Land Rover Santana Manual de Taller Sistema de Frenos

5/9/2018 Land Rover Santana Manual de Taller Sistema de Frenos

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Seccion BSISTEMA DE FRENOS - TOnOS MODEL OS

PaginaCilindro maestro del frenaDesmontaje ....Para desarrnarPara armar ....Montaje del soporteMontaje al scporte de pedal complete

DatosDeposito del IiquidoDesmontaje ....MontajeInvestigaci6n de averiasPalanca de freno manual y varillaiePara desarrnarPara arrnarPedal de frenaDesrnontaie ....Para volver a montar ....Sistema de frena de ruedaPara sangrarTuba flexible del frenaPara desarrnarPara arrnar ....

H-4H-4H-4H-6H-6H-19H-4H-4H-18H-14H-I4H-4H-4H-IH-6H-6

INDICEPagi

Unidad de frena de ruedas delanteras y traseras,frena de 1O~,modelos 88AjusrePara desarrnarPara armar ....HHH

Unidad de frenos de ruedas delanteras, frenosde 11". modelos 109AjustePara desarmarPara armar ....H-H-H-

Unidad de frenos de ruedas traseras, frenos de11", modelos 109 .Ajuste'Para desarrnarPara armarUnidad de frenos de transmisionPara desarrnarPara arrnarZapatas de frenos de ruedaPara carnbiar las cintasZapatas de frenos de transmisionPar cambiar las cintas ....

H-H -H-H-'" H-H

ILUSTRACIONES

H-

Fig.H-l

PaginaDistribucion del cilindro maestro, dela unidad de pedal y tuberias H-2Distribucicn de la tuberia H-3Deposito de fiuido del ernbrague y

del frena H-4Corte transversal del cilindro maestrode frena H-4

H-2H-3H-4H-5 Distribucion de la unidad de frenade rueda de 10" H-S

Acoplamiento de las tuberias flexiblesde frenos H-6Unidad de frena de rueda-c-delanteroy trasero, frenos de lO"-modelos88Distribuci6n de 1aunidad defreno derueda delantera, frenos de 11"_modelos 109, Serie II y IIA H-8

H-6H-7

H-7H-8

Fig.H-9

PagiDistribucion de: la unidad de freno derueda trasera, frenos de 11"-modelos 109 Serie II HDistribucion de la unidad de freno derueda trasera, frenos de 11"-model os 109, Serie IrA ....

H-IOH -

H - l l Pitones correctarnente arreglados enparesPitones ubicados correctarnentePitones ubicados incorrectamente

H-H-H-

H-12H-I3H-I4H-IS

Pitones de derecha y de izquierda H-Distribuci6n del freno de transmision H-

H-16}S I " . d' d H-H-17 e e:cclon y montaie e pitones e H-H-I8 aiuste H-

Sistema de frenos de ruedaPara sangrar Operacion H /2Si el nivel del fluido en el dep6sito ha dis-

e1 sistema. Por consiguiente, es preciso eliminarburbujas de aire, a cuyo efecto el sistema desangrarse en los cilindros de las ruedas. La opercion de sangrar debe realizarse siernpre en todascuatro ruedas, sea cual fuese la seccion de 1a tuber



rt-2 SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS

III

12 18 19 17ii

Al [j~----'-----"'--16,-----cc--,--15

k""="="=:;~--- 6"-"----7'---~------ 9

'---------- 8'--------15

,_ffl~~~~~L_----------------~3

2 2 . C932

Fig.H-l-Distribuci6n del cilindro maestro y dela unidad de pedal

1 Soporte del pedal de frena2 Pedal de frena3 Casquillos4 Espaciador5 Gorron de pedal6 Eje del pedal7 Perno de suiecion del eje del pedal8 Tapon de aceite9 Arandela de junta10 Cilindro maestro del frena11 Tuerca del vastago de ernpuje del cilindro

maestro12-14 Accesorios-cilindro maestro al soporte depedal15-16 Tope del pedal de embrague17 Tapa superior del soporte de pedal

18 Junta

19 Accesorios-tapa superior al soporte de pedal20 Junta del soporte de pedal21 Laminas de sujecion del resorte de retrocesodel pedal22-24 Accesorios+Jarnina de sujecion y soportedel pedal al tablero25 Resorte de retroceso del pedal26 Deposito del fluido del ernbrague y del pedal

27 Abrazadera de sujecion del deposito28-29 Accesorios-de la abrazadera al deposito30 Tubo completo-del deposito al cilindromaestro



SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS B

4,{il

Fig. H-2-Distribuci6n de las tuberias.

1 Soporte del acoplamiento a 5 vias2 To rnillo de sujecion del soporte3 Acoplamiento a 5 vias para la tuberia defreno

13 Arandela de junta para las mangueras14-15 Accesorios-manguera al soporte

16 Acoplamiento en forma de "T" en eltrasero4-6 Accesorios-acoplamiento a 5 vias 17-19 Montaje del acoplamiento en forma de "T

20 Tubo de freno ala manguera trasera21 Tubo de freno, izquierda trasera al acopmiento en forma de "T"

7 Interrupter de la luz de pare8 Tubo de freno, cilindro maestro al acopla-miento a 3 vias9 22 Tubo de freno, derecha trasera al acopmien to en forma de "T"ubo de freno, acoplamiento a 5 Vlas a laizquierda delantera

Tubo de freno, acoplamiento a 5 vias a laderecha delantera23 Abrazadera, tubos del freno al bastidorchasis0

11 Manguera completa para las ruedasdelanteras24 Abrazadera, tubos del embrague y frenotablero

12 Manguera completa al eje trasero 25 Abrazadera en el er e trasero de tuizquierdo



2-4 SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS

-:.

