Manual de Usuario - Renault GNC

Tapa manual GNC 5/29/06 10:07 AM Page 1

Manual de utilización y mantenimiento GNC

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VEHICULOS GNC (Gas Natural Comprimido)

Su vehículo Renault GNC ha sido concebido para funcionar utilizando indistintamente nafta (sin plomo) o GNC (gas natu-ral comprimido), destacándose por su óptimo funcionamiento y alcanzar un elevado nivel de seguridad y confiabilidad.

Está provisto de un sistema de uso dual con dos depósitos de combustible, uno de ellos para nafta y el otro para gas natu-ral comprimido.

Para la utilización de su vehículo Renault GNC, consulte el “Manual de utilización y mantenimiento” del mismo y el pre-sente “Manual de utilización y mantenimiento GNC” que trata las particularidades de los vehículos equipados con el siste-ma alternativo de combustión GNC.

Como todos los modelos de la gama Renault, se beneficia de la garantía contractual de 12 meses, sin límite de kilometraje,cuyas condiciones son detalladas en la “Póliza de garantía - mantenimiento” entregada junto al vehículo.

La descripción de los modelos que figuran en este manual de utilización y mantenimiento se ha establecido a partir de las carac-terísticas técnicas conocidas en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de se-rie u opcionales) existentes para estos modelos y su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas ydel país de comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descriptos ciertos equipamientos que harán su aparición a lo largo del año.

El constructor se reserva el derecho de modificar, revisar, suspender o alterar los modelos de sus vehículos o de cualquier pieza de losmismos, en cualquier momento y sin previo aviso, sin que dicha firma ni sus concesionarios asuman responsabilidad o compromiso al-guno con el comprador.

Buen viaje al volante de su Renault.

Manual usuario GNC 5/26/06 12:44 PM Page 1

Su vehículo puede desarrollar unóptimo funcionamiento tanto connafta como con GNC. La tecla de se-lección de combustible 1, ubicadaen el panel de instrumentos a la iz-quierda del volante, permite pasarde un combustible al otro.

El testigo 2 del indicador de nivel degas, ubicado en el centro del panelde instrumentos, indica el modo se-leccionado.

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ELECCIÓN DEL COMBUSTIBLE

- Testigo apagado: funcionamientobajo modo de combustión nafta.

- Testigo iluminado: funcionamientobajo modo de combustión GNC.

- Testigo intermitente: sistema selec-cionado en el modo GNC pero fun-cionando con nafta, en espera delas condiciones motor necesariaspara la conmutación automática.

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La llave de seguridad 1 puede estarubicada, dependiendo del modelo, ala izquierda o a la derecha del tan-que.

1

Puesta en marcha del motor

El sistema prevee la puesta en mar-cha del motor siempre con combus-tible nafta, independientemente delmodo de selección en que se en-cuentre. De estar seleccionado elmodo GNC, el sistema conmutaráautomáticamente cuando estén da-das las siguientes condiciones:

- Temperatura motor superior a40°C.

- Deceleración, luego de haber al-canzado un régimen medio de mo-tor (2200 rpm).

Mientras no se cumplan estas condi-ciones, el motor continuará con laalimentación a nafta y el testigo per-manecerá intermitente.

Para conocer las condiciones gene-rales de puesta en marcha, consulteel capítulo 2 del “Manual de utili-zación y mantenimiento” de su ve-hículo.

Puesta en marcha con motorcaliente

En caso que se encuentre selecciona-do el modo GNC, es necesario accio-nar levemente el pedal del acelera-dor (sin bombear) para facilitar elarranque.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GNC

Precauciones

Es muy importante con-tar siempre con una mí-

nima carga de nafta en el depósi-to correspondiente, para poderasegurar la puesta en marcha delmotor, como así también paradisponer de éste combustible, encaso de anomalías en el sistemade combustión GNC o agota-miento de gas natural comprimi-do.

En caso de desperfecto por pérdi-das, pase a modo de combustiónnafta, y cierre la llave de seguri-dad 1 ubicada junto al depósitode combustible GNC, girándola1/4 de vuelta en sentido horario.El Vehículo podrá continuar fun-cionando bajo el modo de combus-tión nafta. Consulte a un Concesio-nario Renault lo antes posible.


Cambio del modo nafta al modoGNC

Con el motor en marcha (vehículodetenido o en movimiento), accionela tecla de selección de combustibley luego, tras haber alcanzado un ré-gimen medio de motor (2200 rpm),decelere. Si el motor supera los 40°Cde temperatura, el sistema efectuarála conmutación automáticamente.

