manual basico de toro.pdf

Motores

Sandvik Mining and Construction

En Nuestros Equipos

Toro 6 (LH307)

•Mercedes Benz OM906 LA

•Potencia 150 KW (201 HP)

•Euro 3 y Tier III aprobada

Toro 7 (LH410)

•Mercedes Benz OM926 LA

•Potencia 220 KW (295 HP)

•Euro 3 y Tier III aprobada


Componentes Electrónicos

Acelerador

Display

ADM

PLD

Comunicación

Via CAN


Descripción

ADMADM -- unidad de control del vehunidad de control del vehíículoculo

(Fca. Temic AEG)(Fca. Temic AEG)

PLDPLD -- unidad de control del motorunidad de control del motor

(Fca. Temic AEG)(Fca. Temic AEG)

SteckpumpSteckpump -- Unidad inyectoraUnidad inyectora

(Fca. DTC )(Fca. DTC )


¿Qué es CAN?

Definición: Unión entre unidades de control. La comunicación entre las unidades de control se realiza a través de señales digitales.

Ventaja: Reducción de sensores, cables eléctricos, conexiones, uniones, economía, mayor confiabilidad y fácil mantenimiento.

CAN (Controller Area Network)CAN (Controller Area Network)


Módulo de Control PLD


Módulo de Control ADM


Unidad Inyectora del Motor


Características

Controlar los niveles de emisiControlar los niveles de emisióónn

CombustiCombustióón moderada y uniformen moderada y uniforme

PresiPresióón de inyeccin de inyeccióón mn mááxima 1.600 barxima 1.600 bar

Sistema PLD (Pumpe Sistema PLD (Pumpe -- Leitung Leitung -- Duese)Duese)

Torque y Potencia mas elevadosTorque y Potencia mas elevados

Eliminan ajustes mecEliminan ajustes mecáánicosnicos

ProtecciProteccióón de los componentes del motorn de los componentes del motor

Posibilidad de diagnosticoPosibilidad de diagnostico


Principales Ventajas del PLD

Posibilita torque y potencia mas elevadosPosibilita torque y potencia mas elevados

Menor consumo de combustibleMenor consumo de combustible

No necesita de componentes extras para la parada de No necesita de componentes extras para la parada de motormotor

Suprimir componentes mecSuprimir componentes mecáánicos para el control del nicos para el control del motormotor

Menor nMenor núúmero de piezas de reposicimero de piezas de reposicióónn

RegulaciRegulacióón de potencia y torque de motor n de potencia y torque de motor (parametrizado)(parametrizado)

RegulaciRegulacióón automn automáática del caudal de arranquetica del caudal de arranque


Ventajas del ADM

Sensor de r.p.m.Sensor de r.p.m.

Conector de autodiagnostico / sistemas de diagnosticoConector de autodiagnostico / sistemas de diagnostico


¿Qué elemento informa?

¿Cómo se recibe y procesa la información?

¿Cómo son los esquemas individuales?



Sensores

1. Dispositivo de mando PLD

2. Sensor de posición del cigüeñal

3. Sensor PMS en el árbol de levas

4. Sensor presión de Admisión

5. Sensor de temperatura aire de admisión

6. Sensor de temperatura del líquido refrigerante

7. Sensor de temperatura de combustible

8. Sensor de presión de aceite

9. Interruptores de arranque y parada en motor

10. KL50, relay adicional de arranque

11. Unidad inyectora cilindro 1







Ubicación de los Sensores


SensoresTemperatura y presión de aceite

Temperatura de refrigerante

Temperatura y presión deaire de admisión


Sensores de Rotación


Sensor de Rotación en Volante

36 ranuras (cada 10°)Mas una a 60° antes del PMS del 1° cilindro

Información primaria: RotaciónInformación secundaria: Sincronismo


Sensor de Rotación en Engranaje de Arbol de Levas

12 orificios (cada 30°)Mas uno a 55° antes

del PMS del 1° cilindroInformación primaria: SincronismoInformación secundaria: Rotación


Sensores Inductivos

ROTACIÓN•Cigüeñal•Arbol de levas

SINCRONISMO•Arbol de levas•Cigüeñal

SENSORES REDUNDANTES


Comienzo de la Inyección

Desde 35° antes del PMS

Hasta 5° después del PMS


Sensor de Nivel de Aceite de Motor


Sensores de Rotación y Sincronismo


Sensor de Temperatura del Aire de Admisión


Sensor de Temperatura del Motor


Curva de Respuesta del Sensor de Temperatura


Respuesta del Sensor de Presión de Aceite (Resistivo)

Pressão Resistênciaesperada

0 bar 5 a 13 Ohm

1 bar 44 a 52 Ohm

2 bar 78 a 86 Ohm

3 bar 111 a 121 Ohm

4 bar 154 a 214 Ohm


Circuito de Un Sensor (Abierto)


Circuito de Un Sensor (En Cortocircuito)


Mando Electrónico


Módulo de Control PLD


Conectores PLD


Módulo de Control ADM

ADM


Conecciones Módulo ADM


Alimentación de Los Módulos



Unidades Inyectoras


Temperatura de Combustible


Presión y Temperatura de Aceite de Motor


Temperatura del Motor


Sensor de Nivel de Aceite de Motor



Conjunto Unidad Inyectora / Conducto / Inyector

Inyector

Conducto Interior Conducto Exterior

Unidad Inyectora

Entrada CombustibleSalida Combustible


Conductos de Inyección

•Tubo de Inyección

•Tubo de Inyección Interno


Admisión


Pre-Inyección


Inyección


Carrera Residual



Soldaduras

Soldadura eléctrica:

Desconectar el módulo PLD


Soldadura

Soldadura eléctrica:

Desconectar el módulo ADM


Date post:	19-Jul-2016
Category:	Documents
Upload:	leonardo-zavala
View:	29 times
Download:	4 times

manual basico de toro.pdf

Documents