8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

1/8

PIE: SANDI CENOVFOTO: ELJKO PUENIK

eljeznabebaZ

a poetak, pozdrav svimbikerima, koji su ovih lijepihproljetnih dana s enjom uoima i raznim pitanjima na

usnama gledali, divili se i tota pita-li u vezi novog, najmanjeg, ali itekakoatraktivnog proizvoda iz "amerike

tvornice snova" - Harley Davidsona.Sretna podudarnost ovog testa bilaje ta da smo ovog crnog ljepotanadobili na dva dana testa upravo zatrajanja moto susreta koji se vetra-dicionalno odrava prvih dana svib-nja u Novom Vinodolskom. Naravno,srei nema kraja ako moete vozi-ti potpuno novi Harley Davidsons ekipom zagrienih Harleyaa(nekih 15-20 motora u koloni) i jok tome provesti predivan vikend uzmiris mora i spaljenih guma, kojih uNovom Vinodolskom nije nedostaja-

lo. Toliko je toga venapi-sano o legendarnomHarley Davidsonu, da ga

teko moemo nazvatisamo proizvoaem kul-

tnih motocikala, nego jed-nostavno moramo upotrijebitiizraz ''brand'', jer H-D je dokazanojedan od najjaih svjetskih brando-va openito. Meutim, postoji neto

to jo nitko nije napisao: Naime, svavozila na dva kotaa koja ne noselogotip H-D zagrieni oboavateljiove amerike tvrtke pomalo posprd-no nazivaju ''plastika''. Moram pri-znati da na poetku mojih pohoda poeuropskim H-D susretima nisam poj-ma imao na to tono misle ti bradatii mrki, a opet beskrajno simpatini idragi H-D jahai, kada komentiraju-i neku super pilu nehajno mahnurukom i kau samo: ''Ah, plastika!'',to je internacionalno razumljivpojam. A bio sam i pomalo uvrijeen,

jer sam i sm u tom periodu jo bio

l u dza pla-s t i k o mod koje ja-panska moto-industrija radi oklopeza jurilice od ijih perfor-mansi zastaje dah i koje su, vjeru-

jem, svim bikerima na svijetu predmet mladenake udnje.

Nakon nekog vremena provedenog u druenju s tom H-D ekpom saznao sam da je izraz ''pla

Mali, ali pravi klasini Harley Davidson najmanji je inajjeftiniji Sportster, a odlikuje se vrlo spartanskimpristupom motociklizmu. Bez plastike i dominantno mat

boje, od koje odskau jedino kromirane cijevi ispunogsustava, Iron 833 je prihvatljiv irokom rasponukupaca, a ipak zadrava duu svih H-D motocikala

Od naprijed se prepoznaje klasika, pa ebikeri koji vam idu u susret odmah znatida je u pitanju Harley Davidson

58 MOTO PULS br. 97/5./2009.

Harley DavidsonIRON 88 SPORTSTERte

st

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

2/8

stika'' zapravo suprotno od svegaonog to jest Harley Davidson, ato je hrpa eljeza na dva kotaas nekom svojom neobjanjivomduom, koju upoznate tek kada gazajaete i do uiju se zaljubite u tupredivnu hrpu eljeza.

Predmet ovog testa je upravo togimena: Iron iliti naki: eljezo. Puni

naziv ove sklad-ne hrpe eljeza o kojoj piemo

u ovom testu je Harley DavidsonSportster 883 Iron.

Mali, a zloestDajui ime svom novom proizvodu

majstori iz Milwaukeeja oito su imalina umu gore spomenutu harleyakuinternu zezanciju plastika-eljezo,pa su novom modelu Sportster obi-

t e l j i

dali to e l j e z n oime, mada su i svi

ostali modeli iz te tvornice jednakoeljezni, ako ne jo i ''eljezniji'', jersu masivniji, tei, vei i jai...

