DISEÑO DE UNA PLANTA DE OBTENCION DE BIODIESEL A PARTIR DE RESIDUOS DE PESCADO.

LINA MARIA PINZON NARANJO

CODIGO: 030150372009

JULIETH VANESA GUERRERO MORENO

CODIGO: 030100562010

NEICY JOHANNA GONZALEZ MORALES

COD: 030100322010

CARLOS SANCHEZ

INGENIERO MECANICO

DOCENTE

UNIVERSIDAD DEL TOLIMA

FACULTAD INGENIERIA AGRONOMICA

PROGRAMA INGENIERIA AGROINDUSTRIAL

DISEÑO DE PLANTA

IBAGUE - TOLIMA

2014

DIAGRAMA DE BLOQUES

DIAGRAMA DE FLUJO

LOCALIZACIÓN

El proceso de la jerarquía analítica desarrollado por Thomas L. Saaty en 1970, nos permite sintetizar información para determinar clasificaciones jerárquicas relativas, descomponer la información en una jerarquía de criterio y alternativa, con el fin de tomar la decisión correcta. Por lo cual para tomar la decisión de la localización de la planta de obtención de biodiesel a partir de residuos de pescado se realizara utilizando esta matriz de jerarquía, teniendo como base cuatro de criterios de localización y a su vez se analizaran con cuatro alternativas de localización, con el fin de obtener la mejor ubicación.

Criterios de localización

1. Materia prima: Es necesario que existe una disponibilidad adecuada de materia prima siendo las más importantes las vísceras de cachama y sardinata para realizar el proceso de obtención de biodiesel a partir de estos residuos; además se requiere un adecuado manejo de la cadena de frio para que los ácidos grasos que contienen las vísceras no se oxiden y no puedan afectar el proceso de producción de biodiesel, lo que hace necesario que un criterio de localización se ha la materia prima ya que si la planta se ubica en un lugar donde no se encuentre la suficiente materia prima de vísceras de pescado para producir 2 tn/h de biodiesel se incrementaran los costos de transporte para materia prima como en el proceso para garantizar la cadena de frio.

2. Disponibilidad del recurso hídrico: En la localización de la planta de producción de biodiesel es fundamental garantizar el suministro suficiente del recurso hídrico (agua) al ser necesario para el proceso de refinación del aceite, el proceso de elaboración de biodiesel, el proceso de limpieza y desinfección de la planta.

3. vías de acceso y costo de transporte.

En este criterio se evalúa el estado de las vías, capacidad, confiabilidad y manejo de la materia prima, los costos de fletes desde las diferentes alternativas hasta Barranquilla, Buenaventura y Bogotá, estos costos serán calculados a través de la página del ministerio de transporte por la aplicación SICE-TAC (Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga). Además es importante analizar las diferentes vías de acceso a las alternativas

como lo son terrestres, aéreas, ferroviarias, entre otras; teniendo en cuenta que esto repercute en costos de transporte.

4. Costo metro cuadrado del terreno.

Para localizar la planta se hace necesario contar con un terreno que no se inunde, que tenga un área de 80/20 es decir que en el 80% se construya la planta y el otro 20% quede para futuras ampliaciones, que cuente con un recurso hídrico adecuado, lo que hace necesario mirar en cada Plan de ordenamiento Territorial las zonas específicas que están destinadas para la industria y que cumplan las características anteriores y establecer el costo del terreno, que es el parámetro que nos define junto con los beneficios (materia prima, recurso hídrico, vías de acceso y transporte) la mejor alternativa de ubicación.

Alternativas De Localización

Producción piscícolaPara el primer semestre de 2012 se estimó una producción piscícola de 28.454,2 t, destacando la producción del departamento de Huila con un aporte de 16.158 t, seguido de Tolima con 2.159 t, Meta con un registro de 2.120 t (Figura 1).

1

Aporte por departamento en la producción piscícola, para el período enero - junio de 2012

1 Encuesta Nacional Piscícola 2012 A. CCI – MAD.

Teniendo en cuenta las anteriores estadísticas las opciones de localización referentes a la producción de la materia prima de nuestra planta de obtención de biodiesel son los departamentos de Huila, Tolima, Meta y Antioquia; Además los factores de localización dispuestos a nivel municipal de cada departamento se han analizado frente a beneficios y ventajas en cuestión de vías, terrenos, disponibilidad de recurso hídrico.