Retirese e 1 protector contra po1vos en caucho yacoplese un trozo de tuberfa de caucho altornillo de sangrar y coloquese el extremeinferior del tubo en un recipiente de vidrio quecontenga una pequefia cantidad de fluido defrenos.Afiojese el tornillo de sangrar y accionese elpedal del embrague, parando entre cadareccrrido hasta que el fiuido que sale del tubono a . e i .n u lc :a c .i .6 n a \? ,u .n a u e 'm . \t D U )' d." d .e 'd .i.t ecuando se rnantiene el tubo debajo de la super-ficie del liquido en el recipiente.Manteniendo el tubo debajo de 1a superficiedelhquidc, aprietese el tornillo de sangrar.Se tendra que ir llenando el recipiente durantela susodicha 'operacicn. para evitar la forrnacionde otra burbu,a;de aire, Para llenar el depositono debe emplearse nunca el ft-liido que ha sidosangrado .del:. sistema, ya que puede contener"ire.. ' .. :, .' '. '.,De cambiarse un cilindro maestro, el sistema sepodra sangrar del tornillo de sangrar situado en. el lade del motor del escotillo. Todas oper-.aciones normales de sangrar se tienen que efec-tuar en los cilindros de rueda. Notese particular-mente que eldeposito de fluido de los frenos esel deposito exterior del deposito combinado yque el nivel es correcto cuando el nivel delfluido se encuentra a penas allende de 1a partesuperior del deposito interior. Ernpleese elfiuido de freno Girling Crimson solamente.

Deposito de fluido-e-desrnontaje Operacion HJ41. Desacoplense los tubos de salida del embraguey del freno.2. Retirense la tuerca de sujecion y 1a arandela aresorte y saquese el conjunto conjuntameritecon la abrazadera.Para volver a montar el depositoOperacion HJ61. Inviertase el procedimiento de desmontaje,cambiando las juntas de ser necesario.2. Purguese el sistema.

B A

Fig. H-3-DepOsito delfluido del embrague ydel freno.

Pedal de frenoDesmontaje Operaci6n Hi81. Retlrese el capo (retirando tam bien la rueda derepuesta si fuese montada).2. . Retirese 1a tuerca de sujecion y extraigase eldeposito de fliiido de la placa de cubierta,3. Retirense Ia placa de cubierta y 1a junta delsoportedel pedal de fren:. '4. .Desacoplense i a s u'niohes a:e' admision y de

salida del cilindro maestro, del freno .5. Retirese la tuerca de sujecion del piton- yernpujese el piton al interior del cilindro maestro.6. Usando un punzon adecuado, saquese el eje delarbol del pedal.7. Retirese el arbol de pedal.8. Retirense el resorte, el soporte del pedal a lalamina de suje cion (al interior del vehiculo) yretirese el pedal.

Para volver a montar Operacion H/lO1. Inviertase el procedirniento de desmontaie.2. Sangrese el sistema. Operacion H/2.

Cilindro rnaestro del frenoPara desmontar Operaci6n HllZ1. Retirense los pernos de sujecion (al interior delvehiculo) y retirese el soporte del pedal, con-juntamente con el cilindro maestro y el pedal.

G c E .Fig. H-4-

Corte transversal delcilindromaestro.A-Piston.

B-Vistago de ernpuje.C-Orificios deadrnision.D-Sellado derecuperacion.E-Resorte de piston.F-Salida a los cilia-dros del las ruedas.G-Admision del de-posito de fiuidc.C931 o



P-el>o'0S!JQ.,~T

" ' "II1234567-89101 1121314151617181920212223242526

Conjunto de la placa de sujecion, freno derechoPerno de sujecion de la zapataArandela a presion }Para la sujecion delTuerca especial perno de sujecionTope contra vibraci6nContratuerca del tope contra vibracionAccesor ios de la placa de montaje delanteraConjunto de zapata de ataque derechaCinta de zapataRemache que sujeta la cintaPerno de la zapata que lleva el resorteConjunto de zapata traseraCinta de la zapataSoporte de la zapataTorni llo especial de sujeci6n del sopor tePlaca de sujecion del pernoResorte de retroceso de la zapata del frenoResorte de retroceso de la zapata de ataqueCil indro de la rueda delantera derechaPiston del cilindro delanteroSombrerete de caucho para el piston delanteroResorte del piston delanteroArandela del resorte delanteroTornillo de sangrarBola de acero del tornillo de sangrar

29-303132

27 Tapa de caucho para protecci6n contra polvos deltornillo de sangrarTapa de caucho para protecci6n contra polvos delcilindro de la rueda delanteraAccesorios del cilindro de la ruedaTamber del frenoTornillo .de emplazamiento del tarnbor del freno

28



SIS1EMA DE FRENOS-10DOS MODELOS

2. Retirese la tuerca de sujecion del piton algorron : entonces, extraiganse las tuercas decierre auto matico, las arandelas lisas y lospernos y retir~se el cilindro maestro.

