IRTAD LAC

A road safety database for Latin AmericaProf. Fred Wegman Chairman of the IRTAD GroupBuenos Aires, 20 March 2012

1. What is IRTAD 2. IRTAD’s deliverables 3. IRTAD Twinning ANSV / DGT4. IRTAD LAC Database5. Next steps

Outline

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ITF: ►An inter-governmental organisation with

53 member countries focussing on transport►A think tank for transport policy issues►An annual summit of Ministers

IRTAD is a Group working in the framework of the International Transport Forum at OECD/OCDE

Annual Summit

4ABCABC

Jeremy RIFKIN

Angela MERKEL

Jaime LERNER

Jacques ATTALI

Bertrand PICCARD

Jeffrey SACHS

Rajendra PACHAURI

Ray LAHOOD

Enrique PENALOSA

Road Safety at 2011 Summit

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VIP Cycling Tour

eSafety Demonstration Exhibition

Children’s University

IRTAD: A Working Group, a Network of Experts and a

Database

• Grupo de trabajo permanente bajo el auspicio de la OCDE y el ITF

• 60 miembros de 33 países• Misión

– Base de datos de normas de seguridad vial mundial– Conectividad para profesionales de la seguridad– Investigación basada en el análisis de datos de seguridad

vial – Transferencia de conocimiento y extensión progresiva de

su cobertura

IRTAD MEMBER COUNTRIES

Datos sobre seguridad vial: ¿Por qué?

• La recolección y el análisis integral de los datos son esenciales para:

– diseñar estrategias de seguridad efectivas– establecer metas alcanzables– desarrollar y determinar prioridades de intervención– monitorear la efectividad de los programas

• Definiciones y procedimientos de recolección de datos homologados para comparaciones internacionales significativas

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International benchmarking: example of the SUNflower Project

IRTAD DELIVERABLES

• A road safety database• Annual report on safety performance in member countries:

– Synthesis of most recent trends– Detailed report for each country

• Special reports:– Serious injuries – Underreporting

• Annual meetings:– Exchange on recent safety trends, new safety policies and measures – Discussion on safety analysis tool (e.g. forecasting models)– Development of the database and the network – An invaluable networking between experts from all countries

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Knowlegde transfer and twinning initiatives

• IRTAD goal:– progressively expand its coverage while keeping a high

quality of data – Facilitate knowledge transfer between existing members

and new countries • MOU signed with GRSF in the World Bank in 2008:

– provide financial and technical support for twinning projects

– improving safety data collection and analysis systems based on interrnational best practices

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Un primer acuerdo es el Twining entre Argentina y España firmado el 12 de abril de 2010 en París. Se trata de un programa de hermanamiento suscrito entre España y Argentina, auspiciado por ITF-OCEDE y financiado por el Banco Mundial.Desde mayo 2010 se está desarrollando con éxito el programa en el que España, que pertenece a IRTAD desde hace 20 años, acompaña a Argentina en el proceso de integración a IRTAD.

1er Proyecto de Colaboración:Twining entre Argentina (ANSV) y España (DGT)

Twining entre Argentina (ANSV) y España (DGT)

• Asistencia técnica de la DGT para dar soporte a la creación del Observatorio de la ANSV argentina, basado en el diseño de un sistema de gestión de indicadores e información estadística sobre seguridad vial.

– Revisar el sistema de recolección de datos de seguridad vial.– Normalización de formularios de accidentes para recolectar información.– Soporte de IT del sistema de red.– Diseño de elementos técnicos para asegurar la objetividad en la

recolección de información. – Capacitación del personal en las jurisdicciones para asegurar el análisis

adecuado de la información y una buena calidad en la preparación de diagnósticos e informes.

– Convertirse en miembro pleno de la IRTAD a largo plazo, ofrecer datos periódicos y participar en el foro internacional sobre la seguridad vial

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IRTAD en Sudamérica: IRTAD-LACLa experiencia y el reconocimiento internacional del grupo IRTAD en su contribución en la definición de procesos, la mejora de la calidad de los datos de seguridad vial y el análisis de éstos, determinaron que IRTAD fuera tomado como modelo para el afianzamiento de la base de datos Iberoamericana de Seguridad Vial, IRTAD-LAC.

– Intercambios periódicos entre países de América Latina

– Crear sistemas de datos comparables para referencia– Intercambio de mejores prácticas– Relación con otras regiones

IRTAD LAC

•A road safety database dedicated to countries in Latin America and the Caraibes

•Using the same IRTAD questionnaire:–Standardised definitions and methodologies

•A learning tool to progressively enhance data quality

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IRTAD-LAC: a tool to improve

IRTAD LACBased on best data available

Same questionnaire

Data quality improvement IRTAD

Database

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Contenido óptimo de la base de datos IRTAD• Accidentes datos: accidentes, fatales, con lesiones:

– Por áreas de la red de carreteras – Por uso de carreteras (peatones, vehículos livianos, motos…)– Por sexo– Por edad

• Exposure data– Distancia en millas por áreas de la red de carreteras o tipos de vehículos – distribución modal – Parque vehicular por tipo de vehículo – Cifras de población por franjas etarias – Driver licences

• Otros indicadores de seguridad vial : – Índices de uso del cinturón de seguridad por tipo de vía– Índice de uso de casco

• Indicators calculated automatically– Fallecidos, accidentes con víctimas / 100 000 habitantes – Fallecidos / accidentes con víctimas / mil millones de vh-km-año

Start with a minimum set of data

IRTAD LAC OPERATION • Excel questionnaire sent by OISEVI Secretariat• Start with 2009, 2010 and 2011 data

• Fill the questionnaire • Possible to develop programme to directly import data from your databases • Support of OISEVI to assist in filling questionnaire

• Data processed and checked by OISEVI Secretariat• OISEVI support

• IRTAD LAC Database available on-line to all OISEVI Members

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Using IRTAD LAC

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29.10%23.40%

87.90%96%

0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00%

100.00%

Argentina Mexico Spain Sweden

Seatbelt - front seats

46%

62%

99.90%95%

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Argentina Mexico Spain Sweden

Helmet wearing rate rider

Next Steps

• Pilot phase with Argentina / Mexico• Questionnaire circulated to all OISEVI countries (March / April)

• Response by 15 May • Presentation of the full database in June 2012

• 1st Meeting of the OISEVI network:

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Conclusions

•OISEVI and IRTAD LAC are an extraordinary tool to :

–Raise awareness of road safety in your respective countries

–Assess your specific road safety problems–Follow progress in road safety–Learn from each other –Aim at progress and excellence

•Progressively join the IRTAD groupIRTAD Group at your disposal

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Thank youProf. Fred Wegman Chairman of the IRTAD Group

Fred.Wegman@swov.nlSecretariat

Veronique.Feypell@oecd.org