Industrial Organization and International Trade, Developments and Applications in Border Economies....

Organización Industrial y Comercio Internacional

Seminar io Est r at égico I nt er nacional

“Or ganización I ndust r ial y Comer cio I nt er nacional, desar r ollos y aplicaciones par a economías

f r ont er izas”.

11 de sept iembr e de 2014.

El Colegio de la Fr ont er a Nor t e (Colef ).

Dr. Alejandro Díaz Bautista (Colef) y

Dra. María de Jesús Torres Góngora (ITT).


• Las diferentes teorías del comercio internacional, tratan de explicar las causas y responder, ¿Por qué comercian los países y/o regiones? Estudian los efectos del comercio internacional sobre la producción y el consumo de los países o regiones económicas.

• La organización industrial, en economía, se aborda desde la teoría de la empresa, que trata de los sistemas productivos, la relación y límites entre las estructuras de los mercados y las empresas. Trata asuntos como la competencia perfecta, el costo de las transacciones, acción de gobierno o dirección, economía de la información, las barreras de entrada de nuevas empresas en una situación de competencia imperfecta y monopolio.


El comercio depende de:

Al internalizar la decisión sobre la localización y las decisiones organizativas de las empresas en modelos comerciales, los

nuevos estudios de geografía económica y los estudios recientes sobre la localización explican dos fenómenos

empíricos:

1) La concentración (aglomeración) geográfica de la producción en algunos lugares y

2) El proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.


El proceso de reestructuración organizacional productiva que se desarrolla en México, a partir del decenio de los ochentas, se presenta de forma selectiva, tanto en el sentido de las actividades económicas como del territorial.

Los efectos:

•Han generado el declive de regiones tradicionalmente importantes por sus niveles de industrialización y a su vez nuevas áreas capaces de atraer e incentivar inversiones en espacios históricamente no destacados. Lo que ha representado cambios sustanciales en la participación y la conformación territorial de la actividad manufacturera, que se reflejan con mayor fuerza en ciertas regiones específicas del país, como en el norte de México.

•Los sectores económicos tienden a tener una participación diferencial según sus características y capacidades de adecuación a las exigencias que imperan en un mercado global de exportación.

Especialización Industrial• Es difícil es conocer con exactitud la especialización industrial de cada localidad.

En Estados Unidos se mide con precisión la especialización regional por primera vez a principios de este siglo, en el “Cluster Mapping Project” del Instituto para la Estrategia y la Competitividad (ISC) de liderado por Michael Porter en la escuela de Negocios de la Universidad de Harvard.

• Con una metodología similar a la del ISC y datos del Censo Económico del INEGI del 2004, se puede realizar un mapa de la concentración geográfica de las industrias a través de todo el territorio mexicano, y una descripción detallada de la actividad económica e innovadora de cada estado mexicano, identificando los clusters de cada estado.

• En Baja California uno de los clusters más importantes es el de electrónica y tecnología de la información. Estas industrias están co-localizadas en este estado, porque derivan externalidades de la presencia de las demás. Están próximas a sus clientes y proovedores, se nutren de una base común de mano de obra especializada en la zona, al igual que se benefician de un marco regulativo y fiscal común. Se puede clasificar las industrias del cluster según su grado de concentración geográfica, medido por el cociente de localización (CL).

Concentración Geográfica de Industrias del Cluster de Electrónica y Tecnología de Información de Baja California Industria Empleo % de Empleo

de Industria Nacional

% del Empleo del Estado

Cociente de Localización (CL)