Para desarrnar Oper acion H/141. Saquense la contratuerca y la tapa de cauchodel vastago de ernpuie del piston; retirese laabrazadera y saquense el vastago de ernpuje yla arandela de sujecion.2. Apliquese una presion baja de aire al orificiode adrnision- para expulsar. el conjunto delpiston del cilindro.

Para ar mar Opcracion H/161. Lavense'



SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODEL OS

xxFig. H-7-Unidad del frena de la rueda, frenos delanteros y traseros de lO"-modelos 88.

Para desarrnar Operaci6n H/2S1. _Levantese el vehiculo con el gato.2. Desrnontense la rueda y el tarnbor del freno.3. Afloiese el ajustador a fin de elirninar la tensiondel resorte de retroceso de la zapata de ataque,

y quitese el resorte.4. Saquese la placa de sujecion de la zapata trasera.5. Retirerise conjuntarnente ambas zapatasiniciando desde el extrema del Iulcro. Separensedesacoplando el resorte respective. Si alcarnbiarse las cintas de los frencs, no se desrnon-tara el cilindro de la rueda, es convenientecolocar el sujetador especial Pieza No. 242526

en los pistones de los cilindros, a fin de irnpedirla perdida de fluido y la penetracion de aire enel sistema.6. En aquellos casos cuando se ha de desmontarcompletamente la unidad, la rnanguera flexibledelantera al cilindro de la rueda se tendra quedesacoplar al soporte de apoyo en el bastidorantes de destornillar del cilindro de la ruedapara evitar torsion y ave ria de la rnanguera. La

tuerca de sujecion del tubo del cilindro de larueda trasera se puede destornillar directarnente.

7. Aprierese el pedal del freno hasta su maximoy sujetese en esa posicion con una cufia, evitandoasi las fugas de fluido del deposito. Asimismo,es conveniente asegurar el extreme suelto de latuberia flexible en el punto mas alto posible, afin de reducir al rninirno la fuga de fluido.

8. Desrnontese el cilindro de la rueda, y separlos protectores de caucho contra el popistones, sombreretes de los pistones y resla cubierta del niple para sangrar los frenoniple y la bola.

9. Desrnontese la placa trasera de los frdespues de haber retirado, en primer lugar,componentes del cube. Secciones E y F.Montaje Oper acion H1. Limpiese y vuelvase a colocar la placa trase2. Enjuaguense todas las piezas componentescilindro de la rueda empleando fluido "GirlCrimson Brake Fluid", y montense humed3. Vuelvase a colocar el niple y la bolasarigrar los frenos.4. Cornpruebese si los sornbreretes de los pistose encuentran averiados 0 deforrnados,carnbiense si fuese precise. Vuelvanse a monel resorte del piston, sornbreretes y pistones5. Inspeccionense los protectores de cauco~tra el polvo, carnbiandolos si su est adoexige,6. Vuelvase a montar el cilindro de las rued asla placa trasera.7. Vuelvase a acoplar el resorte reductor cam

iandolo si fuese precise. Las zapatas dernontarse juntas introduciendo primeroextremes que se acoplan al cilindro de la ru(Fig. H-7).



H8 SISTEMA DE FRENOs-. TODOS MODEL OS

.-.

Fig. H8-Distribuci6n de la unidad de frena de rueda delantera, frenos de 11pulgadas-madelas 109,Serie II y IIA.

1234

Coniunto de placa de sujecion, freno izquierdoTope contra vibraci6n de la zapata de frenoCasquillo del tope contra vibraci6nTuerca especial para el montaje del tope contravibraci6nConjunto de la zapata del freno-lado izquierdoCinta dela zapata de frenoRemache que sujeta la cintaResorte de retrocesoConjunto del cilindro de la rueda-ladoizquierdoCilindro de la rueda-ladoizquierdoResorteExcluidor de aireSelladoPist6nProtector de caucho

2021222324

16171819

Aro de sellado del cilindroTornillo de sangrarBola de acero del tornillo de sangrarTapa de caucho del tornillo de sangrar paraprotecci6n contra polvoArandela a resorte }Para la suiecion delT uerca cilindro de la ruedaT ubo de acoplamiento de los cilindros de ruedaTambor del frenoTornillo de sujeci6n del tambor del freno

5678910 Formandoparte delconjunto delcilindro dela rueda

1112131415



--~~~~- _

SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS

9

1014 \I~ 13~-~I "~~~~/ -V-16~ f? i i )I 'iO;. 1" ' 1

1 5 v.l -,>1 7

Fig. H-9-Distribuci6n de la unidad de freno de rueda trasera, frenos de 11 pulgadas-modelos 109,Serie II.C.OLL.INS-JONE5.

