Informe Movimiento de Tierra

UNIVERSIDAD CATOLICA DE LA SANTISIMA CONCEPCION FACULTAD DE INGENIERIA CONSTRUCCION GENERAL

2015

Construcción General - Movimiento de Tierra Página 1

Movimiento de Tierra

Sector Telarte Comuna de Concón, Valparaíso

Integrantes: Sebastián Hernández Andrés Riffo Patricio Santos Profesor: Guillermo Bustamante

Ayudante: Christian Molina Fecha de entrega: 4/05/2015


ÍNDICE

INTRODUCCION .............................................................................................. 3

LICITACION Y SUS BASES ............................................................................. 4

Antecedentes ............................................................................................. 5

Cotas de Terreno ....................................................................................... 5

Modificaciones ........................................................................................... 7

CUBICACIÓN ................................................................................................... 7

Volumen de Escarpe .................................................................................. 7

Volúmenes de corte ................................................................................... 8

Volumen de relleno .................................................................................... 8

Resumen de volúmenes ............................................................................. 9

ANALISIS DE PRECIO UNITARIO (APU) .................................................... 144

PRESUPUESTO ............................................................................................. 16

MAQUINARIA ................................................................................................. 18

CONCLUSIÓN .............................................................................................. 189


INTRODUCCIÓN

El estudio de movimiento de tierras corresponde a la extracción o relleno del terreno a

alturas (cotas) previamente identificadas. El respectivo estudio de movimiento de tierras

no es básico y es el puntapié inicial para poder dar a inicio a la construcción del proceso

de edificación.

El estudio eficaz y eficiente es de suma importancia para poder obtener lo menor

costo posible. Lo que se realiza en el presente estudio de movimiento de tierra, es el

presupuesto detallado de los valores monetarios que se necesitan para poder llevar a

cabo el proyecto, no es un dinero despreciable, son grandes cantidades dependiendo la

cantidad de material extraído y rellenado-compactado.

La ubicación del terreno estudiado corresponde al sector de Telarte; Con-Con cuyo

terreno se encuentra dispuesto a lo largo de una gran pendiente.

Debemos considerar todos los detalles que involucran el trabajo, contaremos con

maquinaria propia como lo son; bulldozer, excavadora, etc. Y maquinaria arrendada como

lo son los camiones.

Debemos investigar especificaciones técnicas de maquinaria para posteriormente

determinar los debidos rendimientos.

Sin duda es un trabajo que debe hacerse bien y debe ser revisado repetidamente para

disminuir los márgenes de error.


LICITACION Y SUS BASES

Se ha llamado a licitación privada para la ejecución de un movimiento de tierra para el

futuro emplazamiento de un condominio habitacional ubicado en sector Telarte Comuna

de Concón, Valparaíso. Para ello se le adjunta un plano y un archivo Excel con las

indicaciones necesarias para la realización del proyecto, el cual debe quedar

perfectamente perfilado. Cabe destacar que por tratarse de un condominio habitacional el

movimiento de tierras debe tratarse de manera eficiente en el sentido de las aguas lluvias,

asegurando un sobre-nivel de 20cm. entre la cota de edificación y la cota de pavimento.

Según lo establecido por el estudio de mecánica de suelos, no se puede reutilizar el

terreno natural existente si éste es una arcilla, con roca meteorizada de tamaño medio, de

caso contrario, se puede utilizar. Para efectuar el relleno se debe realizar un escarpe de

30cm. en las calles, 50cm. en las casas y sin escarpe en las áreas verdes y utilizar un

árido del sector.

Se deben realizar perfiles transversales de las calles por cada casa destacando el

movimiento de tierra realizado además de los perfiles longitudinales, las curvas de nivel

están aproximadamente cada 1m. y las curvas índices cada 5m. Para esto se deberá

calcular el volumen de movimiento de tierra y el presupuesto para desarrollar dichos

trabajos.


