Manual VM Spanish Matto-motor

7/31/2019 Manual VM Spanish Matto-motor

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Manual de Instrucciones de Operaciny Mantenimiento

MOTORES MODELO VMFPPARA

APLICACIONES DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS

Este manual contempla los Motores de la Serie VM Motori 700preparados por Clarke

para servicio de bombas contra incendios

Clarke UK, Ltd.Unit 1, Grange Works

Lomond RoadCoatbridgeML5 2NN

United KingdomTELFONO: +44(0)1236 429946

FAX: + 44(0)1236 427274

Clarke Fire Protection Products, Inc.3133 E. Kemper RoadCincinnati, OH 45241

U.S.A.

TELFONO: + 1.513.771.2200 Ext. 427FAX: +1.513.771.5375

www.clarkefire.com

MP-6 3/04C131020 rev B


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NDICETEMA PGINA

1.0 INTRODUCCIN...................................................................................................................................................................... 3

1.1 PLACA DE IDENTIFICACIN........................................................................................................................................ 3

1.2 SEGURIDAD/PRECAUCIN/ADVERTENCIAS........................................................................................................... 3

2.0 INSTALACIN/OPERACIN................................................................................................................................................ 6

2.1 INSTALACIN TPICA.................................................................................................................................................... 62.2 ALMACENAJE DEL MOTOR.......................................................................................................................................... 6

2.2.1 Almacenaje Menor a 1 ao................................................................................................................................. 6

2.2.2 Procedimiento de Mantenimiento para Almacenaje Prolongado....................................................................... 6

2.3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN........................................................................................................................... 7

2.4 INSTRUCCIONES DE ALINEACIN DE COPLE DE VOLANTE EN ESPECFICO................................................. 8

2.4.1 Flecha Cardn..................................................................................................................................................... 8

2.5 PRUEBA SEMANAL......................................................................................................................................................... 9

2.6 ARRANCANDO/APAGANDO EL MOTOR.................................................................................................................... 10

2.6.1 Para Arrancar el Motor....................................................................................................................................... 10

2.6.2 Para Apagar el Motor......................................................................................................................................... 12

3.0 SISTEMAS DE MOTOR........................................................................................................................................................... 12

3.1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE........................................................................................................................................ 12

3.1.1 Purgado del Sistema de Combustible................................................................................................................. 12

3.1.2 Drenado de Condensados del Filtro de Combustible......................................................................................... 12

3.1.3 Cambiando el Cartucho del Filtro de Combustible............................................................................................ 13

3.1.4 Tanques de Combustible.................................................................................................................................... 13

3.1.5 Componentes de la Bomba de Inyeccin de Combustible................................................................................. 13

3.2 SISTEMA DE AIRE/ESCAPE........................................................................................................................................... 14

3.2.1 Condiciones Ambientales................................................................................................................................... 14

3.2.2 Ventilacin......................................................................................................................................................... 14

3.2.3 Purificador de Aire Estndar.............................................................................................................................. 14

3.2.4 Ventilacin del Crter........................................................................................................................................ 15

3.2.5 Sistema de Escape.............................................................................................................................................. 15

3.3 SISTEMA DE LUBRICACIN........................................................................................................................................ 15

3.3.1 Revisin del Aceite del Colector........................................................................................................................ 15

3.3.2 Revisin del Aceite del Motor........................................................................................................................... 16

3.3.3 Revisin del Cartucho del Filtro de Aceite........................................................................................................ 16

3.3.4 Especificacin de Aceite.................................................................................................................................... 16

3.3.5 Capacidades del Aceite...................................................................................................................................... 16

3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO...................................................................................................................................... 16

3.4.1 Refrigerante del Motor....................................................................................................................................... 16

3.4.2 Agua................................................................................................................................................................... 17

3.4.3 Capacidades del Refrigerante............................................................................................................................. 17

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3.4.4 Inhibidores de Refrigerante................................................................................................................................ 17

3.4.5 Procedimiento para Llenar el Motor.................................................................................................................. 18

3.4.6 Suministro de Agua de Enfriamiento (circuito de enfriamiento)....................................................................... 18

3.5 SISTEMA ELCTRICO..................................................................................................................................................... 18

3.5.1 Diagramas de Cableado...................................................................................................................................... 18

3.5.2 Revisin de la Tensin y Ajuste de la Banda de Impulso.................................................................................. 193.5.3 Interruptor de Velocidad.................................................................................................................................... 19

3.5.4 Pick-Up Magntico............................................................................................................................................ 19

3.6 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR........................................................................................................................ 19

4.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.................................................................................................................................. 20

4.1 MANTENIMIENTO DE RUTINA.................................................................................................................................... 20

5.0 DIAGNSTICO Y DETECCIN DE FALLAS.................................................................................................................... 21

6.0 INFORMACIN SOBRE PARTES........................................................................................................................................ 21

6.1 REFACCIONES................................................................................................................................................................. 21

6.2 LISTA DE PARTES DE MANTENIMIENTO DEL MOTOR.......................................................................................... 21

7.0 ASISTENCIA AL PROPIETARIO.......................................................................................................................................... 218.0 GARANTA................................................................................................................................................................................ 21

8.1 DECLARACIN DE GARANTA GENERAL................................................................................................................ 21

8.2 GARANTA DE CLARKE................................................................................................................................................. 21

8.3 GARANTA DE VM MOTORI......................................................................................................................................... 21

9.0 DATOS DE INSTALACIN Y OPERACIN (Consulte el Catlogo Tcnico C131024).................................................. 22

10.0 DIAGRAMAS DE CABLEADO (Consulte el Catlogo Tcnico C131024)........................................................................ 22

11.0 ILUSTRACIN DE PARTES (Consulte el Catlogo Tcnico C131024)............................................................................ 22

12.0 APNDICE (ndice Alfabtico)............................................................................................................................................... 23

Revise la disponibilidad en fbrica de un manual en alguno de los siguientes idiomas:Espaol MP-7 C131020

Francs MP-7 C131021

Alemn MP-7 C131022

Italiano MP-7 C131023

NOTA

La informacin plasmada en este manual tiene el objetivo de asistir al personal operativo brindando informacin acerca de lascaractersticas del equipo que se ha adquirido.

Lo anterior no exime al usuario de su responsabilidad con respecto de la aplicacin de las prcticas aceptadas para lainstalacin, operacin y mantenimiento del equipo.

NOTA: CLARKE FPPG se reserva el derecho de actualizar el contenido de esta publicacin sin previo aviso.

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1.0 INTRODUCCIN

ALCANCE DEL SUMINISTRO

Los siguientes prrafos resumen el "Alcance de Suministro" delMotor:

El Motor CLARKE que se suministra ha sido diseado conel nico objetivo de impulsar una Bomba Contra Incendiosde Emergencia estacionaria. No deber utilizarse paraninguna otra actividad.

No deber someterse a requisitos de potencia mayores aaquellos que se especifican en la placa de identificacin(slo para UL/cUL/cUL/FM).

Se debern considerar variaciones con respecto de laelevacin y temperatura para obtener la mxima potencia dela bomba.

Los rangos de suministro de combustible se establecen enfbrica en la bomba de inyeccin y no debern manipularse

o ajustarse. Sin embargo se permitirn ajustes menores a lasRPM para adecuarse a los requisitos de la bomba.

El motor deber instalarse y se le deber dar mantenimientode acuerdo con los lineamientos establecidos en estemanual y en el catlogo tcnico (C131024).

Las revisiones de operacin peridicas para asegurar lafuncionalidad del equipo debern mantenerse a un mximode hora por semana.

1.1 PLACA DE IDENTIFICACIN

En este manual, se utilizan los trminos "Motor" y

"Mquina".

El trmino "Motor" hace referencia slo al impulsor delmotor a diesel suministrado por CLARKE.

El trmino "Mquina" hace referencia a cualquier parte delequipo con la cual el motor podra interfazarse.

Este manual brinda la informacin necesaria para operar su motorrecin adquirido de forma segura y eficiente, as como pararealizar los servicios de rutina de forma correcta. Lea el manualcon detenimiento.

NMERO E IDENTIFICACIN DEL MODELO

Se tienen dos placas de identificacin montadas en cada motor.

Placa de Identificacin de Clarke: Aqu se muestran el Modelo deMotor, el Nmero de Serie, la Capacidad y la Fecha deManufactura (Figura # 1). El nmero de modelo Clarke semuestra en la placa de identificacin FM/UL que viene montadadel lado izquierdo de la guarda del volante del motor.

Placas de Identificacin de Clarke

Figura # 1

El nmero de modelo de Clarke indica el tipo de motor bsico, elnmero de cilindros, el sistema de enfriamiento, un listado deaprobacin y un cdigo de potencia nominal.

Ejemplo: VMFP-04HT

VMFP = Motores a Diesel VM Motori preparados porCLARKE y Certificados por FM/UL para el Servicio deBombas Contra Incendios.

0 = Nivel de Construccin Bsica, T = TurbocargadorAlterno

4 = nmero de cilindros H = Motor FM de la Serie D700 T = Turbocargado, (N = Natural, R = Postenfriado en

Agua No Tratada)

El nmero de serie VM viene estampado en la placa deidentificacin que a su vez viene montada en la parte trasera delmonobloque de cilindros.

1.2 SEGURIDAD/PRECAUCIN/ADVERTENCIAS

ATENCIN: El motor cuenta con componentes y fluidos quealcanzan temperaturas de operacin muy altas y tiene tambin

poleas y bandas que se encuentran en movimiento. Por lo tanto es

necesario aproximarse al motor con precaucin. Esresponsabilidad del fabricante de la mquina que utilice un motorClarke, optimizar la aplicacin en trminos de una mximaseguridad al usuario.

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REGLAS BSICAS

Se brindan las siguientes recomendaciones para reducir el riesgode lesiones a personas y daos en propiedad cuando el motor seencuentre en o fuera de servicio.Los motores no debern utilizarse para aplicaciones distintas aaquellas que se establecen bajo el ttulo de "Alcance delSuministro".

