Magazine Vidapremium Nº6

vidapremiummagazinenúmero 6 JUnIo 2011

Aston Martin V12 Zagato

Chopard Mille Miglia GT XL

H4D-200MS Hasselblad

Información Volkswagen: 902 151 161

Gama Eos: consumo medio (l/100 km): de 4,8 a 7,5. Emisión de CO2 (g/km): de 125 a 174.

*PVP recomendado en Península y Baleares de 29.200 € para Eos Sport 1.4 TSI 122 CV/ 90 kW (IVA, transporte, impuesto de matriculación y aportación marca y concesionario incluidos). Modelo visualizado: Eos Excellence con llantas opcionales.

Nuevo Eos. Hoy es un buen día.

Nuevo Eos Sport 1.4 TSI 122 CV/ 90 kW por 29.200 €* equipado con: faros traseros con tecnología LED, sistema de techo de cristal CSC automático y corredizo, llantas de aleación de 17", 2 apoyacabezas delanteros optimizados en seguridad, airbags delanteros y laterales para conductor y acompañante, faros antiniebla delanteros, luz de día, radio-CD RCD 510 con reproducción mp3 y conexión USB, sensor de aparcamiento trasero, sensor de lluvia, sensor de luz con encendido automático y un árbol de serie para neutralizar las emisiones de CO2 de los primeros 2.143 km (entra en www.ThinkBlue.es y descubre cómo neutralizar más emisiones).

Estas son las previsiones para los próximos días: mañana hará un buen día. Pasado mañana, también. Y por mucho que durante el fin de semana bajen las temperaturas, el cielo se oscurezca y caiga un chaparrón, seguirá siendo un buen día. Aunque salga el sol.

www.volkswagen.es/eos

Que tengas un día.

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sumario vidapremium magazine nº6

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36 P4 Bovet Fleurier Amadeo Grande Date 5-Días P6 Oris Carlos Coste P8 Chopard Mille Miglia GT XL Chron P10 Bell & Ross Instrument BR 02 P12 Jaeger-LeCoultre Grande Reverso P14 Eventos P17 Portadilla Estilo de Vida P18 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster P22 Aston Martin V12 Zagato

P24 BMW 328 Hommage P26 Suzuki GSX1250FA Touring P28 Yamaha X-MAX MOMO P30 Hasselblad H4D-200MS P32 Bang & Olufsen BeoVox 2 P34 Subsonic Chair P36 Cessna Citation X P38 Riva Ducchesa 92 P40 Hasselblad H4D-200MS P42 Six Senses Laamu P34 Beefeater 24

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Estilo Vida Noemí MollejaCoordinación Motor Bernardo ValadésPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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RELOJES

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Una nueva pieza se añade a la colección Bovet de grandes complicaciones y en su interior late un movimiento Dimier.

Roza La pERfEcción

Bovet Fleurier AmAdeo GrAnde dAte 5-díAs

La caja convertible Amadeo sigue deparando agradables sorpresas e incorporando novedades a la gama de la manufactura suiza Bovet. En

esta ocasión nos presentan el modelo Fleu-rier Amadeo Tourbillon Grande Date 5-Días Agujas Invertidas, una pieza que se enrique-ce la colección de Grandes Complicaciones y que muestra el resultado de la colaboración entre Pascal Raffy, propietario de Bovet y Di-mier 1738 Manufacture de Haute Horlogerie Artisanale. Ha contado con la colaboración de Dimier 1738, una firma especializada en el diseño, manufactura, ensamblaje y ajuste de los tourbillon, con extraordinarios resulta-dos en cuanto a prestaciones y refinamiento estético.

Con más de tres siglos de antigüedad, el tourbillon tiene sus orígenes en la necesidad de anular los efectos de la gravedad sobre el ajuste del reloj cuando se encuentra en posi-ción vertical, algo muy habitual en los relojes de bolsillo. La caja Amadeo que utiliza esta pieza tiene la particularidad de poder utili-zarse como reloj de pulsera reversible, reloj de mesa en miniatura o reloj de mesa con un sencillo movimiento y sin necesidad de he-rramientas.

Y con este planteamiento se justifica más que nunca la utilización de un tourbillon para garantizar la precisión en la medición del tiempo. El pivote superior del tourbillon sujeta una triple aguja de los segundos que asegura su equilibrio mecánico, a la vez que completa la indicación de las horas y de los minutos situada a las 12 horas.

La esfera tiene repartida de manera equi-librada toda la información, con el mecanis-mo Grande Date de la fecha a la vista en una ventana a las 6h, el tourbillon a las 3h y las indicaciones de horas y minutos en una es-fera a las 12h.

La otra cara del reloj desvela el movimien-to completo, en cuyo centro son visibles las agujas invertidas, con la indicación de la re-serva de marcha –de cinco días-. Lo más sor-prendente es la combinación de diferentes grandes complicaciones bajo el aspecto de un sencillo, práctico y fiable reloj. Seguro que los coleccionistas saben apreciar muy bien este detalle.

El movimiento es un calibre Dimier AIGDA 001 con tourbillon automático que tiene un diámetro de 33 milímetros y un grosor de 8,85 milímetros. Trabaja a 21.600 alternancias a la hora (4Hz), tiene 49 rubíes y cuenta con una reserva de marcha de 120 horas. ●


RELOJES

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DESDE LAS PROFUNDIDADES

Oris CarlOs COste

Carlos Coste inscribió su nombre en el Libro Guiness de los Récords en el año 2010 con un récord de apnea al completar el tramo subacuático de 150 metros sin la ayu-da de ningún aparato en el paraje conocido como Dos

Ojos, un colosal cenote que serpentea a lo largo de 50 kilómetros bajo Yucatán, en el Golfo de México. Al realizar su inmersión, sólo contó con una linterna y una monoaleta, y ahora Oris rinde honores a la hazaña de su embajador con esta Edición Limitada.

