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NEUE TECHNOLOGIEN.NEUE TECHNOLOGIEN.TUNNELERNEUERUNG - SANIERUNG - AUFWEITUNG.
Herrenknecht AG, Thomas Edelmann,
Juni 2012
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AGENDA.AGENDA.
1. Herrenknecht AG- Kurze Firmenpräsentation
2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute
3. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung
4. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung
Seite 2 Juni 12
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MECHANIZIERTER TUNNELVORTRIEBMECHANIZIERTER TUNNELVORTRIEBALLE DURCHMESSER - ALLE GEOLOGIEN.
Seite 3 Juni 12
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MEILENSTEINE DER PRODUKTENTWICKLUNG.MEILENSTEINE DER PRODUKTENTWICKLUNG.
Tunnel Infrastruktur1983/1984 19901985/1986 1993/1994 1999 2005/2006 2010
olut
ions
/Micro Machines,Non-accessibleDiameters
Single ShieldØ 11.80 m Bözberg
/MixshieldØ 6.0 m Hera
/EPB ShieldØ 6.26m Taipei
Gripper TBMØ 9.53m Tscharner
/MixshieldØ 15.43mShanghai
EPB ShieldØ 15.55mSparvo
Exploration
ound
so
2005FoundingHerrenknecht
2007first 2000HP / 350 ton
2011First Jack-up Rig leaves the port of
1977Foundation of Herrenknecht GmbH
Mining All-
ar
HerrenknechtVertical
/ 350 ton hook load rig
leaves the port of Rotterdamm
2009Herrenknecht MiningEngineering SBS
2010RBR 500 VFVianden
2011BBM TestSBR Engineering
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HERRENKNECHT AGHERRENKNECHT AGHERRENKNECHT AG.HERRENKNECHT AG.HEADQUARTER SCHWANAU.HEADQUARTER SCHWANAU.
2,000 Mitarbeiter in 2,000 Mitarbeiter in SchwanauSchwanau
4200 Mitarbeiter weltweit4200 Mitarbeiter weltweit
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AGENDA.AGENDA.
1. Herrenknecht AG- Kurze Firmenpräsentation
2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute
3. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung
4. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung
Seite 6 Juni 12
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TUNNELSANIERUNG / -AUFWEITUNG / -ERNEUERUNG HEUTETUNNELSANIERUNG / AUFWEITUNG / ERNEUERUNG HEUTEMarktstatistik – Bahntunnel in D-A-CH.ALTERSSTRUKTUR BAHNTUNNEL IN D-A-CH:
Total 863 Bahntunnel älter als 80 Jahre
~20% aller Tunnel (173 Stück) können mit Tunnel-im-Tunnel-System oder von Bauzug aus erneuert werden.
~80% werden durch andere Baumethoden saniert
400l
Anzahl Tunnel in D‐A‐CH älter als 80 Jahre
100
200
300
zahl der Tu
nne
01850‐1870 1871‐1890 1891‐1910 1911‐1930
Anz
Jahr
D‐A‐CH
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TUNNELSANIERUNG / -AUFWEITUNG / -ERNEUERUNG HEUTETUNNELSANIERUNG / AUFWEITUNG / ERNEUERUNG HEUTEMarktstatistik – Bahntunnel in D-A-CH.ELEKTRIFIZIERUNGSGRAD:
Deutschland (DB):
43% = elektrifiziert
57% = nicht elektrifiziert
Österreich (ÖBB):
66% = elektrifiziert
34% = nicht elektrifiziert
Schweiz (SBB):
~95% = elektrifiziert
~5% = nicht elektrifiziert
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Konventionelle Lösungen mit Bauzügen und Baugeräteng g g
Flexible, adaptierbare Sanierung von Arbeitszügen
Innovative Abbautechnik interessant für Baufirmen
Bekannte und Sichere Techniken
Bilder von Bauzug - Marti AG
Seite 9 Juni 12
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AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEBAUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB.Tunnel in Tunnel Methode DB AG – GTA TEM Maschine.