El manejo inadecuado, las modificaciones y la utilizacin departes que no sean originales pueden afectar la seguridad. Allevantar el motor, se debe tener precaucin de utilizar el equipoadecuado y que a su vez se deber aplicar en los puntosespecialmente provistos tal y como se muestra en el Diagrama deInstalacin del Motor correspondiente. Los pesos del motor semuestran en lafigura #2

MODELO DE MOTOR PESO lbs (kg)04HN 814 (369)04HT 831 (377)

06HT, T6HT 1080 (490)L6HR, T6HR 1140 (516)

Figura #2

En la Figura #3 se muestra un arreglo de levantamiento tpicoslo para un motor. Debe observarse que los puntos delevantamiento del motor son slo para levantar el mismo. Sedebe tener precaucin al levantar, ya que el punto delevantamiento siempre deber encontrarse sobre el Centrode Gravedad del equipo.

ESLINGA DE NYLON,CADENA O ESTROBO

Figura #3

Nota: Las armellas de levantamiento del motor se remueven antesde su embarque. Si el motor debe levantarse, las armellas debernreinstalarse.

En la Figura #4 se muestra un arreglo de levantamiento tpico deun ensamble de motor y bomba montados cuando la base (omdulo) viene con armellas de levantamiento.

ESLINGA DE NYLON,CADENA O ESTROBO

Figura #4

Cuando Clarke proporciona la base (o mdulo) del ensamble demotor y bomba, el peso combinado del motor y de la base (omdulo) slo se indicar en la unidad. Se debe tener

precaucin al levantar, ya que el punto de levantamientosiempre deber encontrarse sobre el Centro de Gravedaddel equipo.

Nota: El motor genera un nivel de ruido que excede de 70 dB(a).Al llevar a cabo una prueba funcional semanal, se recomiendaque el personal de operacin utilice proteccin auditiva.

QU HACER EN CASO DE EMERGENCIA

Todo usuario de Motor que siga las instrucciones que seestablecen en este manual, y que cumpla con las instruccionesque vienen en las etiquetas aplicadas en el motor, trabajar encondiciones seguras.

Si existen errores de operacin que ocasionen accidentes, soliciteasistencia de inmediato de los SERVICIOS DE EMERGENCIA.En caso de emergencia, y mientras se espera el arribo de losSERVICIOS DE EMERGENCIA, se brindan los siguientesconsejos para la administracin de primeros auxilios.

INCENDIO

Apague el incendio utilizando los extintores recomendados por elfabricante de la mquina o de la instalacin.

QUEMADURAS

1) Apague las flamas de la ropa de la vctima haciendo lo

siguiente:- empapando con agua- utilizando polvo extintor, asegurndose de

no dirigir los chorros hacia la cara de lavctima

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- utilizando frazadas o girando a la vctima

sobre el piso2) No jale las tiras de ropa que se encuentren adheridas a la

piel.3) En caso de quemadura con lquidos, remueva la ropa

que est humedecida rpidamente pero con precaucin.4) Cubra la quemadura con algn paquete antiquemaduras

especial o con una venda estril.

ENVENENAMIENTO POR MONXIDO DECARBONO (CO)

El monxido de carbono presente en los gases de escape delmotor es inoloro y peligroso debido a que es venenoso y con elaire, puede formar una mezcla explosiva.

El monxido de carbono es muy peligroso en instalacionescerradas debido a que puede llegar a una concentracin crtica enun lapso breve.

Al asistir a una persona que sufra de envenenamiento con CO eninstalaciones cerradas, ventile las instalaciones de inmediato para

reducir la concentracin del gas.Al acceder a las instalaciones, la persona que proporcioneasistencia deber contener el aliento, no deber encender flamasni deber encender luces o activar campanas elctricas ni utilizartelfonos para evitar as que se causen explosiones.

Lleve a la vctima a un rea ventilada o a un espacio abierto,colocndola sobre su costado si se encuentra inconsciente.

QUEMADURAS CUSTICAS

1) Las quemaduras custicas en la piel son ocasionadas porcido que escapa de las bateras:

- retrese la ropa

- lave con agua corriente teniendo precaucinde no afectar las reas que no presentenlesiones

2) Las quemaduras custicas en los ojos son ocasionadaspor el cido de la batera, aceite lubricante y diesel.

- Lave los ojos con agua corriente por lomenos durante 20 minutos, manteniendo los

prpados abiertos de manera que el agualimpie las rbitas de los ojos, y al hacer estose deber mirar en todas direcciones.

ELECTROCUCIN

La electrocucin puede ser ocasionada por:1) El sistema elctrico del motor (12/24 VDC)

2) El sistema de precalentamiento de refrigerante elctrico.corriente de 120/240 Volt AC (si se suministra).

En el primer caso, el bajo voltaje no involucra altos flujos de altacorriente por el cuerpo humano; sin embargo, si ocurre un cortocircuito, ocasionado por una herramienta metlica o chispas,

podrn ocurrir quemaduras.En el segundo caso, el alto voltaje genera fuertes corrientes que

pueden ser peligrosas.Si esto sucede, interrumpa la corriente operando el interruptorantes de hacer contacto con la persona lesionada.

Si esto no es posible, tenga en cuenta que cualquier otro intentode rescate es altamente peligroso tambin para la persona que lo

proporciona; por lo tanto, todo intento de asistir a una vctimadeber llevarse a cabo utilizando medios aislados.

HERIDAS Y FRACTURAS

La amplia gama de lesiones posibles y la naturaleza especfica dela asistencia que se requiere significa que se tendr que solicitarasistencia de servicios mdicos.

Si la persona est sangrando, comprima la herida externamentehasta que llegue la ayuda respectiva.

En caso de fractura, no mueva la parte del cuerpo afectada por lamisma. Al mover a una persona lesionada, se deber obtenerautorizacin de la misma antes de poderla asistir. A menos que lalesin ponga en riesgo la vida, mueva a la persona lesionada con

precaucin y slo si esto es estrictamente necesario.

ETIQUETAS DE ADVERTENCIA

En el motor vienen aplicadas etiquetas de advertencia de formailustrativa. Sus significados se brindan a continuacin.

Nota Importante: Las etiquetas que muestren un signo deexclamacin indican que existe posibilidad de peligro

Presin de Trabajo Mxima del Intercambiador de Calor

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Instalacin del Filtro de Aire

Mezcla de Refrigerante

Arranque Automtico

Partes Giratorias

2.0 INSTALACIN/OPERACIN

2.1 INSTALACIN TPICA

En la Figura #5 se muestra una instalacin tpica de BombaContra Incendios.

1. Ensamble de la Bomba/Motor2. Controlador Principal de la Bomba3. Descarga de la bomba4. Lumbrera de aire5. Puerta de acceso a la lumbrera de aire6. Silenciador de escape

7. Soportes del sistema de escape8. Tubera de salida de escape9. Base de concreto10. Unin/tubera de conexin flexible de escape

Figura #5

Instalacin Tpica

2.2 ALMACENAJE DEL MOTOR

2.2.1 Almacenaje inferior a 1 ao

El almacenaje de los motores requiere de atencin especial. Losmotores Clarke, tal y como se preparan para su embarque, podrnalmacenarse por un mnimo de un ao. Durante este perodo,

podrn almacenarse en interiores en un ambiente seco. Serecomienda la utilizacin de capas protectoras siempre y cuandose instalen de manera que se permita que haya circulacin de aire.El motor almacenado deber inspeccionarse peridicamente encuanto a condiciones obvias como el caso de agua estancada,robo de partes, acumulacin excesiva de mugre o alguna otracondicin que podra ser daina al motor o a los componentes.

Cualquier condicin irregular que se detecte deber corregirse deinmediato.

2.2.2. Procedimiento de Mantenimiento para AlmacenajeProlongado

Despus de un perodo de un ao de almacenaje, o si el motor seva a retirar de servicio por ms de 6 meses, se deber llevar unservicio de preservacin adicional de la siguiente manera:

1) Drene el aceite del motor y cambie el filtro de aceite.2) Vuelva a llenar el crter del motor con aceite

preservativo MIL-L-21260.3) Cambie el filtro de combustible.4) Instale los tapones de refrigerante y llene con

refrigerante en el porcentaje de mezcla normal de 50%refrigerante, 50% agua, premezclado.

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5) Remueva la proteccin de las aberturas de admisin y

escape.6) Prepare un recipiente con combustible utilizando una

mezcla de Mobilarma o Sta-Bil con Diesel #2 o diesel"Rojo" (ASTM D-975) o BS2869 Clase A2.

7) Desconecte el cople o la flecha cardn de la bomba.8) Arranque y opere el motor a baja velocidad durante 1-2

minutos teniendo precaucin de no exceder la

temperatura normal de operacin.9) Drene el aceite y el refrigerante.10) Reemplace los tapones protectores que se utilizaron

para el embarque y el almacenaje.11) Coloque un letrero visible en el motor en donde se

indique "MOTOR SIN ACEITE, NO OPERAR."

IMPORTANTE: ESTE TRATAMIENTO DEBERREPETIRSE CADA 6 MESES.

********************************RETORNANDO EL MOTOR A SERVICIO DESPUS DE UNSERVICIO DE PRESERVACIN ADICIONAL:Para restaurar el motor a condiciones normales de operacin,realice lo siguiente:

1) Llene el colector del motor con el aceite recomendadonormal, al nivel requerido.

2) Remueva los tapones protectores utilizados para elembarque y almacenaje.

3) Vuelva a llenar con agua de enfriamiento al niveladecuado.

4) Remueva el letrero de "MOTOR SIN ACEITE, NOOPERAR".

5) Aplique los pasos de las Instrucciones de Instalacincuando el motor se retorne a servicio.

2.3 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN

La instalacin correcta del motor es muy importante para lograr

un ptimo desempeo y prolongar la vida del motor.

Al respecto, el motor cuenta con ciertos requisitos de instalacin,que son crticos con respecto de la forma en la que funciona.Estos requisitos generalmente se relacionan con los sistemas deenfriamiento, escape, admisin de aire y combustible.

Esta seccin del manual deber leerse de manera conjunta con lasHojas de Datos de Instalacin y Operacin relevantescorrespondientes. Si existe duda en cuanto a la instalacin,comunquese con Soporte a Clientes de Clarke para obtenerinformacin acerca del problema respectivo.

Todas las instalaciones debern estar limpias, sin mugre y secas.Se deber tener precaucin para asegurarse que exista un fcil

acceso al motor para el mantenimiento y reparaciones. Laseguridad del personal que se encuentra en el rea del motorcuando ste este operando es de primordial importancia al disearla instalacin.