1. AIPE, HUILAMUNICIPIO DE AIPEMunicipio de Aipe (también llamado como Aipe Viejo), es una población y municipio de la República de Colombia en el departamento de Huila. Perteneciente a la región andina.

Descripción Física: El Municipio ocupa un área total de 801.04 km2 (3.8% total del departamento). La cota mínima del municipio se localiza sobre la desembocadura del Río Patá al Río Magdalena a una altura de 350 metros sobre el nivel de mar, con temperatura promedio anual de 28.4°C y el punto más alto a 2.300 metros sobre el nivel del mar, localizada en la vereda La Unión (al occidente del municipio con límites con el Departamento del Tolima), y con una temperatura promedio de 13.67°C., a Aipe lo rodean los ríos Magdalena, Aipe, Baché y el Pata.

El Municipio de Aipe está localizado a la margen izquierda del río magdalena y ubicado al noroccidente del Departamento del Huila, inscrito sobre el Valle del Magdalena, limitado al norte y occidente con el Departamento del Tolima (Municipios de Natagaima, Ataco y Planadas) al oriente con el río magdalena (Municipio de Villavieja y Tello), y al sur con el Municipio de Neiva.

Extensión total: 801.04 km2 Km2Altitud de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): 350Temperatura media: 28.4º CDistancia de referencia: 32 km de capital

Hidrografía:

Cuenta con grandes afluentes, como quebrada la vanidosa destacándose como un afluente con un caudal importante en la región. El rio bache, quebrada agua fría y un gran sin número de afluentes hídricos aprovechables en la región.

Vías de comunicación:

Terrestres:

A nivel fluvial, el río Magdalena permite la navegación de pequeñas embarcaciones, siendo Neiva y Aipe los principales puertos, Desde hace muchos años AIPE cuenta con el servicio de transporte de pasajeros en canoas y botes como alternativa

Fluviales:

A nivel fluvial, el río Magdalena permite la navegación de pequeñas embarcaciones, siendo Neiva y Aipe los principales puertos, Desde hace muchos años AIPE cuenta con el servicio de transporte de pasajeros en canoas y botes como alternativa.

DISTANCIA ENTRE AIPE, HUILA A BARRANQUILLA, ATLANTICO

MAPA ACCESIBILIDAD DE AGUA SUPERFICIAL, MUNICIPIO DE AIPE.

2 MAPA ACCESIBILIDA DE AGUA SUPERFICIAL, AIPE. DISPONIBLE EN INTERNET: http://www.aipe-huila.gov.co/mapas_municipio.shtml

Según ministerio de transporte el costo de los fletes ($/Tn) calculados en la aplicación SICE-TAC (Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga). En un camión doble troque rígido de tres ejes desde la ciudad de Medellín a su destino es de:

Costos de Referencia

ORIGEN

DESTINO COSTO POR TONELADA COSTO VIAJE

Aipe Barranquilla $331,626.49 $2,984,638.37Aipe Buenaventura $175,190.49 $1,576,714.41Aipe Bogotá $94,971.04 $854,739.38

Los costos de referencia dado en el caso de Aipe el SIRTCC no arrojo datos de exactos, por lo cual se establecieron como ciudad de origen Neiva dada la cercanía entre estos dos municipios.

Costos de m2 de terreno

Para obtener el costo promedio del m2 se utilizó el portal de internet TROVIT. En Aipe, Huila el costo promedio del m2 es de $ 100.000 pesos

1. ESPINAL, TOLIMA

El Espinal es una ciudad colombiana, ubicado en el departamento de Tolima,, a 146 km de Bogotá con dirección suroccidente. Es la segunda ciudad más importante del departamento del Tolima y es la capital arrocera del centro del país. Bañado por los ríos Magdalena y Coello. La gran parte de la superficie es llana. El Espinal es conocido por la fabricación de instrumentos típicos, su gastronomía es famosa por sus tamales y la lechona que son los platos típicos de la región. Su extensión total: 231 Km2, extensión área urbana: 4,26 Km2, extensión área rural: 212,74 Km2.