1 P1aca de sujecion del freno--lado Izquierdo2 Tope contra vibracion de la zapata de freno3 Casquillo del tope contra vibracion4 Tuerca especial de sujecion del tope contravibracionConjunto de zapata de ataqueCinta de la zapata de ataqueRernache que sujeta la cintaConjunto de zapata traseraCinta de zapata traseraResorte de retroceso-extremo del ajustadorResorte de retroceso-e-extrerno del cilindroAlojarniento del ajustadorArandela a resorte }Para la suiecion delPerno de sujecion alojarniento del ajustadorPiton-s-izquierdoPiton=-derechoCono del ajustadorCilindro de rueda-e-izquierdo ' I ForrnandoResorte parte delExcluidor de aire ~conjunto delSellado I cilindro dePiston 1a ruedaSellado J

56789

10111 21314151 6171819202122

23

24 Tornillo de sangrar25 Bola del tornillo de sangrar26 Cubierta de caucho para proteccion conpolvo del tornillo de sangrar27 Placa de tope " I28 Placa protectora ? - Para el cilindro de la ruecontra polvos J29 Tornillo de suiecion " I Para la sujecion de30 Arandela a resorte ~ placas de tope y deJ proteccion contra polv31 Placa de proteccion contra polvos para la plade sujecion del freno

32 Arandela a resorte }Para la sujecion del33 Tuerca cilindro de la rueda35 Tambor del freno36 Tornillo de suiecion



H-IO SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS8. Vuelvase a conectar el resorte de retroceso de1azapata de ataque, reernplazandolo si su estado1 0 exige. El resorte se volver.i a montar con suextreme mas largo enganchado en el perno enel ala de la zapata.9. Coloquese la placa del soporte de la zapata

trasera.10. Exarninese el tarnbor del freno para comprobarsi se encuentra rayado u ovalado. Si sucondicion 1 0 exige, puede repasarse en eltorno, cuya rectificacion sera del diarnetrostandard de 254 mm. El limite de rectificaciones de 0,75 mrn, pudiendo excederse el diarnetroen dicha rnedida.1L Vuelvase-a-colocar el tambor del freno y gireseen la medida necesaria el ajustador de la zapatadelantera. Vease el Manual de Instrucciones.12. Prirneros Modelos 88. Si los topes c"'ontravibraciones de :las zapatas han. sido-desplaza-, 'dos, deben ajustarse en 1a forma siguiente:-

Destornillense arnpliamente los topes a fin desepararlos de las zapatas. Aprietense ligera-mente los frenos y hagase girar el tamboramane a fin de centrar las zapatas. Continueseapretando el pedal hasta que las zapatasejerzan una presion fuerte contra el tarnbor.Atornillense los topes hasta que estes entrenen contacto con el ala de las zapatas, yasegurense mediante las contratuercas.Los mode os 88 mas recientes van dotados conplaca de soporte que cornprende una proyec-cion cornprimida en lugar de los topes dezapatas.

13. Vuelvase a colocar la rueda.14. Bajese el vehiculo del gate.15. Si ha penetrado aire en el sistema durante elreernplazo de las cintas, 0 si la unidad ha sidodesarrnada cornpletamente, el sistema de losfrenos debe sangrarse. Operaci6n H/2.Unidad de freno de Ia rueda delantera, frenosde II pulgadas-mode1os 109Ajuste Operaci6n H/32Cada zapata se regula independienternente pormedio de un ajustador que funciona por medio deuna leva dentada.1. Con las ruedas delanteras levantadas con elgato, asegurese que las ruedas giren libremente :

aflojense los ajustadores, si fuese necesario,haciendolos girar en el sentido contrario alsentido de las agujas de reloj.2. Hagase girar el ajustador de cada zapata en elsentido de las agujas de reloj hasta que 1azapata, apenas toque el tarnbor de freno;entonces, afiojese de dos dentadas.Para desarrnar Operaci6n H/341. Afiojense las tuercas de rueda ligeramente ylevantese el vehiculo con el gato.

2. Destornfllense las tuercas de rueda cornpleta-mente y retirese la rueda.3. Girense las levas ajustadoras en la parte traserade la placa de sujecion del freno (en el sentidocontrario al sentido de las agujas de reloi)para aumentar la to1erancia entre las cintas yel tambor del freno y asi facilitar la extraccion

del tambor del freno.4. Extraiganse los tres tornillos ernbutidos desujecion del tambor del freno y retirese eltambor del freno.5. Sueltense las zapatas y los resortes de retrocesoquitando el borde de cad a zapata de los cilin-dros derueda.' .

