MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUEBLO NUEVO

MEMORIA DESCRIPTIVA1.- INTRODUCCION

La Municipalidad Provincial Pueblo Nuevo, dentro de su programa de mejoramiento de Infraestructura Vial Urbana, que contempla un conjunto de proyectos de inversin urbana priorizados en el proceso del presupuesto participativo para el presente ao, ha visto la necesidad de facilitar el trnsito vehicular y peatonal del tramo en el Jr. Lima entre Av. Artemio Molina y Av. Jerusaln del distrito de Pueblo Nuevo, cuya situacin actual presenta un nivel de deterioro considerable de la infraestructura vial tanto de pistas como de veredas, que aunado a la ausencia de sealizacin vial, representa un grave peligro para los transentes del rea de estudio; por lo que el proyecto beneficiar directamente a los habitantes residentes y no residentes usuarios de la va.

Para ello la MDPN ha decidido realizar el proceso de seleccion para seleccionar al Contratista que utilizando las mejores tcnicas y recursos de la ingeniera moderna, ejecute el proyecto de inversin pblica "CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA PROLONGACIN JR. LIMA DESDE LA AV. ARTEMIO MOLINA A LA CALLE C DEL DISTRITO DE PUEBLO NUEVO CHINCHA -ICA"; en una longitud aproximada de 0.6 Km.; teniendo por objeto el de brindar un mejor servicio a los usuarios y que satisfaga la demanda de flujo peatonal y de los diversos tipos de vehculos de servicio pblico que transitan desde los distritos de Chincha Alta y Pueblo Nuevo, reduciendo con esto el tiempo de viaje entre los orgenes y destinos.2.- UBICACIN

El proyecto, se encuentra ubicada en el distrito de Pueblo Nuevo, Provincia de Chincha y comprende la rehabilitacin de la infraestructura vial, pistas, veredas y bermas.

IMAGEN DEL MAPA DE LA PROVINCIA DE CHINCHA

IMAGEN DEL EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO3.- ESTADO ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTOActualmente Jr. Lima soporta una gran intensidad de flujo vehicular, y carece de una adecuada infraestructura vial, lo que influye en el poco atractivo como zona comercial y turstica.

Presentan deterioros a lo que a esto se suma el desordenado flujo vehicular existente, lo que ocasiona la difcil accesibilidad desde distritos aledaos.

FOTO 1: Se aprecia la falta de pistas y sardineles en el Jr. Lima.

El flujo peatonal tambin se ve afectado por el mal estado de las veredas, la inseguridad del transente es otro punto resaltante debido a la falta de sealizacin.

Se presenta una carencia de rampas para peatones en la mayora de intersecciones y en otros casos solo existen en un solo lado de la va.

FOTO 2: Se aprecia la falta de pistas y veredas en Jr. Lima.4.- DESCRIPCION DE METAS FSICAS DEL PROYECTO

El proyecto de la Creacin de las pistas y veredas de Jr. Lima, comprende la creacin de la estructura de las veredas y vas, lo cual permitir acoger de mejor manera al peatn y al transporte de carcter pblico y privado; las caractersticas tcnicas consideradas de manera general son descritas a continuacin:

Obras Provisionales

Se realizara la implementacin de construcciones con carcter temporal como el Almacn, oficina para la inspeccin de obras, se identificara la obra colocando el Cartel de Obra de 3.60 X 2.40 m, donde se detallan los datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarn con la Entidad. Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el mantenimiento de trnsito y la seguridad vial durante la ejecucin de los trabajos a cargo del Contratista. As tambin contempla el plan de desvo para su mejor funcionamiento del trnsito y seguridad vial.

Se realizara la movilizacin y desmovilizacin de Equipo y herramientas que se utilizaran en la obra, as como la implementacin de construcciones con carcter temporal como el Almacn, oficina para la inspeccin de obras y caseta de guardiana se identificara la obra colocando el Cartel de Obra de 3.60 X 2.40 m, donde se detallan los datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarn con la Entidad. Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que se asegure el mantenimiento de trnsito y la seguridad vial durante la ejecucin de los trabajos a cargo del Contratista. As tambin contempla el plan de desvo para su mejor funcionamiento del trnsito y seguridad vial.

Obras Preliminares

Se realizara la movilizacin y desmovilizacin de Equipo y herramientas que se utilizaran en la obra.

Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinacin precisa, las medidas y ubicacin de todos los elementos que existen en los planos, sus niveles, as como definir sus linderos y establecer marcas y seales fijas de referencia.

Nivelacin de buzones en general.

Movimiento de Tierras

El tratamiento del pavimento implica tambin trabajos de movimiento de tierras en estas reas (excavacin a nivel de subrasante, perfilado y compactacin de subrasante y eliminacin de excedentes.Pavimento

De acuerdo a la capacidad de soporte de la sub-rasante, el Instituto Asfltico recomienda un espesor total de 2" en concreto asfltico, con el objeto de obtener un diseo ms econmico, es posible transformar parte del espesor del concreto asfaltico a base granulares y sub-rasante compactada utilizando los factores de equivalencia correspondiente y efectuando las transformaciones pertinentes se consideraran los siguientes espesores:

Sub RasanteCompactada

Sub Base Granular6" Compactada Base Granular 6" Compactada

Carpeta Asfltica 2"

SUB BASE GRANULAR

Debe corresponder a suelos A-l A-2 de la clasificacin AASSHO 145, debiendo tener un porcentaje de tino menor del 10%, lmite lquido menor de 25 ndice plstico menor de 4 con un CBR del 60%. Este material se mezclar y esparcir con motoniveladora hasta alcanzar la humedad ptima para la mxima densidad ms 2%, posteriormente se compactar con rodillos, lisos neumticos, hasta alcanzar la mxima densidad seca, de acuerdo a las especificaciones tcnicas.

BASE GRANULAR

Debe corresponder a suelos A-l A-2 de la clasificacin AASSHO 145, debiendo tener un porcentaje de tino menor del 10%, lmite lquido menor de 25 ndice plstico menor de 4 con un CBR del 60%. Este material se mezclar y esparcir con motoniveladora hasta alcanzar la humedad ptima para la mxima densidad ms 2%, posteriormente se compactar con rodillos, lisos neumticos, hasta alcanzar la mxima densidad seca, de acuerdo a las especificaciones tcnicas.

CARPETA ASFALTICA

La carpeta estar compuesta por concreto asfltico debidamente dosificada, mezclado y esparcido sobre una base previamente preparada e imprimada de acuerdo a las especificaciones tcnicas.

El compactado se har con rodillo liso y neumtico y se efectuar en forma continua hasta que el rodillo no deje marca en la superficie colocada.

Sealizacin Horizontal

La sealizacin vial horizontal, que comprende el trazado y pintado de las lneas de trnsito, contina, discontinua, smbolos y letras en el pavimento y la sealizacin en los costados de sardineles para los que dicha actividad se especific.

Cabe mencionar que el Consultor ha basado su estudio y posterior diseo en las recomendaciones existentes en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (R.D. N 143-2001 - M.T.C./15.17. del 12 de Marzo del 2001).

Para apoyar el cumplimiento de estos objetivos, el proyecto plantea adems las coordinaciones con los organismos encargados de la planificacin, regulacin, administracin, operacin y control de las instituciones pblicas y privadas que tendrn responsabilidad en la gestin del nuevo sistema de transporte urbano para el rea Metropolitana de Chincha.

5.- INTERFERENCIAS:

SEMAPACH, ELECTRODUNAS, CONTUGAS, TELEFONICA DEL PER Y CLARO, son empresas prestadoras de servicios pblicos, con las cuales se tiene plena y estrecha coordinacin, con la finalidad de minimizar las interferencias o eventualidades inesperadas que puedan comprometer al libre desarrollo del proyecto.

La informacin tcnica obtenida de cada empresa, ha sido aprovechada para elaborar un plan de contingencias, contrarrestando as la posibilidad de una posible eventualidad.

6.- DISEO GEOMETRICO Y ARQUITECTNICO.

El concepto primordial para el proyecto es la recuperacin de una calle cuya funcin es la de conectar y recibir flujos desde diversos distritos de la provincia.

Debido a la importancia como ente unificador entre vecindades es que se considera repotenciar la zona de trabajo como un canal emisor y receptor cuya imagen debe guardar relacin con el entorno inmediato construido y a su vez respete los elementos existentes dentro de los lmites del proyecto (rboles, mobiliario urbano y de servicios). Se pretende por tanto:

Recuperar las vas peatonales, las cuales recibirn un tratamiento con veredas de concreto a lo largo del rea de trabajo. Con esto se busca mantener un solo lenguaje con el distrito en su actualidad.

