Copyright, garantías y marcas registradas Copyright 2001, 2002, 2004, 2005, 2009 Bentley Systems, Incorporated Reservados todos los derechos. El software, los formatos de archivos y las presentaciones audiovisuales pueden emplearse de conformidad con el correspondiente contrato de licencia del software; estos materiales contienen información confidencial y privada de Bentley o de terceros protegida por la legislación sobre derechos de la propiedad intelectual y de secretos comerciales, cuya transmisión o distribución queda prohibida sin la debida autorización. Pese a que este copyright protege el contenido de este archivo de ayuda como propiedad intelectual de Bentley, Bentley autoriza al usuario a imprimir cualquier tema de este archivo de ayuda para su uso personal mientras utiliza el programa.
Nota sobre derechos restringidos El uso, duplicación o revelación por parte de la administración pública están sujetos a las restricciones establecidas en el subpárrafo (c) (1) (ii) de la cláusula sobre Derechos sobre datos técnicos y software de ordenador en DFARS 252.227-7013 o los subpárrafos (c) (1) y (2) de Software de ordenador - Derechos restringidos en 48 CFR 52,227-19, según sea aplicable. Se reservan los derechos sobre lo no publicado, de acuerdo con las leyes de derechos de autor de los EE.UU. Bentley Systems, Incorporated Marcas Registrados Bentley es marca registrada de Bentley Systems, Incorporated. InRoads e InRail son marcas registradas de Bentley Systems, Incorporated. Adobe y Acrobat son marcas registradas de Adobe Systems Incorporated. AutoCAD es marca registrada de Autodesk, Inc. MicroStation, InterPlot y ProjectWise son marcas registradas de Bentley Systems, Incorporated. Microsoft, Windows y Windows NT son marcas registradas de Microsoft Corporation. NT es marca comercial de Northern Telecom Limited. Todas las demás
Instructor: Jerónimo Lopez Vecilla
Bentley Systems Ibérica: Rail / Road : ISD
Estimados Cursillistas de InRoads de ACCIONA:
Lo que sigue es una breve introducción a InRoads para avanzar algunos conceptos básicos que será
necesario que conozcáis bien.
Lo primero que es necesario es que sepáis que en la actualidad existen 2 Productos de InRoads
por un lado diferentes en precio y por el otro iguales en funcionalidad:
El producto denominado INROADS tiene una FUNCIONALIDAD COMPLETA para Obras Públicas y tiene
la particularidad de poder rodar independientemente en MicroStation XM ó V8i ó en AutoCAD 8 y 9
El Producto denominado POWERCIVIL for Country tiene la misma funcionalidad que InRoads; esto es, es
lo mismo desde un punto de vista práctico y funcional. Sin embargo en la misma Licencia ya van
incluidos muchos otros productos e incluso el propio MicroStation; por esto es diferente de INROADS
en el sentido de que no puede rodar encima de AutoCAD pero si puede trabajar indistintamente con
ficheros de MicroStation DGN y de AutoCAD DWG y DXF
POWERCIVIL es lo mismo que INROADS excepto que el primero ya incluye todo lo necesario y el
segundo (INROADS) requiere tener una licencia de MicroStation y/ó de AutoCAD. Este último puede
funcionar ahora encima de MicroStation, ahora encima de AutoCAD.
El precio de adquisición de POWERCIVIL es mucho más económico aún que el de INROADS y se debe a
una política de empresa y nada más y no a ninguna merma de funcionalidad.
Sabiendo esto, ahora necesito que me envíes por correo vuestra preferencia de producto a tener
montado en el curso que son tres:
A : INROADS en AUTOCAD ; B: INROADS en MICROSTATION ; C: POWERCIVIL
Por favor, contestadme a esto indicando vuestra preferencia de producto a fin de que yo pueda instalar
en las maquinas del curso los productos de vuestra predilección.
Muchas Gracias.
Jerónimo Lopez
Por favor: Continúe leyendo más abajo.
INTRUDUCCION BASICA A INROADS- POWERCIVIL
Estimados cursillistas y colegas de ACCIONA.
