MJ 06 2015 - Морской Фонд · От Коко до mango Тельняшка не могла...

КалининградМ ОРСКОЙ Ж УРНАЛ

№2 (6) 2015П Е Р И О Д И Ч Е С К О Е И З Д А Н И Е

16+

подробности об условиях программы по телефону:

52 30 93- -(4012)

до рублей1 000 000. .

www.m-fond.com

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙЗАЙМ ДЛЯ МОРЯКОВ

Услуги предоставляются пайщикам КПК «Морской Фонд»

РЕШЕНИЕ ЗА СУТКИ

ОБЕСПЕЧЕНИЕНЕ ТРЕБУЕТСЯ

УДОБНЫЙ ГРАФИКПЛАТЕЖЕЙ

Содержание

№ 2 (6), август-октябрь 2015

Издатель:ООО «СМ-Сервис»

Главный редактор:Татьяна Прокофьева

Авторы:Татьяна ПрокофьеваТаисия ТильзитскаяВиктор ВершининЕлена Азанова

По вопросам рекламы

обращаться: Тел.: +7 921 103 27 89e-mail: [email protected]

Тираж 2500 экз.

Подписано в печать 17.08 .2015

Распространяется бесплатно

Вы всегда можете получитьсвежий номер «Морского жур-нала. Калининград» в нашем офисе 519, ТЦ «Кловер», пл. Победы 10, Калининград.

Отправьте запрос на бесплат-ную подписку на электронную версию журнала по адресуinfо@morskoy-forum.com

Юбилей КПК«Морской фонд»

стр. 10Адаптацияна берегу:как вернуться к обычной жизни?

стр. 14

Как моряк стал владельцем автоцентров NISSAN и SUZUKI

стр. 06

Финансовый консультант отвечает на письма читателей

стр. 12

Мгновенное трудоустройство стармехов

стр. 08Полосатый рейс или день рождения тельняшки

стр. 04

Профилактика самого распростра-ненного мужского заболевания

стр. 16Забавные истории из жизни моряков

стр. 18

03

Адрес редакции:

Тел.:+7 921 103 27 89E-mail:[email protected]

Калининград, пл. Победы, 10. БЦ «Кловер», 5 этаж, оф.519

ПОДПИШИСЬ!

vk.com/morskoyforumcom

www.facebook.com/MorskoyForum

ok.ru/group/52333902823568

Отпечатано в ООО «Промыш-ленная типография «Бизнес-контакт» г. Калининград, ул. Карла Маркса, 18 «В»Тел./факс: +7 (4012) 95-75-70

Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации. Все права на материалы, опубликованные в журнале, защищены в соот-ветствии с российским и международным законода-тельством об авторском праве и смежных правах. Полная или частичная перепечатка текстовых материалов воз-можна только с разрешения главного редактора.

№2 (6) 2015 ● морской журнал калининград

Калининград, пл. Победы, 10БЦ «Кловер», офис 519

тел.: 8 (4012) 59 32 30, 52 30 93

Знаменитая Коко Ша-нель впервые блеснула своим образом морячки на Ривьере

морской журнал калининград ● №2 (6) 201504 №2 (6) 2015 ● морской журнал калининград 05

МОРСКИЕ ПРАЗДНИКИ МОРСКИЕ ПРАЗДНИКИ

Полосатый рейсили день рождения тельняшки

В XVI веке бретонские рыбаки надевали полосатые робы для защиты от русалок и прочей водяной нечисти

19 августа 1874 года Великий Князь Константин Романов утвердил «Положение о довольствии команд Морского ведомства по части амуниции и обмундирования», и тельняшка стала обязатель-ной для моряка

В 2011 году французская сборная по футболу была одета в полосатые футболки

Текст: Виктор Вершинин

В связи с днем рождения тельняшки редакция «Морского журнала» объявила конкурс в наших группах «Морского форума» в социальных сетях:

www.facebook.com/MorskoyForumwww.vk.com/morskoyforumcom www.ok.ru/group/52333902823568

Лучшие из присланных фото мы опубликовали в журнале.Подписывайтесь и следите за новостями, участвуйте в конкурсах и розыгрышах.

КОНКУРСЫ

Что роднит сторублевую нательную фуфайку с веще-вого рынка и дорогое платье из модного бутика? Конечно же, популярная на протяже-нии века морская полоска, которая просочилась во все коллекции местных магази-нов и стала неотъемлемым атрибутом гардероба любой модницы. 19 августа испол-нится 141 год с того момен-та, когда тельняшка стала обязательной для любого «морского волка». Давайте же отдадим дань уважения этой удобной и стильной вещи, которая много раз спасала моряков от холода, а их жен на берегу – от самого сложного выбора на свете: «Что надеть?».

Почему полоска?Вряд ли каждый моряк

задумывался над вопросом, почему тельняшка полоса-тая. Возможно, если задать им этот вопрос, то они сарка-стично отшутятся, что искать человека в море или на каком-нибудь затерянном острове значительно легче, если он будет в полосатой фуфайке. Однако есть нес-колько проверенных време-нем версий относительно расцветки главного символа морской стихии. По одной из них считается, что в XVI веке бретонские рыбаки надевали полосатые робы для защиты от русалок и прочей водяной нечисти. Количество полос на бретонском нательнике тоже имело свой смысл: их было 12 – по количеству

ребер у человека. Это отпу-гивало смерть, говоря, что нет смысла связываться с «мертвецом-скелетом». В 1852 году тельняшка заняла свое почетное место на французском флоте, и на ней насчитывалась 21 полоса. Кто-то объясняет это коли-чество победами Наполеона, кто-то – счастливым числом в карточной игре. Однако есть и еще одно объяснение незамысловатой расцветке тельника. Во времена парус-

ного флота сине-белая по-лоска отчетливо выделяла матроса среди белых парусов на большой высоте.

Тельняшка стала русской19 августа 1874 года

Великий Князь Константин

Романов утвердил «Положе-ние о довольствии команд Морского ведомства по части амуниции и обмундирова-ния». Именно эту дату мож-но официально считать днем рождения привычной для нас тельняшки, которая стала «морской душой» каждого моряка. Теперь символика – сине-белая полоска – при-обрела иной смысл: синяя полоса – цвет неба, белая полоса – гребешки бегущих волн. Хотя это романтичное

объяснение прекрасно соче-тается с более простым и понятным: это цвета военно-морского Андреевского фла-га.

За 141 год официального

использования флотской тельняшки ее популярность возросла настолько, что теперь у каждого рода войск есть своя расцветка на-тельной фуфайки: черно-

белая – Подводные силы и Морская пехота, васильково-белая – Президентский полк и спецназ ФСБ, бело-голубая – ВДВ, крапово-белая – МВД, оранжево-белая – МЧС.

От Коко до MANGOТельняшка не могла ос-

таться незамеченной. Знаме-нитая Коко Шанель, сумев-шая кардинально изменить женскую моду, впервые блеснула своим образом мо-рячки на Ривьере. Черные брюки клеш и нательная тонкая фуфайка произвели фурор, и с тех пор морская полоска стала настолько по-пулярной, что просочилась в лучшие Дома моды, а оттуда продолжила свой путь до шкафа каждого стиляги.

Анна Корниенко

Фото

: В

ита

ли

й Н

евар

Екатерина Пигулевская

Лилия Завадская

Татьяна Федорищева

Юлия Князева и подруги

Сухопутным не хватает«мореходных качеств»

ИСТОРИИ УСПