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VENTANA HACIA UN HORIZONTE GEORGE FREDDY CASTIBLANCO ROJAS UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA FACULTAD DE DISEÑO BOGOTÁ 2014
VENTANA HACIA UN HORIZONTE
GEORGE FREDDY CASTIBLANCO ROJAS
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE DISEÑO
BOGOTÁ
2014
VENTANA HACIA UN HORIZONTE
GEORGE FREDDY CASTIBLANCO ROJAS
Monografía como requisito para optar por el título de Arquitecto
Director: Arquitecto Luis Castellanos
UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE DISEÑO
BOGOTÁ
2014
Nota de aceptación:
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Firma del Director
Bogotá 28 de Noviembre de 2014
DEDICATORIA
A Dios quien nos brinda todas las oportunidades, entre ellas la de
formarnos profesionalmente.
A mis padres por el enorme esfuerzo , la entrega y ayuda brindada
durante todos estos años, sin desfallecer y que han hecho este sueño
posible.
A mi hermana por su apoyo incondicional, su ejemplo y a quien admiro.
AGRADECIMIENTOS
Agradezco a Dios por la excelente experiencia a lo largo de estos años, en
la que me permitió conocer y compartir con valiosas personas, a la vez que
crecer profesional y personalmente; también por la fortaleza , para salir
adelante en el camino y por el ímpetu para llegar hasta el final de la meta
y lograr tan esperado sueño.
A mis padres Amparo y Misael por estar presentes siempre e
incondicionales, con su ejemplo, dedicación y su gran esfuerzo para
sacarme adelante, de no ser por ellos no hubiese sido posible el
cumplimiento de este ciclo.
A mi hermana Milena por el apoyo, las batallas libradas, sueños y triunfos
juntos; por quien también se hizo realidad este sueño.
A familiares, compañeros y amigos, por su mano extendida de manera
sincera, en los momentos más necesitados.
A los docentes que contribuyeron en mi formación académica durante toda
la carrera y especialmente a los profesores Luz Ángela, Luis y Camilo,
quienes guiaron este proyecto con exigencia, conocimiento y dedicación.
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................. 12
1. CONTEXTO ................................................................................................................................. 14
1.1 DETERMINANTES PARA LA FORMULACIÓN DEL PPRU .................................................... 14
1.1.1 Lineamientos urbanísticos generales. .................................................................................. 14
1.2 MARCO TEÓRICO DE REFERENCIA .................................................................................... 16
1.2.1 Shakkei o escenario prestado. ............................................................................................. 16
1.2.2 La imagen del medio ambiente ............................................................................................ 16
1.2.3 Elaboración de la imagen ..................................................................................................... 17
1.2.4 Elementos de una imagen.................................................................................................... 17
1.2.5 Imaginabilidad.. .................................................................................................................... 18
1.2.6 La imagen del medio ambiente y sus elementos. ................................................................ 18
1.2.6.1 Elementos ......................................................................................................................... 18
1.2.7 Imagen cambiante. .............................................................................................................. 24
1.2.8 Interrelación ......................................................................................................................... 24
1.2.9 El Paisaje Urbano. Gordon Cullen ........................................................................................ 24
1.2.10 Público y Privado. ............................................................................................................... 25
1.2.10.1 Proyección. ...................................................................................................................... 25
1.2.10.2 Lo interior se extiende al exterior .................................................................................. 26
1.3 OBJETIVOS ......................................................................................................................... 27
1.3.1 General. ................................................................................................................................ 27
1.3.2 Específicos. ........................................................................................................................... 27
1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................................................... 27
1.4.1 Descripción del problema. ................................................................................................... 27
1.4.2 Preguntas secundarias. ....................................................................................................... 27
1.5 CARACTERIZACIÓN DEL LUGAR ....................................................................................... 28
1.5.1 Problemática del lugar. ....................................................................................................... 28
2. PROCESO ................................................................................................................................... 29
2.1 REFERENTE ........................................................................................................................ 29
2.1.1 Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris ................................................................. 29
2.2 DESARROLLO DEL PROYECTO ESPACIO, LUGAR-HÁBITAT ................................................ 32
2.2.1 Frentes de desarrollo que determinan los conceptos de espacio, lugar y hábitat en el
proyecto. ....................................................................................................................................... 32
2.1 DESARROLLO DE PROYECTO DISEÑO URBANO, ARQUITECTÓNICO Y CONSTRUCTIVO .... 33
2.1.1 Diseño Urbano. .................................................................................................................... 33
2.1.2 Diseño Arquitectónico. ........................................................................................................ 34
2.1.3 Diseño Constructivo. ............................................................................................................ 35
2.2 ESTRATEGIAS PROYECTUALES ........................................................................................... 36
2.2.1 Estructura ecológica principal .............................................................................................. 36
2.2.1.1 Estrategias ......................................................................................................................... 36
2.2.1.1 Línea de diseño. ................................................................................................................ 37
2.2.2 Estructura funcional y de servicios ...................................................................................... 38
2.2.2.1 Estrategias ......................................................................................................................... 38
2.2.2.2 Línea de diseño ................................................................................................................. 39
2.2.3 Estructura socio económica y espacial ................................................................................ 41
2.2.3.1 Estrategias ......................................................................................................................... 41
2.2.3.2 Línea de diseño ................................................................................................................. 42
2.2.4 Imagen urbana (procesos perceptivos y de composición) .................................................. 42
2.2.4.1 Estrategias ......................................................................................................................... 42
2.2.4.2 Línea de diseño ................................................................................................................. 42
3. PROYECTO ................................................................................................................................. 44
3.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................... 44
3.1.1 Diseño urbano. ..................................................................................................................... 44
3.1.2 Diseño arquitectónico. ......................................................................................................... 45
4. CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 46
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................................... 48
ANEXOS ............................................................................................................................................. 49
LISTA DE FIGURAS
Figura 1: Catedral de Westminster .................................................................................. 25
Figura 2: Banco de Inglaterra........................................................................................... 25
Figura 3: Ejemplo de: el interior se extiende al exterior ................................................... 26
Figura 4. Proyecto Barking Central .................................................................................. 29
Figura 5. Edificio Lemonade ............................................................................................ 30
Figura 6. Centro de Aprendizaje Barking ......................................................................... 31
Figura 7. Arboreto Central ............................................................................................... 31
Figura 8. Planta Urbana General ................................................................................... 34
Figura 9. Objeto arquitectónico ...................................................................................... 35
Figura 10. 3D Estructura ................................................................................................. 36
Figura 11. Memoria Urbana ............................................................................................ 44
LISTA DE ANEXOS
Anexo A. Memoria Arquitectónica ................................................................................... 49
Anexo B. Planta primer nivel ......................................................................................... 50
Anexo C. Planta tipo ........................................................................................................ 51
Anexo D. Corte Fugado ................................................................................................... 52
Anexo E. Fachada Occidental......................................................................................... 53
Anexo F. Fachada Oriental .............................................................................................. 54
Anexo G. Ficha Diseño Urbano ........................................................... (Carpeta de anexos)
Anexo H. Ficha Diseño Arquitectónico ................................................. (Carpeta de anexos)
Anexo I. Ficha Diseño Constructivo ..................................................... (Carpeta de anexos)
Anexo J.Fotos Maquetas ..................................................................... (Carpeta de anexos)
RESUMEN
Esta monografía trata la importancia que han adquirido los Planes Parciales
de Renovación Urbana en el desarrollo de la ciudad, como solución a los
componentes de vivienda, equipamientos , espacio público, transporte y
movilidad, y que contribuyen principalmente, a la mejora de las condiciones
de habitabilidad y la densificación de la ciudad, dentro del plan “Centro
Ampliado” y la aplicabilidad al proyecto.