Cambio del modo GNC al modonafta

La conmutación se realiza en formainmediata con el accionamiento dela tecla de selección de combustible.De encontrarse el motor en régimende ralentí (marcha lenta), se reco-mienda, al momento de accionar latecla, mantener ligeramente pisadoel acelerador.

Indicador de nivel de GNC

Prevea recargar gas natural compri-mido cuando el testigo de reserva 1se encienda.

La autonomía del vehículo a partirdel encendido del testigo de reserva,es aproximadamente 25 km.

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FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GNC (continuación)Indicador de nivel de nafta

Consulte el “Manual de utilización ymantenimiento” del vehículo.

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Llenado del depósito de com-bustible GNC

Para llenar el depósito de combusti-ble GNC, diríjase a las estaciones decarga autorizadas.

Como se trata de un gas a alta pre-sión, la carga deberá ser realizadaimperativamente por personas cali-ficadas para dicha operación.

Antes de proceder a la carga, el per-sonal de la estación controlará la“Oblea de vigencia de la habilita-ción del equipo GNC”. Eventual-mente podrán solicitarle la “Cédulade identificación del equipo paraGNC (Tarjeta amarilla)”.

Cuando se efectúe la carga, respetelas siguientes precauciones:

- Antes de comenzar la carga, apa-gue todos los accesorios, luces yfunciones eléctricas y retire la lla-ve, dejando el vehículo con el fre-no de estacionamiento activado yla dirección bloqueada.

- Todos los pasajeros deben perma-necer fuera del vehículo, tomandodistancia y evitando ubicarse de-trás del mismo.

- Una vez efectuada la carga, asegú-

rese que la boca de carga utilizadaquede bien cerrada.

Bocas de carga

El vehículo cuenta con dos bocas decarga como alternativas para el com-bustible GNC.

Boca de carga principal 1

Se encuentra ubicada, según el mo-delo, en el sector derecho o izquier-do del compartimento motor.

DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLES

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1

En las intervenciones bajoel capot motor, considereque el motoventilador

puede ponerse en marcha encualquier momento.


Boca de carga auxiliar 2

Se encuentra situada al lado de laboca de carga del depósito de nafta.

La disposición varia ligeramentecon relación a cada modelo.

Para su mayor comodidad, Renaultle recomienda utilizar la boca decarga auxiliar.

Llenado del depósito de com-bustible nafta.

Consulte el capítulo 1 del “Manualde utilización y mantenimiento” delvehículo.

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DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLES (continuación)

Los tapones de las bocasde carga son específicos.Si tiene que sustituir algu-

no de ellos, asegúrese que sea delmismo tipo que el de origen. Con-sulte a un Concesionario Renault.

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Capacidad utilizable del depósi-to de combustible GNC

Modelo Clio: 65 litros (16,3 m3 apro-ximadamente).

Modelos Mégane y Kangoo: 75 litros(18,8 m3 aproximadamente).

Consejos

En las versiones GNC existe un dis-positivo de separación baúl / depo-sito de combustible GNC, para pro-tección térmica e higiene del habitá-culo portaequipajes. Aunque puedeser extraído, es aconsejable no ha-cerlo, para evitar transmisiones tér-micas no deseadas al resto del habi-táculo.

Es importante tener en cuenta que eldepósito de GNC, toma temperaturade 60°C durante la carga, como asítambién desarrolla bajas temperatu-ras durante la marcha en alta veloci-dad.


Modelos Clio y Kangoo

El sistema GNC cuenta con tres fusi-bles específicos de protección.

Dos de ellos, de 7,5 A cada uno y co-lor marrón , se encuentran ubicadosen la caja de fusibles y relés 1 delcompartimento motor y protejen alcalculador GNC.

El restante, de 10 A y color rojo, seencuentra ubicado en la caja de fusi-bles del panel de instrumentos yproteje a los siguientes dispositivos:

- Indicador de nivel de gas.- Bobina relé corte bomba de nafta.- Bobina relé electroválvula cilindro

de gas.7

FUSIBLES

1

- Alimentación al fusible ubicado enla caja del compartimento motorque proteje al calculador GNC.

Consulte el “Manual de utilización ymantenimiento” del vehículo paraconocer la ubicacón de la caja de fu-sibles del panel de instrumentos. Enla tapa de la misma encontrará grafi-cada la posición del fusible GNC.

Modelo Mégane

El sistema GNC cuenta con tres fusi-bles específicos de protección.

