UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL“RAFAEL MARÌA BARALT”
PROGRAMA DE INGENIERÌA Y TECNOLOGÍAPROYECTO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO MECANICO
COORDINACIÓN DE CHARLAS Y PASANTÌAS
Autor:William E. Briceño R.
C.I.: 19.812.771
Coordinador de Pasantías:ING. Oli Carrillo
Tutor Industrial:ING. Giant Toro
Ciudad Ojeda, Marzo de 2013
1
“ESTUDIO DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO EN LOS TALADROS PETROLEROS EJECUTADOS POR MAERSK DRILLING VENEZUELA”
Informe de pasantías presentado ante la ilustre Universidad Rafael María Baralt Para optar al título de Ingeniero en Mantenimiento Mecánico
Autor:William E. Briceño R.
C.I.: 19.812.771
Coordinador de Pasantías:ING. Oli Carrillo
Tutor Industrial:ING. Giant Toro
Ciudad Ojeda, Marzo de 2013
FICHA DE IDENTIFICACIONFICHA DE IDENTIFICACION
NOMBRE DEL PASANTE: William Esteban Briceño Rodríguez
CEDULA DE IDENTIDAD: 19.812.771
PROGRAMA: Ingeniería en Mantenimiento Mecánico
INSTITUCION: UNERMB
COORD. DE PASANTIAS: Ing. Oli Carrillo
EMPRESA: Maersk Drilling Venezuela S.A.
DEPARTAMENTO: Mantenimiento
TUTOR INDUSTRIAL: Ing. Giant Toro
DIRECCION: Av. Intercomunal, Sector Las Morochas.
Vía muelle Terminales Maracaibo
Edif. Maersk Contractors, Ciudad Ojeda, Edo.
Zulia, Zona Postal 4019
TELEFONOS: 0264-3715969 / 0414-6736255 / 0418-6562938
PERIODO DE PASANTIAS: Desde el 20/ 03 / 2012 Hasta el 29 / 05 / 2013
Coordinador de Pasantías:ING. Oli Carrillo
Tutor Industrial:ING. Giant Toro
INDICE GENERAL
PÁG.
RESÚMEN O SUMARIO vii
INTRODUCCIÓN ix
1. DESCRIPCION GENERAL DE LA EMPRESA MAERSK CONTRACTORS 12
1.1. Reseña Histórica. 13
1.2. Historia de Maersk Drilling Venezuela S.A. 16
1.3. Actividad Económica 18
1.4. Proceso Productivo. 20
1.5. Organización. 21
1.6. Misión. 26
1.7. Visión. 26
1.8. Política de la Empresa. 27
2. MARCO TEÓRICO 29
2.1. Perforación 302.2. Perforación Rotatoria 302.3. Perforación de Pozos Horizontales 30
2.4. Perforación Direccional 32
2.4.1. Aplicaciones de la Perforación Direccional 32
2.5. Equipos Comúnmente Utilizados en la Perforación 34
2.5.1. Flex Monel 34
2.5.2. MeasuringWhileDrilling (MWD) 34
2.5.3. LoggingWhileDrilling (LWD) 34
2.5.4. Motor 34
2.5.5. Top Drive 34
2.5.6. Motor de Fondo 34
2.5.7. Monel Antimagnético 34
2.5.8. Drill Collar 34
2.5.9. Codo 35
2.5.10. Estabilizador 35
2.5.11. Mecha 35
2.6. Perfiles de Pozos 35
2.7. Fluidos de Perforación 35
2.7.1. Función y Finalidad 36
2.8. Revestidores 37
2.9. Centralizadores 38
2.10. Cementación 38
2.10.1. Cementación Primaria 38
2.10.2. Cementación Forzada 39
2.11. Reacondicionamiento de Pozos 39
2.11.1. Tareas para Reacondicionamiento de Pozos 40
2.12. Operaciones de Pesca 41
2.12.1. Pez 42
2.12.2. Pescantes Externos 42
2.12.3. Pescantes Internos 42
2.12.4. Herramientas de Pesca 43
2.13. Equipos de Levantamiento Utilizados en las Gabarras de Perforación y Rehabilitación
43
2.13.1. La Cabria o Torre de Perforación 43
2.13.2. La Subestructura 44
2.13.3. El Malacate 44
2.13.4. El Bloque Corona y el Bloque Viajero 47
2.14. Sala de Generadores 48
2.15. Sala de Bombas 49
2.16. Sala de Química 50
2.17. Herramientas para Desconexión, Conexión y Acuñamiento de Tuberías 51
2.17.1. Las Cuñas 51
2.17.2. Las Llaves de Potencia 51
2.18. BOP (Blow Out Preventor) “ImpideReventon” 52
2.19. Top Drive 54
2.19.1. Ventajas de la Instalación del Top Drive 54
2.20. IronRoughneck (Llave Hidráulica) 57
2.21. Informe Diario de Perforación 57
2.22. Bienvenida a Bordo
2.23. DRILL PIPE
2.24. HYDRILL
58
58
59
3. PRACTICA PROFESIONAL 60
3.1. Ubicación de las Pasantías Dentro de la Empresa 61
3.2. Justificación de la Practica Profesional 61
3.3. Objetivos 62
3.3.1. Objetivo General 62
3.3.2. Objetivos Específicos 62
3.4. Metodología Utilizada 63
3.5. Actividades Realizadas Durante las Pasantías 64
3.5.1. Cronograma de Actividades 64
3.5.2. Visita a los Taladros y demás Actividades 65
ANALISIS DE RESULTADOS 71
CONCLUSIONES 73
RECOMENDACIONES 74
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 74
ANEXOS 75
RESUMEN O SUMARIO
“ESTUDIO DEL LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y DE LAS OPERACIONES DE PERFORACION EJECUTADOS POR MAERSK DRILLING VENEZUELA”Informe de pasantías Industriales para optar al título de Ingeniero en Mantenimiento
Mecánico. Universidad Nacional Experimental Rafael María Baralt, UNERMB 2013.
La perforación de un pozo petrolero es todo un proceso que requiere de un
seguimiento sostenido y del empleo de equipos de gran envergadura, así como también
de un amplio potencial humano para el mantenimiento de los equipos y la optimización
de los mismos para su buen aprovechamiento, además representa una de las
decisiones a tomar más importantes en la industria petrolera, ya que involucra la
inversión de una gran cantidad de dinero. En Venezuela PDVSA que es la empresa
encargada de la exploración, explotación y producción de hidrocarburo utiliza al
momento de perforar, sus propios equipos y en otros casos contrata a empresas de
servicios como MAERSK DRILLING DE VENEZUELA S.A, empresa que posee una
flota de 10 gabarras tipo cantiléver dedicadas a operaciones de perforación y
rehabilitación de pozos en el lago de Maracaibo.
El informe siguiente dará a conocer cada una de las actividades realizadas en el
departamento de Mantenimiento y Operaciones durante el periodo de pasantías de 8
semanas comprendido entre 27 diciembre del 2012 y 12 febrero del 2013, donde se
logro conocer y vivenciar los trabajos de mantenimiento y reparación de diferentes
equipos dentro de un taladro así como la perforación de hoyos superficiales y de
producción, Estos procesos se lograron vivenciar gracias a visitas programadas a los
taladros RIG-12, y RIG-52. Así mismo en el presente informe se expondrá de manera
más amplia sobre las operaciones realizadas por MAERSK DRILLING, se detallaran los
equipos disponibles en dicha empresa como el TOP-DRIVE, MALACATE, BOP,
MOTORES CAT, BOMBAS, IRON ROUGHNECK ENTRE OTROS que facilitan
ampliamente las labores de perforación, de igual forma se hablara sobre la perforación
direccional, la cementación, la completación y la posterior puesta a producción de un
pozo petrolero, así como también tareas de mantenimiento de equipos importantes
como lo son, el Malacate, Bomba Impulsora de Lodo, Motores CAT Drill Pipe, Válvulas
entre otros.