1) Asegure la bomba a la cimentacin y revise la instalacinde acuerdo con las instrucciones del fabricante de la

bomba. Realice la alineacin de la flecha cardn delmotor a la bomba. Lubrique las uniones universales dela flecha cardn con grasa #1 #2 grado NLGI en lasgraseras (3).

2) Instale el tubo de descarga del intercambiador de calor.

El tubo de descarga no deber ser ms pequeo que laconexin de salida del intercambiador de calor. El aguade descarga deber entubarse a un cono de desperdicioabierto. Toda la tubera que se conecte con elintercambiador de calor deber estar bien sujetada paralimitar el esfuerzo y el movimiento que se ha generado

por vibracin del motor. La presin de agua del circuitode enfriamiento al intercambiador de calor tiene unlmite de 60 PSI.

3) Instale los grifos de drenado y los tapones del sistema deenfriamiento del motor.

CANTIDAD DESCRICPCIN UBICACIN1 Tapn electrodo parte inferior del

intercambiador decalor

1 Tapn de latn de"

lado delintercambiador decalor

1 Tapn de acero de"

lado del calentador

4) Llene el sistema de enfriamiento del motor con unasolucin premezclada de 50% agua/50% refrigerante.Utilice slo los refrigerantes que cumplan con lasespecificaciones ASTM-D4985 para motores a diesel

para trabajo pesado. Nunca utilice refrigerantes paratrabajo liviano o automotrices en el motor (ASTM-D3306). Llene hasta la parte inferior del cuello de

llenado. Consulte la siguiente tabla para obtenerinformacin acerca de la capacidad del sistema deenfriamiento.

MODELOS DEMOTOR

CAPACIDADCuartos (Litros)

04HN, 04HT 6.3 (6.0)06HT, T6HT, L6HR,T6HR

8.8 (8.5)

5) El motor se embarc de Clarke con el crter yainstalado. Si es necesario, llene el crter con aceite SAE15W-40 que cumpla con la designacin de servicio CF-4 del API. Consulte la siguiente tabla para obtenerinformacin acerca de la capacidad del sistema delubricacin.

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MODELOS DE MOTORCAPACIDAD

Cuartos (Litros)04HN, 04HT 7.7 (7.3)06HT, T6HT, L6HR, T6HR 10 (9.5)

6) Conecte las lneas de suministro y retorno decombustible a la tubera del tanque de suministro.Consulte la seccin del Sistema de Combustible de losDatos de Instalacin y Operacin del Manual deInstrucciones de Operacin y Mantenimiento VMFP deClarke para obtener informacin acerca de losrequisitos mximos permitidos de flujo de combustibley de la bomba de combustible. Llene el tanque desuministro con diesel del #2, purgue el sistema desuministro para eliminar el aire y revise por si hayfugas. El nivel de suministro de combustible debercumplir con los requisitos establecidos en NFPA-20.No utilice material galvanizado en ningn componentedel sistema de combustible a diesel. El combustiblereaccionar qumicamente con el revestimiento de zinc,ocasionando el tapado de los filtros de combustible y delos sistemas de los inyectores.

7) Remueva la cubierta protectora del elemento del

purificador de aire.8) Conecte el calentador de agua de la chaqueta en laalimentacin de corriente AC. Los requisitos dealimentacin elctrica se indican en la caja deconexiones. Conecte el calentador directamente a lacaja de conexiones slo en el extremo del calentador. Elcableado de alimentacin nunca deber enrutarse demanera que pase por el panel de instrumentos delmotor. Si se hace esto podran ocurrir daos severos acomponentes crticos de control del motor. Energice elcalentador slo despus de haber concluido el paso#4.

9) Conecte el sistema de escape a la conexin flexible delmotor. La tubera del sistema de escape deber quedarsoportada con la estructura del edificio y no con el

motor. La conexin flexible de escape se proporcionaslo para efectos de expansin trmica y aislamiento devibracin, no para cambios de alineacin odireccionales.

10) Realice las conexiones elctricas (DC) entre la franja determinales del panel de instrumentos del motor y elcontrolador de acuerdo con las instrucciones delfabricante del controlador. Observe que la terminal "W"slo se utiliza para el solenoide de agua de enfriamientoy que ya se tiene hecha una conexin interna alsolenoide en este motor.

11) Llene las bateras con electrolito de acuerdo con lasinstrucciones del fabricante de la batera. Conecte loscables entre el motor y las bateras slo despus dehaber llenado con electrolito. Consulte el diagrama de

cableado que viene dentro del panel de instrumentos delmotor para obtener informacin acerca de lasconexiones positivas y negativas. Conecte los cablesnegativos directamente al monobloque y el cable

positivo al poste elctrico del motor de arranque.

Estos motores cuentan con un motor de arranque porseparado para cada batera.

12) NOTA: Se cuenta con el Manual de Instrucciones deOperacin y Mantenimiento de Clarke as como las

pginas de ilustraciones de partes de Clarke dentro delpanel de instrumentos del motor.

Para obtener mayor informacin tcnica, as como aquellarelacionada con diagramas de instalacin, diagramas de cableadoe identificacin de los Concesionarios de Servicio autorizados deClarke, en relacin a la inspeccin de arranque inicial y garantacorrespondientes, visite el sitio de red de Clarke Fire ProtectionProducts en: www.clarkefire.com.

2.4 INSTRUCCIONES DE ALINEACIN DE COPLEDE VOLANTE EN ESPECFICO

2.4.1 Flecha Cardn

Para revisar la alineacin de las lneas de simetra de la flecha dela bomba y del cigeal del motor, para corroborar la

Compensacin Paralela adecuada y la tolerancia angularcorrespondiente, la flecha cardn deber instalarse entre el discode impulso del volante (no hay disco de impulso en los modelosJW6H) y la masa con brida de la flecha de la bomba.

Antes de remover la guarda de la flecha cardn, desconecte elcable negativo de batera de ambas bateras.

Antes de iniciar las revisiones de alineacin y de realizar lascorrecciones necesarias, vuelva a apretar todos los tornillos de lasconexiones de la flecha cardn a los valores que se proporcionanen la siguiente tabla:

MODELOS FLECHACARDN

TAMAO DELTORNILLO/GRA-

DO DEL

MATERIAL

APRIETE(ft-lbs)

04HN04HT06HT

SC417/16-20Grado 8

(Alta-Tensin)50 55

T6HTL6HRT6HR

SC55-20

Grado 8(Alta-Tensin)

75 - 82

Los siguientes pasos describen la forma adecuada de revisar laalineacin. Se recomienda utilizar una pequea regla de bolsillo uotra similar con marcas en milmetros para realizar lasmediciones.

A) Para revisar la Compensacin Paralela Horizontal, la flechacardn deber estar en la orientacin correcta.1. Gire la flecha manualmente de manera que las letras

"AB" de referencia del disco de impulso del volantequeden en posicin de 12 en punto tal y como semuestra en la figura #6.

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2. Mida desde la cara trasera del disco de impulso del

volante al punto A. (El punto A se encuentra en eldimetro del rodamiento como se muestra en la Figura#6del lado del panel de instrumentos del motor). Estamedicin deber ser de:

MEDICIN MODELOS58 2mm. 04HN 04HT 06HT68 4mm. T6HT L6HR T6HR

B) Con la flecha cardn en la misma orientacin que en el pasoprevio (Paso A), revise la alineacin Angular Horizontal delas flechas.1. Mida desde la cara delantera de la brida de la flecha de

la bomba al punto B. (El Punto B es el dimetro delrodamiento del lado del escape del motor). Estamedicin deber ser igual a la medicin del punto A 1mm.

C) Para revisar la Compensacin Paralela Vertical, la flechacardn deber reorientarse.1. Gire la flecha manualmente 90 de manera que las letras

"CD" de referencia que estn en el disco de impulso delvolante queden en la posicin que se indica en laFigura #7.

2. Mida desde la cara trasera del disco de impulso delvolante al punto C. (El punto C es el mismo que elpunto A con la flecha ya girada a 90). La medicin enel Punto C deber ser la siguiente:

MEDICIN MODELOS60 1mm. 04HN 04HT 06HT71 1mm. T6HT L6HR T6HR

D) Con la flecha cardn en la misma orientacin que en el pasoprevio (Paso C), revise la alineacin Vertical de las flechas.1. Mida desde la cara delantera de la brida de la flecha de

la bomba al punto D. (El Punto D es el mismo que elpunto B, con la flecha cardn ya girada 90). Lamedicin deber ser igual a la medicin del punto C 1mm.

Mueva el motor de lado a lado segn se requiera para corregir lasmediciones de los Pasos A y B (consulte la Figura #6).

vista desde el lado del panelde instrumentos del motor

DiscodeImpulsodelVolante

Punto ALado del Panel de Instrumentos

Punto BLado de Escape

Masa de laBomba con

Brida

Figura #6

Suba el motor de la parte delantera y/o trasera segn se requierapara corregir las mediciones de los Pasos C y D (consulte laFigura #7).

Reinstale todas las guardes antes de volver a conectar los cablesde la batera.

vista desde el lado del panel deinstrumentos del motor

DiscodeImpulsodelVolante

Punto CPunto Superior de la Flecha

Punto DParte Inferior de la Flecha

Masa dela Bombacon Brida

Figura #7

MANTENIMIENTO DE LA FLECHA CARDN

1. Para dar servicio a la flecha cardn, desconecte loscables negativos de la batera y remueva la partesuperior de la guarda y colquela a un lado.

2. Gire la flecha del motor manualmente de manera quelas graseras de la unin en "U" queden accesibles.

3. Utilizando una grasera con grasa grado 1 2 N.L.G.I.ponga en posicin la grasera. Bombee con grasa hastaque sta quede visible en los cuatro sellos.

4. Verifique que todos los tornillos de conexin de laflecha cardn permanezcan apretados. Vuelva a apretarsi se requiere de acuerdo con lo indicado en el inciso2.4.1.

5. Reinstale la parte superior de la guarda y conecte loscables negativos de batera.

2.5 PRUEBA SEMANAL

Se recomienda enfticamente que se encuentre presente unoperador experimentado durante la prueba semanal.

NOTA: El motor est diseado para operar con eficiencia yconfiabilidad mxima bajo las condiciones de carga nominales.Aunque para efectos de prueba el motor puede operarse a

condiciones de menor capacidad, los tiempos de operacin enningn perodo debern exceder de 30/45 minutos como mximo.