Ranqueo según CL

Fabricación de equipo aeroespacial 3,043 57.74 0.55 16.82 1

Fabricación de equipo de audio y de video 24,569 44.85 4.41 13.07 1

Fabricación de equipo y material para uso médico, dental y para laboratorio

22,170 34.23 3.98 9.97 1

Fabricación de componentes electrónicos 34,907 33.77 6.26 9.84 1

Fabricación y reproducción de medios magnéticos y ópticos

1,665 25.55 0.30 7.44 1

Fabricación de equipo de comunicación 5,803 15.01 1.04 4.37 3

Fabricación de otros equipos y accesorios eléctricos

6,125 12.56 1.10 3.66 2

Fabricación de instrumentos de navegación, mediación, médicos y de control

1,259 10.09 0.23 2.94 3

Fabricación de computadoras y equipo periférico

3,436 7.30 0.62 2.13 4

Fuente: Censo Económico de México, 2004. INEGI

Especialización Industrial

Clusters de la industria electrónica• En México se han desarrollado importantes agrupamientos industriales o clúster

en las zonas norte, occidente y centro del país en los cuales operan plantas productoras originarias de los países líderes económicamente en la industria electrónica, principalmente de los Estados Unidos y Japón.

• El análisis empírico nos indica que la producción de la industria electrónica especializada en audio y video se concentra principalmente en la zona fronteriza con una integración intra-empresa a uno y otro lado de la frontera, cuyos principales clusters se encuentran en Tijuana.

• Tijuana ha sido denominada " La Meca del televisor" en donde operan empresas extranjeras. Se ha desarrollado una especialización a nivel regional por tipo de producto, distinguiéndose cuatro grandes agrupamientos por valor de producción:

• Baja California en la fabricación de equipos de audio y video; Jalisco en el segmento de equipo de cómputo y telecomunicaciones; Estado de México en telecomunicaciones; y Chihuahua en productos de audio y video.

Clusters de la industria electrónica

Industria Automotriz

• Una de las actividades económicas con fuerte potencial de desarrollo para Baja California es la manufactura de partes automotrices y el ensamble de vehículos. El noroeste de México se esta convirtiendo en una de las regiones automotrices más dinámicas de Norteamérica.

• Con el arribo de Toyota y su proyecto de manufactura de camionetas pick-up Tacoma; y la presencia de Kenworth en el ensamble de tractocamiones; Baja California emerge como una de las nuevas áreas de desarrollo de la industria automotriz en Norteamérica.

• La manufactura de vehículos de nicho y de alto valor agregado como lo es el ensamble del Shelby Cobra 427 es solo un ejemplo de que en Baja California se desarrolla la Ingeniería y mano de obra especializada para la industria automotriz.

• Aproximadamente 84 empresas proveedoras automotrices operan en Baja California. Firmas como, Hyundai Translead, Thyssenkrup Bud , Honeywell Automotive, LN Safety Glass, Autoliv,SKD Automotive y Furukawa Electric dedicadas a la manufactura de parabrisas, cinturones de seguridad, sensores, radiadores, partes para motor, bolsas de aire, relevadores y arneses, entre otros productos.

Industria Automotriz

Industria Aeroespacial• México representa una ubicación estratégica para el desarrollo de la industria

aeroespacial y se ha convertido en el socio natural para la manufactura de productos sensibles a la seguridad nacional de Estados Unidos.

• Con más de 60 firmas establecidas, Baja California representa una concentración única con el 35% del total de compañías en México, que ensamblan y manufacturan partes y componentes aeroespaciales. La mayoría de estas empresas se concentran en el cluster y corredor Mexicali-Tecate-Tijuana. La industria aeroespacial se ha convertido en un campo de alto conocimiento que emplea a más de 16,500 bajacalifornianos, 50% de los empleos generados por este sector en México.

• Existen divisiones particulares que están creciendo con gran rapidez, como la militar y la relacionada con el sub-ensamble de jets privados.

• Con la implementación del BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement), proyecto actual de las autoridades federales, las compañías aeroespaciales podrán certificar diseños y componentes hechos en México, cumpliendo con los estándares estadounidenses y de conformidad con los criterios establecidos por FAA (Federal Aviation Administration), evitando re-certificaciones y segundas revisiones por parte del gobierno de los Estados Unidos.

La industria de electrodomésticos

• La industria de electrodomésticos es una fortaleza industrial para México, que es uno de los principales exportadores de electrodomésticos del mundo, con niveles similares a los de Inglaterra y Japón.