INTRODUCCION
En la actualidad a pesar de los grandes avances obtenidos en materia de obtención
de combustibles no fósiles como los obtenidos por medio el maíz y la caña de azúcar,
aun se tiene que depender del petróleo como la principal fuente generadora de
combustible, ya que la demanda a nivel mundial crece cada día mas y de manera
exponencial.
Por otro lado la industria petrolera representa para algunos países como Venezuela
la fuente principal de generación de ingresos económicos, por lo que la exploración,
explotación y producción del petróleo es el trabajo prioritario de dichos países.
Venezuela a través de Petróleos de Venezuela S.A (PDVSA), se encarga de todos
los procedimientos o fases para lograr la producción de hidrocarburo. En primera
instancia PDVSA pone en marcha la fase exploratoria donde se aplica una serie de
procedimientos como el empleo de la sísmica y la información aportada por pozos
vecinos al pozo objetivo o pozo candidato. Una vez que los resultados de la fase
exploratoria arrojen con certeza la existencia de petróleo en la zona, se toma la decisión
de perforar el pozo, sin embargo aun se debe pensar cuidadosamente ya que esta
decisión involucra la inversión de una gran cantidad de dinero.
En la fase de perforación PDVSA utiliza sus propios equipos y en otros casos
contrata empresas de servicios como MAERSK DRILLING DE VENEZUELA S.A.
empresa que posee una flota de 10 gabarras RIG-12, RIG-41, RIG-42, RIG-44, RIG-45,
RIG-52, RIG-61, RIG-62, RIG-71 (PIONEER) y RIG-72 (PATHFINDER), todas
dedicadas a labores de perforación y rehabilitación de pozos en el lago de Maracaibo.
La empresa Maersk Drilling Venezuela S.A. (MDVSA) es una filial de la contratista
internacional de perforación Maersk Contractors, establecida en Dinamarca en 1.972,
como parte del grupo A.P. Moller y responsable de una amplia gama de actividades de
perforación ofrecidas a las industrias del gas y del petróleo en todas partes del
mundo. Está en capacidad de mantener un alto nivel de profesionalismo, actualización y
conocimiento de los aspectos técnicos más importantes de la industria de los
hidrocarburos. MDVSA es una de varias empresas transnacionales encontrada en
Venezuela, dedicada al área de perforación, reparación y mantenimiento de pozos de
producción de petróleo cuenta con una amplia y sofisticada infraestructura de
maquinaria y herramientas así como un sistema de mantenimiento y operaciones para
brindar una imagen muy amplia del tipo de labores donde el Ingeniero en
Mantenimiento Mecánico puede desenvolverse profesionalmente.
El presente informe dará conocer de manera amplia las actividades realizadas por
MDVSA en el área de mantenimiento, perforación y rehabilitación, además se hablara
sobre la perforación direccional, la cementación, completación y finalmente la
producción del petróleo.
Para cumplir con el objetivo de estudiar las operaciones de mantenimiento,
operaciones de perforación y rehabilitación de pozos petroleros ejecutados por MDVSA
se decidió dividir el presente informe en cuatro capítulos de la siguiente manera:
Capítulo I: Descripción General de la Empresa Maersk Contractors. En este
capítulo se explica de forma detallada los siguientes aspectos de la empresa:
Reseña histórica, actividad económica, proceso productivo, organización, misión,
visión, política de la empresa.
Capítulo II: Marco Teórico. Para este capítulo se intento reflejar en lo mas
simplificado posible cada uno de los aspectos o conceptos más importantes en el
mantenimiento de equipos de un taladro, perforación y rehabilitación de pozos.
Capítulo III: Practica Profesional. Las Practicas Profesionales o Pasantías
Industriales representan el primer paso hacia la formación como profesional,
brindan confianza y ponen en práctica los conocimientos adquiridos durante el
periodo de Pre-Grado para desenvolverse en el campo laboral, he allí la
importancia de realizarlas y considerarlas parte del complemento educativo del
estudiante. En este capítulo se presentara la ubicación de las pasantías dentro
de la empresa,justificación de la práctica profesional, objetivos generales y
específicos, metodología utilizada, actividades realizadas durante las pasantías
con su respectivo cronograma.
Capítulo IV: Análisis de resultados. En esta parte final se expondrán los
resultados obtenidos durante el periodo de pasantías, así como tambiénlas
respectivas conclusiones y recomendaciones a las que se pudo llegar y aportar
de manera respectiva.
1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA MAERSK CONTRACTORS.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA MAERSK CONTRACTORS.
DESCRIPCIÒN GENERAL DE LA EMPRESA
MAERSK CONTRACTORS
1.1. Reseña Histórica
Maersk Contractors opera una diversificada flota de torres perforación y unidades
de producción móviles. La flota realiza perforaciones en todo el mundo y produce
petróleo y gas para empresas petroleras donde posee un alto empeño en la seguridad y
eficiencia utilizando equipos con tecnología de punta, el cual, combinando con
planeación detallada de proyectos en la colaboración con el cliente, han tenido un
resultado muy positivo en términos de bajo costo de perforación por pie. La compañía
posee experiencia en la perforación a alta –presión / alta-temperatura en el Mar del
Norte y otras áreas así como en perforación como límites técnicos y nuestra
experiencia en ingeniería de pozos y servicios integrados de perforación han sido de
gran demanda en proyectos en el Mar del Norte.
El departamento de ingeniería de Maersk Contractors desarrolla nuevas
construcciones y planes donde ejecuta modificaciones a los equipos para asegurar que
nuestras unidades se adecuan a los requerimientos específicos del trabajo así como de
las instalaciones de las plataformas.
Desde su fundación en 1972 , Maersk Contractors y su afiliada,
EgyptianDrillingCompany (EDC), han construido una flota de más de 60 unidades
incluyendo avanzadas jack-up, landrigs y cantileveredbargerigs.
La variedad de la flota posibilita a Maersk Contractors a perforar onshore, como
también offshore en algunos de los ambientes más hostiles del mundo. Embarcaciones
FPSO (FloatingProduction Storage and Offloading) están incluidas en la flota. Estas
unidades producen petróleo y gas de campos marginales con la subsiguiente
exportación a la costa mediante tuberías o banqueros de servicio.
MaerskContractorsEnvironmentalDivision ofrece tratamiento termal de los drill cuttings
(ripios) y avanzados servicios de limpieza de tanques., detección y protección en contra
del peligroso H2S
El punto inicial y de origen es el grupo A. P. Moller, grupo empresarial de origen
Dinamarqués, establecido en 1904 y del cual se originan diversos vértices de negocios
como lo son:
MAERSK SEALAND: Transporte Multinodal Marítimo
MAERSK TANKERS: Soluciones de transporte de Petróleo Crudo y Refinado
MAERSK GAS CARRIERS: Soluciones de transporte de Gas LPG y LNG
MAERSK BULK: Soluciones de transporte de gran escala
MAERSK SUPPLY: Servicios Costa Afuera a la Industria Petrolera
MAERSK CONTRACTORS: Operación de Plataformas y unidades de producción
MAERSK BROKER: Unidades de negocios Navieros y Negociaciones
MAERSK OIL & GAS: Exploración y Explotación de Crudos
ODENSE STEEL SHIPYARD: Construcción e Ingeniería Naval
MAERSK CONTAINER: Producción de Reefer y Containers
NORFOKLINE: Transporte puerta a puerta
E.M. SVITZER: Salvamento y transporte naviero
MAERSK LOGISTICS: Logística internacional
SAFMARINE: Transporte Multinodal Marítimo
MAERSK AIR: Línea aérea domestica
MAERSK MEDICAL: Manufactura de materiales médicos esterilizados
DISA: Producción de material de Metal Fundido terminado
ROSTI: Producción de productos plásticos
ROULUNDS: producción de aditamentos para automóviles
DANBOR SERVICES: Servicios a la industria
MAERSK DATA: Proveedores de Tecnología
DANSK SUPERMARKED: Cadenas de supermercados
EDUCATION / TRAINING: educación naviera y tecnología.
