Llimit 500auto Manual

- m e a s u r e w i t h p l e a s u r e

manual_limit500auto.qxd 05-06-08 16.25 Sida 1

Operating manual

500AutoDigital Multimeter


Fig 1. Voltage measurement DC and AC

Fig 2. Current measurement DC

Fig 3. Resistance measurementDiode testContinuity test

Fig 4. Dwell testEngine tach/Rotation speed

500Auto


Illustrations

1

Fig 5. Ignition coil test

Fig 6. Replaceing the Battery Fig 7. Replace the fuse


DC VoltageRange Resolution Accuracy Overload

Protection200mV 0.1mV 230V AC2V 1mV (0,5%+1)20V 10mV 1000V DC or 750200V 100mV V AC continuous1000V 1V (0,8%+5)

AC VoltageRange Resolution Accuracy Overload

Protection2V 1mV20V 10mV (0.8%+5) 1000V DC or 750200V 100mV V AC continuous750V 1V (1.0%+4)

DC CurrentRange Resolution Accuracy Overload

Protection200mA 0.1mA (0.8%+5) CE: Fuse 315mA, 250V,

fast type, 5x20 mm10mA 10mA (1.2%+5) CE: Fuse 10A, 250V,

fast type, 5x20 mm

Diodes TestRange Resolution Overload Protection

1mV 600Vp

2

500Auto


ResistanceRange Resolution Accuracy Overload

Protection200 0.12k 1 600Vp20k 10 (0.8%+5)200k 100k2M 1k20M 10M (1.5%+5)

Continuity testRange Resolution Accuracy

1 600Vp

Dwell testRange Resolution Accuracy Overload

Protection4CYL6CYL 0.1 (3%+5) 600Vp8CYL

Tach (Rotation Speed) testRange Resolution Accuracy Overload

Protection4CYL6CYL 10 RPM (3%+5) 600Vp8CYL

3

Tabels


4Language pageEnglish . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-14Svenska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15-22Norsk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23-30Dansk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31-39Suomi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-48Deutsch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49-59Nederlands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60-69Franais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70-79Italiano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-89Espaol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90-99Portugus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100-109Polsku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110-120Eesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121-128Latviski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129-138Lietuvikai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139-149Py . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150-159

Language Contents

500Auto


5English

OverviewGeneral specificationSafety informationVoltage DC and ACCurrent ResistanceDiodes testContinuity testDwell testEngine tach/Rotation speedDiagnosis test of fuses, switch, solenoid, relay etc.Battery condition testBattery consumption testBattery charging testReplace batteryReplace fuses

Contents


OverviewThis Operating Manual covers information on safety and cautions.Please read the relevant information carefully and observe all theWarnings and Notes strictly.

Limit 500 Auto are 3 1/2 digits multimeter, especially designed forautomotive troubleshooting but also for all kind of electrical measur-ing. The display have large digits and also shows correct test leadsterminals and rotary switch position, makes this instrument easy tohandle for the user.

General SpecificationsMeasuring range and accuracy see page 2-3. Fused mA Input terminal: 0,5A, 250V fast type, 5x20 mm Fused 10 A Input terminal: 10 A, 250V fast type, 5x20 mm Range: Manual ranging Maximum Display: Display: 1999 or 3 1/2 digits. Measurement Speed: Updates 2-3 times /second. Temperature: Operating: 0C~40C (32F~104F).

Storage: -10C~50C (14F~122F). Battery Type: One piece of 9V Battery NEDA 1604 or 6F22 or 006P. Safety/Compliances: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V

over voltage and double insulation standard. Certification:

Safety InformationThis Meter complies with the standards IEC61010: in pollutiondegree 2, over voltage category (CAT II 1000V, CAT III 600V) anddouble insulation.

WarningTo avoid possible electric shock or personal injury, and toavoid possible damage to the Meter or to the equipment under

6

500Auto


7Englishtest, adhere to the following rules.

Before using the Meter inspect the case. Do not use the Meter if itis damaged or the case (or part of the case) is removed. Look for cracks or missing plastics. Pay attention to the insulation around the connectors.

Inspect the test leads for damages insulation or exposed metal. Check the test leads for continuity.

Do not apply more than the rated voltage, as marked on the Meter, between the terminals or between any terminal and the grounding.

The rotary switch should be placed in the right position and no any changeover of range shall be made during measurement is conducted to prevent damage of the Meter.

When the Meter working at an effective voltage over 60V in DC or42V rms in AC, special care should be taken for there is danger ofelectric shock.

Do not use or store the Meter in an environment of high tempe-rature; humidity, explosive, inflammable and strong magnetic fields. The performance of the Meter may deteriorate after dampened.

When using the test leads, keep your fingers behind the finger guards. Disconnect circuit power and discharge all high-voltage capacitors

before testing resistance, continuity, diodes and current. Before measuring current, check the Meter fuses and turn off

power to circuit before connecting the Meter to the circuit. Replace the battery as soon as the battery indicator appears. Whit

to low battery, the Meter might produce false readings that can lead to electric shock and personal injury.

Functional buttonsYellow ON/OFF switch.Hold ON/OFF for hold function.

H shows on the display when value is hold.


8Voltage measurement DC and AC (see fig 1)1. Insert the red test lead into the V terminal and the black test

lead into the COM terminal.2. Set the rotary switch to an appropriate measurement position in

V--range for DC or V~ for AC. When the value is unknown alwaysstart from the max range 1000 V.

3. Connect the test leads across with the object being measured.The measured value shows on the display.

Note Displays 1 selected range is overload; it is required to select a

higher range in order to obtain a correct reading. In each range, the Meter has an input impedance of approx.10 M.

This loading effect can cause measurement errors in high im-pedance circuits. If the circuit impedance is less than or equal to 10k, the error is negligible (0.1% or less).

Current measurement DC (see fig 2)WarningNever attempt an in-circuit current measurement where the voltagebetween terminals and ground is greater than 250 V.If the fuse burns out during measurement, the Meter may be damagedor the operator himself may be hurt. Use proper terminals, function,and range for the measurement.When the testing leads are connect-ed to the current terminals, donot parallel them across any circuit.Measuring time for current should be less than 10 sec and intervalbetween measurement should be at least 15 minutes.

To measure current, connect as follows:1. Turn off power to the circuit. Discharge all high-voltage capacitors.2. Insert the red test lead into the A or mA terminal and the black

test lead into the COM terminal.

500Auto


9English3. Set the rotary switch to an appropriate measurement position A

... range for DC or A~ for AC. When the value is unknown always start from the max range 10 A.

4. Break the current path to be tested. Connect the red test lead to the more positive side of the break and the black test lead to the more negative side of the break.

5. Turn on power to the circuit. The measured value shows on the display.

Note Displays 1 selected range is overload, it is required to select a

higher range in order to obtain a correct reading.

Resistance measurement (see fig 3)1. Insert the red test lead into the V terminal and the black test

lead into the COM terminal.2. Set the rotary switch to an appropriate measurement position in range.

3. Connect the test leads across with the object being measured. The measured value shows on the display.

Note Displays 1 selected range is overload, or the circuit is open. The test leads can add 0.1 to 0.3 of error to resistance measure-

ment. To obtain precision readings in low-resistance measurement, that is the range of 200, short-circuit the input terminals before-hand and record the reading obtained. This is the additional resistance from the test lead.

Diode test (see fig 3)Use the diode test to check diodes, transistors, and other semicon-ductor devices. The diode test sends a current through the semicon-ductor junction, and then measures the voltage drop across thejunction.


10

A good silicon junction drops between 0.5V and 0.8V.

To test a diode out of a circuit, connect as follows:1. Insert the red test lead into the V terminal and the black test

lead into the COM terminal.2. Set the rotary switch to diode position.3. For forward voltage drop readings on any semiconductor compo-

nent, place the red test lead on the components anode and place the black test lead on the components cathode.

The measured value shows on the display.

Continuity test (see fig 3)To test for continuity Testing voltage is 2,7 V.1. Insert the red test lead into the V terminal and the black test

lead into the COM terminal.2. Set the rotary switch to continuity position.3. Connect the test leads across with the object being measured.

The buzzer sounds if the resistance of a circuit under test is less than 30.

Dwell test (See fig 4)For older cars it was important to test the dwell of the cut-off switchof an ignition system. Dwell testing means the duration when thecut-off switch remains off when the cam is turning.1. Set the rotary switch to Dwell position and correct numbers of

cylinders.2. Insert the red test lead into the V_Dwell terminal and the black

test lead into the COM terminal.3. Connect the red test lead to the ignition coil and the black test

lead to ground as fig 4.4. Read the ignition dwell on the display.

500Auto


11

Engine tach / Rotation speed (See fig 4)1. Set the rotary switch to RPMx10 position and correct numbers of

cylinders. 2. SInsert the red test lead into the V_RPM terminal and the black

test lead into the COM terminal.3. Connect the red test lead to the ignition coil and the black test

lead to ground as fig 4.4. Start the engine and read the rotation speed on the display. The

reading must be multiplied by 10. For example, actual rotation speed is 2350 RPM, the display shows 235.

Test of switches, fuses, solenoid, relay etc.1. Set the rotary switch to 200 .2. Insert the red test lead into the terminal and the black test lead

into the COM terminal.3. Short circuit the red and black test leads. The display should

show 0,2 to 0,5 .4. Connect the test leads parallel to the component which would be tested.The impedance of most solenoids and relays is less than 200 .Fuses and switches have impedance around 10 or less. Displays1, the component is cut off or the rotary switch is in incorrect position.

Ignition coil test (see fig 5)Before testing the engine must be cold and cut off the ignition coil. 1. Set the rotary switch to 200 .2. Insert the red test lead into the terminal and the black test lead

into the COM terminal.3. Short circuit the red and black test leads. The display should

show 0,2 to 0,5 .4. Connect the red test lead to the ignition coils primary + pole and

the black test leads to the primary - pole as fig 5. The resistance should be less than 0,5 .

English


12

5. Set the rotary switch to 200 k.6. Connect the red test lead to the secondary outlet and the black

test leads to the primary - pole as fig 5. The secondary outlet is generally in range 6 k to 30 k. Refer tovarious kind of automotives manuals.

Battery condition testTest if battery is fully charged.1. Set the rotary switch to 20 VDC position.2. Insert the red test lead into the V terminal and the black test lead

into the COM terminal.3. Turn off the ignition switch.4. Turn on the driving lights for 10 sec. to release charges from the

battery.5. Connect the black test lead to the battery negative pole and the

red to the positive pole.The testing result are shown in contrast as follows. 12,6V-100%.12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.

Battery consumption test when the engine is offThe test is useful for determination of the additional consumption ofthe battery.1. Turn off ignition key and make sure lights etc are closed.2. Set the rotary switch to 10A position.3. Insert the red test lead into the A terminal and the black test lead

into the COM terminal.4. Cut off the cable to the battery positive pole and connect the red

test lead to the battery positive pole and the black test lead to thecable. The measured value shows on the display.

Power consumption to a frequent-modulated radio or clock needs acurrent supply of 100 mA. If there emerges any additional current donecessary service.

500Auto


13

EnglishNote Do not start the engine during test, or the instrument will be

damaged.