Esto no pretende ser un curso a través de un PDF ni nada por el estilo, sino solo INTRODUCIR
CONCEPTOS DE FUNCIONES Y MENUS muy BASICOS e importantes de InRoads.
A continuación paso a describiros Funciones muy BASICAS que todos debéis conocer bien incluso antes
del curso:
Abajo tenéis una diapositiva de la interfaz general de INROADS y MICROSTATION, explicando
“quien es quien” y una breve descripción General de los Menús muy Básicos e Importantes.
Abajo tenéis la parte de la imagen que quedaba más abajo y que no cabía debido al tamaño.
Aquí una visión más completa de la misma parte de abajo.
A continuación voy a pasar a describiros los tipos de DATOS más importantes en INROADS y POWERCIVIL
DATOS en DISCO de mucha IMPORTANCIA:
1. Fichero de TRABAJO: Este es un fichero de CAD de 2D y 3D en MicroStation DGN; ó de 3D en
AutoCAD DWG. El fichero 2D en Ingeniería CIVIL es muy ventajoso también; tanto ó más que el
de 3D. INROADS y POWERCIVIL pueden trabajar indistintamente con cualquiera de ellos en
cualquier combinación. Por ejemplo; se puede tener abierto un DGN activo y tener referenciado
al unísono un DGN 2D, 3DGN 3D, 2 DWG y un DXF; todo al mismo tiempo. El activo puede ser
DWG y todo funciona igual.
2. Fichero de GEOMETRIA perteneciente a INROADS/POWERCIVIL. Es un fichero del Tipo ALG
que contiene los siguientes tipos de DATOS: Puntos COGO / EJES en PLANTA / EJES en ALZADO
/ Eventos / ( Para el Caso de INRAIL & BRT contiene muchos más tipos de DATOS)
3. El ó los Ficheros del tipo DTM ( DTM): Estos son los ficheros que conforman, definen.. etc.
cada modelo Digital. Un Modelos Digital en INROADS / POWERCIVIL es tanto un topográfico
de campo que ha venido vía Estación Total ó GPS, como una Cartografía Digital de un Terreno,
como un SUB-ESTRATO ( Roca / Arcilla.. etc.) como un Diseño ( Carretera / Autopista / Presa /
Ferrocarril / Aeropuerto / enlace etc.)
o Un DTM contiene información de la superficie (RED de TRINGULOS) y de Objetos del
Mundo Real encima ó debajo de la Superficie.
o Voy a poneros unos ejemplos que clarifiquen esto:
o DTM de un Terreno : Datos para la RED de Triángulos, que conforman la Superficie y
DATOS para la red de Objetos por encima ó por debajo, que conforman los servicios
afectados y no forman triángulos ni curvas de nivel: Gas, Luz, Cables, Paso peatonal
Superior y/ó Inferior etc.
o DTM de un Trazado: Es una RED de Triángulos que define en 3D la superficie por
donde podemos caminar: Asfalto, cunetas, Taludes…. Etc. Además contiene un
conjunto de EC ( Engineering Components) que están por debajo y/ó por encima :
Ejemplos claros son: Capa Asfalto 1; Capa Asfalto 2; Grava Cemento ; Zahorra Artificial
y Natural; Estructura de Hormigón de un Viaducto; Túnel Circular de Hormigón
encima de la zona de rodadura… etc.
Cada DTM es un conjunto de DATOS simple ó más completo.
Su fuente más habitual es: Topografía / Cartografía / GPS / Roadway Designer / LIDAR
4.- Un fichero de DATOS de Secciones Tipo: Dícese de la Librería de Secciones Tipo en
INROADS/POWERCIVIL que es un fichero del tipo .ITL
o Esta Librería puede Crearse ó Abrir una ya existente ( lo segundo es lo más corriente)
o Funciona exactamente igual que el EXPLORADOR de Windows y en ella pueden
crearse tantas carpetas y sub-carpetas como el usuario desee y colgarse en esa
estructura del tipo Windows.
o Cada carpeta puede contener otras carpetas; cada carpeta puede contener ilimitadas
secciones tipo.
