LISA OF LA TOUR

● Name: LISA OF LA TOUR

● Rig : YAWL

● Year: 1958

● Designer: GERMAN FRERS

● Builder: GUTIERREZ MIRAGE-BUENOS AIRES -ARGENTINA

● Location: NW ITALY

● LOA: 10.40

● LOD: 9,98

● LWL: 9,3

● BMax: 2,90

● Depth: 1,80

● Displacement:

● Engine: LOMBARDINI 20 HP

● Equipments: Vele: molte (circa 12).Principalmente utilizzate: ·      randa maestra: Hood datata ma integra ·      randa

mezzana: Hood datata ma integra ·      genoa (con garrocci): o  Hood datata ma integra ad eccezione di due piccole

riparazioni con white tape o  Elvstrom in ottimo stato quasi nuova ·      Fiocchi (con garrocci): 3 con cavo in testa di

dimensioni differenti per progressiva riduzione superficie vela; datati ma funzionali per le poche volte che si utilizzano

·      spinnaker peso medio e randa da tempesta quasi mai utilizzati ·      carbonera per albero mezzana ·      tangone in legno

ottimo stato del materiale, buona la verniciatura   L’armatore aggiunge : (previa verifica) dovrebbe esistere (presso

Cantiere Esaom) un rollafiocco originalmente installato, mai usato negli ultimi 16 anni; credo con corrispondente genoa).

 Motore: Lombardini focs 20cv (installato nuovo nel 2010), con losca dell’asse Volvo System per evitare entrata acqua da

asse. Velocità con mare calmo: 5kn a 3400giri.   Impianto elettrico: originale con: ·      quadro in bakelite ·      cavi tutti

con collegamento singola utenza/interruttore, conservato per precisa scelta di convenienza progettuale. Recentemente

“battuti” tutti i cavi e stretti i serraggi. ·      linee di “terra” appena revisionate ·      pompa sentina Jabsco con galleggiante

collegato direttamente a batteria per svuotamento automatico in caso di entrata acqua. ·        ·      luci funzionanti: 2 cucina,

2 tavolo da carteggio (+ luce rossa di cortesia), una per cuccetta (in quadrato sia faretti per lettura coricata sia particolari

abat-jour comodamente scorrevoli in mogano e carta pergamena).   Strumenti: ·      log e profondimetro a lato timone

“mascherati” grazie a rifacimento in mogano del pannello di contorno del piccolo schermo ·      sul pannello di entrata

sopra il tambuccio esistono 3 fori per orologio, segnavento e cassa acustica; non utilizzati; per segnavento servirebbe

trasduttore specifico. Serbatoi: entrambi con rifornimento da esterno in coperta ·      acqua: inox 100lt sotto cuccetta di

dritta in quadrato + extra 50 lt sotto cuccetta di prua (con tubo doccino per bagno interno o passante per doccia esterna)

·      gasolio: inox 60 lt sotto cuccetta di dritta in quadrato; consumo molto basso, autonomia considerata 24 ore con un

pieno, 20-30% minore con utilizzo non estremo del motore. Ancora: catena circa 64mt con ancora Danforth sufficiente per

ottima tenuta con venti forti. Salpancore manuale ed elettrico (con comando a prua e da posizione timoniere.    Altro: ·     

zattera salvataggio modello entro 12 miglia. LISA da estratto RID ante anno 2000 ha tuttavia permesso per navigazione

oltre 12 Miglia ·      tender Solas per 3 (con moooolta attenzione 4) persone, con motore elettrico da 1 cv e relativa

batteria. Pian pianino ma affidabile con mari calmi.

● Costruction and Accomodations: Scafo: ·      Ordinate: sarebbero da revisionare per mari estremi, in buono stato per un

utilizzo normale; un paio sono raddoppiate  da una decina di anni; alla prima estrazione del motore vanno raddoppiate

 quelle sottostanti; ·      fasciame in mogano perfettamente sano in ottimo stato,   opera viva color verde acqua classico

(due mani nel Maggio 2015), opera morta smalto bianco Starglass Stoppani, in buono stato da rinfrescare fra uno o due

anni; scritta “LISA of la tour” a poppa. ·      sentine in buono stato; possibilità di migliorarle con intervento apposito ·     

passascafi e valvole sostituiti nel 2013 in buono stato Coperta: lo strato di teak è molto ridotto in spessore, ma la struttura

è solida in quanto da uno dei precedenti proprietari fu montato su coperta preesistente.  Locali infiltrazioni (in cabina prua

e parzialmente nel quadrato verso dritta) con mare grosso o forte pioggia. Rifacendo la giuntura in gomma nera tra tuga e

coperta si potrebbe ridurre l’anomalia. Alberi: materiale in perfetto stato in Spruce; verniciature da rifare (deteriorato in

vari punti l’albero di mezzana ma su base verniciata sana; sostanzialmente sano l’albero di maestra con alcune “macchie”

di colore più scuro in zone portate a legno e con due mani date in Novembre 2015 per fermare l’ossidazione).

