Marek Truu "Tallinn-Narva maantee 1967. aastal ehitatud betoontee lõigu uuringu tulemused"

1967 ehitatud betoontee uuringust. Betoonteede konverents 2016.

„Tallinn-Narva maantee 1967 ehitatud betoontee lõigu uuringu tulemused

/The study results of the concrete section (built in1967) on Tallinn-Narva highway/

Marek Truu

Uuringu projektijuht | Osakonnajuhataja |Arendus ja uuringud

TEEDE TEHNOKESKUS

07.06.2016


Tallinn-Narva betoontee ajalugu

Allikas: Mairo Rääsk, Maanteemuuseum (ettekanne 2006)


Ehitamine aastatel 1945...1949



Ehitamine aastatel 1964...1967



Betoonteede tänapäev Eestis

Tallinn-Narva maantee linnalõik,

liiklussagedus > 25 000 a/ööp, vanus: < 50 a


Hooldamata vuugid

Tallinn-Narva maantee linnalõik


Palju defekte ja ebatasasused



Hooldamata peenrad



Mõõdukad roopad


12 mm

24 mm24 mm

12 mm


Uuring

„Riigimaantee nr 1 Iru lõiguvana betoontee omadusteväljaselgitamine ja analüüs“

Tellija: Maanteeamet

Eesmärk: fikseerida vana betoontee olukord enne selle lammutamist (tänaseks on uuringus kajastatud betoontee lõik lammutatud ja rajatud uus tee)


Uuringulõigu asukoht

Maantee 1 km 10,48…10,62


Betoonplaatide defektsus

67 betoonplaati, 17 neist pragudega


Betoonplaatide „teke“

Betoonkate rajatakse ühtlase valuna

Esmase tugevuse saavutamisel lõigatakse kattesse vuugid, moodustades plaadid

Lõikamine käis ilmselt „silma järgi“ kuna vuukide vahekaugus varieerub 4…11 m

Vuugid on laiusega 1…3 cm


Uuringulõigu jäädvustamine

Uuringulõigust tehti kattepildid 10 m sammuga mõlemal sõidusuunal, sisuliselt video


Pinnatekstuur


Nihkunud vuugid


Roobas ja kalded

Kalded 2…3%

Roobas 6…22 mm, keskmine ca 13 mm (50a!)

Kasv ca 1 mm aastas!


Tasasus pikemal lõigul (teeregister)

IRI 4…6 m/km


Haardetegur


Tekstuur (liivarõnga meetod)

valdavalt 0,6…0,8


Betooni omadused (puurkeha)

Vee sissetungimissügavus 65mm (35…108mm) <100mm

Survetugevus ca 60 MPa (55,6…65,5 Mpa)

Külmakindlus soolvee keskkonnas (EVS): XF4 KK4

Külmakindlus soolvee keskkonnas (GOST): ca F100

NaCl sisaldus 0,041…0,055%

Karboniseerumine <7mm (karboniseerumata)


Vuugid


Vuugi ristlõige


Armatuuri seisund

Pikiarmatuur vuugis läbi roostetanud, kuid näha, d= 6mm, põikarmatuur maaradariga, samm 140-160mm


Geoloogia

Geoloogilised puurimised 4m sügavuseni


Tarindi uuringud

Tarindi uuringud Maanteemuuseumi jaoks eraldatud betoonlaadi tüki (2x3,5m) all

Proovivõtt killustikust tugevuse (LA) ja sõelkõvera ning bituumenliivast sõelkõvera määramiseks


Betoon, bl, killustik, kruus, pinnas


Bituumenliiva ja killustiku omadused

2,8%

bituumenigaimmutatudpaesõelmed

Paekillustik 16/64, LA 28


Liiklus




Mõtted…

100m pikkuse uuringulõigu eraldamine ca 7,1 km pikkusest tervikust on paratamatult ebaobjektiivne

Uuringulõik oli lubatud kiirust arvestades väga ebatasane, st. liiklejale ebamugav

Uuringlõik on praktiliselt ilma hoolduse ja remondita püsinud pea 50 aastat (mida ei saa öelda ülejäänud 7 km kohta), kui kaua oleks veel püsinud?

Võetud proovikehade ja mõõtmiste põhjal on betoonilhea külmakindlus, kulumiskindlus ja survetugevus…


Kokkuvõte - õppetunnid

Tarindilahendus– külmakerkelised pinnased, kõrge pinnaveetase, puudulik drenaaž, mittestabiilne kiht betooni all

Ehituskvaliteet– tasasus, vuugid

Hooldus– vuugid, teepeenrad

Materjalid– Betooni omadused: külmakindlus, kulumiskindlus, survetugevus, veepidavus, karboniseerumiskindlus– Killustiku (alus) omadused: tugevusomadused (LA28), terakoostis (tolmusisaldus väike)


Tänud tegijatele ja partneriteleSilver Siht, Sander Sein, Maret Jentson, Erko Puusaag, Egon Horg, Janar Tükk, Maie Kangert, AvoPall, Andrei Sbitnev (Teede Tehnokeskus)

Taavi Tõnts, Janek Hendrikson (Maanteeamet)

Olev Raid, LNK Industries Eesti, Lemminkäinen Eesti, Reaalprojekt, Raxoest


Tänan!

TEEDE TEHNOKESKUS AS

+372 677 1500 Telefon/ Phone+372 677 1523 Faks/ FaxVäike-Männiku 26, 11216 TallinnEesti/ Estonia

[email protected]

www.teed.ee

Date post:	22-Jan-2018
Category:	Engineering
Upload:	krista-must
View:	260 times
Download:	6 times

Marek Truu "Tallinn-Narva maantee 1967. aastal ehitatud betoontee lõigu uuringu tulemused"

Engineering