0DQWHQLPLHQWRGHOSDTXHWH/0&)(5RVDULWR0p[LFR

*(3RZHU:DWHU

g2013

All rights reserved by the General Electric Company. No copies permitted without the prior written consent of the General Electric Company.

The text and the classroom instruction offered with it are designed to acquaint students with generally accepted good practice for the operation or main-tenance of equipment and/or systems.

They do not purport to be complete nor are they intended to be specific for the products of any manufacturer, including those of the General Electric Company; and the Company will not accept any liability whatsoever for the work undertaken on the basis of the text or classroom instruction. The manufacturers operating and maintenance specifi-cations are the only reliable guide in any specific instance; and where they are not complete, the manufacturer should be consulted.

The materials contained in this document are intended for educational purposes only. This document does not establish specifications, operating procedures or maintenance methods for any of the products referenced. Always refer to the official written materials (labeling) provided with the product for specifications, operating procedures and maintenance requirements.

Proprietary Training Material Property of GE. Use of these materials is limited to agents and GE employees, or other parties expressly licensed by GE. Unlicensed use is strictly prohibited.

2013 General Electric Company

Tabla de contenido principal TRAINING MANUAL

-

TabDocumentos de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Ejemplos de paquetes de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Ejemplos de procedimientos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Mantenimiento de los sistemas de soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Grficos de referencia Mecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Diagramas elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Planos de disposiciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Mantenimiento del paquete LM6000 CFERosarito Mxico

August 2013

Tab 1 Documentos de Mantenimiento

-

Mantenimiento Preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capitulo 12Consideraciones de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capitulo 11Piezas fungibles y De Duracin Limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capitulo 13Herramientas especiales y piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Herramientas EspecialesRequisitos de servicio y soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capitulo 6Gua de solucin de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capitulo 10

Mantenimiento del paquete LM6000 CFERosarito Mxico

August 2013

CAPITULO 12

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

12-1 Propsito y Alcance Este capitulo define los requisitos y la frecuencia para ejecutar revisiones, inspecciones y servicios preventivos en el mantenimiento. Procedimientos en seco del funcionamiento del motor, generalmente asociados con el mantenimiento, tambin se proporcionan, as como las definiciones de los trminos usados para evaluar la condicin del equipo y el dao durante las inspecciones. 12-2 Inspecciones y Revisiones

Generales Esta seccin proporciona los sealamientos generales, condiciones y definiciones para llevar a cabo inspecciones y revisiones. El mantenimiento preventivo y las revisiones e inspecciones de servicio se llevan a cabo para reducir apagones fuera de horario. Si la frecuencia de la inspeccin / servicio requiere de cambios, coordinarlo con el empacador. Tabla 12-1 enlista los intervalos de revisiones y servicio. Para la terminologa y definiciones, refirase a la Tabla 12-2. 12-3 Funcionamiento del Motor Aun cuando no se requiere como parte de los procedimientos normales de inicio, el funcionamiento del motor en hmedo o en seco se usa frecuentemente para revisar el motor antes de iniciarlo. El funcionamiento del motor en hmedo (nicamente combustible liquido) se ejecuta con la vlvula de medida de combustible (FMV) abierta y la vlvula de aislamiento del combustible cerrada.

12-3.1 Funcionamiento del Motor en Seco

Cualquier revisin del funcionamiento del motor en seco deber hacerse con el sistema de ignicin sin pasar la corriente, sin energa.

a. Revisar todos los interruptores y cerrojos para el apropiado ajuste del funcionamiento del motor.

b. Con las vlvulas de aislamiento de

combustible cerradas, activar el funcionamiento del motor o empezar la secuencia y permitir que el motor funcione a mximo funcionamiento de velocidad por 30 segundos. Observe y registre lo siguiente.

Velocidad del rotor del motor de alta

presin

Presin de entrada de inicio, de aire o hidrulica

Temperatura de entrada de aire

Presin del suministro de lubricante

c. No pasar corriente al inicio. 12-4 Revisiones de Cordaje y Reactivo 12-4.1 Revisiones de Cordaje y

Reactivo Adicionalmente al mantenimiento preventivo y las revisiones de servicio enlistadas en la Tabla 12-1, cualquier sistema variable-geomtrico, alabe distribuidor de entrada variable (VIGV), vlvula auxiliar variable (VBV), o alabe distribuidor del estator (VSV) que haya tenido mantenimiento desde la ultima vez que el motor fue operado, deber de llevarse a cabo una revisin de cordaje. Los procedimientos para la revisin de cordaje estn descritos en el WP`s 1113 00, 11312 00, y 1411 00 en el Volumen II de este Manual.

12-4.2 Revisiones en Reposo Revisiones en reposo para el funcionamiento se llevan a cabo usualmente despus de cualquier mantenimiento al motor, del lubricante o de los sistemas de combustible que involucren el rompimiento de conexiones, la separacin de rebordes o cualquier accin que posiblemente pudiese afectar la operacin del sistema de gas de la turbina. Las revisiones en reactivo debern ser ejecutadas como sigue: ADVERTENCIA El sistema de extincin de fuego debe desactivarse antes de que el personal entre a cubierta. Puede ocurrir sofocacin si el sistema de extincin de incendios se activa. Los siguientes pasos deben ejecutarse antes de entrar a cubierta. Estas condiciones deben mantenerse mientras se encuentre dentro de cubierta para prevenir lesiones al personal. NOTA. Vea el manual apropiado de embalaje para inspecciones y precauciones adicionales.

a. Con el motor operando en reposo, permita que la velocidad se estabilice por 2 minutos.

b. Desactive el sistema de extincin de incendios en cubierta. Abra la puerta de acceso de cubierta. Cierre el sistema secundario de ventilacin de cubierta, si aplica.

c. El personal deber permanecer fuera de

cubierta como una medida de seguridad, antes de permitir la entrada a cubierta.

d. Use proteccin para los odos y guantes

aislantes trmicos, cuando se entre a cubierta.

e. Realice una inspeccin minuciosa de todo

el sistema de gas de la turbina y corrija todas las discrepancias antes de continuar la operacin.

f. Salga de cubierta y cierre la puerta de

acceso.

g. Reactive el sistema de extincin de fuego en cubierta y el sistema secundario de ventilacin, si aplica.

h. Acelere al nivel de potencia deseado.

Observe todos los limites de operacin especificados en el Capitulo 8.

Tabla 12-1 Mantenimiento Preventivo y Revisiones de Servicio

Articulo de Mantenimiento (Nota 1)

Semestral (Nota 2) Por solicitud

Referencia de Procedimiento

Inspeccin del dimetro de cilindros X WP 4015 00 Inspeccin de Entrada y Acoplamiento X (Nota 3) WP 4010 00 Inspeccin de Cubierta X (Nota 3) Manual de Embalaje Inspeccin Externa del Motor X (Nota 3) WP 4012 00 Entrada de la Bomba Expulsin de Lubricante

Inspeccin del filtro y Pantalla

X WP 4020 00

Prueba de Lubricante de Aceite X WP 4016 00 Revisin del Detector de Esquirlas X WO 4017 00 Revisin del Alabe Distribuidor Variable de

Entrada de la Plataforma

X WP 1113 00

Revisin del Alabe de Estator Variable de la

Plataforma

X WP 1411 00

Revisin de la Puerta de Desviacin Variable de

la Plataforma

X WP 1312 00

Revisin del Filtro del Sistema Geomtrico

Variable.

X WP 4021 00

Revisin Funcional del Sistema de Encendido

X WP 4023 00

Inspeccin del Conector de Ignicin X WP 4023 00 Inspeccin del Termopar T48 X WP 1711 00 Inspeccin de la Entrada de Sonda P48 X WP 1712 00 Funcional Vlvulas de Medida de Combustible X Manual de Embalaje

Revisin Funcional de Vlvulas de Aislamiento X Manual de Embalaje

Revisin del Sistema de las Electro Vlvulas y

del Combustible/Depurador

X Manual de Embalaje

Limpieza del Compresor (Lavado con Agua) X (Nota 3) WP 4014 00 Revisin del Sistema de Monitoreo de Vibracin X (Nota 3) WP 4024 00 Inspeccin del Escape y del Acoplador X (Nota 3) WP 4013 00

NOTAS: 1. Las inspecciones dentro de la plataforma debern hacerse con el motor operando por encima de la velocidad normal de vaco. 2. Las inspecciones semestrales debern hacerse con el motor apagado. 3. Como se solicite se define cuando el mantenimiento se ejecuta en cualquier momento en el rea o cuando el rea es accesible.

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales Trminos Asociados Abrasin Desgastando, esmerilando, frotando pequeas cantidades de material. La superficie puede ser suave o spera

Rozando, arrastrado, frotar, raspar, desgastar

Ampolla Una porcin levantada de la superficie causada por separacin de otras capas, abrasin del material abrasivo o de la pintura

Burbuja, aplastando, abrasin, oxido, escarapelado, escamoso, abrasin, escoria

Brinell (verdadero) A menudo relacionado con chumaceras de bola o ruedas que han sido instaladas de forma inadecuada o sujetas a extremo y alto impacto o carga de impacto a cero revoluciones por minuto. Abrasin ocurre como una serie de depresiones poco profundas en el rea de carga de la superficie de rodamiento.

Abollado

Brinell (falso) Una forma especializada de arrastrar el metal reconocida por sucesos de una serie de indentaciones poco profundas en la superficie, en cada posicin rodada del lado de la carga de la chumacera.

Quebradizo Un cambio en la elasticidad del material, abrasin debido a envejecimiento, calor extremo, fro extremo, accin qumica, o agrietado (metal)

Agrietado, duro (como un anillo preformado, desgastado) tieso

Pandear Una abrasin a escala del contorno original de una pieza, abrasin por presin o impacto de un objeto extrao, estrs estructural, localizacin excesiva de calor, diferenciales de presin alta, o la abrasin de estos.

Englobado, doblar, bulto, burbuja (incorrecto: ver ampolla) arruga, enrollado, abollado (no se debe confundir con el defecto de un rea pequea en material pesado: ver abollar), depresin, abrasin (abrasin se refiere a material pesado), doblar, indentacin, vuelta, (abrasin que resulta en grieta: ver grieta), proyectado (hueco), ruptura (como resultado de pandeo), retorcido, arrugado

Bulto Una porcin levantada o hinchada por fuera de la superficie, como por presin

Joroba, protuberancia

Quemado Una accin rpida, destructiva que es causada abrasin por temperaturas altas y que el material abrasivo no puede tolerar. A veces el cambio de color y apariencia indica esta condicin.