En primer lugar se identifica y se hace un análisis que da a conocer las
condiciones actuales del sector a desarrollar, comprendido entre la Av. De las
Américas, la Carrera 30 o Avenida Ciudad de Quito y la Avenida Ferrocarril de
Occidente, por consiguiente se genera una visión más amplia de las
posibilidades que brinda, tanto en el ámbito de la infraestructura de vías,
manzanas, espacio público, equipamientos, vivienda, así como de las
actividades que allí se pueden generar y que requieren una planeación
regulada por la norma. Produciéndose determinadas estrategias para
sintetizar el proyecto en una propuesta urbana y arquitectónica, con la
posibilidad de plantear distintos usos, y desarrollos que permiten llevar a
cabo un enfoque paisajístico para concebir una nueva imagen de la
Ciudad.
En último lugar se establecen las conclusiones finales sobre los temas “el
concepto simbólico Shakkei” el paisaje y la relación con el entorno y la
aplicabilidad de estos en el proyecto urbano y arquitectónico.
Palabras-clave: Shakkei, Paisaje, visual, ventana, permeable, encuentro
urbano, objeto arquitectónico, cultura ciudadana.
12
INTRODUCCIÓN
Ventana hacia un horizonte, es un proyecto de Renovación Urbana, en un sector
de alta valorización de la ciudad de Bogotá, ubicado entre la Av. Américas, Av.
Ciudad de Quito y Av. Ferrocarril de occidente, zona en la que funcionó una de las
fábricas de Bavaria declarada al día de hoy como Bien de Interés Cultural de la
Ciudad.
Cuenta con una oferta de transporte público tradicional, Transmilenio y SITP. A
pocos minutos de allí se encuentran el Super-Cade y el Centro Administrativo
Distrital que ofrecen servicios de las instituciones distritales, también la
universidad Nacional de Colombia, Corferias, Hospital Méderi, Plaza de
Paloquemao, grandes complejos comerciales (Calima, ubicado entre la Av. Ciudad
de Quito y Av. 19 y el futuro centro comercial Plaza Central que se localizará en el
sector del triángulo comercial, empresarial e industrial de Bogotá entre la Av. 68
(Av. Congreso Eucarístico), Calle. 13 (Av. Centenario) y Av. Américas), al igual
que el proyecto plaza de la hoja y el nuevo Centro Internacional de Convenciones
Ágora Bogotá; estos dos últimos en proceso de construcción actualmente.
El proyecto se plantea dentro del alcance de los objetivos de la actual
administración de Bogotá, entre ellos principalmente el desarrollo de Viviendas de
Interés Prioritario y de interés Social, cercanas al Centro Histórico de la ciudad,
que reside una considerable población trabajadora de escasos recursos y que
presentan las mayores complicaciones al llegar a sus destinos de trabajo. En
consecuencia, con estos planes de desarrollo, se busca reducir los tiempos de
desplazamiento, mejorar la calidad de vida, generar una ciudad más igualitaria,
disminuir la segregación social, adaptar la ciudad al cambio climático y defender el
patrimonio público.
Así mismo la propuesta se desarrolla bajo la integración y el fomento de varias
entidades del Distrito Capital y será representativa del programa de Revitalización
del Centro Ampliado, que resalta la generación de proyectos urbanos de iniciativa
pública que incluyen procesos de densificación, por los cuales la actuación
administrativa se concentra en la producción de vivienda para los sectores de más
bajos ingresos, la cualificación de las infraestructuras oficiales y el espacio urbano,
dentro de los cuales anticipa la transformación de la zona industrial.
No obstante , se atribuye a sus principales objetivos: la revitalización en la ciudad,
la recuperación de edificaciones en desuso, la protección de los bienes de interés
cultural, así como su integración y actualización dentro de la ciudad presente y
13
futura. Además forma parte del desarrollo urbano con una importante visión, en la
generación de parques, espacio público y equipamientos de uso colectivo e
infraestructuras de servicios y transporte público, que sirven a la población
existente y futura y que contribuyen a una Ciudad más sostenible y
progresiva. Éste plan se llevará a cabo mediante las normas urbanísticas del
Decreto 364 de 2013, modificatorio del POT compilado en el decreto 190 de 2004.
14
1. CONTEXTO
1.1 DETERMINANTES PARA LA FORMULACIÓN DEL PPRU
1.1.1 Lineamientos urbanísticos generales. “En concordancia con las
disposiciones del Decreto Distrital 364 de 2013 – Modificación Excepcional de
normas urbanísticas del Plan de Ordenamiento Territorial-, el sector donde se
ubica el área objeto de intervención por renovación deberá considerar los
siguientes lineamientos urbanísticos”1:
“Contribuir a la construcción de una ciudad compacta, sostenible e
incluyente asegurando la diversificación de las actividades urbanas
facilitando su combinación y complementariedad, y la utilización intensiva y
racional del suelo en permanente balance con la capacidad de soporte del
territorio”2.
“Potenciar la localización del plan parcial a través de la mezcla de usos. En
esta área se deben desarrollar diversas actividades y funciones que generen
atracción de población y de actividades económicas urbanas en diferentes
escalas y equipamientos y dotaciones para satisfacer la demanda de dicha
población y de la residente”3.
“Si se plantea la mezcla de uso comercial y de servicios con el uso
residencial en un área total construida mayor a 25.000 m² será obligatorio
la generación de oferta de mínimo el 35% del área construida para vivienda
de diferentes estratos, en los términos del artículo 283 del Decreto Distrital
346 de 2013”4.
“Generar por lo menos el 20% de suelo útil del proyecto para oferta de VIP ,
vivienda para la población de menores ingresos en el área sujeta al
tratamiento de renovación urbana en la modalidad de re-desarrollo y
1SUBSECRETARÍA DE PLANEACIÓN TERRITORIAL. Resolución No. 1399 de 2013.[en línea] Bogotá: Metrovivienda
Alcaldía Mayor de Bogotá D.C. [citado 5 de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://metrovivienda.gov.co/images/pdfs/proyectosurbanisticos/Trianguloindustrial/Res_1399_2013_Triangulo_Bavaria.PDF 2Ibid., p. 7. 3Ibid., p. 8. 4Ibid., p. 8.
15
30%para el área de manejo diferenciado sujeta al tratamiento de desarrollo,
según el artículo 38 de la presente resolución”5.
“Estas actividades se beneficiaran de los corredores de movilidad de media
capacidad, generando oferta de empleos, mediante la transformación de las
actividades industriales existentes y en desuso, e incorporando vivienda en
alta densidad mediante un diseño urbano y arquitectónico integral que
permitan la mezcla y compatibilidad de usos”6.
“Incluir mecanismos para asegurar la recuperación de los bienes inmuebles
de interés cultural e integrarlo a las nuevas dinámicas del proceso de
renovación con el fin de generar actividad que realcen y pongan en valor el
patrimonio superando la intervención individual”7.
“Complementar la dinámica generada por la implementación del sistema de
transporte masivo “Transmilenio” y las futuras intervenciones en transporte
público sobre la Av. del Ferrocarril de Occidente y Av. de las Américas,
mediante la oferta actividades comerciales sobre los corredores de transporte
público actuales y futuros”8.
“Asegurar la generación de nuevo espacio público de calidad y
equipamientos públicos, que respondan a las necesidades de los nuevos
usos y aquellos que permanezcan en el proyecto y generar un sistema que
fortalezca y facilite la movilidad vehicular y peatonal en el sector mediante
las propuestas necesarias de ajustes morfológicos que correspondan a las
nuevas demandas derivadas de la densificación y los nuevos usos”9.
“Fomentar la integración social en el espacio urbano, mediante acciones que
permitan la sostenibilidad, protección y desarrollo del patrimonio cultural.”10
5SUBSECRETARÍA DE PLANEACIÓN TERRITORIAL. Resolución No. 1399 de 2013.[en línea] Bogotá: Metrovivienda
Alcaldía Mayor de Bogotá D.C. [citado 5 de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://metrovivienda.gov.co/images/pdfs/proyectosurbanisticos/Trianguloindustrial/Res_1399_2013_Triangulo_Bavaria.PDF 6Ibid., p. 8. 7Ibid., p. 8. 8Ibid., p. 8. 9Ibid., p. 8. 10Ibid., p. 8.