• Actualmente México es el principal proveedor de la industria de los electrodomésticos de los Estados Unidos, Canadá y América Central, debido a la gran red de proveedores calificados en la producción de materiales de plástico, procesos termodinámicos y estampado de metal, entre otros.

La industria de electrodomésticos

MODELOS TEORICOS DELCOMERCIO

INTERNACIONAL

Teorías Clásicas y Nuevas Teorías

Teorías Clásicas y Nuevas Teorías

DAVID RICARDO• Liberal (teórico del proceso de la

revolución industrial británica), partidario de políticas económicas que impulsaran el crecimiento económico a base de garantizar a los capitalistas altos márgenes de beneficio.

• Forma parte de la teoría clásica del comercio. Su contribución la Teoría de Ventaja Comparativa.

Ventaja comparativa

• Es la ventaja de que disfruta un país sobre otro en la elaboración de un producto cuando éste se puede producir a menor costo, en términos de otros bienes y en comparación con su costo en el otro país.

DAVID RICARDO• Formulación de la teoría.

• Si el país A produce un bien a un menor costo que el país B, conviene a este último comprarlo que producirlo. Se dice entonces que el país A tiene una ventaja comparativa respecto al B.

• Los aranceles tienen un efecto negativo sobre la economía, ya que privan al consumidor de productos baratos, y a los que producen el bien más barato, de beneficios.

• Sostenía que el valor de los bienes se establece a partir del trabajo, tema que fue retomado por economistas posteriores.

• Cada país invertirá naturalmente su capital y su trabajo en empleos tales que sean lo más beneficiosos para ambos.

El modelo de Heckscher-Ohlin (2x2x2)

Supuestos básicos :

•2 países (local y extranjero)

•2 bienes (ejemplo: Tela y Comida)

•2 recursos (tierra y trabajo) usados en la producción de los dos bienes.

El modelo de Heckscher-Ohlin

• También se le conoce como la teoría de las proporciones factoriales.

• Predice que si un país tiene una abundancia relativa de un factor (trabajo o capital), tendrá una ventaja comparativa y competitiva en aquellos bienes que requieran una mayor cantidad de ese factor.


• Una nación exportará la mercancía cuya producción requiera el uso intensivo del factor relativamente abundante y barato, e importará la mercancía cuya producción requiera de uso intensivo del factor relativamente escaso y caro, en otras palabras, la nación relativamente rica en trabajo exporta la mercancía relativamente intensiva en trabajo, e importa la mercancía relativamente intensiva en capital.

Heckscher-Ohlin-Samuelson (H-O-S)

• El teorema de igualación de los precios de los factores.

• El teorema de igualación de los precios de los factores, nos dice que el comercio internacional dará lugar a la igualación en las renumeraciones relativas y absolutas a los factores homogéneos a través de las naciones.

• La igualación absoluta de los precios de los factores significa que el libre comercio internacional también iguala los salarios reales para el mismo tipo de trabajo en las dos naciones, así como la tasa real de interés para el mismo tipo de capital en ambas naciones.


• De acuerdo con la teoría, el comercio hace posible que cada país se especialice.

• Cada país exporta el producto al que esta más adaptado para producir a cambio de productos que está menos adaptado para producir.

• Ejemplo: El país que tiene una gran cantidad de capital se especializa en la producción de teléfonos celulares, mientras que el país que tiene más mano de obra se especializa en la producción de ropa.

Caso sin Especialización.

En este caso, ninguno de estos países se ha especializado en la producción de más de uno de los dos productos en particular - los dos países producen aproximadamente el mismo número de pantalones vaqueros y teléfonos celulares.

Ejemplo del Comercio Internacional

La especialización en la producción y el comercio entre los países genera, según esta teoría, un mayor estándar de

vida de los países involucrados.

Modelo de factores específicos • Es posible la movilidad del trabajo entre

industrias, mientras que el capital asignado a cada industria es fijo en el corto plazo.

• La teoría sugiere que si hay un incremento en el precio de un bien, los propietarios del factor de producción específico a ese bien tendrán mayores ganancias en términos reales.