Actividad en piscicultura y acuicultura: Se ha explotado en el ámbito artesanal e industrial gracias a las políticas de asistencia técnica y transferencia de tecnología de la UMATA y al espíritu de agricultores de ciertas zonas del municipio quienes han desarrollado proyectos como el Centro Pijaos ubicado en las veredas Talura y Canastos quienes con una gran infraestructura han cultivado especies

como: Mojarra, Bocachico, Carpa, Cachama y Dorada al nivel de filetes y otras especies en el renglón de ornamentales. En cuanto a aguas se recurre a reservorios, aljibes, pozos, fuentes de cuencas y microcuencas, lo mismo que aguas del canal de riego de USOCOELLO.

Hidrografía:

Bañado por los ríos Magdalena y Coello.

Principales quebradas y drenajes.

La quebrada eneal: nace en el cerro de la ventana y durante todo su recorrido hasta desembocar en el rio magdalena sirve de límite con el municipio del Guamo, por la margen izquierda recibe las quebradas Guasimal, Cardonal, Guadualejo con la leona y la Balsa.

La quebrada Aguasucia: Nace cerca de la población del espinal, entre esta y el canal del espinal.

El sanjon de las chontas: Nace cerca al espinal y pasa bordeando el sur de la parte sub-urbana de la población.

Las quebradas de Morrocoy y Talura: Nace cerca del espinal por el costado oriental.

La quebrada Espinal: Pasa por el costado norte de la población y recibe por la margen izquierda, las quebradas San Javier, Guayabal y el Aceituno. Las quebradas Borgoñuela, Santa Ana, Chilacoa y Agua Blanca: tocan en escaso recorrido de la cabecera.

La quebrada la Morena: Nace en la banda derecha del canal del espinal, corre por la margen izquierda del mumo con dirección noroeste a desembocar al rio coello.

La mayoría de las quebradas tienen un recorrido general con dirección sureste y van a desembocar al rio magdalena.

Fuente: Hidrología de la cuenca de Coello consultado en: http://www.cortolima.gov.co/2006/images/stories/centro_documentos/

coello/D_2_3_HIDROLOGIA_SUPERFICIAL.pdf

Distancia entre Espinal, Tolima A Barranquilla, Atlántico.

Automóvil: 19 Hrs 11 min

FUENTE: GOOGLE MAPS

PLANO URBANO DEL ESPINAL

FUENTE: MONOGRAFIA DEL ESPINAL, DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACION DEL TOLIMA

Costos de Referencia - Transporte

ORIGEN

DESTINO COSTO POR TONELADA COSTO VIAJE

Espinal Barranquilla $291,906.30 $2,627,156.72Espinal Buenaventura $111,036.52 $999,328.68Espinal Bogotá $61,975.23 $557,777.10

Los costos de referencia dado en el caso de espinal el SIRTCC no arrojo datos de exactos, por lo cual se establecieron como ciudad de origen Ibagué dada la cercanía entre estos dos municipios.

Costos de m2 de terreno

El costo promedio del m2 de terreno en zona industrial mediana del Espinal según lo estipulado en decreto N° 326 del 28 de diciembre de 2012 “por el cual se reglamenta el capítulo X del estatuto de rentas acuerdo 025 de diciembre de 2008”, es de $ 195000 pesos.

2. VILLAVICENCIO, META

Villavicencio es una ciudad colombiano, capital del departamento del Meta y es el centro comercial más importante de losLlanos Orientales. Está ubicada en el Piedemonte de la Cordillera Oriental, al Noroccidente del departamento del Meta, en la margen izquierda del río Guatiquía. Fundada el 6 de abril de 1840, cuenta con una población urbana aproximada de 487.246 habitantes en 2014, en 2004 comenzaba con 401.598 habitantes. Presenta un clima cálido y muy húmedo, con temperaturas medias de 32 °C.

Por pertenecer a la región de la orinoquía de mayor perspectiva para el desarrollo agroindustrial y minero del país, Villavicencio se perfila como una megaciudad que será un indispensable polo de desarrollo económico a nivel nacional.

Como capital departamental, alberga las sedes de la Gobernación del departamento del Meta, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Villavicencio (EAAV), la Electrificadora Del Meta (EMSA), la sucursal del Banco de la República de Colombiay la Cámara De Comercio De Villavicencio.3

Hidrografía4

3 FUENTE: http://es.wikipedia.org/wiki/Villavicencio4 FUENTE: http://es.wikipedia.org/wiki/Villavicencio#Hidrograf.C3.ADa

Entre los principales afluentes que riegan la jurisdicción de Villavicencio están los ríos: Guatiquía, Guayuriba, Negro y Ocoa, así mismo los caños Parrado, Gramalote, Maizaro, Quebrada La Unión, Grande, Quebrada Honda, Buque, Rosablanca y La Cuerera, entre otros.

