INTRODUCTION TO INTRODUCTION TO MARINE MARINE INSURANCEINSURANCE

STIAMAK BARUNAWATI STIAMAK BARUNAWATI SURABAYA 2013SURABAYA 2013

Outline MateriOutline Materi

PengertianPengertian Ocean Marine InsuranceOcean Marine Insurance Inland Marine insuranceInland Marine insurance Aviation InsuranceAviation Insurance Asuransi Pengangkatan TerpaduAsuransi Pengangkatan Terpadu EndorsemenEndorsemen

Asuransi TransportasiAsuransi Transportasi

Asuransi transportasi terdiri atas :Asuransi transportasi terdiri atas :a. Ocean Marine Insurancea. Ocean Marine Insuranceb. Inland Marine Insuranceb. Inland Marine Insurancec. Aviation Marine Insurancec. Aviation Marine Insurance

A. Ocean Marine InsuranceA. Ocean Marine InsuranceObyek ocean marine insurance terdiri atas :Obyek ocean marine insurance terdiri atas :

1. 1. Alat-alat pengangkutan dilaut, yaitu kapal, Alat-alat pengangkutan dilaut, yaitu kapal, perahu,perahu, dll dimana asuransi-nya disebut “Hull dll dimana asuransi-nya disebut “Hull Insurance”. Insurance”.

2. 2. Barang-barang (cargo) atau barang-barang Barang-barang (cargo) atau barang-barang berge- berge- rak lainnya yang dapat terkena rak lainnya yang dapat terkena marine perils, marine perils, dimana asuransinya disebut dimana asuransinya disebut “Cargo Insurance”“Cargo Insurance”

3. 3. Pendapatan yang meliputi : freight (ongkos Pendapatan yang meliputi : freight (ongkos angkut), passage money (ongkos angkut untuk angkut), passage money (ongkos angkut untuk penum-pang), komisi, profit, dsb. Dimana penum-pang), komisi, profit, dsb. Dimana asuransinya disebut “Freight Insurance”asuransinya disebut “Freight Insurance”4. 4. Liability (kewajiban yang di-tanggung oleh Liability (kewajiban yang di-tanggung oleh pemilik pemilik / pihak lain yang betanggung jawab / pihak lain yang betanggung jawab yang berkaitan yang berkaitan dengan ocean marine) dimana dengan ocean marine) dimana asuransinya asuransinya “Liability Coverage”.“Liability Coverage”.Bentuk-bentuk penutupan ocean marine Bentuk-bentuk penutupan ocean marine insurance :insurance :

1. 1. kebakaran di lautkebakaran di laut2. 2. kecelakaan dilautkecelakaan dilaut3. 3. kecelakaan-kecelakaan lain yang diinginkan kecelakaan-kecelakaan lain yang diinginkan

oleh oleh tertanggung yang berkaitan dengan tertanggung yang berkaitan dengan kegiatan kegiatan pengangkutan melalui pengangkutan melalui laut.laut.

Klasifikasi polis ocean marine insurance.Klasifikasi polis ocean marine insurance.

1. 1. Hull PolicyHull Policy

Adalah polis asuransi pengang-kutan laut yang Adalah polis asuransi pengang-kutan laut yang menimpa alat-alat pengangkutan dilaut, terdiri menimpa alat-alat pengangkutan dilaut, terdiri atas :atas :

a. a. Ocean stamer policy (polis untuk kapal api)Ocean stamer policy (polis untuk kapal api)

b. b. Sailing vessel policy (polis untuk perahu Sailing vessel policy (polis untuk perahu layar)layar)

c. c. Builder risk policy, yaitu asuransi berkaitan Builder risk policy, yaitu asuransi berkaitan dengan resiko tempat pembuatan kapal / dengan resiko tempat pembuatan kapal / perahuperahu

d. Port risk policyd. Port risk policy

e. Fleet policy, polis untuk armada angkutan e. Fleet policy, polis untuk armada angkutan lautlaut

2. Cargo Policy2. Cargo PolicyAdalah policy yang dibuat untuk kerugian atas Adalah policy yang dibuat untuk kerugian atas barang-barang yang diangkut. Pada jenis barang-barang yang diangkut. Pada jenis

asuransi asuransi ini ada dua cara pengasuransian, ini ada dua cara pengasuransian, yaitu :yaitu :

a. a. Single risk insurance, yaitu pengasuransian Single risk insurance, yaitu pengasuransian dimana yang diasuransikan barang-barang dimana yang diasuransikan barang-barang

hanya hanya dalam satu kali pengirimandalam satu kali pengiriman

b.b. Open cargo Insurance, pengasuransian Open cargo Insurance, pengasuransian yang yang secara otomatis menutup secara otomatis menutup semua pengiriman semua pengiriman barang oleh barang oleh tertanggung sejak penandatangan- tertanggung sejak penandatangan-

an kontrak untuk selama jangka waktu tertentuan kontrak untuk selama jangka waktu tertentu