Antes de arrancar el motor, asegrese de lo siguiente:

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1) Que el operador tenga libre acceso para apagar el motor

en caso de emergencia.2) Que los ductos de ventilacin del rea en donde se

encuentre el motor estn abiertos y que el motor tengabuen acceso al aire.

3) Que todas las guardas estn en su posicin, y si no esas, por cualquiera que sea la razn, que todas las partesgiratorias estn libres y que no estn restringidas.

4) Que las tapas de la batera se encuentren en su lugar yque no haya nada en la parte superior o que hagacontacto con el motor, y que no sean parte de laespecificacin original del suministro.

5) Que el suministro de agua de refrigerante estdisponible nuevamente sin restriccin alguna.

Cuando el motor est operando asegrese que la temperatura deagua de enfriamiento y que la presin de aceite se encuentrendentro de los lmites especificados en la Hoja de Datos deInstalacin y Operacin respectiva del Catlogo Tcnico,C131024.

Si la temperatura de agua de enfriamiento es excesiva, revise losiguiente:

a) Proteccin de la banda en "V" de la bomba de agua-alternador.

b) El funcionamiento adecuado del termostato.c) La condicin de la tubera del intercambiador de calor.

2.6 ARRANCANDO/APAGANDO EL MOTOR

2.6.1 Para Arrancar el Motor

Utilice el controlador principal de la bomba para arrancar elmotor. Siga las instrucciones provistas por el fabricante delcontrolador.

En motores UL/FM, utilice el controlador principal de la bomba

para arrancar y apagar el motor. En caso de que el controladorprincipal de la bomba no funcione, el motor se podr arrancar yapagar manualmente desde el panel de instrumentos. Para elarranque y apagado manual de un motor con panel deinstrumentos: Ajuste el SELECTOR DE MODO a la posicinMANUAL RUN. (Consulte la Figura #8). Levante y mantengaas el interruptor de MANUAL CRANK #1, hasta que arranqueel motor o librelo despus de 15 segundos. Si la unidad noarranca, espere 15 segundos y utilice el interruptor de MANUALCRANK #2 y repita el paso.

Si el AGUA DE ENFRIAMIENTO no fluye o laTEMPERATURA del motor es demasiado ALTA, abra lasvlvulas de derivacin manuales del sistema de enfriamiento.

IMPORTANTE: El selector del controlador principal de labomba deber estar en su posicin de OFF al arrancar desde elpanel de instrumentos del motor. Asegrese de retornar elselector del controlador principal de la bomba desde el panel de

instrumentos del motor a la posicin AUTOMATIC despus deconcluir la operacin manual.

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TEMPERATURADEAGUA

PRESIN

DEACEITE

TACO/HORMETRO

MOTORDEBOMBACONTRAINCEN

DIOS-INSTRUCCIONESDEOPERACINMANUAL

PARA

ARRANCAR

EL

MOTOR

1.-Ajusteel

interruptor

de

SELECTORDEMODOaOPERACINMANUAL

2.-LevanteymantengaasA

RRANQUEMANUAL

#

1

hastaqueel

motor

arranque;o

libere

despusd

e

15segundos.Si

launidadnoarranca,

espere

15segundosyutilice

ARRANQUEMANUAL

#

2,yrepitaelpaso.

3.-SielAGUADEENFRIAMIEN

TOno

fluyeo

laTEMPERATURAes

demasiado

ALTAabra

lavlvula

de

deri

vacinmanual

delsistema

deenfriamiento.

PARA

APAGAR

EL

MOTOR

1.-Retorneel

interruptor

deSELECTORDEMODOa

laposicin

de

APAGADOAUTOMTICOYMANUA

L,elmotorseapagar.

2.-Cierre

lavlvula

ded

erivacinmanual

delsistema

de

enfriamiento.

IMPORTANTE

NO

dejeel

interruptorSEL

ECTORDEMODOen

laposicin

de

OPERACINMANUAL

durantel

aOPERACINAUTOMTICA.

(elcontrolador

nopodrapagarelmotory

podranCAUSARSEDAOS).

RESTABLECIMIENTO

DE

SOBREV

ELOCIDAD

1.-Despus

de

habercorre

gidoelproblemarestablezcael

dispositivo

desensado

de

velocidad

levantandoel

interruptor

de

RESTABLECIMIENTODESOBREV

ELOCIDAD

PRECAUCION

ADVERTENCIA

NOO

PEREELMOTOR

SIN

EL

FILTROD

EAIREINSTALADO

PUEDEN

CAUSARSE

LESIONESPERSONALESO

DAOSALMOTOR

ESTEEQUIPOA

RRANCA

AUTMATICAMENTE

UTILICEPROTECCIN

AUDITIVA

SELECTOR

DEMODO

OPERACIN

MANUAL

APAGADO

A

UTOMTICO

OMANUAL

A

DVERTENCIA

L

ASELECCINDEMODO

NOESTEN

A

UTOMTICO,ELMOTOR

NOSEAPAGAR

RESTABLECIMIENTO

DE

S

OBREVELOCIDAD

ARRANQUE

MANUAL#1

ARRANQUE

MANUAL#2

SOBREVELOCIDAD

67%.

VERIFICACI

N

Figura #8

1 Instrucciones de Operacin de Emergencia2 Selector de Modo Automtico/Manual3 Controles de Arranque Manual

4 Restablecimiento de Sobrevelocidad5 Luz de Advertencia6 Verificacin de Sobrevelocidad

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2.6.2 Para Apagar el Motor

Si se arranca el motor desde el controlador principal de la bombautilice el controlador para apagar el motor.

Si el motor se arranc desde el panel de instrumentos del motor:retorne el interruptor de MODE SELECTOR a la posicin deAUTOMATIC/MANUAL STOP, y se apagar el motor. Cierre

la vlvula de derivacin manual del sistema de enfriamiento si seabri.

IMPORTANTE: NO deje el interruptor de MODE SELECTORen la posicin de MANUAL RUN durante la operacin enAUTOMTICO. (El controlador no podr apagar el motor y

podran CAUSARSE DAOS).

3.0 SISTEMAS DEL MOTOR

3.1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

3.1.1 Purgado del Sistema de Combustible

ADVERTENCIA: Riesgo de Aceite Hidrulico a Alta presinque puede penetrar la piel: El fluido que escapa bajo presin

puede penetrar la piel causando lesiones serias. Alivie la presinantes de desconectar las mangueras. Apriete todas las conexionesantes de aplicar presin. Mantenga las manos y cuerpo alejadosde los barrenos y toberas, que expulsan fluidos a alta presin.Utilice una pedazo de cartn o papel para buscar fugas. No utilicelas manos.

Si penetra CUALQUIER cantidad de fluido en la piel, ste deberremoverse quirrgicamente dentro de un lapso de unas cuantashoras inmediatas a que esto haya ocurrido por conducto de undoctor que est familiarizado con este tipo de lesiones o de locontrario se podra generar gangrena.

Figura #9

Cuando el sistema de combustible se haya abierto para darleservicio (con las lneas desconectadas o los filtros removidos),ser necesario purgar el aire del sistema.

1) Asegrese que las condiciones que hayan ocasionado lafuga de aire se hayan corregido. No intente aflojar laslneas de inyeccin de combustible para purgar el aire.

2) Opere la bomba de cebado manual que se encuentra enla parte inferior de la bomba impelente de combustibledel lado izquierdo del motor.

3) Arranque el motor con el interruptor de arranquemanual SW-#1 o SW-#2, de acuerdo con lasinstrucciones para arranque manual que se incluyen enel panel de instrumentos.

4) Si el motor no arranca o lo hace pero operaerrticamente, vuelva a revisar todas las lneas de

combustible, conexiones y filtros para observar si haycondiciones obvias. Si no se puede encontrar unasolucin simple, podra ser necesario comunicarse consu Distribuidor/Concesionario local para obtenerasistencia de servicio.

Figura #10

REFERENCIA:1) Bomba de suministro

de combustible2) Filtro de combustible

3) Bomba de Inyeccin 4) Inyector5) Solenoide de operacin (slo 04HN, 04HT, 06HT)

3.1.2 Drenado de Condensados del Filtro de Combustible

Drene los condensados del filtro de combustible. El filtro decombustible cuenta con un drene (B) que se encuentra en la parteinferior de estos filtros (A) figura #11, y debern drenarsesemanalmente para eliminar as la acumulacin de agua.

Figura #11

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3.1.3 Cambiando el Cartucho del Filtro de Combustible

Cambie el cartucho y purgue el aire del sistema de combustiblede acuerdo con las instrucciones que se proporcionan en laseccin 3.1.1. Los cambios de filtro de combustible debernrealizarse de acuerdo con las recomendaciones establecidas y sloutilizando filtros aprobados. Tambin podra ser necesariocambiar los filtros de acuerdo con las recomendaciones en caso

de que ocurra lo siguiente:

1) Que el motor vaya a someterse a unreacondicionamiento.

2) Que la cantidad del combustible sea cuestionable.3) Que el motor haya sido sometido a condiciones

adversas temporales fuera de los parmetros normalesde operacin.

4) Que la trampa de condensacin del tanque decombustible no se haya drenado en lnea deconformidad con lo establecido en las recomendacionesdel fabricante.

Cada motor VMFP viene con un filtro de combustible enroscable.

1) Desconecte la conexin de tubo del filtro a la bomba deinyeccin en la bomba.

2) Reemplace el cartucho.3) Antes de volver a conectar el cartucho con el filtro,

permita que fluyan de 2-3 litros de diesel por el filtro yla tubera de combustible.

4) Antes de purgar (Fig. 12) el sistema, revise que labomba de suministro de combustible haya sido purgadade manera que suministre la mxima cantidad decombustible. Purgue la bomba operando la palanca de

purgado A; la palanca se mover libremente durante laparte inicial de su carrera y despus se encontrar conmayor resistencia, lo que confirmar que la bomba estsiendo operada.

Nota: Si la segunda aplicacin es corta, gire el cigeal 180 paraliberar la bomba de la leva de control de la bomba del rbol delevas.

5) Purgue el aire del filtro de combustible aflojando eltornillo de purga B y operando la palanca A hasta quese obtenga un flujo continuo de combustible del tornillode purga. La bomba de inyeccin es autopurgable.