Transporte

En lo referente a la infraestructura física para el transporte terrestre y aéreo intermunicipal e interdepartamental, la ciudad cuenta con una terminal de transportes ubicada en el Anillo Vial con la Avenida Los Maracos y por el Aeropuerto Vanguardia. Las empresas de transporte que brindan este servicio son: Arimena, Tax Meta, Autollanos, Macarena, Libertadores, Concorde, Sugamuxi, Morichal, Bolivariano, Cootransaguazul. En cuanto a transporte aéreo se refiere, cuenta con las aerolineas Satena y LAN Colombia que conectan Bogotá y departamentos cercanos como Vaupés, Guaviare, Arauca, Guainía y Casanare, además del municipio de la Macarena. Existen también varias lineas de avionetas que comunican con el interior de la región y los poblados más distantes

Infraestructura Vial5

Los principales corredores viales que la capital del Meta dispone son:

Avenida del Llano (Calle 31); Avenida Circunvalar (Calle 15 y Carrera 19); Avenida a Puerto López (Carrera 33 y Carrera 22); Avenida Los Maracos (Calle 15 y Carrera 18); Avenida Alfonso López (Carrera 29); Avenida Cuarenta (Carrera 40 y Carrera 48); Anillo Vial (Calle y Carrera 1); Avenida Catama (Calle 35)

Son cuatro los corredores urbanos más importantes en relación con su función, a saber:

Anillo Vial Central: Distribuidor de transporte urbano Avenida del Llano: Fluye todo el sistema de transito regional Avenida Circunvalar: Fluye el tráfico vehicular de cobertura urbana Anillo Perimetral o Vial: Da salida parcial a todo el trafico regional.

5 FUENTE: http://es.wikipedia.org/wiki/Villavicencio#Infraestructura_Vial -

Distancia entre Villavicencio y Barranquilla

FUENTE: GOOGLE MAPS

Costos de Referencia

6 Mapa vial de Villavicencio. Disponible en Internet: https://villavicencio.wikispaces.com/10+Mapas

ORIGEN DESTINO COSTO POR TONELADA COSTO VIAJEVillavicencio Barranquilla $341,314.62 $3,071,831.55Villavicencio Buenaventura $239,400.39 $2,154,603.53Villavicencio Bogotá $47,152.12 $424,369.07

Costos de m2 de terreno

Para obtener el costo promedio del m2 se utilizó el portal de internet TROVIT. En Villavicencio el costo promedio del m2 es de $ 145.000 pesos.

3. Medellín, Antioquia.

Medellín es la capital y mayor ciudad del departamento de Antioquia, en Colombia, y la segunda más poblada del país. Está situada en la región natural conocida como Valle de Aburrá, en la cordillera central de los Andes. Se extiende a orillas del río Medellín, que la recorre de sur a norte, y es el núcleo principal del área metropolitana del Valle de Aburrá. La ciudad tiene una población de 2.499.080 de habitantes. La ciudad cuenta con un área total de 380,64 km² de los cuales 110,22 km² son suelo urbano y 270,42 km² son suelo rural y está a 414 km de Bogotá7.

Fuentes hídricas

El río Medellín es la corriente hidrográfica más importante de la ciudad, la divide en dos partes y es su drenaje natural. Nace en el alto de San Miguel, en el municipio de Caldas, a una altura de 3.000 msnm; tiene una extensión aproximada de 100 km desde su nacimiento hasta su desembocadura y recibe las aguas de aproximadamente 196 afluentes a lo largo de todo su recorrido. En lo que respecta al territorio de la ciudad, recibe 57 afluentes directos y más de 700 corrientes de segundo y tercer orden, constituyendo una red hidrográfica de una densidad considerable. Las quebradas Santa Elena y La Iguaná, por su caudal y longitud de recorrido, son las de mayor importancia en el territorio municipal.

7 MEDELLÍN, ANTIOQUIA. Disponible en internet: http://www.tripline.net/trip/Naturalmente_Colombia-1545432047541006BB90E1E9566CD748

Mapa hídrico de Medellín8

Vías de acceso9 y costos de transporte

Antioquia cuenta con una aceptable red de carreteras que permite la comunicación directa de Medellín con la mayor parte de las localidades del departamento y de éstas entre sí. La carretera troncal occidental cruza el territorio departamental de sur a norte pasando por la mayor parte de los municipios. Actualmente, existen algunos tramos de ferrocarril como los de recia - Bello y Grecia - Girardota y La Gómez - Nare para el transporte de carga.