Battery charging testFor testing if the charging system operates normally.1. Set the rotary switch to 20 VDC position.2. Insert the red test lead into the V terminal and the black test lead

into the COM terminal.3. Connect the black test lead to the battery negative pole and the

red to the positive pole.4. Run the engine idle and close or turn off accessories as light, fan,

radio etc. Voltage would be 13,2 V to 15,2 V.5. Open the throttle to 1800 RPM to 2800 RPM. The voltage would

increase max 0,5 V.6. Turn on driving lights, fan, windscreen wipers etc. and increase

the loads of the electric system. The voltage would not be less than 13,0 V if the charging system works properly.

Replacing the Battery (see fig 6)1. Disconnect the connection between the testing leads and the

circuit under test when battery indicator appears on the display.2. Turn the Meter to OFF position.3. Remove the screw, and separate the case bottom from the case top.4. Replace the battery with a new 9V battery (NEDA 1604 or 6F22

or 006P).5. Rejoin the case bottom and case top, and reinstall the screw.

Replace the fuse (see fig 7)1. Disconnect the connection between the testing leads and the

circuit under test.2. Turn the Meter to OFF position.


500Auto

14

3. Remove the screw and separate the case bottom from the case top.4. Replace only fuses with the identical type and specification as

follows. 315 mA, 250V, fast type, 5x20mm or 10 A, 250 V, fast type 5x20 mm.

5. Rejoin the case bottom and case top, and reinstall the screw. Replacement of the fuses is seldom required. Burning of a fuse always results from improper operation.


Svenska

15

AllmntSpecifikationerSkerhetsfreskrifterSpnningsmtning DC och ACStrmstyrka DCResistansmtningDiodtestKontinuitetstestKamvinkelmtningVarvtalsmtningTest av rel, magnetspole, skringar, brytareBatteritestBatteribelastningstestBatteriladdningstestBatteribyteSkringar

Innehll


AllmntDenna bruksanvisning innehller information om skerhet ochhandhavande. Ls noggrant igenom och observera alla varningaroch skerhetsfreskrifter.

Limit 500 Auto r en speciellt anpassad multimeter fr dig somarbetar med bilmotorer, btmotorer etc. Fr mtning, justering, kontroll och felskning. Tydlig display med stora siffror som ocks visar ocks korrekt test-kabelanslutning samt valt mtomrde, vilket gr instrumentet enkeltoch tillfrlitligt fr anvndaren.

Specifikationer Mtomrden och noggrannhet se sid 2-3. mA anslutningen r skrad : 315 mA, 250 V, Snabb, 5x20 mm. 10A anslutningen r skrad : 10 A, 250 V, Snabb, 5x20 mm. Manuellt omrdesval. Displayen visar korrekt testkabelanslutning samt valt mtomrde. Display 3 1/2 siffra eller 1999. Mthastighet 2-3 gnger per sek. Temperatur. Arbetstemperatur 0 40C.

Frvaringstemperatur 10 - 50C. Batteri. 1 st. 9 V standardbatteri typ 6F22. Skerhet enligt IEC61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V.

Certifikat CE.

SkerhetsfreskrifterDetta instrument uppfyller standard enligt IEC61010, Isolation CAT II1000 V, CAT III 600 V.

VarningAtt undvika elektriska chocker eller personliga skador lsskerhetsfreskrifterna och ta del av nedanstende regler

16

500Auto


Svenska

17

innan ni tar instrumentet i bruk. Kontrollera att instrumentet r oskadat och inga sprickor finns i hljet.

Kontrollera speciellt isolationen kring testkabelanslutningarna. Kontrollera att testkablarna r oskadade. Anslut inte till hgre spnning n instrumentet r mrkt fr mellan

kopplingsanslutningarna eller mellan fas och jord. Vridomkopplaren skall vara instlld p korrekt position och skall inte

ndras under pgende mtning. Nr instrumentet mter en effektiv spnning ver 60 V DC eller 42 V

AC skall extra frsiktighet iakttas. Frvara inte instrumentet dr det kan utsttas fr hg temperatur, hg

luftfuktighet, explosionsrisk eller kraftiga magnetiska flt. Hll fingrar bakom skyddet p testkablarna. Bryt strmmen fre mtning av motstnd, kontinuitet, dioder eller

strmstyrka. Fre mtning av strmstyrka, kontrollera instrumentets skringar och

bryt strmmen fre anslutning av instrumentet till kretsen. Byt batteri s fort batteriindikatorn p displayen visas.

FunktionsknapparGul knapp P/av knapp fr instrumentet.Hold P/av knapp fr holdfunktionen. H visas p

displayen nr mtvrdet r lst.

Spnningsmtning DC och AC (Se fig 1)1. Stt den rda testkabeln i V -anslutningen och den svarta

testkabeln i COM-anslutningen. 2. Stt vridkopplaren p nskat V ... lge fr likstrm eller V~lge

fr vxelstrm. Brja alltid p hgsta vrdet nr mtomrdet r oknt.

3. Anslut testkablarna till mtobjektet. Mtvrdet visas p displayen.


18

500AutoOBS Om 1 visas p displayen r valt spnningsomrde fr lgt.

Vlj d ett hgre spnningsomrde. Varje spnningsomrde har ingngsimpedans c:a 10 M . Strmkretsar med hg impedans kan medfra mtfel. r kretsens impedans mindre n 10 k r felet frsumbart.

Strmstyrka DC (se fig 2)VarningAnslut aldrig till en strmkrets dr spnning till jord r strre n 250V. Om skringen brnns under mtning kan instrumentet frstraseller orsaka personskador p anvndaren.

1. Koppla frn strmmen i kretsen som skall mtas.2. Stt den rda testkabeln i A eller mA anslutningen och den svarta

testkabeln i COM- anslutningen.3. Stt vridkopplaren p nskat A ... lge. Brja alltid p hgsta vr

det 10 A nr mtomrdet r oknt. Mtning av strmstyrka i 10Aomrdet skall aldrig utfras lngre n max 10 sek och med minst 15 min intervall.

4. Bryt kretsen dr mtningen skall gras. Anslut den rda testkabelntill den positiva sidan och den svarta till den negativa sidan.

5. Koppla p strmmen i kretsen. Mtvrdet visas p displayen.

Resistansmtning (se fig 3)1. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test

kabeln i COM-anslutningen.2. Stt vridkopplaren p nskat lge.3. Anslut testkablarna till mtobjektet. Mtvrdet visas p displayen.

Visas 1 p displayen r valt spnningsomrde fr lgt eller kretsen r bruten. Testkablarnas resistans r 0,1 - 0,2 . Detta kan medfra mtfel vid lga resistanssvrden.


19

SvenskaDiodtest (se fig 3)Dioder och halvledare testas genom att spnningsfallet mts nr enstrm gr igenom komponenten. Spnningsfallet i en vanlig diod r0,5-0,8 V, dock kan detta vrdet variera mellan olika typer av dioderoch halvledare.1. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM-anslutningen. 2. Stt vridomkopplaren i diodlget.3. Stt den rda testkabeln till komponentens anod och den svarta

till katoden. Mtvrdet visas p displayen.

Kontinuitetstest (se fig 3)Fr att underska brott i kretsar eller andra elektriska komponenter.Mtspnningen r 2,7 V. 1. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM-anslutningen.2. Stt vridkopplaren i kontinuitetslget.3. Anslut testkablarna till mtobjektet. En signal hrs om motstndet

r mindre n 30 .

Kontroll av kamvinkel (se fig 4)Fr ldre motorer som inte har elektroniskt tndsystem r det viktigtatt kontrollera kamvinkelns instllning. Kontroll av kamvinkeln inne-br kontrollera nr strmmen bryts vid kamaxelns rotation.1. Stt vridkopplaren p Dwell lget och rtt antal cylindrar.2. Stt den rda testkabeln i VDwell anslutningen och den svarta

testkabeln i COM-anslutningen. 3. Anslut den rda testkabeln till tndspolens negativa pol och den

svarta till jord enligt fig 4.4. Avls kamvinkeln p displayen.


20

500AutoKontroll av varvtal (see fig 4)1. Stt vridkopplaren p RPMx10 lge och rtt antal cylindrar.2. Stt den rda testkabeln i VRPM anslutningen och den svarta

testkabeln i COM-anslutningen. 3. Anslut den rda testkabeln till tndspolens negativa pol och den

svarta till jord enligt fig 4.

Test av rel, magnetspole, skringar brytare etc.1. Stt vridkopplaren p 200 .2. Stt den rda testkabeln i anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM-anslutningen.3. Kortslut testkablarna mot varandra. Displayen skall visa mellan

0,2 och 0,5 .4. Anslut testkablarna parallellt till fremlet som skall testas.

Mtvrdet visas p displayen. De flesta solenoider och reler har en impedans mindre n 200 . Skringar och brytare har en impedans omkring 10 eller mindre.Visar displayen 1 r komponenten trasig eller r vridkopplareninstlld p fel lge.

Test av tndspole (Se fig 5)Motorn skall vara kall vid test.1. Stt vridkopplaren p 200 . 2. Stt den rda testkabeln i anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM-anslutningen.3. Kortslut testkablarna mot varandra. Displayen skall visa mellan

0,2 till 0,5 .4. Anslut den rda testkabeln till spolens primra pluspol och den

svarta till den primra minuspolen enligt fig 5. Resistansen br vara mellan 0,3 till 2 .

5. Stt vridkopplaren p 200 k.6. Anslut den rda testkabeln till spolens sekundra anslutning och

den svarta till den primra minuspolen enligt fig 5. Resistansen


21

Svenskabr vara mellan 6 k till 30 k beroende p olika fabrikat.

BatteritestKontroll om bilbatteriet r fulladdat.1. Stt vridkopplaren p 20 V.2. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM-anslutningen.3. Stng tndningen p motorn.4. Stt p bilens ljus i c:a 10 sekunder fr att avlgsna laddnings-

strm.5. Anslut den svarta testkabeln till batteriets negativa pol och den

rda till den positiva.Batteriets laddningsprocent kan avlsas enligt fljande. 12,6V-100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.

Batteribelastning nr motorn r avstngd.Kontroll onskad strmfrbrukning nr motorn r avstngd.1. Stng av tndningen och kontrollera att alla lampor etc. r

avstngda.2. Stt den rda testkabeln i A anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM- anslutningen.3. Stt vridkopplaren p 10A ... lge.4. Bryt kabeln till batteriets pluspol och anslut den rda testkabeln

till batteriets pluspol och den svarta till kabel s att strmmen passerar igenom instrumentet.

Strmfrbrukningen till en bils radio i standbylge eller till bilensklocka r c:a 100 mA. r strmfrbrukningen betydligt hgre br fel-skning ske.

OBS Starta inte motorn under test d instrumentet d gr snder.


22

500AutoBatteriladdningstest Kontroll om laddningsgeneratorn fungerar.1. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test-

kabeln i COM- anslutningen.2. Stt vridkopplaren p 20 V ... lge. 3. Anslut den svarta testkabeln till batteriets minuspol och den rda

till pluspolen.4. Kr motorn p tomgng och stng av all strmfrbrukning som

flkt, lampor, radio, vindrutetorkare etc. Spnningen br vara mellan 13,2 V och 15,2 V.