6) Afloje las uniones de los tubos de alimentacin decombustible de los inyectores.

7) Gire el cigeal mediante el motor de arranque hastaque el combustible que fluya de las uniones de los tubosde alimentacin de los inyectores no contenga aire.

8) Vuelva a apretar las uniones de los tubos de

alimentacin de combustible y arranque el motor.Cuando el combustible que fluya del tornillo de purga Bya no contenga aire, vuelva a apretar el tornillo de

purga.

Figura #12

3.1.4 Tanques de Combustible

Mantenga el tanque de combustible lleno para reducir lacondensacin a un mnimo. Abra el drene que est en la parteinferior del tanque de combustible una vez a la semana paradrenar cualquier posible acumulacin de agua y/o sedimentos.Llene el tanque despus de cada operacin de prueba.

Nota: De acuerdo con las normas NFPA 25, el nivel del tanquede combustible nunca deber ser inferior al 67% de su capacidad.

3.1.5 Limpieza del Filtro de la Bomba de Suministro deCombustible

1) Remueva la cubierta y sello de la parte superior de labomba impelente (Fig. 13). Remueva la malla del filtro.(Consulte la figura #10, punto #1) para obtenerinformacin acerca de la ubicacin de la bomba desuministro de combustible.

2) Con precaucin limpie la malla y el cuerpo de la bombaimpelente.

3) Reinstale la malla teniendo precaucin de alinear elbarreno.

4) Instale la cubierta y el sello asegurndose que quedenbien asentados, o de lo contrario se generarn fugas y labomba no funcionar. No apriete excesivamente eltornillo de la cubierta.

5) Opere la bomba de purgado manual para purgar el airedel sistema. (Fig. 14) Punto 1.

Figura #13

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Figura #14

3.2 SISTEMA DE AIRE/ESCAPE

3.2.1 Condiciones Ambientales

Los motores Clarke se prueban de conformidad con las normasSAE J1349 (Clarke Estados Unidos de Amrica) o ISO 3046

(Clarke, Reino Unido). Al hacer esto, podran haber ciertasvariaciones requeridas para satisfacer ciertas condiciones de lossitios en especfico, y en caso de que no se haga esto se podraafectar de forma seria el desempeo del motor ocasionando fallas

prematuras.

3.2.2 Ventilacin

El motor deber contar con una ventilacin adecuada parasatisfacer los requisitos del sistema de combustin, sistemas deenfriamiento del radiador en donde stos estn instalados, y para

permitir una adecuada disipacin del calor radiado y de lasemisiones del crter. Para obtener toda esta informacin consultelos Datos de Instalacin y Operacin del Catlogo TcnicoC131024. Estos datos pueden utilizarse para el dimensionamiento

adecuado de las lumbreras de entrada y salida.

3.2.3 Purificador de Aire Estndar

El purificador de aire estndar es del tipo reutilizable. En caso deque ocurra una situacin en donde el purificador de aire se tapecon mugre (y no llegue suficiente aire al motor), se podrocasionar prdida de potencia y se generar humo negro espeso;al purificador de aire se le deber dar servicio de inmediato.Consulte la figura #30 para obtener informacin acerca de losnmeros de parte de los purificadores de aire para los Modelos deMotor Clarke.

PRECAUCIN: No intente remover el purificador de airecuando un motor est operando ni tampoco opere un motor

cuando no tenga instalado el purificador de aire. Loscomponentes expuestos podran causar daos serios al personal eimportantes daos internos al motor debido a que podra penetraren ste material extrao.

El fabricante del purificador de aire recomienda lo siguiente:

1. A los elementos reutilizables prelubricados se les daservicio con un aceite especial. A los elementos se les

puede dar servicio o se pueden reemplazar.

2. En la Figura #15 se muestran las instrucciones para darservicio al filtro de aire.

3. Cuando el dar servicio al elemento no es prctico, sepodr mejorar la eficiencia del filtro rocindolo conaceite.

NOTA:No intente esto cuando el motor est operando.

NOTA:No lubrique excesivamente el elemento reutilizable.

INSTRUCCIONES DE SERVICIO DE FILTRO DE AIRE

1. PRELIMPIEZAGolpetee el elemento para aflojar lamugre que est incrustada y despuscepille con precaucin con un cepillosuave. (Nota: si no es prctica unalimpieza completa, reaceite el elementoy reinstlelo en el vehculo)

2. ROCE CON LIMPIADORRoce limpiador de filtro de aire K&Nabundantemente en todo el elementoy deje remojar por 10 minutos

3. LIMPIEZA EN RECIPIENTELos elementos K&N grandes puedenrolarse o remojarse en un recipientehueco con limpiador de filtro de airecayendo. Remueva inmediatamente ydeje remojar por aproximadamente 10minutos.

4. CONSEJOS DE LIMPIEZAUtilice slo limpiador de filtro de aireK&N

No limpie con gasolinaNo limpie a vaporNo utilice soluciones de limpiezacusticaNo utilice detergentes fuertesNo limpie en lavado automotriz a altapresinNo utilice solventes de limpieza departes

Cualquiera de estas situacionespuede daar el medio del filtro dealgodn adems de encoger yendurecer las tapas de hule

5. ENJUAGUEEnjuague el elemento con agua a bajapresin. Se puede utilizar agua dellave. Siempre enjuague desde laparte limpia a la parte sucia. Estoelimina la mugre y no la lleva al filtro.

6. CONSEJOS DE SECADOSiempre deje secar naturalmente.Despus de enjuagar, elimine elexceso de agua y permita que elelemento se seque naturalmente

NO UTILICE AIRE COMPRIMIDONO UTILICE FLAMAS ABIERTASNO UTILICE SECADORES TRMICOS

EL CALOR EXCESIVO ENCOGER ELALGODN DEL MEDIO DEL FILTRO.

EL AIRE COMPRIMIDO PERFORARORIFICIOS EN EL ELEMENTO.

7. ACEITADO CON AEROSOL

Despus de limpiar el filtro de aire,siempre reaceite antes de utilizar. Roceel aceite de filtro de aire K&N por cadapliegue con una pasada por cada uno.Espere 10 minutos y vuelva a aceitar lospuntos que todava queden blancos.

8. ACEITADO CON BOTELLA ASPERSORA

Despus de limpiar el filtro de aire, siemprereaceite antes de utilizar. Aplique aceite defiltro de aire K&N por la parte inferior y a lolargo de cada pliegue - slo una pasada porcada uno. Deje que el aceite se escurra alalgodn durante 20 minutos. Vuelva a aceitarlos puntos que todava queden blancos.

Figura #15

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9. CONSEJOS DE ACEITADONunca utilice un filtro de aire K&N sin aceite. (El filtro no detendrla mugre sin el aceite). Utilice slo aceite de filtro de aireformulado K&N.El aceite de filtro de aire K&N es un compuesto de aceite mineraly animal mezclado con polmeros especiales para formar unabarrera muy eficiente. Se aade tinte rojo para indicar en dndese ha aplicado el aceite. Eventualmente, el color rojo sedesvanecer pero el aceite permanecer en el filtro de aire.

NUNCA UTILICE Fluido de Transmisin AutomticaNUNCA UTILICE Aceite de MotorNUNCA UTILICE DieselNUNCA UTILICE WD-40, LPS u otros aceites ligeros

Figura # 15 contina

3.2.4 Ventilacin del Crter

Todos los Modelos de Motor VMFP utilizan un sistema decircuito cerrado y no ventilan a la atmsfera. No se requieremantenimiento (Figura #16).

Figura #16

3.2.5 Sistema de Escape

Las contrapresiones excesivas al escape del motor pueden reducirde forma considerable tanto el desempeo del motor como la vidade ste. Es por lo tanto importante que los sistemas de escapesean del dimetro adecuado y lo ms cortos posibles con unmnimo de dobleces. Consulte los Datos de Instalacin deOperacin del Catlogo Tcnico C131024 para obtenerinformacin acerca del escape.

La instalacin del sistema de escape deber consistir de losiguiente:

Proteccin personal en contra de superficies calientes. Soportes adecuados para evitar esfuerzo sobre la salida

del escape del motor y minimizar la vibracin.

Proteccin en contra del ingreso de agua y otrosmateriales extraos.Con el motor operando, inspeccione la salida del tubo de escapefuera del sitio en donde se encuentre la bomba para observar sihay riesgos ambientales como el caso de condiciones degeneracin de humo en exceso.

Lo siguiente puede utilizarse a manera de gua de las condicionesoperativas del motor en general.

1) Humo Azul - Posible consumo de aceite del motor.2) Humo Blanco Posibilidad de agua en los cilindros.

Origen Posibilidad de agua en el combustible o algnproblema interno del motor.

3.3 SISTEMA DE LUBRICACIN

3.3.1 Revisin del Aceite del Colector

VARILLA MEDIDORA DEL NIVEL DE ACEITE

En todos los motores VMFP, la varilla medidora del nivel deaceite se ubica del lado izquierdo del motor. El nivel de aceiteslo puede revisarse cuando el motor no est operando y hayaestado apagado por lo menos durante 10 minutos. Consulte laPgina 17 para obtener informacin acerca de los requisitos delaceite lubricante si se requiere aceite adicional.

Este nivel siempre deber encontrarse entre las marcas de Mn. yMx. de la varilla medidora del nivel de aceite con el motorapagado.

Figura # 17

Figura #18

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3.3.2 Cambio de Aceite del Motor

1) Opere el motor hasta que se caliente. Consulte la Pgina10 "Instrucciones de Arranque Manual" para obtenerinstrucciones al respecto.

2) Apague el motor. Remueva el tapn de drenado delcolector y drene el aceite lubricante de ste. Instale eltapn de drenado y apritelo a 34 Nm (25 ft-lb).

3) Llene el colector a la marca de "MX" de la varillamedidora de nivel de aceite (Fig. 17) con aceitelubricante nuevo y limpio del grado aprobado.

4) Retorne la unidad a servicio ajustando a su vez elselector AEC a la posicin "automatic" y la palanca deoperacin manual a la posicin de apagado manual.Cierre la vlvula de derivacin manual del sistema deenfriamiento.

5) Deseche el aceite de forma ambientalmente correcta.