Este reloj tan especial se une a la completa colección de Buceo, añadiendo una serie de prestaciones que serán de gran utilidad a quienes practican submarinismo. Como por ejemplo el minutero, que brilla en la oscuridad para facilitar su lectura e indicar el tiempo de inmersión transcurrido. Un pequeño triángulo situado a las 2h simboliza que en este punto Carlos Coste alcanzaría su propia mar-ca de 2:30 minutos sin respirar en una inmersión dinámica, mientras que un segundo triángulo en la posición de 7 minutos subraya la marca de 7:30 minutos que el venezolano estuvo sin respirar en una inmersión estática.

La caja, de 46 milímetros, está realizada en titanio, y el anillo superior se ha elaborado con cerámica a prueba de arañazos para que pueda resistir el mal trato que reciben los relojes al realizar deportes extremos. Las cifras y el triángulo en la posición de cero están rellenos de SLN para facilitar la visibilidad en la oscuridad al bucear en cuevas o en aguas muy profundas.

Otro detalle en este reloj que es sumergible hasta 500 metros es la válvula automática de helio situada a las 9 horas, así como la co-rona de acero inoxidable atornillada o el rotor rojo. Cada reloj viene en un estuche blando con una correa de caucho de repuesto y las correspondientes herramientas para realizar la sustitución.

Más información: www.oris.cho ●


DESDE LAS PROFUNDIDADES

De la serie Cenote sólo se harán 2.000 ejemplares en recuerdo a la hazaña del submarinista venezolano.

RELOJES

8

Chopard Mille Miglia gT Xl

La Mille Miglia es una de las carreras más importantes del calendario de clásicos en Europa, una cita en la que se reúne la flor y nata del au-

tomovilismo, con piezas de colección que en algunos casos salen de los museos úni-camente para esta ocasión. En su recorrido entre Brescia hasta Roma, y vuelta al punto de partida, se reúnen miles de aficionados, que no paran de animar a los participantes con sus banderas italianas y con la cámara de fotos preparada para inmortalizar el instan-te en el que estas joyas pasan por los bellos pueblos de la campiña italiana.

Desde el año 1988 Chopard tiene firmado un acuerdo de colaboración con la carrera más famosa de clásicos del calendario inter-

nacional, y de él han nacido algunas de las mejores piezas de la firma relojera suiza. Para la edición 2011 el modelo que presentan es todo un clásico, el Mille Miglia GT XL 2011, en edición limitada de 2011 piezas en acero y otras 250 en oro rosa de 18 quilates, ambas con un diámetro de 44 milímetros.

La estética llama mucho la atención a los amantes del automovilismo, pues la correa de caucho negra recuerda a los neumáticos Dunlop Racing de los años 60, y la esfera es de acero pulido con los tres contadores –si-tuados a las 12, 6 y 9h- que recuerdan a los de un coche de carreras clásicos. Los colores rojo y negro aluden a los tonos de la carrera italiana de coches clásicos, y el logo de la Mi-lle Miglia se encuentra grabado en la corona y

en la parte posterior del reloj, donde una ven-tana permite ver el funcionamiento del meca-nismo a través de un cristal de zafiro.

El movimiento que alberga es un cronógra-fo de carga automática con certificado oficial de cronometría COSC, con un diámetro de 37,20 milímetros, que funciona a 28.000 al-ternancias a la hora y emplea 25 rubíes. La reserva de marcha es de 46 horas, y además de las funciones de hora y minutos, cuenta con una ventana para la fecha, segundero pequeño, cronógrafo con segundero central, contador de 30 minutos y contador de 12 ho-ras, además de un mecanismo de parada de segundos que permite la puesta en hora al segundo con total precisión.

Más información: www.chopard.com ●

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Una edición especial dedicada a la mítica carrera de automóviles clásicos italiana, de la que Chopard es patrocinador.

Pasión por lo clásico

Los 92 Steel, 92 Phantom, Carbon Pro Dial y 94 Carbon Cronographe están pensados para submarinistas

profesionales.

Una nueva misión

Bell & Ross InstRument BR 02 RELOJES

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Desde siempre, el océano ha sido un territorio de misterio y secretos. Para desentrañarlos, Bell & Ross ofrece una línea de relojes profe-sionales de alto rendimiento con una pericia

marina que surge de la convergencia del conocimiento y la maestría entre diseñadores, maestros relojeros y usua-rios profesionales. Ejemplo paradigmático de todo ello es el Hydromax, que posee el récord del mundo de estan-queidad: resiste 1.110 bar, equivalentes a una profundi-dad de 11.100 metros gracias, entre otros, al perfecto llenado de la caja con un aceite fluorado transparente y patentado.

Cada Bell & Ross está diseñado en función del cometi-do al que va destinado. Legibles, funcionales, precisos y fiables, responden a exigencias específicas y profesiona-les. Ahora, la nueva gama Instrument BR 02 pone de re-lieve las necesidades utilitarias de las profundidades. Por ejemplo, la legibilidad es crucial en la oscuridad de las grandes profundidades, por lo que la nueva gama, con-figurada por los Instrument 92 Steel, 92 Phantom, Car-bon Pro Dial y 94 Carbon Cronographe equipa anchas agujas, índices fotoluminiscentes y luneta unidireccional graduada a 60 minutos.

Según versiones, la estanqueidad alcanza los 1.000 metros, por lo que están capacitados para soportar pre-siones extremas que superan ampliamente las normas en vigor. De ahí una válvula de descompresión que permite al helio escapar del interior de la caja al sumergirse a gran profundidad.

Esta línea también se beneficia de una estudiada er-gonomía en el diseño de la caja, con una redondez que se añade a la flexibilidad de la correa para adaptarse de forma natural a la muñeca del submarinista. ●

SIMPLY CLEVER

Ahora tu día a día puede ser emocionante segundo a segundo. La ciudad te brinda continuamente la oportunidad de nuevas aventuras, y el nuevo ŠKODA Yeti la posibilidad de vivirlas todas. Por eso cuenta con tracción 4x4, cambio DSG, sistemas off-road y autohold, navegador con pantalla táctil y disco duro de 30GB, faros bi-xenón y un sinfín de posibilidades por descubrir. ¿Cuál va a ser tu aventura de hoy?