5. Gasa motorn till 1800 2500 rpm. Spnningen skall d ka med hgst 0,5 V.

6. Stt p lampor, flkt etc. och avls spnningen igen. Spnningen br vara minst 13 V om laddningen fungerar.

Batteribyte (se fig 6)Byt genast batteri nr batteriindikatorn visas p displayen.1. Koppla bort testkablarna frn strmfrande krets samt ta bort

testkablarna frn instrumentet.2. Stng av instrumentet.3. Lossa skruvarna p instrumentets baksida och tag bort bakstycket.4. Avlgsna det gamla batteriet och erstt med nytt 9 V batteri av

typ 6F22.5. Stt tillbaka bakstycket.

Byte av skring (se fig 7)1. Koppla bort testkablarna frn strmfrande krets samt ta bort

testkablarna frn instrumentet.2. Stng av instrumentet.3. Lossa skruvarna p instrumentets baksida och tag bort bakstycket.4. Avlgsna den gamla skringen.5. Det finns tv olika skringar. Erstt endast med skringar av samma

typ 315 mA 250 V, snabb, 5x20mm eller 10 A 250 V snabb 5x20 mm.6. Stt tillbaka bakstycket.


23

Norsk

Generelt SpesifikasjonerSikkerhetsforskrifterSpenningsmling DC og AC Strmstyrke DCResistansmling DiodetestKontinuitetstestKamvinkelmlingOmdreiningsmlingTest av rel, magnetspole, sikringer, brytere.BatteritestBatteribelastningstestBatteriladertestBatteribytte Sikringer

Innhold


GenereltDenne bruksanvisning innholder informasjon om sikkerhet og bruk.Les nye igjennom og observere alle advarsler og sikkerhetsfor-skrifter.

Limit 500 Auto er et spesielt tilpasset multimeter for deg som arbei-der med bilmotorer, btmotorer etc. For mling, justering, kontrollog feilsking. Tydelig display med store siffer som ogs viser korrekt testkabel-kobling samt valgt mleomrde, som gjr instrumentet enkelt ogplitelig for brukeren.

SpesifikasjonerMleomrdet og nyaktighet se side 2-3. mA tilkoblingen er sikret : 315 mA, 250 V, rask, 5x20 mm. 10A tilkoblingen er sikret : 10 A, 250 V, rask, 5x20 mm. Manuelt omrdevalg. Displayet viser korrekt testkabelkobling samt valgt mleomrde. Display 3 1/2 siffer eller 1999. Mlehastighet 2-3 ganger per sek. Temperatur Arbeidstemperatur 0 + 40C.

Oppbevaringstemperatur 10 - + 50C. Batteri. 1 stk. 9 V standardbatteri type 6F22. Sikkerhet etter IEC61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V. Sertifikat

SikkerhetsforskrifterDette instrument oppfyller standard etter IEC61010, Isolasjon CAT II1000 V, CAT III 600 V.

AdvarselFor unng elektriske stt eller personlige skader, les sikker-hetsforskriftene og ta del av nedenfor stende regler fr du tar

24

500Auto


Norsk

25

instrumentet i bruk. Kontroller at instrumentet er uskadet og ingen sprekker finnes i

dekselet. Kontroller spesielt isolasjonen rundt testkabelkoblingene. Kontroller at testkablene er uskadet. Koble ikke til hyere spenning enn instrumentet er merket for mellom

koblingene eller mellom fas og jord. Vridbryteren skal vre innstilt p korrekt posisjon og skal ikke endres

under pgende mling. Nr instrumentet mler en effektiv spenning over 60 V DC eller 42 V

AC skal ekstra forsiktighet ivaretas. Oppbevar ikke instrumentet der det kan utsettes for hy temperatur,

hy luftfuktighet, eksplosjonsfare eller kraftige magnetiske felt. Hold fingrer bak vernet p testkablene. Bryt strmmen fr mling av motstand, kontinuitet, dioder eller

strmstyrke. Fr mling av strmstyrke, kontroller instrumentets sikringer og bryt

strmmen fr kobling av instrumentet til kretsen. Bytt batteri s fort batteriindikatoren p displayet vises.

FunksjonsknapperGul knapp P/av knapp for instrumentet.Hold P/av P/av knapp for hold-funksjonen.

H vises p displayet nr mleverdien er lst.

Spenningsmling DC og AC (Se fig 1)1. Sett den rde testkabelen i V -tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM-tilkoblingen. 2. Sett vridbryteren p nsket V---posisjon for likestrm eller V~

posisjon for vekselstrm. Start alltid p hyeste verdien nr mleomrdet er ukjent.

3. Koble testkablene till mleobjektet. Mleverdien vises p displayet.


26

500AutoOBS Om 1 vises p displayet er valgt spenningsomrde for lavt. Velg

da et hyere spenningsomrde. Hvert spenningsomrde har inngangsimpedans ca 10 M . Strmkretser med hy impedans kanmedfre mlefeil.

Strmstyrke DC (se fig 2)AdvarselKoble aldri til en strmkrets der spenning till jord er strre enn 250V. Om sikringen brennes under mling, kan instrumentet deleggeseller forrsake personskader p brukeren.

1. Koble fra strmmen i kretsen som skal mles.2. Sett den rde testkabelen i A eller mA tilkoblingen og den svarte

testkabelen i COM- tilkoblingen.3. Sett vridbryteren p nsket A--- posisjon. Start alltid p hyeste

verdien 10 A nr mleomrdet er ukjent. Mling av strmstyrke i 10A omrdet skal aldri utfres lenger enn maks 10 sek og med minst 15 min intervall.

4. Bryt kretsen der mlingen skal gjres. Koble den rde testkabelen til den positive siden og den svarte til den negative siden.

5. Koble p strmmen i kretsen. Mleverdien vises p displayet.

Resistansmling (se fig 3)1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test

kabelen i COM-tilkoblingen. 2. Sett vridbryteren p nsket posisjon.3. Koble testkablene til mleobjektet. Mleverdien vises p displayet.

Vises 1 p displayet er valgt spenningsomrde for lavt eller kretsen er brutt. Testkablenes resistans er 0,1 - 0,2 . Dette kan medfre mlefeil ved lave resistansverdier.

Diodetest (se fig 3)Dioder og halvledere testes ved at spenningsfallet mles nr en


27

Norskstrm gr igjennom komponentet. Spenningsfallet i en vanlig diodeer 0,5-0,8 V, men denne verdien kan variere mellom ulike typer dio-der og halvledere. 1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test

kabelen i COM-tilkoblingen. 2. Sett vridbryteren i diodeposisjon.3. Sett den rde testkabelen til komponentets anode og den svarte

til katoden. Mleverdien vises p displayet.

Kontinuitetstest (se fig 3)For underske brudd i kretser eller andre elektriske komponenter.Mlespenningen er 2,7 V. 1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM-tilkoblingen. 2. Sett vridbryteren i kontinuitetsposisjon.3. Koble testkablene til mleobjektet. Et signal hres om motstan

den er mindre enn 30 .

Kontroll av kamvinkel (se fig 4)For eldre motorer som ikke har elektronisk tenningssystem er det viktig kontrollere kamvinkelens innstilling. Kontroll av kamvinkelen inneb-rer kontrollere nr strmmen brytes vid kamakselens rotasjon.1. Sett vridbryteren p Dwell posisjon og rett antall sylindere. 2. Sett den rde testkabelen i VDwell tilkoblingen og den svarte

testkabelen i COM-tilkoblingen. 3. Koble den rde testkabelen till tenningsspolens negative pol og

den svarte till jord etter fig 4.4. Avles kamvinkel p displayet.

Kontroll av turtall (se fig 4)1. Sett vridbryteren p RPMx10 posisjon og rett antall sylindere. 2. Sett den rde testkabelen i VRPM tilkoblingen og den svarte

testkabelen i COM-tilkoblingen.


28

500Auto3. Koble den rde testkabelen til tenningsspolens negative pol og

den svarte til jord etter fig 4.4. Start motoren og avles turtallet p displayet.Turtallet skal multipliseres med 10. Str det 235 RPM p displayeter turtallet 2350 RPM.

Test av rel, magnetspole, sikringer brytere etc.1. Sett vridbryteren p 200 .2. Sett den rde testkabelen i tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM-tilkoblingen.3. Kortslutt testkablene mot hverandre. Displayet skal vise mellom

0,2 og 0,5 .4. Koble testkablene parallelt til gjenstanden som skal testes.

Mleverdien vises p displayet. De fleste solenoider og releer har en impedans mindre enn 200 . Sikringer og brytere har en impedans omkring 10 eller mindre.Viser displayet 1 er komponentet delagt eller er vridbryteren innstiltp feil posisjon.

Test av tenningsspole (Se fig 5)Motoren skal vre kald ved test.1. Sett vridbryteren p 200 . 2. Sett den rde testkabelen i tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM-tilkoblingen.3. Kortslutt testkablene mot hverandre. Displayet skal vise mellom

0,2 til 0,5 .4. Koble den rde testkabelen til spolens primre plusspol og den

svarte til den primre minuspolen etter fig 5. Resistansen br vre mellom 0,3 til 2 .

5. Sett vridbryteren p 200 k.6. Koble den rde testkabelen til spolens sekundre kobling og den

svarte til den primre minuspolen etter fig 5. Resistansen br vre mellom 6 k til 30 k avhengig av ulike fabrikat.


29

NorskBatteritestKontroll om bilbatteriet er fulladet.1. Sett vridbryteren p 20 V.2. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM-tilkoblingen.3. Steng tenningen p motoren.4. Sett p bilens lys i ca 10 sekunder for fjerne ladestrmmen.5. Koble den svarte testkabelen til batteriets negative pol og den

rde til den positive.Batteriets laderprosent kan avleses etter flgende. 12,6V-100%.12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.

Batteribelastning nr motoren er avstengt.Kontroll unsket strmforbruk nr motoren er avstengt.1. Steng av tenningen og kontroller at alle lamper etc. er avstengt.2. Sett den rde testkabelen i A tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM- tilkoblingen.3. Sett vridbryteren p 10A--- posisjon.4. Bryt kabelen til batteriets plusspol og koble den rde testkabelen

til batteriets plusspol og den svarte til kabel slik at strmmen passerer igjennom instrumentet.

Strmforbruk til en bilradio i standby posisjon eller til bilens klokke er ca100 mA. Er strmforbruket betydelig hyere br feilsking skje.

OBS Start ikke motoren under test da instrumentet da gr i stykker.

Batteriladertest Kontroll om ladergeneratoren fungerer.1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test-

kabelen i COM- tilkoblingen.2. Sett vridbryteren p 20 V-- posisjon.


30

500Auto3. Koble den svarte testkabelen til batteriets minuspol og den rde

til plusspolen.4. Kjr motoren p tomgang og steng av all strmforbruk som vifte,

lamper, radio, rutevarmer etc. Spenningen br vre mellom 13,2 V og 15,2 V.