Quemadura (ver pieza faltante), erosin (qumico o grava), canaln, revisin de calor, espiral de calor, deterioro por calor, hoyo (quemado), punto caliente, sobrecaliente, oxidacin

Rebaba Un filo spero o filoso en la esquina o superficie del material principal

Desgastado Una accin de frotacin entre piezas que tienen un movimiento relativo limitado (como vibracin)

Abrasin, arrastrado, frotar, desgastar

Quebrar Un filo quebradizo del material principal, usualmente causado por un impacto pesado de un objeto extrao

Romper, rasguar (similar a quebrar, pero el material principal no se remueve: ver rasguar)

Coquizacin Una acumulacin de carbn

Acumulacin de carbn

Corrosin La conversin gradual de material a otro compuesto debido a un ataque qumico. Aparece como una masa de pequeos hundimientos por la perdida del compuesto formado desde la superficie afectada, la cual crea acumulativamente una cavidad (usualmente poco profunda) en la superficie del material principal

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales Trminos Asociados

Grieta Separacin del material principal Romper, crter (usualmente encontrado en yeso), dao por fatiga, fisura, fractura, inclusin (usualmente encontrada en yeso), vuelta (usualmente se encuentra en forjar) , ruptura, separacin, cortar (usualmente no se considera grieta: ver pieza faltante), rajar, rasgar

Cuarteadora Un engrane de grietas de fuego en la superficie o que este vidriado, definido como diversas grietas superficiales en la superficie las cuales no tienen generalmente ni anchura ni profundidad.

Grietas finas alrededor de los hoyos del perno o filos en la superficie que estn sujetos a estrs o presin. Grietas finas en metal, superficies con pintura, esquinas selladas, plsticos, ventanas, vidrios, etc.

Dentado Una depresin en superficie totalmente lisa causada por presin o impacto por un objeto extrao, liso y con forma de pelota. El material principal se desplaza, pero generalmente no se separa

Cua

Desviacin Una condicin que causa que un puerto difiera del anteproyecto del fabricante.

Dao, defecto, flujo, imperfeccin, irregularidad

Erosin El desgaste gradual de material causado por el flujo caliente de gases o partculas extraas. Una superficie erosionada puede aparecer como una superficie corroda.

Hojuela Una capa de metal fina, quebradiza, tipo escama

Arrastrado Desgastado, en un patrn ondulado, causado por friccin

Desgastado, abrasin

Irritado Un defecto causado por el movimiento de dos superficies en contacto una con la otra. En la mayora de los casos la acumulacin de material extrao se deposita en el material principal.

Ver deteccin

Agujero Una raspadura o grupo de raspaduras, anchas, speras, generalmente con una o ms esquinas filosas y frecuentemente acompaada por una deformacin o extraccin del material principal.

Ranura Una cavidad larga, angosta y continua o impresin causada por presin en una superficie en movimiento en contacto con el material principal

Si la impresin es poco profunda y lisa, ver desgaste

Desbalanceado El estado de estar fuera de balance (equilibrio). Una distribucin no equitativa de peso alrededor del eje de rotacin

Suelto Un movimiento anormal de una pieza Echado hacia fuera, movimiento excesivo, juego excesivo, inseguro, goteras, suelto, no apretado, no ajustado, desprendido, suelto, traqueteo, desabotonado, desalfilereteado

Desalineado Malformacin o desemparejar cualquier pieza que pueda prevenir el ensamblado perfecto o que resulta en una operacin fallida y / o pieza averiada

Excntrico, no axial, no concntrico, fuera de rueda, no parejo, no cuadrado

Pieza Faltante Remover o perder una porcin del material principal causado por la combinacin de defectos o dao

Romper (dos o ms piezas), quemar (quemado), quemadura, corrosin (carcomido), erosin (desgastado), canalado, agujero, oxidado (oxidacin), cortado, aplastado, roto (destrozado)

Rasguo Una impresin en la superficie con fondo o esquinas filosas, generalmente causada por presin o impacto de un cuerpo extrao cortante. El material principal se desplaza, pero generalmente no se separa.

Quebradizo (ver quebrar), dentado (ver Dentar), muesca (ver quebrar)

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales Trminos Asociados

Ruidoso Una condicin de sonido anormal de las piezas en movimiento, generalmente un incremento en volumen o cambio en el tono

Chichn (sonido), castaear, chasquear, rechinar

Obstruido La prevencin libre de flujo de aire (aire, aceite, combustible y agua), causado por el material extrao en el flujo o malformacin en el miembro de flujo

Tapado, contaminado, tapado, restringido

Oxidacin Una deterioro de una superficie por una reaccin qumica entre el oxigeno en el aire y la superficie de metal. El ataque se manifiesta dejando un color rojo en el fierro y los metales de baja aleacin cuando se forman a la temperatura ambiente. Los xidos que se forman en las superaleaciones son complejos y pueden ser verdes o negros dependiendo de la composicin del material y la temperatura a la que se forme.

Deteccin Transporte de un material dentro o hacia una superficie de otro, causado por el contacto entre el movimiento de las piezas y los depsitos de materiales en un material fundido ms fro

Protuberancia (generalmente roce de herramienta dejando alto al material principal), irritado, parte alta, empotrado, inclusin (generalmente deteccin de un material no similar extrao), amontonar, proyectado (deposito en el material principal), metalizado

Pellizcado Distorsin de una o mas superficies del material principal, causado por presin

Atado, comprimido, alisado, estremecido (ver estremecimiento), aplastado, (sin separacin entre piezas), machacado, exprimido, apretado

Hoyo Una depresin o cavidad sin esquinas de alto estrs o filosas en la superficie del material. Los hoyos generalmente son causados por una reaccin qumica (oxidacin o corrosin qumica),

Corrosin, crter (generalmente en soldadura o yeso) dentado (incorrecto: ver dentar). Cavidad electroltica, erosin (generalmente resulta en agujero: ver quemaduras), arrastrado, (ver desgastado), inclusin (como en arena fundida), oxidacin (generalmente en soldadura), cicatrizada, fragmentada, aspereza

Frotar Una cavidad o depresin en la superficie causada por dos superficies que se mueven una en contra de la otra.

Si la impresin es poco profunda o lisa, ver desgastar. Si la impresin es filosa, ver Rascar

Raspar Una superficie spera por el desgaste Rasguo, raspado Rascar Una impresin larga, estrecha y con orillas filosas causada por el movimiento de un objeto filoso atravesando la superficie del material principal.

Abrasivo, rozado, arrugado, surcado, amarrado, marcado

Estremecimiento Dos superficies soldadas o atadas y que no se pueden mover.

Atado, congelado, apretado (ver pellizcado), apretado (justo), metido a presin, soldado (sin ayuda externa)

Dentado en Hojas de Metal Una rea grande con depresin lisa en el material principal

Ver pandear

Cubriendo Dos superficies adyacentes una encima de la otra cuando la posicin normal es el contacto de orilla con orilla o cara con cara

Fragmentar Material roto o machacado por calor por causas estructurales o mecnicas. Astillado de pequeos fragmentos bajo la accin abrasiva.

Astillado

Salpicado Un depsito delgado de metal liquido, generalmente en una superficie de aluminio en una bajada desde una rea quemada.

Chapotear, salpicar

Tabla 12-2 Definicin de Trminos

Trminos Manuales Trminos Asociados

Sulfurizacin Una forma de corrosin caliente en aleaciones resistentes al calor por una reaccin de la superficie de metal al cloruro de sodio (ver aire) y al sulfuro (del combustible). Este ataque generalmente ocurre en un frente ancho y puede ser identificado como ampollas, burbujas grises o negras (etapa temprana) o cuando la superficie est delaminada (etapa avanzada).

CAPITULO 11

CONSIDERACIONES DE MANTENIMIENTO 11-1 Objetivo y Alcances Este captulo trata sobre el mantenimiento bsico, las prcticas de inspeccin y los procedimientos que se deben seguir durante las operaciones de mantenimiento. 11.2 Niveles de Mantenimiento El alcance de trabajo para el mantenimiento correctivo del nivel 1, permite que las piezas externas, accesorios y otros trabajos (preventivos y correctivo) se puedan reemplazar y hasta incluye el que el motor completo se pueda remover y reemplazar. El alcance de trabajo para el mantenimiento correctivo del nivel 2 permite que se reemplacen las secciones principales del motor (mdulos) y que se reemplacen o reparen ciertas piezas internas. El mantenimiento del nivel 2 se lleva a cabo en el lugar /sitio en la cubierta, y en un motor que no se ha instalado o en un motor ya instalado. El mantenimiento se lleva a cabo con el motor horizontal. Ver el Volumen II.

11-3 Prcticas de Mantenimiento Estndar 11-3.1 Puntos de Referencia Los siguientes puntos de referencia se utilizan durante todo de este manual: hacia adelante, a popa, derecho, izquierda, parte superior, parte inferior y posicionamiento del reloj. Estos puntos de referencia se definen como sigue: Hacia Delante la entrada de aire del motor A Popa La cola de la turbina del motor Derecho El lado derecho de un motor cuando se ve desde el final de la popa y cuando el motor se encuentra en la posicin normal de operacin (debajo de la caja de velocidades) Izquierda - El lado opuesto del lado derecho. Parte Superior El lado del motor est en la parte superior, cuando el motor se encuentra en una posicin normal de operacin. Parte Inferior El lado del motor en donde la caja de velocidades esta montada. Posicionamiento del Reloj Las posiciones de los nmeros en la cara del reloj, visto desde la popa, y viendo hacia delante. La posicin de las 12:00 se encuentra en la parte superior, la de las 3:00 se encuentra en el lado derecho, la de las 6:00 se encuentra en la parte inferior y las de la 9:00 se encuentra en el lado izquierdo.

11-3.2 Mantenimiento dentro de la Cubierta

ADVERTENCIA

Los siguientes pasos se deben observar antes de entrar a la cubierta. Estas condiciones se deben mantener siempre cuando se encuentre dentro de la cubierta para prevenir lesiones al personal.

El sistema de extincin de

incendios se debe desactivar antes que el personal entre a la cubierta. Si el sistema de extincin de incendios se activa, se puede presentar sofocacin.