Antecedentes

Gastos generales y utilidades de un 10% y un 11% respectivamente con el costo

directo. El lugar donde se extraerá el material será en una cantera ubicada a 10 km del

lugar de relleno. El valor por permiso de extracción es de 450 $/m3, de Lunes a Viernes y

el Sábado el valor asciende a 625 $/m3. Además el horario de funcionamiento de la

cantera es de 8 a 19 Hrs. de lunes a viernes y el día sábado es de 8:00 a 14:00 Hrs.

El rendimiento del cargador frontal es de 100 m3/hrs y el de la excavadora es de

160 m3/hrs. Los camiones tienen una capacidad de 12 m3 y tienen una velocidad

promedio de 30 km/hrs, estos camiones son subcontratados.

La empresa cuenta con 2 bulldozer del tipo D6, este tiene un rendimiento de 110

m3/hrs. Además cuenta con 2 rodillos lisos autopropulsados y tiene un rendimiento de 66

m2/hrs.

Los costos de mantención son un 10% del costo directo y el costo por concepto de

riego es de 97 $/m3.

Cotas de Terreno

Las cotas de pavimento están adjuntas a la siguiente tabla (Tabla1).

SECCION A B C D E F

COTA 35,5 37,5 43,5 48,5 52,5 53,5

SECCION G H I J K L

COTA 53,5 52,5 48,5 46,5 44,5 44,5

SECCION M N O P Q R

COTA 43,5 43,5 44,5 45,5 42,5 39,5

SECCION S T U V W X

COTA 41,5 40,5 39,5 38,5 37,5 36,5

SECCION Y Z AA AB AC AD

COTA 34,5 31,5 36,5 35,5 31,5 16,5

SECCION AE AF AG AH AI AJ

COTA 18,5 19,5 24,5 26,5 31,5 32,5

SECCION AK AL COTA 34,5 34,5


Las cotas de Edificación están adjuntas a la siguiente tabla (Tabla2).

SECCION 1 2 3 4 5 6

COTA 36,7 32,2 33,7 34,7 37,7 37,2

SECCION 7 8 9 10 11 12

COTA 34,7 34,7 38,7 37,7 39,7 38,3

SECCION 13 14 15 16 17 18

COTA 40,7 40,7 41,7 43,7 45,9 41,2

SECCION 19 20 21 22 23 24

COTA 39,4 42,7 37,2 41,2 38,2 39,7

SECCION 25 26 27 28 29 30

COTA 33,2 34,2 39,7 41,7 43,7 43,7

SECCION 31 32 33 34 35 36

COTA 40,2 43,7 43,7 46,7 47,5 52,7

SECCION 37 38 39 40 41 42

COTA 53,2 48,7 47,7 34,2 24,2 34,2

SECCION 43 44 45 46 47 48

COTA 17,7 32,7 17,7 34,7 35,7 26,7

SECCION 49 50 COTA 24,7 27,7

Con estas cotas creamos nuestro perfiles en AutoCAD, en las cuales las de la

manzana F tuvieron que ser modificadas ya que las diferencias entre casa y camino

tenían una diferencia de altura muy elevada. Para esto consideramos alturas en las cotas

que sean congruentes y razonables para el terreno y para generar una pendiente

adecuada.

Modificaciones

Las cotas adjuntas en la tabla son las que fueron sometidas a los cambios bajo las

consideraciones ya nombradas.

COTA Y Z AA AB AC AD

Originales 34,5 31,5 36,5 35,5 31,5 16,5

27,5 28,0 28,0 27,0 26,0 22,5 16,5

COTA 40 41 42 43 44 45


Originales 34,2 24,2 34,2 17,7 32,7 17,7

Editados 27,5 25,0 28,5 21,0 28,5 20,0

COTA 46 47 48 49 50 Originales 34,7 35,7 26,7 24,7 27,7 Editados 27,0 20,0 21,0 24,0 26,0

CUBICACIÓN

El lugar está ubicado en el sector de Telarte Comuna de Concón, Valparaíso. En el

lugar se realizó un estudio de mecánica de suelos, en base a este estudio se sabe que el

terreno está compuesto de arena limosa, con roca meteorizada de tamaño medio. Es por

esto que se considerara un factor de esponjamiento de 1.11 para arenas y 1.5 para rocas

para el estudio de la cubicación y análisis de precio unitario (APU).