Entra en www.quierotener1aventura.com y podrás conseguir un ŠKODA Yeti.

El precio anunciado corresponde al modelo Škoda Yeti Active 1.2 TSI 105 CV-77 KW y no a la imagen ni al equipamiento publicitados. PVP recomendado para Península y Baleares. Transporte, impuestos y descuento promocional incluidos. Consumo combinado de la gama Yeti: [5,4-8,0] l/100 km. Emisiones de CO2 de la gama Yeti: [140-189] g/km. Oferta válida hasta fi nal de mes. Infórmese de su concesionario más cercano en el 902 45 65 75, o en www.skoda.es

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RELOJES

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En 1931 nació un reloj de fondo grabado cuya esfera podía protegerse de golpes. Los remasterizados Grande Reverso Ultra Thin y Duo siguen su espíritu.

Fiel al modelo original

El Reverso se origina en las duras

competiciones de Polo, que en los años 30 terminaban

con rotura de relojes y otros. Al girar sobre sí, como ahora, permitía exponer el dorso a modo de escudo. Sobre él,

grabaciones de todo tipo.

Jaeger-LeCouLtre grande reverso

El Reverso entierra raíces en las competiciones de polo, donde el cuerpo a cuerpo termina con daños como rotura de relojes. De

ahí su capacidad reversible, girando sobre sí para exponer la cara posterior (reverso) de metal en momentos arriesgados.

Los nuevos Grande Reverso Ultra Thin y Grande Reverso Duo llegan en el octogési-mo aniversario del modelo, y en su reverso permiten grabar incluso huellas digitales.

Engastada con piedras preciosas, con

esferas de distintos diseños y colores y variedad de pul-seras, la colección añade el Grande Reverso Ultra Thin de fi-nísimo grosor, una delgadez jamás alcanzada con esfera de guilloché verti-cal, dígitos arábigos y agujas azuladas.

A su vez, variedades Ultra Thin Tribute to 1931 en acero u oro rosa, cuya esfera negra o blanca se inspira en la del Reverso original; y Grande Reverso Duoface, con doble huso horario de un solo movimiento.

En éste, el huso hora-rio de viaje se encuentra

hacia delante y el reverso indica la hometime. El anver-

so exhibe segundero e indica-ción de fecha en ventanilla central,

ambos sobre esfera rectangular blanca que combina guilloché vertical y clous de Paris; posee un gran volante de 28.800 al-ternancias/hora. El espacio más generoso de la caja aumenta la reserva de marcha a 48 horas.. ●


Los Reverso del nuevo milenio

se ofrecen en distintas variedades, incluso con

variantes como el Grande Reverso Duoface, que exhibe doble uso horario a partir de un único movimiento y una

reserva de marcha que asegura 48 horas

EVENTOS

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TAG HEuEr en el GP de MónacoComo parte de su ‘Mastering Speed’ conmemorativo de su fuente más famosa de inspiración (siglo y medio de automovilismo profesional), TAG Heuer ha rubricado un acuerdo que la convierte en socio oficial del Gran Premio de Mónaco 2011, la carrera más glamurosa del mundo organizada por Automóvil Club de Mónaco (ACM).De este modo, TAG Heuer tendrá presencia visible en la carrera de este año, con banderas y carteles en lugares clave y 24 impresionantes mujeres que portarán tarjetas con los nombres de los pilotos en la línea de salida. Además, llevarán relojes Fórmula 1 Lady Steel and Ceramic y gafas de sol Avant-Garde, además de vestidos inspirados en las carreras de la película protagonizada por Steve McQueen ‘Le Mans’.En la misma línea, TAG Heuer promocionará activamente el GP de Mónaco con una campaña publicitaria protagonizada por Lewis Hamilton y Jenson Button que será emitida en distintas cadenas de televisión de todo el mundo el día de la carrera.La firma helvética relojera se enorgullece de patrocinar al team Vodafone McLaren Mercedes y a sus campeones del mundo (a su vez embajadores de TAG Heuer) Jenson Button y Lewis Hamilton, que en 2009 y 2008 triunfaban respectivamente en el trazado monegasco.

BlANcpAiN endurance SerieSLas Blancpain Endurance Series han transcurrido esta vez en el circuito Los Arcos, en Navarra. Para la ocasión la marca relojera Blancpain, cronometrador oficial y principal patrocinador del trofeo, ha contado con la participación de los más importantes vehículos de carreras de las modalidades GT3 y GT4, que han protagonizado dos días de mangas clasificatorias y una emocionante carrera.El equipo de Vita4One Ferrari de Michael Bartels, Frank Kechele y Nico Verdonck ha logrado su primera victoria, acabando 17 segundos por delante del team Belga Audi Club Audi R8 LMS, pese a que uno de sus pilotos, Stephane Ortelli, salía de la pole.La próxima cita de las Blancpain Endurance Series será los días 26, 27 y 28 de agosto en el circuito galo de Magny-Cours, aunque previamente, del 29 al 31 de julio, se celebrará en la pista belga de Spa Francorchamps una carrera de 24 horas.