PRECAUCION. Todos los artculos de ferretera estn fabricados con unidades en el sistema ingls de medidas. El uso del sistema mtrico decimal no es recomendable y si se diera el caso, la garanta de las piezas de interfaz quedara anulada. Las herramientas con el sistema mtrico decimal se deben suministrar con adaptadores convenientes para igualar el sistema ingls de medidas. Los limites, accesorios y evacuaciones se deben de interpretar en el sistema ingls o en el sistema mtrico decimal, como se muestra en las tablas. NOTA La mayora de las tareas descritas se pueden llevar a cabo dentro de la cubierta si la opcin de mantenimiento horizontal se selecciona, siempre y cuando las herramientas estn disponibles. El Volumen II indica que si es necesario, se pueden permitir desviaciones de los procedimientos en los paquetes de tareas, siempre y cuando sea necesario, para adaptar las necesidades que se sealan en el diseo de la cubierta, y cuando estas desviaciones no comprometan la intencin de las instrucciones. Algunos cambios modulares se pueden hacer dentro y fuera de la cubierta, cualquiera que sea el ms conveniente. Si tiene alguna pregunta, consulte al empacador para asistencia en el planeamiento. Observe todas las precauciones de seguridad que se enlistan a continuacin, as como aquellas que estn listadas en los Captulos 1 y 8.

a. Utilice ropa de proteccin, guantes, lentes de proteccin, etc. segn requiera el mantenimiento que se vaya a realizar.

b. Asegrese que el motor no se

encienda mientras el personal se encuentre dentro de la cubierta.

c. Mientras el mantenimiento se

lleva a cabo dentro de la cubierta, un observador deber estar de guardia a la salida,

ADVERTENCIA La energa elctrica se debe desconectar del sistema cuando el mantenimiento se lleve a cabo, para prevenir una descarga elctrica y posibles lesiones al personal o dao a los componentes. Se debe colocar un letrero en el interruptor que diga Fuera de Servicio por Mantenimiento para prevenir que ste se active involuntariamente.

d. Apague totalmente el servicio de energa elctrica, ya sea lquido o de aire, del sistema cuando se lleve a cabo el mantenimiento. Permita que el motor se enfre.

e. Los siguientes pasos se deben de

ejecutar al salir de la cubierta despus de haber terminado el mantenimiento:

1) Asegrese que el personal no

se encuentre dentro de la cubierta

2) Cierre la puerta de la cubierta

3) Remueva el letrero y reinicie

el servicio de energa elctrica, lquido y de aire.

11-3.3.Abrazaderas Elctricas de

Enlace Las superficies de contacto de las abrazaderas elctricas de enlace se deben preparar retirando toda la pelcula anxica, grasa, pintura, laca y cualquier otro material de alta resistencia del rea de contacto de la superficie de enlace, por lo menos una o una y media veces. El rea debe ser pintada para combinar con el rea circundante.

11-3.3 Torque Dentro de los procedimientos de mantenimiento, se asume que todas las piezas fileteadas en el motor se deben tensar a un valor especfico de torque. Los valores especiales de torque, si es necesario, sern especificados dentro del texto; de lo contrario, se deben utilizar los valores estndar de torque.

Los valores de torque se expresan en lb. pulg. (libras-pulgadas) o lb. pies (libras-pies). Una libra-pulgada (o una libra-pie) es la fuerza distorsionada de una libra aplicada a las piezas de fijacin deformada (como una tuerca o perno) con 1 pulgada (o un pie) haciendo palanca. Esta fuerza distorsionada se aplica a las piezas de fijacin para el montaje de los componentes.

Es importante utilizar la llave de rosca de torque adecuada para la cantidad de torque que se est aplicando. Ver la tabla 11-1 para los rangos y requisitos de llaves de rosca de torque.

PRECAUCION. Si el torque se incrementa significativamente antes del ltimo asentamiento de la vlvula de cualquier pieza de fijacin, remueva e inspeccione la pieza de fijacin para determinar la causa del incremento del torque.

Nunca sobre-torque ninguna pieza de fijacin. Los lmites de torque se especifican en el texto y en las tablas 11-2 hasta la 11-5; estos lmites se deben observar. Refirase al prrafo 11-3.4.4. para informacin de cmo se deben aplicar.

No utilice lubricante en los pernos de

filete de rosca a menos que se especifique en los procedimientos de ensamblado. Inicie manualmente los filetes de rosca por lo menos con dos giros para asegurar el engranaje apropiado.

Tabla 11-1 Requisitos y Rangos para Llave de Rosca de Torque

Rango de Torque Capacidad de la Llave de Rosca de Torque0-25 lb in. (0.2.8 N.m)

25-140 lb in. (2.8 15.8 N-m)140 550 lb in. (15.8 62.1 N-m)

30 140 lb ft (40.7 190 N-m)140 240 lb ft (190 235 N-m)

240 1000 lb ft (325 1356 N-m)

0-30 lb in. (0-3.4 N-m) 0-150 lb in. (0 16.8 N-m) 0-600 lb in. (0- 67.2 Nm) 0-150 lb ft (0-203 N-m) 0 250 lb ft (0-339 N-m) 0-1000 lb ft (0-1356 N-m)

Tabla 11-2 Valores de Torque para Pernos de Acero, Tuercas y Tuercas de Auto-Bloqueo

Valor del Torque Tamao Hilos de Rosca por Pulgada Lb in. N-m 8

10

5/16 3/8

7/16 8

10

5/16 3/8

7/16

32 24 20 18 16 14 13 36 32 28 24 24 20 20

13-16 20-23 40-60

70-110 160-210 250-320 420-510

16-19 33-37 55-70

100-130 190-230 300-360 480-570

1.5-1.8 2.3-2.5 4.5-6.8 7.9-12.4

18.1-23.7 28.2-36.2 47.5-57.6 1.8-2.1 3.7.4.2 6.2-7.9

11.3-14-7 21.5-26.0 33.9-40.6 54.2-64.4

Tabla 11-3 Valor de Torque para Tapones y Uniones del Motor

Tubo OD (pulgadas)

Seal de Accesorios No. Valor de Torque

1/8 3/16

5/16 3/8 5/8 1

1 1

2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 24

40-50 lb in. (4.5-5.6 N.m) 90-100 lb in. (10.2-11.3 N.m)

135-150 lb inc. (15.3-16.9 N.m) 155-175 lb in. (17.5-19.8 N.m) 180-200 lb in. (20.3-22.6 N-m) 270-300 lb in. (30.5-33.9 N-m) 360-400 lb in. (40.7-45.2 N.m)

45-50 lb ft. (61.0-67.8 N.m) 58-70 lb ft. (78.6-94.9 N.m) 75-87 lb ft. (102-118 N.m)

83-100 lb ft. (113-136 N.m)

Tabla 11-4 Valor de Torque para Pernos de Tubo y Accesorios de Manguera

Tubo OD (pulgadas)

Seal de Manguera

No. (tamao)

Superficies Hembra de Aluminio Selladas

(Ver Nota 1) lb in. N.m

Superficies Hembra de Acero Selladas

(Ver Nota 2) lb in. N.m

0.125 (1/8) 2 - - 40-50 (4.5-5.6) 0.1875 (3/16) 3 30-50 (3.4-5.6) 90-100 (10.2-11.3) 0.250 (1/4) 4 40-65 (4.5-7.3) 135-150 (15.3-16.9) 0.3125 (5/16) 5 60-80 (6.8-9.0) 180-200 (30.5-33.9) 0.375 (3/8) 6 75-125 (8.5-14.1) 270-300 (30.5-33.9)

0.500 (1/2) 8 50-250 (16.9-28.2) 450-550 (50.8-62.1) 0.625 (5/8) 10 200-350 (22.6-39.5) 650-770 (73.4-87.0)

lb ft N.m lb ft N.m

0.750 (3/4) 12 25-41 (33.9-55.6) 75-91 (102-123) 1.000 (1) 16 41-58 (55.6-78.6) 112-128 (152-174) 1.250 (1-1 ) 20 50-75 (67.8-101) 133-150 (180-203) 1.500 (1- ) 24 50-75 (67.8-101) 158-183 (214-248)

Notas:

1. Estos valores aplican cuando la superficie hembra sellada es de aluminio. El conector macho y la tuerca pueden ser de acero o de aluminio.

2. Estos valores aplican cuando la superficie hembra sellada es de acero. El conector macho y la tuerca pueden ser de aluminio o de acero.

Tabla 11-5 Valores de Torque para Tapones y Uniones en Ranuras y Para el Ajuste en la Pared de la Contratuerca

Torque Seal No.

(tamao) Tamao Hilos de

Rosca Por Pulgada Libras pulg. lb ft. N.m

2

3

4

5

6

8

10

12

16

20

24

0.3125

0.375

0.4375

0.500

0.5625

0.750

0.875

1.0625

1.3125

1.635

1.875

24

24

20

20

18

16

14

12

12

12

12

40-50

90-100

135-150

155-175

180-200

270-300

360-400

540-600

700-850

900-1050

1000-1200

45-50

58-70

75-87

83-100

5.2-5.6

10.2-11.3

15.-16.9

17.5-19.8

20.3-22.6

30.5-33.9

40.7-45.2

61.0-67.8

78.6-94.9

102-118

113-136

NOTA: APRIETE LAS PIEZAS DE FIJACIN EN SECUENCIA NUMRICA COMO SE MUESTRA

1143387-00-D2

Figura 11-1 Secuencia de Tensin para Piezas de Fijacin Fileteadas

11-3.4 .1 Procedimientos de Tensin PRECAUCION Cuando enfre o caliente una pieza del motor durante su ensamblado, no de torque la llave de pernos de las tuercas o los pernos de retencin, hasta que la pieza se encuentre nuevamente a temperatura ambiente. La pieza de fijacin se puede aflojar a medida que la pieza se enfra o puede estar sobre estresada cuando la pieza se calienta y se expande. a. Si es posible, tense incrementando de

forma uniforme hasta que haya obtenido el torque deseado. En algunos casos y cuando las juntas u otras piezas causen un juego que sea permanente y lento, asegrese de detener el torque al valor que desea hasta que el material se haya asentado.

b. Aplique el torque en forma uniforme a

una serie de pernos que tengan diferentes dimetros y que estn instalados en una brida de unin o en un rea. El torque deber ser menor al torque final que requiere el dimetro ms pequeo del perno. Esto para prevenir que se rompan o se corten los pernos que se encuentran tensos por la concentracin de fuerza.

c. No se recomienda tensar al valor final de

torque durante la primera reduccin; cuando la tensin no es pareja puede causar una distorsin o un sobre estrs en las piezas. De torque a las piezas que son iguales tensando gradualmente los pernos o las tuercas hasta que las piezas se hayan asentado firmemente. Suelte un cuarto de vuelta cada pieza de fijacin, despus aplique la tensin final. En la mayora de los casos, es ms conveniente el que se tense en una secuencia diametralmente opuesta (alternando) (figura 11-1). No exceda los valores mximos de torque listados anteriormente.