Si po se;hanfl.e remover los cilindros de rueda,es,,decft.', a1 volver a poner las cintas en laszapatas, se tendra que ernplear una abrazaderapar.a !\1i1ntener en posicion los pistones eimpedir perdidas .de fliiido y la admision de..aire alsistema. '- 6., Sueltense los niples de lubricaci6n en el cilindro

de rueda inferior: entonces, hajese el pedal defreno al maximo y fijese en esta posici6n, as!irnpidiendo fugas de fluido del deposito dealirnentacion.7. Desacoplese la tuerca de union del tubo dealirnentacion de fluido de frenos del tuboflexible y retirese la contratuerca de sujeciondel tubo flexible al soporte de apoyo en elchasis, en la parte delante del amortiguador.8. Desacoplense el tubo flexible y el tubo deacoplamiento de los cilindros de rueda.9. Destornillense las tuercas de sujecion : despues,desmontense los cilindros de rueda de la placade sujecion y extraiganse los protectores contrapolvos, los pistones, los sellados, los protectorescontra aire y los resortes.10. Retirense la placa de sujecion del freno y lostopes contra vibraciones, si fuese necesario.Para montar Opera cion H/36Limpiense y examinense todas las piezas ycarnbiense si fuese necesario. De haber sidocambiadas las cintas de freno, se deberan achaflanarlos extremes. Inviertase el orden de las operacionesde desarmar, con la excepcion del niple de samgrar,que debera ir montado al cilindro de la rueda antesdel rnontaje a la placa de sujecion. Finalrnente,sangrese cada cilindro de rueda segun indicado enla Operacion Hj2.

De haberse rnolestado los topes contra vibracionesde. la zapata de freno, vuelvanse a ajustar segunindicado en Item 12 de la Operacion H/24.Unidad de freno de rueda tr asera, frenos de11 pu1gadas-modelos 109, Serie IIPara ajustar Operacion Hj38Las zapatas del freno trasero se ajustan por mediode un unico coni un to de ajustador montado en ellade inferior de la placa de sujecion del freno queperrnite la dilatacion 0 el encogimiento de las zapatas.



SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS H

1. Con las ruedas traseras levantadas con el gato,asegurese que giren Iibrernente : aflojese elajustador, si fuese necesario, haeiendolo giraren el sentido contrario al sentido de las agujasde reloj.2. Apliquese el freno de pedal para asegurarse quelas zapatas estan bien asentadas y hagase girarel ajustador en el sentido contrario al sentidode las agujas de reloi hasta que las cintas venganen eontaeto con el tarnbor del freno; entonces,afiojese el ajustador (en el sentido eontrario alsentido de las agujas de reloj) de dos cliques.Para desarmar Operacion H/401. Afioiense las. tuercas de rueda ligeramente ylevantese el vehiculo con el gato.2. Destornillense las tuercas de la rueda cornpleta-mente y retirese la rueda.

3. Haganse girar los ajustadores al extreinferior de la placa de sujecion en el sentcontrario al sentido de las agujas de rpara aumentar la tolerancia entre las cintael tambor del freno, asi facilitando el desmontdel tarnbor del freno.4. Retirense los tres tornillos ernbutidossujeci6n y retirese el tambor del freno.5. Sueltense las zapatas de freno y los resortesretroeeso quitando las zaparas del cilindrola rueda.

Si.no se deben qui tar los cilindros de ruees decir, al volver a colocar zapatas nuevas,tendra que ernplear una abrazadera para mtener el pist6n en posicion y para irnpedirperdida de fluido y la penetraei6n de aire ensistema.

Fig. H-10-Distribuci6n de la unidad de frena de rueda trasera, frenos de ll"-modelos 109,Serie IrA.

Placa de sujecion de freno2 Conjunto de zapatas de freno

8 Tornilio de sangrar9 Bola de tornillo de sangrar



H-12 SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS

6. Desacoplense los tubos de fiuido de loscilindros de rueda y comprimase al maximo elpedal del freno; entonces, mantengase en esaposicion por medio de una cufia, 10 que asiimp ide fugas de fluido de freno del depositode alimentacion.7. Retirense las tuercas de suiecion y los cilindros

de rueda de las pIa cas de sujecion : entonces,extraiganse los protectores contra polvos, lospistones, los sellados, los excluidores de aire ylos resortes.

.,

8. Retirense los pernos de sujecion y los conjuntosde: ajustador conjuntarnente con las placas decubierta. Retirense los pitones y destornillenselos .conos de los aiustadores.9. Destornillense los topes contra vibracion, conlos casquillos de fibra y las contratuercas,10. Retirense las placas de sujecion .sifuese-riecesario (vease la Seccion E). ,.

Para montar Operacion H/42Lirnpiense y exarninense todas las piezas ycarnbiense segun sea necesario : entonces, inviertaseel orden de las operaciones de desarrnar.Se deberan observar los puntos siguientes:1. Lubrifiquense los pitones del cono y delajustador con grasa de grafito,

Fig. H-ll-Pitones enpares correctos.

8946.

2. Asegurese que los pitones estan montados enpares, 10 que se puede verificar poniendolosextreme contra extremo : en esta posicion, lasranuras deben estar paralelas la una a la otra.

Fig. H-12-Pitones correctamente

situados.Fig. H-13-

Pitones incorrectamentesituados.

3. Asegurese que los pitones estan montados en elorificio correcto en el alojarniento del ajustador.Cuando los pitones estan montados correcta-mente y comprimidos en las partes llanas delcono de ajuste, la ranura del ala de la zapataestara en linea con las ranuras en el alojamientodel ajustador y el angulo de la ranura del pitoncoincidera con el angulo de ala de la zapata delfreno.4. Dejense las tuercas de sujecion del cilindro derueda fioias de un giro para que el cilindropueda estar libre de flotar en la placa de sujecion,

5. De haberse montadas las zapatas nuevas, losextremes se tendran que quitar. La zapatatrasera tiene la cinta mas corta y hay que tenercuidado que no vaya .morrtada en la posici6ndelantera.