5. Gass opp motoren til 1800 2500 o/pm. Spenningen skal da kemed hyest 0,5 V.

6. Sett p lamper, vifte etc., og avles spenningen igjen. Spenningen br vre minst 13 V om laderen fungerer.

Batteribytte (se fig 6)Bytt umiddelbart batteri nr batteriindikatoren vises p displayet.1. Koble bort testkablene fra strmfrende krets samt ta bort testka

blene fra instrumentet. 2. Steng av instrumentet.3. Lsne skruene p instrumentets bakside og ta bort bakstykket.4. Fjern det gamle batteriet og erstatt med nytt 9 V batteri av type

6F22.5. Sett tilbake bakstykket.

Byte av sikring (se fig 7)1. Koble bort testkablene fra strmfrende krets samt ta bort test-

kablene fra instrumentet.2. Steng av instrumentet.3. Lsne skruene p instrumentets bakside og ta bort bakstykket.4. Fjern den gamle sikringen.5. Det finnes to ulike sikringer. Erstatt kun med sikringer av samme

type 315 mA 250 V, rask, 5x20mm eller 10 A 250 V rask 5x20 mm.6. Sett tilbake bakstykket.


31

Dansk

OversigtGenerel specifikationSikkerhedsinformationSpndingsmling af DC og ACStrm DCModstandDiodetestVarighedsprve Pause testMotor takometer / RotationshastighedDiagnosetest af sikringer, afbryder, solenoider, rel-er osv.BatteritestBatteri forbrugstestBatteri ladetest.BatteriudskiftningSikrings udskiftning

Innhold


OversigtBrugsanvisningen dkker sikkerhedsinformation og advarsler. Vrs venlig at lse denne information omhyggeligt og overholde alleAdvarsler og Bemrkninger meget nje.

Limit 500 Auto er 3 1/2 cifre multimeter, specielt konstrueret til bilautomatiks fejlfinding men ogs til enhver slags af elektrisk mling.Displayet har store cifre og viser ogs den korrekte testkabeltermi-nal og rotationsafbryders position, alt det gr dette mleinstrumentetnemt at bruge.

Generel specifikationFor mleomfangen og njagtighed se side 2-3. Sikring mA Indgangsterminal: 0,5A, 250V hurtig type, 5x20 mm Sikring 10 A Indgangsterminal: 10 A, 250V hurtig type, 5x20 mm Omfang: Indstilles manuelt Maksimal Display: Display: 1999 eller 3 1/2 cifre. Mlehastighed: ajourfres 2-3 gang /sekund. Temperatur: Drift: 0C~40C (32F~104F).

Lagring: -10C~50C (14F~122F). Batteri Type: Et stykke 9V Batteri NEDA 1604 eller 6F22 eller 006P. Sikkerhed/Overholdelse: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V

overspnding og dobbelt isolerings standard. Certifikat:

SikkerhedsinformationMleinstrumentet overholder standarder IEC61010: i forurening grad2, overspnding kategori (CAT II 1000V, CAT III 600V) og dobbeltisolering.

AdvarselFor at undg elektrochok eller personskader, og for at undgmulig skader til mleinstrumentet eller anordninger som bliver

32

500Auto


33

Danskundersgt, m flgende regler overholdes: Befor du bruger mleinstrumentet, undersg dets indkapsling.

Brug ikke mleinstrumentet hvis indkapslingen er beskadiget eller hvis indkapslingen (eller en del af den) er fjernet. Sg efter knkker eller fravrende plastik. Lg mrke til isoleringen omkring forbindelsesstykker.

Undersg testkabler for beskadiget isolering eller blottet metal. Undersg testkabler for kontinuitet.

Brug ikke mere end den nominelle spnding, som er markeret pmleinstrumentet, mellem terminaler eller mellem enhver terminal og jording.

Rotationsafbryderen m anbringes p den korrekte position og mikke flyttes under mlingen for at undg beskadigelse af mlein-strumentet.

Nr mleinstrumentet arbejder ved en effektiv spnding over 60Vi DC eller 42V rms i AC, m brugeren arbejde med specielt stor omhu fordi der bestr risiko for elektrochok.

Anvend mleinstrumentet ikke i milj med hj temperatur; fugtig-hed, eksplosiv, brandfarlig og strke magnetfelter. Mleinstrumentets udfrelse m forvrres efter det bliver udsat for fugtighed.

Nr du bruger testkabler, placer fingrene bag finerbeskyttelse. Sluk for strmmet i strmkredsen og strm ud alle hjspn-

dingskondensatorer befor du undersger modstand, varighed, dioder og strm.

Befor du foretager strmmling, undersg mleinstrumentets sikringer og sluk for strmmet i strmkredsen befor du tilslutter mleinstrumentet til kredsen.

Udskift batteriet s snart som du ser batteri indikatoren. Med et gammelt batteri kan mleinstrumentet frembringe forkerte afls-ninger som kan fre til elektrochok og personskader.

FunktionsknapperYellow Tnd/Sluk (On/Off) knappen.


34

Hold Tnd/Sluk (ON/OFF) knap til holdfunktion. H vises p displayet nr mlevrdien er hold.

Spndingsmling af DC og AC (se figur 1)1. Indfr det rde testkabel i V terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.2. Indstil rotationsafbryderen p en passende mlingsposition i V--

omfang til DC eller V~ til AC. Nr vrdien er ukendt, begynd altidfra det maksimale omfang 1000 V.

3. Forbind de testkabler til mleobjektet. Mlevrdien vises p displayet.Bemrk Displayet viser 1 nr det udvalgte omfang er overbelastet; du m

indstille et hjere omfang for at opn korrekt aflsning. Instrumentet har en indgangsimpedans af cirka 10M. Denne

belastningseffekt kan forrsage mlings fejl i hjimpedanskredse. Hvis kredsens impedans er mindre end eller prcis 10k, fejlen er ubetydelig (0.1% eller mindre).

Strmmling DC (se figur 2).AdvarselPrv aldrig at udfre en in-kreds strmmling hvor spnding mell-lem terminaler og jordingen er strre end 250 V.Hvis en sikring brnder ud under mlingen, kan mleinstrumentetbeskadiges eller dets bruger komme til skade. Anvend passendeterminaler, funktioner og omfang til mlingen.Nr testkabler er tilsluttede til strm terminaler, m du ikke tilsluttedem parallel til en anden kreds.Mlingstid for strmmet m vre mindre end 10 sekunder og inter-vallet mellem malinger m vre mindst 15 minutter.

For at mle strmmet, forbind som flger:1. Sluk for strmmet I strmkredsen. Strm ud alle hjspndings-

kondensatorer.2. Indfr det rde testkabel i A eller mA terminal og det sorte test

500Auto


35

Danskkabel i COM terminal.

3. Indstil rotationsafbryderen p en passende mlingsposition i A-- omfang. Nr vrdien er ukendt, begynd altid fra det maksimale omfang 10 A.

4. Bryd strmvejen som skal testes. Tilslut det rode testkabel til den mere positive ende af bryden og det sorte testkabel til den mere negative ende af bryden.

5. Tnd for strmmet i strmkredsen. Mlevrdien vises p displayet.

Bemrk Displayet viser 1 nr det udvalgte omfang er overbelastet; du m

indstille et hjere omfang for at opn korrekt aflsning.

Modstandsmling (se figur 3) 1. Indfr det rde testkabel i V terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.2. Indstil rotationsafbryderen p en passende mlingsposition i

omfang.3. Forbind de testkabler til mleobjektet. Mlevrdien vises p displayet.

Bemrk Nr 1 vises er den udvalgte omfang overbelastet eller er strm-

kredsen bent. Testkablerne kan tilfje en fejl fra 0.1 til 0.3 til modstandsmling-

en. For at opn njagtighed ved lavmodstandsmlinger, som er i omfangen af 200, kortslut frst indgangsterminaler og noter denneaflsning. Det er den ekstra modstand fra testkablet.

Diodetest (se figur 3)Anvend diodetest til at undersge dioder, transistorer og andre halv-leder anordninger. Diodetest sender elektrisk strm gennem halvle-derovergangen, og mler spndingsfald p tvrs af overgangen.En god silikone overgang falder mellem 0.5V og 0.8V.


36

For at teste en diode udenfor en strmkreds, forbind som flger:1. Indfr det rde testkabel i V terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.2. Indstil rotationsafbryderen p diode position.3. For aflsning af mlinger af jvnstrmsledespndingsfald p

enhver halvleder komponent, placer det rde testkabel p kompo-nentens anode og placer det sorte testkabel p komponentens katode.Mlevrdien vises p displayet.

Varighedsprve (see fig 3)For at afprve varighed Testspnding er 2,7 V.1. Indfr det rde testkabel i V terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.2. Anbring rotationsafbryderen p varigheds position.3. Forbind de testkabler til mleobjektet. Summeren klinger hvis

modstanden i strmkredsen under afprvningen er lavere end 30.

Pausetest (se figur 4)For ldre biler var det vigtigt at teste tndingssystemets sprreaf-bryders pause. Pause test betyder varighed nr sprreafbryder for-bliver slukket nr kammen drejer sig.1. Anbring rotationsafbryderen p Pause position og korriger antal-

et af cylinder.2. Indfr det rde testkabel i V Pause terminal og det sorte test-

kabel i COM terminal.3. Tilslut det rde testkabel til tndspole og det sorte testkabel til

jordingen som vises i figur 4.4. Afls tndingspausen p displayet.

Motor takometer / Rotationshastighed (Se figur 4)1. Anbring rotationsafbryderen p RPMx10 position og korriger

antallet af cylinder.2. Indfr det rde testkabel i VRPM terminal og det sorte testkabel

500Auto


37

i COM terminal.3. Tilslut det rde testkabel til tndspolen og det sorte testkabel til

jordingen som vises i figur 4.4. Starter motoren og afls rotationshastigheden p displayet.

Aflsningen m ganges med 10. For eksempel, egentlig rotationshastighed er 2350 RPM, men dis-playet viser 235.

Tester af afbryder, sikringer, solenoider, reler osv. 1. Anbring rotationsafbryderen p 200 .2. Indfr det rde testkabel i terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.3. Kortslut det rode og det sorte testkabel. Displayet skulle vise fra

0,2 til 0,5 .4. Tilslut testkabler parallelt til komponenten under afprvning.Impedans af de fleste solenoider og reler er mindre end 200 .Sikringer af afbryder har en impedans af cirka 10 eller mindre.Nr displayet viser 1, betyder det at komponenten er afbrudt ellerrotationsafbryderen str p den forkerte position.

Tndspole test (se figur 5)Befor testen m motoren vre kold og sprret af den tndspole.1. Anbring rotationsafbryderen p 200 .2. Indfr det rde testkabel i terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.3. Kortslut det rode og det sorte testkabel. Displayet skulle vise fra

0,2 til 0,5 .4. Tilslut det rde testkabel til tndspolen primr + pol og det sorte

testkabel til primr - pol som vises i figur 5. Modstanden skulle vre mindre end 0,5 .

5. Anbring rotationsafbryderen p 200 k.6. Tilslut det rde testkabel til sekundr kontakt og det sorte test-

kabel til primr - pol som vises i figur 5.

Dansk


38

Sekundr kontaktet is generelt i omfang fra 6 k til 30 k. Foryderlig information se i mange forskellige bil brugsanvisninger.