1.2. Historia de Maersk Drilling Venezuela S.A.
La Empresa Maersk Drilling Venezuela, S.A. es una filial de la contratista
internacional de perforación Maersk Contractors, establecida en Dinamarca en 1972, la
cual ha tenido posiciones estratégicas de liderazgos de mercado dentro de las
contratistas de perforación a nivel mundial, con una flota de plataformas de perforación
de los más avanzados tipos y capacidades para operar en todo tipos de ambientes,
enfocándose en la alta SEGURIDAD, CALIDAD y estándares de AMBIENTE.
Dentro del territorio venezolano, la historia se remota al año 1991, cuando se inicia
las actividades con MARAVEN (Filial de PDVSA) a través de Maersk Drilling de
Venezuela, S.A. (originalmente denominada Maersk Venezuela, S.A.), con la plataforma
de perforación Viking V, en el Lago de Maracaibo, Estado Zulia.
Posteriormente se establece Maersk Júpiter DrillingCorporation S.A., como sucursal
en Venezuela de Maersk Júpiter DrillingCorporation S.A., una compañía registrada bajo
las leyes de Panamá. Esta compañía se abrió paso dentro del mercado prestando
servicios a LAGOVEN Y MARAVEN desde el año 1994, inicialmente con la contratación
de las Gabarras de Perforación Maersk ,( vendidas a PDVSA – actualmente GP-21,
GP-23,) Maersk Rig-12, Maersk Rig-52, Maersk Rig-61 Maersk Rig-62, Maersk 41,
Maersk 42, Maersk 44, Maersk 45, Maersk 71 (Pionner), Maersk 72 (Pathfinder) Dentro
de la estructura local de negocio, se tiene a MAERSK DRILLING VENEZUELA, S.A.
como la compañía administradora general de MAERSK CONTRACTORS en
Venezuela, la cual tiene vínculos comerciales con MAERSK JÚPITER DRILLING
CORPORATION, S.A. (Sucursal Venezuela) a través de contratos en cuentas de
participación y tecnología.
La oficina principal de Maersk Drilling Venezuela S.A. esta localizada en la capital de
los campos petrolíferos de Venezuela, Ciudad Ojeda, ubicada en la Costa Este del
Lago de Maracaibo.
1.3.
1.4.1.5.Actividad Económica.
La contratista de perforación Maersk funcionan con una flota diversificada de
plataformas de perforación moderna y unidades de producción móviles. La flota es
contratada para perforar por todo el mundo la producción del petróleo y del gas para
las diversas compañías petroleras.
Desde su establecimiento en 1972, los contratistas de Maersk y su afiliado,
EgyptianDrillingCompany (EDC), han acumulado una flota de unas 50 unidades
incluyendo aparejos Jack-Up avanzados, aparejos de la tierra y aparejos cantilevered
de la lancha a remolque.
La flota variada permite a Maersk Drilling perforar terrestre así como costa afuera en
algunos de los ambientes más hostiles del mundo. Actualmente la flota dentro del
territorio nacional comprende:
Maersk Rig-12
Maersk Rig-41
Maersk Rig-42
Maersk Rig-44
Maersk Rig-45
Maersk Rig-52
Maersk Rig-61
Maersk Rig-62
Maersk Rig-71
Pioneer
Maersk Rig-72
Pathfinder
Los equipos han sido construidos y diseñados para permitir:
a. Altos estándares de Seguridad: Los equipos están equipados con un
“IronRoughneck” VARCO AR 3200. Los récords operativos indican que la mayoría
de los accidentes / incidentes que ocurren en la planchada, son causas de procesos
manuales no automatizados en los viajes de tuberías, por ende se ha instalado este
equipo, con el objeto de incrementar la eficiencia y disminuir la labor física del
personal y la posibilidad de accidentalidad e incidentes.
b. Altos estándares de Ambientes: Todo el personal recibe entrenamiento para
mantener los más altos estándares de Ambiente. Los equipos están equipados con
compactadores de basura, que permite una fácil remoción de los desechos
domésticos.
c. Alta eficiencia: Los equipos están equipados con un “Sistema TOP DRIVE”, el cual
permite la movilización de tubería en la cabria. Está comprobado dentro de los
estándares que el uso de esta herramienta puede incrementar la eficiencia en cada
tiempo de pozo en 14 horas.
d. Mínimo tiempo de espera: Los equipos se encuentran estandarizados con un
sistema de anclaje especial que ha sido probado y comprobado con la reducción de
esperas por mal tiempo, comparado con los sistemas tradicionales de anclaje.
A nivel de MaerskTankers, se cuenta con dos tanqueros gasíferos (transportadores
de GLP), contratados por PDVSA para efectuar actividades de cabotaje en Venezuela.
Los tanqueros se encuentran contratados por la empresa filial “Operadora Portuaria
(OPSA)” ellos son los siguientes:
MaerskHoly head
MaerskScotia
En Venezuela también se encuentra establecida MaerskSealand, la más grande
manejadora de carga en container propios a nivel mundial, con bases en la casi
totalidad de los muelles de carga nacionales.
La división ambiental de los contratistas de Maersk ofrece el tratamiento termal de
los cortes del taladro y de los servicios avanzados de la limpieza del tanque. Otras de
las actividades de la contratista Maersk se encuentra la detección y la protección contra
el peligroso gas H2S.
1.6. Proceso Productivo.
Maersk Drilling Venezuela se dedica a servicios de Perforación y Rehabilitación de
Pozos Petroleros, por ende, su proceso productivo comienza con la perforación de un
nuevo pozo o con la Rehabilitación de pozos ya existentes. Por la expresión abrir el
pozo se entiende el comienzo de su excavación, que casi siempre requiere de colocar
un tubo de diámetro ancho, llamado tubo conductor, que se hunde unos 10 ò 20 pies en
el terreno, antes de comenzar la perforación propiamente. Este tubo se hunde por
medio de un martillo de pilote y se cementa.
Una de las costumbres mas respetadas de la industria de Perforación son los
informes diarios de perforación, estos absorben toda la atención del superintendente de
la obra. Estos informes sirven de base para programar las operaciones o para modificar
los planes de trabajo si fuese necesario. El contratista usa estos informes para compilar
su libro de contabilidad y establecer sus facturas; la compañía operadora, a su vez,
conserva una copia de estos informes para la documentación histórica del pozo.
Desde su puesto de trabajo sobre el piso de la instalación, el perforador puede
observar en cualquier momento manómetros y otros instrumentos, que indican
continuamente como esta funcionando varios elementos del equipo. Los elementos
principales de mando son la palanca de freno del malacate y los aceleradores de los
motores; otros elementos son los controles de velocidad para el levantamiento de la
sarta de perforación y aquellos que accionan o paran las bombas de lodo.
Una vez que el pozo ha sido abierto, o iniciado, la rutina de la perforación corriente
se concentra en profundizar el hoyo, agregando sistemáticamente a la sarta de
perforación un trozo de tubería después del otro, lo que toma el nombre de conexión.
La responsabilidad del contratista perforador es limitada a la creación de un hoyo,
que se espera resulte productivo. Sin embargo para que se pueda hablar de un hoyo
bien hecho, se necesita llevar a cabo ciertas operaciones de completación, tanto en el
caso de un hoyo seco como en el caso de un hoyo productivo.
Basándose en la información geofísica, en los estudios geológicos y en la
información de los ingenieros de perforación, y utilizando además los datos obtenidos
de los pozos circunvecinos, la compañía operadora establece un programa de
revestimiento para el pozo que se va a perforar.
Cuando el contratista ha concluido con la perforación del pozo, alcanzando la
profundidad establecida, y una vez realizados los registros eléctricos y estimados los
intervalos probables de producción, la compañía operadora decide si se va a colocar
tubería de revestimiento o si se va a tapar el pozo. Si se confirma que el pozo ha
resultado realmente seco, es decir, incapaz de una producción en cantidades
comerciales, hay que taparlo antes de abandonarlo siguiendo las normas y técnicas
obligatorias para la operación de tapar pozo.