Dos de ellos, de 7,5 A cada uno y co-lor marrón , se encuentran ubicadosen la caja de fusibles y relés 1 delcompartimento motor y protejen alos siguientes dispositivos:

- Calculador GNC.- Bobina relé corte bomba de nafta.- Bobina relé electroválvula cilindro

de gas.

El restante, de 5 A, se encuentra ubi-cado en la caja de fusibles del panelde instrumentos y proteje al indica-dor de nivel de gas.

Consulte el “Manual de utilización ymantenimiento” del vehículo paraconocer la ubicacón de la caja de fu-sibles del panel de instrumentos. En

Nunca reemplace los fusi-bles especificados porotros de mayor ó menor

valor o por algún otro elemento,dado que ante cualquier inconve-niente se dañaría la instalacióneléctrica del vehículo. Además,los fusibles especificados, permi-tirán al sistema GNC, funcionaren forma confiable.

Consulte a un ConcesionarioRenault



la tapa de la misma encontrará grafi-cada la posición del fusible GNC.


El programa de mantenimiento coin-cide con el preconizado para el mo-delo equivalente equipado con elmotor a nafta 1.6l 16v (k4M). Con-sulte la “Póliza de garantía – mante-nimiento”.

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MANTENIMIENTO

En caso de descensoanormal ó repetido decualquiera de los niveles

de líquido ó gas, consulte inme-diatamente a un ConcesionarioRenault.

Toda intervención ó mo-dificación sobre el siste-ma completo de combus-

tión GNC, está rigurosamenteprohibida, excepto para el perso-nal calificado de la Red Renault.

En caso de no respetarse estacondición, perderá validez la ga-rantía.

No existen diferencias con relaciónal modelo equivalente equipado conmotor a nafta 1.6l 16v (K4M).Consulte el “Manual de utilización”del vehículo y la “Póliza de garantía- mantenimiento”, para conocer losdetalles concernientes al aceitemotor: calidad, medición del nivel,periodicidad de cambio, etc.

ACEITE MOTOR




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Si ha seguido regularmente el programa de mantenimiento Renault, su vehículo no deberá tener incidentes que puedaninmovilizarlo durante mucho tiempo.

Por regla general, si usted comprueba una anomalía utilizando su vehículo en modo de combustión GNC, conmútelo,como primera medida, a modo de combustión nafta, a fin de constatar si ésta anomalía es debido al sistema GNC.

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente. Por su seguridad, contáctese lo antesposible con un Concesionario Renault.

ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO

Arranque en modo de combustiónnafta correcto pero imposibilidad derealizar la conmutación a modo decombustión GNC.

Fuga de combustible GNC. Pase a modo de combustión nafta, ycierre la llave manual de seguridaddisponible junto al depósito de com-bustible GNC.

Contáctese con un ConcesionarioRenault lo antes posible.

El vehículo puede funcionar bajo elmodo de combustión nafta.

¿Que pasa?

Olor a gas anormal, fuera del mo-mento de carga del combustibleGNC.

Causas posibles

Depósito de combustible GNC vacío ófalla eléctrica.

¿Que hacer?

Cargue combustible GNC ó contáctesecon un Concesionario Renault lo an-tes posible.

El Vehículo puede funcionar bajo elmodo de combustión nafta.

Anomalía de funcionamiento en mo-do GNC.

Desperfecto en el sistema. El vehículo puede funcionar bajo elmodo de combustión nafta. Páselo aeste sistema.

Contáctese con un ConcesionarioRenault lo antes posible.


Rueda de auxilio 1

Se encuentra ubicada dentro delbaúl.

Para acceder a la rueda de auxilio:

• Abra la tapa del baúl.

• Levante la alfombra.

• Suelte el elástico 2.

• Retire la rueda de auxilio.

• Ubíquela sobre una superficie pla-na para retirar el conjunto 3.

• Retire el soporte 4 aflojando latuerca con la llave de rueda 5.

• Retire el conjunto que contiene:

- Llave de rueda 5.

- Crique 6.

- Llave de taza 7.

- Gancho de remolque 8.

Para el montaje de la rueda de auxi-lio y el conjunto, proceda en ordeninverso. El crique está destinado al

cambio de las ruedas. Enningún caso debe em-

plearse para efectuar una repara-ción o para meterse debajo del ve-hículo.

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RUEDA DE AUXILIO (Modelo Mégane GNC)

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3

4

5 6

7

8

En el capítulo 5 del “Manual de uti-lización y mantenimiento” del vehí-culo, se describe el procedimientopara sustituir una rueda.


CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES (comercialización según país)

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* Según norma DIN 70.020

Versión(comercialización según país)

Tipo de vehículo(indicado en la placa de identificación)

Tipo de motor

Diámetro x Carrera (mm)

Cilindrada (cm3)

Potencia máx* nafta/GNC - cv (kw)rpm

Par motor* nafta/GNC - mkg (Nm)rpm

Alimentación nafta/GNC

Catalizador

Tipo de combustible

Bujías

Orden de encendido

FCHB

K4M

Inyección multipunto/Aspiración por venturi

Sí

Nafta sin plomo (95 octanos mínimo)/Gas natural comprimido (GNC)

El motor de su vehículo debe utilizar sólo bujías especificadas. La utilización de bujíasno especificadas provocará problemas en el motor de su vehículo. Consulte a su Conce-sionario Renault.

1-3-4-2

KCJB

Clio GNCKangoo Furgón

GNC

1598

95 (70)/82 (61,5)5500/5000

13,2 (130)/12,8 (126)3750/3000

Kangoo BreakGNC

LBJB

15,4 (148)/13 (125)3750/3000

79,5 x 80,5

Mégane GNC

LA00

110 (81)/95 (70)5750


Versión(comercialización según país)

Clio GNC

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PESOS (Kg) – VOLUMEN (dm3)

Kangoo BreakGNC

Kangoo FurgónGNC

Tipo de vehículo(indicado en la placa de identificación)

LBJB KCJB FCHB

Peso en vacío en orden de marcha 1150 1280 1215

Peso máximo autorizado en carga 1545 1710 1915

Peso máximo remolque sin freno 510 590 590

Peso máximo remolque con freno* 1150 1150 1150

Carga útil 395

Volumen del compartimento de carga 370

*Carga remolcable (remolque de casa rodante, barco, etc.)

- Es importante respetar las cargas remolcables autorizadas por la legislación local y, sobre todo, las definidas por el códigode circulación.

- Si su vehículo será utilizado a plena carga (peso máximo autorizado), la velocidad máxima deberá ser limitada a 100 km/hy la presión de inflado de los neumáticos deberá aumentarse 0,2 bares (2,8 lbs/pulg2).

- El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuye con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga má-xima en un 10 % a 1000 metros, y después en un 10% suplementario con cada escalón de 1000 metros.

430

450/2450

700

2600

Mégane GNC

LA00

1250

1625

590

1250

375

340


Qué es el GNC ?

GNC significa Gas Natural Compri-mido.

El GNC es una mezcla de hidrocar-buros en estado gaseoso, compuestaprincipalmente por metano. Es elmismo gas natural que consumimosen nuestros hogares, sólo que estransportado en volúmenes peque-ños (en cilindros diseñados espe-cialmente) almacenando una canti-dad importante de combustible ga-seoso para accionar un automóvil ydotarlo de propulsión a gas naturalcomprimido.

Para los fines de la propulsión deautomóviles, es almacenado en ci-lindros a una presión normal máxi-ma de trabajo de 200 bar a 21 ± 1°C(o sea, 203,9 Kg/cm2) y puede usar-se como combustible alternativo encualquier vehículo alimentado anafta.

Cabe aclarar que el gas natural com-primido (GNC) no es lo mismo queel gas licuado de petróleo (GLP). Elgas natural es metano en aproxima-damente un 95 % en nuestro medio,según el yacimiento de origen y nor-malmente se lo almacena en formade gas, mientras que el GLP es pro-

pano en su mayor parte, que es al-macenado como líquido.

Seguridad

El GNC tiene un excelente nivel deseguridad. Algunas razones princi-pales son:

• Normativa técnica rigurosa y uncontrol adecuado de su cumpli-miento.

• Las características estructuralesdel sistema de almacenamientodel gas en el vehículo.

• Las propiedades físicas inherentesdel gas natural.

El GNC es más liviano que el aire, yante la posibilidad escasa de unapérdida en la instalación, el gas seelevaría rápidamente y se disiparíaeliminando todo riesgo, evidente-mente en un lugar no confinado, sinformar acumulaciones peligrosas co-mo sucede con los combustibles lí-quidos (nafta y gasoil). Por esta ra-zón, es recomendable estacionar elvehículo en lugares abiertos.

No es el caso de un tanque de com-bustible de nafta, que ante una pér-dida de su confinamiento, a tempe-

ratura ambiente el combustible em-pieza a evaporarse. Estos vapores,por ser más densos que el aire, ocu-parán lugares bajos y difíciles deventear, alcanzando fácilmente conel aire el rango explosivo que puedeconcluir en un siniestro, fuente deignición mediante.