16
“Implementar mecanismos de vinculación voluntaria de los propietarios del
suelo en el proyecto, promoviendo la permanencia de sus habitantes en el
territorio y su participación en los beneficios de los proyectos de
redensificación y recualificación urbana”11.
1.2 MARCO TEÓRICO DE REFERENCIA
1.2.1 Shakkei o escenario prestado.
Se trata de una técnica de diseño para agrandar la escala visual
incorporando al jardín vistas lejanas. Esta técnica comenzó a
utilizarse en los templos zen del periodo Muromachi (1333-1573).
Se aplicó también en la época Edo (1603-1868) como una técnica
de composición derivada de la pintura sumi-e de la dinastía Sung
china y del Japón medieval: un paisaje pintado incluyendo la
escena de una figura humana minúscula en primer plano
(minúsculo en comparación con la vastedad de la naturaleza), una
vista majestuosa al fondo y nubes o neblina difusa entre el fondo y
el frente. Los diseñadores de jardines adaptaron esta técnica de
composición creando jardines que incluían vistas distantes como un
elemento más que pasaba a formar parte del jardín. Estos
elementos lejanos que se “toman prestados” y se incorporan al
jardín pueden ser montañas, colinas, cascadas, árboles, y
enriquecen enormemente el diseño, teniendo así el observador la
sensación de estar contemplando un jardín con una perspectiva
mayor12.
1.2.2 La imagen del medio ambiente
Nada se experimenta en sí mismo sino siempre en relación con sus
contornos, con las secuencias de acontecimientos que llevan a ello
y con el recuerdo de experiencias anteriores. Así establecemos
vínculos con partes de la ciudad y su imagen está embebida de
recuerdos y significados. No somos solo espectadores sino actores
que compartimos el escenario con todos los demás participantes.
Nuestra percepción del medio ambiente no es continua, sino parcial
11SUBSECRETARÍA DE PLANEACIÓN TERRITORIAL. Resolución No. 1399 de 2013.[en línea] Bogotá: Metrovivienda
Alcaldía Mayor de Bogotá D.C. [citado 5 de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://metrovivienda.gov.co/images/pdfs/proyectosurbanisticos/Trianguloindustrial/Res_1399_2013_Triangulo_Bavaria.PDF
12ENELJARDÍNJAPONES. Shakkei o "Escenario Prestado".[en línea] eneljardinjapones [citado 5 de diciembre de 2014]
Disponible en internet: https://eneljardinjapones.wordpress.com/2014/06/01/shakkei-o-escenario-prestado/
17
y fragmentaria. Casi todos los sentidos entran en acción y la
imagen es realmente una combinación de todos ellos13.
1.2.3 Elaboración de la imagen
La imagen ambiental es el resultado de un proceso bilateral entre
observador y medio ambiente. El medio ambiente sugiere
distinciones y relaciones. El observador escoge, organiza y dota de
significado lo que ve. La imagen desarrollada en esta forma limita y
acentúa ahora lo que se ve, en tanto que la imagen misma es
contrastada con la percepción y filtrada mediante un constante
proceso de interacción14.
“Así, la imagen de una realidad determinada puede variar considerablemente en diferentes observadores. Cada individuo crea y lleva su propia imagen. Pero hay coincidencias fundamentales entre los miembros de un grupo, lo que da lugar a las imágenes colectivas. IMÁGENES PUBLICAS son representaciones mentales comunes que hay en el conjunto de una ciudad, zona o localidad”15.
1.2.4 Elementos de una imagen. “Toda imagen ambiental exige identidad,
estructura y significado”16.
“Identidad: identificación de un objeto, su distinción con respecto de otras
cosas, reconocimiento como entidad separable, individual y unitaria”17.
“Estructura: La imagen debe incluir la relación espacial o pautal con el
observador y con otros objetos”18.
“Significado: El objeto debe poseer un significado práctico o emotivo para el
observador. EJ: imagen útil para encaminar una salida = reconocimiento de
una puerta como entidad diferenciada, de su relación espacial con el
13 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html
14 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html 15 Ibid., p. 1. 16 Ibid., p. 1. 17 Ibid., p. 1. 18 Ibid., p. 1.
18
observador y de su significado como agujero que permite salir. El medio
urbano es mucho más complejo”19.
1.2.5 Imaginabilidad. “Cualidad de un objeto físico que puede suscitar una
imagen vigorosa en cualquier observador. Forma, pauta o distribución que facilita
la elaboración de imágenes mentales del medio ambiente que son vívidamente
identificadas, poderosamente estructuradas y de gran utilidad. El objetivo es
establecer identidad y estructura en el mundo perceptivo”20.
“Como el desarrollo de la imagen incluye observador y objeto, es posible fortalecer la imagen mediante artificios simbólicos, mediante la reeducación del que percibe o bien remodelando el entorno”21. “ESTAMOS EN CONDICIONES DE DESARROLLAR NUESTRA IMAGEN DEL MEDIO AMBIENTE MEDIANTE LA ACCIÓN SOBRE LA FORMA FÍSICA EXTERIOR ASÍ COMO MEDIANTE UN PROCESO INTERNO DE APRENDIZAJE”22.
1.2.6 La imagen del medio ambiente y sus elementos. “La imagen pública de
una ciudad es la superposición de muchas imágenes individuales o serie de
imágenes públicas mantenidas por los grupos. Estas imágenes son necesarias
para que el individuo actúe acertadamente en su medio ambiente. Otras
influencias de la imagen = significado social, función, historia, nombre, etc.”23.
1.2.6.1 Elementos
Sendas
Son conductos que sigue el observador normalmente,
ocasionalmente o potencialmente = CALLES, SENDEROS, LÍNEAS
DE TRANSITO, CANALES O VÍAS FÉRREAS. La gente observa la
ciudad mientras va a través de ella y conforme a estas sendas
organizan y conectan los demás elementos ambientales. Para la
mayoría son elementos urbanos predominantes. Las personas que
conocen bien una ciudad dominan bien una parte de su estructura
19 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html 20 Ibid., p. 1. 21 Ibid., p. 1. 22 Ibid., p. 1. 23 Ibid., p. 1.
19
de las sendas. Carácter de la senda = concentración de un uso o
una actividad especial en una calle24.
“Fortalecimiento de la imagen de la senda = cualidades espaciales características
= extremos de anchura o estrechez (calles principales = anchas; secundarias =
estrechas) A la hora de orientarse, la búsqueda de la calle principal se vuelve
automática, así como la confianza en ella”25.
Identificación de la senda = características especiales de fachada,
la textura del pavimento es menos importante y los detalles del
arbolado, a menos que sea muy tupido y notorio. La exposición
visual de las sendas a las de otras partes de la ciudad acentúa su
importancia. Las sendas son importantes como mera estructura,
como un elemento de vinculación con otras vías. Continuidad de la
senda = dada por la anchura, fachadas, arbolado. Dirección =
mediante gradientes o cambio regular de una cualidad acumulativa
en una dirección o gradiente de intensidad de uso (curva
prolongada = gradiente en un cambio seguro de dirección)26.
“Las sendas con orígenes y destinos claros y bien conocidos = identidad vigorosa
- contribuyen a mantener ligada la ciudad y dan la sensación de la posición del
observador. Esta sensación de dirección puede estar remarcada por elementos
visibles cerca de los extremos de la senda”27.
“Escala = cuando hay esta cualidad directiva el individuo puede sentir su posición
en la longitud total (aprehender la distancia recorrida o la que falta por
recorrerse.)La escala puede estar acentuada por medio de mojones o nodos a lo
largo de la senda. Red = las sendas pueden ser consideradas una red cuando las
relaciones que se repiten son suficientemente regulares o previsibles”28.