1.7. Organización.
Maersk Drilling Venezuela S.A. (MDVSA), es una compañía separada que opera
bajo la marca registrada de MAERSK CONTRACTORS, y como tal, participa EN EL
COMITE PARTICIPANTE DE MAERSK CONTRACTORS. MDVSA esta representado
en este comité por el presidente de MDVSA. El comité de participantes establece las
políticas y lineamientos generales sobre como las compañías deben administrar su
organización.
Estas políticas y lineamientos están publicados en el sistema gerencial general y
están controlados por el comité de participantes. MDVSA asegura el cumplimiento con
estos lineamientos y con los requerimientos legales a través de los sistemas
gerenciales Corporativo y Divisional. El sistema Corporativo esta bajo el control del
presidente y el sistema Divisional esta bajo el control de los gerentes de División.
MDVSA esta administrado por un Presidente MDVSA opera dos divisiones distintas,
la División de perforación y la División de Servicios. Estas divisiones están apoyadas
por los Departamentos Corporativos. El Departamento Corporativo administra todas las
funciones comunes.
MDVSA cuenta con las siguientes Departamentos Corporativos:
Gerencia.
Departamento de Calidad, Salud, Seguridad y Ambiente.
Departamento de Contratos y Control de Negocios.
Departamento de Procura.
Departamento de Recursos Humanos.
Departamento de finanzas.
Y las siguientes divisiones:
División de Perforación.
División de servicios.
La función primordial del Área de Oficina (Shore Base) es la de gerenciar y dar
soporte a las operaciones del taladro.
El gerente de la división de perforación es el responsable de todas las operaciones.
El Jefe de Equipo es la persona a cargo del taladro. La función del taladro es llevar las
operaciones y tareas definidas en el contrato.
La Organización del taladro está dividida por las siguientes secciones:
Perforación.
Esta sección está integrada por el personal con las siguientes categorías:
- Jefe de Equipo.
- Supervisor Mayor de Perforación.
- Supervisor de 12 horas.
- Perforador.
- Encuellador.
- Obrero de taladro.
Técnica / Marina.
- Jefe de Mantenimiento.
- Supervisor Eléctrico.
- Supervisor Mecánico.
- Mecánicos.
- Aceiteros.
Cubierta.
- Operador de Grúa.
- Obrero de Primera.
Sección de soporte y proyección.
- Administrador de taladro.
1.8. Misión
Asegurar su permanencia indefinida como proveedor confiable de servicios de
producción, perforación direccional y mantenimientos de pozos a través de actividades
industriales y servicios informáticos realizados en tierra firme o en el lago de Maracaibo,
garantizando a los miembros de la industria petrolera venezolana, un adecuado retorno
de inversiones al presentarles un producto y servicio eficiente el cual satisfaga o supere
las expectativas que dichos miembros se han creado.
No obstante, la empresa también presenta entre su misión:
Ser productivos y líderes en el mercado dentro de nuestros segmentos de
gabarras y servicios de H2S.
Reducir los riesgos para el personal, el ambiente y los equipos.
Mejorar la productividad enfocándose en la organización, en las constantes
mejoras de la eficiencia de los equipos y en la reducción de costos.
Mantener la seguridad y operación eficiente de todas las actividades.
Mantener un personal altamente motivado, dedicado y preparado.
Mantener nuestra posición como la contratista de perforación dominante en el
Caribe dentro del segmento de gabarras.
1.9. Visión
La compañía debe crecer a una rata promedio de 10% y anual durante los próximos
5 años, asegurando que sus activos y recursos financieros se manejen en forma optima
y que su crecimiento organizativo sea adecuado y bien controlado.
Preservar y expandir una cultura organizacional y procedimientos de trabajo
salvaguardando constantemente los asuntos de salud, seguridad y ambiente con
la más alta prioridad en toda nuestra planificación. Tareas / operaciones y
evaluaciones pre-laborales.
Asegurar y expandir acciones rentables del mercado por medio de una
satisfacción del cliente y un evidente compromiso proactivo y profesionalismo en
todas las áreas de nuestras operaciones y de apoyo al cliente.
Mantener una organización consciente de costos, sin excesos, proactiva y
comprometida tanto en tierra como en mar, basada en la cultura y los principios
APM.
Tener seguridad a través la concientización / obediencia a nuestros sistemas de
calidad GMS, CMS y DMS a lo largo de la organización y las operaciones.
A través del desarrollo del recurso humano incrementar constantemente el
desempeño en calidad para maximizar simultáneamente el contenido venezolano
de nuestro personal de oficina y taladros.
A la luz de las autoridades, los clientes, suplidores, instituciones laborales y
empleados, asegurar a la empresa MAERSK DRILLING VENEZUELA S.A. como
la contratista de perforación de Venezuela superior.
1.10.
1.11. Política de la Empresa
La política fundamental de MDVSA es especializarse en ofrecer servicios de
perforación, incluyendo equipos, programa y personal altamente capacitado para la
industria de hidrocarburos, de manera de satisfacer todas las exigencias de los clientes
y nuevos mercados, asegurando a su vez la implantación y mantenimiento del sistema
de calidad en todos los niveles de la organización. Para la aprobación y cumplimiento
de la política de calidad, MDVSA acepta la obligación de conformar las partes
relevantes de dicha política y establecer sus propios objetivos de calidad, de manera de
esforzarse en realizar todas las mediciones necesarias para asegurar que la empresa
cumpla con cada norma establecida para el trabajo que se realiza. Para mayor detalle
de las políticas de calidad, Salud y Seguridad, y Ambiente que maneja la empresa.
Para tal fin, se han determinado los siguientes objetivos de calidad:
Cumplir con las regulaciones y leyes locales.
Mantener un ambiente de trabajo seguro.
Asegurar que las operaciones preserven el medio ambiente local.
Promover en sus empleados el entendimiento de los requisitos constantes para
asegurar la eficiencia de la calidad.
Asegurar la implantación del sistema de calidad en toda la organización.
Mantener una estrecha y segura relación con las autoridades y los clientes.
Manejar las demandas en forma satisfactoria para el cliente.
Investigar los reclamos en forma tal de prevenir que vuelvan a ocurrir.
Realizar regularmente auditorias relacionadas con el sistema de calidad.
Chequear que todo el sistema de calidad este constantemente en concordancia
con lo establecido por la empresa matriz.
1.12.
MARCO TEÒRICO
2.2. MARCO TEÓRICOMARCO TEÓRICO
2.1. Perforación
Consiste en hacer un hoyo en el suelo generalmente para encontrar y extraer fluidos
de formaciones del subsuelo tales como petróleo y gas. Se utiliza una sarta de
configuración, diámetro y peso adecuado unida a un BHA (ensamblaje de fondo)
comprendido por mecha, estabilizadores, herramientas de registros de pozos, entre
otros, dependiendo de las aplicaciones, sobre la cual se enrosca una sección adicional
metálica fuerte para darle más peso (Drill Collars), rigidez y estabilidad.
2.2. Perforación Rotatoria
Método de perforación en el cual un trépano giratorio, al cual se le aplica una fuerza en
dirección hacía abajo, perfora un hoyo. El trépano se enrosca a la barra de sondeo y
ésta lo hace rotar.
2.3. Perforación de Pozos Horizontales
La utilización de la técnica más avanzada de perforación y acabado horizontal del pozo
ha traído adelantos y cambios con respecto al pozo vertical, empezando por la nueva
nomenclatura hasta los aspectos mecánicos de cada parte de la operación.
El pozo vertical atraviesa todo el espesor de la formación, mientras que en el
horizontal, la barrena penetra por el centro del espesor de la formación hasta la
longitud que sea mecánicamente aconsejable.
El ángulo de penetración del hoyo horizontal en la formación tiene que ver con la
facilidad de meter y sacar la sarta de perforación del hoyo.
A medida que la longitud del hoyo horizontal se prolonga, la longitud y el peso de
la sarta que descansa sobre la parte inferior del hoyo son mayores. Esto crea
más roce, más fricción, más esfuerzo de torsión y más esfuerzo de arrastre al
extraer la sarta de perforación.