8 MAPA HÍDRICO DE MEDELLÍN. Disponible en internet: http://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Medio%20Ambiente/Secciones/Mapas/Im%C3%A1genes/2009/Red_Hidrica.jpg9 CONFENALCO ANTIOQUIA. Disponible en internet: http://www.comfenalcoantioquia.com/infolocal/InformacionAntioquia/Viasytransporte/tabid/193/Default.aspx

Mapa vial de Antioquia10

Costos de referencia – Transporte.

ORIGEN DESTINO COSTO POR TONELADA COSTO VIAJEMedellín Barranquilla $ 138.800 $ 2.222.080Medellín Buenaventura $ 113.945 $ 1.823.120Medellín Bogotá $ 86.875 $ 1.390.000

Costos de m2 de terreno

Para obtener el costo promedio del m2 se utilizó el portal de internet TROVIT. En Medellín el costo promedio del m2 es de $ 1.709.690 pesos11.

10 MAPA VIAL DE ANTIOQUIA. Disponible en internet: http://www.zonu.com/America-del-Sur/Colombia/Antioquia/Carreteras.html11 PRECIO PROMEDIO POR M2 DE TERRENO EN MEDELLÍN. Disponible en internet: http://casas.trovit.com.co/148323/precio-inmueble-medell%C3%ADn

MATRIZ DE LOCALIZACIÓN

ÁRBOL JERÁRQUICO

ESCALA DE CRITERIOS

1. JUSTO 3. MODERADO 5. BUENO 7. MUY BUENO 9. EXTREMO

LOCALIZACION DE LA PLANTA

DISPONIBILIDAD DE AGUA

Aipe, Huila

Espinal, Tolima

Villavicencio, Meta

Medellin, Antioquia

MATERIA PRIMA

Aipe, Huila

Espinal, Tolima

Villavicencio, Meta

Medellin, Antioquia

COSTO TRANSPORTE ( PUERTO B/QUILLA)

Aipe, Huila

Espinal, Tolima

Villavicencio, Meta

Medellin, Antioquia

MATRIZ DE CRITERIOS

CRITERIOS MATERIA PRIMA AGUA

COSTO DE TRANSPORT

EMATERIA

PRIMA 1/1 2/1 3/1

AGUA ½ 2/2 2/1COSTO DE

TRANSPORTE

1/3 1/3 1/1

Procedimiento de cálculo para el primer Eingenvector

MATRIZ 1 MATRIZ 1

1,0000 2,0000 3,0000 1,0000 2,0000 3,00000,5000 1,0000 2,0000 X 0,5000 1,0000 2,0000

0,3333 0,3333 1,0000 0,3333 0,3333 1,0000

RESULTADO 1 TOTAL EINGENVECTOR3,0000 5,0000 10,0000 18,0000 0,55101,6667 2,6667 5,5000 9,8333 0,3010

0,8333 1,3333 2,6667 4,8333 0,1480

32,6667 1,0000

Procedimiento de cálculo para del segundo Eingenvector

RESULTADO 1 RESULTADO 13,0000 3,0000 5,0000 3,0000 3,0000 5,00001,6667 1,6667 2,6667 X 1,6667 1,6667 2,6667

0,8333 0,8333 1,3333 0,8333 0,8333 1,3333

RESULTADO 2 TOTAL EINGENVECTOR

25,6667 41,6667 84,1667 151,5000 0,5503

14,0278 22,7778 46,0000 82,8056 0,3008

6,9444 11,2778 22,7778 41,0000 0,1489

275,3056 1,0000

Diferencia entre los dos Eingenvector

diferencia

0,0007

0,0002

-0,0010

Como la diferencia es mínima ya tenemos nuestro eingenvector que nos permite clasificar nuestros criterios de la siguiente manera:

EINGENVECTOR

0,5503 Materia prima

El criterio más

importante

0,3008 AguaSegundo

criterio más importante

0,1489Costo

de transpo

rte

Ultimo criterio más importante

PROCESO DE LA JERARQUÍA ANALÍTICA PARA MATERIA PRIMA

MATRIZ MATERIA PRIMA

MATERIA PRIMA

HUILA (AIPE)