Bordes
Elementos lineales que el observador no usa o no considera
sendas. Son los límites entre dos fases o rupturas lineales de la
continuidad = playas, cruces de ferrocarril, bordes de desarrollo,
muros. Constituyen referencias laterales y no ejes coordinados =
24 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html 25 Ibid., p. 1. 26Ibid., p. 1. 27 Ibid., p. 1. 28 Ibid., p. 1.
20
vallas más o menos penetrables que separan una región de otra; o
suturas, líneas según las cuales se relacionan o unen dos regiones.
Los bordes que aparecen más fuertes son los visualmente
prominentes, de forma continua y son impenetrables al movimiento
transversal. Son más importantes la continuidad y la visibilidad por
sobre la impenetrabilidad. Pueden ser al mismo tiempo sendas en
que la imagen de la circulación es predominante - es una senda con
características de límite29.
“Bordes aéreos que no son vallas que separan a nivel del suelo. Son elementos de
identificación muy importantes en una ciudad. Cualidades directivas = al igual que
las sendas”30.
Barrios o distritos
“Son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones oscilan entre medianas y
grandes. Concebidas como de un alcance bidimensional en el que el observador
”entra” en su seno mentalmente y son reconocibles como si tuvieran un carácter
común que los identifica”31.
Siempre identificables desde el interior, también se lo usa para la
referencia exterior en caso de ser visibles desde afuera. Las
características físicas que determinan los barrios: continuidades
temáticas = infinita variedad de partes integrantes: textura, espacio,
forma, detalles, símbolos, tipo constructivo, uso, actividad, los
habitantes, el grado de mantenimiento y la topografía, etc.
Las claves no son solamente visuales: el ruido y los olores pueden
ser importantes. Para producir una imagen vigorosa hay que
reforzar las claves de identidad. Las connotaciones sociales son
muy importantes para la estructuración de las regiones. Ciertas
clases sociales se asocian con zonas de la ciudad = identidad con
sectores socioeconómicos o étnicos. Los nombres de los barrios
contribuyen también en la identidad32.
Límites = pueden ser muy variados: rígidos (elementos construidos:
parques etc.) o suaves e inciertos, e incluso hay regiones que
carecen de límites. Los bordes pueden desempeñar una función
29 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html
30Ibid., p. 1. 31Ibid., p. 1. 32 Ibid., p. 1.
21
secundaria: pueden poner límites a un barrio y pueden reforzar su
identidad, pero no contribuyen a formar un barrio. Un tipo de barrio:
un fuerte núcleo circundado por unos gradientes temáticos que
disminuye paulatinamente. Un nodo vigoroso puede crear una
especie de barrio, en una zona homogénea más vasta, por
“radiación33.
“Algunas regiones pueden ser introvertidas, con pocas conexiones con la ciudad,
mientras que otras pueden ser vueltas hacia afuera y conectadas con los
elementos circundantes. Algunos barrios pueden ser independientes, solitarios en
su zona. Otros pueden estar ligados entre sí”34.
Nodos
“Son los puntos estratégicos de la ciudad a los que puede ingresar un observador
y constituyen focos intensivos de los que parte o a los que se encamina =
confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, un cruce o una convergencia
de sendas, momentos de paso de una estructura a otra o concentraciones/
condensaciones de determinado uso o carácter físico (esquina donde se reúne la
gente, una plaza cercada, etc.)”35.
“Algunos de estos nodos se constituyen en focos de un barrio sobre el que irradia
su influencia y se yerguen como símbolos (núcleos) Nodo - senda = las
confluencias son típicamente nodo senda = acontecimientos en el recorrido Nodo -
barrio = los núcleos son típicamente los focos intensivos del barrio, su centro
polarizado”36.
Conceptualmente son puntos pequeños en la imagen de la ciudad,
pero en realidad pueden ser grandes manzanas o formar lineales
algo prolongados e incluso barrios centrales enteros, cuando se
considera la ciudad en un nivel bastante amplio. La ciudad puede
ser un nodo si se considera en una escala nacional o internacional.
La confluencia o lugar de una pausa en el transporte tiene
importancia decisiva para el observador de la ciudad. En las
confluencias deben adoptarse decisiones, la gente agudiza su
atención en esos lugares y percibe los elementos vecinos con una
33 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html
34 Ibid., p. 1.
35 Ibid., p. 1. 36 Ibid., p. 1.
22
claridad mayor que la corriente. Estaciones de transporte o
aeropuertos37.
“En teoría, hasta las intersecciones de las calles son nodos, pero por ser
insuficientemente prominentes, se los imagina como cruces incidentales de
sendas. La imagen no puede contener un número excesivo de centros nodales. El
otro tipo de nodo = concentración temática = parques, plazas, zonas comerciales,
zonas residenciales bien caracterizadas”38.
Los nodos pueden ser al mismo tiempo confluencias y
concentraciones. La forma física vigorosa no es de mayor
importancia para el reconocimiento de un nodo, sino la forma del
espacio en proporción a la importancia de las funciones. Si cumple
con estas condiciones, se convierte en un espacio memorable.
Igual que los barrios, los nodos pueden ser introvertidos o
extrovertidos, introvertidos da poco sentido de la dirección a quien
se encuentra en él o en sus proximidades. Extrovertidos: las
principales direcciones están explícitas y bien nítidas39.
Mojones
“Son otro tipo de puntos de referencia, pero en el cual el espectador no entra en
él, sino que es exterior. Un objeto físico definido con bastante sencillez, por
ejemplo, un edificio, una señal, una tienda o una montaña”40.
“Algunos mojones están distantes y es característico que se los vea desde
muchos ángulos y distancias por arriba de la cúspide de elementos más pequeños
y que se los utiliza como referencias radiales = formas aisladas, cúpulas de
iglesias, colinas”41.
“Otros mojones locales, siendo visibles en localidades restringidas y desde
determinados accesos: letreros, frentes de tiendas, árboles, tiradores de puertas y
otros detalles de mobiliario urbano que caben en la imagen de la mayoría de los
observadores. Son claves de identidad e inclusive de estructuras usadas
37 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html
38 Ibid., p. 1.
39 Ibid., p. 1.
40 Ibid., p. 1.
41 Ibid., p. 1.
23
frecuentemente y se confía cada vez más en ellas a medida que el trayecto se
hace familiar”42.
La característica física clave es la SINGULARIDAD, un aspecto que
es único o memorable en el contexto. Si los mojones tienen una
forma nítida se hace más fácil identificarlos y es más probable que
se los escoja como elementos significativos. Y también si
contrastan con el fondo y hay una prominencia en la situación
espacial. El principal factor: contraste entre forma y fondo. La
prominencia espacial: haciendo visible el elemento desde muchas
ubicaciones o estableciendo un contraste local con elementos
vecinos (una variación en retroceso y altura)43.
“La ubicación en una confluencia fortalece el mojón. La actividad asociada con un
elemento puede constituirlo en un mojón. Las asociaciones históricas u otros
significados constituyen poderosos refuerzos. Los mojones distantes = son
conocidos por personas no familiarizadas con la ciudad que las usan como
organizador de las pautas de orientación”44.
Las personas familiarizadas con la ciudad organizan sus pautas
usando imágenes que son visibles en escala reducida = mojones
locales. Los sonidos y olores refuerzan los mojones visibles. Una
serie de mojones en los que un detalle evoca por anticipado al
próximo y en que los detalles claves suscitan movimientos
específicos del espectador, aparecen como una forma corriente de
desplazamiento de la ciudad. Las secuencias deben ser continuas,
exentas de largos vacíos. La secuencia facilita el reconocimiento y
el recuerdo y da seguridad emotiva y eficacia funcional45.