Condiciones similares de esfuerzos se presentan durante la inserción y
cementación del revestidor de producción y durante la toma de registros o
perfiles corrientes o integrantes de la sarta de perforación.
En el hoyo horizontal hay un giro de 90° con respecto a lo que sería un hoyo
vertical y las designaciones de permeabilidad radial y horizontal cambian de
sentido. Esta situación plantea nuevas apreciaciones y nuevas aplicaciones de
metodología para calcular reservas extraíbles, potencial y tasa de producción,
comportamiento de la presión de flujo y la estática; desarrollo de las relaciones
gas/petróleo, agua/petróleo; manera y procedimiento para hacer pruebas de
flujo, limpieza, rehabilitación o reacondicionamiento del pozo; posible utilización
del pozo para otros fines.
2.4. Perforación Direccional
De las experiencias derivadas de la desviación fortuita del hoyo durante la
perforación rotatoria normal, nació, progresó y se perfeccionó la tecnología de imprimir
controlada e intencionalmente el grado de inclinación, el rumbo y el desplazamiento
lateral que finalmente debe tener el hoyo desviado con respecto a la vertical ideal para
llegar al objetivo seleccionado.
2.4.1. Aplicaciones de la Perforación Direccional
Tanto en operaciones en tierra, cerca de la costa o costa-fuera, la perforación
direccional se utiliza ventajosamente en las siguientes circunstancias:
Localizaciones inaccesibles
Nuevos diseños de herramientas desviadoras
o guía barrenas fijos o articulados permitieron
obtener con mayor seguridad el ángulo de
desviación requerida. Los elementos
componentes de la sarta (barrena, lastra barrena,
estabilizadores, centralizadores, codos, tubería
de perforación) y la selección de magnitud de los
factores necesarios para la horadación (peso
sobre las barrenas, revoluciones por minuto de la
sarta, caudal de descarga, presión y velocidad
ascendente del fluido de perforación) empezaron
a ser combinados y ajustados debidamente, lo
cual redundó en mantener el debido control de la
trayectoria del hoyo.
Perforar varios pozos desde una misma plataforma.
Cuando por razones mecánicas insalvables se tiene que abandonar la parte
inferior del hoyo, se puede, en ciertas ocasiones, aprovechar la parte superior del
hoyo para llegar al objetivo mediante la perforación direccional y ahorrar tiempo,
nuevas inversiones y ciertos gastos.
En el caso de la imposibilidad de reacondicionamiento de un pozo productor viejo
se puede intentar determinarlo en el intervalo original u otro horizonte superior o
inferior por medio de la perforación direccional.
En el caso de que por sucesos geológicos no detectados, como fallas,
discordancias, adelgazamiento o ausencia de estratos, el objetivo no fuese
encontrado, la reinterpretación de datos podría aconsejar desviar el hoyo
intencionalmente.
En el caso de tener que abandonar un pozo productor agotado y cuando se
advierte que sus condiciones internas no ofrecen riesgos mecánicos, se podría
optar por la perforación desviada para profundizarlo e investigar las posibilidades
de otros objetivos.
En tierra y costa-afuera, la perforación direccional moderna se ha utilizado
ventajosamente para que desde una misma locación, plataforma acuática o isla
artificial se perforen varios pozos, que aunque se ven muy juntos en la superficie,
en el fondo mantienen el espaciamiento reglamentario entre uno otro.
2.5. Equipos Comúnmente Utilizados en la Perforación Direccional
2.5.1. Flex Monel: Es un tubo de aleaciones adecuadas para permitir la lectura
de los distintos perfiles que se corren al momento de perforar un pozo.
2.5.2. Measuring While Drilling (MWD): Es una herramienta que permite leer la
dirección y la inclinación que lleva la mecha mientras se esta perforando.
2.5.3. LoggingWhileDrilling (LWD): Es una herramienta que permite correr
perfiles de Gamma Ray (es un perfil que se corre para determinar tipo de
litología presente en el subsuelo que esta siendo perforado) y Resistividad
(este perfil se corre con la finalidad de determinar los tipos de fluidos que
se van encontrando al momento de perforar) obteniendo sus lecturas en
tiempo real de perforación.
2.5.4. Motor: Da la potencia necesaria para que la mecha pueda perforar la
formación y circular los fluidos de perforación.
2.5.5. Top Drive: Es el equipo que se encarga de proporcionarle el torque y el
peso necesario a la sarta para perforar el hoy.
2.5.6. Motor de Fondo: Utilizado en la perforación para darle dirección e
inclinación al pozo, o también para mantener la verticalidad del mismo.
2.5.7. MonelAntimagnético: Se utiliza para evitar que el magnetismo del planeta
afecte el funcionamiento y las lecturas de la herramienta de perforación
direccional.
2.5.8. Drill Collar: También llamadas barras o portamechas, se utilizan en la
perforación para darle peso y estabilidad a la sarta de perforación.
2.5.9. Codo: Es el que le va dando la dirección que debe tomar la mecha para
llegar al objetivo.
2.5.10. Estabilizador: Es lo que le da estabilidad a la mecha para que esta tenga
una dirección fija.
2.5.11. Mecha: Es la encargada de cortar la roca, profundizar el pozo y circular
fluido de perforación.
2.6. Perfiles de Pozos
Es la técnica que se usa para registrar información del subsuelo de manera
continua, mediante herramientas que se bajan a través del pozo durante o después de
la perforación.
2.7. Fluidos de Perforación
Es un fluido de circulación que se utiliza en perforación para desempeñar una o
varias funciones que se requieren en una operación. El fluido de perforación más
común esta constituido por la mezcla de arcilla, agua y otros aditivos químicos; también
se pueden perforar pozos utilizando aire, gas o agua como fluido de perforación.
La selección del grupo de barrenas que ha de utilizarse
en la perforación en determinado sitio depende de los
diámetros de las sartas de revestimiento requeridas. Por
otra parte, las características y grado de solidez de los
estratos que conforman la columna geológica en el sitio
determinan el tipo de barrenas más adecuado que debe
elegirse. Generalmente, la elección de barrenas se
fundamenta en la experiencia y resultados obtenidos en
la perforación de formaciones muy blandas, blandas,
semiduras, duras y muy duras en el área u otras áreas.
2.7.1. Función y Finalidad
Las funciones básicas de los fluidos de perforación son las siguientes:
Transporte de ripios hacia la superficie
Suspensión de recortes cuando se detiene la circulación
Control de presión anormal
Lubricación y enfriamiento de la columna de perforación
Soporte de las paredes del pozo
Flotación de la columna de perforación y casing
Provisión de energía hidráulica
Un medio adecuado para el perfilaje
Los efectos colaterales siguientes deberán minimizarse para llevar a cabo las
funciones antes mencionadas
Daños a la formación en pozos abiertos
Corrosión del Casing y de la columna de sondeo
Reducción de la columna de avance
Problemas de circulación, compresión y pistoneo
Perdida de circulación
Aprisionamiento de sondeo
Erosión del pozo
Decantación de recortes en las piletas
Desgaste de la bomba del lodo
Contaminación ambiental y del cemento
2.8. Revestidores Se usan para garantizar el buen estado del hoyo y asegurar la continuidad eficaz de
la perforación, las sartas de revestimiento cumplen las siguientes funciones:
- Evitan el derrumbe de estratos someros.
- Sirven de prevención contra el riesgo de contaminación de yacimientos de agua
dulce, aprovechables para usos domésticos o industriales en la vecindad del sitio
de perforación.
- Contrarrestan la pérdida incurable de circulación del fluido de perforación o la
contaminación de éste con gas, petróleo o agua salada de formaciones someras
o Profundas.
- Actúan como soporte para la instalación del equipo (impide reventones) que
contrarresta, en caso necesario, las presiones subterráneas durante la
perforación y luego sirven también como asiento del equipo de control (cabezal)
que se instalará para manejar el pozo en producción.
- Confinan la producción de petróleo y gas a determinados intervalos.
