Date post: | 05-Apr-2018 |
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7/31/2019 Gestin Diagnostico Automotriz
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Integrantes:
Emmanuel Isa Vara Jurez Omar Morales Olascuaga
Geovani Hernndez Lpez
Jorge Luis Snchez Alcntara Jos Luis Santana Osorio
Edwin Alfonso Vzquez Gonzales
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Objetivo
Dar a conocer el funcionamiento de los
principales sistemas de inyeccin
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La inyeccin electrnica de Bosch
Debido a la evolucin muy rpida de los vehculos, el viejo carburador ya no sirve ms para losnuevos motores, en lo que se refiere a la contaminacin del aire, economa de combustible,potencia y respuestas rpidas en las aceleraciones, etc.
Entonces Bosch desarroll sistemas de inyeccin electrnica de combustible, que tiene comoobjetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con ms economa en todos los regmenes defuncionamiento, y principalmente menor contaminacin del aire.
Los sistemas de inyeccin electrnica tienen la caracterstica de permitir que el motor recibasolamente el volumen de combustible que necesita.
Con eso se garantiza:
menos contaminacin
ms economa
mejor rendimiento
arranque ms rpido
no utiliza el ahogador (choque)
mejor aprovechamiento del combustible.
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Sistemas de inyeccin monopunto Este sistema apareci por la necesidad de abaratar los costes que supona
los sistemas de inyeccin multipunto en ese momento (principios de la
dcada de los 90) y por la necesidad de eliminar el carburador en los
coches utilitarios de bajo precio para poder cumplir con las normas
anticontaminacin cada vez mas restrictivas. El sistema monopunto
consiste en nico inyector colocado antes de la mariposa de gases, donde
la gasolina se a impulsos y a una presin de 0,5 bar.
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Los tres elementos fundamentales que forman el esquema de un sistema de inyeccin
monopunto son el inyector que sustituye a los inyectores en el caso de una inyeccin multipunto.
Como en el caso del carburador este inyector se encuentra colocado antes de la mariposa de
gases, esta es otra diferencia importante con los sistemas de inyeccin multipunto donde los
inyectores estn despus de la mariposa.
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Componentes del sistema Mono-jetronic: 1.- ECU; 2.- Cuerpo de mariposa; 3.-
Bomba de combustible; 4.- Filtro
5.- Sensor temperatura refrigerante; 6.- Sonda lambda.
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Sistema Bosch Mono-Motronic
La diferencia fundamental con el sistema anterior es que integra
en la misma unidad de control (ECU) la gestin de la inyeccin
de gasolina as como la del encendido. Este sistema se puede
equiparar al sistema de inyeccin multipunto Motronic por la
forma de trabajar y por los elementos comunes que tienen.Dentro de este sistema podemos encontrar dos esquemas: los
que utilizan encendido con distribuidor (figura del final de
pagina)y los que utilizan encendido esttico o sin distribuidor
(como el de la figura inferior). La unidad central de inyeccin o
cuerpo de mariposa funciona igual que la utilizada en el sistema
Mono-Jetronic as como el sistema de alimentacin de
combustible y el sistema de admisin de aire.
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Multipunto (Jetronic y Motronic)