42 TEORIAS DE LA ARQUITECTURA. La Imagen de La ciudad / Kevin Lynch. [en línea] Ribadeneira, Agustín [citado 10
de diciembre de 2014] Disponible en internet: http://arquiteorias.blogspot.mx/2009/05/la-imagen-de-la-ciudad-kevin-lynch.html
43 Ibid., p. 1. 44 Ibid., p. 1. 45 Ibid., p. 1.
24
1.2.7 Imagen cambiante. “La imagen puede cambiar ocasionalmente de tipo si
las circunstancias de su visión son diferentes. Una autopista es una senda para el
conductor y un borde para el peatón. Ninguno de los elementos existe en la
realidad aisladamente. Los barrios están estructurados por nodos, definidos por
bordes, atravesados por sendas y regados de mojones”46.
1.2.8 Interrelación
La mayoría de los observadores agrupan sus elementos en
organizaciones complejas. Se experimenta el complejo como una
totalidad cuyas partes dependen entre sí y que están relativamente
fijadas en relación entre sí. En vez de una sola imagen inclusiva de
todo el medio ambiente, parece haber conjuntos de imágenes
superpuestas e interrelacionadas, estos conjuntos están dispuestos
en una serie de niveles, conforme a la escala de la superficie de
que se trate, de modo que se pasa de la imagen en el ámbito de
una calle a los niveles del barrio, de ciudad o de región.
Las imágenes no solo se diferencian por la escala sino por el
punto de vista, la hora del día y la estación del año. Las imágenes
pueden ser muy sensoriales, es decir, referirse a elementos de la
realidad: formas, texturas, colores, etc., o abstractos, denominando
a los elementos exentos de detalles: “un restaurante”, “un edificio”,
etc. 47.
1.2.9 El Paisaje Urbano. Gordon Cullen
No hay duda alguna de que las concentraciones humanas en forma
de ciudades tienen sus ventajas. A una familia normal, que vive en
el campo, raras son las ocasiones que se le presentan de asistir a
una función teatral, a una reunión de sociedad, a una cena, o de
poder acudir a una biblioteca pública; a esa misma familia, de
residir en la ciudad, le sería sumamente fácil poder disfrutar de
todas esas distracciones. El dinero que puede gastar en ellas una
sola familia es, prácticamente, muy poco, pero esa misma cantidad,
multiplicada por varias decenas de miles, hace posible gozar de
toda esta serie de amenidades. Una ciudad es algo más que una
suma estadística de sus habitantes. Una ciudad tiene el poder de
generar un excedente de amenidad que constituye una de las
46 SCRIB. El Paisaje Urbano. [en línea] Sanchez Andremar - [Citado 12 de Diciembre de 2014]. Disponible en internet:
http://es.scribd.com/doc/71551082/2011-Gordon-Cullen-El-Paisaje-Urbano 47 Ibid., p. 1.
25
varias razones que hacen que la gente prefiera vivir en comunidad
a hacerlo en el aislamiento48.
1.2.10 Público y Privado. “Para dar un mayor énfasis a esta distinción,
disponemos de varias calidades aplicables a cada parte de la escena que nos rodea:
calidades de carácter, de escala, de color, etc. En este dibujo puede comprobarse la mutación
de un Aquí público (Victoria Street) en un Allí privado y recoleto (la Catedral de
Westminster)”49.Figura 1
1.2.10.1 Proyección. “El espacio, al ser ocupable, provoca la colonización. Esa
reacción puede ser explotada colocando espacio con el que alcanzar los fines
propuestos. En este croquis del Banco de Inglaterra, puede, comprobarse cómo su
alto pórtico eleva más el espíritu que un edificio también alto y sólido”50.Figura 2
48 SCRIB. El Paisaje Urbano. [en línea] Sanchez Andremar - [Citado 12 de Diciembre de 2014]. Disponible en internet:
http://es.scribd.com/doc/71551082/2011-Gordon-Cullen-El-Paisaje-Urbano 49 Ibid., p. 1. 50 Ibid., p. 1.
Figura 1: Catedral de Westminster
Figura 2: Banco de Inglaterra
Fuente: SCRIB. El Paisaje Urbano. [en línea] Sanchez Andremar - [Citado 12 de Diciembre de 2014]. Disponible en
internet: http://es.scribd.com/doc/71551082/2011-Gordon-Cullen-El-Paisaje-Urbano
Fuente: SCRIB. El Paisaje Urbano. [en línea] Sanchez Andremar - [Citado 12 de Diciembre de 2014]. Disponible en internet: http://es.scribd.com/doc/71551082/2011-Gordon-Cullen-El-Paisaje-Urbano
26
Consideremos ahora el impacto visual que una ciudad produce en
quienes residen en ella o en los que la visitan. En este caso, es
aplicable un argumento similar al que acabamos de exponer, pero
referido a los edificios: reunamos en un momento dado y en
determinado punto a una considerable cantidad de personas y
tendremos un excedente de diversiones, de entretenimientos;
pongamos uno junto a otro toda una serie de edificios y, en su
conjunto, colectivamente, nos proporcionarán mucho mayor placer
visual que el que nos daría cada uno de ellos contemplado
separadamente51.
1.2.10.2 Lo interior se extiende al exterior
El corolario de lo que antecede es la manifestación en el interior de
unos volúmenes interiores. En el caso de un edificio público la
fachada ha sido interrumpida por una mampara semicircular para
que quede bien clara su función. Por su parte, en la sección vertical
de una calle comercial, puede verse como un lado de la misma -el
izquierdo- sólo hay escaparates de tiendas, mientras que en el otro
-el derecho- los tenderetes y carretillas de los vendedores
ambulantes forman un recinto que transforman todo el conjunto de
la calle, de un árido interior/exterior en un inteligible y dramático
mercado52.Figura 3
51 SCRIB. El Paisaje Urbano. [en línea] Sanchez Andremar - [Citado 12 de Diciembre de 2014]. Disponible en internet:
http://es.scribd.com/doc/71551082/2011-Gordon-Cullen-El-Paisaje-Urbano 52 Ibid., p. 1.
Figura 3: Ejemplo de: el interior se extiende al exterior
Fuente: SCRIB. El Paisaje Urbano. [en línea] Sanchez Andremar - [Citado 12 de Diciembre de 2014]. Disponible en
internet: http://es.scribd.com/doc/71551082/2011-Gordon-Cullen-El-Paisaje-Urbano
27
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 General. Lograr perspectivas visuales a lo largo del proyecto, que
combinen el paisaje cercano y lejano, el carácter arquitectónico del lugar y la
configuración del entorno, con la propuesta de viviendas, parques, espacio
público, equipamientos de uso colectivo e infraestructuras de servicios y transporte
público, como solución a la problemática del lugar dando paso a una Ciudad
más sostenible y progresiva.
1.3.2 Específicos.
Proponer diversos usos (comercial, residencial, dotacional, recreativo y
administrativo),que se integren al paisaje desde el objeto arquitectónico y el
espacio urbano, para revitalizar el lugar, a fin de que concentren un nuevo
desarrollo y enfaticen en la planificación urbana de la ciudad; la cual
consiste en la densificación del centro, la construcción de viviendas de interés
prioritario en zonas centrales de la ciudad, la disminución de la segregación
social y la mezcla de usos.
Establecer el paisaje como tejido de articulación del espacio público con el
privado, relacionando el comportamiento humano con el entorno en el que
habita y su desempeño cultural.
1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.4.1 Descripción del problema. ¿Qué efectos causa en la imagen de la
ciudad, la transformación de un ámbito industrial a un nuevo uso de diversas
funciones y actividades (habitacional, comercial, dotacional etc.) con la
implicación de fenómenos de densificación en la ciudad, movilidad urbana,
deficiencias de infraestructura, servicios urbanos, daños ambientales y costos
que los mismos implican?
1.4.2 Preguntas secundarias. ¿Desde qué tipo de arquitectura se puede
percibir mejor el paisaje, y qué características debe tener el objeto
arquitectónico para ello?
¿Qué tipo de elementos y espacios urbanos permiten una mayor contemplación del paisaje a la vez que una mayor apropiación del lugar?
28
¿Qué aspectos físicos y culturales originan la buena imagen de la ciudad?
