Grundlagen der Risikoanalyse nach ISO 26262 · Title: WS_Grundl_RiA_DIN_26262_160428 Author: ASUS...

Grundlagen der Risikoanalyse nach ISO 26262

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www.ing-buero-ph.de28.04.2016 1

Paul Huber

Mikro-Workshop für die

ASQF Regionalfachgruppe Software-Test Schwaben am 28.04.2016

28.04.2016

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Das bin ich....� Dipl.-Ing. (FH) Paul Huber, MBA

� seit 2006 Ingenieurbüro Paul Huber• Requirements-Engineering

• Test-Engineering

• Geschäftsprozesse

� Weiterhin bin ich • Autor eines Lehrbriefes zum Thema Requirements-

Engineering

• Fachgruppenleiter der regionalen ASQF Fachgruppe Software-Test Schwaben (www.ASQF.de)

• Veranstalter des Neu-Ulmer Test-Engineering Days (www.NU-TED.de)

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Allgemeines Prinzip der Risikoanalyse

� Risikomatrix allgemein

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Übungsprojekt Autositz

� Sitzfunktionen

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Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Autositz#/media/File:11-08-05-volkswagen-by-RalfR-48.jpg

Quelle: http://de.wikihow.com/Den-Autositz-richtig-einstellen#/Bild:Adjust-Seating-to-the-Proper-Position-While-Driving-Step-9-Version-4.jpg


Übungsprojekt Autositz

� System Autositz

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µController

Bedien-einheit M1

M2

Spannungs-versorgung

CAN-Bus

Übertragen werden:•Fahrzeugstatus•Fahrerinformationen

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Wie geht man vor?

� Mit bereits vorhandenen Erfahrungswerten• Abschätzung des Risikos bzw. der SIL-Klasse mit Hilfe

von

• Metriken und der

• rechnerischen Abschätzung von Ausfalls-wahrscheinlichkeiten

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Mögliche Metriken zur Komplexität einer Software

� Anzahl der Codezeilen, engl. Lines Of Code, kurz LOC.

� die zyklomatische Komplexität (nach McCabe) zur Komplexitätsbestimmung eines Programmodules

� Kontrollflussorientierte Metriken wie Anweisungsüberdeckung, Zweigüberdeckung, Pfadüberdeckung oder Bedingungsüberdeckung

� C.R.A.P. (Change Risk Analysis and Predictions) Metrik zur Beurteilung der Wartbarkeit von Code.

� Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Softwaremetrik

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Mögliche Metriken zur Qualität einer Software

Die Qualitätsmerkmale tragen im Englischen die Bezeichnung factor, ein Qualitätsteilmerkmal heißt criterionund die Qualitätsindikatoren metrics. Deswegen erscheinen derartige Qualitätsmodelle in der Literatur auch als „FCM-Modelle“ z. B.

� FURPS, Boehm u. a. 1978

� DGQ-Modell 1986

� McCall u. a. 1977.[2]

� HUHU ??PH ISO/IEC 9126

� Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Softwarequalit%C3%A4t

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Kalkulation der Zuverlässig-keit von Elektronik / Systeme

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Wichtige Grundlagen für die Abschätzung sind:

� FMEA

� Blockschaltbild

� Systemhirarchie

� Fehlerbaumanalyse

� Screeningverfahren

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Formeln zur Berechnung einer Risiko-Klasse

� ohne Schutzvorrichtung

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Max. zul. Versagenswahrsch. = Max. zul. Unfallwahrsch. m. vertretbar. Risiko

Unfallwahrsch.

Asil-Stufe Wahrscheinlichkeit eines gefahrbringen Ausfalls pro

Stunde

D < 10-8 / h

C < 10-7 / h

B < 10-6 / h

A < 10-5 / hRis

iko

An

zah

l


Formeln zur Berechnung einer Risiko-Klasse

� mit Schutzvorrichtung

WSchutz = Versagenswahrsch. des Schutzsystems

WKomponente = Versagenswahrsch. der Komponente

W Fahrer = Versagenswahrsch. des Fahrers

Wmaxtol. = max. zul. Versagenswahrscheinlichkeit

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WSchutz WKomponente WFahrer W maxtol.

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Bewertung von Fahr-situationen (kurzer Anriss)

� Parken

� Stadtfahrt

� Autobahnfahrt

� Überlandfahrt

� Wettersituation

� Sichtbedingungen

� Straßentyp und Straßenoberfläche

� Fahrzeugverwendung (Personen- oder Gütertransport)

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Wie geht man vor?

� Bei Projektbeginn und noch ohne genauen Grundlagen• Erste Abschätzung der SIL-Klasse über den

Risikographen

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Risikographen nach ISO 26262 (I)

� Schadenshöhe

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Risikographen nach ISO 26262 (II)

� Eintrittswahrscheinlichkeit der Fahrsituation

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Risikographen nach ISO 26262 (III)

� Beherrschbarkeit des Fehlers

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Risikographen nach ISO 26262 (IV)

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� Gruppenarbeit:

Erste Abschätzung des SIL-Levels für einen automatisch verstellbaren Autositz

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Date post:	15-Oct-2019
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