Batteri testDette test viser om batteriet er fuldt opladet.1. Anbring rotationsafbryderen p 20 VDC position.2. Indfr det rde testkabel i V terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.3. Sluk for tndings afbryder.4. Sluk for krelygter i 10 sekunder til at befri batteriets ladning.5. Tilslut det sorte testkabel til batteriets negative pol og det rde

testkabel til den positive pol.Test resultater vises i kontrast som flger. 12,6V-100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.

Batteri forbrugstest nr motoren er slukket.Testet bruges til at faststte ekstra batteriforbrug.1. Sluk for tndingsnglen og forvis dig om at alle lygter osv. er

ogs slukkede for.2. Anbring rotationsafbryderen p 10A position.3. Indfr det rde testkabel i A terminal og det sorte testkabel i

COM terminal.4. Skr af kablet til batteriets positive pol og tilslut det rde test-

kabel til batteriets positive pol og det sorte testkabel til kabelet. Mlevrdien vises p displayet.

Elektricitetsforbrug for frekvens-moduleret radio eller ur har brug for100 mA strm. Hvis der opstr ekstra strm, udfr den ndvendigeservice.

Bemrk Starter ikke motoren under testen for instrumentet vil blive beskadiget.

Batteri ladetest.Dette test viser om ladesystem fungerer korrekt.1. Anbring rotationsafbryderen p 20 VDC position.

500Auto


39

Dansk2. Indfr det rde testkabel V terminal og det sorte testkabel i COM

terminal.3. Tilslut det sorte testkabel til batteriets negative polo g det rode til

positive pol.4. Kr motoren i tomgang og luk eller sluk tilbehr som lygter,

ventilator, radio osv. Spndingen ville vre fra 13,2 V til 15,2 V.5. bn reguleringsspjldet til 1800 RPM til 2800 RPM. Spndingen

ville stige til maksimal 0,5 V.6. Tnd for krelygter, ventilatoren, vinduesvisker osv. og forg det

elektriske systems belastning. Spndingen ville ikke vre mindre end 13,0 V hvis ladesystem fungerer korrekt.

Batteriudskiftning (se figure 6)1. Frakoble sammenslutning mellem testkabler og strmkredsen

under afprvning nr batteri indikator vises p displayet.2. Anbring mleinstrumentet p Sluk (OFF) position.3. Fjern skruen og adskil kassens bund fra toppen.4. Udskift batteriet med et nyt 9V batteri (NEDA 1604 eller 6F22

eller 006P).5. Bring sammen kassens bund og top og genindfr skruen.

Sikringsudskiftning (se figur 7)1. Frakoble sammenslutning mellem testkabler og strmkredsen

under afprvning.2. Anbring mleinstrumentet p Sluk (OFF) position.3. Fjern skruen og adskil kassens bund fra toppen.4. Fjern sikringen med at forsigtig lsn en ende og bagefter tag

sikringen fra dens klemme.5. Udskift sikringer kun med identisk type og specifikation som

flger. 315 mA, 250V, hurtig type, 5x20mm eller 10 A, 250 V, fast type 5x20 mm.

6. Bring sammen kassens bund og top og genindfr skruen. Udskiftning af sikringer er sjldent ndvendig. Forbrndte sikringer opstr af forkert brugen.


500Auto

Yleist Tekniset tiedotTurvallisuusohjeetJnnitemittaus DC ja AC Virranvoimakkuus DCResistanssimittaus DioditestausYhtjaksoisuustestausKosketuskulmamittausKierroslukumittausRele-, solenoidi-, sulake-, katkaisintestausAkkutestausAkun kuormitustestausAkun lataustestausPariston vaihtaminen Sulakkeiden vaihtaminen

Sislt

40


Suomi

41

YleistNihin kyttohjeisiin sisltyy tietoja laitteen turvallisuudesta jaksittelyst.Lue kaikki varoitukset ja turvallisuusohjeet huolellisesti ja ota nehuomioon.

Limit 500 Auto on erityisesti autonmoottoreita, veneenmoottoreita yms.tystvien henkiliden kyttn suunniteltu yleismittari. Sen avulla voitmitata, st ja tarkastaa laitteita ja mritt niiden vikoja. Suurinumeroinen, selke nytt nytt mys oikean testikaapelei-den liitnnn ja valitun mittausalueen, jonka ansiosta mittalaitteenkytt on helppoa ja luotettavaa.

Tekniset tiedot Mittausalueet ja tarkkuus, ks. sivu 2-3. Sulake mA-ottoliitnt: 315 mA, 250 V, nopea, 5x20 mm Sulake 10A-ottoliintnt: 10 A, 250 V, nopea, 5x20 mm Aluevalinta: manuaalinen Nytt: oikea testauskaapeliliitnt ja valittu mittausalue Numeronytt: 3 1/2 tai 1999 Mittausnopeus: 2-3 kertaa sekunnissa Kyttlmptila: Kyttlmptila: 0 +40 C.

Silytyslmptila 10 - +50 C. Paristo: 1 kpl 9 V vakioparisto, tyyppi 6F22 Turvallisuusvastaavuus: IEC 61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V Hyvksynt:

TurvallisuusohjeetTm laite tytt standardin IEC 61010, eristysluokat CAT II 1000V, CAT III 600 V, mrykset.VaroitusShkiskujen ja henkilvahinkojen estmiseksi turvallisuusm-rykset on luettava ja alla olevat ohjeet on otettava huomioon,


42

ennen kuin laite otetaan kyttn. Mikli ohjeet vaikuttavat ep-selvilt, ota yhteys asiantuntijaan. Tarkasta, ett laite on vahingoittumaton eik sen kotelossa ole

halkeamia. Tarkasta erityisesti testauskaapeleiden liitntjen ymprill olevat eristeet.

Tarkasta, ett testauskaapelit ovat vahingoittumattomat. l liit laitetta suurempijnnitteisten liitinten tai vaihe- ja

maajohdinten vliin, kuin mit mittarin arvoiksi on annettu. Aluevalitsimen tulee olla knnettyn oikeaan asentoon, eik

asentoa saa muuttaa mittauksen aikana. Kun laite mittaa yli 60 V:n tasavirta- tai 42 V:n vaihtovirtah

ytyjnnitett, on noudatettava erityist varovaisuutta. l silyt laitetta liian kuumassa tai kosteassa, tai rjhdysvaa-

ran tai voimakkaan magneettikentn alaisessa tilassa. Pid sormet testauskaapeleiden suojuksen takana. Katkaise virta ennen vastuksen, yhtjaksoisuuden, diodien tai

virranvoimakkuuden mittaamista. Kun olet aloittamassa virranvoimakkuuden mittausta, tarkasta

laitteen sulakkeet ja katkaise virta ennen laitteen liittmist piiriin. Vaihda paristo heti, kun varoitussymboli ilmestyy nytlle.

ToimintopainikkeetKeltainen painike Laitteen on/off-katkaisija.Hold Hold-toiminnon on/off-painike.

Nytll nkyy merkki H, kun mittausarvo on lukittu.

Jnnitemittaus DC ja AC (ks. kuva 1 )1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaa-

peli COM-liitntn. 2. Knn valitsin haluttuun V-- -asentoon tasavirran tai V~

-asentoon vaihtovirran mittausta varten. Aloita aina korkeimmastaarvosta, jos et tied mittausaluetta.

500Auto


43

Suomi3. Liit testauskaapelit mittauskohteeseen. Mittausarvo nkyy nytll.

HUOM. Jos nytlle tulee numero 1, on valittu jnnitealue liian alhainen. Valitse silloin korkeampi jnnitealue. Jokaisen jnnitealueen

tuloimpedanssi on noin 10 M. Virtapiirit, joissa on korkea impe-danssi, voivat aiheuttaa mittavirheit. Jos piirin impedanssi on alle 10k, virhe on merkityksetn.

Virranvoimakkuus DC (ks. kuva 2)Varoitusl liit laitetta koskaan virtapiiriin, jonka jnnite liitinten ja maa-kosketuksen vlill on suurempi kuin 250 V. Jos sulake palaa mitt-auksen aikana, laite voi vioittua tai aiheuttaa kyttjn loukkaantu-misen.

1. Katkaise virta mitattavasta piirist.2. Liit punainen testauskaapeli A- tai mA-liitntn, ja musta

testauskaapeli COM-liitntn.3. Knn valitsin haluttuun A--- asentoon. Aloita aina korkeimmasta

arvosta 10 A, jos et tied mittausaluetta. Virranvoimakkuuden mittausta 10A-alueella ei koskaan saa tehd pidempn kun 10 sekunnin ajan ja vhintn 15 minuutin vlein.

4. Katkaise piiri, kun olet aloittamassa mittausta. Liit punainen testauskaapeli positiiviselle puolelle ja musta negatiiviselle puolelle.

5. Kytke virta piiriin. Mittausarvo nkyy nytll.

Resistanssimittaus (ks. kuva 3)1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaa-

peli COM-liitntn.2. Knn valitsin haluttuun -asentoon.3. Liit testauskaapelit mittauskohteeseen. Mittausarvo nkyy nytll.


44

HUOM. Jos nytlle tulee numero 1, on valittu jnnitealue liian alhainen

tai piiri on katkennut. Testauskaapeleiden resistanssi on 0,1 - 0,2 . Se voi aiheuttaa mitt

avirheit alhaisissa resistanssiarvoissa.

Dioditestaus (ks. kuva 3)Diodeja ja puolijohteita testataan mittaamalla jnnitehvi, kun virtakulkee komponentin lpi. Jnnitehvi tavallisessa diodissa on 0,5 -0,8 V, arvo voi kuitenkin vaihdella diodi- ja puolijohdetyyppienmukaan.1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaa-

peli COM-liitntn.2. Knn valitsin diodiasentoon.3. Liit punainen testauskaapeli komponentin anodiin ja musta

testauskaapeli katodiin. Mittausarvo nkyy nytll.

Yhtjaksoisuustestaus (ks. kuva 3)Testill etsitn katkoksia piireiss tai muissa elektronisissa kompo-nenteissa. Mittausjnnite on 2,7 V.1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaa-

peli COM-liitntn. 2. Knn valitsin yhtjaksoisuusasentoon.3. Liit testauskaapelit mittauskohteeseen. Laite antaa merkki-

nen, mikli vastus on alle 30 .

Kosketuskulman tarkastus (ks. kuva 4)Vanhemmissa moottoreissa, joissa ei ole elektronista sytytysjr-jestelm, on trke tarkastaa kosketuskulman asento.Kosketuskulman tarkastuksessa tarkastetaan, koska virta katkeaajakopn ketjun pyriess.1. Knn valitsin oikean sylinterimrn mukaiseen Dwell-asentoon. 2. Liit punainen testauskaapeli VDwell-liitntn ja musta

500Auto


45

Suomitestauskaapeli COM-liitntn.

3. Liit punainen testauskaapeli sytytyspuolan miinusnapaan ja musta maahan kuvan 4 mukaisesti.

4. Lue kosketuskulma nytlt.

Kierrosluvun tarkastus. (ks. kuva 4)1. Knn valitsin oikean sylinterilukumrn mukaiseen RPMx10-

asentoon.2. Liit punainen testauskaapeli VRPM-liitntn ja musta

testauskaapeli COM-liitntn. 3. Liit punainen testauskaapeli sytytyspuolan miinusnapaan ja

musta maahan kuvan 4 mukaisesti.4. Kynnist moottori ja lue kierrosluku nytlt. Kierrosluku kerrotaan 10:ll. Jos nytll nkyy 235 RPM, kierroslu-ku on 2350 kierrosta minuutissa.