El punto de ignición del GNC es máselevado que el de la nafta, con unrango de inflamabilidad muy estre-cho, resultando en consecuenciamás difícil que entre en combustión.Por lo tanto, reduce notablemente elpeligro de una inflamación acciden-tal espontanea.

Los cilindros para GNC están dise-ñados, desarrollados y ensayadosbajo rigurosas normas de seguridad,donde cada tubo es probado parapoder tolerar impactos mas fuertesde lo que en cualquier vehículo sepodrían producir. Así mismo, sonsometidos a presiones excesivas, ca-lentamiento, y otros ensayos.

Esto brinda plena confianza en cadacilindro autorizado y homologado,que sin dudas resultará seguro parasu vehículo y la vida de quienes enél sean transportados.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

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Consejos para el usuario deGNC

El ENARGAS (Ente Nacional Regu-lador del Gas - República Argentina)y Renault le recomiendan tener encuenta los siguientes puntos acercade la utilización del gas naturalcomprimido:

No realizar bajo ninguna circunstan-cia, modificaciones o reparacionesen la instalación del sistema paraGNC. Solamente personal capacita-do de la Red Renault podrá hacerlo.

Obligaciones para efectuar la carga

•Detener el motor.

•Apagar las luces.

•Asegurar el descenso de todos losocupantes del vehículo.

•No fumar en la zona destinada a lacarga de GNC.

•Tener adheridas en los lugares re-glamentados por ENARGAS, lasobleas de vigencia de la habilita-ción del equipo para GNC.

•Poseer la “Cédula de identificacióndel equipo (tarjeta amarilla)”.

•Está prohibida la carga en ausenciadel personal de la Estación de Carga.

•En ningún caso la presión de cargadebe superar los 200 bar.

Recomendaciones

Además de las recomendaciones da-das por Renault en lo que respecta alfuncionamiento del sistema, recuer-de lo siguiente:

• Podrá hacérsele civil y penalmen-te responsable por accidentes cau-sados como consecuencia de laadulteración del equipo y/o la car-ga de GNC con oblea de habilita-ción vencida.

• El empleo de recipientes o elemen-tos no aptos para GNC constituyenun severo riesgo para los usuariosen particular y para la seguridadpública en general (ejemplo: cilin-dros o garrafas para gas licuadoinstalados en equipos para GNC,ya que éstos inevitablemente ex-plotan por estar diseñados paratrabajar a una presión muy inferiora la utilizada en GNC).

• Respetar las recomendaciones deuso del equipo dadas por Renault.

• Conservar la documentación en-tregada por el Concesionario Re-nault: “Ficha técnica, Cédula deidentificación del equipo para

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INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA (continuación)GNC (Tarjeta amarilla) y Oblea devigencia de la habilitación delequipo para GNC adherida al pa-rante central lado conductor”.

• Es conveniente para renovar la ha-bilitación, concurrir a su Conce-sionario Renault diez (10) días an-tes a la fecha de vencimiento con-signada en la “Ficha Técnica”, aefectos de evitar dificultades en lanormal carga de GNC.

• Cuando el vehículo se estacione enlugares cerrados o con poca venti-lación por un lapso superior a 8(ocho) horas, será obligación delpropietario cerrar la llave deseguridad, ubicada al costado delcilindro de almacenamiento deGNC (ver página 3).

Documentación necesaria parala tenencia de un equipo GNC

Dentro de los diez (10) días corridossiguientes a la fecha de la firma de la"Ficha técnica" por parte del Usua-rio en un Concesionario Renault, és-te deberá proveerle lo siguiente:

• "Cédula de identificación del equi-po para GNC (Tarjeta Amarilla)".

• Un ejemplar de la "Ficha técnica"


rubricado por el ConcesionarioRenault.

• El ejemplar del "Certificado de re-visión del cilindro", cuando co-rresponda.

• Las recomendaciones de seguridadpara el uso de vehículos propulsa-dos con GNC.

Previo a la entrega de la documenta-ción indicada anteriormente, el Con-cesionario Renault adherirá lasobleas reglamentarias en su vehícu-lo.

