Jeep Renegade 1.0 T3 Limited: Downsizing intelligente Impressioni di guida. Diminuire cilindri e cubatura e ottenere migliori prestazioni e minori consumi. Questa la “ricetta” del nuovo propulsore che equipaggia il Renegade restyling. Un tre cilindri sorprendente Quando gli italiani si mettono a progettare un motore, non sono secondi a nessuno in bravura ed esperienza. Così è avvenuto anche per il FireFly 3 cilindri 1.0 che equipaggia il Jeep Renegade (e la Fiat 500 X), nato sotto la regia dell’Ingegner Maria Grazia Lisbona, Responsabile Powertrain Engineering FCA della regione Emea. Nel dettaglio, si tratta di un 3 cilindri in linea a iniezione diretta di benzina, con basamento e testata in alluminio, sistema MultiAir e sovralimentazione mediante un turbocompressore. La potenza massima è di 120 CV a 5.750 giri/min., mentre il picco di coppia è pari a 190 Nm a 1.750 giri/min. Conseguentemente, grazie anche al peso a vuoto tutto sommato contenuto (1.395 kg), il Renegade 1.0 accelera da 0 a 100 km/h in 11”2/10, a fronte della velocità massima di 185 km/h.
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Jeep Renegade 1.0 T3 Limited: Downsizing intelligente
Impressioni di guida. Diminuire cilindri e cubatura e ottenere migliori prestazionie minori consumi. Questa la “ricetta” del nuovo propulsore che equipaggia ilRenegade restyling.
Un tre cilindri sorprendente
Quando gli italiani si mettono a progettare un motore, non sono secondi a nessuno inbravura ed esperienza. Così è avvenuto anche per il FireFly 3 cilindri 1.0 che equipaggia ilJeep Renegade (e la Fiat 500 X), nato sotto la regia dell’Ingegner Maria Grazia Lisbona,Responsabile Powertrain Engineering FCA della regione Emea. Nel dettaglio, si tratta di un3 cilindri in linea a iniezione diretta di benzina, con basamento e testata in alluminio,sistema MultiAir e sovralimentazione mediante un turbocompressore.
La potenza massima è di 120 CV a 5.750 giri/min., mentre il picco di coppia è pari a190 Nm a 1.750 giri/min. Conseguentemente, grazie anche al peso a vuoto tutto sommatocontenuto (1.395 kg), il Renegade 1.0 accelera da 0 a 100 km/h in 11”2/10, a fronte dellavelocità massima di 185 km/h.
Jeep Renegade 1.0 T3 Limited: Downsizing intelligente
Prestazioni di tutto rispetto, quindi, accompagnate da un funzionamento rotondo e privodella benché minima vibrazione che pur ci si attenderebbe da un 3 in linea. Inoltre, la spintaè notevole e costante a ogni regime e quando occorrono le massime accelerazioni e ripreseil motore non si fa certo “pregare”, raggiungendo in ben poco tempo il regime di potenzamassima. Da notare che il 1.0 T3 è bene assecondato dal cambio manuale, ben rapportato edagli innesti dolci e precisi.
Comportamento dinamico rassicurante
Dotato della convenzionale trazione anteriore, il Jeep Renegade conferma tutte le sue dotistradali che lo contraddistinguono fin dalla nascita. Più in dettaglio, il comportamento èprevedibile, tendenzialmente sottosterzante ma senza eccessi e il baricentro piuttosto altonon da adito a nessun problema in curva, senza quella tendenza al “doppio appoggio” checontraddistingue alcuni concorrenti.
Un ottimo compromesso riguarda lo sterzo, né troppo diretto da mettere in difficoltà(sarebbe fuori luogo su una vettura del genere) né demoltiplicato da rendere la guidanoiosa. Guida che, riguardo l’esemplare in prova con le ruote da 19”, diviene piacevolmentereattiva. Sempre ampiamente nei limiti di una facilità notevole. Infine, l’ESP (nondisinseribile) veglia sempre con discrezione sul comportamento della vettura. E intervienesolamente quando il guidatore compie errori macroscopici. Oppure per ridurre il sottosterzose si esagera con l’acceleratore nelle curve. In pratica la sua azione si limita a queste duesituazioni, poiché il sovrasterzo da brusco rilascio nelle curve è completamente assente.
Alta qualità globale
Il Jeep Renegade ha un alto indice di gradimento non solo in Italia, poiché piacciono diversisuoi atout che vanno dall’alta qualità di realizzazione alla scelta dei materiali. Dal lookoriginale al limite del provocatorio a quella sensazione di robustezza tipicamente Jeep. Coltempo e lo scorrere dei chilometri diventa una certezza. Un successo destinato adaumentare, proprio grazie alle nuove motorizzazioni che, oltre al 1.0 T3 oggetto della prova,vede protagonista anche il 1.3 T4 erogante 150 CV di cui tratteremo prossimamente.
Gian Marco Barzan
Jeep Renegade 1.0 T3 Limited: Downsizing intelligente