• El modelo es bueno para entender la distribución de las ganancias, pero inadecuado para explicar el patrón de comercio.

Modelo gravitacional

• Análisis más empírico de los patrones de comercio.

• En su forma básica, predice el comercio basándose en la distancia entre países y la interacción del tamaño de sus economías.

• Se aplica también a factores como el nivel de ingreso, las relaciones diplomáticas entre países, y las políticas comerciales.

Ventaja Comparativa – Varios Modelos

Modelos más importantes:

– Ricardo (2x2x1): 2 países, 2 bienes y un factor de producción.

– Heckscher-Ohlin (2x2x2): 2 países, 2 bienes y 2 factores de producción.

– Dornbush-Fischer-Samuelson (2xnx1): 2 países, n bienes y un factor de producción. (Este modelo es una extensión del modelo de Ricardo)

– Factores Específicos -Ricardo-Viner (2x2x3): 2 países, 2 bienes, un factor de producción no específico y 2 factores de producción específicos

La nueva geografía económica• Muchos de los elementos de la nueva geografía

económica son conocidos a partir de la nueva teoría sobre el comercio.

• El sector manufacturero produce una amplia gama de productos diferentes. La producción de estos bienes manufacturados está sujeta a rendimientos crecientes a escala.

• Los mercados siguen siendo competitivos por cuanto la entrada de nuevos productos continúa hasta que desaparecen por completo los beneficios.

• A los consumidores les agrada la variedad de productos.

• La mano de obra tiene libertad de desplazamiento entre los sectores económicos de un país.

La nueva geografía económicaSe añaden dos elementos nuevos:

•1) Se supone que las empresas demandan variedad de bienes, que se satisface recabando insumos manufacturados intermedios (Krugman y Venables, 1995). Para conseguir el producto final, una empresa manufacturera no sólo necesita mano de obra sino otros insumos manufacturados intermedios y esto convierte al sector manufacturero en un gran consumidor de su propia producción.

•2) Contempla la existencia de un sector con rendimientos constantes a escala, al que se denomina tradicionalmente sector agrícola. A diferencia de lo que ocurre en el caso de los productos manufacturados, en la producción de productos agrícolas no existen costos de transporte. La agricultura compite con el sector manufacturero por contratar a los trabajadores disponibles.

La nueva geografía económica

• La pregunta fundamental a la que tratan de dar respuesta las teorías de la geografía económica es: ¿Por qué la actividad económica no se distribuye aleatoriamente entre muchos lugares y en lugar de ello, muchas ramas de producción tienden a concentrarse en determinados lugares?

• Esto parece indicar que el hecho de que las empresas se sitúen en estrecha proximidad unas de otras conlleva beneficios económicos.

Las Nuevas Teorías del Comercio Internacional

• La literatura teórica sobre comercio internacional se ha enriquecido enormemente en los últimos años; dando paso a una explosión de estudios en los cuales se analizan las implicaciones de la competencia imperfecta y las economías de escala sobre el comercio internacional, como en (Helpman y Krugman, 1985 y 1989).

• Paralelamente, se han desarrollado cuerpos de conocimiento cuya afinidad con la nueva teoría del comercio es evidente. Entre ellos se destacan, la literatura sobre adaptación y creación de tecnología en países semi-industrializados y el desarrollo de modelos de “crecimiento económico endógeno”, en los cuales la acumulación de conocimiento (capital humano) juega el papel fundamental en la expansión de la actividad económica agregada.

NUEVA TEORÍA DEL COMERCIO O TEORÍA DE LA VENTAJA COMPETITIVA

• El factor esencial del éxito de la empresa tanto en el ámbito nacional como en el internacional, reside en su posicionamiento estratégico, el cual es una función del sector industrial en el que opera.

• En los sectores existen unos más rentables que otros, lo cual no es accidental sino el resultado de 5 factores que determinan la intensidad de la competencia y el nivel de beneficios.