3. Liability policy3. Liability policy- Collisor (kewajiban yang timbul karena - Collisor (kewajiban yang timbul karena tabrakan)tabrakan)- Running down clouse (resiko berupa kewajiban - Running down clouse (resiko berupa kewajiban

karena kapal tidak dapat dipergunakan)karena kapal tidak dapat dipergunakan)

4. Freight Policy4. Freight PolicyAdalah polis asuransi yang ditujukan untuk Adalah polis asuransi yang ditujukan untuk melindungi pihak tertanggung dari kerugian melindungi pihak tertanggung dari kerugian mata uang yang akan diterimanya akibat mata uang yang akan diterimanya akibat bahaya-bahaya yang tercakup didalam polis bahaya-bahaya yang tercakup didalam polis asuransi.asuransi.

Menurut jumlah kapal yang ditutup oleh sebuah Menurut jumlah kapal yang ditutup oleh sebuah polis polis 1. Single vessel policy1. Single vessel policy2. Fleet policy2. Fleet policy

Penentuan rate premi ocean marine insurance Penentuan rate premi ocean marine insurance dipengaruhi a.l :dipengaruhi a.l :

1. ukuran, tipe, dan umur kapal1. ukuran, tipe, dan umur kapal2. kondisi pertanggungan2. kondisi pertanggungan3. manajemen dan pengunaan kapal3. manajemen dan pengunaan kapal4. data statistik klaim kapal4. data statistik klaim kapal5. harga pertanggungan kapal5. harga pertanggungan kapal6. jangka waktu pertanggungan6. jangka waktu pertanggungan7. sifat barang yang dimuat7. sifat barang yang dimuat

B. Inland Marine InsuranceB. Inland Marine InsuranceAsuransi pengangkutan darat mencakup :Asuransi pengangkutan darat mencakup :1. Asuransi atas keselamatan penumpang1. Asuransi atas keselamatan penumpang2. Asuransi atas barang yang diangkut2. Asuransi atas barang yang diangkut3. Asuransi atas kendaraan pengangkut3. Asuransi atas kendaraan pengangkut

Asuransi atas keselamatan penumpang Asuransi atas keselamatan penumpang Asuransi ditutup asuransinya oleh pengangkut Asuransi ditutup asuransinya oleh pengangkut kepada perusahaan asuransi kerugian kepada perusahaan asuransi kerugian Bila penumpang mengalami musibah, maka Bila penumpang mengalami musibah, maka penanggung memberikan :penanggung memberikan :1. biaya perawatan dan pengobatan hingga 1. biaya perawatan dan pengobatan hingga sembuhsembuh2. santunan2. santunan3. biaya perawatan dan pengobatan serta 3. biaya perawatan dan pengobatan serta sejumlah uang sejumlah uang bila cacat permanen.bila cacat permanen.Asuransi pengangkutan barang Asuransi pengangkutan barang Ditutup perusahaan asuransi kerugianDitutup perusahaan asuransi kerugianAsuransi kendaraan pengangkutAsuransi kendaraan pengangkutAsuransi kendaraan bermotorAsuransi kendaraan bermotor

C. Aviation InsuranceC. Aviation InsuranceAsuransi muatan udara Asuransi muatan udara 1. Asuransi keselamatan penumpang1. Asuransi keselamatan penumpang

a. tanggung jawab atas keselamatan a. tanggung jawab atas keselamatan penumpangpenumpang

b. tanggung jawab atas bagasi penumpangb. tanggung jawab atas bagasi penumpang2. Asuransi cargo udara 2. Asuransi cargo udara Dalam menghitung besarnya premi asuransinya Dalam menghitung besarnya premi asuransinya harus dipertimbangkan faktor-faktor :harus dipertimbangkan faktor-faktor :1. frekuensi kecelakaan1. frekuensi kecelakaan2. tipe dan umur pesawat yang bersangkutan2. tipe dan umur pesawat yang bersangkutan3. manajemen dan penggunaan pesawat yang 3. manajemen dan penggunaan pesawat yang

bersangkutanbersangkutan4. luasnya resiko yang dijamin4. luasnya resiko yang dijamin

Asuransi peluncuran satelitAsuransi peluncuran satelit1. asuransi persiapan peluncuran1. asuransi persiapan peluncuran2. asuransi peluncuran satelit2. asuransi peluncuran satelit3. tanggung jawab hukum3. tanggung jawab hukum

EudorsemenEudorsemenEudorsemen huru-hara adalah per-luasan jaminan yang Eudorsemen huru-hara adalah per-luasan jaminan yang

mencakup resiko terhadap huruhara. (Kode 4.1B-01/12/1998).mencakup resiko terhadap huruhara. (Kode 4.1B-01/12/1998).