o Dado que las Secciones Tipo se estructuran de forma lógica, parece lógico también que
esas carpetas tengan una estructura parecida; Por ejemplo suele haber carpetas para:
o Componentes de Calles: Aceras, Bordillos, Muros, Calzadas, Taludes, Medianas,
Bulevares, Drenajes Longitudinales, y sus diferentes grupos de firmes tales como:
Asfaltos / Grava Cemento, Zahorras, etc.
o Componentes de Autopistas y Carreteras tales como: Asfaltos, Bi-ondas, Jerseys,
Hormigones, Cunetas, Zahorras, Suelo Seleccionados, Drenes Longitudinales, Cunetas,
Taludes de Desmonte y de Terraplén… y un largo etc.
o Componentes para Líneas Ferroviarias : Como el anterior pero para Ferrocarriles
o Componentes para Túneles y Viaductos. Y así un largo etc.
5.- Ficheros de Trazados que son del tipo .IRD
o Estos ficheros constituyen el núcleo de los Trazados Lineales en INROADS /
POWERCIVIL
o Llamamos un Trazado al conjunto de Infraestructuras Lineales de un Proyecto.
o Hay Proyectos que solo tienen un Trazado, como por ejemplo el caso de una carretera
Rural.
o Hay Proyectos donde un Trazado lo constituyen varios Elementos Lineales tales como
una Autopista Urbana ó un Urbanización. En este tipo de trazados existen más de un
Eje Lineal cuya relación con otros ejes es mínima sino fuera porque se hallan en el
mismo proyecto; como por ejemplo dos calles diferentes de una misma urbanización,
ó dos carreteras cuya única relación es que están unidas por un enlace.
o Este fichero de TRAZADOS del tipo. IRD se convierte pues en INROADS / POWERCIVIL
en el fichero de más trascendencia en vuestro trabajo.
o Para Trabajar pues un Trazado hará falta como mínimo (y no como máximo) lo que
sigue: Al menos un Modelo Digital del Terreno existente por donde procesar nuestro
Trazado; Al menos una definición de un eje en Planta y de ese eje en Alzado; al menos
una sección Tipo sencilla ó Compleja. Estos son los datos mínimos sin los cuales no es
coherente dirigirse al menú de TRAZADOS.
o La herramienta de TRAZADOS, también llamada CORREDORES ( ROADWAY DESIGNER)
dispone de numerosas herramientas para manipular, diseñar y editar estos grupos de
DATOS.
o Su GUI (Graphic User Interface) es interactiva, gráfica, dinámica y muy agradable de
usar según la experiencia recogida de todos los usuarios.
o Tiene la ventaja de tratar la Información en tiempo Real, siendo así que el usuario
recibe confirmación gráfica instantánea de cada acción que ejecuta sin tener que
esperar a ningún proceso.
o Junto con el Área de las Secciones Tipo ( .ITL), el TRAZADO ( .IRD), es el código más
moderno, más rápido, más eficiente y el más agradable de usar de
INROADS/POWERCIVIL.
6.- Ficheros de Listados y Reports del tipo .XML: Estos DATOS lo constituyen un grupo de
listados de todo tipo que son muy útiles tanto para el usuario como para el proyecto. Pueden
extraerse todo tipo de listados decorados con los logos de empresa etc. Todos estos listados
pueden extraerse automáticamente a : HTML / WORD / EXCEL / PDF
o En el curso hablaremos de ellos
7.- Las PREFERENCIAS Fichero tipo .XIN: Finalmente, el último DATO de INROADS/POWERCIVIL
son los Ficheros de PREFERENCIAS. Las PREFERENCIAS son las responsables de determinar
cómo se dibuja cada cosa; Perfiles, Guitarras, Curvas de Nivel, Longitudinales, Ejes… y un largo
etc.
o Normalmente, NO corresponde al usuario nuevo definir este tipo de DATO, sino que
más bien es la organización ACCIONA ó el Jefe de Departamento ó en su caso un grupo
de responsables de Ingeniería y/ó Topografía los que definen como queremos que
aparezca la Información grafica y de Planos y Documentos.