3.3.3 Cambio del Cartucho del Filtro de Aceite

1. Apague el motor de conformidad con lo establecidobajo el subttulo de "Importante" de la Pgina 12 con

respecto del procedimiento correcto de apagado delmotor.2. Coloque una charola por debajo del filtro para

recolectar el aceite lubricante que se derrame.3. Remueva el filtro con una llave de banda o una

herramienta similar (Fig. 18). Asegrese que eladaptador (Fig. 19) est bien fijado al monobloque (Fig.19), incido D). Despus deseche el filtro de formaambientalmente correcta.

4. Limpie la cabeza del filtro.5. Lubrique la parte superior del sello del filtro con aceite

lubricante de motor limpio.6. Instale el nuevo filtro y apritelo slo con las manos.

No utilice la llave de banda.7. Asegrese que haya aceite lubricante en el colector.

8. Opere el motor y revise por si hay fugas del filtro.Cuando el motor se haya enfriado, revise el nivel deaceite de la varilla medidora de nivel y vierta ms aceiteen el colector, si es necesario.

9. Retorne la unidad a servicio ajustando el selector AECa la posicin de "automatic" y la palanca de operacinmanual a la posicin AUTO-OFF.

B FiltroD Monobloque del Motor

A AdaptadorC Enfriador de Aceite

Figura #19

3.3.4 Especificacin de Aceite

Smbolo API:

Grado de Viscosidad SAE: 15W-40Clasificacin API: CF4Viscosidad HT/HS: 3.7 cP min.Ceniza Sulfatada: MX. 1% MASA

Figura #20

3.3.5 Capacidades de Aceite (Incluyendo el Filtro)

MODELO DE

MOTOR

CAPACIDAD DE ACEITE

CUARTOS (LITROS)04HN, 04HT 7.7 (7.3)

06HT, T6HT, L6HR, T6HR 10 (9.5)Figura #21

3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

3.4.1 Refrigerante del Motor

La siguiente informacin se brinda a manera de gua para losusuarios de Motores VMFP para la seleccin de un refrigeranteadecuado.

La mezcla de refrigerante de agua/etileno glicol/inhibidor

utilizada en los Motores VMFP deber satisfacer los siguientesrequisitos bsicos:

Deber brindar una transferencia trmica adecuada. Se deber brindar proteccin en contra de daos por

cavitacin. Se deber generar un ambiente resistente a la

corrosin/erosin en el sistema de enfriamiento. Se deber evitar la formacin de escamas o depsitos en

el sistema de enfriamiento.

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Deber ser compatible con los materiales de lasmangueras y sellos del motor.

Se deber brindar una proteccin adecuada en contra decongelamiento y ebullicin.

ADVERTENCIASe requiere de una solucin de agua y anticongelante parainstalaciones de bombas. Se requiere premezclar esta solucinantes de verterla. Esto evita posibles reacciones de sustanciasqumicas anticongelantes puras con los elementos delcalentador de monobloque que podran quemar el elemento.Consulte la seccin de datos tcnicos para obtenerinformacin acerca de las capacidades del sistema deenfriamiento de cada modelo.

3.4.2 Agua

El agua puede producir un ambiente corrosivo en el sistema deenfriamiento, y el contenido de minerales podra permitir laformacin de depsitos en las superficies de enfriamientointernas. Por lo tanto, se debern aadir inhibidores para controlarla corrosin, cavitacin y los depsitos.

Los cloruros, sulfatos, manganeso y calcio se encuentran entre losmateriales que conforman los slidos disueltos y puedenocasionar depsitos, sedimentos, corrosin o una combinacin delos anteriores. Los cloruros y/o sulfatos tienden a acelerar lacorrosin, mientras que la dureza (por ciento de sales demagnesio y calcio ampliamente clasificados como carbonatos)generan depsitos de escamas. El agua dentro de los lmites quese especifican en la figura #22 es satisfactoria como refrigerantede motor cuando se inhibe correctamente. Se prefiere lautilizacin de agua destilada.

MaterialesPartes por

MillnGrnulos por

GalnCloruros (Mx.) 40 2.5Sulfatos (Mx.) 100 5.8

Slidos Disueltos Totales(Mx.)

340 20

Dureza Total (Mx.) 170 10Figura #22

3.4.3 Capacidades del Refrigerante

Utilice un refrigerante de etileno glicol (frmula de bajossilicatos) que cumpla con la norma ya sea de la frmula GM6038-

N (desempeo GM1899-M) o los requisitos establecidos en lanorma ASTM D4985.

Se recomienda una solucin de 50% agua y refrigerante. Lasconcentraciones de ms del 70% no se recomiendan debido a la

pobre capacidad de transferencia trmica, la adversa proteccinen contra de congelamiento y posible desprendimiento desilicatos.

Las concentraciones inferiores al 30% ofrecen poca proteccin encontra de congelamiento, de ebullicin o en contra de lacorrosin.

IMPORTANTENunca utilice refrigerantes de tipo automotriz (como el casode aquellos que cumplen slo con ASTM D3306 ASTMD4656). Estos refrigerantes no contienen los aditivos

correctos para proteger correctamente a los motores a dieselpara trabajo pesado. A menudo contienen una altaconcentracin de silicatos y podran daar el motor o elsistema de enfriamiento.

MODELO DEMOTOR

CAPACIDAD DEREFRIGERANTE

CUARTOS (LITROS)04HN, 04HT 6.3 (6.0)

06HT, T6HT, L6HR, T6HR 8.8 (8.5)Figura #23

3.4.4 Inhibidor de Refrigerante

La importancia de un refrigerante adecuadamente inhibido nopuede sobreenfatizarse. Un refrigerante que cuente coninsuficientes inhibidores o que no los contenga, generar laformacin de xido, escamas, sedimentos y depsitos minerales.Estos depsitos pueden reducir de forma importante la eficienciade los sistemas de enfriamiento y las capacidades de proteccin.

Los inhibidores de refrigerante suplementarios recomendados sonuna combinacin de compuestos qumicos que brindan proteccinen contra de corrosin, supresin en contra de cavitacin,controles de pH y evita la generacin de xido. Estos inhibidoresse encuentran disponibles en diferentes formas, como el caso de

paquetes en lquido o como parte integral del anticongelante.Es imperativo que se aadan los inhibidores suplementarioscorrespondientes a todos los sistemas de motor. Se deber utilizar

una dosificacin precargada al llenado inicial y se deber utilizaruna dosificacin de mantenimiento a cada intervalo de servicio.Ocurrirn daos serios a menos que se utilicen los inhibidorescorrespondientes. Algunos de los inhibidores de corrosin mscomunes son los boratos, nitratos y silicatos.

Los inhibidores se agotan con la operacin normal; se debernaadir inhibidores adicionales al refrigerante segn se requiera

para mantener los niveles de resistencia originales. Consulte laFigura #24 para obtener informacin acerca de lasconcentraciones adecuadas de inhibidores.

PPMMn.

PPMMx.

Boro (B) 1000 1500Nitrito (NO2) 800 2400

Nitratos (NO3) 1000 2000Silicio (Si) 50 250Fsforo (P) 300 500PH 8.5 10.5

Figura #24

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No utilice aceites solubles o inhibidores de cromatos en losmotores. Se darn efectos dainos.

Para revisar adecuadamente las concentraciones de inhibidor,podra ser necesario comunicarse con su establecimiento deServicio/Concesionario local para obtener asistencia. Consulte laSeccin de Informacin de Partes para obtener informacinacerca del nmero de parte del Kit de Anlisis de Refrigerante de

fbrica. Este kit puede adquirirse por un costo nominal paraanalizar las condiciones del refrigerante del motor.

3.4.5 Procedimiento para Llenar el Motor

Durante el llenado del sistema de enfriamiento, se pueden formarbolsas de aire. Se deber purgar el aire del sistema antes deponerlo en servicio. Esto se hace de mejor forma llenando conuna solucin premezclada hasta el nivel del cuello de llenado.Instale el tapn de presin, arranque y opere el motor hasta que latemperatura se estabilice a aproximadamente 160 - 200 F (710 930 C). Durante este proceso de calentamiento, se podr observarrefrigerante por el tubo de sobreflujo que est conectado en el

punto del tapn de presin. Esta es una condicin normal debidoa que el refrigerante se expande al calentarse. Cuando termine elsobreflujo, apague el motor.

Para verificar que el refrigerante se encuentra a un nivel deoperacin seguro, lo mejor es esperar hasta que la temperatura delmotor caiga a aproximadamente 1200F (490C) o a unatemperatura inferior, antes de remover el tapn de presin.Despus de remover el tapn, llene segn se requiera hasta la

parte inferior del cuello de llenado.Precaucin: No remueva el tapn de presin cuando elrefrigerante se encuentra a temperaturas de operacin normales.Podran causarse posibles lesiones personales a consecuencia dela expulsin del refrigerante caliente.

3.4.6 Suministro de Agua de Enfriamiento (circuito de

enfriamiento)

Este sistema es provisto como parte del ensamble del motor. Loscomponentes para el suministro del agua de enfriamiento seseleccionan de manera que se asegure un flujo adecuado por elintercambiador de calor, segn lo requiera el motor a unatemperatura de agua de enfriamiento en especfico. El suministrode agua de enfriamiento generalmente se denomina como"circuito de enfriamiento". Un circuito de enfriamiento tpicoincluye los siguientes componentes que se muestran en la Fig. 25.

La lnea de descarga del intercambiador de calor deber ser de unmnimo de una pieza ms grande que la de la lnea de suministro.La descarga se realizar a un cono de desperdicio abierto deacuerdo con lo especificado en NFPA-20.

PRECAUCIN: Se causarn daos al intercambiador de calor sise aplica a ste el peso de la tubera de agua de enfriamiento(descarga) o si se aplica esfuerzo a este componente.

La vlvula solenoide podra omitirse en instalaciones de bombasde turbina vertical en donde no existe presin esttica en la lneade suministro del intercambiador de calor cuando el motor no estoperando. Cada motor cuenta con un requisito mnimo de flujo deagua de enfriamiento. El flujo correcto para el intercambiador decalor es crtico para mantener una temperatura adecuada deoperacin del motor.

La temperatura de refrigerante del motor puede verseadversamente afectada por un flujo de agua de enfriamientoinsuficiente o por una temperatura ambiente excesiva del agua deenfriamiento. Consulte los datos tcnicos, Seccin 5 para obtenerinformacin de los requisitos de flujo de agua de enfriamientomnimos para cada modelo a 600 F (160 C) y 950 F (350C) a losrangos de RPM de motor especificados. No se deber exceder la

presin de agua de enfriamiento ni tampoco el flujo mximopermitido para el intercambiador de calor.