Rele-, solenoidi-, sulake-, katkaisin- yms. testaus 1. Knn valitsin asentoon 200 .2. Liit punainen testauskaapeli -liitntn ja musta testauskaapeli

COM-liitntn.3. Oikosulje testauskaapelit toisiinsa. Nytss nkyvn arvon tulee

olla 0,2 - 0,5 .4. Liit testauskaapelit yhdensuuntaisesti testattavaan kohteeseen.

Mittausarvo nkyy nytll. Useimpien solenoidien ja releiden impedanssi on alle 200 . Sulakkeiden ja katkaisinten impedanssi on noin 10 tai pienempi.Jos nytss on numero 1, komponentti on rikki, tai valitsin v-rss asennossa.

Sytytyspuolatesti (ks. kuva 5)Moottorin tulee olla kylm, kun testi suoritetaan.1. Knn valitsin asentoon 200 .2. Liit punainen testauskaapeli -liitntn ja musta testauskaapeli


46

COM-liitntn.3. Oikosulje testauskaapelit toisiinsa. Nytss nkyvn arvon tulee

olla 0,2 - 0,5 .4. Liit punainen testauskaapeli puolan primriin plusnapaan ja

musta primriin miinusnapaan kuvan 5 mukaisesti. Resistanssintulee olla 0,3 - 2 .

5. Knn valitsin asentoon 200 k.6. Liit punainen testauskaapeli puolan sekundriliitntn ja

musta primriin miinusnapaan kuvan 5 mukaisesti. Resistanssintulee olla 6 k- 30 k valmisteesta riippuen.

AkkutestausTestaa auton akun varaustason.1. Knn valitsin asentoon 20 V--.2. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaapeli

COM-liitntn.3. Sammuta auton moottori.4. Poista latausvirta sytyttmll auton ajovalot noin 10 sekunniksi.5. Liit musta testauskaapeli akun miinusnapaan ja punainen

plusnapaan.Akun latausprosentti nytetn seuraavasti: 12,6 V - 100 % 12,45V - 75 % 12,3 V - 50 % 12,15 V - 25 %

Akun kuormitustestaus moottori sammutettunaTestaa tarpeetonta virrankulutusta, kun moottori on sammutettuna.1. Knn virta pois ja tarkasta, ett kaikki valot yms. on sammutettu.2. Liit punainen testauskaapeli A-liitntn ja musta testauskaapeli

COM-liitntn.3. Knn valitsin asentoon 10A.4. Irrota akun plusnavan kaapeli ja liit punainen testauskaapeli

akun plusnapaan. Liit musta testauskaapeli kaapeliin niin, ett virta kulkee mittarin lpi.

500Auto


47

SuomiAuton radion tai kellon virrankulutus valmiustilassa on noin 100 mA.Jos virrankulutus on huomattavasti suurempi, on virtahvikin syyselvitettv.

HUOM. l kynnist moottoria testauksen aikana, koska laite voi rikkoutua.

Akun lataustestausTestaa, toimiiko laturi oikein.1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaapeli

COM-liitntn.2. Knn valitsin asentoon 20 V--. 3. Liit musta testauskaapeli akun miinusnapaan ja punainen

plusnapaan.4. Anna moottorin kyd tyhjkynnill ja sulje kaikki virtaa kulutta-

vat laitteet, kuten puhallin, valot, radio, tuulilasinpyyhkimet yms. Jnnitteen tulee olla 13,2 V - 15,2 V.

5. Nosta moottorin kierrokset 1800 2500 kierrokseen minuutissa. Jnnitteen tulee silloin nousta enintn 0,5 V:lla.

6. Sytyt valot, puhallin jne, ja tarkasta jnnite uudelleen. Jnnitteentulee olla vhintn 13 V, jos laturi toimii oikein.

Pariston vaihto (ks. kuva 6)Vaihda paristo heti, kun varoitussymboli ilmestyy ruudulle.1. Irrota testauskaapelit virtaa johtavasta piirist ja mittarista.2. Sulje mittari.3. Avaa mittarin takapuolella olevat ruuvit ja ota takakansi pois.4. Ota vanha paristo pois ja laita tilalle uusi 9 V:n 6F22-paristo.5. Kiinnit takakansi paikalleen.

Sulakkeen vaihto (ks kuva 7)1. Irrota testauskaapelit virtaa johtavasta piirist ja mittarista.2. Sulje mittari.


48

500Auto3. Avaa mittarin takapuolella olevat ruuvit ja ota takakansi pois.4. Ota vanha sulake pois.5. Mittarissa on kaksi erilaista sulaketta. Vaihda vanhojen tilalle

ainoastaan samanlaiset sulakkeet: joko 315 mA 250 V, nopea, 5x20mm tai 10 A 250 V nopea, 5x20 mm.

6. Kiinnit takakansi paikalleen.


49

Deutsch

bersichtAllgemeine DatenSicherheitsmassnahmenGleich- und WechselspannungGleichstromstrkeWiderstandDiodenprfungKontinuierlichkeitsprfungVerzgerungsprfungMotortachometer / RotationsgeschwindigkeitDiagnostikprfung der Sicherungen, des Schalters, derMagnetspule, des Relais u.a. Prfung des AkkuzustandsPrfung des Akkuverbrauchs Prfung der AkkuaufladungBatteriewechselSicherungswechsel

Inhaltsverzeichnis


bersichtDie vorliegende Betriebsanleitung enthlt Information ber die erfor-derlichen Sicherheits- und Vorsichtsmassnahmen. Lesen Sie auf-merksam diese wichtige Information durch und beachten Sie streng-stens alle Warnungen und Hinweise.

Limit 500 Auto ist ein 3 1/2 Ziffern-Mehrzweckmessgert, besondersgeeignet zur Fehlersuche in der Kfz-Automatik sowohl zurDurchfhrung von elektrischen Messungen aller Art. DieZifferdarstellung auf dem Display ist gro, und es werden auch dierichtigen Testklammenanschlsse und die Position desDrehschalters angezeigt, wodurch der Gebrauch des Gerts anwen-derfreundlicher und einfacher wird.

Allgemeine DatenDen Messbereich und die -genauigkeit entnehmen Sie auf der Seite 2-3. mA Eingangsklemme mit der Sicherung: 0,5 A, 250 V,

Schnellauslsetyp, 5x20 mm 10 A Eingangsklemme mit der Sicherung: 10 A, 250 V,

Schnellauslsetyp, 5x20 mm Bereich: manuelle Bereicheinstellung. Max. Display: 1999 od. 3 1/2-Ziffern. digits. Messgeschwindigkeit: die Messungen werden 2 bis 3 mal pro

Sekunde erneuert. Temperatur: Betriebstemperatur: 0C~40C (32F~104F).

Lagerungstemperatur: -10C~50C (14F~122F). Typ der Batterie: Eine 9 V Batterie NEDA 1604 od. 6F22 od. 006P. Sicherheitsvorlagen: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V

berspannungs- und Doppelschutzstandard. Konformitt:

SicherheitsmassnahmenDieses Messgert entspricht folgenden Normen der IEC61010: nachVerunreinigungsgrad 2, berspannungskategorie (CAT II 1000V,

50

500Auto


51

DeutschCAT III 600V) und Doppelisolierung. Achtung!Um eventuellen Stromschlag oder Verletzungen zu vermeiden,sowohl um Schutz des Messgerts bzw. der zu prfendenAnlage vor Beschdigungen beachten Sie folgende Hinweise:

Vor der Anwendung des Messgerts prfen Sie das Gehuse auf Beschdigungen. Benutzen Sie das Gert nicht, falls es besch-digt ist, oder beim abgenommenen Gehusedeckel (bzw. eines seinen Teiles). Prfen Sie, ob es keine Risse gibt und keine Plastikteile fehlen. Beachten Sie besonders den Zustand der Isolierung der Anschlsse.

Prfen Sie, ob die Isolierung der Testleiter auf eventuelle Beschdigungen und blanke Metalloberflchen. Prfen Sie die, obdie Testleiter ununterbrochen sind.

Verwenden Sie keine grere Spannung als die am Messgert angegebene Spannung zwischen den Klemmen bzw. zwischen der Klemme und dem Erdungsanschluss.

Der Drehschalter muss in die richtige Position gebracht werden, und zum Schutz des Messgerts vor Beschdigungen darf wh-rend der Messung der Bereich nicht gendert werden.

Seien Sie besonders vorsichtig beim Betrieb des Messgerts mit der tatschlichen Spannung ber 60 V (Gleichstrom) oder 42 V U/ms (Wechselstrom), weil es sich dabei um ein erhhtes Risiko des Stromschlags handelt.

Benutzen oder aufbewahren Sie das Gert in Stellen nicht, wo es erhhte Temperatur, Feuchtigkeit, Explosions- bzw. Entflammungsgefhrdung oder starke magnetische Felder gibt. Die Lagerung in feuchten Stellen kann die Funktionen des Messgerts beeintrchtigen.

Beim Gebrauch der Testanschlsse halten Sie die Finger hinter dem Handschutz.

Vor der Prfung des Widerstands, der Kontinuierlichkeit, der Dioden und des Stroms schalten Sie die Stromversorgung ab und


52

entladen Sie alle Hochspannungskondensatoren. Vor der Strommessung prfen Sie die Sicherung des Messgerts

und schalten Sie vor dem Anschluss des Messgerts am Stromkreis die Stromversorgung ab.

Wechseln Sie unverzglich die Batterie, sobald die Batterieanzeige aufleuchtet. Beim Betrieb mit entladener Batterie knnen die Messangaben fehlerhaft sein und Stromschlag oder Verletzungen verursachen.

FunktionstasterGelb Ein-/Ausschalter.Hold Ein-/Ausschalter fr die Verzgerungsfunktion.

Im Display erscheint H, wenn der Wert angegeben wird.

Gleich- und Wechselspannungsmessungen (siehe Abb. 1)1. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.2. Den Drehschalter in die entsprechende Messposition bringen: im

Bereich V-- fr den Gleichstrom bzw. im Bereich V~ fr den Wechselstrom. Falls der Wert nicht bekannt ist, beginnen Sie immer im maximalen Bereich 1000 V.

3. Schlieen Sie die Testleiter am Messobjekt an. Der gemessene Wert erscheint auf dem Display.

Anmerkung Falls auf dem Display 1 erscheint, weist der ausgewhlte Bereich

auf eine berlastung hin; zur Erzielung richtiger Angaben ist es empfehlenswert, einen greren Bereich zu whlen.

Im jeden Bereich betrgt der volle Eingangswiderstand des Messgerts ca. 10 M. Durch dieses Lasteffekt knnen Messfehler in Stromkreisen mit hohem Widerstand verursacht werden. Wenn der volle Widerstand des Stromkreises 10 k oder geringer ist, ist der Fehler unbedeutsam (0,1% oder kleiner).