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FieSta de PriMavera en rABATEl pasado 26 de mayo la joyería Rabat celebró su Fiesta de Primavera en el Circo de la Casa de Campo de Madrid, con más de 300 invitados que acompañaron a Esteban, Cuca y Jordi Rabat, y su mujer Eva Palao, en una noche de arte, pasión y danza con sabor andaluz, y donde la artista Cecilia Gómez interpretó un fragmento de su obra flamenca Cayetana, su pasión. Entre los rostros más conocidos se encontraban Fiona Ferrer, Ana Rosa Quintana, Paloma Segrelles, Patricia Olmedilla y Alejandra Marcos con sus respectivos maridos, Francisco Rivera, Julián Contreras padre y Júnior, Manu Tenorio y Silvia Casas, Álvaro de Marichalar, Luis Medina, Alejandra Prat con su madre y su hermano Joaquín, Beatriz de Orleáns, Vega Royo Villanova, Bárbara Rey, Carmen Lomana, Alonso Aznar, Pedro Trapote y Begoña García Vaquero, Iván Helguera, Cristina Tarrega, entre muchos otros. La joyería Rabat abrió su primera tienda en Serrano 32 de Madrid en Septiembre del año pasado, un nuevo espacio que se une a los otros dos que tiene en el Paseo de Gracia de Barcelona y en la calle Colón de Valencia.

vidapremium magazine


Motor 18

Tecnología 30

Aviones 36

Náutica 38

Destinos 40

Licores 42

estilo de vidaAgua de Loewe MediterráneoLa colección Tesoros del Mar rinde homenaje a las joyas de la naturaleza y se inspira en los mares del mundo.

Con los 571 CV de la variante cupé, el nuevo roadster suma techo de lona accionable hasta 50 km/h. Llega en otoño.

Alas al viento

Mercedes-Benz sLs AMG roAdsterMOTOR

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Desde el 1 de junio, la marca de la estrella acepta pedidos del seductor SLS AMG Roadster, animado por mecánica 6.2 V8 de 571 CV. Frente a la variante original de

carrocería coupé, sus puertas son de movimiento con-vencional, mientras que las de aquel son las caracterís-tica ‘alas de gaviota’ similares a las del legendario 300 SL de los años 50.

El SLS AMG Roadster pesa 1.735 kg, que son 40 más que el SLS AMG coupé, fruto de los refuerzos

aplicados para compensar la ausencia de capota fija. Precisamente, la suya es de lona tricapa, con estruc-tura interna de magnesio y aluminio, y accionamiento eléctrico hasta 50 km/h, una operación en la que em-plea 11 segundos. Se podrá escoger en tonos negro, rojo y beige.

Además, el coche aporta dispositivo Airscarfe, el calefactor de nuca de los SLK y SL ideado para viajar descapotados en los meses más gélidos del año con garantías.

Alas al viento


En el SLS AMG Roadster, Mercedes-Benz ha logra-do un reparto de pesos cifrado en el 43/57%, además de un maletero de 173 litros, ya sea con el techo puesto o quitado.

Por lo que toca al motor, delantero central longitudi-nal y de 6.208 cc, arroja 571 CV y 650 Nm. Sus pres-taciones son siderales: 0 a 100 km/h de 3,8 segundos y 317 km/h de velocidad punta. A cambio exige un promedio homologado en 13,2 l/100 km. A todo ello, se liga a una caja de cambio automático y secuencial

AMG Speedshift DCT de doble embrague y siete rela-ciones con función Race Start de máxima aceleración desde parado en disposición Transaxle con embrague multidisco y tren de rodaje deportivo con trapecios ar-ticulados de aluminio que cautivarán a los entusiastas de los vehículos deportivos de alto nivel.

Su diseño es moderno, pero está inspirado en un clásico de la casa, el 300 SL, y esto se hace paten-te en la parrilla ancha del radiador con la estrella en grande de Mercedes y el perfil transversal en forma de

MOTOR


Mercedes-Benz sLs AMG roAdster

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ala. Líneas puras, silueta atlética y proporciones perfectas: capó largo, voladizos cortos, habitáculo retrasado y zaga corta que se remata con un alerón que se extiende automá-ticamente. A todo ello hay que sumar unas ruedas de gran tamaño, 265/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR 20 detrás.

El interior recuerda mucho a la cabina de un avión con un tablero de instrumentos a modo de perfil de ala, cuatro difusores de aire circulares que recuerdan a los propulso-res de un reactor y la palanca del selector del cambio, que imita la forma del regulador de gas de un reactor. Y todo ello con materiales de primera calidad.

Para circuitosEntre sus distintos dispositivos, uno conocido como

AMG Perfomance Media que muestra aceleraciones lon-gitudinal y transversal, y tiempos de paso por vuelta, entre otros, lo que supone un gran aliado para aquellos que lo disfruten en circuito.

Por otra parte, el chasis cuenta con suspensión adap-tativa AMG Ride Control dotada de posiciones Comfort, Sport y Sport Plus, y modos de acción del estabilizador ESP ON, ESP Sport y ESP OFF (autoconecta al frenar). Op-cionalmente puede llevar discos cerámicos, previstos para automóviles de competición o gran rendimiento como éste, más resistentes y longevos al trato intensivo que los con-vencionales de acero que aporta de serie.

Comand APS para manejar el navegador, keyless, 8 air-bag, tapizado de cuero o derivabrisas antiturbulencias se-rán, asimismo, parte de la dotación estándar en un modelo que, previsiblemente, acariciará los 280.000 euros.

Habrá disponibles nuevos equipamientos opcionales para este modelo, como la atractiva pintura metalizada marrón Sepang AMG, las llantas forjadas de diez radios en color negro mate con la pestaña brillante y un equipo de sonido Bang & Olufsen que traslada a sus ocupantes a una sala de conciertos. También se ofrece acceso móvil a Internet de alta velocidad con plena funcionalidad para navegar por la red, descargar correos o ver vídeos cuando el vehículo está parado.

Más información en www.mercedes-benz.es ●

Este espectacular súper deportivo conmemora el 50 aniversario del DB4GT Zagato. Correrá en Nürburgring.

Tecnología perfecta

MOTOR

L colaboración entre el diseñador italiano Zagato y la firma bri-tánica Aston Martin vuelve por sus fueros ahora que se cumple

medio siglo de la aparición del legenda-rio Aston Martin DB4GT Zagato, que bajo denominación 1VEV y 2 VEV alcanzó la gloria con Jim Clark y Roy Salvadori a los mandos. Y cristaliza de la mano de un súper deportivo destinado a compe-tición conocido como V12 Zagato. Con él, Aston competirá en las 24 Horas de


Nürburgring que se celebran entre el 25 y el 26 de junio. El coche se desvela ofi-cialmente en el concurso de elegancia Villa D’Este.