La superficie de pavimentos de los carriles vehiculares, en la actualidad daados en toda la calle, sern recuperados igualmente mediante intervencin a toda el rea del pavimento.

Un punto importante es la revaloracin de la avenida, donde el peatn obtenga un rol sobre el vehculo, es por eso que, adems guardando relacin con las propuestas urbansticas que ha considerado la municipalidad.El mejoramiento de la infraestructura vial de Jr. Lima ha adoptado los siguientes lineamientos de diseo:

Se conservaran los anchos de vas existentes a lo largo de la zona de intervencin y se realizaran los cambios de pavimento vehicular en su totalidad.

Las veredas existentes en mal estado sern reemplazadas por veredas nuevas, que permitirn mejorar el tratamiento urbanstico y paisajista del distrito de Pueblo Nuevo. Para la proteccin del peatn y evitar cruces en lugares prohibidos, se han diseado la sealizacin horizontal a todo lo largo de las calles intervenidas.

7.- METAS FISICAS DEL PROYECTO

Creacin de 4,585.41 m2 de pavimento flexible desde la base granular instalando una carpeta asfltica de 4,585.41 m2 de 2 a todo lo largo del Jr. Lima, mejoramiento de 3,193.02 m2 de vereda la cual est diseada con sardineles de concreto a todo lo largo de las calles arriba mencionadas.

8.- METAS FINANCIERAS DEL PROYECTO

El valor contractual del proyecto asciende a la suma de S/. 1, 367,928.24 Nuevos Soles (UN MILLON TRESCIENTOS SESENTA Y SIETE MIL NOVECIENTOS VEINTE Y OCHO 24/100 NUEVOS SOLES), y el costo total del proyecto mostrando los costos de elaboracin de expediente tcnico y supervisin asciende al monto de S/. 1, 456,324.65 Nuevos Soles (UN MILLON CUATROCIENTOS CINCUENTA Y SEIS MIL TRESCIENTOS VEINTE Y CUATRO Y 65/100 NUEVOS SOLES) siendo estructurado de la siguiente manera.

COSTO DIRECTO S/. 1,008,053.24GASTOS GENERALES (10%) S/ 100,805.32UTILIDAD (5%) S/ 50,402.66SUB TOTAL S/. 1, 159,261.22IGV (18%) S/ 208,667.02PRESUPUESTO DE EJECUCION DE OBRA: S/.

S/. 1, 367,928.24EXPEDIENTE TECNICO S/ 20,000.00

SUPERVISION DE OBRA (5%) S/ 68,396.41PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA: S/. 1, 456,324.659.- MODALIDAD DE EJECUCIN

La ejecucin del Proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA PROLONGACIN JR. LIMA DESDE LA AV. ARTEMIO MOLINA A LA CALLE C DEL DISTRITO DE PUEBLO NUEVO CHINCHA -ICAser bajo la modalidad de Contrata, sugirindose que el sistema de contratacin sea a Suma Alzada.

10.- PLAZO DE EJECUCIN

La ejecucin del Proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA PROLONGACIN JR. LIMA DESDE LA AV. ARTEMIO MOLINA A LA CALLE C DEL DISTRITO DE PUEBLO NUEVO CHINCHA -ICA ser de 120 das calendarios.

11.- VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En los presupuestos se tendrn en cuenta que las especificaciones tcnicas se complementan con los planos y los metrados, en forma tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad.

En caso de divergencia de interpretacin, se resolver siguiendo el siguiente orden de prioridad: planos, especificaciones tcnicas, memorias descriptivas y presupuesto.

12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

a) La conclusin ms importante es que existe voluntad, tanto de la Municipalidad Distrital de Pueblo Nuevo, para trabajar en forma conjunta y armoniosa, con la finalidad de hacer realidad el proyecto en beneficio de la poblacin del distrito.

b) Se espera en la brevedad la aprobacin del Proyecto CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA PROLONGACIN JR. LIMA DESDE LA AV. ARTEMIO MOLINA A LA CALLE C DEL DISTRITO DE PUEBLO NUEVO CHINCHA -ICA para luego proceder a su inmediata ejecucin.

PROYECTO: "CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA PROLONGACIN JR. LIMA DESDE LA AV. ARTEMIO MOLINA A LA CALLE C DEL DISTRITO DE PUEBLO NUEVO CHINCHA -ICA"