6. Einalmente, sangrense los cilindros de rueda y,de haberse molestado los topes contra vibraciond~',I~.~p'!ta.Ci



SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS H-I3

6. Desacoplense los tubos de fluido de los cilin-dros de rueda y comprimase al maximo el pedaldel frena; entonces, mantengase en esa posi-cion por medic de una cufia, 10 que as! impidefugas de fluido de freno del deposito de alimen-tacion.7. Separese el cilindro de rueda y desacoplense losprotectores contra pelves, los pistones, lastazas y el resorte. Retirense la tapa del niple depurga, el niple y la bola.

8. Retirese la placa de sujecion del freno. VeaseSeccion E.

Para montar Operaci6n H,481. Lfrnpiese y recoloquese Ia placa de sujecion.2. Limpiense todas las cornponentes del cilindrode ruedas, utilizando Girling Crimson BrakeFluid y rnontense en.el estado hurnedo.3. Recoloquese Ia bola de sangria y el niple.4. Examinense las cubetas de pist6n para ver SIhay averfas 0 distorsion y carnbiense segunnecesario : recoloquense el resorte de piston,las cubetas y los pistones.5. Exarrunense los protectores en caucho contrapolvo; cambiense de ser averiados.6. Vuelvase a montar la rueda de cilindro en laplaca de sujecion.7. Vuelvase a acoplar el resorte al extremo depivore, cambiandolo si fuese necesario.8. M6ntense las zapatas de freno sobre el cubo.Montese el resorte desrnontable a1 extrema decilindro y coloquense las zapatas de freno a1extreme de pivore y en los pistones del ci1indrode rueda.

9. Examinense los tarnbores de freno para vel' siestan escoriados, si hay ovalaciones y qui tenselas escorias de ser necesario. El diametro nor-mal es de 279,4 mm + 0,10 mm. El limite dereclarnacion es de 0,75 mm tamafio superioren el diarnetro normal.10. Recoloquese el tarnbor del freno y ajustensearnbas zapatas.11. Reco16quense las ruedas de carretera y hagase

bajar el vehiculo del gato.12. Si ha habido penetracion de aire en el sistemadurante la operacion de reforro, 0 si la unidadha sido cornpletamente desarrnada, el sistemade frenos se debera ahorar sangrar cornpleta-mente. Operacion H!2.

Zapatas de los frenos de las ruedas-modelos 109, Serie IIAPara cambiar las cintas Operacion H/501. Quitense las cintas usadas de las zapatascortando los rernaches.

2. Co16quense las cintas nuevas en 1aforma normal,empleando los revestimientos correctos, yachaflanense ambos extremes de cada cinta. Elernpleo de cintas de distintos tipos en el mismovehiculo puede provocar el desequilibrio de losfrenos.

Palanca del freno de mana y varillajePara desarmar (modelos convolante a la derecha) Operaci6n H/521. Quitese el panel de inspeccion central de lacaja del asiento.2. Desac6p1ense 1a varilla de expansion y varillavertical de ajuste del freno de la transmision,de la palanca acodada.3. Saquese el conjunto del freno manual com-pletamente del vehiculo, retirando 1a manija dela palanca cuidadosamente a traves del

excluidor de corrientes de aire, de caucho, en1a parte delantera de la caja de asiento.4. Separese 1a varilla de ajuste del pasador deajuste, y retirese este ultimo. De esta forma sesoltaran el reten y placa de suiecion del freno.5. Desrnontese la placa de suiecion.6. Desacoplese 1a palanca de 1a crernallera.7. Quitese el reten de 1a varilla desplazable, ydestornillense el piton, la varilla desplazable yel resorte de 1a palanca del freno.8. Separense completarnente la palanca acodada yel eje, del chasis.9. Saquese 1a palanca acodada del eje,10. Si fuese precise, expulsese el casquillo de lapalanca.

Para desarmar (modelos convolante a Ia izquierda) Operaci6n H/541. Saquese el panel central de Ia caja de asiento,2. Desacoplese la varilla de expansion del frenode la transrnision, y la varilla de ajuste vertical,

de Ia palanca acodada.3. Desrnontense completamente la palanca delfreno de mana y el eje transversal.4. Desmontense el alojarniento partido de lossoportes del eje transversal. Quitense los selladosde fieltro y casquillos de lubricacion automaticsen donde se apoya e l eje transversal de la palancadel freno de mano.5. Desarrnese 1a unidad. Operacion H/46.6. Desrnontese la palanca acodada. Operacion

H/52.