Los volúmenes serán calculados con propiedades de AutoCAD, como son el área de

la figura, distancias, etc. Para poder ser más precisos y eficaces.

Volumen de Escarpe

El escarpe es la capa superior del suelo en cual está constituido por materia orgánica.

El escarpe es un volumen de corte que hay que sacar antes de cortar y rellenar el material

a trabajar.

Para el escarpe utilizamos en método de corte (Formula 1).

Con, Vc: Volumen de corte.

Ae1: Área de corte de la primera sección.

Ae2: Área de corte de la segunda sección.

d: Distancia de escarpe entre las secciones.

Vc

Fórmula 1.


Volúmenes de corte

Para los cálculos del volumen de corte utilizamos 2 formulas, una cuando se produce

un corte con un corte (formula2) y una cuando se produce la comparación entre un corte y

un relleno (formula 3).

Con, V c: Volumen de corte.

Ac1: Área de corte de la primera sección.

Ac2: Área de corte de la segunda sección.

dc: Distancia entre cortes de las secciones.

Con, V c: Volumen de corte.

Ac: Área de corte de la primera sección.

Ar: Área de corte de la segunda sección.

d: Distancia entre los perfiles.

Volumen de relleno

El volumen de relleno será el

Para los cálculos de volumen consideramos 2 formulas, una es cuando se produce

un relleno con relleno (formula 4), y la otra es para cuando hay relleno con corte (formula

5).

Con, V r: Volumen de relleno.

Ar1: Área de relleno de la primera sección.

Ar2: Área de relleno de la segunda sección.

D r: Distancia entre relleno de las secciones.

Con, V c: Volumen de relleno.

Ac: Área de relleno de la primera sección.

Ar: Área de relleno de la segunda sección.

d: Distancia entre las secciones.

V c

c

Fórmula 2.

V c

Fórmula 3.

V r

r

Fórmula 4.

V r

Fórmula 5.


Resumen de volúmenes

DISTANCIA VOLUMEN (m^3)