Terminología relacionada alsistema GNC de su Renault

Conjunto de componentes que con-forman el sistema GNC de su Renault:

• Cilindro de almacenamiento delGNC

• Reductor de presión

• Válvula de carga

• Electroválvula de cierre del cilin-dro

• Mezclador

• Tubería alta presión y sus acceso-rios

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA (continuación)

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• Electroválvulas para gas natural

• Dispositivo de sujeción del cilin-dro

• Llave conmutadora

• Sistema de venteo

• Indicador de nivel de combustible

• Módulo de control electrónico

Revisiones anuales

El propietario deberá tener en cuen-ta lo siguiente:

• Concurrir a un ConcesionarioRenault.

• Presentarse con el vehículo a revi-sar, junto con la "Ficha técnica" co-rrespondiente a la última opera-ción efectuada y la "Cédula deidentificación del equipo paraGNC (Tarjeta amarilla)".

• El Concesionario Renault veri-ficará, a través del Fabricante(Renault) la respectiva proce-dencia de los componentes delequipo completo instalados.

• El Concesionario Renault verifica-rá la vigencia del vencimiento delcilindro instalado, y en caso quecorresponda realizar la Revisión

Quinquenal (Prueba hidráulica yverificación general del estado delcilindro), será el mismo Concesio-nario quien coordine dicha opera-ción con un “Centro de RevisiónPeriódica de Cilindros (CRPC)” au-torizado por el ENARGAS.

• En la revisión, deberá realizarse lasiguiente verificación:

- Fecha de vencimiento grabadaen el cilindro.

- La coincidencia de la documen-tación con las partes del equipoinstalado y con el vehículo.

- La instalación de las partes delequipo (sujeción, resistencia, ru-los de la tubería, distancias afuentes de calor, etc.).

- El estado superficial de las partes(corrosión, golpes, picaduras,etc.).

- La aprobación correspondientede cada una de las partes.

- Ausencia de fugas mediante laspruebas de estanqueidad.

- El dispositivo de alivio de pre-sión ubicado en la válvula del ci-lindro (verificación visual).

- La instalación de la ventilaciónde la válvula de cilindro.


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INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA (continuación)- El correcto funcionamiento del

vehículo.

- En general, el cumplimiento dela normativa vigente en la mate-ria.

• Finalizada la revisión conforme anorma, el Concesionario entregarála documentación necesaria parala tenencia del equipo para GNC.

Venta del vehículo con equipopara GNC instalado

El propietario del vehículo con equi-po completo para GNC, que procedaa vender su automóvil, deberá entre-gar al comprador del vehículo, la"Cédula de identificación del equipopara GNC (Tarjeta amarilla)", y elejemplar de:

• La "Ficha técnica" de la últimaoperación efectuada.

• El "Certificado de revisión del ci-lindro", cuando corresponda.

• Los "Manuales de utilización ymantenimiento del vehículo y del

* Productor de equipos completos

sistema GNC” y la "Póliza de ga-rantía – mantenimiento".

Si el propietario anterior del vehícu-lo carece de la documentación res-pectiva, éste deberá gestionarla anteel PEC* que otorgó la oblea de vi-gencia de la habilitación, siguiendolo indicado en el punto "Usuariossin documentación y con el equipoinstalado".

Se recomienda que con la documen-tación antes mencionada, verifiqueen el vehículo los datos proporcio-nados, como así también incluir enla póliza del seguro del vehículo, elequipo para GNC, a efectos de evitarinconvenientes ante la ocurrenciade un eventual siniestro.

Situaciones particulares

Accidentes

En caso de detectar una pérdida degas debido a una colisión u otro mo-tivo:

• Detener el motor si aún está fun-cionando.

• Asegurar el descenso de todos losocupantes del vehículo.

• El cilindro cuenta con una electro-

válvula de seguridad que se cierraautomáticamente cuando se detie-ne el motor. Como precaución adi-cional, se recomienda cerrar la vál-vula manual ubicada en el extremodel cilindro.

• No utilizar el vehículo en modoGNC hasta que personal especiali-zado de un Concesionario Renaultefectúe la revisión completa de lainstalación.

• Según la magnitud del accidente,la reprueba del cilindro podrá serefectuada, a efectos de verificar suestado y posibilidades de conti-nuar en uso. Igualmente se verifi-carán el estado y condiciones deoperación de los restantes elemen-tos.

En caso de incendio:

• Detener el motor.

• Asegurar el descenso inmediato detodos los ocupantes del vehículo ysu ubicación a una distancia pru-dencial.

• Si el fuego es incipiente, utilizaren forma adecuada el matafuegos.

• El cilindro cuenta con una electro-válvula de seguridad que se cierraautomáticamente cuando se detie-


tos del vehículo y número deoblea y lo informará al PEC quienverificará a través del SICGNC elhistorial de la habilitación delequipo.