La colaboración entre Aston Martin y Zagato ha tenido distintos episodios a lo largo del tiempo, siempre épicos. En pa-labras de Ulrich Bez, consejero delegado de la firma de Gaydon, la última de todas ellas “supone un complemento perfecto del diseño y la experiencia de ingeniería de nuestra compañía”.

517 CV de potenciaComo buen ‘Zagato’ el Aston V12, entera-mente fabricado en aluminio, y además de forma artesanal, presenta un larguísimo fron-tal y una zaga exigua, compacta y marcada-mente horizontal coronada por un voladizo

Aston MArtin V12 ZAgAto

Tecnología perfecta


mínimo. Estricto tracción trasera, rinde 517 CV/570 Nm a partir de un bloque atmosfé-rico de 12 cilindros en V y seis litros de ca-pacidad. No obstante, ha sido desarrollado sobre la base de los Vantage V12 y sobre todo GT3 de competición, con el que guar-

da grandes similitudes en materias técnica y mecánica; su transmisión es auto secuencial de seis relaciones. Por cierto, la ingeniería y el diseño inicial ha corrido a cargo del equi-po liderado por Chris Porritt, responsable del todopoderoso One-77 (un millón de euros).

Entre otros, el V12 Zagato cuenta con suspensiones dobles de ajuste variable Multimatic DSSV, depósito de 120 litros y frenos con pinzas de seis pistones delan-te y de cuatro detrás. Más información en www.astonmartin.com ●

Aston MArtin V12 ZAgAto

Inspirado en el mítico 328, se centra en la conducción pura.

Peso pluma

BMW 328 HoMMageMOTOR


Considerado por muchos el más exitoso y mejor diseñado deportivo de la década de los 30, el 328 de BMW aglutinaba sofistica-ciones como la construcción sistemática-

mente ligera, líneas aerodinámicas, y mecánica y cha-sis enfocados a conseguir las mejores prestaciones posibles. Una simbiosis que puso la primera piedra de un nuevo concepto de vehículo que ante todo primaba la velocidad, armonizando todos los parámetros en pro de la máxima eficiencia. En buena medida el ligero 328, fabricado en aluminio y magnesio, encarnaba valores aún vigentes en BMW: dinámica, estética y alto grado de innovación. Un detalle más: no se presentó en so-

ciedad en uno de esos salones de automoción, pues directamente debutó en un circuito de competición.

Con motivo de su 75 aniversario, la marca contem-pla celebraciones en las proximidades del lago Como en la Mille Miglia, carrera donde el galardonado 328 Touring Coupé mantiene el récord de velocidad media. Simultáneamente, el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este le rinde homenaje con la presentación del concept car 328 Hommage, una suerte de súper re-make entroncado con los valores esenciales del mo-delo original, fabricado en fibra de carbono y plástico endurecido CFRP, e impulsado por una poderosa me-cánica de seis cilindros en línea y 3.000 cc.

Inspirado en el mítico 328, se centra en la conducción pura.

Peso pluma

BMW 328 HoMMage

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Extremadamente minimalista, el 320 Hommage exhibe soluciones de época como la instrumentación con un solo reloj que visualiza el tacómetro, la tem-peratura del agua y su presión, así como la tempe-ratura del aceite. Otros comandos se llevan a cabo a través de sendos iPhone, en formato cronógrafo, situados frente al asiento del acompañante, para medir tiempos por vuelta en pista o guiar mediante un práctico GPS. Como en los coches de competi-ción, cuenta con ‘seta’ de parada de emergencia y cinturones de seguridad tipo arnés, estos con cuatro puntos de sujeción.

Más información en www.bmw.com ●

Por 10.899 euros no hay muchas gran turismo que ofrezcan las prestaciones de la flamante,

cómoda y elástica propuesta de Suzuki.

La rutera competitiva


MOTOR


Suzuki GSX1250FA TourinG

Completa, agradecida, competitiva en cuanto a precio, y de pesos y geometrías muy equilibrados (51/49% entre los ejes anterior y posterior, respectivamente), lo que dulcifica su manejabilidad y la aproxima a un

elenco más variado de conductores, la GSX1250FA disfruta de un suave y potente propulsor de cuatro cilindros y 1.255 cc, por otra parte compartido por la Bandit, dotado de inyección elec-trónica de última generación SDTV y tecnología SCEM, que ga-rantiza grandes dosis de par a bajas revoluciones. Además de cambio de seis marchas con transmisión final mediante cadena, posee suspensiones regulables (horquilla delantera invertida con botellas de 43 mm), un potente equipo de frenado Tokico (disco anterior de 310 mm y posterior de 240), con ABS, y de-pósito de combustible de 19 litros. En definitiva, confort y seguri-dad de marcha están garantizados en una ‘tragamillas’ que, por otra parte, consiente una notable dosis deportiva y se comporta con seguridad sobre todo tipo de asfaltos y trazados.

Entre sus virtudes figura un estudiado puesto de conducción con un erguido manillar y que, al mismo tiempo, suma regulación en altura de asiento (810 mm estándar) y caballete central, una práctico gadget en un producto de elevados peso y envergadu-ra (sólo la distancia entre ejes asciende a 1.485 mm, mientras que la anchura es de 790 y la longitud de 1.230 mm) cuando se estaciona durante un largo periodo de tiempo.

Ahora además, y para conseguir un producto prácticamente perfecto, Suzuki Motor España le ha montado una generosa pan-talla con derivabrisas que logra mayor protección aerodinámica, y un set de maletas con top case que ofrecen una capacidad total de carga de 103 litros, ideales para grandes escapadas en buena compañía.

Con un peso básico de 242 kg (y en marcha próximo a los 300), rinde 98 CV/108 Nm y se asienta sobre un chasis de doble cuna que pisa sobre cubiertas 120/70 ZR17 y 180/55 ZR 17. En condiciones habituales de circulación, consiente una notable autonomía de unos 280 km. ●

Urbana y deportiva, esta edición limitada tiene un estilo propio para los

que aman el diseño italiano, y viene con un reloj exclusivo de regalo.