COTAS ENTRE COTAS (m) CORTE RELLENO ESCARPE

1 2 9,118 28,835675 0 16,4124

2 B 7,019 25,6790115 0 12,6342

B 1 10,069 44,152565 0 18,1242

1 2 10 44,78 0 18

2 3 10 45,17 0 18

3 4 10 46,225 0 18

4 C 13,217 58,7429565 0 23,7906

C 1 7,944 37,984236 0 37,984236

1 2 8,992 54,352144 0 16,1856

2 P 7,4125 54,4596375 0 13,3425

1 2 7,382 39,131982 0 13,2876

2 3 7,29 48,015585 0 13,122

O 1 10,66 48,66823 0,054724972 22,52991

1 2 8,536 67,848396 0 17,955476

2 S 7,5995 56,0121148 0 14,819025

S 1 6,087 29,893257 0 10,9566

1 2 9,5525 17,9921338 0,010216976 17,2040525

2 T 7,83 3,71639838 8,022898379 14,090085

W 1 7,2855 0,25515605 4,262181052 12,9354053

1 2 10,6715 2,36203259 2,180617093 19,1926928

2 T 8,153 0,91346057 6,371894073 14,659094

V 1 5,3555 0 44,22304125 9,6399

1 2 7,5975 0 58,04110125 13,6755

2 U 7,5975 0 52,79882625 13,6755

X 1 11,449 77,864649 0 20,6082

1 2 11,773 45,79697 0 21,1914

2 W 10,972 8,39601198 1,170949977 19,733142

Y 1 13,13 133,446755 0 23,634

1 2 10,593 119,308959 0 19,0674

2 X 12,932 124,800266 0 23,2776

AK 1 20,083 108,136914 0 36,1494

1 2 14,908 107,352508 0 26,8344

2 AL 12,741 100,067814 0 22,9338

AJ 1 17,6455 50,6313692 0,050543444 34,4175478

1 2 14,3395 67,166218 0 25,8111

2 AK 13,837 62,460218 0 24,9066


AI 1 11,0815 46,5700038 0 19,9467

1 AJ 11,9555 30,4663981 0,10540583 23,2116033

casa 1 21,944 99,187 172,615 241,7021

casa 2 18,842 493 0 183,398

casa 3 35,965 1029,43 0,569 360,782

casa 4 28,19 783,301 0 283,45

casa 5 18,363 0 120,874 155,0296

casa 6 22,1 1,752 282,787 234,197

casa 7 21,059 178,622 0 142,053

casa 8 20,581 238,646 0 141,278

casa 9 21,008 0 255,635 149,083

casa 10 20,393 74,715 25,507 144,749

casa 11 21,865 0 249,118 155,722

casa 12 20,188 275,202 0 150,299

casa 13 13,965 5,374 87,918 99,528

casa 14 15,707 84,535 11,678 110,812

casa 15 21,315 118,012 15,978 142,895

casa 16 16,762 82,437 17,217 82,437

casa 17 15,643 0 248,864 117,134

11 22 17,849 89,72 0 32,849

22 33 24,242 108,17 0 43,64

33 44 6,768 68,87 0 12,18

44 55 8,999 155,64 0 16,2

55 66 6,317 167,51 0 18

66 77 12,516 435,15 0 18

88 99 14,361 749,04 0 25,85

99 1010 7,44 287,69 0 37,984

1010 1111 11,129 311 0 16,18

1111 1212 7,97 233,76 0 13,3425

1313 1414 7,548 17,68 0,23 13,2876

1414 1515 10,529 48,19 9,41 13,122

1515 1616 14,122 37,81 7,27 22,529

1616 1717 9,392 0,14 12,34 17,955

1717 1818 9,409 14,02 0,27 14,181

77 1919 13,311 531,91 0 10,9566

1919 2020 7,15 344,49 0 17,204

2020 2121 8,05 453,09 0 14,09

2121 88 13,573 598,27 0 12,935

casa 40A

casa40B 9,4 879,26 0 78,02

casa41C casa41D 12,854 722,73 0 106,69

casa42D casa42E 12,186 529,34 0 101,14


casa43F casa43G 15,422 585,7 0 128

casa44G casa44H 18,93 390,19 399,36 157,12

casa45I casa45K 19,295 756,11 0 160,15

casa46K casa46M 20,311 503,56 314,21 168,58

casa47N casa47O 18,438 499,12 36,05 153,04

casa48O casa48Q 19037 1900 0 158,01

casa49R casa49S 15,178 242,58 0 125,98

casa50S casa50V 15,2 353,51 122,31 126,16

Se determinaba la altura izquierda y derecha debido a la interpolación lineal de dos

curvas de nivel.

Con propiedades de AutoCAD determinamos las áreas de corte y relleno a utilizar

Rojo: Corte

Verde: relleno


Distancia entre perfiles

Perfiles mixtos

Si eran perfiles con corte y relleno, hacíamos línea perpendicular en la separación

de los dos tipos de corte, haciéndolo para los dos cortes.


