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Introdução da

Escavadora Híbrida

Komatsu HB215LC-1

10 de Abril de 2014

Tecnologias Inovadoras de Desmonte e Escavação de Rocha

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1. Conhecimentos básicos da HB215LC -1(Historial, Componentes, e técnicas de economia de combustível)

2. A situação global da HB215LC -1(vendas, operação)

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Conhecimentos básicosEscavadora HíbridaHB205-1 / HB215LC-1

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Conteúdo

1. Conceito de Produto2. Visão Global do Sistema Híbrido

(explicação técnica)

3. Função Economia de combustível(explicação técnica)

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Conceito de Produto

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Redução de emissões de CO 2 para diminuir o impacto ambiental

(Anos)

Des

vio

dam

édia

date

mpe

ratu

rado

ar

Tendência p/subir

Evolução da média das temperaturas do ar

Historial : Mudanças climáticas globais

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Tendência p/subir

(Anos)

Pre

codo

crud

e(U

S$/

barr

il)

1 barril ≈ 160L

Evolução dos preços do petróleo (crude)

Redução do custo de combustível para cobrir os preços infl acionados do petróleo

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No dia 7 de Abril 106$/barril

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Redução de emissões de CO 2 para diminuir o impacto ambiental

Promover diversas actividades que reduzam o impacto ambiental

Missão corporativa da Komatsu

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Detalhes do total de emissões de CO 2 em cada estágio de ciclo de vida

Estágio operacional é responsável por mais de 90%do total de emissões de CO2

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Repartição de custos para 10.000 Horas

Excluindo:- Operador- Retoma

Exemplo PC210

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“O sistema Híbrido“ Komatsu recupera a energia produzida du rante a desaceleração etravagem da rotação, armazena-a como energia eléctrica, e r eutiliza a energiaarmazenada de forma a atingir ambos objetivos: redução de cu stos de combustível eredução de emissões de CO2

●●●●Redução de custos de combustível em média -- 25 %*

●●●●Redução de emissões de CO2 em cerca de 10 kg por hora*

*:Comparado com a PC210LC-8 de acordo com os standards de testes Komatsu

NOVO CONCEITO de Escavadora Híbrida "HB215LC -1"

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Visão Global do Sistema Híbrido

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Automóvel Híbrido

0

Arranque Movimentar Desaceleração

Ene

rgia

Carrega baterias com energia eléctricaQd o automóvel desacelera

Tempo

Motor

Unidade de controlo

BateriasMotor

Gerador

Sistema Híbrido de um automovel cimertex, s.a.

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Escavadora Híbrida

Motor rotação eléctrico

Motor Gerador

Motor 4 cilindrosInversor

Condensador

Desacelerador

Desaceleração

Ene

rgi

a

Aceleração

Carrega Condensador com energia eléctricaQuando a rotação desacelera

Tempo

Descarga

Carga

O que é uma Escavadora Híbrida?

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Vida útil de um condensador é mais elevado que uma bateria

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Qual a diferença? – componentes únicos -

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(1) Motor eléctrico rotaçãoMotor hidráulico totalmentesubstituído, que permite;(1) Recuperação energia(2) Eliminação de perdasde energia hidráulica(2) Ultra

CapacitadorArmazenagem de energia eléctricapermitindo a cargae descarga rápida

(3) Inversor(1) Conversão AC/DC(2) Controlador integrado

optimiza o fluxo de energiaeléctrica

(4) Gerador/MotorColocado entre o motor e a bomba para;

(1) Ajudar à aceleração do motor

para um arranque rápido(2) Carregar o capacitador

quando necessário.

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CondensadorArmazena ou liberta a

energia instantaneamente

Motor rotação electrico

Regenera a energia liberta nadesaceleração da rotação

libertando-a para trabalhos de carregamento

Inversor Motor Gerador

Utiliza a energia descarreguedo capacitador paraassistencia ao motor

( termico) para apoio aomesmo ou para aceleração

mais rápida

MO

TO

R

RotaçãoAceleração do motor

assistida electricamente

MOVIMENTO de ROTAÇÃO é essencial para o sistema HYBRID O

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Resumo do sistema Komatsu Hybrid cimertex, s.a.

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Função Economia de Combustível

�Sistema Híbrido�Combinação de factores para uma redução de velocidade

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Como conseguir poupança de combustível?