ABITABILITA'Cuccette: 2 in quadrato, due separate a prua (con telaio e cuscino accessorio per rendere

“matrimonializzabile” lo spazio; accesso con manovra specifica!), una a poppa a dritta ,la più spaziosa Cucina: inox

ottimo stato con 2 fuochi e forno a gas, frigorifero con portello in mogano. Tutto originale e perfettamente funzionante.

Bagno: originale in porcellana: ·      piccolo lavabo con rubinetto ottonato e leva pedale ·      WC originale Lavac con leva

a mano  

● Description: LISA OF LA TOUR è una piccola grande barca che ha la fortuna di essere registrata in Italia come

NATANTE  Caratteristiche di navigabilità e vivibiltà: ·      affidabilità ottima e “marinità” eccellente a vela in condizioni

di mare e vento anche molto impegnative ·      comodità estrema del suo armo a yawl: in condizioni di vento discreto

(10kn) o per non voler issare/ammainare randa maestra in occasione di tratti brevi (es. bordeggiando la costa), è perfetto

l’utilizzo di genoa e randa di mezzana ·      in alcune situazioni particolari (es. bolina leggermente larga e vento fresco

10-12kn), LISA adeguatamente regolata è in grado di procedere senza correzioni al timone per parecchi minuti (record 1

ora!). ·      velocità indicativa a vela al traverso: 5kn con vento 10-12 kn, 7kn con vento 15-18Kn. Record di velocità con

spinnaker 9,2kn. ·        ·      Dichiara il suo armatore : la piacevolezza dei legni rendono l’ “ambiente” su LISA veramente

speciale!  Vi entrerà nel cuore; come a me è successo, vi è rimasta per 16 anni, e non la scorderò mai.   Conservazione:

LISA è sempre ormeggiata in acqua in porto sicuro. E’ sempre coperta da un cagnaro sartorialmente progettato che la

ripara da sole, acqua marina e piovana, tuttavia traspirante; ciò permette di lasciare tambuccio e osteriggio leggermente

aperti quando a riposo, in modo che si mantenga fresca, arieggiata  e mai umida.

Sono stati eseguiti i seguenti lavori: ·      nel 2004 portata a legno tutta l’opera viva, verniciata con 12 mani di coppale

Epifanes; più sistemazioni varie di viti ed altro per renderla perfettamente in ordine e funzionante; ·      dal 2005 al 2016:

due mani di coppale all’anno, sufficienti data la protezione completa garantita dal cagnaro; ·      nel 2010 sostituzione

motore Volvo HP16cv; ·      nel 2008 sostituzione impianto frigo con nuovo con raffreddamento ad acqua.  

● Asking Price: 19.000

● History: Lisa e la gemella Sagitta  furono costruite dal cantiere San Isidro di Buenos Aires nel 1960 dal primo progetto

 che German Frers ha firmato all’età di 16 anni. L'armatore di Lisa ha intreattenuto una simpatica corriospondenza col

grande progettista che ha confermato quanto era stato tramandato e ha gentilmente inviato alcune tavole del progetto

originale. Dopo un periodo in America Latina ha navigato per alcuni anni nel Lago Lemano in Svizzera per poi trasferirsi

nel Mar Mediterraneo occidentale. Qui ha partecipato con successo e alcune vittorie a regate classiche (Voile de St.

Tropez, Cannes, Imperia, Palma de Mallorca) .Poi con l’attuale armatore ha  navigato per tutto il Mar Tirreno come ottima

barca da crociera. Dichiara l’armatore :LISA: esperienza unica di vita, eleganza e gusto, oltre che di vela e di mare. Ci si

deve lavorare un po’ (non troppo quando ci si organizza bene, e vi aiuterò a capire come), ma anche questo fa ricchezza:

emotiva, cognitiva, fisica (elimina il sovrappeso!).

© Enrico Zaccagni www.zaboats.it