- Aíslan unos intervalos de otros para eliminar fugas de gas, petróleo o agua.
2.9. Centralizadores
Dispositivo que se usa para centrar el
revestidor en el pozo. Pueden ser de dos
tipos: Rígidos y Flexibles. Son más
recomendables el uso de centralizadores
rígidos ya que estos permiten deslizar mejor
los revestidores, mientras que los
centralizadores flexibles el revestidor se
puede atascar cuando se esté bajando por
el pozo.
2.10. Cementación
Es un procedimiento combinado de mezcla de cemento y agua, y la inyección de
ésta a través de la tubería de revestimiento o la de producción en zonas críticas. Esto
es, alrededor del fondo de la zapata de la tubería revestidora, en el espacio anular, en
el hoyo no revestido (desnudo) y más abajo de la zapata, o bien en una formación
permeable. Pueden existir dos tipos de cementación: Primaria y secundaria.
2.10.1. Cementación Primaria
Las funciones de la cementación son las siguientes:
Sirve para afianzar la sarta y para protegerla contra el deterioro durante
subsiguientes trabajos de reacondicionamiento que se hagan en el pozo.
Protege la sarta y las formaciones cubiertas: gasíferas, petroleras y acuíferas.
Efectúa el aislamiento de las formaciones productivas y el confinamiento de
estratos acuíferos. Evita la migración de fluidos entre las formaciones. También
protege las formaciones contra derrumbes.
Refuerza la sarta revestidora contra el aplastamiento que pueden imponerle
presiones externas.
2.10.2. Cementación Forzada
Este método de cementación consiste en forzar la mezcla de cemento a alta presión
hacia la(s) formación(es) para corregir ciertas anomalías en puntos determinados a
través de orificios que por cañoneo (perforación a bala o a chorro) son abiertos en los
revestidores.
2.11. Reacondicionamiento de Pozos
Son todas las operaciones o actividades que se le practican al pozo luego de
haberlo perforado o completado para así rehabilitarlo.
Las razones por las cuales se propone el reacondicionamiento de un pozo son muy
variadas. Estas razones involucran aspectos operacionales que justifican la continua
utilización del pozo en el campo y, por ende, las inversiones y costos requeridos. El
reacondicionamiento es una tarea de mayores proporciones y alcances que el
mantenimiento, la estimulación o limpieza corrientes. Puede exigir la utilización de un
equipo o taladro especial para reacondicionamiento o un taladro de perforación. Exigen
estudios y evaluaciones precisas que desembocan en inversiones y costos mayores,
los cuales deben ser justificados técnica y económicamente con miras a la rentabilidad
requerida.
PRACTICA PROFESIONAL
3. PRACTICA PROFESIONAL
3.1. Ubicación de las Pasantías dentro de la Empresa2.5.
Una vez aceptada la solicitud de pasantía, la empresa ubica al aspirante a Ingeniero en
Mantenimiento Mecánico en el Departamento de Mantenimiento, donde estará en
entrenamiento y conocerá el sistema de mantenimiento y de administración en los
taladros en el ámbito teórico y práctico para este último es necesario las visitas a
gabarras de perforación y rehabilitación por periodos de tiempos prolongados, de esta
manera el aprendizaje se llevará a cabo en tierra bajo la tutoría del Superintendente
SéniorTécnico (Base Ofic. Ciudad Ojeda) y en la gabarra por el Jefe de Equipo y el
Jefe de Mantenimiento.
3.2. Justificación de la Práctica Profesional
Las pasantías industriales constituye la principal vía de evaluación para el
estudiante como profesional integral por parte de la universidad y a su vez como futuro
trabajador por parte de la empresa, las pasantías permiten al estudiante aplicar los
conocimientos adquiridos durante los estudios de pre-grado, así como de
desenvolverse en el entorno laboral a través de las distintas tareas ejecutadas dentro
de la empresa. El objetivo fundamental en la elaboración de las pasantías es ampliar de
forma práctica los conocimientos teóricos adquiridos en los estudios de Educación
Superior en La Universidad Nacional Experimental Rafael María Baralt, ayudando a la
toma de decisiones acertadas con base teórico-práctico al momento de desempeñarse
como profesional de la Industria en este caso Petrolera. Este Objetivo se cumple a
través de la observación directa de los procesos, métodos y áreas de trabajo, y por la
experiencia transmitida por el personal en campo y en oficina, mejorando así la calidad
en la formación de futuros profesionales.
La dependencia económica de Venezuela hacia al petróleo ha generado con el
pasar de los años un afán por aumentar la capacidad de producción del crudo, para
lograr dicho objetivo se ha visto en la necesidad de contratar empresas que le
proporciones servicios de perforación y rehabilitación de pozos. Maersk Drilling
Venezuela S.A. representa una de estas empresas de servicio y gracias a esto brinda
al pasante la oportunidad de observar desde una perspectiva diferente y más detallada
este tipo de operaciones, puesto que sus labores son planificadas bajo una estricta
política extranjera y ejecutada de forma dedicada y organizada.
Maersk Drilling es solo una de muchas compañías del grupo A. P. Moller. Cuya
extensión en el ámbito mundial abarca diferentes actividades industriales, con lo que
una mirada desde adentro constituye una buena experiencia en el conocimiento de
diferentes sectores tecnológicos.
3.3. Objetivos
3.3.1. Objetivo General
Estudiar las Operaciones de Mantenimiento, Perforación y Rehabilitación de Pozos
Petroleros Ejecutadas por Maersk Drilling Venezuela.
3.3.2. Objetivo Específico
Complementar la formación como un profesional mediante nuevos conocimientos
prácticos y teóricos adquiridos durante el desarrollo de dicha práctica
Relacionarse con el ambiente laboral de un Ingeniero de Mantenimiento
Mecánico.
Desarrollar el trabajo en equipo para obtener mayor eficiencia en las actividades a
realizar en una jornada de trabajo.
Analizar las operaciones de perforación y rehabilitación de pozos petroleros
llevadas a cabo por las gabarras de Maersk Drilling Venezuela, S.A. en el Lago
de Maracaibo.
Reconocer todos los equipos utilizados en las operaciones realizadas en los
taladros.
Desarrollar un entrenamiento en el área industrial y empresarial que proporcione
experiencia previa en la ocupación profesional
Planificar y coordinar tareas de mantenimiento así como procesos administrativos
y/o operacionales.
3.4. Metodología Utilizada
Durante la realización de la práctica profesional se utilizó la técnica de recolección de
datos mediante la observación directa, experimental, participativa y colectiva. Así
mismo una metodología analítica, visual y práctica.
Cada uno de las operaciones realizadas fue supervisado por el Jefe de
Mantenimiento y el Jefe de Equipo. Correspondiente a cada taladro, con la finalidad de
garantizar la eficiencia de los resultados y la seguridad del personal.
3.5. Actividades Realizadas Durante las Pasantías
3.5.1. Cronograma de Actividades
PASANTIAS INDUSTRIALES SEMANAS(27⁄12⁄2012 hasta 12⁄02/2013)
ACTIVIDADES 1 2 3 4 5 6 7 8
Charla de Calidad, Salud, Seguridad y Ambiente.