RESUMEN:
INROADS / POWERCIVIL posen un conjunto de DATOS en disco de las Entidades de Mayor relieve que
son:
Fichero de Diseño: DGN ó DWG (Binario)
Proyecto Geométrico: .ALG (Binario)
Modelos Digitales: .DTM (Binario)
Librería de Secciones Tipo: .ITL (Binario)
Librería de Trazados: .IRD (Binario)
Datos de Listados: .XML (ASCII tipo XML y también tipos: HTML / WORD / EXCEL / PDF / TEXTO)
PREFERNECIAS: .XIN (ASCII Tipo XML)
Así mismo, existen otro tipo de ficheros de menor trascendencia, como el de PROYECTO .RWK y otros.
INTRUDUCCION BASICA al DTM en INROADS/POWERCIVIL
- A continuación paso a describiros la estructura básica de los DATOS de un DTM, también llamado
SUPERFICIE. En primer lugar os hablare del tipo de puntos que conforman un DTM ó SUPERFICIE
1.- TIPOS DE DATOS: TIPOS GENERALES DE PUNTOS: BASICO.
2.- Como podéis ver existen 5 tipos de Puntos diferentes que siempre vienen del mundo exterior y que
son como veis arriba: 1- Aleatorios (son puntos de relleno, taquimétricos y los altos y los bajos); 2-de
Rotura; son puntos que configuran una entidad lineal y representan una inflexión en el terreno ó en el
modelo, por ejemplo: una vaguada, una divisoria, una orilla de un lago, un bordillo, una cuneta, un
eje, un línea de fachada etc. Su estructura es LINEAL y sus XYZ completamente arbitrarias pues no
siguen ningún patrón. 3-Curvas de Nivel; son puntos que presenta una característica idéntica a los de
Rotura, excepto que en su estructura, también Lineal, sus XY son completamente arbitrarias y no así la
Z que tiene que ser la misma para todos los puntos que definen ese lugar geométrico. 4- Frontera
Interior: son puntos que determinan un lugar geométrico idéntico al de una Línea de Rotura pero que
tiene 2 propiedades adicionales: Es cerrada SIEMPRE y todo dato en su interior NO SE TRINAGULA y
por lo tanto se crea un vacio en ese interior, pero no se eliminan los puntos en ese lugar vacio.
Finalmente 5- Frontera Exterior; es una entidad Lineal exactamente igual a la INTERIOR pero de
función matemática inversa, es decir que todo punto ó entidad “allende” esta frontera no será tenido
en consideración a ningún efecto y tampoco será borrado.
NOTA 1.- El usuario no debe confundir una zona excluida de TRIANGULACION debido a una frontera
exterior ó interior, con un OBJETO excluido de TRAINGULACION; son cosas completamente distintas.
Las fronteras interiores y exteriores existen en todos los software del mercado, los OBJETOS NO
TRIANGULADOS no!; estos son los que configuran el mundo de los objetos por encima y por debajo
del DTM ó superficie actual, no forman RED de Triángulos y sustentan el mundo de los objetos de
Servicios Afectados ( Gas, Luz.. etc.) ó el mundo de los objetos de “encima/abajo” de nuestros pies (EC
de Hormigones, Túneles, Bóvedas, Zahorras etc..)
NOTA 2.- “FRONTERA EXTERIOR”: Solo es posible UNA por modelo; la “FRONTERA INTERIOR” son
Ilimitadas por modelo.
Nota 3.- El usuario NO debe confundir la “FRONTERA ó LIMITE EXTERIOR” con EL “PERIMETRO
EXTERIOR”. La primera es una entidad REAL y definida con nombre propio y muy concreta; la segunda
es el lugar Geométrico del borde EXTERIOR hasta donde llegan los TRIANGULOS en un momento dado.
Siempre existe el “PERIMETRO EXTERIOR”, mientras que NO siempre existe el “LIMITE EXTERIOR”,
este último hay que crearlo explícitamente.
Nota 4. El Roadway Designer siempre crea automáticamente una Frontera ó Límite Exterior.