Herrenknecht AGSeite 10 Juni 12
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AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEBAUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB.Tunnel in Tunnel Methode DB AG – Langenauer / Hollricher Tunnel.
Aufweitung und primäre Gebirgssicherung
Herrenknecht AGSeite 11 Juni 12
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AUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEBAUFWEITUNG UND ERNEUERUNG DER AUSKLEIDUNG UNTER BETRIEB.Tunnel in Tunnel Methode DB AG – Jähroder Tunnel.
Konventioneller Ausbau mit Regenschirmabdichtung und Ortbeton
Herrenknecht AGSeite 12 Juni 12
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SOHLSCHLUSS BEI DER TUNNELAUFWEITUNG.BEISPIEL BÜDESHEIMER TUNNEL.
Einbau (Klein-)Hilfsbrücke
Einbau mit Kranzug, Portalkran oder Bagger
Seite 13 Juni 12
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SOHLSCHLUSS BEI DER TUNNELAUFWEITUNG.WECHSELSEITIGER AUSBAU - BEISPIEL HAUENSTEIN.
Sohlschluss, wechselseitiger Ausbau g
Seite 14 Juni 12
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AUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIENAUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIEN.Tunnel in Tunnel mit konventionellem Baugeräten und Tübbingausbau.
Herrenknecht AGSeite 15 Juni 12
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AUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIENAUFWEITUNG EINES STRASSENTUNNELS IN ITALIEN.Im Lockergestein unter Betrieb.
Herrenknecht AGSeite 16 Juni 12
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AGENDA.AGENDA.
1. Herrenknecht AG- Kurze Firmenpräsentation
2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute
3. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung
4. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung
Seite 17 Juni 12
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RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode - Anwendungsmöglichkeit
Herrenknecht AGSeite 18 Juni 12
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RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Elektrifizierte Tunnel mit Stromschiene
Al i iAluminium profile with copper wire for electricity
Seite 19 Juni 12
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RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Platzsituation Drainage und Streifenfundament
Seite 20 Juni 12
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RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Platzsituation Bewehrungseinbau -Schalwagen
Seite 21 Juni 12
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RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Sperrpausen / Sprengpausen
Seite 22 Juni 12
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RAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGRAHMENDEDINGUNGEN BEI DER AUFGABENSTELLUNGTunnel im Tunnel Methode – Schwierige Platzbedingungen und dadurchgeringe Vortriebsleistung
180
17
2 3 17 14 15 4 2 14 14 4 3 3 2 14 6 3 4 16
12 8
12 9 8
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9 8
8 8
4 6
6 8
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6
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8
9 7
8
38
2328
27
20 24 21 21
23
21 21
27 23 24 2520
22 1821 18
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2019 18
1817
2019
1725 21
24
4
44
4
4 44 4
4
4 4
4 4 4 33
3 3 3 33
3 33 3
33
33
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3
140
16
8
1088 86 87,0
2
58496
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144
156168
180
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asi (
hr)
8090100110120130140150160170180
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cm
/gg)
Hier ca. 0,75 m / Tag
16 24 29
15 16 16 19 23 16 18 20 18 20 21
6 6 5 5 7 7 6 6
6
6 8 8 7 6 6 6 5
5
5
5 5 5 5 5
5 5 5 6 6 6
14 11 14 16 12 10 12 11 13 12 10
14 20 16 14 13 14 14 14 16
14
16 14
13 13 12 14
20
14 12 13 12 15 17
12 11 12 9 8 7 8 6
6 6 7 8 8 8 10 8
6
7 4
5 6 6
5
7
6 8 6 9 7 8
24 24 30
24 23 19 20
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24
21 22 27 30 18 22
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17 21 18
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26 19 24 23 25
12 13 13 14
1
11 13
1 4 12 14 1
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15
14 14
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1
17
1 6
14
13 18 5 6 8 6
6 6
1920181717191615161818 26 20 20 20 18 20 19 22 20
667 66
51012
2423
2019
31
110 10 80, 8
75,7
5
0
1224
36
4860
72
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
traffi
co
traffi
co
traffi
co
Dur
at
01020304050607080
ciclo 12:
Pro (c
Med
. Cic
lo 4
m s
enza
Med
. Cic
lo 4
m c
on
Med
. Cic
lo 4
m c
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Nor
d co
n
Pretaglio Sottofondo Conci Scavo 2 m (I)Posa Archi A e B (piedritti) Posa Archi A e B Scavo 2 m (II)Posa Archi C e D (piedritti) Posa Archi C e D Esecuzione BinariProd. Netta (cm/gg) .