1. Rivalidad entre competidores existentes.

2. Poder de negociación de proveedores.

3. Poder de negociación de compradores.

4. Amenaza de nuevos participantes.

5. Amenaza de productos o servicios sustitutos.

NUEVA TEORÍA DEL COMERCIO O TEORÍA DE LA VENTAJA COMPETITIVA

• En los años 80 surgieron muchas interrogantes sobre el comercio internacional, las teorías existentes para explicar los nuevos flujos comerciales resultaban ineficientes.

• La teoría de la ventaja competitiva, examinaba la competitividad sobre una base global en lugar de considerar factores específicos de los países para determinar su competitividad.

• Los determinantes de la ventaja nacional (diamante):

1. Las condiciones de los factores.

2. Las condiciones de demanda.

3. Las industrias relacionadas y de apoyado.

4. Rivalidad, estrategia y estructura de la empresa.

Modelo de Diamante de Porter, considerando los factores (dotación), la inversión y la innovación

como impulsores de la economía.

TEORÍA DE LA INVERSIÓN INTERNACIONAL.

• Se observa la movilidad de capital entre regiones y países.

• El comercio es la producción de un bien o servicio en un país y su venta a un comprador en otra nación, esta transacción no la realizan los países sino las empresas o un comprador, con libertad para comerciar en el ámbito nacional e internacional.

• Esta teoría a pretendido dar respuesta a:

¿Qué motiva a las empresas a ir más allá de la exportaciones y las licencias?,

¿Qué beneficios espera alcanzar una empresa multinacional al establecer su presencia física en el extranjero?


• Los desarrollos recientes en la teoría del comercio internacional están muy ligados a la teoría de la organización industrial. Tanto las nuevas explicaciones del comercio basadas en las imperfecciones de los mercados como las nuevas justificaciones del proteccionismo en general y de la política comercial estratégica en particular están basadas en los desarrollos recientes de la teoría de la organización industrial.

• Como afirma Paul Krugman: “En retrospectiva, es obvio pensar que la teoría del comercio internacional se basa en los modelos de organización industrial”.

• Por ejemplo, los sectores estratégicos (que son los candidatos a ser apoyados por una política industrial activa) son aquellos que, entre otras características, presentan barreras de entrada.


• El comercio intraindustrial no puede ser explicado por la teoría neoclásica, ya que no parece haber una ventaja comparativa que explique qué países con dotaciones factoriales similares se intercambien bienes sustitutivos muy cercanos.

• Para entender por qué se produce tenemos que explorar temas de la organización industrial como las economías de escala, la estructura de los mercados (competencia monopolística u oligopolios), las curvas de aprendizaje o la diferenciación del producto.


• Las barreras comerciales son mecanismos proteccionistas que utilizan los gobiernos de los distintos países para reducir el flujo de importación tanto de bienes como de servicios.

MEDIDAS PROTECCIONISTASEN EL MERCADO INTERNACIONAL

BARRERAS ARANCELARIAS

• Un arancel es un impuesto o tarifa que grava los productos transferidos de un país a otro.

• Los aranceles se emplean para obtener un ingreso gubernamental o para proteger a la industria nacional de la competencia de las importaciones.

POLITICA ANTIDUMPING

Es un arancel que se aplica a la importación de productos que se sabe que reciben subvenciones que les permiten exportar por debajo del costo de producción. (cuota compensatoria).

La cuota compensatoria se le impone al producto de importación con el objeto de neutralizar el efecto de la política desleal y hacer que dicha mercancía entre a nuevo país en condiciones normales de comercio.

Por lo regular, la cuota compensatoria es solicitada por la parte que esta siendo perjudicada por la importación.

PROBLEMAS DEL LIBRE COMERCIO

• Dumping

• Subsidios

• Contrabando

• Pirateria

• Necesidad de arbitraje

MEDIDAS QUE FOMENTAN LA EQUIDAD

• Leyes contra el dumping.

• Penalización del contrabando y la piratería.

• Acuerdos de integración económica y comercial.

Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN)

El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN),), es un acuerdo regional entre los gobiernos de Canadá, de los Estados Unidos y de México para crear una zona de libre comercio.