d. Todos los pernos se encuentran

instalados con las cabezas hacia delante y hacia arriba con las tuercas abajo y a popa, a menos que se especifique lo contrario. La arandela se encuentra instalada detrs de las piezas que dan vuelta al tensarse, a menos que se especifique lo contrario.

e. La arandela se encuentra instalada

detrs de las piezas que dan vuelta al tensarse, a menos que se especifique lo contrario.

f. Las llaves de torque listadas en la tabla

11-1 se recomiendan para que se usen dentro de los rangos indicados. Las llaves ms grandes tienen mayor tolerancia y esto puede resultar en imprecisiones.

g. Los valores de torque especificados en

este manual son valores actualizados para que se apliquen en las piezas de fijacin. Siempre que un adaptador (barrena, llave de pernos, etc.) se utilice con la llave de torque, el torque se debe calcular conforme al figura 11-2.

h. Inspeccione todos los pernos y tuercas

una vez que se hayan tensado y asegrese que estn bien asentados. Si alguna tuerca o perno no se ha asentado despus de haber aplicado el torque requerido, remueva e inspeccione si el hilo de rosca est daado.

i. Lubrique los conectores del hilo de rosca

del tubo / manguera entre la tuerca B y el aro metlico del conector. Opere manualmente las tuercas B en los accesorios y asegrese que los tubos y mangueras se encuentren alineados y las piezas de fijacin se encuentren libres de zumbidos. Se deben usar dos llaves para soltar o ajustar las tuercas B, una en el accesorio en donde el tubo o manguera se est conectando para detenerlo en fijo y otra en la tuerca B para el torque. Esto no solamente previene que el tubo se tuerza pero tambin previene que el accesorio correspondiente no se afloje demasiado o se sobre tense. Cuando use una extensin de una llave de torque, previamente calcule la aplicacin de torque, antes de aplicar el torque, figura 11-2.

1. CUANDO USE UN ADAPTADOR CON UNA LLAVE DE TORQUE, LA LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE CAMBIA. CUANDO USE UN ADAPTADOR, EL TORQUE QUE APARECE EN EL MARCADOR O EN EL CALIBRADOR DE LA LLAVE SER DIFERENTE DE LA CANTIDAD ACTUAL DE TORQUE APLICADO A LA TUERCA O AL PERNO. POR LO TANTO, LA LLAVE SE DEBE FIJAR PARA QUE COMPENSE EL INCREMENTO O DECREMENTO EN EL TORQUE ACTUAL COMPARADO AL TORQUE INDICADO.

2. LA LONGITUD EFECTIVA DEL ADAPTADOR SE

PUEDE DETERMINAR AL MEDIR DESDE EL CENTRO DE LA APERTURA DEL TAPON, HASTA EL CENTRO DE LA APERTURA DE LA LLAVE, EN PARALELO A LA LINEA CENTRAL DE LA LLAVE DE TORQUE.

3. LA LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE DE

TORQUE PUEDE SER DIFERENTE PARA CADA TIPO DE LLAVE. LA LONGITUD EFECTIVA ES LA DISTANCIA ENTRE LA LNEA CENTRAL DEL ARRASTRE DEL CUADRADO Y LA LNEA CENTRAL DE LA FUERZA APLICADA EN LA MANIJA (CENTRO DE LA MANIJA).

4. LA SUMA DE LA LONGITUD EFECTIVA DEL

ADAPTADOR (E) SE DETERMINA AL POSICIONAR EL ADAPTADOR EN LA LLAVE, CUANDO EL NGULO ENTRE LA LLAVE DE TORQUE Y EL ADAPTADOR ES DE 90, LA LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE NO SE CAMBIA (CONSULTE VISTA B). CUANDO EL NGULO ES MAYOR DE 90, (CONSULTE VISTA A), LA LONGITUD EFECTIVA (L) DEL ADAPTADOR SE SUMA A LA LONGITUD EFECTIVA (E) DE LA LLAVE. CUANDO EL NGULO ES MENOR A 90 (CONSULTE VISTA B), LA LONGITUD EFECTIVA (E) DEL ADAPTADOR SE RESTA DE LA LONGITUD EFECTIVA (L) DE LA LLAVE.

5. CUANDO SE USE EL ADAPTADOR, EL TORQUE

INDICADO PUEDE SER COMPUTADO USANDO LA SIGUIENTE FORMULA:

1 = TL

L+E T = TORQUE DESEADO I = TORQUE INDICADO EN LA LLAVE L= LONGITUD EFECTIVA DE LA LLAVE DE TORQUE E= LONGITUD EFECTIVA DEL ADAPTADOR

EJEMPLO DE LA VISTA A 1 = ? T = 265 LIBRAS PULG L = 8.5 PULGADAS E= 1.5 PULGADAS

PASO 1 1 = TL

L+E

PASO 2 1 = 265 X 8.5 8.5 + 1.5

PASO 3 1 = 2252.5

10

PASO 4 1 = 225 LIBRAS PULG. (APROXIMADO)

EJEMPLO DE LA VISTA B 1 = ? T = 265 LIBRAS PULG L = 8.5 PULGADAS E= 1.5 PULGADAS

PASO 1 1 = TL

L+E

PASO 2 1 = 265 X 8.5 8.5 + 1.5

PASO 3 1 = 2252.5

10

PASO 4 1 = 322 LIBRAS PULG. (APROXIMADO)

NOTA: SI LA LONGITUD EFECTIVA (E) DEL ADAPTADOR ES MENOR A 2 PULGADAS Y EL NGULO ES MAYOR A 90 (CONSULTE LA VISTA A), TORQUE UNA MITAD POR DEBAJO DEL RANGO DEL TORQUE ESPECIFICADO. Vista A Vista B

1143388-00-A2A

FIGURA 11-2 FACTOR DE DETERMINACIN DE LA CORRECCIN DE LA LLAVE DE TORQUE

11-3.4.2. FUNCIONAMIENTO DEL TORQUE Refirase a la tabla 11-6 para consultar el torque con un mnimo de separacin en las tuercas con autobloqueo. Esta tabla se aplica a las tuercas plateadas, lubricadas y no lubricadas con autobloqueo. Los valores anotados son para las tuercas que no tienen carga axial. Para revisar el torque con un mnimo de separacin, atornille la tuerca al perno hasta que dos o cinco hilos de rosca estn a la vista fuera de la tuerca. Mida la cantidad que se requiera de torque al darle la vuelta a la tuerca, dentro y fuera del perno. Las tuercas que no renen los requisitos mnimos de friccin se deben reemplazar. Tabla 11-6 Funcionamiento Mnimo de Torque en las Tuercas con Autobloqueo

Mnima Separacin de Torque

Tamao Hilos de Rosca

Pulgada Libras Pulg. N-m

0.136 (6)

0.164 (8)

0.190 (10)

5/16

3/8

7/16

9/16

5/8

3/4

32/40

32/436

32

28

24

24

24

20

18

18

16

1.0

1.5

2.0

3.5

6.5

9.5

14.0

18.0

32.0

50.0

50.0

0.1

0.2

0.2

0.4

0.7

1.1

1.6

2.0

3.6

5.6

5.6

11-3.4.3. Piezas de Fijacin Flojas Antes de volver a tensar, examine la pieza de fijacin para encontrar la causa que motiv que est floja. Si el cable de seguridad no se encuentra, tense lo que se necesite de torque y asegure la pieza de fijacin con un cable. Si la pieza de fijacin tiene la caracterstica de autobloqueo revise la separacin del torque, consultando el paso anterior. Reemplace las piezas de fijacin que estn defectuosas, si el caso as lo requiere. 11-3.4.4 Torque Estndar Utilice las siguientes tablas estndar de torque, a menos que el texto indique otro procedimiento. a) Utilice los valores de torque que se sealan

en la tabla 11-2 para los pernos y tuercas de acero (incluyendo las tuercas con autobloqueo. Los valores citados son para las tuercas y pernos que se encuentran limpios y libres de abolladuras o hendiduras.

b) Utilice la mitad del valor que se seala en la

tabla 11-2 para las siguientes aplicaciones:

1) Tuercas hexadecimales de acero fino Estas tuercas tienen una altura no menor a 0.60 pulgadas (15.2 mm) de dimetro interior para tuercas sencillas y menor de 0.80 pulgadas (20.3 mm) de dimetro interior para tuercas con autobloqueo.

2) Tuercas y pernos que no sean de acero,

excepto titanio.

3) Todos los pernos fileteados directamente con aluminio, magnesio u otras piezas que no sean de acero.

c) Utilice los valores de torque que se sealan

en las tablas 11-3 y 11-4 para los accesorios de las juntas. Instale los accesorios tal y como se ilustra en el figura 11-3. Los valores de torque sealados en las tablas 11-3 y 11-4 son para empaque hecho de material sinttico, componentes de asbesto o metal suave (cobre, aluminio, etc.). Estos valores no se aplican a juntas de acero o abolladuras especiales que estn selladas.

Figura 11-3 Instalacin Universal de Accesorios

Figura 11-4 Conductor de la Pieza de Fijacin e Tres Alas 11-3.5 Piezas de Fijacin de Tres Alas

Las piezas de fijacin de tres alas con cabeza encastrada estn disponibles en una gran variedad de tamaos, y cada tamao requiere el uso de un conductor compatible. Consulte el figura 11-4. Cuando se usa apropiadamente, el diseo de tres alas permite un radio ms elevado de torque para la presin final, que el que es posible con un diseo de cabeza ranurada o de cruceta, y de esta manera se minimizan las hendiduras y las mutilaciones. Los siguientes procedimientos se deben usar para las piezas de fijacin de tres alas.

b. Asegrese que el eje del conductor se encuentre alineado con el eje del asegurador durante la instalacin o cuando el asegurador se remueva. Si se ha pintado la cabeza del asegurador con pintura o con otro material, utilice un conductor de un tamao menor al que est indicado para compensar el grueso del material en las paredes del encastrado.

11-3.7.1 Instalacin

11-3.5.2 Instalacin

a) Seleccione el conductor correcto. El nmero del conector debe hacer juego con el nmero encastrado del asegurador de la cabeza, tal y como se muestra en el figura 11-4. La tabla 11.7 lista una lnea de aseguradores estndar de varios tamaos con sus correspondientes nmeros de identificacin de encastrado de tres alas.

a) No existe pendiente en las paredes de las superficies que hacen juego, ya sea del asegurador o del conductor, por tal motivo, si el conductor tiende a deslizarse fuera del encastrado, esta accin se minimiza. La extraccin normal es generalmente exitosa si se aplica el torque en sentido contrario a las manecillas del reloj.

Tabla 11-7 Conductores de Tres Alas y Aseguradores de Hilos de Rosca Estndar.