H-14 SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS

Para montar Operacion H/561. Inviertase el p~ocedimiento seguido paradesarmar el mecanisme.2. Si su estado 10 exige, cambiense el casquillo yeje de la palanca acodada.3. Modelos con volanre a la izquierda. Loscasquillos deben engrasarse antes del rnontaje,

y se colocaran nuevos sellados de fieltro sifuese necesario.4. Desplacese la varill a de ajuste mediante las

contratuercas en el pasador d e ajuste, de modoque la palanca del frenode mana tenga dosmuescas de movimiento libre en su posicion dedescanso.' ' "Unidad del freno de la transrnision

Para desarrnar . Operacion H/581. Quitese el panel central de inspeccion de la caja

de asiento.2. Purguese la caja de transferencia.3. Desacoplese la varilla de expansion de la palancaacodada.4. Desconectese el eje transmisor trasero del erede salida de 1a caja de transferencia.5. Desrnontense e1 tambor del freno v brida desalida de la transmision trasera. Si fu~se precise,separese e1tambor de la brida,

Si solamente se desea obtener el acceso a laszapatas de los frenos, 0 sea, a los efectos decambiar las cintas, no es preciso desmontar eleje transrnisor. El tambor del freno puedesepararse de la brida de salida y deslizarsehacia atras sobre el eje transrnisor.

6. Retirense las zapatas conjuntamente con losresortes de retroceso. Separense las zapatasdesacoplando los resortes.7. Separese la placa trasera cornpleta, con susunidades de ajuste y de separacion, del aloja-mien to de la transrnision del vclocimetro.8. Tipo primitive quitense la horquilla, resorte deretroceso, soporte del resorte y protector decaucho contra el polvo de la varilla de expansion,

y retirese completamente el alojamiento delseparador. Si fuese precise, quitense los pasa-dores abiertos del alojamiento del separador, afin de soltar los pitones;: bolas de acero y conoseparador. Separese la varilla de expansion delcono.

9. Tipo reciente. Retirese el protector de cauchocontra polvo y saquese la abrazadera que ase-gun. el alojarniento expansor a la placa de su-jecion. Saquese el conjunto expansor. De sernecesario, saquese la abrazadera de presion yretirense los pitones, los rodillos de acero y lavarilla de funcionamiento.10. Desmontese el alojamiento del ajustador,extraiganse los pitones y destornillese el conoajustador del alojamiento,

Operacion Hj60ontaje1. Lirnpiese la placa trasera,2. Vuelvase a colocar el alojarniento del. ajustador,sin apretar a esta altura los pernos de sujecicn.Atornillese el ajustador, permitiendo quep~rmane:z;ca en la- posicion de rnenor ajuste,-3 . Engrasense los pi:!:ones'del-ajustador y vuelvansea introducir en el alojarniento.

Es imprescindible que los pitones del ajustadorse vuelvan a ubicar correctamente en losorificios del aloiarniento.En la Figura H-16 se sefiala un me to do rapido deescoger las parejas. Los pitones se colocaran depunta a punta de modo que sus extremes planescoincidan perfectamente. Si hacen juego lasranuras que reciben las zapatas, se hallaran paralelas.Si las ranuras no se situan en linea, significa queambos pitones son de la misma rnano, pero estacomprobacion no permite determinar si son de lamana izquierda 0 derecha. Habiendose aseguradoque los pitones escogidos hacen juego, atin quedapor verificar que estes vayan montados en losorificios correctos, en la forma sefialada en la Fig.H-16, 0 sea que las superficies planas del ajustadorconico entren en perfecto contacto con las de lospitones. Las ranuras en los extremos de los pitonesdeben hallarse en linea, y en posicion vertical (para-lelas con la placa trasera). Siendo esto el case, sesentiran cuatro "clicks" distintos a cada revoluci6ndel ajustador conico.Si el conjunto se montara incorrectamente, laszapatas de los frenos obligaran a las ranuras de lospitones a tomar una posicion vertical, de modo quese separaran las superficies planas de contacto de lospitones y del ajusatador ccnico. A consecuencia deesto, el piton sera expulsado del alojarniento en una

distancia aproximada de 1,5 mm, irnpidiendo elcentrado de las zapatas. Es posible montar incorrecta-mente las unidades en tres sentidos distintos, a saber:(a) Piton derecho en el orificio izquierdo, y pitonizquierdo en el orificio derecho (Fig. H-16).SJ~~?l_bB

Fig. H-14.Tipo primitivo

Piton izquierdo. Piton derecho,



SISTEMA DE FREN05- TODOS MODELOS H-15

13-141516171819-202122232425-272829

34 Plaea ;de' sujecion de freno de trans- ')rnision IAecesorios para plaea de suiecion alaloiamiento del velocirnetro37 Conjunto de zapata de freno I38 Cintas de zapata de freno I39 Resorte del extreme expansor I Desde eajas de40 Resorte de regreso extreme ajus- velocidadestador Nos. 146000566,Coniunto de unidad aiustadora 156000431 yAccesorios de unidad ajustadora 151005188 yConiunto de unidad de expansion progresivamenteAbrazadera de suiecion de taquesVarilla de freno, expansor a lapalanca de rele

47 Protector contra pelvos de unidadde expansionAecesorios de unidad de expansionAccesorios de varilla de freno a palanca de releProtector contra pelvos de varilla de frenoResorte de regreso de varilla de frenoPlaca de suiecion del resortePlaca de suiecion del resorte en la caia de transferencia(Desde cajas de velocidades Nos. 146000566,156000431 y 151005188 y progresivamente)Tarnbor de frenoTuerca de cierre automatico para asegurar el tarnbordel freno60 Amortiguador de transrnision en el extreme traserode la caja de velocidades, rnodelos 109 Diesel sola-mente hasta cajas de velocidades 276008809 yprogresivamente