Perluasan ResikoPerluasan Resiko1.1. KerusuhanKerusuhan2.2. PemogokanPemogokan3.3. Penghalangan kerjaPenghalangan kerja4.4. Perbuatan jahatPerbuatan jahat5.5. TerorismeTerorisme6.6. SabotaseSabotase7.7. HuruharaHuruhara8.8. Pembangkitan rakyatPembangkitan rakyat9.9. RevolusiRevolusi10.10. MakarMakar11.11. Pencegahan (butir 1 Pencegahan (butir 1

s/d 10)s/d 10)12.12. PenjarahanPenjarahan

Pengecualian ResikoPengecualian Resiko1.1. Revolusi dengan Revolusi dengan

senjata apisenjata api- pemberontakan- pemberontakan- kekuatan militer- kekuatan militer- invasi- invasi- perang saudara- perang saudara- perang dan - perang dan permusuhanpermusuhan- pengambilan - pengambilan kekuasaankekuasaan- pembangkitan rakyat- pembangkitan rakyat- penjarahan- penjarahan

2.2. Penghentian pekerjaanPenghentian pekerjaan3.3. Kehilangan hak secara Kehilangan hak secara

tetaptetap4.4. Gangguan usaha Gangguan usaha

konsekuensialkonsekuensial

<< << KESIMPULANKESIMPULAN>>>>

Asuransi transportasi atau marine Asuransi transportasi atau marine insurance adalah asuransi yang insurance adalah asuransi yang berkenaan dengan barang-barang berkenaan dengan barang-barang dalam transit atau barang – barang dalam transit atau barang – barang yang sedang ditangani perusahaan yang sedang ditangani perusahaan pengangkutan. Biasanya yang pengangkutan. Biasanya yang diasuransikan bukan hanya barang-diasuransikan bukan hanya barang-barang yang diangkut saja, tetapi juga barang yang diangkut saja, tetapi juga alat pengangkutannyaalat pengangkutannya

DEVELOPMENTDEVELOPMENT

One of the earliest forms of One of the earliest forms of insuranceinsurance

Developed out of bottomry and Developed out of bottomry and respondentia bondsrespondentia bonds

Standard forms used by LloydsStandard forms used by Lloyds Marine Insurance Act 1906Marine Insurance Act 1906 Often includes aviation insuranceOften includes aviation insurance Different terminologyDifferent terminology

JENIS PERLINDUNGANJENIS PERLINDUNGAN((TYPES OF COVERTYPES OF COVER))

HullHull CargoCargo FreightFreight VoyageVoyage CollisionCollision

TYPES OF VESSELS TYPES OF VESSELS COVEREDCOVERED

– DinghiesDinghies– YachtsYachts– Cargo vesselsCargo vessels– LinersLiners– Super tankersSuper tankers– Oil rigsOil rigs– Fishing vesselsFishing vessels

BASIC COVERBASIC COVER

Perils of the sea and other Perils of the sea and other navigable watersnavigable waters

Restraint of princesRestraint of princes PiracyPiracy All risksAll risks

FURTHER COVERFURTHER COVER

Pollution HazardPollution Hazard War and strikes clauseWar and strikes clause Bursting boilers or breaking shaftsBursting boilers or breaking shafts accident or negligence of a third accident or negligence of a third

partyparty

IMPLIED WARRANTIESIMPLIED WARRANTIES

SeaworthinessSeaworthiness– Damaged bottomDamaged bottom– Insufficient crewInsufficient crew

LegalityLegality Marine Insurance Act 1906Marine Insurance Act 1906

PARTICULAR AVERAGEPARTICULAR AVERAGE

This means a partial lossThis means a partial loss Covers loss caused by:Covers loss caused by:

– Perils of the sea rivers lakes or other Perils of the sea rivers lakes or other navigable watersnavigable waters

– fire, explosionfire, explosion– violent theftviolent theft– jettisonjettison– piracypiracy