Sportster obitelj je najmanja, aneki bi rekli i poetna obitelj HarleyDavidsona, jer se sa Sportsteromnajee poinje. Postoji nekolikomodela Sportster obitelji, kao topostoji i nekoliko modela svake odH-D obitelji (a to su: Dyna family,Softail family, VRSC family i Touringfamily). Modele Sportster je lako

prepoznati, jer su svi nekako nadograeni oko monog V-twin agregata, koji je okosnica tog motociklaimaju maleni i uski spremnik gorivi nekako su, ruku na srce, primjetno manji od svih drugih HarleyaUpravo bismo to spomenuli kanajveu manu ovog naeg testnoSportster-Irona. Vozei ga imatnekako dojam da ste u jakni koj

vam je za dva broja manja negto bi trebala biti, tj.da je stroj povama - koji, dodue, brunda kao pravi pravcati Harley Davidson - u svimgabaritima manji od onoga kakav bu vaoj glavi trebao biti. Meutimkada uzmemo u obzir injenicu dse Sportster kao deklarirano namanji H-D proizvodi jo od davn1947. godine i da do dananjedana biljei izvrsne prodajne rezutate, ne moemo mu tu umanjenosnaspram drugih H-D modela pripsati kao neku manu, zar ne!?

Dakle, ponimo ga lagano secirat

C I J E N A

73.500kn

Romantian pogled naeg Sandija, koji niti jedanH-D ne moe gledati bez eznutljivog pogleda

> >>

MOTO PULSbr. 97/5./2009.

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

3/8

Poet emo od onoga to je mnogi-ma kod ovako statusno-minker-skog motora i najvanija komponen-ta, a to je izgled.

Samo ime zaista puno govori oovom stroju. Iron. Da, zaista je svepuno eljeza, koje izgleda jo zloe-stije u toj mat crnoj kori u koju je bioobuen na testni model. Inae, Ironse moe naruiti u jo samo jednojvarijanti, a to je mat srebrna boja,to jednako pojaava dojam elje-za. Sve je, kao to vidite, mat crno,osim kromiranih klasinih ispunihcijevi, koje su po naem skromnommiljenju mogle u ovoj varijanti biti

isto tako mat crne, da dojam budepotpun. Naplaci su od lakog lijeva, upravoj chopperskoj maniri: 19 inaprednji, 16 ina stranji, imaju po 13

krakova, a ako ih se paljivo pogleda,izgledaju kao da ih je neki majstornetom runo rezao i brusio. Malo setu i tamo zasjaje, to izgleda zbilja

sjajno, kao to sjaji i pregrt kromranih vijaka u mat crnom agregatuSpremnik goriva je malen (12,5 l)uzak kao i na svim Sportster modelima i na njemu stoji decentan i neupadljiv natpis Harley Davidson, dne bi bilo zabune. Sjedalo je malenoali udobno i potpuno adekvatno za puno kapacitetniju pozadinu omoje, a valja napomenuti da je ovakvo sjedalo san svih oenjenih mukaraca. Naime, kad deki nekamidu, a supruga bi htjela ii s vamajednostavno nema gdje sjesti i problem je rijeen. Naravno, ako vamse taj scenarij ne svia, na popis

Malen, ali kompaktan u svakom pogled

Spremnik ulja bez promjene, alito je karakteristika Sportstera

Kontakt bravica sa privjeskom, u kojem je indikator alarmakoji se automatski pali im se vlasnik s kljuem udalji

LED tehnologija u pokazivaimasmjera sadri i poziciono i topsvjetlo. Inovativnost za svaku pohvalu

> > > te s t Har ley Dav idson Spo r ts te r 883

60MOTO PULS br. 97/5./2009.

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

4/8

dodatne opreme je i suvozako sje-dalo, kao i dodatni oslonci za noge.No, to vaa supruga ne mora znati.

Gradski zvrk

Upravlja je, naravno, mat crni,u dragster stilu i neoekivano ugo-dan, kako za duge dionice na auto-cesti, tako i za kontrolu u otrimzavojima, ali i za probijanje krozgradsku guvu. Zapravo, ini namse da je ovaj motocikl kao stvoren

za gradsku guvu,jer je lagan i uzak , apoznato je da dva cilin-dra odmah primaju gas,pa ste bez problema uvi-jek prvi na semaforu. Blatob rani susportski (koliko to moe biti jedanH-D), pa emo tu spomenuti i naj-zanimljiviju tehniku novotariju naovom motociklu: stranje pozicionoi stop svjetlo je ugraeno u pokazi-vae smjera, pa nema potrebe za

klasinim stop-svjetlom. Kraistranji blatobran nudi i mogu-

nost montiranja registarske plo-ice s bone strane, to je estapojava kod choppera, da bi se boljevidjela zadnja ''lapa''. Uvjereni smoda e ovo preuzeti i drugi proizvoa-i, pa izgleda da je klasinom stop-svjetlu na chopperima odzvonilo.