100%

PC210LC-8

Repartição do efeito de redução

HB215LC-1

(carregamento de dumper com rotação de 90º)

Efeito do

Sistema HYB

Efeito dos

Factores de reduçãode velocidade

1

2

1

2

Sistema HÍBRIDO

Factores para uma redução de velocidade

Ralenti baixa rotação (700rpm)

Aceleração variável do motorBinário de absorção da bomba variável

Conhecimento adequado do consumode combustível

Sistema rotação eléctricoGerador de apoio ao motorRegeneração da energia de rotação

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Quando uma escavadora gira, a energia produzida é dispersa como calor; No caso das EscavadorasHíbridas, é armazenada no condensador e reutilizada.

HB215LC-1Acumulada no condensador

1.Armazenamento e reutilização de energia

２２２２. Sistema rotação eléctricoO motor de rotação eléctrico recupera a energiaproduzida na desaceleração da rotação e armazena-a no condensador sob a forma de energia eléctrica. Estaenergia é utilizada pelo motor de rotação eléctrico e para assitir o motor na sua aceleração.

３３３３. Motor 4 cilindrosA aceleração do motor do sistemahíbrido permite a utilização dum motorde 4 cilindros contribuindo para umaoperação com economias decombustível.

Tempo

Rot

ação

mot

or

HB205-1Híbrida

PC200-8STD

Lento sem assistência

Arranque rápido qdassistido

Carga leve Carga pesadaEfeito da assistênciaeléctrica do condensador

Energia qd desaceleraa rotação

PC210LC-8Dispersa como calor

[Reutilização]1.Como energia para a rotação2.Como energia para assistir a aceleração do motor

Energia é perdida …X

○○○○<Aceleração do motor assistida>

Recupera &Carrega

①①①①Economia de combustível através do sistema Híbrido

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②②②②Economia de combustível por operação do motor a baixa ro tação

Faixa de rotações é grande

Auto-desaceleração

Carga pesada

Carga leve

Rotação motor

biná

rio Em Operação

HB215LC-1

1800

HB205/215LC-1 tem um novo controlo de sicronização motor-bomba que permite ao motor trabalhar à mínima rotação possível（Na área , marcada ）

１１１１. Factores para uma redução de rotação

２２２２. Velocidade de auto-desaceleração muito baixaFaixa de rotações é pequena

Ralenti

Em OperaçãoCarga pesada

Carga leve

Rotação motorbi

nário

PC210-8 controla a bomba hidráulica parareduzir o seu débito, mantendo o motor a trabalhar a uma rotação específica.(Na área , marcada ）

A função de assistência à aceleração do motor do sistema híbrido permite diminuirainda mais a velocidade de auto-desaceleração, contribuindo para uma maioreconomia de combustível..

1800

Auto-desaceleração

Consumo combustível é menor na HB(Em trabalhos ligeiros , a HB consegue reduzir a rotação do motor)

HB215LC-1 700 rpmPC210LC-8 1400rpm

Consumo de combustível é semelhante(Apenas quando em trabalhos pesados , a HB não consegue reduzir a rotação do motor)

PC210LC-8

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①Efeito do Sistema Híbrido②

Efe

itodo

s fa

ctor

esre

duçã

oda

Rot

ação

Escavação ligeira

Trabalho de cargade material solto

Trabalho de carga de Material grandes dimensões

(alta densidade)

Escavação rocha durademolição & esmagamento

Trabalho que requere muitadeslocação

Car

gaM

otor

Frequência de rotação

Leve

Pesada

Baixa Alta

Maisrecomendável

Economia de combustível mudará consoante as diferentes condições e modos de trabalho.Mesmo em condições identicas a economia dependerá da carga no motor e da frequência darotação.

Efeito de economia de combustível pela operaçãocimertex, s.a.

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2. A situação global da HB205/215LC -1

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Procura Global EH （（（（Por Região )

0

50000

100000

150000

200000

250000

155,865

136,574

23,9%32,5%

55,2% 55,4%

40,9%

6,0%

7,1%

6,6% 7,0%

9,9%

16,0%

12,9%

7,0% 6,0%

9,2%20,5%13,3%

9,2% 7,9%

8,7%

10,7% 9,4%

3,5% 5,4%

8,4%

4,3% 5,4%

2,7% 3,2%4,7%

6,3% 6,6% 8,5% 6,7% 7,2%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2007(FY) 2008(FY) 2009(FY) 2010(FY) 2011YTD

( ～～～～Jan.,

2012)