TOLIMA (ESPINAL

)

META (V/CENCIO)

ANTIOQUIA (MEDELLIN)

HUILA (AIPE) 1/1 2/1 3/1 4/1

TOLIMA (ESPINAL) ½ 1/1 2/1 3/1

META (V/CENCIO) 1/3 ½ 1/1 2/1

ANTIOQUIA (MEDELLIN

)¼ 1/3 ½ 1/1

Procedimiento de cálculo para el primer Eingenvector

LOCALIZACION DE LA PLANTA

DISPONIBILIDAD DE AGUA (0,3008)

Aipe, Huila

Espinal, Tolima

Villavicencio, Meta

Medellin, Antioquia

MATERIA PRIMA (0,5503)

Aipe, Huila

Espinal, Tolima

Villavicencio, Meta

Medellin, Antioquia

COSTO TRANSPORTE ( PUERTO B/QUILLA)

(0,1489)

Aipe, Huila

Espinal, Tolima

Villavicencio, Meta

Medellin, Antioquia

Matriz 1 Matriz 1

1,0000 2,0000 3,0000 4,0000 1,0000 2,0000 3,000

0 4,0000

0,5000 1,0000 2,0000 3,0000 0,5000 1,0000 2,000

0 3,0000

0,3333 0,5000 1,0000 2,0000 X 0,3333 0,5000 1,000

0 2,0000

0,2500 0,3333 0,5000 1,0000 0,2500 0,3333 0,500

0 1,0000

RESULTADO 1 TOTAL

EINGENVECTOR

4,0000 6,8333 12,0000 20,0000 42,8333 0,4681

2,4167 4,0000 7,0000 12,0000 25,4167 0,2778

1,4167 2,3333 4,0000 6,8333 14,5833 0,1594

0,8333 1,4167 2,4167 4,0000 8,6667 0,094791,500

0

Procedimiento de cálculo para del segundo Eingenvector

RESULTADO 1 RESULTADO 1

4,0000 6,8333 12,0000 20,0000 4,0000 6,8333 12,000

020,000

0

2,4167 4,0000 7,0000 12,0000 X 2,4167 4,0000 7,0000 12,000

0

1,4167 2,3333 4,0000 6,8333 1,4167 2,3333 4,0000 6,8333

0,8333 1,4167 2,4167 4,0000 0,8333 1,4167 2,4167 4,0000

RESULTADO 2 TOTAL EINGENVECTOR

66,1806 111,0000 192,1667 324,0000 693,3472 0,4673 HUILA (AIPE)

39,2500 65,8472 114,0000 192,1667 411,2639 0,2772 TOLIMA (ESPINAL)

22,6667 38,0278 65,8472 111,0000 237,5417 0,1601 META (V/CENCIO)

13,5139 22,6667 39,2500 66,1806 141,6111 0,0954 ANTIOQUIA (MEDELLIN)

1483,7639 1,0000

Diferencia entre los dos Eingenvector

diferencia0,0008

0,0006

-0,0007

-0,0007

Como la diferencia es mínima ya tenemos nuestro eingenvector que nos permite clasificar nuestros criterios de la siguiente manera:

Eingenvector0,4673 Huila (Aipe) El criterio mas

importante

0,2772 Tolima (Espinal) segundo Criterio mas importante

0,1601 Meta (V/cencio) Tercer Criterio mas importante

0,0954 Antioquia (Medellin)

Ultimo criterio mas importante

PROCESO DE LA JERARQUÍA ANALÍTICA PARA DISPONIBILIDAD DE AGUA

NUMERADOR

AGUA HUILA (AIPE)

TOLIMA (ESPINAL

)

META (V/CENCIO)

ANTIOQUIA (MEDELLIN)