El grafico de abajo muestra una secuencia estándar de la CREACION y EDICION de un DTM
INTRUDUCCION BASICA a la GEOMETRIA en INROADS/POWERCIVIL
En nuestros productos la Geometría está contenida toda ella en un fichero cuya extensivo es .ALG
En este fichero se encuentran todos los datos geométricos; que son estos:
COGO BUFFER: Es un almacén ó depósito de puntos con coordenadas XYZ y otros atributos
tales como el Nº de Punto, el Estilo etc.
EJES en PLANTA: Soporta un número ilimitado de ejes en planta. Cada eje es a su vez el dueño
de cada RASANTE y ó Evento.
RASANTES: Son los ejes en alzado cuya paternidad está vinculada al eje en planta. Si se borra
una Rasante, la PLANTA no queda afectada. Si se borra una Planta, todo lo que cuelga de ella
(que son: RASANTES, EVENTOS, EVENTOS DE REGRESION Y PERALTES DE VIA) SE ELIMINAN
TAMBIÉN.
EVENTOS y EVENTOS de REGRESION: Son puntos geométricos que están vinculados a una
planta y/ó a un alzado. El usuario NO debe confundirlos con los PUNTOS SINGULARES ( no
tienen nada que ver). Un Ejemplo de un Evento sería una Pila, un estribo, el cruce de un Rio..
etc. Estos EVENTOS tienen todos el formato: X, Y, Z, PK, DIST. Sin embargo los hay de dos
tipos a saber: Eventos tipo NE (donde la XYZ permanecen constantes) y el PK y la DIST varían
en tiempo real según se modifica ó edita una PLNATA ó un ALZADO. El EVENTO tipo SO: PK,
DIST y Z; en este caso cuando el eje es modificado lo que varía en tiempo real es la X,Y; los
otros parámetros permanecen constantes.
PERALTES DE VIAS: Solo para BRT (INRAIL) no procede explicarlo ahora.
Los DESVIOS: Solo para BRT (INRAIL) no procede comentarlo ahora.
Los CARRILES: Solo para BRT (INRAIL), no procede comentarlo ahora
Las definiciones de los Ejes en Planta son por una lado comunes, esto es: todos los ejes en el fondo
son iguales y sirven para lo mismo; pero sin embargo por el otro lado la definición GEOMETRICA es de
tres tipos: TIPO CAD: Es un eje que viene o se crea directamente en AutoCAD ó MicroStation y
cualquier grafico es válido. TIPO PI ; Es un eje cuyo algoritmo de cálculo se basa en sus vértices; son
ejes como los de todos los programas; TIPO ELEMENTOS: Es un tipo de eje donde el algoritmo de
cálculo se basa en el elemento geométrico que lo contiene y por el contrario el PI ( el vértice) resulta a
posteriori en este cálculo. ESQUEMA DEL ALG
COGO
BUFFER
RASANTE-1
RASANTE-n
EJES VERTICALES
PK / DIST
X / Y
EVENTOS
EJE HORIZONTAL - 1 EJE HORIZONTAL - n
ALINEACIONES
PROY. GEOMÉTRICO
Abajo la GUI de entrada de datos para un Eje sencillo tipo PI (Vértices); En Magenta la la curva que se
está editando en ese momento: Rectas en azul, círculos en Rojo y Clotoides en Magenta.
Abajo, GUI de entrada de datos para la edición de ese eje por Elementos.
Como podéis observar ambas GUI (Interfaz del usuario) son muy parecidas y sencillas de usar, pero sin
embargo es un hecho que los métodos de cálculo de ambas son muy diferentes
Otra cuestión importante es verificar la “INTEGRIDAD de un EJE”. Existe un potente comando en
INROADS que se usa para esta misión y que es tan simple como presionar el botón izdo del ratón.
El caso para las RASANTES es IDENTICO!!! Los Comandos, las funciones y la GUI son idénticos en
PLANTA y ALZADO, vaya como fotocopias y la forma de uso también.
En INROADS un eje puede tener ó no tener RASANTE, un Longitudinal puede pertenecer a un Eje ó no
y así un largo etc., es decir existen diferentes combinaciones; PERO en INROADS para calcular una
RASANTE es necesario tener frente a nuestros ojos un Perfil en el DGN ó DWG. Este perfil puede
contener un Terreno (un DTM) ó puede que NO; pero la cuadricula del Longitudinal es Necesaria.