Ovdje treba jo spomenuti i cen-tralno postavljene oslonce za noge,koji su nam bili poprilina nepozna-

nica, no brzo se ovjek na to navi-kne, pa je poloaj na motocikluvrlo prirodan i ugodan, mada toovjek ne bi rekao gledajui strojprije nego to na njega sjedne.

Sjednimo, dakle, na Iron i rezi-mirajmo subjektivni dojam potpi-snika ovih redaka, koji je do sadavozio sve modele iz palete HarleyDavidsona osim Sportstera.

Klju u bravu, start engine - ipotmulo prepoznatljivo H-D brun-

ak ni u tunelu nas nisu boljele ui od glasnoe,na koju smo inae navikli kod H-D-a

Majstorski dizajniran, to potvruju talijanskibikeri, koji su jako esti kupci Sportstera

> >>

MOTO PULSbr. 97/5./2009.

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

5/8

danje poinje. Cilindri se sva-aju jedan s drugim, to rezultirakarakteristinim vibracijama, kojetvorci ovog stroja uza sve izmilje-ne gumene ovjese agregata kaoda jednostavno ne ele smiriti, jer

onda to vie vjerojatno ne bi biopravi Harley Davidson. Sve se tre-se. Ako vas te vibracije smetaju,onda nemojte kupovati H-D. Meneosobno toliko vesele da se uvijeksjetim esto spominjanog sinoni-ma za Harley, a to je ''najvei vibra-tor na svijetu''.

Motor za cure????

Prvi tehniki detalj koji nas jeugodno iznenadio je ubacivanje uprvu brzinu. Kvailo je mekano, kaoda je omekano za ensku ruku, amjenja iz neutrala u prvu ide bez

trzaja tolikokarakteristinog za

H-D motocikle. To je odmahprobudilo crva sumnje daje ova j str oj, tako mal en,kompaktan, niskog sjedala idizajniran do najsitnijeg deta-lja, zapravo namijenjen jednojnovoj progresivno rastuoj bikerskopopulaciji, a to su cure, ene, majkeljubavnice, i sve ostale pripadnicenskog spola, koje sveee viampo europskim susretima kako samobuzdavaju svoje eljezne ljubimcna dva kotaa. ak su i organiziranu udruzi ''Ladies of Harley'' .

No, dobro, budunost e ve

Prednja konica: solidna i nita vie od toga

Decentni logotip, da ne bi bilo zabune

Detalji, u kojima Harley Davidson zaista briljira

> > > te s t Har ley Dav idson Spo r ts te r 883

62MOTO PULS br. 97/5./2009.

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

6/8

pokazati je li taj crv sumnje oprav-dan. Iron se zaista vozi kao bicikl- oputeno i lako. Zrano hlaeniklasini V-twin Evolution agregat srazmakom izmeu cilindara od 45stupnjeva i zapreminom od 883ccm vue odmah iz niskih okretaja,koje, naalost, ne moete vidjeti, jer

je cijela komandna ploa samojedan veliki, klasini brzinomjer,

tako da broj okretaja odreujete posluhu i feelingu. U gradskoj vonji jeto sasvim dovoljno, no ako se poe-lite malo poigrati po zavojima, tre-

bat e vam zaista dobar sluh. Doblokade e iskusniji bikeri doii prije nego to misle, pa se tu

treba osloniti iskljuivo na okret-ni moment, koji iznosi 70 Nm pri3.750 okretaja.

Razvlaenje brzina do kraja nemanekog smisla, jer e skromnih 53KS doi do izraaja u prvih nekoli-ko sekundi dodavanja gasa, a ondaodmah treba prebaciti u viu brzi-nu da bi se koritenjem pristojnogokretnog momenta nadoknadila taskromna konjica. No, Harley se takoi vozi, pa ete biti nemalo razoara-

Filter za zrak bez promjene

Suvozakog sjedala nema, to eneke razveseliti, a neke odbiti

Naravno, pogonski remen jeprepoznatljiva karakteristika svih H-D-a

> >>

MOTO PULSbr. 97/5./2009.

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

7/8

ni ako od imena Sportster oekujetei ozbiljne sportske performanse. Ali,da ne bude zabune, Iron se po zavo-jima vozi bolje od svih ostalih posto-jeih klasinih Harleya, a razlogtome lei u centralno postavljenimosloncima za noge: kod njih je kon-trola u zavoju puno bolja nego namodelima gdje su oslonci za nogepomaknuti naprijed.