Tamao del Hilo de Rosca

del PERNO Tensin de la

Cabeza Cizalla de

Cabeza

0-80

2-56

4-40

6-32

8-32

10-32

-28

5/16 24

3/8 24

7/16 20

-20

9/16 18

5/8 18

- 16

7/8 14

1-12

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

13

14

15

- - 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

13

14

b. Si debido a la corrosin u otros factores,

se ha causado que el asegurador se atore y cause falla en el encastrado, seleccione la broca adecuada y atornille el extractor de acuerdo al tamao del asegurador implicado. El fondo del encastrado del asegurador est formado de manera tal que la broca se puede centrar naturalmente y no se requiere utilizar ningn procedimiento especial de perforacin. Perfore suficiente y profundamente dentro del asegurador para obtener el grueso de profundidad en el trabajo para la extraccin del perno. Golpee ligeramente el extractor para que se asiente firmemente, y luego aplique el torque en sentido contrario a las manecillas del reloj para quitar el asegurador.

11.3.6 Marcado de las Piezas a. Las piezas o ensamblados designados

como grupos iguales se deben mantener como grupos iguales a travs de toda la actividad de mantenimiento. Los nmeros de grupo, nmeros de piezas y nmeros de serie se deben proteger durante la limpieza o el trabajo y se debe tener cuidado de no removerlos. Cuando los marcadores de identificacin se hayan removido o ya no estn legibles, el artculo se debe remarcar utilizando el mtodo original de marcacin y en la ubicacin especifica en el figura correspondiente. No remarque las piezas utilizando el mtodo de grabado electromecnico.

PRECAUCION Cuando se necesite marcar cualquier pieza del motor, se utilizarn nicamente los compuestos de marcado aprobados. El uso de compuestos que no estn autorizados puede causar dao a las piezas del motor. b. El marcado permanente de las piezas se

debe hacer en el rea en donde existe menor estrs, tal y como se especifica en el figura correspondiente. Los mtodos que se listan a continuacin, estn en orden de preferencia, a menos que se especifique lo contrario. No esta aprobado marcar con grabado elctrico.

c. Los mtodos de marcado son:

1) No martillar preferentemente reconocimiento de caracteres pticos (OCR) es DM3. El requerimiento OCR define el alto, ancho y espaciado de los caracteres.

2) Martilleo con Vibracin aceptable

3) Estampado en Metal nicamente

uso especial

PRECAUCION Los lpices de plomo o grasa (grafito) no se deben usar para marcar la seccin de escape o las piezas de secciones calientes. Si a estos materiales se les aade calor, se puede causar daos materiales. d. El plomo y materiales que contengan

sulfuro no se deben usar para marcar ninguna pieza. Los materiales preferidos se listan a continuacin:

T.E.C. puntiagudo

Gis

Dykem rojo, amarillo, negro

Tinta Justrite Slink Negra; Marco S-

1141, negra

Tinta para Estncil Negra

Marcadores de Carters -negro

Marcadores de Cartes azul

Dixon negro

Dixon amarillo

Dykem Azul Acero DX 100

Caliza 11.3.7 Cableado de Seguridad El cableado de seguridad sujeta dos o ms piezas con un cable instalado de tal manera que cualquier tendencia de una pieza a aflojarse se accionar al apretar ms el cable. Esto no es un recurso para obtener o mantener el torque, sino es un mecanismo usado para prevenir que las piezas se aflojen. Consulte el figura 11-5 para el uso general del cableado de seguridad.

NOTA Aun cuando no es posible mostrar todas las

combinaciones posibles para el cableado de seguridad, en el figura 11-5, todo el cableado de seguridad debe, en general, coincidir con los ejemplos mostrados.

Las turbinas de gas GE utilizan cables con

bloqueo especiales en algunas ubicaciones. Cuando se remueven por mantenimiento, stas se deben reemplazar con cables equivalentes o cableado de seguridad utilizando los procedimientos de cableado de seguridad estndar en este capitulo.

11-3.7.1 Ejercicios Generales en el

Cableado de Seguridad Las siguientes reglas para el cableado de seguridad se deben observar, a menos que se especifiquen instrucciones contrarias a las sealadas en el texto. El cableado de seguridad consiste en dos

hilos juntos y torcidos de cable (llamado el mtodo de torcido doble), donde el torcer se define como el retorcer los hilos a travs de un arco de 180, equivalente a la mitad de un giro completo. Use el mtodo de un solo hilo nicamente cuando as se especifique.

En todos los casos, el cableado de

seguridad se debe hacer a travs de los orificios correspondientes Si no se encuentra ningn orificio, el cableado de seguridad se debe hacer con una pieza vecina, de tal manera que no interfiera en la funcin de las piezas y de acuerdo con los principios bsicos descritos anteriormente.

Figura 11-5 Ejercicios en el Cableado de Seguridad (hoja 1 de 2)

Figura 11-5 Ejercicios en el Cableado de Seguridad (hoja 2 de 2)

La envergadura mxima del cableado de

seguridad entre los puntos de tensin debe ser de 6 pulgadas (152 mm), a menos que se especifique de otra manera. Cuando en los grupos mltiples se encuentren cableados de seguridad, ya sea por el doble torcido o por el mtodo sencillo de un solo hilo, el mximo nmero en una serie se debe determinar por el nmero de unidades que se pueden cablear con seguridad, con una longitud de cable de 24 pulgadas (610 mm). Al cablear con seguridad los grupos mltiples con envergaduras anchas con el mtodo de torcido doble, el mximo nmero en una serie debe ser de tres unidades.

Ambos cables de seguridad, el de 0.020

pulgadas (0.51 mm) y el de 0.032 pulgadas (0.81 mm) se utilizan en todo el motor. La aplicacin se determina por el tamao del orificio en la unidad que se va a cablear con seguridad. Cuando sea posible, utilice el cable de seguridad de 0.032 pulgadas (0.813 mm). Siempre se debe usar un nuevo cable de seguridad en cada aplicacin.

El cable de seguridad se debe tensar al

jalarlo, mientras se le est torciendo, y debe tener de 9 a 12 torceduras por pulgada (25 mm) para el cable con el dimetro de 0.020 pulgadas (0.51 mm), y 7 a 10 torceduras por pulgada para el cable con el dimetro de 0.032 pulgadas (0.81 mm).

Las tuercas de unin elctricas y las de

manguera se deben ser cablear con seguridad de la misma manera que las tuercas de unin de tubo.

Se debe tener precaucin al torcer, con el

objeto de tensar el cable sin sobre estresar el mismo y permitir que se vaya a rasgar, se formen cocas o se pueda mutilar.

Se debe reemplazar nicamente el cable

de seguridad ya existente; no se debe agregar ningn cable de seguridad que no estuviese previamente en el sitio o especificado en el texto.

Identifique los orificios del cable de seguridad en las piezas, cuando se remueva el cable de seguridad.

11-3.7.2 Instalacin del Cable de

Seguridad Los siguientes procedimientos se deben utilizar por todo el motor para el cableado de seguridad. h. Inserte el cable de seguridad a travs de

la primera pieza y doble el extremo final superior ya sea sobre la cabeza de la pieza o alrededor de ella. Si se dobla alrededor de la pieza, la direccin al envolver o torcer los hilos debe ser tal, que el nudo alrededor de la pieza se encuentre debajo del hilo sobresaliendo del orificio. Una vez hecho de esta manera, el nudo ni se va a resbalar hacia arriba, ni se va a aflojar.

i. Tuerza los hilos mientras estire, hasta

que la porcin torcida se encuentre cerca del orificio ms cercano de la siguiente pieza. La porcin torcida deber estar 1/8 de pulgada (3.2 mm) de distancia del orificio de cada pieza.

j. Si un hilo suelto se dobla alrededor de la

cabeza de la segunda pieza, inserte el hilo superior a travs del orificio en esta pieza, y despus repita el paso anterior. Si el hilo suelto se debe doblar sobre la unidad, la direccin que se tome al torcer no es importante. Si existen mas de dos unidades en la serie, repita los pasos anteriores.

k. Una vez que haya cableado la ltima

pieza, contine torciendo el cable para formar una trenza de tres a ocho giros (1/4 pulgadas, 6-13 mm, longitud) y corte el exceso de cable. Doble la trenza hacia adentro y hacia la pieza de tal forma, que pueda prevenir que esto se convierta en un riesgo para el personal.

NOTA. Aplique presin suave con el dedo sobre la mitad de la envergadura del cable de seguridad, y flexione el cable en ambas direcciones para revisar la tensin. l. Si el cable de seguridad no se encuentra

tenso despus del cableado de seguridad y despus de seguir las instrucciones anteriores, utilice los lmites que se muestran en la tabla 11-8 para determinar su aceptabilidad.

m. Si el cable de seguridad no rene los

limites establecidos en la tabla 11-8, remuvalo e instale un cable de seguridad nuevo.

Tabla 11-8 Lmites para la Instalacin de un

Cable de Seguridad Flexible

Longitud del Cable de Seguridad Entre

las Piezas

Total de Flexibilidad en el Centro

Pulgadas Mm Pulgadas mm 1 2 3 4 5 6

13

25

51

76

102

127

152

1/8

3/8

3/4

3

6

10

13

19

19

19 g. Siempre corte, en vez de romper, el cable

de seguridad para que los orificios del cable de seguridad no se rompan o se jalen hacia fuera. En las instrucciones para desmantelar y desensamblar, no se incluye informacin de cmo se remueve el cable de seguridad, esto debido a la obvia necesidad de remover el cable de seguridad.

ADVERTENCIA. Utilice extrema precaucin y monitoree que cuando se retire todo el exceso de cable de seguridad se lleve a cabo de manera completa y segura. Se debe tener mucho cuidado cuando se corten los extremos finales del cable instalado y asegurarse que se remueva totalmente, con el objeto de prevenir lesiones al personal y / o dao posterior al motor.

h. Cuando retire el cable de seguridad, asegrese de retirar todas las piezas con el objeto de prevenir que puedan entrar dentro de las piezas del motor u otra cosa y causar dao al motor.

11-3.8 Cable de Seguridad El cable de seguridad es una alternativa para el cableado de seguridad. El cable de seguridad se instala a travs de dos o ms piezas de tal manera que mientras el asegurador o la pieza se afloja, el cable de seguridad lo estira. Cuando el cable de seguridad se estira, no permitir que el asegurador gire o se separe. 1-3.8.1. Practicas Generales del

Cable de Seguridad El sistema del cable de seguridad tiene tres componentes: el cable de seguridad, los aros metlicos y la herramienta pelacables. El cable de seguridad se encuentra disponible

en un tamao, 0.032 pulgadas (0.81 mm). En uno de los extremos finales del cable, tendr un cable de accesorios estampado en el extremo final. Los hilos del cable en el extremo final opuesto del cable estn fusionados juntos para prevenir que el cable se deshilache.