Tablas utilizadas

-Tabla para determinación de alturas

-Tabla determinación de volúmenes mixtos y normales

Total Volúmenes

Volumen de Escarpe: 5469.8687 m^3

Volumen de Corte: 17316.147 m^3

Volumen de Relleno: 2567.502 m^3

Total Volúmenes con Factor de Esponjamiento

Volumen de Escarpe: 6786.57 m^3

Volumen de Corte: 26590.09 m^3

Volumen de Relleno: 3201.49 m^3


ANALISIS DE PRECIO UNITARIO (APU)

En análisis de precio unitario es el desglose que debe hacerse al precio unitario de

cada partida de un presupuesto con el completo en detalle de toda la obra. Donde se

debe descomponer el precio unitario de Materiales, Mano de Obra, Maquinaria.

El análisis se hizo en 5 partidas, Cierre Perimetral, Escarpe, Corte, Relleno y

Compactación. A su vez el transporte está incluido en cada uno de las partidas

correspondientes.

Partida N°1 Cierre Perimetral

Perímetro Sector 699

Altura Rollete 2

Distancia entre Rolletes 2,5

N° de Rolletes 280

Tiempo Instalación (hrs) 0,083333333


Partida N°2 Escarpe

Partida N°3 Corte


Partida N°4 Relleno

Partida N°5 Compactación


PRESUPUESTO

Duración Proyecto

PARTIDA DIAS

Cierre 0,8325

Escarpe 5,24160339

Corte 17,6188083

Relleno 6,90298633

Compactación 0,53387161

Total 32


MAQUINARIA

Arriendo de Camiones en el cual el costo fue de 120.000 $/día.

CAMIONES Número de Camiones 10 Capacidad camión 12 Velocidad camión 30 (km/hr) Rendimiento Camión 15,591165 (m3/hr) Consumo Camión 3 (km/l)

Maquinaria Propia y su respectiva Depreciación

BULLDOZERES D6

DEPRECIACION

Cantidad 2

PRECIO $ 110.000.000

Rendimiento D6 110 (m3/hr)

DEPRECIACION ANUAL $ 9.166.667

Consumo Bulldozer D6 25 (l/hr)

HORAS AL MES 80

HORAS AL AÑO 960

COSTO $ 9.549

EXCAVADORA

DEPRECIACION

Cantidad Excavadora 1

PRECIO $ 43.000.000

Rendimiento Excavadora 160 (m3/hr)


Consumo Excavadora 18 (l/hr)

HORAS AL MES 80

HORAS AL AÑO 960

COSTO $ 3.733

CARGADOR FRONTAL

DEPRECIACION

Cantidad cargadores frontales 1

PRECIO $ 28.000.000

Rendimiento cargador frontal 100 (m3/hr)


Consumo Cargador 22 (l/hr)

HORAS AL MES 80

HORAS AL AÑO 960

COSTO $ 2.431

RODILLOS

DEPRECIACION

Cantidad Rodillos 2

PRECIO $ 26.500.000

Rendimiento Rodillo 66 (m2/hr)


Consumo Rodillo 15 (l/hr)

HORAS AL MES 80

HORAS AL AÑO 960

COSTO $ 2.300


CONCLUSIÓN

Una vez completado el estudio de movimiento de tierras, es posible seguir con el

proyecto constructivo a realizarse en el terreno utilizado.

Fue posible encontrarse con errores de varios tipos en el plano de topografía,

corrigiendo puntos (cotas) y divisiones casa-pavimentación que estaban mal distribuidas.

Existían cotas de edificación totalmente erradas a nivel práctico y de desarrollo real,

por lo cual se prosiguió a corregir de la forma más efectiva a nivel ingenieril, sin elevar los

valores de costos para el solicitante del proyecto.

Nos llamó mucho la atención los elevados valores de camiones, lo cual lo revisamos

repetitivamente para corregir algún dato o calculo si es que se encontraba errado, pero

después de tanto revisar se llegó a la conclusión de que los valores se encontraban

correctamente.

El costo final fue $273 millones de pesos para la realización del trabajo completo.

Date post:	12-Jul-2016
Category:	Documents
Upload:	patosantosc
View:	24 times
Download:	0 times

Informe Movimiento de Tierra

Documents