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항공운송사업의 이해

Chapter 1

학습내용

국제항공기구

국제항공질서

항공용어 I/J

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

학습목표

• 국제항공운송협회에대해이해한다.1

• 국제민간항공기구에대해이해한다.2

• 국제항공질서에대해이해한다.3

• I/J 로시작하는항공용어를익힌다.4

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

국제항공기구

정부차원의 국제협력기구. UN 산하 기관.

국제민간항공운송의 발전과 안전확보, 능률적이고 경제적인 운송의 실현,

항공기설계/운항기술 발전 등 목표

각국의 민간항공사 단체가 모여 국제항공운임 결정, 회사간 운임대차 결제,

여객/화물의 운송/영업 표준화.

ICAO(국제민간항공기구)

IATA(국제항공운송협회)

6주차 :운송사업발달

항공사경영론

국제항공운송협회(IATA)IATA(International Air Transport Association)

1945년쿠바의하바나에서개최

목표 및 역할

1.안전하고경제적인국제항공운송의발전을촉진함과동시에이와관련된문제해결

2.국제민간항공운송에종사하고있는민간항공사의협력기관으로서협력을위한교류의장

3.경제적이익도모를위해안전하고경제적인항공운송사업의발전과제반문제연구

4.항공사간협력,우호증진

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

항공사

정부

소비자

해결불가능한문제에대한공동해결방안모색

항공사의적절한운임을설정, 항공업무의표준을위한토론의장.

항공운송의안전, 공공편익증진

여행절차의간소화및편의제공.서비스표준화제공 .국제항공운임의결정

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

항공사

정부

소비자

국제민간항공기구(ICAO)

1. ICAO(International Civil Aviation Organization)2. 1944년 12월시카고회의에서체결된국제민간항공조약을근거로

설립된기구(현재는UN의전문기구중하나)

3. 가입국 : 190개국( 2010.6월기준)

목표 및 역할

1. 국제민간항공운송의발전과안전의확보, 능률적이고경제적인운송의실현

2. 항공기설계, 운항기술발전등이목표3. 역할-항공기, 승무원, 통신, 공항시설, 항법등기술면에서의표준화와통일을위해노력

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

기타국제항공기구

1)정부간의 지역협력기구★ 유럽민간항공회의(ECAC)★ 라틴아메리카 민간항공위원회(LACAC)★ 아프리카민간항공위원회(AFCAC) ★ 아랍민간항공이사회(ACAC)★ 유럽항공안전기구(EUROCONTROL)

2)지역별 항공사 협력기구★ 동양항공사협회(OAA)-Orient Airlines Association-한국, 일본, 대만,

필리핀 등★ 유럽항공사협회(AEA)★ 아랍항공사기구(AACO)★ 아프리카항공사협회(AAFRA)★ 미국항공운송협회(ATA)★ 국제항공사협회(IACA)

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

1919년파리조약–최초국제공법

시카고회의(Chicago Convention) -하늘의 자유 1,2 기본적인합의

버뮤다협정(Bermuda Agreement)

- 1946년영국과미국간의항공협정. 5자유

운임에대한엄격한규제.

운송력에대해서는자율적조절

항공사책임에관한국제조약:

1929년바르샤바조약, 1955년헤이그의정서, 1966년몬트리올협정

-바르샤바체제(항공사의책임제도)

국제 항공질서의 형성

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

제1의 자유: 영공 통과의 자유, 즉 타국의 영공을 착륙하지

않고 횡단하여 비행할 수 있는 자유(Fly- Over Right)

하늘의 자유(Freedom of Air)

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

항공운항은 국가 간의 항공협정에 따른 “하늘의 자유”의 개념에서항공 운항권을 갖게 되며, 다른 국가의 영공을 비행하는 자유 보장.

제2의 자유: 운송이외의급유또는정비와같은기술적목적을위해상대국에착륙할수있는자유(Technical Landing Right)

하늘의 자유(Freedom of Air)

제 1, 제 2의 자유는 통과권(Transit Right)

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항공사경영론

제3의 자유: 자국의 영역 내에서 실은 여객과 화물을 상대국으로 운송할 수 있는 자유(Set- Down Right)

하늘의 자유(Freedom of Air)

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

제4의 자유: 상대국의 영역 내에서 여객과 화물을 탑승하고자국으로 운송할 수 있는 자유(Bring - Back Right)

하늘의 자유(Freedom of Air)

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

제5의 자유: 상대국과 제 3국간의 여객과 화물을 운송할 수있는 자.단 항공기는 자국에서 출발 혹은 도착

(Beyond Right)

하늘의 자유(Freedom of Air)

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항공사경영론

하늘의 자유(Freedom of Air)

제6자유(Behind Right, 배후운송의 자유)

제3국에서 상대국으로 가는 여객 화물, 우편물을 자사의 항공편으로 자국의 공항으로 수송해서 자사의 다른 항공편을이용하여 상대국으로 운반할 수 있는 권리

(해당국가간 3, 4 자유의 교환을 의미)

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

하늘의 자유(Freedom of Air)

제7자유(상대국과 제3국)

자국의 영토 밖에서 항공사가 운항할 수 있는 권리로서, 제3국에서 상대국으로 들어가고 나오는 여객, 화물, 우편물을 상대국에서 내리거나 탑재하고 비행할 수 있는 권리(항공기가 자국에서출발또는도착하지않고 3국과상대국간에만운항)

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

하늘의 자유(Freedom of Air)

제8자유(상대국의 국내 지점 간 운수권)

자국을 출발하여 상대국가의 한 지점에서 다른 지점으로가는 여객, 화물, 우편물을 운반할 권리

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

하늘의 자유(Freedom of Air)

제9자유(독립 카보타지)

상대국의 국내 지점 간에서 만 운송할 권리

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

기본 항공용어 : I/J

IATA

국제연합의 전문기구 중 하나로서 국제 민간항공의 안전유지, 항공기술의 향상, 항공로와 항공시설의 발달, 촉진 등을 목적으로 1947년에 창설되었다.

In Bound/Out Bound

임의의 도시 또는 공항을 기점으로 들어오는 비행편과 나가는 비행편을 일컬는 용어.

Immigration

여행자의 출입국 관리를 총괄적으로 담당하는 정부 기관

Inadmissible Passenger(INAD)

사증미소지, 여권 유효기간 만료, 사증목적 외 입국 등 입국자격 결격사유로 입국이 거절된 승객

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

기본 항공용어 : I/J

IRR : Irregular의 약어

Itinerary

여정. 여객의 여행개시부터 종료까지를 포함한 전 구간

Incentive Travel

회사가 성과에 대한 격려의 의미로 직원에게 제공하는 패키지여행

Infant Fare

IATA규정에는 2세 미만의 유아에게 적용되는 운임으로 성인요금의10% 수준에서 결정

Joint Operation

영업효율을높이고모든경비의합리화를도모하며항공협정상의문제나경쟁력강화를위하여 2개이상의항공회사가공동운항하는것

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

학습내용 정리

• 국제항공운송협회에 대해 정리하기

• 국제민간항공기구에 대해 정리하기

• 국제항공질서에 대해 정리하기

• I/J 로 시작하는 항공용어를 정리하기

6주차 : 운송사업발달

항공사경영론

6주차 : 운송사업발달

다음학습

공 항

항공용어 N

항공사경영론