NOTA: Aunque la temperatura de operacin del motor podraparecer normal, el enfriamiento del motor podra versecomprometido, y se podran causar daos a ste si se reduce elagua de enfriamiento.

Figura #25

Referencias:1 Vlvulas indicadoras manuales2 Filtros de agua3 Reguladores de presin4 Vlvula solenoide (DC) (en bombas horizontales)5 Manmetros

3.5 SISTEMA ELCTRICO

3.5.1 Diagramas de Cableado (slo con Panel de Instrumentosdel Motor)

SolenoidedeOperacin/Apagado

NmerodeDiagrama

Descripcin(Voltaje DC) DocumentodeReferencia

ETR C07671

Panel deinstrumentos del

motor NFPA-20 yUL/FM

Consulte elCatlogoTcnicoC131024

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ETR = Energizado para Operar

Nmero deDiagrama

Descripcin(Voltaje AC)

Documento deReferencia

C07651Calentador de Agua dela Chaqueta del Motor

Consulte elCatlogo Tcnico

C131024Figura #26

3.5.2 Revisin de la Tensin y Ajuste de la Banda de Impulso

Todas las bandas debern apretarse de forma correcta paraasegurar que tanto la banda de la bomba de agua del motor comola de el alternador (cuando se tenga instalado) opereneficientemente. Consulte la Figura #27.

Figura #27

Para ajustar la Tensin de la Banda:Revise la tensin de la banda:- La cedencia en la flecha indicadora debe ser de .4" - .6" (10-15mm)

Para incrementar la tensin de las bandas de la bomba de agua:- Afloje los tornillos A y B de montaje del alternador.- Ajuste la tensin correcta de la banda.- Apriete los tornillos de montaje A y B.

3.5.3 Interruptor de Velocidad

En caso de sobrevelocidad del motor, el interruptor de velocidadenviar una seal al controlador principal de la bomba y tambinse llevar a cabo un apagado del motor. Se incluye un interruptorde OVERSPEED RESET (figura #8) en el tablero deinstrumentos. En caso de que ocurra una condicin desobrevelocidad, investigue la causa y realice las correccionesnecesarias antes de retornar el motor a servicio. El interruptor deOVERSPEED RESET deber levantarse manualmente para

restablecer.NOTA: Esta operacin de restablecimiento deber llevarse a

cabo para volver a arrancar. Si no es as, el motorno arrancar por medio del controlador principal dela bomba o manualmente.

VERIFICACIN DE SOBREVELOCIDAD

Mantenga el interruptor de OVERSPEED VERIFICATION en suposicin hacia arriba. Esto brindar al controlador principal de labomba una seal de sobrevelocidad y un apagado del motor al67% de las RPMs establecidas para sobrevelocidad.Arranque el motor por medio del controlador principal de la

bomba; el interruptor de velocidad generar una seal desobrevelocidad y apagado protegiendo tanto al motor como a la

bomba.

EJEMPLOVelocidad Nominal: 3000 RPMApagado por Sobrevelocidad: 3600RPM (120% de3000 RPM)Apagado de Verificacin: 2412 RPM (67% de 3000RPM)

PRECAUCIN - despus de la verificacin de lasobrevelocidad, levante el interruptor de OVERSPEED RESET yrestablezca el controlador principal de la bomba para que reiniciela operacin normal del motor y el interruptor de velocidad.

3.5.4 Pick-up Magntico

Se cuenta con un pick-up magntico montado en la cubierta delvolante que brinda una seal de entrada al interruptor desobrevelocidad del tacmetro, y/o al controlador principal de la

bomba. Deber existir una holgura de 0.03" entre la parte superiordel aro dentado y el centro del pick-up magntico. Con un dientecentrado en el barreno del pick-up magntico, enrosque el pick-up hasta que haga contacto con el diente del engrane y despusretorne media vuelta. Apriete la tuerca de seguridad mientras semantiene el pick-up en su posicin. Vuelva a conectar el arns.

Figura #28

3.6 AJUSTE DE VELOCIDAD DEL MOTOR

Un gobernador mecnico controla la velocidad del motor. Elgobernador est integrado en la bomba de inyeccin decombustible. Todos los gobernadores se ajustan de acuerdo con lavelocidad nominal de acuerdo con la potencia que se establece enla placa de identificacin o en la carga mxima permitida de la

bomba antes de salir de Clarke

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Durante la Inspeccin de Arranque Inicial o al retornar unidadesreacondicionadas a servicio, se podra requerir algunos ajustesmenores de la velocidad. Se recomienda que ese ajuste searealizado por un representante de un Concesionario de Servicioautorizado.

Para ajustar la velocidad del motor:

A. Arranque el motor aplicando las instrucciones quevienen bajo el ttulo de "Importante" de la Pgina 9 ylas instrucciones para arranque manual de la pgina 10.

B. Permita que el motor se caliente. Afloje la tuerca deseguridad (A) (Fig. 29).

C. Observe el tacmetro del panel de instrumentos girandoel ajustador largo en sentido de las manecillas del reloj

para bajar las RPMs y en sentido contrario de lasmanecillas del reloj para incrementar las RPMs, hastaque se obtenga la velocidad deseada (B) (se muestra enla Figura 29).

D. Asegurando el ajustador largo con una llave, apriete latuerca de seguridad.

E. Apague el motor aplicando los pasos que vienen bajo elttulo de "Para Apagar el Motor" de la Pgina 12.

Figura #29

4.0 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

4.1 MANTENIMIENTO DE RUTINA

NOTA: El siguiente programa de Mantenimiento de Rutina sebasa en una utilizacin del motor que no exceda de 2 horas pormes. El programa de mantenimiento cumple con los Requisitosestablecidos en NFPA25.

LEYENDA:Revisar

Limpiar Reemplazar

LubricarSEMANALMENTE

Purificador de AireBatera

Mangueras de RefrigeranteNiveles de RefrigeranteVlvula Solenoide de Agua de EnfriamientoSistema de EscapeTanque de CombustibleInspeccin GeneralControl de Operacin-Apagado del Gobernador

Calentador de Agua de la ChaquetaNivel de Aceite LubricanteIndicadores de OperacinRemocin de Agua del Filtro de CombustibleOperacin del MotorLuz de Advertencia

CADA 6 MESES

BaterasAlternadorBandas

Filtros de Agua de EnfriamientoMuones en "U" en la Flecha CardnLneas de Combustible

ANUALMENTE

Purificador de Aire Filtro de la Bomba Impelente de Combustible

Inhibidor de RefrigeranteSistema de Ventilacin del Crter

Uniones en "U" de la Flecha Cardn Filtros de Combustible y Aceite

Electrodo del Intercambiador de Calor Aceite Lubricante

Aislantes de MontajeSistema de Cableado

CADA 2 AOS Purificador de Aire Bateras Bandas Mangueras de Refrigerante Refrigerante

IMPORTANTE: Ajuste el controlador principal de la bomba a laposicin "OFF" cuando se est dando servicio al motor. Antes deajustar el controlador principal de la bomba a la posicin "OFF",revise con los supervisores de mantenimiento y seguridad paraverificar que todos los departamentos relacionados estnadvertidos sobre de la interrupcin temporal de su equipo de

proteccin contra incendios para efecto de mantenimiento normalo pruebas. Tambin, se deber informar al departamento local de

bomberos en caso de que el controlador principal de la bomba seaconectado por medio de una alarma silenciosa a la oficina matriz.Al concluir el servicio, retorne el selector del controlador

principal de la bomba a la posicin "Automatic" y el selector demodo del motor a la posicin "Automatic". Informe al personalcorrespondiente que el motor ha retornado a la condicin de"Automatic".

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5.0 DIAGNSTICO Y DETECCIN DE FALLAS

Consulte con su Concesionario de Servicio Clarke o con laFbrica. Los concesionarios de servicio pueden localizarsevisitando nuestro sitio de red:www.clarkefire.com.

6.0 INFORMACIN SOBRE PARTES

6.1 REFACCIONES

Para asegurar la mejor operacin y eficiencia de todos loscomponentes del motor, siempre utilice refacciones genuinasClarke.

En los pedidos se deber especificar lo siguiente:

Nmero de Modelo del Motor Consulte lasEspecificaciones Generales del Motor

Nmero de Serie del Motor Especificaciones El Nmero(s) de Parte. Consulte la Lista de Partes de

Mantenimiento del Motor, seccin 6.2 o la Ilustracin

de Partes que se brinda en el Boletn Tcnico enC13886.

Comunquese a los siguientes nmeros para obtener refacciones: www.clarkefire.com Telfono EE.UU.: (513) 771-2200 Ext. 427 (llamando de

los Estados Unidos) Telfono RU: (44) 1236 429946 (llamando fuera de los

Estados Unidos) Fax EE.UU.: (513) 771-5375 (llamando de los Estados

Unidos) Fax RU: (44) 1236 427274 (llamando fuera de los Estados

Unidos) Correo Electrnico EEUU:[email protected] Correo Electrnico RU: [email protected]

6.2 LISTA DE PARTES DE MANTENIMIENTO DELMOTOR

MODELO DEMOTOR

FILTRO DEACEITE

FILTRODE

COMBUSTIBLEPRIMARIO

FILTRODE

AIRE04HN, 04HT 41152002A 45310071A C03396

06HT 41150066A 45310071A C03281

TH6T, L6HR, T6HR 41150066A 45310071A C03249

MODELO DE

MOTOR

Agente de

Limpieza

Aceite para el Filtro

de AireTodos C121158 C121157Figura #30

7.0 ASISTENCIA A L PROPIETARIO

Consulte con su Concesionario de Servicio Clarke o con Fbrica.Los Concesionarios de Servicio pueden localizarse visitandonuestro sitio de red: www.clarkefire.com.

8.0 GARANTA

8.1 DECLARACIN DE GARANTA EN GENERAL

El desempeo satisfactorio de los motores Clarke y la satisfaccinde los propietarios/operadores de los motores Clarke, son el

principal objetivo del Fabricante del Motor, el Concesionario deServicio del Motor y de Clarke. stos, brindan soporte a los

productos despus de la instalacin final de todo el sistema debomba contra incendios y rociadores.