YAMAHA X-MAX MOMOMOTO


Uno de los scooter más vendidos añade ahora un atrac-tivo más para quienes buscan un medio rápido y ágil para desplazarse en la ciudad sin descuidar el estilo. Esto es posible por el acuerdo de colaboración firmado

entre el fabricante japonés y la firma italiana Momo Design, y se plasma en un scooter que destaca en el tráfico urbano por sus for-mas elegantes con un toque deportivo.

Ambas compañías comparten valores como originalidad, funcio-nalidad y elegancia, y quedan reflejados en este scooter de edición limitada que apreciarán los amantes del diseño italiano.

La mecánica no sufre variaciones respecto al modelo original, empleando motores de cuatro tiempos, en versión de 125 cc para poder conducir sin carnet B de coche, y en 250 para quienes se mueven más por carretera y necesitan algo más de potencia en sus desplazamientos. Llevan discos de freno y grandes ruedas que proporcionan una buena estabilidad en cualquier trazado y una conducción confortable.

Esta edición limitada está compuesta por 250 unidades, y estará disponible en los concesionarios a partir de junio con un precio de 3.859 euros en el caso de la X-Max de 125 y desde 4.450 euros la de 250, en ambos casos sin ABS. Cada scooter trae de regalo un reloj X-Max Momo Design en varios colores. ●

Un toque de distinción

Diseño minimalista

La X-Max es una moto ideal para moverse por ciudad, y con la

personalización de Momo Design se ha logrado una línea más elegante y deportiva. La cubierta de una sola pieza ofrece una magnífica pro-

tección contra las inclemen-cias meteorológicas.

TECNOLOGÍA


Hasselblad H4d-200Ms


Precisiónabsoluta

La firma danesa lanza una nueva cámara multidisparo de 200 Mpx y ofrece una completa actualización de la H4D-50MS.

Tras minuciosas pruebas de estabilidad y exactitud de colores la H4D-200MS, anunciada por primera vez en septiem-bre del año pasado en la Photokina,

llega al mercado a un precio de 35.760 euros. Ba-sada en la plataforma de la H4D-50MS, produce imágenes de hasta 200 Mpx.

Hasselblad viene desarrollando su tecnología multidisparo desde hace 11 años. En 2008, la firma anunció la primera cámara multidisparo in-tegrada, la H3DII-39MS, a la que siguió la H4D-50MS. La H4D-200MS utiliza el módulo de marco piezoeléctrico que capta 6 tomas y las combina en un archivo de 200 megapíxeles.

Diseñada para fotografía de estudio, donde se necesita una resolución máxima, detalles mínimos e información exacta sobre colores, la H4D-200MS es ideal para tomar imágenes de objetos estáticos, como coches, joyas, obras de arte y otros productos de alta gama sin margen para compromiso en cuanto a calidad de ima-gen. Dispone de modos multidisparo estándar y disparo único, e incluye todas las ventajas pro-pias de la familia H4D, como True Focus, Ultra Focus y corrección digital, entre otras.

Por otra parte, los propietarios de la H4D-50MS pueden actualizar su sistema por 8.260 euros enviando la cámara a la fábrica de Copen-hague. La modificación comprende una puesta al día de firmware y hardware para asegurar los estrictos niveles de tolerancia del módulo piezo-eléctrico, indispensables para lograr la precisión multidisparo.

Más información en www.hasselblad.com/H4D-200MS ●

Este altavoz pasivo de pared ofrece un vanguardista diseño y amplias posibilidades de rotación e inclinación.

Sonido exclusivo

Bang & Olufsen BeOVOx 2TECNOLOGÍA


La selecta firma danesa amplía su gama de altavo-ces con los nuevos BeoVox 2, diseñados por Anders Hermansen e ideados para ser ubicados sobre pa-redes y techos. Entre las características de estos

novedosos productos, con una gama efectiva de 75-20.000 Hz (BeoVox 2-1, de 18 x 10,5 cm con un peso de 1,2 kg) y 60-20.000 Hz (BeoVox 2-2, de 23 x 10,5 cm con un peso de 1,5 kg) figura la posibilidad de adaptarlos hacia una posición de escucha determinada sin apenas ocupar espacio: admiten orientación manual vertical y horizontal (con una inclinación hacia delante de hasta 45 grados, el BeoVox 2-1, y de 30, va-lorando el BeoVox 2-2, siempre en intervalos de 1 grado).

Con superficie de aluminio sobre forma circular de corte asimétrico, aplican tejido para lograr una distintiva presencia. Están disponibles en 2 tamaños y otros tantos colores: BeoVox 2-1, basado en un cono de 3 pulgadas; y BeoVox 2-2, en un cono de 5. Ambos equipan cubierta suave de tres cuartos de pulgada, y están a la venta a un precio recomendado de 770 y 912 euros, respectivamente.

Más información en www.bang-olufsen.com. ●

¿Ahorrar combustible y reducir CO2?

SíCon start/stop system de Bosch

Innovaciones de Bosch: el Start-Stop system reduce en tráfico urbano

el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en más de un 8 %.

En atascos o en semáforos en rojo, por ejemplo, este sistema apaga el

motor y automáticamente lo vuelve a arrancar en cuanto nos ponemos

en marcha otra vez. Así se reduce estrés, se ahorra dinero y protegemos

el medio ambiente. www.robertbosch.es

Está diseñada para relajarse escuchando música de una forma realmente sugerente: cómodamente sentados.

Sonido confortable

SUBSONIC CHAIRTECNOLOGÍA


Aunque la Subsonic Chair no una novedad en sí misma (data de 2005, cuando el canadiense John Greg Ball, profesor de ingeniería mecánica en el SAIT Polytechnic, la concibió), sí es uno de esos

productos tan sofisticados como atemporales. Es más, la idea de un asiento multimedia ha sido largamente explorada con el objetivo común de situar la música allí donde debe estar: apuntando a los oídos para poder ‘tocarla’ y ‘sentirla’ mientras el agraciado se acomoda. De ergonómico y minimalista dise-ño, es monoplaza y se propone en vivos colores. Su naturale-za multimedia incluye altavoces integrados.