Kratki i otri zavoji Ironu su pri-rodno prebivalite i zbog injenice

da je meuosovinski razmak sve-ga 1.510 mm, to je za jedan H-Dpoprilino malo, kao, uostalom, i sve

drugo na ovom modelu. Isto vrijedii za konice. Rekli bismo: solidne.Jedan disk od 292 mm naprijed i istitakav straga zaustavljaju ovih 260kg eljeza kao i kod ostalih klasi-nih H-D modela. Dobro, ali daleko odspektakularnog.

Kao stvoren za mokru podloguKako nas je na putovanju iz spo-

menutog Novog Vinodolskog svovrijeme prala gusta kia, ustano-

vili smo da je zbog skromne snageagregata, ne ba kapacitetnih ko-nica i dimenzija guma (100/90-19

prednja i 150/80-16 stranja) ovosavren motocikl za kine uvjete,to bi moglo znaiti i da je savrenza nekoga tko tek ulazi u arobnisvijet na dva kotaa, a eli da nje-gova najdraa igraka bude upravoHarley Davidson!

I da ne zaboravim da pritom moraimati i 73.500 kn, koliko ova zvijerkota, a to je otprilike 15% skupljeod postojee konkurencije u tomsegmentu. No, imati u svojoj garai

jedan Harley Davi dson - pa maka ron bio i najjeftiniji i najmanji model uponudi - ipak znai puno u bikerskoj

filozofiji, imajui u vidu injenicu dH-D veodavno nije samo motociknego cijela jedna ivotna filozofijaI vjerujte, kad ga jednom uvezetu svoju garau, nema vie dosadeNaime, u H-D katalozima postogoooomila dodatne opreme, na kojete svakog proljea potroiti svsvoju uteevinu, uz neumjesnkomentare vaih ukuana u stilu: to ovaj novi skupi volan ima, a ovastari nema?

Lovu u dep, pa trk u DubravuSve u svemu, iako je najmanji, ov

Vizualno moda malen, ali bear od 183cm visine sasvim se udobno smjestio

Plastika, koju odmah treba skinuti, aregistarsku ploicu montirati na bok

Strugai su ispunili svoju funkciju istrugali u otrijim zavojima

Kao rukom klesan

> > > te s t Har ley Dav idson Spo r ts te r 883

64MOTO PULS br. 97/5./2009.

8/13/2019 Harley Davidson IRON 883 SPORTSTER

8/8

je pravi pravcati Harle y Davidsonu svakom pogledu, pa ako vas ner-vira to se na svom dvokotanomljubimcu neamerike proizvodnjevozite u majicama i jaknama sa H-D logotipom, krajnje je vrijeme danekako zaradite, posudite ili ukra-dete (to je u naoj tunoj, rece-sijom okupanoj zemlji dosta estapojava) tih nekoliko desetaka tisu-a kuna, doetate do zagrebakeDubrave, gdje je prodajni centar

Harley Davidsona za Hrvatsku ipriutite si mat-crni ili mat-srebrniIron Sportster 883.n

Motor: dvocilindrini, etverotaktni

Promjer x hod: 76,2 x 96,8 mmObujam: 883 ccmRazvod: dvije bregaste osovine u

bloku i 2 ventila po cilindruOdnos kompresije: 9:1Hlaenje: zrakomPaljenje: elektronskoNapajanje: elektronsko ubrizgavanjeSpojka: vie lamela u uljnoj kupciMjenja: 5 brzinaOkvir: elini cjevastiOvjes: teleskopska vilica sprijeda;

straga vilica s dvostrukimamortizerima

Gume: prednja 100/90-19,stranja 150/80-17

Konice: naprijed disk s koionim

eljustima s 2 klipia,straga disk s jednim klipiem

Dimenzije (u mm) i teina: duljina2.255, visina sjedala n. d.,osovinski razmak 1.510,teina 251 kg,

Deklarirano: snaga - 54 ks(39,7 kW), maks. okr. moment- 70 Nm pri 3.750 okr/min

Spremnik goriva: 12,5 l

image, okretni moment,upravljivost

snaga, konice, preglednostretrovizora, male dimenzije

TEHNIKI PODACI

Da je jo jedan disk s ove strane...

Uska siluetaIrona, kojijekaostvoren

zaprobijanjekrozgradskuguvu

Odlinakontrolauzavoju, alisamodojedne

mjerekadaoslonci zastruuipodsjetevas

dastenaklasinomHarleyDavidsonu

MOTO PULSbr. 97/5./2009.

***