ciclo 12:ultimo ciclo
in assenza di traffico
Seite 23 Juni 12
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AGENDA.AGENDA.
1. Herrenknecht AG- Kurze Firmenpräsentation
2. Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung heute
3. Rahmenbedingungen bei der Aufgabenstellung
4. Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung
Seite 24 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungAufweitung eines Strassentunnels- Ziel : 4 m / Tag
Herrenknecht AGSeite 25 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungAusbau mit Fertigteilen bei Strassentunnel
Mechanischer Schlussstein
Segmentgewicht bis 8 to
Beidseitige Andienung der Segmente
Herrenknecht AGSeite 26 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung
Transport und Versetzwagen zum Errichten des sohloffenen Ausbaus
Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungAusbau mit Fertigteilen bei Bahntunnel
Seite 27 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Komplettsystem zur Sanierung unter Betrieb
Mechanischer Abbau
Auskleidung mit Fertigteilen
Herrenknecht AGSeite 28 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb
TRIAOTRIAO(Tunnel Renewal In Alternating Operation).
Herrenknecht AGSeite 29 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb
Schildhaube zur Sicherung des ArbeitsbereichsSchildhaube zur Sicherung des Arbeitsbereichsmit Verbauplatten
Bauzug mit ArbeitsgerätenBauzug mit Arbeitsgeräten
Schutzwand zum befahrenen Gleis auf BauzugSeite 30
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb
Gleiswechsel für Bauzug und BahnverkehrSeite 31 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb
Ausbau mit Fertigteilen im Schutze der SchildhaubeSeite 32 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Wechselseitige Sanierung / Aufweitung unter Betrieb
Seite 33 Juni 12
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Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / TunnelerneuerungKonzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung / Tunnelerneuerung.Erneuerung des Ausbaus und Einbau einer Brandschutzbeschichtung
Herrenknecht AGSeite 34 Juni 12
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Mechanisches SchneidenMechanisches Schneiden.Querfräsköpfe für mittelharte Geologien
Herrenknecht AGSeite 35 Juni 12
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Mechanisches SchneidenMechanisches Schneiden.Hinterschneidtechnik für harte und sehr harte Geologien
Herrenknecht AGSeite 36
Cutting methode: undercutting
Juni 12
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Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung
f
Neue Technologien / Konzepte bei der Tunnelsanierung / Tunnelaufweitung/ Tunnelerneuerung
Zusammenfassung:
Tunnelsanierung / - aufweitung / - erneuerung hat vielehi d d h ll A f b t llverschiedene und anspruchsvolle Aufgabenstellungen.
Standardisierung ist schwierig
Hohe Qualitäts und Sicherheitsanforderungen unter schwierigenHohe Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen unter schwierigenPlatzbedingungen
Hohe Frequentierung der Strecken und anspruchsvolleHohe Frequentierung der Strecken und anspruchsvollegeotechnische Situationen bedürfen neuer technischer Lösungen
Ausblick :
Sohlschluss unter laufendem Betrieb
Herrenknecht AGSeite 37 Juni 12
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Herrenknecht AGSeite 38 Juni 12