Nuestra responsabilidad por concepto de garanta involucra tantoa las organizaciones de servicio de todo el mundo de Clarke comode VM Motori.El Fabricante del Motor (Motori) brinda garanta para loscomponentes del motor bsico y Clarke brinda garanta de losaccesorios que se aaden para satisfacer las especificaciones

NFPA-20 y los requisitos de la certificacin FM/UL.

8.2 GARANTA DE CLARKE

Todos los componentes garantizados por Clarke cuentan con unagaranta de 12 meses a partir de la fecha de arranque inicial delsistema de bomba contra incendios. La cobertura por garantaincluye el reemplazo de la parte y costos razonables por conceptode mano de obra para la instalacin. Los componentes que fallendebido a una instalacin inadecuada del motor, daos en latransportacin o uso inadecuado no quedan cubiertos bajo estagaranta.

Para obtener mayor informacin adicional acerca de la garanta,consulte la declaracin de garanta en especfico "Garanta deMotores VM Motori" de la siguiente pgina. Tambin,comunquese con Clarke directamente si se tienen preguntas o serequiere de informacin adicional.

Clarke no es responsable por costos incidentales o

consecuenciales, ni por daos o gastos en los que se puedaincurrir a consecuencia de una falla o avera cubierta por estagaranta.

8.3 VM MOTORI

Trminos de la Cobertura:

UsosEsta garanta aplica al primer comprador menudista y a los

propietarios subsecuentes durante el PERODO DE GARANTAde Motores Nuevos de la Serie VM D700 (denominados como elMotor) fabricados o suministrados por VM Motori (denominadocomo VM) que sean utilizados en aplicaciones de bombas deemergencia operadas en Norteamrica o Europa y que sean

suministradas en o despus del 1 de enero de 1995.

DefectosEsta garanta cubre REPARACIONES del Motor para corregircualquier falla que ocurra durante el PERODO DE GARANTAy que sea resultado de defectos de material o mano de obra.

Reparaciones

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Para obtener reparaciones por garanta, es necesario solicitar lasreparaciones requeridas dentro del PERODO DE GARANTAde un establecimiento de servicio VM autorizado. Slo seutilizarn partes genuinas o componentes suministrados oaprobados por VM. VM podr, a su discrecin, reemplazar en vezde reparar los componentes. Se deber permitir que transcurra untiempo razonable para llevar a cabo las reparaciones por conceptode garanta. Las reparaciones se realizarn durante horas laborales

normales. El propietario es responsable por el porcentajerespectivo de los costos por concepto de reparacin y que seindican bajo el PERODO DE GARANTA.

Perodo de GarantaEl PERODO DE GARANTA inicia a partir de la fecha en queel Motor es entregado al primer comprador menudista, o cuandoes puesto en servicio antes de su venta, lo que ocurra primero, yconcluye en los lmites que se indican a continuacin:

PERODO DE GARANTAtem Limitaciones de

Garanta(Lo que Ocurra

Primero)

Cargo por Reparaciones aser Pagado

por el Propietario

MesesHoras Motor

Partes Mano de Obra

Motor 0 24 0 1,500 Sin Cargo Sin CargoAccesorios 0 - 12 0 1,500 Sin Cargo Sin Cargo

Suministros de ServicioEl costo de los suministros de servicio como el caso derefrigerantes, aceite y filtros que no sean reutilizables debido a lasreparaciones que se requieran quedan cubiertos por esta garanta.

Motor de ReemplazoEl motor(es) suministrados por VM como reemplazo para unMotor que todava se encuentre bajo garanta, asumirn laidentidad del Motor que se reemplace y tendrn derecho a lamisma cobertura de garanta.

Gastos por Concepto de Viticos de MecnicosVM pagar los gastos razonables por concepto de viticos delmecnico que vaya al sitio de reparacin y regrese de ste.

Esta Garanta No Cubre:Reparaciones Debido a Accidentes, Utilizacin Inadecuada,Daos Durante el Almacenaje, Negligencia o CiertasModificacionesLas reparaciones que se deban a accidente, utilizacin incorrecta,aplicacin inadecuada, daos durante el almacenaje, negligenciao modificaciones que excedan las especificaciones de VM, noestn cubiertas por esta garanta.

Remocin y Reinstalacin del MotorLos costos por concepto de mano de obra y material para laremocin y reinstalacin del motor, cuando sea necesario realizaruna reparacin de garanta, no estn cubiertos por esta garanta.

Componentes No Suministrados por VM

VM no es responsable por la reparacin de componentes y/oensambles que sean fabricados o suministrados por otrosfabricantes, como el caso de tomas de fuerza, sistemas deadmisin y escape. Esas partes estn cubiertas por el fabricantedel equipo correspondiente.

MantenimientoVM no es responsable por el costo por concepto de

mantenimiento o reparaciones debido a la falta de aplicar losservicios de mantenimiento requeridos o de utilizar combustible,aceite, lubricantes y refrigerantes que cumplan con lasespecificaciones recomendadas por VM. La realizacin de losmantenimientos requeridos y la utilizacin del combustible,aceite, lubricantes y refrigerantes adecuados son responsabilidaddel propietario. Consulte la Gua del Operador para obtenermayor informacin.

Daos Incidentales o ConsecuencialesVM no es responsable por costos o gastos incidentales oconsecuenciales en que el propietario pueda incurrir aconsecuencia de una falla o avera cubierta por esta garanta,como el caso de gastos por concepto de comunicaciones,alimentos, hospedaje, tiempo extra, remolque, prdida deutilizacin del motor o el equipo, prdidas de tiempo,inconveniencias, prdidas de carga o daos, y otros gastos ocostos similares.

Otras LimitantesLa realizacin de las REPARACIONES es el recurso nico delPropietario en virtud de esta garanta. VM no autoriza a ninguna

persona a asumir o crear en su nombre alguna otra obligacin oresponsabilidad en relacin con el Motor.

LA PRESENTE ES LA NICA GARANTA APLICABLE ALMOTOR UTILIZADO EN APLICACIONES PARA BOMBASDE EMERGENCIA. VM MOTORI NO REALIZA NINGUNAOTRA DECLARACIN, YA SEA EXPRESA O IMPLCITA,

INCLUYENDO AQUELLAS SOBRE DE GARANTAIMPLCITA O COMERCIALIZACIN O IDONEIDADSOBRE DE UN EFECTO EN ESPECFICO. VM MOTORI NOSE HAR RESPONSABLE POR DAOS INCIDENTALES OCONSECUENCIALES COMO LOS QUE SE DESCRIBIERONPREVIAMENTE.

VM Motori, S.p.A.Via Ferrarese, 29 44042 Centro (Ferrara) ItalyTel: (051) 6837890 Fax: 6837702 Telex: 511642

9.0 DATOS DE INSTALACIN Y OPERACIN(Consulte el Catlogo Tcnico C131024)

10.0 DIAGRAMAS DE CABLEADO (Consulte el Catlogo

Tcnico C131024)

11.0 DIAGRAMA DE ILUSTRACIN DE PARTES(Consulte el Catlogo Tcnico C131024)

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12.0 NDICE (ALFABTICO)

Tema Pgina

A

Purificador de Aire............................................................... 14, 20Alternador............................................................................. 19

B

Cables de la Batera.............................................................. 9Recomendaciones de Batera............................................... 8Ajuste de las Bandas............................................................ 19

C

Capacidades.......................................................................... 7, 8, 16, 17Recomendaciones de Refrigerante....................................... 6, 7, 17, 18Sistema de Enfriamiento

Soluciones de Anticongelante......................................... 17Capacidad del Sistema de Enfriamiento.......................... 17Suministro de Agua de Enfriamiento (Circuito)............. 18Requisitos de Flujo de Agua de Enfriamiento................ *Procedimiento de Llenado............................................... 18Intercambiador de Calor.................................................. 5, 7

Inhibidores....................................................................... 17Mantenimiento................................................................. 20Agua................................................................................ 17

Ventilacin del Crter.......................................................... 15

D

Varilla Medidora, Nivel de Aceite....................................... 15Alineacin de la Flecha Cardn............................................ 7, 8Mantenimiento de la Flecha Cardn..................................... 9

E

Sistema Elctrico.................................................................. 19Modelos de Motor................................................................ 3Motor sin Combustible......................................................... 12Sistemas de Proteccin de Motor (sobrevelocidad)............. 19Servicio de Arranque Inicial del Motor................................ 20

Sistema de Escape................................................................ 15

F

Filtros:Purificador de Aire.......................................................... 14, 20, 21Combustible..................................................................... 12

Aceite Lubricante................................................................. 7Especificaciones de Combustible......................................... 7Operacin del Sistema de Combustible................................ 12

Purgado............................................................................ 12Bomba, Inyeccin............................................................ 13Bomba, Impelente............................................................ 12Servicio............................................................................ 12, 13

G

Ajuste de Velocidad del Gobernador................................... 20

H

Calentadores, Motor............................................................. 8

I

Datos de Instalacin............................................................. *Instrucciones de Instalacin................................................. 7, 8, 9

Tema Pgina

LRecomendaciones de Aceite Lubricante................................ 7, 16Volumen de Aceite Lubricante.............................................. 8, 16Sistema de Lubricacin.......................................................... 15, 16

M

Pick-up Magntico................................................................. 19Programa de Mantenimiento.................................................. 20Operacin Manual ................................................................. 11Identificacin del Nmero de Modelo.................................... 3

N

Placa de Identificacin (Motor).............................................. 3

O

Filtro de Aceite....................................................................... 16, 21Varilla Medidora del Nivel de Aceite.................................... 15Presin de Aceite.................................................................... *Especificaciones/Recomendaciones de Aceite....................... 17

Datos Operativos.................................................................... *Procedimientos Cuando el Motor No Tiene Combustible..... 12Restablecimiento de Sobrevelocidad...................................... 19Verificacin de Sobrevelocidad............................................. 19

P

Ilustraciones de Partes............................................................ *Informacin de Partes............................................................. 21Programa de Mantenimiento Preventivo................................ 20Bomba:

Bomba de Inyeccin de Combustible................................ 12Bomba Impelente de Combustible.................................... 13, 14

S

Nmero de Serie..................................................................... 3Sistemas de Apagado............................................................. 19

Especificaciones:Combustible...................................................................... 7Aceite Lubricante..............

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Manual VM Spanish Matto-motor

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