MEASURE OF INDEMNITYMEASURE OF INDEMNITY s.69 Marine Insurance Act 1906s.69 Marine Insurance Act 1906 Where ship has been repaired the Where ship has been repaired the

reasonable cost of repairs less the reasonable cost of repairs less the customary deductions but not exceeding customary deductions but not exceeding sum insuredsum insured

Where partially repaired cost of repairs Where partially repaired cost of repairs plus reasonable depreciation subject to plus reasonable depreciation subject to not exceeding cost of complete repairnot exceeding cost of complete repair

Not repaired - the reasonable depreciationNot repaired - the reasonable depreciation

EXAMPLES OF EXAMPLES OF ADJUSTMENTSADJUSTMENTS

Bottom end bearing fractured in Bottom end bearing fractured in generator as a result of latent defect generator as a result of latent defect led to damage to liner.led to damage to liner.

CostCost– Bearing £5000Bearing £5000– Liner £4000Liner £4000– Cylinder £3000Cylinder £3000– Piston £6000Piston £6000– Total £18000Total £18000

ADJUSTMENTADJUSTMENT

Excess £2000Excess £2000 Standard policy would exclude Standard policy would exclude

replacing defective partreplacing defective part Thus total amount payable is £11000Thus total amount payable is £11000

– £18000 - £5000 (bearing) - £2000 £18000 - £5000 (bearing) - £2000 (Excess)(Excess)

Additional perils clause would have Additional perils clause would have covered bearingcovered bearing

TOTAL LOSS CLAIMS (SHIP)TOTAL LOSS CLAIMS (SHIP)

Institute time clausesInstitute time clauses Hulls total loss only including Hulls total loss only including

salvage, salvage charges and sue salvage, salvage charges and sue and labourand labour

Hull total loss, general average and Hull total loss, general average and 3/4ths collision including salvage 3/4ths collision including salvage etcetc

Hulls disbursementsHulls disbursements

TYPES OF TOTAL LOSSTYPES OF TOTAL LOSS Constructive total lossConstructive total loss

– Deprived of ship by insured perilDeprived of ship by insured peril– Recovery would exceed valueRecovery would exceed value– or repair exceeds valueor repair exceeds value

AbandonmentAbandonment– Insured entitled to abandon loss when Insured entitled to abandon loss when

constructive total lossconstructive total loss– Consequence is that if insured accepts notice of Consequence is that if insured accepts notice of

abandonment subject to assets and liabilities. abandonment subject to assets and liabilities. May not accept abandonmentMay not accept abandonment

SUE AND LABOUR SUE AND LABOUR CLAUSESCLAUSES

Covers expenses reasonably Covers expenses reasonably incurred by insured to save vessel incurred by insured to save vessel and cargoand cargo

Paid in excess of sum insured.Paid in excess of sum insured.

COLLISION LIABILITYCOLLISION LIABILITY

Covers three quarters of the cost Covers three quarters of the cost of liabilityof liability– Rest paid by Protection and Indemnity Rest paid by Protection and Indemnity

associationsassociations It is a liability policyIt is a liability policy

CARGOCARGO

Same risks and same methodsSame risks and same methods General average clauseGeneral average clause

– Losses arising for the preservation of Losses arising for the preservation of ship and cargoship and cargo

Salvage lossSalvage loss– Follows forced sale of badly damaged Follows forced sale of badly damaged

cargocargo

CARGO PARTIAL LOSSCARGO PARTIAL LOSS Where goods delivered damage measure Where goods delivered damage measure

of indemnity isof indemnity is– Proportion of sum fixed by policy Proportion of sum fixed by policy – equal to the gross sound value less damaged equal to the gross sound value less damaged

value at place of deliveryvalue at place of delivery ExampleExample

– Goods insured at £120,000; Damaged value Goods insured at £120,000; Damaged value = £80,000: Sound value = £100,000= £80,000: Sound value = £100,000

– Depreciation or proportion is 20%Depreciation or proportion is 20%– Apply this to £120,000 gives £24,000Apply this to £120,000 gives £24,000

FREIGHTFREIGHT

Profit made by a shipowners out of Profit made by a shipowners out of ships used to carry cargo, both ships used to carry cargo, both their own and otherstheir own and others

The cargo includes all moveablesThe cargo includes all moveables Loss occurs when cargo is not Loss occurs when cargo is not

deliverabledeliverable

FREIGHT LOSSFREIGHT LOSS

Valued and unvalued policiesValued and unvalued policies Indemnity is the proportion of Indemnity is the proportion of

freight lost to freight at risk applied freight lost to freight at risk applied to insuredto insured

This could be subject to Measure of This could be subject to Measure of indemnity clause which limits indemnity clause which limits freight to amount actually lost.freight to amount actually lost.