Preseleccionada para el concurso Designboom’s Teenage, incluye dos gigantescos subwoofer Allison JL de 16 pulgadas, 4 altavoces de gama media y sendos tweeters de alta frecuen-cia. Ideada como asiento para videoconsolas y reproducción musical, permite conectar iPod/iPhone y MP3. Según parece, su acústica es estremecedora a partir de sus 1.000 w, está fa-bricada en colaboración con el especialista en sonido de alta fidelidad JL Audio y de momento no tiene precio.

Más información en www.johngregball.com ●

Original de 1996, el hasta no hace mucho modelo cumbre del fabricante norteamericano

se mantiene como una de sus grandes apuestas.

El máximo exponente

AVIONES

Dentro del sector de la aviación corporativa, Cessna ocupa un lugar destacado, sobre todo con su familia Citation, que no hace mucho alumbraba como abanderado al The Ten, y que hasta no hace tanto situaba en el Citation X su máximo exponente.

Impulsado por primera vez en la compa-ñía de Wichita por sendas turbinas Rolls-Ro-yce (en particular, las AE 3007C1 de 6.764 libras de empuje dotadas de álabes de tita-nio), el Citation X derivaba, en cierto modo, de sus predecesores los Citation VI y VII, a los que iguala en dimensiones de fuselaje. En todo caso, el Citation X vino a superar a comienzos de los años 90 las caracterís-ticas del 650 para mejorar las por muchos mal entendidas lentas prestaciones de estos aviones, particularmente en relación a sus competidores de Learjet.

Su diseño, mejorado en 2008 con la in-corporación de winglets en los extremos de

Con una longitud de 22 metros y una envergadura de 19,4, el Citation X ofrece una cabina con una longitud máxima de 7,22 metros y útil de 6,05. Además, la altura interior alcanza los 1,73 metros, y la anchura 1,68. Según configuraciones, admite a entre 8 y 12 pasajeros. Se trata de una aeronave tripulada por dos pilotos.


las alas para ganar autonomía, privilegia el factor aerodinámico y capacidad a veloci-dades intermedias. El Citation X, equipado con aviónica Honeywell con presentación sobre pantallas de cristal líquido en el cock-pit, cuenta además con mandos hidráulicos redundantes eléctricamente operados. Pre-senta una longitud exterior de 22 metros y una envergadura de 19,4, con un peso en vació de 9.843 kg máximo al despegue de 16.375 y una carga útil de 6.486.

Pilotado por dos personas, admite se-gún configuraciones entre 8 y 12 pasajeros dentro de una lujosa atmósfera que ofrece distintas opciones de configuración y de-coración, junto a equipos telemáticos de apoyo y entretenimiento de última genera-ción, y una acabado exquisito. La cabina presenta una longitud de 7,22 metros (ha-bitable de 6,05) y una altura libre de 1,73 (la anchura es de 1,68 metros, y la capaci-

dad para equipajes de 2.000 litros); suma baño y cocina.

Entre sus curiosidades, era el avión más rápido de su categoría cuando debutó en 1996 (Mach 0,92 o 1.002,8 km/h), después superado por el Gulfstream G650, y contó con el famoso jugador de golf Arnold Palmer como cliente de lanzamiento. También son características del Citaton X unas enormes góndolas de motores, que determinan ma-yor flujo aéreo hacia las turbinas y una ope-rativa más silenciosa.

El Citation X puede volar a un máximo de 6.020 km sin escalas, por lo que se consi-dera un jet ejecutivo de largo alcance, y presenta un techo operativo de servicio de 51.000 pies (15.545 metros).

Más información en www.cessna.com ●


Cessna Citation X

El golfista Arnold Palmer fue el cliente de lanzamien-to del, hasta la llegada del Citation The Ten, máximo exponente en el fabricante de Wichita. El propio Palmer ha conseguido algunos de los récords de velocidad de este modelo, con una velocidad máxima homologada de Mach 0,92 y turbinas Rolls-Royce de AE 3007C1 de 6.764 libras de empuje.

El alcance máximo es de 6.020 km, y el techo operativo de aproxima-

damente 15.000 metros (51.000 pies). La aero-

nave ejecutiva de Cessna exhibe un peso máximo al

despegue de 16.375 kg. Entre otros, cuenta con

una moderna aviónica Honeywell, presentada en

dos pantallas de cristal líquido. En su día fue el modelo de su tipo más

rápido del mercado.

Con casi 30 metros de eslora, esta moderna y lujosa embarcación permite navegar a 30 nudos con toda distinción.

Lujo en vanguardia

NÁUTICA

El éxito del Athena 115 ha llevado a Riva a concebir un yate concep-tualmente parecido y de idéntico refinamiento, pero algo más pe-

queño: el Duchessa 92.Líneas deportivas obra de Mauro Miche-

li otorgan al Duchessa 92, de 28 metros de eslora, un aspecto agresivo y elegante. Entre sus señas, un enorme parabrisas panorámi-co que permite una visibilidad máxima des-de el puente. También brindan un baño de luz los ventanales del salón y el comedor en la cubierta superior.

Precisamente, Riva sabe como pocos mi-mar los espacios internos, y los del Duchessa 92 no son excepción: abundancia de nogal americano, inserciones de cuero mármol blan-co... El astillero ofrece escoger entre una vasta gama de tonos para personalizar a placer.

El puesto de mando disfruta de tecnolo-gía de última generación y comedor privado para tripulación con acceso a la cocina (des-de la que se llega a los 3 camarotes de los tripulantes, todos con baño) y el flybridge. La disposición determina la máxima indepen-dencia al pasaje, que a su vez cuenta con 4 camarotes dobles, a popa el del armador con sendos ojos de buey, vestidor y tocador, baño completo con jacuzzi y ducha, y siste-ma de entretenimiento telemático (extensible al salón principal). Junto a éste, dos cabinas dobles con camas paralelas y una tercera VIP, con cama de matrimonio.