Los aros metlicos tienen un cargador

desechable de cargado de resorte. Cuando el cable de seguridad se instala, el aro metlico se engarza en el extremo final abierto del cable.

La herramienta pelacables se opera

manualmente en una sola direccin y tiene una ciclo de terminacin, de tope fijo, que le dice al operador cuando el aro metlico esta totalmente engarzado. La presin de la herramienta al engarzar la fija el fabricante. De ser necesario, la presin de engarzado puede ser ajustada con las herramientas manuales estndares. La herramienta de accin instantnea tiene una biela de cargado por resorte engarzada que sostiene el arco metlico en su lugar durante el procedimiento de engarzado. La tensin del cable se lleva a cabo automticamente por el mecanismo interno de retraccin.

En donde sea posible, instale el cable de seguridad para que no toque otras piezas.

Asegrese que el cable no est daado o

doblado cuando instale el cable de seguridad a travs de los orificios del asegurador o de la pieza. No se permite el ensamblado de piezas con cable que est deshilachado.

Instale el cable de seguridad nicamente a

travs de los orificios existentes. A menos que se especifique en forma

diferente en el manual del empacador:

La longitud mxima del cable de seguridad entre las piezas ya cableadas es de 6.0 pulgadas (152.4 mm)

Para amarrar con seguridad, no se deben atar ms de tres pernos con un cable de seguridad.

El cable de seguridad no se debe usar en aseguradores de titanio.

11-3.8.2 Verificacin de la

Herramienta Pelacables. De ser necesario, practique una prueba de arranque de carga y asegrese que el engarzado que se hizo con la herramienta pelacables rene los requisitos necesarios. GE Aircraft Engines recomienda que la prueba de arranque de carga se lleve a cabo al comienzo, a la mitad y al final de cada turno. Refirase a las instrucciones del fabricante para los procedimientos de la prueba de arranque de carga.

1-3.8.3Instalacin del Cable de Seguridad

a. Realice una inspeccin visual de los orificios

en donde se va a instalar el cable de seguridad para encontrar todos los daos. Si el orificio esta daado, reemplace la pieza, o de ser posible, utilice otro orificio para el cable de seguridad.

NOTA. Mantenga el cable de seguridad tan derecho como sea posible cuando estn cableando juntos los aseguradores o las piezas. b. Coloque el extremo final del cable sin el

accesorio final del cable ajustndolo dentro del orificio de la pieza. Jale el cable a travs del orificio hasta que el accesorio final del cable est ajustado en contra de la pieza.

c. Inserte el accesorio final del cable a travs de

la segunda pieza. En la pieza escoja el orificio que permita que el cable est lo ms tenso posible. Jale el cable a travs de la segunda pieza. Si se deben cablear tres piezas, practique este mismo procedimiento para la tercera pieza.

NOTA En un patrn de perno doble, no cablee jalando en direccin contraria. Asegrese que el cable tiene una fuerza positiva o neutral. d. Coloque el accesorio final del cable de

seguridad saliendo de la ltima pieza para ser cableado con seguridad a travs del arco metlico en el cargador del arco metlico. Jale el cable de seguridad a travs del arco metlico y use el cable de seguridad para jalar el arco metlico fuera del cargador del arco metlico.

e. Coloque el accesorio final del cable de

seguridad a travs de la cabeza del engarzado de la herramienta de pelacables. Asegrese que el orificio grande en la cabeza del engarzado se encuentre en el mismo lado que el arco metlico. Mueva la herramienta de pelacables hacia el cable de seguridad hasta que la cabeza del engarzado se encuentre en contra del arco metlico. Jale hacia atrs la perilla de retraccin. Coloque el arco metlico en la cabeza del engarzado y suelte la perilla de retraccin. Asegrese que el arco metlico se encuentre totalmente en la cabeza del engarzado.

PRECAUCION No aplique mucha tensin al cable de seguridad. La herramienta del pelacables fijar la tensin automticamente. Si se aplica mucha tensin, el cable de seguridad se puede romper. f. Jale el cable de seguridad hacia el poste de

tensin en la herramienta de pelacables. Envuelva completamente el cable alrededor del poste. Asegrese que el cable se encuentre en la ranura en la parte superior del poste. Jale el cable hacia la manija del conductor hasta que el cable se encuentre detrs de la esfera de bloqueo.

g. Sostenga la herramienta de pelacables

perpendicularmente hacia el cable en la cabeza del perno. Asegrese que el arco metlico se encuentre tenso en contra de la cabeza del perno. Jale suavemente el accesorio final del cable de seguridad, si se encuentra suelto o flojo.

h. Empuje el botn de inicio del ciclo y gire la

manija del conductor en el sentido de las manecillas del reloj. Cuando inicie el ciclo, el bloqueo de tensin se mover hacia atrs. Este movimiento retroactivo da tensin al cable. Cuando la manija del conductor se gira, suelte el botn de inicio del ciclo. Voltee la manija del conductor hasta que pare (aproximadamente dos giros completos).

i. Jale hacia arriba el accesorio final del cable

de seguridad para quitar el bloqueo de tensin.

j. Jale hacia atrs la perilla de retraccin y

remueva la herramienta de pelacables del arco mecnico del engarzado y del cable de seguridad remanente.

k. Corte el cable de seguridad que no haya

usado, incluso con el arco metlico de engarzado. Utilice los costados de los cojinetes de ngulo. Deseche todo el cable que no se haya usado.

l. Inspeccione visualmente el cable de

seguridad si tiene cables deshilachados, formacin de cocas o engarzados que no sean apropiados. Si persiste algn problema, remueva y reemplace el cable de seguridad.

m. Presione ligeramente con el dedo en sentido opuesto y a la mitad del cable de seguridad entre las piezas cableadas. Si el cable se siente suelto o flojo, realice una revisin dimensional y asegrese que el cable de seguridad es servible tal y como sigue (ver el figura 11-6)

1) Mida la distancia entre las piezas

cableadas. Anote estas medidas como Dimensin A. Si las tres piezas estn cableadas juntas, mida la distancia entre cada una de las piezas y sume las dos medidas juntas para obtener la Dimensin A.

2) Presione ligeramente con el dedo en

sentido opuesto y a la mitad, entre las dos piezas de seguridad cableadas. Mida la distancia que el cable de seguridad tiene al moverse lateralmente. Anote esta medida como Dimensin C.

3) Compare las dimensiones anotadas

con los lmites descritos en la figura 11-6.

PRECAUCION. No trate de romper el cable de seguridad. Si necesita remover el cable de seguridad, corte el cable de seguridad para evitar dao a los orificios de las piezas. n. Si el cable de seguridad no se encuentra

dentro de los lmites descritos en la figura 11-6, corte el cable de seguridad con las pinzas de corte y remueva el cable instalado. Proceda a instalar un nuevo cable de seguridad.

11-3-9 Correccin de Filtraciones. PRECAUCION No de un sobretorque los aseguradores de hilos como un mtodo para corregir conexiones que tengan filtraciones. a. Desensamble la conexin.

DIM A DIM B DIM C 0.5 PULG. (12.7 MM)

1.0 PULG. (25.4)

2.0 PULG. ( 50.8)

3.0 PULG. ( 76.2 MM)

4.0 PULG. (101.6 MM)

5.0 PULG. ( 127.0)

6.0 PULG. ( 152.4 MM)

0.125 PULG. (3.18 MM)

0.250 PULG. (6.35 MM)

0.375 PULG. (9.52 MM)

0.375 PULG. (9.52 MM)

0.500 PULG. (12.70 MM)

0.500 PULG. (12.70 MM)

0.625 PULG. (15.88 MM)

0.062 PULG. (1.59 MM)

0.125 PULG. (3.18 MM)

0.188 PULG. (4.76 MM)

0.188 PULG. (4.76 MM)

0.250 PULG. (6.35 MM)

0.250 PULG. (6.35 MM)

0.312 PULG. (7.94 MM)

Figura 11-6 Lmites en el Cable de Seguridad Flexible

b. Deshgase de los sellos, de la junta o del empaque, si es que all se encuentran.

c. Inspeccione las superficies unidas ya sea

por contaminacin, por ralladuras, por dentados o por otros defectos en la superficie.

d. Inspeccione los aseguradores de hilos por

si tienen dao en los hilos y asegrese que los aseguradores se encuentren apropiadamente asentados cuando se les aplique el torque a los valores especificados.

e. Reemplace las piezas que ya no estn

servibles y ensamble la conexin, usando nuevos sellos, juntas o empaque, si as se requiere.

11-3.9 Desempaque y Reempaque Las siguientes instrucciones generales aplican durante el desempaque y el reempaque para poder minimizar posibles daos y contaminacin a las piezas. a. Inicialmente, remueva solamente la porcin

del material de empaque necesario para montar la pieza. En donde sea posible, retire lo que quede del material de empaque, incluyendo las tapas de proteccin y los tapones, tomando uno a la vez al hacer cada conexin (lquida, de aire o elctrica).

b. Guarde las tapas y tapones de proteccin, as

como los componentes reutilizables de empaque para fines de un reempaque posterior.

c. Instale una tapa o un tapn en cada

conexin (lquida, de aire o elctrica), mientras la va desconectando.

d. Cuando sea posible, reempaque la pieza para

almacenaje o embarque, utilizando el mismo material de empaque en el cual la pieza de repuesto fue recibida.

e. Cuando los componentes originales de

empaque no estn disponibles, utilice los materiales y envases de empaque existentes en el lugar. Asegrese que todos los puertos, aperturas, conexiones y unin de superficies estn cubiertas o tapadas y que la pieza se encuentre protegida de cualquier dao potencial, ya sea ambiental o producto del manejo.

f. Los portes sern manejados de acuerdo al

prrafo 11-3.20 en este captulo. 11-3.10 Pernos de Elevador a. Cuando utilice pernos de elevador para

remover componentes, no doble la brida de unin o las tiras de los hilos de rosca. Antes de instalar, lubrique los pernos de elevador con aceite lubricante de motor. Gire los pernos de elevador hacia adentro en forma uniforme, aumentando paulatinamente. Siempre revise y quite las rebabas o los bordes speros antes de utilizar los pernos de elevador. Si se utilizan pernos normales como pernos de elevador, las puntas deben de estar pulidas y sin filos. Cuando tense los pernos de elevador, no permita que los componentes se suelten.

b. Los orificios de los pernos de elevador se

encuentran a veces en bordes que son lo suficientemente gruesos nicamente para tres o cuatro hilos. La mayora de los pernos estndar tienen los extremos finales biselados, y los dos primeros hilos o no se encuentran o estn incompletos. Estos no se deben utilizar como pernos de elevador sin que se modifiquen, ya que nicamente uno o dos hilos estn engranados, y los hilos de rosca del borde se pueden deshacer.

c. Los pernos de elevador diseados

frecuentemente como herramientas especiales e identificadas como tales, no se encuentran biselados y entonces puede ocurrir que se engranen totalmente con los hilos de rosca. Si los pernos de elevador de fabricacin especial no estn disponibles y se deben fabricar localmente a mano, asegrese que los extremos finales estn bien asentados para remover los biseles y los hilos de rosca incompletos para que el mayor nmero de hilos de rosca se puedan engranar.