204,084235,525

(197,142)

A procura mundial de escavadoras é de 200 000 -250 000 unidades/ anoChina é o maior mercadoQuota Europeia situa-se entre os 7-10%

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0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

Procura Global de EH classe 21T （（（（Por região)

25,3%29,5%

48,5% 48,6%

31,0%

17,1%18,3%

16,4% 17,1%

24,3%

16,4%13,0%

7,0%6,4%

10,4%5,4% 3,6%

1,3%2,6%

4,8%5,1% 7,0%

4,0% 3,6%4,2%

4,0%4,0%

1,6% 2,9%4,0%

2,6%3,8%

3,8% 3,5%2,7%

5,6%3,9%

2,8% 2,6%

2,6%

10,5% 10,6%5,3% 6,2% 9,0%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2007(FY) 2008(FY) 2009(FY) 2010(FY) 2011YTD

( ～～～～Jan.,

2012)

47,050

35,984

31,876

52,098

(42,598)

A classe de 21 Toneladas representa cerca de 20% da procura

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Híbridas KOMATSU no Mundo

25

82

Europe

North America

South East Asia

80

Oceania

37

26

Central &South America

(dados em Jul2013)

PC200/200LC-8E0（（（（Híbrida anterior ））））

LegendaHB205/215LC-1(Híbrida actual )

Total : 2,232unidades

Japan

China

Australia:37

Indonesia:54Singapore:23Thailand :2Malaysia:1

Germany : 19Norway:15UK:9France:9Austria : 7Netherlands : 4Switzerland : 4Belgium:3Denmark:2Italy:2Luxemburg:2Poland:2Finland:1Sweden:1Spain:1Lithuania ：：：：1

Brazil : 17Chile : 9

USA : 10(-8E0) / 50(HB)Canada : 22 (HB)

82 714

1209

285

429

949

26010

70

Middle EastTurkey : 2

2

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Experiência da Komatsu com Híbridas

JPN (S/N1124)15,300h …a trabalhar

Não foram encontrados quaisquerdanos nos componentes Híbridos

Depois de operação de 15000hrs,a máquina e os componentes HÍBRIDOS trabalham sem problemas.(Dados actuais)

(ALTA DURABILIDADE)

JPN: (S/N1006) 13,400h … trocada por uma da série HB (Agora emexibição na Fábrica da Komatsu Shonan)

Indonesia: (S/N1293) 9,800h…Maquina HB há mais tempo emoperação

Mais de 2,000 unidadestrabalham no mundo inteiro

A Komatsu oferece 4 anos / 10,000h de garantia para componentes HB, que nunca foi necessária .

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Baixo impacto no ambiente-

27

Média Global: 11.8 (L/h)Média europeia: 11.6 (L/h)

(Todas no Japão*)

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- A Komatsu só atingiu os seus objectivos nas Híbridas, por ter experiência de mercado- 14 anos de História Híbrida

KOMATSU HÍBRIDA

28

1999 -

�Começa a investigação�Estudo vários sistemas

Ultra capacitor Swing Motor...still hydraulic

2001 -

� Investigação de performance�Procura de eficiência máxima

2003 -

�PC210 Híbrida�Sistema Híbrido actual (2005-)

2008 - 2012

� 1ª Híbrida Comercial�Começou em Tokyo�Expansão para China e US

� 2ª Geração, HB215LC-1� “Híbrida Completa”� Introdução Mundial

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2014

� 3ª Geração, HB215LC-2� “Híbrida Completa”� Introdução Mundial�Consumo 5% em relação HB215LC-1

ConfidentialCritérios de Selecção

[ Racio de rotação elevado : ]・・・・Carregamento Camioes・・・・Alimentação Britadeiras・・・・Rotação e empilhar . Residuos sólidos/ Residuos Industriais

[ Racio rotação reduzido ]・・・・Martelo ・・・・Demolição pura・・・・levantamento cargas・・・・....

Processo de selecção Inicio O cliente dá importancia a ser possuidor de um equipamento unico e inovador ?

O racio de operação de rotação é elevado ?

Cliente entende e aceita as caracterisiticase opcionais dsiponiveis e acessoriosdisponiveis ?

Oferecer HB215LC-1

NAO

SIM

NAO

Oferecer PC210LC-8

SIM

NAO

SIM

NAO

SIM

Equipment vai trabalhar aproximadamente 1,500 horas/an o ?

SIM

Confidential

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