De resultar un historial con inconve-nientes, o que ofrezca dudas, el PECdeberá proceder conforme lo esta-blecido en el punto D.2., Anexo I dela Resolución ENARGAS N° 2603.

Si el historial no cuenta con incon-venientes en la totalidad de los da-tos, el PEC comunicará al Concesio-nario Renault que puede iniciar larevisión.

No posee oblea adherida al vehícu-lo

El Concesionario Renault deberáregistrar la marca, modelo y nú-mero de serie del regulador y delcilindro, como así también los da-tos del vehículo y lo informará alPEC quien verificará a través delSICGNC el historial de la habilita-ción del equipo.

En particular, el PEC deberá ponerespecial énfasis en verificar la coin-cidencia entre los datos del vehículoque se presentó al taller y los regis-trados en SICGNC.

En caso de resultar correcto, infor-mará al Concesionario Renault paraque inicie la revisión, indicando elnúmero de oblea anterior para serincorporada a la nueva “Ficha técni-ca”.

En caso de resultar un historial coninconvenientes, o que ofrezca du-das, el PEC deberá proceder confor-me lo establecido en el punto D.2.,Anexo I, Resolución ENARGAS N°2603.

El usuario se presenta al Conce-sionario Renault con el equipodesmontado

En el caso de usuarios que solicitenla reinstalación de componentes delequipo completo para GNC, ademásde cumplimentarse lo indicado en elAnexo I de la Resolución ENARGASN° 2603, en lo que respecta a la veri-ficación de todos los componentesdel equipo y especialmente a la re-misión del cilindro para una revi-sión quinquenal, el ConcesionarioRenault solicitará al usuario la “Fi-cha técnica de desmontaje”, una co-pia del “Documento de identidad” yseguirá lo que se indica a continua-ción:


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ne el motor. Como precaución adi-cional, se recomienda cerrar la vál-vula manual ubicada en el extremodel cilindro.

• En caso de que el fuego se torne in-controlable, deberá alejarse y daraviso urgente a la autoridad com-petente (Policía, Bomberos, etc.).

• No utilizar el vehículo en modo GNChasta que personal especializado deun Concesionario Renault efectúe larevisión completa de la instalación.

Pérdida de documentación

Usuarios sin documentación y conel equipo instalado

Para aquellos usuarios que deseenefectuar la revisión del equipo paraGNC y no posean la documentacióncorrespondiente, además de cumpli-mentarse lo indicado en el Anexo Ide la Resolución ENARGAS N°2603, se seguirá lo que se indica acontinuación:

Posee oblea adherida al vehículo

El Concesionario Renault deberáregistrar la marca, modelo y nú-mero de serie del regulador y delcilindro, como así también los da-


Posee “Ficha Técnica de desmonta-je”

El Concesionario Renault constataráque la numeración del regulador ycilindro, se corresponde con lo de-clarado en la “Ficha técnica” y efec-tuará la consulta al PEC

El PEC deberá verificar la infor-mación y la acreditación del des-montaje ante el SICGNC. De resul-tar un historial sin inconvenien-tes, comunicará al ConcesionarioRenault para que inicie la conver-sión del vehículo mediante lareinstalación de un equipo usado.

En caso de resultar un historial coninconvenientes, o que ofrezca du-das, el PEC deberá proceder confor-me lo establecido en el punto D.2.,Anexo I de la Resolución ENARGASN° 2603, y de corresponder, seguirácon lo indicado en el párrafo ante-rior.

No posee “Ficha técnica” de des-montaje

El tenedor del equipo para GNC de-berá demostrar su titularidad por lacoincidencia entre el número de do-cumento de identidad que acrediteante el Concesionario Renault y elregistrado en el SICGNC.

Cuando el poseedor del equipo no esel propietario registrado ante elSICGNC, podrá optar por alguna delas siguientes alternativas:

a) Concurrir al Concesionario Renaultcon el propietario registrado en elSICGNC, el que deberá acreditar di-cho registro a través de su docu-mento de identidad.

b) Presentar al Concesionario Renaultel formulario de declaración juradaestablecido para tal fin en el Docu-mento N° 5 del Anexo I de la Reso-lución ENARGAS N° 2603.

Posteriormente, el ConcesionarioRenault deberá registrar la marca,modelo y número de serie del regu-lador y/o del cilindro y, el o los nú-mero/s de documento/s de identi-dad, según corresponda e informaráal PEC para que verifique la coinci-dencia de los datos.