Fig. H-15-Distribueion del freno de transmision

Eje de la palanca de rele del freno manualAccesorios del ejeConjunto de palanea de releCasquillo de la palanca de releAccesorios de sujecion de la palanea al ejeVarilla de freno, rele a palanca de freno manual, convolan te a la derechaAceesorios de sujecion de la barilla de freno a lapalanca de rele y a la palanca de freno manual12 Plaea de sujecion del freno de trans-misionAccesorios de placa de sujecion alalojamiento del velocimetroConjunto de zapata de frenoCintas de zapatas de frenoResorte de zapata de frenoAloiarniento del ajustadorAceesorios para alojamiento deaiustadorPiton, lado derechoPiton, lado izquierdoCono ajustadorAloiamiento del expansorCono expansor, accesorios deCono expansorPasador de sujecion del cono a lavarillo del freno30 Rodillo del expansor31 Piton del expansor32 Pasador abierto para asegurar elpiton33 Varilla de freno, expansor a lapalanca de rele

12-3456-78

9-11

Cajas develocidadeshasta Nos.146000565,156000430 y151005187

35-36

4142-43444546

48-5051-53545556575859



1" 1$. . . . . 1 -1

H-16 SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODEL OS

Fig. H-16-Pitones en sus orificios correctos, tipo primitive.

En. este caso es probable qut;, .no se sientan los"clicks" al ajustarse el freno. (b ) Dos pinones izquierdos introducidos en unmismo alojamiento.(c ) Dosipitones introducidoscen un -solo aloja-miento (Fig. H -17).En los ultirnos dos cases, el pit6n que va montadocorrectamente dara lugar a que se sienta el "click"al efectuarse el ajuste, 10 que permitira la suposici6nfalsa de que el rnontaje es correcto.

Tipo prirnitivo, items 4, 5 y 64. Engrasense y vuelvanse a colocar los pitonesdel separador, rodilIos de acero y e1 conoseparador en el alojamiento, asegurandoloscon pasadores abiertos.5. Vuelvase a acoplar la varilla de expansion alcono, y rnontese el aloiarniento completo en laplaca trasera. Las tuercas de sujecion "Sim-monds" se aflojaran en una vuelta. Asegureseque el ajuste del alojarniento en la placa seaflotante.6. Vuelvanse a colocar el protector de cauchocontra el polvo, placa de soporte del resorte deretoceso y horquilla en la varilla de expansion.

Tipo reciente items 7 y 87. Lubrifiquense y cambiense los pitones, losrodillos de acero y la varilla de accionamiento

en el alojamiento del separador.8. Vuelvase a colocar el alojarniento, montandoloa la placa de soporte por medio de la abrazadera

a resorte rnontada segun ilustrada, Vuelvarnoritar el protector 'de caucho contra polvasegtirese que la abrazadera de sujecionefectivamente montada debajo del bforrnado en el protector contra pelves.~. . . . - , ;. 9 .. M 6n te se la placa 'de suiecion 'completa ealojamiento de transmision del velocimetro,lO. Recoloquense las zapatas de freno y los resodesmontables conjuntamente; Tipo pritivo las ranuras semi-redondas en lasde zapata deberan montarse en el alojamiedel ajustador. Tipo reciente los extrecompletamente forrados de las zapatas debernontarse en los pitones del alojamientoajustador.11. Lirnpiense y vuelvanse a situar el tarnborfreno y brida de salida de la rransmision tras12. Vuelvase a acoplar el eje transmisor al ejesalida de la caja de transferencia.13. Acoplese la varilla de expansion a la palaacodada del freno de rnano.14. A fin de obtener la tolerancia correcta entrezapatas y el tambor del freno, atornilleseajustador hasta que las zapatas aprieten fuemente contra el tambor, ajustandopernos de sujecion que aseguran el alojarniedel ajustador (los cuales quedar on flojos emontaje) y afiojese el ajustador en dos rnuesc

Aprietese fuertemente el freno a fin de aseguque las zapatas se han centrado debidamenteel extreme del separador. A continua ciontambor del freno debe girar librernente.

Fig. H-17-Pitones que hacen juego montados en los orificios incorrectos, tipo primitive,



SISTEMA DE FRENOS- TODOS MODELOS H-17

Fig. H-l8--Dos pitones derechos en el rnisrno alojamiento, tipo primitive.

15. Regulese el varillaje del freno manual a lavarilla ajustadora vertical para que el frenomanual tenga un movimiento libre de una 0dos muescas en la posicion de descanso.

16. Vuelvase a llenar la caja de transferencia con2,5 litros de aceite.

17. Coloquese el panel central de inspeccion de lacaja del asiento.

Zapatas del freno de rrans misionPara carnbiar las cintas Opcracion H/621. Eliminense las cintas usadas de las zapatas

cortando los remaches.2. Coloquense las cintas nuevas en la forma

normal, ernpleando los revestimientos correctos,y achaflanense ambos extremes de las cintas.

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