11-3.12 Cierres y Tapas de Proteccin a. Es extremadamente importante prevenir que

cualquier material extrao se aloje en los conductos perforados, en el conducto del combustible, los conductos del aceite, los conductos de aire y los puertos abiertos del motor. Las superficies con maquinaria se deben proteger adecuadamente para prevenir cualquier dao.

b. Envuelva las piezas de precisin y tape o

taponee todas las entradas y conexiones. Es sumamente importante que todas las piezas del motor se mantengan limpias y libre de corrosin. Sin excepcin alguna, se debern seguir todas las instrucciones en donde se especifica el manejo especial de las piezas.

c. Al momento de retirar los accesorios, los

tubos y las mangueras, se puede encontrar combustible o aceite. Drene estos lquidos del accesorio que se quit y tape todas las mangueras de conexin y todos los tubos. No utilice cinta.

d. No quite los tapones, las tapas, etc., hasta

que la pieza se encuentre lista para el ensamblado. Antes del ensamblado revise las dos superficies asentadas por si se requiere remover tapones, etc.

11-3.13 Accesorios Universales. Los accesorios universales se deben instalar de acuerdo a los procedimientos descritos a continuacin: (figura 11-3) Accesorios de Tuberas

a. Inspeccione visualmente el accesorio.

b. Limpie, si es necesario

c. Lubrique el accesorio de unin

d. Instale el accesorio, atornillndolo hacia abajo y dentro con un giro y medio de la posicin final.

e. Remueva el accesorio, limpie,

inspeccione y lubrique el hilo de rosca macho.

f. Reinstale el accesorio y atornllelo hacia abajo a su posicin final

Unin a. Lubrique el empaque y enrllelo en los hilos

de rosca dentro de la ranura de la unin. b. Atornille la unin dentro de la ranura hasta

que el empaque contacte la ranura de la superficie.

c. Tense la unin al valor apropiado de torque. Ajuste de la Pared de Retencin a. Lubrique el extremo final del accesorio.

Atornille la tuerca en el accesorio hasta que el dispositivo aplanado de la cara de la tuerca se alinee con la esquina superior de la ranura sellada.

b. Lubrique el empaque y enrllelo en los hilos

de rosca dentro de la ranura en el accesorio, para que tenga contacto con la tuerca.

c. Atornille el accesorio y la tuerca

simultneamente en la ranura hasta que los sellos tengan contacto con el bisel en la cara de la ranura y la tuerca tenga contacto con la ranura.

d. Posicione el accesorio ya sea girndolo hacia

adentro no ms de tres cuartos de giro (270 en el sentido de las manecillas del reloj) o girndolo hacia fuera no ms de un cuarto de giro (90 en sentido contrario a las manecillas de reloj). Sujete el conductor del accesorio y revise la alineacin del accesorio. Tense la tuerca al torque apropiado.

Ajustes con los anillos de apoyo a. Lubrique los hilos de rosca macho del

accesorio, el anillo de soporte y el empaque. b. Atornille la tuerca en el accesorio, con el lado

avellanado de cara al extremo final del accesorio.

c. Coloque el anillo de soporte en el accesorio y

asiente el avellanado de la tuerca, con su lado convexo de cara el final del accesorio.

d. Enrolle el empaque sobre los hilos de rosca

dentro de la ranura en el accesorio. e. Ajuste la tuerca para que el anillo de soporte

fuerce el empaque firmemente contra la porcin baja de los hilos de rosca del accesorio.

f. Simultneamente atornille el accesorio y la

tuerca dentro de la ranura hasta que el empaque haga contacto con el bisel y con la cara de la ranura.

g. Sostenga la tuerca y gire el accesorio una y

media vueltas en la ranura. El accesorio se puede posicionar aun ms por un giro adicional.

h. Sujete el conductor al accesorio y revise que

el accesorio se encuentre alineado. i. Sujete el accesorio y tense la tuerca al torque

apropiado. 11-3.14 Limpieza La limpieza es importante para la vida del equipo y la operacin apropiada del mismo. La causa principal cuando se tiene que remover prematuramente un motor, es generalmente debida a daos causados por objetos extraos. (FOD). a. La cubierta se debe mantener limpia y libre

de polvo y objetos que se encuentren flojos. Se recomienda que los envases pequeos FOD se mantengan en el rea de trabajo o en cajas de herramientas.

b. Todas las piezas se deben inspeccionar por

limpieza antes de su instalacin respectiva. c. Las juntas y el empaque deben estar libres de

polvo, pelusa y / o arenilla. d. Las bridas de unin, las bridas de unin de

tubo y los acoplamientos se deben limpiar, para asegurarse que se obtenga un buen sellado.

e. Las manos y los guantes se deben mantener

limpios cuando se manejen superficies con maquinaria.

f. Mientras se est llevando a cabo el

mantenimiento respectivo, el motor no se debe usar como repisa para colocar herramientas o piezas,

g. Despus de haber terminado el

mantenimiento, el rea de trabajo se debe inspeccionar y se debe dejar limpia de piezas sueltas, trapos, herramientas y otros materiales. El rea se debe limpiar removiendo todo el polvo, arenilla, astillas, cable de seguridad y otros objetos pequeos.

11-3.15 Juntas y Empaque a. Las juntas, empaque, lavadores clave y pasadores de chaveta no deben volver a usarse, al menos que se especifique lo contrario. b. Las juntas y el empaque deben de lubricarse ligeramente con aceite lubricante para motor antes de la instalacin, al menos que se especifique lo contrario. Asegrese de que las partes estn asentadas adecuadamente. Cuando se ajusta con una contratuerca y se usa el empaque, vea la figura 11-3 para el procedimiento de instalacin adecuado. Vea la figura 11-7 para el empaque usado con ajustes de tipo manguito flexible. 11-3.16 Tubos Las siguientes precauciones e instrucciones se deben aplicar cuando se vayan a instalar los tubos. Ver la figura 11-7 a. instalar los tubos, tense todos los finales de

los accesorios y fjelos tensando con los dedos. Una vez que el sistema completo se haya instalado, fije el torque primero y despus los finales de los accesorios.

Figura 11-7 Ensamblado Flexible de Acoplamiento

Mantenga despejadas las piezas adyacentes

entre los tubos, con un mnimo de 0.125 pulgadas (3.2 mm)

Los tubos y los colectores se deben ajustar

dentro de un radio de 0.063 pulgadas (1.6 mm) en un estado libre durante el ensamblado o cuando se vayan a reemplazar.

Las tuercas de acoplamiento se deben filetear

libremente y se deben hacer manualmente. Las bridas de unin en los tubos se deben

sellar a nivel dentro de 0.005 pulgadas (0.13mm)

La distancia entre las caras de las superficies

unidas o las bridas de unin no debe exceder ms de 0.063 pulgadas (1.6 mm)

Si los tubos se vuelven a trabajar, los radios

curvos no deben ser menores al doble del dimetro del tubo y el ngulo curvo no debe cambiar ms de 3 grados. No se permiten arrugas o formaciones de cocas.

No doble los tubos en el accesorio, ni suelde

las reas del mismo La curvatura original de los tubos puede

doblarse en la misma direccin, pero no est permitido doblarlos al revs.

De ser posible, doble los tubos en las

secciones rectas que ya existen. Utilice las herramientas curvas en cualquier tubo de 1 o ms pulgadas de dimetro para prevenir que el tubo se pueda colapsar. 11-3.17 Mangueras a. Ninguna manguera debe de estar doblada

ms de una curva de radio especificada en la tabla 11-9, especialmente cuando las piezas estn fras, ya que se pueden daar los forros de las lneas de Tefln. Las mangueras con formaciones de cocas no se deben usar. Durante la instalacin, asegrese que ninguna manguera est torcida o estirada. Nunca de sobretorque a los conectores. Cuando quite las mangueras, tape los extremos abiertos. No utilice cinta para cubrir los extremos abiertos.

Tabla 11-9 Radios de Curva Mnima en

Mangueras

Radios de Curva Mnima Tamao del Choque pulgadas mm

3

4

5

6

8

10

12

16

20

24

32

1.50

2.00

2.00

4.00

4.62

5.50

6.50

7.38

11.00

14.00

22.00

38

51

51

102

117

140

165

187

279

356

559 PRECAUCION Las mangueras de combustible de gas natural y las mangueras de vapor con boquilla de combustible tienen requisitos diferentes y ms restringidos. Para ms detalles, refirase al paquete apropiado de trabajo en el Volumen II. b. Los accesorios lquidos se deben tensar

gradualmente al valor requerido de torque, parar un cuarto de giro, y despus volverlos a tensar. No trate de tensar demasiado cuando quiera corregir las filtraciones. Siempre utilice dos llaves cuando quiera tensar el pivote de las tuercas de acoplamiento en las mangueras, los tubos o los accesorios. Sostenga la pieza fija con una llave mientras aplica el torque con la segunda llave. Antes de tensar, aplique aceite lubricante de motor entre el acoplamiento del tubo / manguera y el aro metlico. Ver figura 11-8

c. La manguera o mangueras preformadas de

gran dimetro no se deben doblar o enderezar. Ver figura 11-9. Cuando quite las mangueras, tape los extremos abiertos. No utilice cinta para tapar los extremos abiertos.

d. Antes de instalar las mangueras preformadas,

inspeccione visualmente el interior de la manguera y asegrese que el forro de Tefln no se encuentre daado. Si se encuentra daado, la manguera se debe reemplazar.

11-3.18 Fijadores a. La friccin de mangueras y tubos se debe

evitar. Fije en su lugar las piezas que estn flojas, desplace las mangueras hasta que obtenga el mejor despeje, y despus tense los fijadores. (figura 11-10)

b. Los fijadores deben ser del tamao apropiado

para la tubera con el objeto de permitir el deslizamiento durante la expansin trmica del motor. La posicin del forro del fijador de cojinete tambin se debe revisar antes de tensar el fijador (figura 11-11). Los fijadores se deben posicionar sobre los pivotes desgastados en el tubo.