Este Acuerdo comercial fue negociado durante la administración del presidente mexicano Carlos Salinas de Gortari, del presidente estadounidense George H.W. Bush, y del primer ministro canadiense Brian Mulroney.

El Acuerdo Comercial se firmó por México en noviembre de 1993 y entró en vigencia a partir del 1º de enero de 1994, cuando se cumplió con el procedimiento de ratificación por parte del poder legislativo de cada país que lo suscribió.


Los objetivos del Tratado fueron:

(a) eliminar obstáculos al comercio y facilitar la circulación trilateral de bienes y de servicios entre los territorios de las Partes; (b) promover condiciones de competencia leal en la zona de libre comercio; (c) aumentar sustancialmente las oportunidades de inversión en los territorios de las Partes; (d) proteger y hacer valer, de manera adecuada y efectiva, los derechos de propiedad intelectual en territorio de cada una de las Partes; (e) crear procedimientos eficaces para la aplicación y cumplimiento de este Tratado, para su administración conjunta y para la solución de controversias; y (f) establecer lineamientos para la ulterior cooperación trilateral, regional y multilateral encaminada a ampliar y mejorar los beneficios de este Tratado.

A la luz del 20 aniversario de la entrada en vigor del TLCAN resulta necesario revisar los resultados, límites y las opciones de futuro que le aguardan a este tratado que fue la piedra angular del proyecto modernizador y transformador de la economía mexicana en las últimas dos décadas.


Un proyecto que no se puede entender si no lo anclamos dentro de la revolución salinista que buscó dar respuesta a la crisis de 1982 y a la “década perdida de los ochentas en México” que se inauguraba en nuestro país y en los países latinoamericanos. El paso de un modelo de crecimiento económico basado en la sustitución de importaciones a otro de promoción de exportaciones encontró en el TLCAN su gran experimento ejemplar.


Tras dos décadas, hay impactos comerciales y económicos positivos, pero se debe actualizar y mejorar el TLCAN.

Las exportaciones mexicanas totales crecieron 472%.

Se necesitan hacer más eficientes las fronteras de los países para aumentar la competitividad del TLCAN.

América del Norte debe comportarse como una región económica integrada para incrementar su competitividad con otras áreas económicas, como Europa o el este asiático.

Hay impactos económicos sectoriales diversos hay sectores ganadores y perdedores.



El TLCAN es al acuerdo mas importante de México en términos económicos.

Sin embargo, México cuenta con una red de 10 Tratados de Libre Comercio con 45 países (TLCs), 30 Acuerdos para la Promoción y Protección Recíproca de las Inversiones (APPRIs) y 9 acuerdos de alcance limitado (Acuerdos de Complementación Económica y Acuerdos de Alcance Parcial) en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). Además, México participa activamente en organismos y foros multilaterales y regionales como la Organización Mundial del Comercio (OMC), el Mecanismo de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE) y la ALADI.

Para las autoridades mexicanas los acuerdos comerciales son fundamentales. Uno de sus principales defensores es el presidente Enrique Peña Nieto, quien ha dicho que el libre comercio "marcará mi gobierno", e incluso recientemente anunció que establecerá con Estados Unidos un equipo de alto nivel para negociaciones comerciales entre ambos países.

México mantiene negociaciones para unirse al Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), donde participarían China y Estados Unidos, y que podría convertirse en el tratado comercial más grande de la historia.

Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Las superpotencias económicas regionales.


Las 20 economías mas grandes del mundo en 2013.


En 2014, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) cumplió 20 años en medio de logros económicos como los de potenciar el comercio y la inversión, aunque subsisten problemas económicos como el desempleo y la pobreza en Norteamérica.

Sin lugar a dudas ha tenido un impacto económico positivo en el comercio al incrementar las exportaciones y detonar las inversiones.

Norteamérica es de las regiones potencialmente más competitivas del mundo por las razones que hicieron posible el TLCAN. Se han cumplido los objetivos económicos centrales del TLCAN de estimular el comercio y la inversión en Norteamérica.