En el salón principal hay una mesa de teca para ocho personas (existe otra de seis en cubierta) gracias a un cómodo sofá y 4 asientos reclinables fácilmente almacena-bles. A su derecha, una elegante escalera

permite acceder al flybridge, donde un hard top de fibra de vidrio posibilita sombra al puente de mando y la zona de estar, con dos sofás y mesa de teca. La zona puede añadir un toldo de 4,20 metros. Allí hay un jacuzzi que puede ser sustituido por un mueble bar.

Entre sus prestaciones, un amplio garaje cubierto por un capó escamoteable; con-siente una lancha neumática de 3,20 metros o una moto de agua. Cuando el espacio está abierto y vacío, oficia de chaise-longue con área de relax a ras del agua. Por cierto el Ducchesa 92 (103 Tm de desplazamiento y 5,5 millones de euros) cuenta con doble estabilizador ARG 4000 para lograr una fina navegación, incluso con mar agreste, y con motores MTU 16V 2000 M92.

Más información en www.riva-yatch.com.●


vidapremium magazine XX

Lujo en vanguardia

Riva Ducchesa 92

Desarrollada conjunta-mente por Gucci, Riva y

la Officina Italiana Design, exhibe interiores a base

de madera de caoba y piel de color blanco con la

inscripción Guccissima.

Su diSeño, obra de

Mauro Micheli, rezuMa una

fuerte doSiS deportiva.

El capó del maletero trasero, permite oficiar de chaise-longue a ras de agua, una excelente opción (una más en el Duchessa 92) para tiempo de relax. Arriba, la calidad de los interiores llama la atención.

Ubicado en un atolón virgen de Maldivas, este selecto resort ofrece 97 villas con el mejor ocio y relax a sus pies.

En el paraíso

DESTINOS


Six SenSeS Laamu

Ubicado en la isla de Olhuveli, en pleno Océano Índico, Six Senses Laamu es un idílico y perdido pa-raíso emplazado en el atolón de La-

amu, a 150 kilómetros del Ecuador, accesible en un vuelo de 40 minutos desde Malé. Allí, le-jos de toda distorsión, Six Senses ha diseñado un selecto resort completamente integrado en un entorno de excepcional belleza natural.

Las 97 villas privadas del complejo se mime-tizan en un paraíso virgen, recostadas sobre la playa y rodeadas de exótica vegetación tropi-cal. En semejante entorno, el viajero gozará de la tranquila y clara laguna que es un paraíso de surfistas, con la majestuosa ola ying-yang so-bre el arrecife. También podrá optar por el kite, hacer submarinismo, excursiones en barco, buceo o ski acuático en la Ocean Dimensions Diving School, probablemente la mejor opción de todas, pues Laamu goza de un inexplorado y accesible arrecife.

Cuando cae el sol el Chill Bar sobre el agua cobra protagonismo, pues ofrece una variada oferta de cócteles inspirada en recetas origina-les del trópico a base de ingredientes locales y frescos. Además, la bodega de vinos Altitude de Six Senses Laamu, situada a 6,4 metros en una torre de cristal sobre el mar, alberga una cuidada selección de caldos.

Y para comer, los restaurantes Longitude, en el acantilado, con ensaladas, pescado fres-co, pastas y menú a la carta; o La Hoja, en el jardín natural, de cocina orgánica. Más tarde, en la sobremesa, la carta del salón Chai deleita a base de una cuidada selección de tés, ca-fés y pasteles de todo el mundo, mientras que crepes y helados artesanales del espacio Ice harán las delicias de los comensales.

Máximo relaxEl Spa Six Senses ofrece tratamientos asiá-

ticos con ingredientes de las Maldivas y tera-peutas expertos en el bienestar, la relajación y los masajes holísticos y rejuvenecedores. Más allá, el pabellón de yoga permite un encuentro interior admirando, junto al mar, la belleza del amanecer con el arte de la gimnasia kinésica.

Y para los más pequeños, Six Senses La-amu cuenta con un refugio privativo rodeado de palmerales donde la diversión y el aprendi-zaje bajo supervisión están garantizados.

Más información en www.sixsenses.com/SixSensesLaamu/.●


Los doce elementos vegetales incluidos en su receta y un proceso único de maceración en 24 horas son algunos de los secretos de su elaboración.

Ginebra Premium

BEEFEATER 24LICORES


Una de las grandes firmas de ginebras del mercado mundial lanzó hace unos meses uno de sus produc-tos más exclusivos, destinado a quienes disfrutan de una copa de calidad y no se conforman con un

producto corriente. Y la diferencia queda patente en todos los aspectos, desde el proceso de elaboración hasta el envase.

Desmond Payne, Master distiller de la firma británica con más de cuarenta años de experiencia en el oficio, ha sido el encar-gado de coordinar todo el proceso de creación de un nuevo producto en el que se han invertido más de 18 meses de inves-tigación. El secreto radica en emplear hasta doce elementos ve-getales, entre los que se encuentran el té Sencha japonés y el té verde chino, siguiendo una receta de James Burrough, fundador de la marca.Otro de los elementos que dan un toque de originali-dad al conjunto es el envase, inspirado en el diseño de las jarras en las que se servía la ginebra a principios del siglo XIX, con formas cuadradas que hacen referencia a la Torre de Londres, donde se exhibe el famoso rubí Ballas y a sus guardianes, con el uniforme de color rojo y azul, pero también con un recuerdo a las botellas que empleaba Beefeater en el año 1900. ●

Proceso único

Suave y sedosa, con notas cítricas y herbales a partir del

enebro, su sabor queda suavizado por el té verde, uno de los ingre-

dientes más originales que se han empleado en su elaboración, en la

que ha participado el maestro destilador Desmon

Payne.

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