1.5 CARACTERIZACIÓN DEL LUGAR
1.5.1 Problemática del lugar. Como resultado al estudio realizado en el
lugar se diagnosticaron distintas problemáticas:
Alta densidad ocupacional del terreno en extensión más no en altura.
Vías y andenes en mal estado.
Carencia de espacio público.
No existen zonas de recreación.
Estructura ecológica deficiente.
Inseguridad para el peatón.
Congestión vehicular (Carrera 30).
Carencia de equipamientos.
No hay un desarrollo social ni económico dado que la dominancia en los
usos es la industria.
No hay integración del sector con la ciudad por falta de inclusión social,
y debido a que no existen distintas oportunidades de ocupación y actividad.
No existen espacios que promuevan la cultura, la educación y la recreación.
No existen relaciones urbanas.
El lugar no muestra una imagen adecuada de la ciudad.
29
2. PROCESO
2.1 REFERENTE
2.1.1 Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris
Figura 4. Proyecto Barking Central
Arquitectos: Allford Hall Monaghan Morris
Ubicación: London, UK
Equipo De Diseño: RedrowRegenerationLtd, London Borough of Barking &
Dagenham
Gerenciamiento De Proyecto: Gill Associates
Área: 376.0 ft2
Año Proyecto: 2010
Fotografías: Timothy Soar53
53 PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de
Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet: http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
Fuente: PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet: http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
30
Figura 5. Edificio Lemonade
“Los apartamentos se ubican encima del nuevo Centro de Aprendizaje Barking
que se ha reinventado a partir de una biblioteca pública envejecida. La segunda
fase, completada en 2010, consta de cinco edificios más; tres bloques de
viviendas, un hotel de 66 camas y un garaje para 250 bicicletas. El edificio
Lemonade, con 17 pisos, la más alta de las torres residenciales, señaliza el
proyecto desde la autopista A13 y de más lejos”54.
54 PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de
Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet: http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
Fuente: PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet:
http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
31
Figura 6. Centro de Aprendizaje Barking
“Los apartamentos se ubican encima del nuevo Centro de Aprendizaje Barking
que se ha reinventado a partir de una biblioteca pública envejecida. La segunda
fase, completada en 2010, consta de cinco edificios más; tres bloques de
viviendas, un hotel de 66 camas y un garaje para 250 bicicletas. El edificio
Lemonade, con 17pisos, la más alta de las torres residenciales, señaliza el
proyecto desde la autopista A13 y de más lejos”55.
Figura 7. Arboreto Central
55 Plataforma de Arquitectura. (23 de Agosto de 2014). Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. Recuperado el 05 de
Septiembre de 2014, de Plataforma de Arquitectura: http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
Fuente: PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet: http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
Fuente: PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet:
http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
32
“Tomando inspiración de la antigua fábrica R Whites del sitio y los tonos de las
hojas del arboreto central, el esquema de color no sólo une el conjunto de
edificios, además hace hincapié en los balcones que sobresalen y las logias
empotradas. El proyecto es el resultado de una danza interminable entre los
intereses públicos y privados y se erige como un símbolo de la regeneración a
mayor escala de la zona”56.
2.2 DESARROLLO DEL PROYECTO ESPACIO, LUGAR-HÁBITAT
2.2.1 Frentes de desarrollo que determinan los conceptos de espacio,
lugar y hábitat en el proyecto.
Entorno (Paisaje)
Espacio Urbano
Objeto Arquitectónico
Cultura Ciudadana. La relación que se establece entre estos conceptos, busca comprender los
factores que influyen en el comportamiento de las personas o de la sociedad en
su conjunto, analizando situaciones en el ámbito , social y cultural que se llevan a cabo en un lugar y en un momento determinado, factores que influyen en la vida del ser humano y en las nuevas generaciones. Es decir, no se trata sólo del espacio en el que se desarrolla la vida, sino que también incluye
seres vivos, objetos, el agua, el aire las plantas, los árboles y las relaciones
entre ellos, al igual que elementos no tangibles como la cultura. A partir de
ello se desarrolla el proyecto conforme a la reciprocidad eminente entre , el lugar y el hábitat que establecen términos de convivencia y compatibilidad para todos los seres vivos que allí se desarrollan y cohabitan, al igual que las nuevas experiencias que se pueden llevar a cabo en un entorno especifico y que además desde su inicio ha tenido como fundamento la sostenibilidad, los requerimientos mínimos que exige la norma y un desarrollo eficiente y confortable. Dado ello, el planteamiento principal atribuye a estos términos el origen del título, subtitulo, concepto, problemática y desarrollo en general del proyecto.
56 PLATAFORMA DE ARQUITECTURA. Barking Central / Allford Hall Monaghan Morris. [en línea] Plataforma de
Arquitectura [Citado 05 de Diciembre de 2014] Disponible en internet: http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/625895/barking-central-allford-hall-monaghan-morris
33
Tema: Un viaje hacia los cerros de oriente Título: Ventana hacia un horizonte Subtítulo: Recorriendo el lugar a través de la imagen del paisaje y la percepción de los iconos principales de la ciudad.
2.1 DESARROLLO DE PROYECTO DISEÑO URBANO, ARQUITECTÓNICO Y
CONSTRUCTIVO
2.1.1 Diseño Urbano. El proceso se inicia con un reconocimiento del lugar y
las distintas posibilidades de ordenamiento que ofrece. El sistema vial y
el planteamiento de manzanas propuesto facilitan la movilidad y el
funcionamiento de las redes de servicios públicos; además se proponen
supermanzanas (*) con el objetivo de dar mayor prioridad al peatón
sobre el vehículo.
La estructura ecológica se fundamenta en los ejes de controles viales ambientales , las zonas de distribución a lo largo del proyecto que homogenizan el lugar e integran las edificaciones con el espacio público y las distintas zonas verdes que componen un conjunto de plazoletas, senderos y distintos espacios de confort. (*)Supermanzana. Es una solución integral que une urbanismo y planificación de la movilidad con el objetivo de limitar la
presencia del vehículo privado en el espacio público y retornar éste al ciudadano. El concepto de supermanzana rechaza la
idea, tradicionalmente asumida, de que cualquier calle de la ciudad puede ser usada por el tráfico de paso sin restricciones.
34
Fuente: Autor
Figura 8. Planta Urbana General
2.1.2 Diseño Arquitectónico. El diseño no es tradicional , brinda
calidad en los espacios al habitarlos atendiendo las necesidades de
vivienda en el sector, es funcional y principalmente mantiene una relación
con el entorno inmediato, al igual que con toda la pieza urbana como un
componente que en realidad se integra con la misma, en calidad y
beneficio de los habitantes y transeúntes. Su volumetría se compone de
dos torres con distintas tipologías de vivienda y una plataforma
central como equipamiento que responde a las necesidades del sector y
a la normativa aplicada. Todo ello con la premisa del concepto simbólico
del proyecto (Shakkei), que hace del paisaje un elemento de gran
importancia o fundamental en la propuesta.
35
Fuente: Autor
Figura 9. Objeto arquitectónico
2.1.3 Diseño Constructivo. El diseño a nivel constructivo desarrolla un
sistema aporticado cuyos elementos estructurales principales consisten en
vigas y columnas conectados a través de nudos formando pórticos resistentes,
al igual que muros pantalla. Con una cimentación profunda cuyo
comportamiento estructural se asimila al de una columna.
36
Fuente: Autor
Figura 10. 3D Estructura
2.2 ESTRATEGIAS PROYECTUALES
2.2.1 Estructura ecológica principal
2.2.1.1 Estrategias
Aprovechamiento del territorio, para generar espacios verdes como
colchones de protección ambiental con la ventaja que no existe en la
37
zona ningún tipo de riesgo por inundación , incendio o remoción de
masa.
Generar recorridos ecológicos que armonicen la zona, generen
apropiación y calidad de vida a los habitantes.