HUILA (AIPE) 1/1 4/1 2/1 3/1

TOLIMA (ESPINAL) ¼ 1/1 1/3 ½

META (V/CENCIO) ½ 3/1 1/1 ½

ANTIOQUIA (MEDELLIN

)1/3 ½ 1/3 1/1

Procedimiento de cálculo para el primer Eingenvector

MATRIZ 1 MATRIZ 1

1,0000 2,0000 3,0000 4,0000 1,0000 2,0000 3,0000 4,0000

0,5000 1,0000 2,0000 3,0000 0,5000 1,0000 2,0000 3,0000

0,3333 0,5000 1,0000 2,0000 X 0,3333 0,5000 1,0000 2,0000

0,2500 0,3333 0,5000 1,0000 0,2500 0,3333 0,5000 1,0000

RESULTADO 1 TOTAL Eingenvector

4,0000 6,8333 12,0000 20,0000 42,8333

0,4681

2,4167 4,0000 7,0000 12,0000 25,4167

0,2778

1,4167 2,3333 4,0000 6,8333 14,5833

0,1594

0,8333 1,4167 2,4167 4,0000 8,6667 0,094791,500

0

Procedimiento de cálculo para del segundo Eingenvector

Resultado 1 Resultado 1

4,0000

6,8333

12,0000

20,0000

42,8333

0,4681

0,0000

4,0000

2,4167

4,0000 7,0000 12,000

025,416

70,277

80,000

02,416

71,416

72,333

3 4,0000 6,8333 X 14,5833

0,1594

0,0000

1,4167

0,8333

1,4167 2,4167 4,0000 8,6667 0,094

70,000

00,833

3

RESULTADO 2 TOTAL  Eingenvector66,1806 111,0000 192,1667 324,0000 693,3472 0,4673 HUILA (AIPE)

39,2500 65,8472 114,0000 192,1667 411,2639 0,2772 TOLIMA (ESPINAL)

22,6667 38,0278 65,8472 111,0000 237,5417 0,1601 META (V/CENCIO)

13,5139 22,6667 39,2500 66,1806 141,6111 0,0954 ANTIOQUIA (MEDELLIN)

1483,7639 1,0000

Diferencia entre los dos Eingenvector:

diferencia-0,0011

0,0000

0,0022

-0,0012

Como la diferencia es mínima ya tenemos nuestro eingenvector que nos permite clasificar nuestros criterios de la siguiente manera:

Eingenvector0,5155 Huila (Aipe) El criterio mas

importante

0,2538 Meta (V/cencio) segundo Criterio mas importante

0,1224 Antioquia (Medellin)

Tercer Criterio mas importante

0,1083 Tolima (Espinal) Ultimo criterio mas importante

MATRIZ PARA TRANSPORTE

$ TRANSPORTE (COSTO $/TN) Eingenvector

HUILA (AIPE) 331626 0.3005

TOLIMA (ESPINAL) 291906 0.2645

META (V/CENCIO) 341314 0.3093

ANTIOQUIA (MEDELLIN) 138800 0.1258

1103646 1

MATRIZ DE BENEFICIOS

MATERIA PRIMA AGUA

COSTO DE TRANSPORT

E

HUILA (AIPE) 0.4673 0.5155 0.3005 0.5503 Materia prima

Criterio más importante

TOLIMA (ESPINAL) 0.2772 0.1083 0.2645

X0.3008 Agua

Segundo más

importante

META (V/CENCIO) 0.1601 0.2538 0.3093 0.1489

Costo de

transporte

Ultimo más importante

ANTIOQUIA (MEDELLIN) 0.0954 0.1224 0.1258

LOCALIZACION DE LA PLANTA

DISPONIBILIDAD DE AGUA (0,3008)

Aipe, Huila (0.5155)

Espinal, Tolima (0.1083)

Villavicencio, Meta (0.2538)

Medellin, Antioquia (0.1224)

MATERIA PRIMA (0,5503)

Aipe, Huila (0.4673)

Espinal, Tolima (0.2772)

Villavicencio, Meta ( 0.1601)

Medellin, Antioquia (0.0954)

COSTO TRANSPORTE ( PUERTO B/QUILLA)

(0,1489)

Aipe, Huila (0.3005)

Espinal, Tolima (0.2645)

Villavicencio, Meta (0.3093)

Medellin, Antioquia (0.1258)

MATRIZ DE COSTO / BENEFICIO

costos $

costos normalizados

relacion Beneficio/ costo

1 Huila (Aipe) 100000 0,0465 9,8231 Ganador2 Tolima (Espinal) 195000 0,0907 2,47473 Meta (V/cencio) 145000 0,0675 3,12074 Antioquia

(Medellin)1709690 0,7953 0,1359

2.149.690

1

Huila (Aipe) es el ganador para la localización de la planta de producción de biodiesel a partir de residuos de vísceras de pescado al tener el beneficio mas alto en relación con su costo.