Veamos unos Ejemplos sencillos:
PERFIL LONGITUDINAL ACABABO: Detalles de GUITARRA (1)
PERFIL LONGITUDINAL ACABABO: En esta vista no he incluido el diagrama de Peraltes; Si el Diagrama
de Rasantes. Los Ítems a dibujar en la GUITARRA, los escoge el usuario entre un total de 35 ítems
INTRUDUCCION BASICA a la SECCION TIPO en INROADS/POWERCIVIL
Como he comentado desde el principio, esto no pretende ser un curso, y por lo tanto no sirve para
aprender a usar INROADS/PCFC/BRT. Sin embargo si es una introducción básica de conceptos
FUNDAMENTALES y en ese sentido debe seros bastante útil.
La SECCION TIPO en nuestro producto es de un lado muy grafica e interactiva; con esto quiero decir
muy fácil de usar. Del otro lado su FUNCIONALIDAD es muy amplia y es difícil poder describirla en
pocas palabras.
Pero veamos los conceptos más BASICOS: Una imagen vale más que mil palabras.
LA INTERFAZ (I): El Explorador.
LA INTERFAZ (II): La LIBRERÍA: COMPONENTES PRINCIPALES
EL MODELADO 3 D en INROADS:
La Sección Tipo se usa como en otros programas “colgándola” en un eje 3D (PLANTA + ALZADO) y
procesándola cada “n” metros (5,10, 20...etc). Esta es toda la parte COMÚN; a partir de ahí INROADS
es diferente en el sentido de que:
Una Sección tipo UNICA puede guiarse por varios Ejes Independientes.
Una Sección Tipo Única se transforma en otra según condiciones externas
Una Sección Tipo Única adopta reglas automáticas de peralte; de uno ó de varios tipos en uno
ó varios tramos.
Una Sección Tipo Única produce un Modelo Digital COMPLETO con todas las Componentes de
Ingeniería como firmes, drenes etc... y listas para medirse y reportarse
Hay partes de una Sección tipo que pueden desaparecer porque hay un ENLACE ( Bermas,
Taludes, Arcenes… etc.)
Otras partes pueden transformarse por razones de distancia ó profundidad: Drenes y Cunetas
longitudinales etc.
Todas estas transformaciones Dinámicas se realizan en el ROADWAY DESIGNER:
En el ejemplo anterior podéis ver como se modela en el Roadway Designer (Corredor de Trazados):
Los pasos consisten en unir punto a punto y componente a componente cada sección hasta obtener la
nueva solución. En el ejemplo de arriba se puede observar bien como se transiciona entre dos
secciones diferentes ó bien como una única sección se transforma en otra debido a que diferentes
puntos se guían como controles 2D y/ó 3D que pueden consistir en ejes o en entidades de un Modelo
Digital.
Es en el Roadway Designer donde todas estas cosas se ponen en marcha de forma dinámica, tales
como:
Excepciones de Taludes
Visualización de la RED de TRIANGULOS ( ROJO)
Visualización del PATH de Cubicaciones ( AZUL)
Cubicaciones de Tierras ( ROJO y VERDE)
Leyes de Peraltes con análisis de pendientes por colores (gradación al lanco: arco iris)
Controles externos de puntos: Guía de puntos por ejes, rasantes, entidades.. etc
Control de puntos por medio de otro punto de otro corredor
Intersecciones de Taludes con el Terreno
Intersecciones ALIAS contra múltiples Terrenos y/ó Corredores colindantes
Edición de Perfiles y Componentes
Creación de los diferentes Modelos Digitales que procedan
Entrada de alineaciones secundarias que definen un nuevo azimut del cálculo de Taludes y o
Plataformas: Visualización Marrón discontinua
Entrada de Entidades que definen Controles: Visualización Magenta discontinua
Listados de Peraltes y Listados de Modelado
Listados de errores de cálculo del proceso
Todo lo anterior es en forma automática, dinámica y en tiempo real.
Un saludo muy cordial.
Jerónimo Lopez.