Recorrido por las instalaciones de Maersk Drilling Venezuela (Shore Base)Introducción de las actividades a realizar durante las 8 semanas de trabajo en el departamento de mantenimientoEstuve en el taller trabajando con el mantenimiento de grapas de andamios y mantenimiento a motor DCEstuve en el taller trabajando con la reparación de una válvula Relief, y mantenimiento del taller mecánico.Estuve en Shore Base trabajando en el departamento de archivo recibiendo la información proveniente de las 10 unidades que en la actualidad realizan labores de perforación y reacondicionamiento de pozos pertenecientes a Maersk Drilling.Estuve en el taller trabajando con la Fabricación de algunas piezas cilíndricas en el torno y mantenimiento de un generador eléctrico, se trabajo en el GalponNro 3 con los soldadores en la fabricación de estructuras destinadas a RIG-72Estadía en la gabarra Rig- 12, donde se estaba perforando hoyo superficial, pozo VLE – 1593.se trabajo reparando una bomba centrifuga, mantenimiento de motor CAT C399, reparación de válvula AMOT, se le cambio al Top Drive un cable que envía señal a los controladoresEstadía en la gabarra Rig- 52, donde se estaba perforando hoyo de producción, pozo VLC – 1591.Se cambio el cigüeñal, empaquetaduras, Bandas y otros accesorios en Bomba Impulsora de lodo (DRAWWORKS TYPE 1320-UE), se trabajo en el Malacate (A1700-PT TRIPLEX PISTON PUMP) haciéndole cambio de rodamientos al eje y cambio de bandas a los platos del embrague asi como también mantenimiento del sistema de lubricación,
mantenimiento de motores CAT 379, servicio de mantenimiento a motor AC y a bombas centrifugas, mantenimiento de HYDRILL K20, mantenimiento de DRILL PIPE MODELO GS Nro H48058Realizando adelantos del informe de pasantías en la oficina de operaciones. Además haciendo revisión de los informes de bombas y de pruebas de BOP.Mantenimiento de generador y se trabajo en el taller ayudando a la fabricación de piezas en el tornoTrabajo en el taller en prueba a BOP junto con el ANULAR
3.5.2. Visita a los Taladros y demás Actividades
Charla de Calidad, Salud, Seguridad y AmbienteCharla de Calidad, Salud, Seguridad y Ambiente: : Esta charla se hizo en el
auditorio de la empresa y se expuso además de la introducción de la historia
del grupo A.P Moller a nivel mundial, los procedimientos que se deben seguir
para conservar nuestra seguridad y por ende nuestra salud así como también
la manera de preservar el medio ambiente y de ser una compañía siempre en
pro del mejoramiento de su calidad. Se hablo de los distintos equipos de
protección personal (bragas, lentes, casco, botas, arnes, tapones para oído,
entre otros) y el adecuado según el tipo de trabajo a realizar, se comento
sobre el chaleco salvavidas Tipo I que es el más adecuado para abandonar la
embarcación en caso de un accidente ya que este nos mantiene siempre la
cabeza a flote aun cayendoinconscientes al agua. Se expuso sobre las
consecuencias que acarrea un mínimo accidente como un Neer Miss que al
suceder muchas veces lleva a accidentes mayores y así de manera
consecutiva hasta llevar a un evento fatal, estos claramente es de manera
estadística. También se discutió sobre las normas que rigen la protección del
ambiente LOPCYMAT (Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio de
Trabajo), asícomo también del uso de las tarjetas de observación para
mejorar la calidad de la empresa y prevenir accidentes.
Visita por las Instalaciones de la EmpresaVisita por las Instalaciones de la Empresa:: Recorrido por todos los
departamentos de la empresa como recursos humanos. QHSE (departamento
de seguridad), PCP (Prevención y Control de Perdidas), Finanzas, Contratos,
Logística, Catering y el departamento Mantenimiento y de Operaciones donde
me presentaron a los superintendente de todos los taladros y al tutor industrial
Ing.Giant Toro y al Ing.Rafael Sánchez quien me dio una introducción de las
actividades a realizar durante las pasantías, que de manera básica seria en
tierra(Shore Base) en el mantenimiento del taller y de los trabajos de
mantenimiento a realizar depende las fallas que se presenten en los taladros
asi como también mantenimiento de un generador semanal y trabajos en el
taller de soldadura y el taller mecánico, etc., y en el lago a través de la estadía
en las gabarras de perforación.
Estadía en la Gabarra Rig-Estadía en la Gabarra Rig-12:
Jueves 10/01/2013 hasta jueves 17/01/2013: Se me expuso la bienvenida a
bordo a cargo del administrador de taladro Richard Romero donde se
plantearon todas las normas de seguridad a seguir en el taladro como el uso
de los equipos de protección personal, las alarmas que en caso de incendios
es intermitente y en caso de abandono es continua, también hablo de los
distintos simulacros que se hacen con la intención de que el personal en caso
de un evento real sepa cómo debe actuar y lo que debe hacer, se hacen
simulacros de arremetida, hombre al agua, hombre herido, incendio,
abandono.
Este taladro estaba haciendo los preparativos para perforar el hoyo
superficial del pozo VLC-1591 ubicado en Lagotreco cuya profundidad total
seria de 16000pies. En un principio realice una visita por todas las
instalaciones del taladro primero a la cubierta principal done pude reconocer
algunos crossover, pupjoint, tuberías de perforación, y el revestidor de la
sección del hoyo superficial de 10 ¾ de pulgadas, luego fui a la planchada
donde conocí a todo el personal cuñeros, perforador y encuellador y observe
el armado de tubería o como llaman en la industria parar tubería, pude
conocer el top drive y su funcionamiento así como también el robot o el
ironroughneck(llave hidráulica) utilizada para apretar y aflojar tubería.
Seguidamente fui a la messaninaárea donde está la BOP, luego fui a la sala
de química que es donde están los tanque para preparar el lodo que será
utilizado en la perforación, pase por la sala de bombas donde hay dos
bombas triplex, también fui a la sala motores dondehabían cuatro motores tipo
caterpilar 399 responsables de generar la electricidad necesaria en todo el
taladro, también hay un motor adicional o motor de emergencia que se
enciende de manera automática en caso de que los cuatro motores
principales fallen, finalmente visite la sala de maquinas, sala de bombas y el
SCR que es donde se controlan todos los dispositivos eléctricos de la gabarra
En este taladro trabaje con el supervisor mecánico y el Jefe de Mantenimiento
(BargeForeman) Marcos Pineda
En este taladro se hicieron trabajos de mantenimiento rutinario a los motores y
mantenimiento correctivo al DRILLE PIPE así como también cambios de
aceite y pruebas de viscosidad en los aceites.
Participe en simulacro de hombre herido donde al final el supervisor de
seguridad explico de manera detallada lo que se debe hacer en estos casos
como evaluar primero la escena del incidente, chequear signos vitales y
buscar a personal de primeros auxilios. También se hizo simulacro de
incendio.
Jueves 17/01/2013 hasta jueves 24/01/2013: Se me expuso la bienvenida a
bordo a cargo del administrador de taladro Carlos Romero donde se
plantearon todas las normas de seguridad a seguir en el taladro como el uso
de los equipos de protección personal, las alarmas que en caso de incendios
es intermitente y en caso de abandono es continua, también hablo de los
distintos simulacros que se hacen con la intención de que el personal en caso
de un evento real sepa cómo debe actuar y lo que debe hacer, se hacen
simulacros de arremetida, hombre al agua, hombre herido, incendio,
abandono.
Estuve en la cementación del hoyo superficial pendiente de los pasos a
realizar y ejecutados según programa de cementación propuesto por CPVEN.
Ayude a soldador a colocar lo que llaman pata de gallina para mantener el
revestidor centralizado. Se tuvo que hacer un top job para terminar de
cementar el hoyo, luego fui a la planchada donde conocí a todo el personal
cuñeros, perforador y encuellador y observe el armado de tubería o como
llaman en la industria parar tubería, pude conocer el top drive y su
funcionamiento así como también el robot o el ironroughneck (llave hidráulica)
utilizada para apretar y aflojar tubería. Seguidamente fui a la messanina área
donde está la BOP, luego fui a la sala de química que es donde están los
tanque para preparar el lodo que será utilizado en la perforación, pase por la
sala de bombas donde hay dos bombas triplex, también fui a la sala motores
donde habían cuatro motores tipo Caterpillar 379 responsables de generar la
electricidad necesaria en todo el taladro, también hay un motor adicional o
motor de emergencia que se enciende de manera automática en caso de que
los cuatro motores principales fallen, finalmente visite la sala de maquinas,
sala de bombas y el SCR que es donde se controlan todos los dispositivos
eléctricos de la gabarra
En este taladro trabaje con el supervisor mecánico y el Jefe de Mantenimiento
(BargeForeman) Carlos Figueroa
En este taladro me encontré con un trabajo de emergencia cuando
desarmaron la bomba impulsora del lodo para cambiarle el cigüeñal, algunas
bandas y se le realizo un mantenimiento preventivo cambiándole algunos
accesorios se trabajo 4 días en esto luego se trabajo en el malacate 2 días
mas cambiándole rodamientos, cadenas y bandas y su respectivo
mantenimiento preventivoluego se hicieron trabajos de mantenimiento
rutinario a los motores y mantenimiento correctivo al HYDRILL así como
también cambios de aceite y pruebas de viscosidad, solubilidad y alcalinidad
en los aceites.