Sin embargo, el TLCAN se ha estancado y se debe trabajar por una mejor conectividad regional, corredores logísticos, apoyar a sectores que han sido impactados y se necesita mayor cooperación en educación e innovación.

Se necesitan hacer más eficientes las fronteras de los países para aumentar la competitividad del TLCAN.


Al cumplirse 20 años de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), es el momento oportuno para replantear, fortalecer y relanzar el tratado comercial, porque todavía son muchas las áreas de oportunidad para la región. En los próximos años, el TLCAN puede pasar de la integración comercial a una efectiva integración económica y productiva.

El TLCAN permitió a México colocarse como un país relevante en las cadenas productivas globales de valor, como el primer exportador de manufactura de América Latina con casi 60 por ciento y vender al exterior diariamente mil millones de dólares, es decir, un millón de dólares por minuto. Se estima que por cada dólar que México exporta al mundo, 37 por ciento tiene valor agregado que proviene de Estados Unidos y 23 por ciento de Canadá.

La entrada en vigor del TLCAN fue la plataforma para convertir a la economía de México en la decimosexta potencia exportadora del mundo, pero no ayudo a abatir la pobreza que se vive en el país.

En 1993, el comercio bilateral entre México y los Estados Unidos, es decir las importaciones mas las exportaciones, ascendió a 100 mil millones de dólares y al cierre de 2012 se habían incrementado a 542 mil 500, mientras que para finales de 2013 y en 2014 se estima que superarán los 600 mil millones de dólares.


Mientras que el comercio entre los tres países de Norteamérica se ha más que triplicado en las dos últimas décadas al pasar de 270,000 millones de dólares a más de 1 billón de dólares en la actualidad.

Mientras que la industria automotriz en México es una de las principales ganadoras del TLCAN. Según datos oficiales del Inegi, la exportación de automóviles mantiene un crecimiento promedio de 12.6% anual. En 1993 existían 13 plantas automotrices, ahora son más de 30 en el país y se espera la instalación de dos nuevos complejos ensambladores. El impacto de la producción beneficia a otros sectores como los fabricantes de cristales, llantas, pintura y refacciones en general.

La industria del vestido fue uno de los sectores ganadores hace 20 años, pero desde 2010 ha perdido flexibilidad en las reglas de origen.

Entre los principales ganadores con el TLCAN están muchos de los productores agrícolas en Estados Unidos. Las exportaciones agrícolas a México en rubros como granos y carne se han quintuplicado desde que se firmó el tratado.


El TLCAN también ha dejado perdedores en varios sectores. Antes de la firma del acuerdo, más del 80% de los juguetes que recibían los niños mexicanos eran fabricados en el país. Actualmente esta cifra se ha invertido. El sector agropecuario en México ha sido otro de los sectores perdedores impactados por el TLCAN. Antes del acuerdo el país importaba 19 por ciento de alimentos, pero la dependencia actual de alimentos es de 42 por ciento.

Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).Se estima que México captó 208,894 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED), proveniente de Estados Unidos y Canadá, durante el TLCAN; monto que representa el 53.9% de los flujos totales de ese tipo de inversión productiva recibidos por la economía mexicana.

Los flujos de IED se incrementaron considerablemente en México, al pasar de un promedio anual de alrededor de 3,000 millones de dólares, en el periodo 1980-1993, a casi los 19,000 millones de dólares, para el periodo 1994-2012.

Cerca de la mitad de los flujos totales de IED que llegaron a México se dirigieron a la producción manufacturera, lo que explica que más de 80% de las exportaciones mexicanas pertenezcan a esa industria.


Comercio de Estados Unidos con Canadá y México.


Crecimiento Acumulado de las economías de Estados Unidos, Canadá y México desde la firma del TLCAN.


Salario Promedio en el sector manufacturero en México y en China.


Desempleo en el área del TLCAN durante 2011.

Durante 2011 existía todavía un elevado desempleo en el área del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), debido a los efectos de la gran crisis económica de 2008-2009.