500Auto


53

DeutschGleichstromstrkemessungen (siehe Abb.2)Achtung!Versuchen Sie niemals im Stromkreis eine Strommessung vorzu-nehmen, wenn die Spannung zwischen den Klemmen und derErdung grer als 250 V ist.Die Durchbrennung der Sicherung whrend der Messung kannBeschdigungen des Messgerts oder Verletzungen des Benutzersverursachen. Beachten Sie beim Messen immer die richtigenKlemmen, Funktionen und den richtigen Bereich.Wenn die Testleiter an Stromklemmen angeschlossen sind, legenSie diese nie parallel ber andere Stromkreise.Die Dauer der Strommessung muss geringer als 10 Sekunden sein,und das Intervall zwischen zwei Messungen muss mindestens 15Minuten betragen.

Um eine Strommessung durchzufhren gehen Sie folgend vor: 1. Schalten Sie die Stromversorgung des Stromkreises ab. Entladen

Sie smtliche Hochspannungskondensatoren.2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse A oder

mA und den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Bringen Sie den Drehschalter in die entsprechende Messposition

im Bereich A--. Falls der Wert nicht bekannt ist, beginnen Sie immer im maximalen Bereich 10 A.

4. Schalten Sie den zu prfenden Abschnitt des Stromkreises ab. Schlieen Sie den roten Testleiter mehr in die Richtung der Anode der Kreisunterbrechung und den schwarzen Testleiter mehr in die Richtung der Kathode der Unterbrechung an.

5. Schalten Sie die Stromversorgung des Stromkreises ein. Der gemessene Wert erscheint auf dem Display.

Anmerkung. Falls auf dem Display 1 erscheint, weist der ausgewhlte Bereich

auf eine berlastung hin; zur Erzielung richtiger Angaben ist es empfehlenswert, einen greren Bereich zu whlen.


54

Widerstandsmessungen (siehe Abb. 3)1. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.2. Bringen Sie den Drehschalter in die entsprechende Messposition

im Bereich .3. Schlieen Sie die Testleiter am Messobjekt an. Der gemessene

Wert erscheint auf dem Display.Anmerkung Falls auf dem Display 1 erscheint, weist der ausgewhlte Bereich

auf eine berlastung oder auf einen geffneten Stromkreis hin. Die Testleiter knnen bei den Widerstandsmessungen einen

Zusatzfehler von 0,1 bis 0,3 verursachen. Um genaue Messergebnisse bei Messungen niedriger Widerstnde im Bereich 200 zu erzielen, mssen Sie davor einen Kurzschluss an den Eingangsklemmen herstellen und die gemessenen Angaben notie-ren. Es handelt sich dabei um den Zusatzwiderstand des Testleiters.

Diodenprfung (siehe Abb. 3)Benutzen Sie die Diodenprfung zum Testen von Dioden,Transistoren und anderen Halbleitereinrichtungen. Bei derDiodenprfung wird das Stromsignal durch die Halbleiterverbindunggeleitet und dabei der Spannungsfall an der Verbindungsstellegemessen. Bei einer einwandfreien Kieselverbindung liegt derSpannungsfall zwischen 0,5 V und 0,8 V.

Zur Prfung einer Diode auerhalb des Stromkreises gehen Sie fol-gend vor:1. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.2. Bringen Sie den Drehschalter in die Diodenposition.3. Zur Ablesung der Messwerte des entstandenen Spannungsfalles

am jeden Halbleiterteil schlieen Sie den roten Testleiter an der Anode des Teiles und den schwarzen Testleiter an die Kathode

500Auto


55

desTeils an.Der gemessene Wert erscheint auf dem Display.

Kontinuierlichkeitsprfung (siehe Abb. 3)Die zur Kontinuierlichkeitsprfung erforderliche Testspannungbetrgt 2,7 V.1. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.2. Bringen Sie den Drehschalter in die Kontinuierlichkeitsposition.3. Schlieen Sie die Testleiter am Messobjekt an. Es ertnt ein

Summer, falls der Widerstand des zu prfenden Stromkreises geringer als 30 ist.

Verzgerungsprfung (siehe Abb. 4) Bei lteren Fahrzeugen war es notwendig, die Verzgerung desUnterbrechungsschalters des Zndsystems zu prfen. DieVerzgerungsprfung bezieht sich auf die Zeit, whrend der derUnterbrechungsschalter ausgeschaltet ist, aber der Nocken sich dreht.1. Bringen Sie den Drehschalter in die Verzgerungsposition und

stellen Sie die richtige Zylinderzahl ein.2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Verzgerungsklemmbuchse

VW und den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Zndspule und den

schwarzen Testleiter an der Erdung an, wie es sich aus der Abb. 4 ergibt.

4. Die gemessene Zndverzgerung knnen Sie auf dem Display ablesen.

Motortachometer / Rotationsgeschwindigkeit(siehe Abb. 4)1. Bringen Sie den Drehschalter in die Position RPMx10 und stellen

Sie die richtige Zylinderzahl ein.2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse VRPM

Deutsch


56

und den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Zndspule und den

schwarzen Testleiter an der Erdung an, wie es sich aus der Abb. 4 ergibt.

4. Starten Sie den Motor und lesen auf dem Display die Rotationsgeschwindigkeit ab. Der angezeigte Wert muss mit 10 multipliziert werden.

Beispielsweise, wird bei einer tatschlichen Rotationsgeschwindigkeit2350 U min-1 auf dem Display 235 angezeigt.

Prfung der Sicherungen, der Schalter, derMagnetspule, des Relais u.a. 1. Drehen Sie den Drehschalter auf 200 .2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Stellen Sie einen Kurzschluss im roten und schwarzen Testleiter

her. Auf dem Display sollte ein Wert im Bereich zwischen 0,2 und0,5 erscheinen.

4. Schlieen Sie die Testleiter parallel zum zu prfenden Teil an.Fr die meisten Magnetspulen und Relais betrgt der volleWiderstand weniger als 200. Fr Sicherungen und Schalterbetrgt der volle Widerstand ca. 10 oder weniger. Wenn auf demDisplay 1 erscheint, bedeutet dies, dass der betreffende Teil abge-schaltet ist oder der Drehschalter nicht in die richtige Positiongebracht wurde.

Prfung der Zndspule (siehe Abb. 5)Vor der Prfung muss der Motor abgekhlt und die Zndspuleangeschaltet sein. 1. Drehen Sie den Drehschalter auf 200 .2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Stellen Sie einen Kurzschluss im roten und schwarzen Testleiter

500Auto


57

Deutschher. Auf dem Display sollte ein Wert im Bereich zwischen 0,2 und0,5 erscheinen.

4. Schlieen Sie den roten Testleiter am primren Pluspol der Zndspule und den schwarzen Testleiter am primren Minuspol an, wie es sich aus der Abb. 5 ergibt. Der Widerstand muss geringer als 0,5 sein,

5. Drehen Sie den Drehschalter auf 200 k.6. Schlieen Sie den roten Testleiter am Sekundrausgang und den

schwarzen Testleiter am primren Minuspol an, wie es sich aus der Abb. 5 ergibt.

Der Widerstand am Sekundrausgang liegt blicherweise imBereich zwischen 6 k und 30 k. Die notwendige Information fin-den Sie in verschiedenen Fahrzeughandbchern.

Prfung des AkkuzustandsPrfen Sie, ob der Akku vollstndig aufgeladen ist.1. Bringen Sie den Drehschalter in die 20 VDC Position.2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Schalten Sie den Zndschalter aus.4. Schalten Sie die Scheinwerfer des Fahrzeugs auf 10 Sekunden

ein, um den Akku zu entladen.5. Schlieen Sie den schwarzen Testleiter am Minuspol des Akkus

und den roten Testleiter am Pluspol des Akkus an.Die Prfergebnisse werden in Verhltnisform dargestellt: 12,6V-100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.

Prfung des Akkuverbrauchs beim abgeschalteten MotorDiese Prfung ist zur Feststellung des zustzlichen Akkuverbrauchsgeeignet.1. Schalten Sie den Zndschlssel aus und prfen Sie, ob die

Scheinwerfer u.a. ausgeschaltet sind.2. Bringen Sie den Drehschalter in die Position 10A.3. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse A und


500Auto

58

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.4. Trennen Sie den am Pluspol des Akkus angeschlossenen Leiter

und schlieen Sie den roten Testleiter am Pluspol des Akkus undden schwarzen Testleiter am Kabel an. Der gemessene Wert erscheint auf dem Display.

Fr den Verbrauch des Frequenzempfngers oder der Uhr ist eineStromversorgung von 100 Mitarbeiter erforderlich. Im Fall eineshheren Stromverbrauchs mssen Sie die erforderliche technischeWartung durchfhren.

Anmerkung. Whrend der Prfung darf der Motor nicht eingeschaltet werden,

ansonsten wird das Messgert beschdigt.

Prfung der AkkuaufladungDie Prfung wird durchgefhrt, um festzustellen, ob dasAufladesystem einwandfrei funktioniert.1. Bringen Sie den Drehschalter in die 20 VDC Position.2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und

den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.3. Schlieen Sie den schwarzen Testleiter am Minuspol des Akkus

und den roten Testleiter am Pluspol des Akkus an.4. Betreiben Sie den Motor im Leerlauf und schlieen bzw. schalten

Sie die eventuelle Zusatzausrstung ab, z.B., die Scheinwerfer, die Lftungsanlage, den Funkempfnger u.a. Die Spannung sollte im Bereich zwischen 13,2 V und 15,2 V liegen.

5. Geben Sie Gas bis zur Erreichung von 1800 U min-1 bis 2800 U min-1. Die Spannung wird maximal um 0,5 V ansteigen.

6. Schalten Sie die Scheinwerfer, die Lftungsanlage, die Scheibenwischer u.a. Anlagen des Fahrzeugs ein, um die Belastung des Elektrosystems zu erhhen. Beim einwandfreien Funktionieren des Aufladesystems wird die Spannung mindestens 13,0 V betragen.


Deutsch

59

Batteriewechsel (siehe Abb. 6)1. Trennen Sie die Verbindung zwischen den Testleitern und dem zu

prfenden Stromkreis, sobald auf dem Display die Batterieanzeige aufleuchtet.

2. Schalten Sie das Gert aus, indem Sie den Schalter in die Position OFF bringen.

3. Entfernen Sie die Schraube und nehmen Sie den Gehuseunterteil vom -oberteil ab.

4. Ersetzen Sie die leere Batterie durch eine 9 V Batterie (NEDA1604 od. 6F22 od. 006P).

5. Verbinden die den Gehuseunterteil mit dem -oberteil und drehenSie die Schraube ein.

Sicherungswechsel (siehe Abb. 7)1. Trennen Sie die Verbindung zwischen den Testleitern und dem zu

prfenden Stromkreis.2. Schalten Sie das Gert aus, indem Sie den Schalter in die

Position OFF bringen.3. Entfernen Sie die Schraube und nehmen Sie den Gehuseunterteil

vom -oberteil ab.4. Ersetzen Sie die Sicherungen ausschlielich durch Sicherungen

gleicher Art mit folgenden technischen Daten. 315 mA, 250V, Schnellauslsetyp, 5x20mm oder 10 A, 250 V, Schnellauslsetyp 5x20 mm.