Generar un sistema de parques locales que se conecte con un
parque principal zonal. Estos recursos verdes tienen un gran valor
ecológico ya que pueden ser usados como conectores biológicos. En
las zonas urbanas es posible implementar corredores urbanos que se
conviertan en espacios para la recreación y la contemplación, que mejoren
paisajísticamente la localidad y que permitan mantener parte de la función
ecológica de estos corredores.
2.2.1.1 Línea de diseño. Como principal pauta de diseño se tendrá
en cuenta la estructura ecológica en el sector de desarrollo ,
conservación y renovación urbana, en vista de la carencia de espacio
verde que hay en la actualidad. De acuerdo a ello para la
propuesta, el eje articulador del proyecto y el más importante será la
disposición de zonas verdes y un conjunto paisajístico como columna
principal, conformado por:
Borde perimetral que actúe como barrera de aislamiento y
protección a todo tipo de contaminación. Este borde dará
continuidad al corredor verde urbano de la Av. Ferrocarril,
conectándose con la Avenida de las Américas, generando un sendero
verde lineal; continuará sobre la Carrera 30 hacia el sur integrando
los edificios de la cervecería Andina que hará parte complementaria
al sistema de equipamientos cambiando el uso de las edificaciones
por recreativo, institucional y cultural (Biblioteca, plazoleta, zonas verdes).
Parque lineal en el centro del proyecto; ubicado sobre la avenida
soterrada calle 22B de perfil V-4. En este punto según las determinantes
deben ir localizadas las áreas de cesión y globo principal para parques.
Espejos de agua integradas con zonas verdes a lo largo del proyecto
que actúen como contenedores de aguas lluvias , para la reutilización
en zonas verdes, jardines urbanos y para mantener un ecosistema
apropiado en el lugar.
38
Senderos ecológicos, que se ubican a lo largo del proyecto.
Composición paisajística y uso de especies arbóreas que dentro de
sus funciones de, retención de partículas, absorción y transformación
de contaminantes, mitigación de la contaminación sonora; también
contribuyen a la satisfacción de ciertas necesidades psicológicas, sociales y
culturales de la población urbana, ya que juegan un papel muy importante al
aliviar las tensiones y mejorar la salud psíquica de la población; la gente,
sencillamente, se siente mejor cuando vive en zonas arboladas. Según estudios
realizados demuestran que los pacientes hospitalizados en habitaciones con
vista a árboles se curan más rápidamente. Además gracias a su potencial de
vida larga, los árboles, con frecuencia se plantan como monumento vivos y
tienen valores históricos.
2.2.2 Estructura funcional y de servicios
2.2.2.1 Estrategias
Potencializar la malla vial arterial con espacio público, y ciclo-rutas para que
haya una mejor articulación del proyecto con la ciudad.
Renovar y reconstruir todas las vías que hacen parte del proyecto.
Plantear vías intermedias vehiculares, respetándose el acceso a las
edificaciones e integrándose con la malla vial complementaria.
Crear ciclo-parqueaderos en puntos intermodales para abordar otros medios
de transporte, con una infraestructura que brinde seguridad al usuario.
Complementar la red de ciclo-rutas que hagan que el ciudadano opte por
medios de transporte alternativos y más ecológicos.
Adecuar los espacios que serán destinados como paraderos del SITP;
deberán contar con la infraestructura adecuada. Deben haber retrocesos en
las vías para que no genere congestión en la circulación del tráfico paralelo.
Hacer paraderos que tengan accesibilidad para personas con discapacidad,
que sean cubiertos y modernos.
39
Crear equipamientos educativos con espacios públicos generosos, para que
haya una relación entre lo público y lo privado, y así lograr permeabilidad en el
proyecto, pensando siempre en el confort y bienestar de los habitantes y
visitantes. Estos equipamientos educativos deben tener fácil acceso y a la vez
tener bordes verdes que generen controles en algunas zonas.
Los equipamientos de salud en modalidad de atención comunitaria
inmediata,(centro de salud, UPA, UBA, etc.) pueden ser alternativas de
complementación a la prestación del servicio. A través de espacios como:
plazas, bibliotecas, centros culturales, museos, teatros, galerías de arte,
recintos culturales en espacios urbanos abiertos, entre otros.
Centro de convenciones que permita variedad de actividades y usos.
Destinación de una zona administrativa con edificaciones adecuadas para
entidades del gobierno, oficinas etc.
Crear parques zonales y locales, que fomenten la recreación, el deporte,
actividades de ocio entre otras con una infraestructura óptima que promueva
la personificación y apropiación de los habitantes del sector e incluso de
sectores aledaños, generar espacios amplios que permitan diferentes
dinámicas y espacios culturales.
Creación de andenes con señalización, arborización y mobiliario que
funcionen en forma de red y sean el elemento conector entre los distintos
espacios permitiendo la permeabilidad en el lugar.
2.2.2.2 Línea de diseño
Adecuación de la calzada de la Av. de las Américas al sistema
de transporte masivo Transmilenio, de continuidad hacia el occidente
con éste mismo sistema, ya consolidado y hacía el oriente que
conecte con la Av. Calle 26.
Se plantean dos vías vehiculares principales una paralela a la Av.
Ferrocarril que es actualmente la Calle 22 B , comprendida desde
la Carrera 30, hasta la Avenida de las Américas con perfil vial V-4 y
una vía paralela a la alameda sobre la Carrera 32 que iría desde
40
la Avenida Ferrocarril hasta la Av. de las Américas con perfil vial V-5.
Actuarían como ejes centrales y articuladores de otras vías con
acceso vehícular moderado y en otras restringido.
Ciclo-ruta sobre Av. De las Américas. Ciclo-ruta proyectada sobre la
Calle 22 B que será de perfil V-4 y como futura vía peatonal , Ciclo-
ruta sobre alameda proyectada (Carrera 32) y sobre vías principales
propuestas. ( Calle 22 B) , siendo estas, la conformación de la red
del medio de transporte no motorizado , con el concepto de ciudad
sostenible.
Reubicación, ampliación y conexión de la estación de Transmilenio
(CAD). Se propone una estación de intercambio con la estación a
proponer del metro ligero). La estación CAD deberá quedar centrada
entre la Av. de las Américas y la Av. Ferrocarril el descenso de la
estación deberá conducir a la plaza acceso del proyecto con el actual
puente peatonal existente en el lugar.
Dentro del sector de intervención los paraderos estarán ubicados en
las siguientes direcciones: Sobre la Avenida de las Américas entre
Carrera 32 B y Carrera 32 A , Sobre la Carrera 30 entre Av. Américas
y Calle 22C, sobre la Carrera 30 entre Calle 22 C y Calle 22 B.
Adecuación de la Av. Ferrocarril al metro ligero junto con el
corredor verde urbano, que en la zona de intervención estaría afectado
desde la Carrera 30 hasta la Av. De las Américas
Creación de un jardín infantil que cubra la demanda de la nueva
población que residirá en el sector. Estará localizado entre la carrera
32 A y la calle 22 B cercano al sector de vivienda.
Dentro del área de intervención se plantea un centro de salud como
equipamiento en remplazo de la iglesia MCI, que se localiza entre la Calle
22B y Carreras 31 y 32 , atendiendo determinadas necesidades de
atención médica y complementando los servicios del actual Hospital
Méderi cercano al sector de intervención.
41
Transformación del uso del BIC que hay en el lugar (Cervecería
Andina) en equipamientos (biblioteca, ludoteca, jardín infantil y edificio
administrativo localizados en las edificaciones existentes, y un centro
de archivo (equipamiento que alberga un conjunto de documentos
producidos y recibidos por la administración municipal en el ejercicio de
sus competencias , y que son accesibles al conjunto de los ciudadanos
para la gestión administrativa , la investigación y la información ) .
LOS EQUIPAMIENTOS TENDRÁN UN CARÁCTER EDUCATIVO E
INVESTIGATIVO.