11-3.19 Conectores y Cables

Elctricos Durante la instalacin del cable elctrico, ajuste el cable a travs de los fijadores para obtener radios ms suaves y ms grandes. Se deben evitar las curvaturas filosas, las torceduras y la formacin de cocas. El despeje mnimo, entre el cable elctrico y cualquier componente que no sea otro que las mangueras o otros cables elctricos, es de 0.125 pulgadas (3.18 mm). Un anillo sellado se encuentra localizado en la tuerca de acoplamiento de cada conector elctrico. Inspeccione y asegrese que se encuentra el sello y que est servible antes de sujetar el conector. Reemplace los sellos que no estn servibles como sigue:

a. Remueva el sello que no se encuentre

servible. b. Engrane el sello nuevo sobre el barril del

conector. PRECAUCION No permita que el sello tenga juego, ni se estire. Un sello que se instal incorrectamente puede afectar la utilidad del sello y / o el conector. c. Empuje el sello a su posicin asentada en

contra del hombro interior en el conector, utilizando el conector de unin o un desarmador sin filo.

PRECAUCION No fuerce juntos los conectores. Si los alfileres no se encuentran alineados, se pueden doblar o distorsionar, y entonces no van a hacer contacto. d. Inspeccione que los alfileres elctricos del

conector estn enderezados antes de conectar. Inserte el conector del cable de unin, apriete manualmente la tuerca remanente, presione juntas las piezas de unin hasta que se asienten, y tense la tuerca retenida como se requiere.

e. Si el conector es un conector de enganche,

engrane el conector y menee la carcasa de conector mientras tensa manualmente el anillo de acoplamiento. Un sonido de clic se produce durante la tensin del conector. Asegrese que la banda de color de acoplamiento total en el receptculo no est visible y que la carcasa de conector no tenga movimiento.

f. Los conectores elctricos en arneses y

conductores flexibles se deben tensar manualmente apretando con el dedo hasta (20 mximo) hasta que las piezas conectadas se encuentren en contacto slido y sin ningn dao. Cablee con seguridad los conectores nicamente cuando se especifique en los procedimientos.

Figura 11-8 Instalacin de Ensamblado de Manguera

Figure 11-10 Routing and Clamping Techniques

Figura 11-11 Instalacin de los Cojinetes de Fijacin g. No doble en forma puntiaguda, ni forme

cocas o tuerza los conductores rgidos. Cuando apriete la conexin, siempre sostenga los dos conectores de unin para prevenir cualquier dao a los conductores.

11-3-20 Manejo de los Cojinetes PRECAUCION El rodamiento de rodillos de los cojinetes requiere de un cuidado especial para prevenir la corrosin. Los cojinetes no se deben manejar a manos desnudas, ni con otro dispositivo que pudiera causar contaminacin. Cuando se manipulen los cojinetes, se deben usar guantes de hule o de nylon, limpios, o una crema de proteccin para las manos.

11-3.20.1 Conservacin PRECAUCION El aceite lubricante, MIL-L-6085 es inflamable y txico para la piel, los ojos y las vas respiratorias. Se necesita usar proteccin para la piel, los ojos y las vas respiratorias. Cuando se llegue al punto en que los cojinetes se encuentren accesibles en el ciclo del desensamblaje, los cojinetes se deben cubrir completamente con aceite lubricante MIL-C-6085. Especficamente, se prohbe el uso de aceite de motor lubricante como lubricante o conservador. El personal que manipule los cojinetes debe usar guantes sintticos de hule o de nylon con las palmas y los dedos de polietileno.

ADVERTENCIA El conservador anticorrosivo, MIL-C-11796, es inflamable y txico para los ojos y las vas respiratorias. Se necesita usar proteccin para la piel, los ojos y las vas respiratorias. Los cojinetes que se regresen al almacn se deben preservar con un conservador anticorrosivo, MIL-C-11796, Clase 3, y se deben envolver en papel protector, MIL-B-121, Grado A, Tipo 1, Clase 2, y con el lado brillante de cara al cojinete. Despus de la instalacin, los cojinetes se deben regresar a temperatura ambiente y se deben preservar con aceite lubricante, MIL-C-6085. 11-3.20.2 Calentamiento y

Enfriamiento ADVERTENCIA El conservador anticorrosivo, MIL-C-6529,

es inflamable y txico para los ojos y las vas respiratorias. Se requiere usar proteccin para la piel, los ojos y las vas respiratorias.

Hielo Seco, BB-C-104: No deje que este

material toque su piel. Ocasiona dao a la piel por temperaturas muy bajas. Puede disminuir el aire disponible. Asfixiante. Se requiere de equipo de proteccin personal, especialmente guantes aislantes y proteccin en los ojos, cuando se maneje el material. Utilcese en un rea perfectamente ventilada.

Utilice guantes trmicos cuando mueva o

toque piezas calientes o fras. Las piezas calientes o fras pueden causar lesiones.

Cuando utilice el aire condensado para

limpieza, enfriamiento o secado, no exceda de 30 psig. Proteja los ojos y no dirija el aire condensado a usted mismo o a otros.

PRECAUCION Inmediatamente despus de haber

instalado o removido un cojinete que ya estaba fro, utilice la pistola de calor para poder restaurar el cojinete y cualquier rea fra adyacente a la temperatura ambiente, con el objeto de poder minimizar la condensacin de humedad. Revise cuidadosamente si an hay muestras de humedad y contine calentando hasta que el cojinete est completamente seco. Aplique el conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo III, al cojinete, inmediatamente despus de haber terminado con el secado.

Cuando se requiera de calor para liberar

los ajustes en caliente de los cojinetes, utilice pistolas de calor u hornos. No use fuentes de calor en directo para aplicar calor y no caliente los cojinetes a una temperatura ms alta que la de 350 (175C). Aplique el conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo III, a los cojinetes antes del calentamiento y despus de que se hayan enfriado totalmente a temperatura ambiente.

NOTA El calentamiento y el enfriamiento se definen como cualquier temperatura de 10 F (6 C) o ms sobre o debajo de la temperatura ambiente. a. Cuando sea necesario, enfri el cojinete en

hielo seco, aplquele una capa de conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo III, y colquelo en una bolsa de plstico antes de enfriarlo.

b. Inmediatamente despus de haber instalado

un cojinete previamente enfriado, aplique calor, con una pistola de calor, hasta que el cojinete y las piezas adyacentes se encuentren a temperatura ambiente. Remueva toda la humedad usando aire fro, seco y limpio, y aplique al cojinete una capa de conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo III.

c. Caliente los cojinetes utilizando hornos o

pistolas de calor. No utilice fuentes de calor directas, tales como el soplado de antorcha. Una vez que el cojinete se encuentra a la temperatura ambiente, aplquele una capa de conservador anticorrosivo, MIL-C-6529, Tipo III.

11-3.21 Blindaje por Roco Los blindajes por roco se deben posicionar en la tubera para poder prevenir que el lquido se roce en el motor, si existe una filtracin en el rea de blindaje de la tubera. 11-3.22 Emparejamiento NOTA Refirase a la seccin especifica del manual del motor o el boletn de servicio para los lmites de emparejamiento para la revisin de una pieza. Utilice los lmites en este procedimiento solamente cuando no se especifiquen lmites especficos para el componente en el manual del motor o en el boletn de servicio apropiado. El emparejamiento es un procedimiento de reparacin que se usa para remover concentraciones de estrs causadas por formacin de cocas, rayados u otros daos con marcas puntiagudas en piezas importantes. Cuando se remueve el material alrededor de la concentracin de estrs, permitiendo que los bordes puntiagudos se mezclen en un contorno suave, se disminuye la concentracin de estrs, se disminuye el dao en las grietas y permite que la pieza se pueda volver a usar. El emparejamiento se usa tambin cuando se desea quitar los bordes puntiagudos que son el resultado de trabajar con maquinaria, perforaciones, etc., y tambin cuando se quiere restaurar la superficie y / o contorno original de las piezas, con soldadura de metal o soldadura de bronce. 11-3.22.1 Prcticas Generales de

Emparejamiento Las siguientes reglas se deben observar para el emparejamiento, a menor que se den instrucciones especificas en el texto:

PRECAUCION No repare ninguna pieza de titanio con herramientas, tales como limas, rodillos para pulir, piedras o tela de esmeril, o herramientas que se usaron para reparar otro tipo de metal. Se puede ocasionar dao al metal principal. Las imperfecciones que midan ms de 0.25

pulgadas (6.4 mm) se deben de emparejar por separado. Aquellas que midan menos de 0.25 pulgadas (6.4 mm) (excepto esprragos de sujecin) se deben emparejar juntas. Los esprragos de sujecin que estn juntos, cerca de ms de 0.25 pulgadas (6.4 mm) y las imperfecciones, se deben reparar por separado.

Al terminar de emparejar un rea, el emparejamiento debe quedar lo ms cercano posible al terminado original de la pieza.

11-3.22.2 Emparejamiento Manual Los bordes puntiagudos se pueden mezclar y suavizar utilizando piedras o papel abrasivo, limas o tela de esmeril de oxido de hierro. Los grados gruesos de los abrasivos o limas se pueden usar para remover en forma rpida el metal, pero entonces se le debe dar a las piezas, un terminado de superficie suave con abrasivos de grados finos o con la tela de esmeril de oxido de hierro. PRECAUCION No inhale estas partculas o permita que toquen su piel. Estas partculas pueden causar dao, lesiones o irritacin. Utilice el equipo de proteccin. Utilice la ventilacin de escape mecnica local o un respirador aprobado. NOTA. Refirase a la inspeccin y limites de reparacin para instrucciones especficas en los lmites de emparejamiento, aplicables a cada pieza del motor. a. Cuando empareje las cuchillas del rotor del

compresor, labes de estator, cuchillas de la turbina, y piezas similares empareje la direccin radial con relacin al motor. Evite retirar el metal del borde anterior y del borde de salida de las secciones del perfil del labe de tal manera que los bordes se conviertan en bordes finos o puntiagudos; empareje de tal forma que mantenga aproximadamente el contorno original.

b. Cuando empareje una pieza cilndrica,

empareje en direccin circunferencial, y no a lo largo del hexadecimal de la pieza.

c. Cuando empareje una pieza con radios,

mantenga los radios tal y como especifica la seccin de reparacin. Si los radios no estn especificados, mantenga el contorno original a lo ms cercano que sea posible. Refirase a una pieza similar, de ser necesario, para determinar los radios originales.

d. Grabe con cido el rea ya