Actividades en Shore baseActividades en Shore base::Trabaje desde la primera semana con el señor
Gustavo Marineli.En el patio del taller mecánico y en el taller mecánico
haciendo trabajos de mantenimiento a generador eléctrico le ayude varias
semanas en diferentes tipos de trabajo tales como la fabricación de diferentes
piezas mecánicas en el torno (bridas, roscas, bujes entre otros).
a partir de la segunda semana se trabajo en el patio 2 y 3 haciendo trabajosa partir de la segunda semana se trabajo en el patio 2 y 3 haciendo trabajos
de mantenimiento a equipos que venían de diferentes taladros con algunasde mantenimiento a equipos que venían de diferentes taladros con algunas
fallas que presentaban (se trabajo con una valvula RELIEF.), se le hizofallas que presentaban (se trabajo con una valvula RELIEF.), se le hizo
mantenimiento a algunos ranes de una BOP y nos explicaron detalladamentemantenimiento a algunos ranes de una BOP y nos explicaron detalladamente
como funciona una BOP (BlowOutPreventor) “Impide Reventón” y uncomo funciona una BOP (BlowOutPreventor) “Impide Reventón” y un
ANULAR, llego al patio un IRON ROUGHNECK (llave hidráulica) al cual se leANULAR, llego al patio un IRON ROUGHNECK (llave hidráulica) al cual se le
hizo el cambio de algunas partes, se le realizo el mantenimiento a 80 grapashizo el cambio de algunas partes, se le realizo el mantenimiento a 80 grapas
de andamios, se desarmo un motor de un Montacargas y s ele hizode andamios, se desarmo un motor de un Montacargas y s ele hizo
mantenimiento a sus piezas mientras se rectificaba el block, ayude a hacermantenimiento a sus piezas mientras se rectificaba el block, ayude a hacer
inventario en el deposito CATERPILLAR, se realizo mantenimiento de bombainventario en el deposito CATERPILLAR, se realizo mantenimiento de bomba
centrifuga en el taller, ayude al mantenimiento de algunos airescentrifuga en el taller, ayude al mantenimiento de algunos aires
acondicionados SPLIT.acondicionados SPLIT.
ANALISIS DE RESULTADOS
ANALISIS DE RESULTADOS
Una vez aceptada la solicitud de pasantía, la empresa ubica al aspirante a Ingeniero de
Mantenimiento Mecánico en el Departamento de Mantenimiento, donde estará en
entrenamiento y conocerá el sistema de Administración de las operaciones de
mantenimiento en los taladros en el ámbito teórico y práctico para este último es
necesario las visitas a gabarras de perforación y rehabilitación por periodos de tiempos
prolongados, de esta manera el aprendizaje se llevará a cabo en tierra bajo la tutoría
del Jefe de Operaciones (Base Oficina. Ciudad Ojeda) y en la gabarra por el Jefe de
Equipo.
Durante las pasantías industriales gracias a las visitas programadas a los taladros se
logro conocer y detallar sin duda alguna todas y cada una de las operaciones de
perforación y rehabilitación ejecutadas por la empresa Maersk Drilling así como también
detallar el sistema de mantenimiento de los equipos así como de la parte administrativa
y de seguridad.
El tener que presenciar y vivenciar la perforación de dos pozos y el Mantenimiento
de loa equipos como el Vlc-1591 (Rig-12) y el VLE-1593 (Rig-52), permitió reforzar los
conocimientos adquiridos durante los estudios universitarios ya que se observo todo el
procedimiento de perforación desde el inicio hasta que se baja revestidor y se cemento.
También el Workover, así mismo el mantenimiento de los equipos como lo son el Top
Drive, Malacate, Motores CAT 399, Bombas, Drill Pipe, Válvulas de relevo, entre otros
Las operaciones de perforación, rehabilitación de pozos y tareas de mantenimiento
ejecutadas por esta empresa sin duda alguna son un proceso altamente organizado y
complejo pero que gracias a la incorporación de equipos tan sofisticados como el top
drive y el ironroughneck hacen masfácil las operaciones a la hora de perforar, armar y
desarmar tubería, así como también el uso de herramientas adecuadas y equipos
sofisticados para calibrar y hacer pruebas permite un buen mantenimiento por parte del
personal
Por eso Maersk Drilling Venezuela se ubica entre las mejores empresas a nivel
mundial en el ámbito de perforación y rehabilitación de pozos y gracias a ella Venezuela
ha puesto a producción una gran cantidad de pozos nuevos y ya existentes, que le
permite mantener su producción actual y mantener la demanda de hidrocarburo a nivel
mundial que cada día es más grande a pesar del bajo precio del petróleo.
CONCLUSIONES
Venezuela como uno de los principales productores de petróleo en el ámbito mundial es
lugar de encuentro para una buena cantidad de compañías dedicadas a la explotación y
producción del preciado hidrocarburo, por lo que las oportunidades de adquisición de
conocimiento y experiencia para pasantes en esta gran industria son de gran provecho
debido al desarrollo y tecnologías presentes por la competencia comercial.
Es así como el desempeño de una compañía como la Maersk Drilling Venezuela brinda
la oportunidad de observar desde una perspectiva diferente y más detallada de este tipo
de operaciones, puesto que sus labores son planificadas bajo una política extranjera
estrictamente rigurosa y ejecutadas de forma dedicada debido a que la plataforma
tecnológica instalada para atender en suelo venezolano.
Las operaciones de perforación, tareas de mantenimiento (programado y no
programado) y rehabilitación de pozos ejecutadas por esta empresa sin duda alguna
son un proceso altamente organizado y complejo pero que gracias a la incorporación de
equipos tan sofisticados como el top drive y el ironroughneck hacen masfácil las
operaciones a la hora de perforar, armar y desarmar tubería, lo que permite menos
desgaste del personal empleado y lo mas importante disminuye el tiempo de
perforación de un hoyo en toda su fase que al final se traduce en una disminución de
costos de perforación y un mayor retorno de la inversión en menos tiempo.
Se logro equilibrio entre los conocimientos adquiridos y lo puesto en práctica en el
campo laboral. El plan de Pasantías es un factor importante, pues, facilita al estudiante
un aprendizaje con miras a una verdadera formación profesional, complementando los
conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera.
RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES
Se recomienda que el estudiante antes de realizar sus pasantías industriales
tenga un mayor contacto con el campo de trabajo a nivel práctico, debido a que
muchas veces llega a este nivel sin tener el perfil requerido por alguien a punto
culminar sus estudios universitarios y egresar como Ingeniero en Mantenimiento
Mecánico.
Realizar charlas de seguridad por parte de la universidad para que el estudiante
tenga una idea más clara a cerca del sin fin de riesgos que hay en la industria.
Continuar con el orden eficiente de los sistemas de archivo de las 10 gabarras.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAREFERENCIAS BIBLIOGRAFICA
BARBERII, Efraín. Pozo Ilustrado
PEROZO, Américo y LAZARDE, Hugo. Interpretación de Perfiles de Pozos.
WELL CONTROL SCHOOL. Manual de Perforación.
WELL CONTROL SCHOOL.Manual de Control de pozos.
WELL CONTROL SCHOOL. Diccionario de Perforación.
Rig-12 Rig-42
Rig-44 Rig-45
Rig-52 Rig-61
Rig-72Rig-71
Koomey Mechas Triconicas
IronRoughneck
Consola del Perforador
BOP Instalada Mesa Rotaria
Top Drive
Revestidores Malacate