5. Verbinden die den Gehuseunterteil mit dem -oberteil und drehenSie die Schraube ein. Der Sicherungswechsel ist sehr selten notwendig. Die Auslsung der Sicherung wird immer durch fehlerhaften Betrieb hervorgerufen.


500Auto

OverzichtAlgemene kenmerkenVeiligheidsinformatieSpanning voor gelijkstroom en wisselstroomHuidige gelijkstroomWeerstandDiodentestContinuteitstestIntervaltestMotor tachometer / ToerensnelheidDiagnosetest van zekeringen, schakelaar, solenode,relais, etc.Test van batterijtoestandTest van batterijverbruik Test van herlading van batterijBatterij vervangenZekeringen vervangen

Inhoud

60


Nederlands

61

OverzichtDeze handleiding bevat informatie over veiligheid en waarschuwing-en. Lees de relevante informatie zorgvuldig en volg alle opmerking-en en aantekeningen strikt op.

Limit 500 Auto zijn 3 1/2 digits multimeters, special ontworpen omfouten te zoeken bij automobielen maar ook voor allerlij elektrischemetingen. De display heeft grote digits en toont ook correcteklemmen voor testkabels en de positie van de draaischakelaar, endit maakt dit toestel gemakkelijk te gebruiken.

Algemene kenmerkenMeetbereik en nauwkeurigheid, zie pagina 2-3. Gezekerde mA Inputklem: 0,5A, 250V, snelle type, 5x20 mm. Gezekerde 10 A Inputklem: 10 A, 250V, snelle type, 5x20 mm. Bereik: Manueel in te stellen Maximum dat de display kan weergeven: Display: 1999 of 3 1/2 digits. Meetsnelheid: Updates 2-3 maal /seconde. Temperatuur: In werking: 0C~40C (32F~104F).

Opslag: -10C~50C (14F~122F). Batterijtype: En 9V Batterij NEDA 1604 of 6F22 of 006P. Veiligheid/Richtlijnen: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V over

spanning en dubbele isolatiestandaard. Verklaring:

VeiligheidsinformatieDeze Meter komt overeen met de standaarden IEC61010: in veron-treiniging graad 2, overspanningscategorie (CAT II 1000V, CAT III600V) en dubbele isolatie.

WaarschuwingOm een mogelijke elektrische schok of lichamelijke letsels tevermijden en om mogelijke schade aan de Meter of aan de


62

uitrusting die getest wordt te vermijden, moet u de volgenderegels volgen:

Inspecteer het omhulsel alvorens de meter te gebruiken. Gebruik de meter niet als hij beschadigd is of als het omhulsel (of een deelervan) verwijderd is. Kijk uit voor barsten of ontbrekende plastic stukken. Let op de isolatie rond de verbindingsklemmen.

Inspecteer de testkabels op schade aan de isolatie of blootstaand metaal. Controleer de testkabels op continuteit.

Geef niet meer dan de aangegeven spanning, zoals aangegeven op de Meter, tussen de klemmen of tussen een klem en de aarding.

De draaischakelaar moet naar rechts gedraaid worden en het bereik mag tijdens het meten nooit veranderd worden om schade aan de Meter te vermijden.

Als de Meter werkt bij een effectieve spanning van meer dan 60V gelijkstroom of 42V rms wisselstroom, moet er speciale zorg gedragen worden omdat er een gevaar bestaat voor elektrische schokken.

Gebruik de Meter niet of sla hem ook niet op in een omgeving methoge temperaturen, vochtigheid, explosieven, ontvlambare materi-alen en sterke magnetische velden. De prestaties van de Meter kunnen afnemen als de Meter vochtig is geweest.

Als u de testkabels gebruikt, moet u uw vingers achter de vinger-klepjes houden.

Sluit alle stroomcircuits af en ontlaad alle hoogspanningsconden-sators voordat u weerstand, continuteit, dioden en stroom test.

Voordat u stroom meet, moet u de zekeringen van de meter con-troleren en de stroom naar de schakeling uitschakelen voordat u de meter aansluit op het circuit.

Vervang de batterij zodra de batterij-indicator verschijnt. Als gevolg van het gebruik met een bijna lege batterij kan de Meter valse resultaten tonen die kunnen leiden tot elektrische schok en persoonlijk letsel.

500Auto


63

NederlandsFunctionele knoppenGeel Aan/Uit (ON/OFF) schakelaar.Hold AAN/UIT (ON/OFF) voor de hold-functie.

H wordt op de display getoond als de waarde op hold staat.

Spanningsmeting, gelijkstroom en wisselstroom(Zie fig 1)1. Steek de rode testkabel in de V klem en de zwarte testkabel in

de COM klem.2. Zet de draaischakelaar op een geschikte meetpositie in het V--

bereik voor gelijkstroom of V~ voor wisselstroom. Als de waarde onbekend is, begin dan altijd vanaf het max bereik 1000 V.

3. Sluit de testkabels aan op het object dat gemeten wordt.De gemeten waarde wordt op de display getoond.

Opmerking Als op de display verschijnt dat 1 geselecteerd bereik overladen

is, is het noodzakelijk om een hoger bereik te selecteren om een correcte afleeswaarde te verkrijgen.

Het instrument heeft in ieder bereik een input impedantie van onge-veer 10M. Dit laadeffect kan meetfouten veroorzaken in schake-lingen met een hoge impedantie. Als de schakelingsimpedantie minder is dan of gelijk is aan 10k, is de fout verwaarloosbaar (0,1%of minder).

Stroommeting wisselstroom (Zie fig 2).WaarschuwingVoer nooit een stroommeting uit in een circuit waar de spanningtussen de klemmen en de aarding hoger is dan 250 V.Als de zekering tijdens het meten doorbrandt kan de Meter bescha-digd worden of kan de operator zelf gewond raken. Gebruik correcteklemmen, functie en bereik voor de meting.Als de testkabels aangesloten zijn op de stroomklemmen, mag u ze


64

niet parallel schakelen over om het even welke schakeling.De meettijd voor stroom moet minder zijn dan 10 sec en de intervaltussen metingen moet minstens 15 minuten zijn.Om stroom te meten moet u als volgt aansluiten:1. Zet de stroom naar de schakeling uit. Zorg ervoor dat alle hoog-

spanningscondensatoren ontladen zijn.2. Steek de rode testkabel in de A of mA klem en de zwarte test-

kabel in de COM klem.3. Zet de draaischakelaar op een geschikte meetpositie in A-bereik.

Als de waarde onbekend is, begin dan altijd vanaf het max bereik10 A.

4. Breek het stroompad dat getest moet worden af. Sluit de rode testkabel aan op de meer positieve kant van de breuk en de zwarte testkabel op de meer negatieve kant van de breuk.

5. Zet de stroom naar de schakeling aan. De gemeten waarde wordt op de display getoond.

Opmerking Als op de display verschijnt dat 1 geselecteerd bereik overladen

is, is het noodzakelijk om een hoger bereik te selecteren om een correcte afleeswaarde te verkrijgen.

Weerstandsmeting (Zie fig 3)1. Steek de rode testkabel in de V klem en de zwarte testkabel in

de COM klem.2. Zet de draaischakelaar op een geschikte meetpositie in -bereik.3. Sluit de testkabels aan op het object dat gemeten wordt. De

gemeten waarde wordt op de display getoond.

Opmerking Als 1 getoond wordt op de display is het geselecteerde bereik

overladen, of is het circuit open. De testkabels kunnen een foutwaarde van 0.1 tot 0.3 toevoegen

bij het weerstandsmeten. Om precisiemetingen uit te voeren bij het

500Auto


65

Nederlandsmeten van lage weerstanden, dit is het bereik van 200, moet u op voorhand de inputklemmen kortsluiten en de afleeswaarde die daa-ruit voortkomt optekenen. Dit is de bijkomende weerstand van de testkabel.

Diodetest (Zie fig 3)Gebruik de diodetest om diodes, transistors en andere semigelei-dende toestellen te controleren. De diodetest stuurt stroom door desemigeleidende pn-overgang, en meet dan de spanningsdaling nade pn-overgang. Een goede silicone pn-overgang vermindert mettussen 0,5V en 0,8V.

Om een diode buiten een schakeling te testen schakelt u als volgt:1. Steek de rode testkabel in de V klem en de zwarte testkabel in

de COM klem.2. Zet de draaischakelaar op diode positie.3. Voor voorwaartse aflezingen van spanningsdalingen op ieder

semigeleidend onderdeel, plaats de rode testkabel op de anode van het onderdeel en de zwarte testkabel op de cathode ervan.

De gemeten waarde wordt op de display getoond.

Continuteitstest (Zie fig 3)De testspanning om continuteit te testen is 2,7 V.1. Steek de rode testkabel in de V klem en de zwarte testkabel in

de COM klem.2. Zet de draaischakelaar op de continuteitspositie.3. Sluit de testkabels aan op het object dat gemeten wordt. De

zoemer zal afgaan als de weerstand van een geteste schakeling lager is dan 30.

Intervaltesten (Zie fig 4)Voor oudere autos was het belangrijk om de interval van de scha-kelaar om een ontstekingssysteem uit te schakelen te tellen.


66

Intervaltesten betekent de duur dat de uitschakelknop uit blijft staan terwijl de nok nog draait.

1. Zet de draaischakelaar op Dwell positie en het correcte cilinde-raantal.

2. Steek de rode testkabel in de VDwell klem en de zwarte test-kabel in de COM klem.

3. Sluit de rode testkabel aan op de ontstekingsspoel en de zwarte testkabel op de aarding zoals in fig. 4.

4. Lees de ontstekingsinterval af van de display.

Motor tachometer / toerensnelheid (zie fig 4)1. Zet de draaischakelaar op RPMx10 positie en het correcte

cilinderaantal.2. Steek de rode testkabel in de VRPM klem en de zwarte test-

kabel in de COM klem.3. Sluit de rode testkabel aan op de ontstekingsspoel en de zwarte

testkabel op de aarding zoals in fig. 4.4. Start de motor en lees het toerental op de display. De aflees

waarde moet vermenigvuldigd worden door 10.Bijvoorbeeld, het feitelijke toerental is 2350 RPM, de display toont 235.

Test van zekeringen, schakelaar, solenode, relais, etc.1. Zet de draaischakelaar op 200 .2. Steek de rode testkabel in de klem en de zwarte testkabel in

de COM klem.3. Maak kortsluiting met de rode en zwarte testkabels. De display

zou nu tussen 0,2 en 0,5 moeten tonen.4. Sluit de testkabels parallel aan op het onderdeel dat getest moet

worden. De impedantie van de meeste solenodes en relais is minder dan 200 . Zekeringen en schakelaars hebben een impe-dantie van 10 of minder. Als 1 getoond wordt is het onderdeel afgeschakeld of staat de draaischakelaar verkeerd.

500Auto


67

NederlandsOntstekingsspoeltest (zie fig 5)Voor het testen moet de motor koud zijn en moet de ontstekingss-spoel afgesloten zijn. 1. Zet de draaischakelaar op 200 .2. Steek de rode testkabel in de klem en de zwarte testkabel in

de COM klem.3. Maak kortsluiting met de rode en zwarte testkabels. De

Date post:	15-Oct-2015
Category:	Documents
Upload:	demoracingedu
View:	10 times
Download:	0 times

Llimit 500auto Manual

Documents