Se estimaron 17.7 millones desempleados en América del Norte que incluye a México, Canadá y Estados Unidos, al cierre del mes de mayo de 2011.

El desempleo a nivel nacional en México se mantuvo elevado y en mayo de 2011 repuntó hasta 5.2% de la fuerza laboral o población económicamente activa (PEA) en cifras originales y a 5.54% en datos desestacionalizados; por lo que alrededor de unas 2.5 millones de personas estuvieron desempleadas a nivel nacional en México .

Mientras que el índice de desempleo en Estados Unidos subió una décima y se situó en el 9.1% en mayo de 2011, por lo que se tenían 13.9 millones de personas desempleadas en los Estados Unidos.

La tasa de desempleo en Canadá llego al 7.4% durante mayo de 2011, por lo que las estimaciones son que se tenían 1 millón 374,100 canadienses desempleados.


Tasa de Crecimiento de la Productividad Laboral en México.

Tasa de Crecimiento del PIB anual en México y América Latina durante 2013.


Crecimiento del PIB potencial en México en los distintos escenarios de las reformas estructurales.

Conclusiones Finalmente, el 1o. de enero del 1994 comenzó una nueva etapa de la relación

económica y comercial de México con los Estados Unidos y Canadá, que transformó la economía de México y la de sus socios comerciales de Norteamérica.

México, Estados Unidos y Canadá deben buscar avanzar en una nueva "visión estratégica" de Norteamérica, al cumplirse el 20 aniversario del TLCAN. La nueva visión debe incorporar sectores que no tenían el mismo peso hace 20 años, como la tecnología de la información, operaciones en red, infraestructura logística, así como la nueva realidad energética regional y la formación de capital humano y mejorar la competitividad regional.

Las economías del TLCAN en total han crecido, pero no todos los sectores han visto los beneficios del TLCAN. Observamos que donde algunos sectores ganan, otros sectores pierden.

Los modelos de la llamada Nueva Teoría del Comercio Internacional tuvieron éxito en explicar el gran volumen de comercio internacional entre países con dotaciones de factores y tecnologías similares, así como en explicar la gran proporción de dicho comercio que es comercio intraindustrial.

Sin embargo, cuando dichos modelos se utilizaron en equilibrio general aplicado multisectorial para analizar el impacto del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (NAFTA), no pueden explicar completamente el crecimiento del comercio internacional que se ha experimentado en Norteamérica y la distribución sectorial de dicho crecimiento.

ConclusionesLos modelos de la llamada Nueva Teoría del Comercio Internacional

tuvieron éxito en explicar el gran volumen de comercio internacional entre países con dotaciones de factores y tecnologías similares, así como en explicar la gran proporción de dicho comercio que es comercio intraindustrial.

Sin embargo, cuando dichos modelos se utilizaron en equilibrio general aplicado multisectorial para analizar el impacto del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica (NAFTA), no pueden explicar completamente el crecimiento del comercio internacional que se ha experimentado en Norteamérica y la distribución sectorial de dicho crecimiento.

México, Estados Unidos y Canadá deben buscar avanzar en una nueva "visión estratégica" de Norteamérica. La nueva visión debe incorporar sectores que no tenían el mismo peso hace 20 años, como la tecnología de la información, operaciones en red, infraestructura logística, así como la nueva realidad energética regional, la formación de capital humano y mejorar la competitividad regional.

Las economías del TLCAN en total han crecido, pero no todos los sectores han visto los beneficios del TLCAN. Observamos que donde algunos sectores ganan, otros sectores pierden.

Organización Industrial y Comercio

Internacional

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“Or ganización I ndust r ial y Comer cio I nt er nacional, desar r ollos y aplicaciones par a economías f r ont er izas”.

11 de sept iembr e de 2014.

El Colegio de la Fr ont er a Nor t e (Colef ).

Dr. Alejandro Díaz Bautista (Colef) y

Dra. María de Jesús Torres Góngora ( Instituto Tecnológico de Tijuana).

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