Áreas de recreación y deporte tales como: parques locales y zonales
ubicados en algunas de las nuevas manzanas establecidas para
vivienda, que complementen el núcleo principal que es el parque
centro y lineal ubicado sobre la Avenida soterrada Calle 22 B y que
permitirá la multiplicidad de actividades.
Plazoletas de acceso a las edificaciones y en puntos estratégicos dentro
del proyecto.
Soterramiento de vía Calle 22 B con perfil V-4.
Pasaje comercial sobre la Avenida de las Américas con adecuaciones
modernas, versátiles y funcionales que mantengan el orden en el
lugar.
2.2.3 Estructura socio económica y espacial
2.2.3.1 Estrategias
Reactivación de la economía a través del desarrollo del proyecto, el
comercio , la recreación, el deporte y la cultura.
Creación de nuevos espacios públicos que inviten a otros
habitantes de la ciudad al sector y se apropien del lugar.
Mejoramiento de las infraestructuras: Vial, espacio público,
equipamientos y estructura ecológica.
42
2.2.3.2 Línea de diseño
La multiplicidad de usos (Vivienda VIP y VIS, comercio, educación, salud,
cultura, deporte y recreación) que se proyectan en el triángulo Bavaria
reactivará la zona.
2.2.4 Imagen urbana (procesos perceptivos y de composición)
2.2.4.1 Estrategias
Planificación y proyección, del impacto que tendrá la nueva imagen de
lugar en la ciudad y su afectación con respecto a todos los sistemas.
Las manzanas deberán ser lo más regulares posibles, para que
faciliten las instalaciones de redes de servicios públicos y la parte
técnica sea más económica. También para que permitan la
configuración de una trama clara y organizada que reconozcan la
continuidad y conexión con el entorno.
Orden en la composición , volumétrica, espacial y social de la porción
de ciudad.
Edificios de varios usos, tamaños y proporciones. Las construcciones
permeables, pueden ser densas en altura pero con generosos
espacios públicos que equilibren la carga volumétrica que se pueda
desarrollar.
Generar un perfil de ciudad agradable , combinado y dinámico con
accesos y remates de espacios públicos apropiados.
2.2.4.2 Línea de diseño
Cumpliendo con las exigencias mínimas de la norma, pero en la
búsqueda de lograr mejores y mayores espacios de lo establecido,
logrando eficiencia y calidad.
La plaza de acceso al proyecto regulará la conexión a los demás
espacios públicos, actuará como una jerarquía donde remite a
distintos puntos del nuevo desarrollo permitiendo la integralidad y
conexión con todo el sector.
43
Las plazas, andenes, senderos, vías y demás tendrán una coherencia
de conectividad que permita idóneamente la relación entre un espacio y
otro , para ello en todo el proyecto existirá la calidad de
estructura física y espacial.
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Fuente: Autor
3. PROYECTO
3.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
3.1.1 Diseño urbano.
Figura 11. Memoria Urbana
El proyecto logra la renovación del sector con una intervención en todo el
territorio dispuesto para tal fin. Está planteado con un sistema de vías
de escala intermedia que confluyen en la red vial existente
complementándose e integrándose con la misma; sin embargo el proyecto
se destaca porque da mayor prioridad al peatón que al vehículo , razón
por la cual su desarrollo se concentra en los espacios públicos con la
conformación de plazoletas senderos , alamedas , parques, andenes y
zonas verdes que se complementan con las edificaciones propuestas
de viviendas , oficinas, comercio y equipamientos promoviendo la mezcla
de usos y el funcionamiento de distintas actividades de integración social,
que finalmente facilitan el desarrollo de una ciudad sostenible e
igualitaria.
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Fuente: Autor
3.1.2 Diseño arquitectónico.
Figura 12. Objeto Arquitectónico en relación con el entorno.
El diseño arquitectónico también se basa en el concepto simbólico el
Shakkei, es decir que vincula el paisaje lejano con el cercano , la
disposición del objeto arquitectónico se hace en el centro de manzana ,
conformado por dos torres de vivienda y una plataforma central como
equipamiento, con unos términos urbanos y arquitectónicos tales como
la integración y la colectividad a través de espacios libres de recreación
y visuales generadas con cada elemento compositivo para la contemplación
del paisaje en función del objetivo principal del proyecto.
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4. CONCLUSIONES
El trabajo conjunto entre paisaje y arquitectura, conforman una propuesta de
ciudad eco-sostenible, que además se convierte en la herramienta primaria
hacia una nueva visión, que percibe el tema ambiental con criterios, que desde
nuestro ejercicio profesional pueden ser prácticos, sencillos y viables, dentro de
un marco que tiene como principal objetivo, promover el desarrollo en la
calidad de vida de la población y el hábitat(*).
Por ello es tan importante el tema de la Imagen Urbana que se refiere a la
perspectiva o contexto propio, que cada persona se crea sobre un lugar, pero
que a la vez incluye a varias personas, que no solo comparten la ciudad o el
entorno, sino también las costumbres y formas de vivir, según su medio en el que
habitan. Así que, al hablar de Imagen Urbana, hablamos de todo un contexto de
elementos que forman un espacio o la ciudad misma, en donde cada individuo
adopta una imagen del lugar. Y sus componentes, ya sean naturales o
artificiales, como signos arquitectónicos que lo establecen, pueden ser propios
del sitio o implantados por el hombre para vincularse con la arquitectura
existente o propuesta, siendo el medio más preciso para lograr una
adecuada imagen de la ciudad.
Y se comprende como Paisaje Urbano aquel conjunto de elementos y estructuras
que se pueden sintetizar en una composición armónica, y en un contexto en el
cual no solo se trata de ver estadística de población, números de terrenos,
medidas de los terrenos como se vería en la imagen, sino que se relacionan con
la cultura, las costumbres, las tradiciones y con temas mucho más profundos.
En definitiva, se trata de concebir espacios más dinámicos y mejor
establecidos en relación con su entorno, a través de la aplicación de
conceptos simbólicos como el Shakkei (**) y que generen una nueva
expectativa del modo de ver las ciudades, pero que además responden a
las necesidades y expectativas de los ciudadanos, al igual que las
necesidades medio-ambientales, que demandan grandes y óptimas
inversiones.
(*)Hábitat. Conjunto de factores físicos y geográficos que inciden en el desarrollo de un individuo, una población, una
especie o grupo de especies determinados.)
(**)Shakkei. Significa “paisaje prestado”, es un tipo de jardín japonés cuya principal característica es que una vez dentro
no se sabe dónde termina. La técnica de los Shakkei consiste en incorporar el paisaje de montañas y árboles que están
fuera del jardín como un elemento del mismo. La persona que pasea por este jardín, observa el jardín en primer plano y el
paisaje natural al fondo, sin poder advertir dónde termina uno y empieza el otro.
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Es por eso, que el compromiso que adquiere el paisaje en la arquitectura se
hace más influyente en todos los ámbitos del urbanismo, con nuevas
y mejores técnicas de construcción que facilitan los procesos para lograr
cumplir con las necesidades físicas, biológicas, sociales y visuales que requieren
nuestro entorno, rescindiendo con las formas más convencionales que
impone el mercado, y que solo responden a la inmediatez y no a las
causas de las principales problemáticas que apremian a la actual sociedad.
En último lugar, se precisa la necesidad de un mayor cuidado por el ambiente
y de lograrse así, el medio natural que nos rodea abordado desde la
arquitectura del paisaje, lograría el cambio de la imagen de las
ciudades, generando mayor apropiación en la población y una mejor cultura
ciudadana.
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BIBLIOGRAFÍA
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Fuente: Autor
ANEXOS
Anexo A. Memoria Arquitectónica
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Fuente: Autor
Anexo B. Planta primer nivel
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Fuente: Autor
Anexo C. Planta tipo
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Fuente: Autor
Anexo D. Corte Fugado
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Fuente: Autor
Anexo E. Fachada Occidental
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Fuente: Autor
Anexo F. Fachada Oriental