Si ante la consulta a través del nú-mero de documento, no se verifica lacoincidencia o no se encuentra re-gistro ante el SICGNC, el PEC reque-rirá al Concesionario Renault la co-pia del documento de identidad delsupuesto propietario del equipo, có-digo homologado y número de seriedel cilindro y regulador y procederáa efectuar una búsqueda más ex-

haustiva sobre lo informado, confor-me lo establecido en el punto D.2.,Anexo I, Resolución ENARGAS N°2603.

En caso de resultar un historial sin in-convenientes, el PEC autorizará alConcesionario Renault para que gene-re la “Ficha técnica” de desmontaje alsólo efecto de completar el historial, ala cual le adosará copia de él o los do-cumentos de identidad, según el casoque corresponda, firmados en presen-cia del Representante Técnico delConcesionario Renault, por el anteriory el actual poseedor; o en su caso, unejemplar del formulario de transferen-cia del equipo completado en su tota-lidad.

En caso de resultar un historial con in-convenientes, o que ofrezca dudas, elPEC deberá proceder conforme lo es-tablecido en el punto D.2. del Anexo Ide la Resolución ENARGAS N° 2603,y de corresponder, seguirá con lo indi-cado en el párrafo anterior.

Robo del equipo

Cuando se produce el robo del equi-po completo o de alguno de suscomponentes, su propietario deberáefectuar la denuncia policial respec-

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tiva, consignando en ella el detallede lo sustraído, y presentarla ante surespectivo Concesionario Renault,quien representa al PEC habilitadordel equipo.

El PEC constatará el original de la de-nuncia policial correspondiente, reci-birá y conservará para sí copia de lamisma. Con los datos indicados en ladenuncia, el PEC verificará en elSICGNC la información aportada porel usuario, y de resultar correcta, pro-cederá a su incorporación al respecti-vo Registro habilitado en el Sitio Inter-net del ENARGAS.

En caso que el titular del equipo de-nunciado no pudiera concurrir al do-micilio del Concesionario Renault,podrá enviarle por correo copia de ladenuncia autenticada por EscribanoPúblico.

Rotura o deterioro de la oblea

En el caso de rotura o deterioro de la“Oblea de vigencia de la habilita-ción del equipo para GNC”, no se po-drá realizar la carga de gas naturalcomprimido y se deberá concurrir aun Concesionario Renault habilitadopor el PEC que le extendió la misma, a

los efectos de iniciar la gestión para laobtención de una nueva, para lo cualse entregará la oblea deteriorada alConcesionario Renault.

Se recomienda tener la precaución deno dañar la oblea durante el lavadodel vehículo.

Los costos de tramitación de unanueva oblea no se encuentran regu-lados por parte del ENARGAS, noobstante cabe aclarar que dicha re-posición genera una gestión técnica,administrativa y de correo propiasde la realización de la tarea.

Oblea de vigencia de la habilita-ción del equipo para GNC

Esta Oblea es la que habilita a suequipo GNC y es renovada cada vezque usted efectúa la revisión anualcorrespondiente.

• Colores: el fondo variará con el delaño de vencimiento.

• Número de oblea: se numerará enforma consecutiva y correlativa,un número de siete cifras con elagregado de un separador, y lasdos últimas cifras correspondien-tes al año de emisión.

• Vencimiento: indicará el año y es-tará impreso en el centro de laoblea.

• Mes: contará con doce casillerosnumerados del uno al doce, se per-forará aquel que coincida con elcorrespondiente al mes que seefectúa la operación.

• Seguridad: debe destruirse al in-tentar despegarla.

Etiqueta de identificación exter-na de vehículos propulsadoscon GNC

Es utilizada para identificar aquellosvehículos propulsados con GNC, ensituaciones de accidentes o sinies-tros producidos en la vía pública y/oen garajes públicos cerrados.

Cédula de identificación delequipo para GNC (Tarjeta ama-rilla)

Esta cédula también habilita a suequipamiento completo de GNC ycuenta con los datos de los compo-nentes principales, el dominio de suvehículo, su numero de DNI, firma y


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sello del representante técnico, y lu-gar y fecha de aprobación.

Es renovada conjuntamente con la“Oblea de vigencia de habilitación”,cada vez que se efectúa la revisiónanual correspondiente.

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82 00 437 433 - Octubre 2005 - Edición Argentina

CREADOR DE AUTOMÓVILES

82 00 377 940 - Mayo 2006 - Edición argentina

Tapa manual GNC 5/29/06 10:02 AM Page 1

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Manual de Usuario - Renault GNC

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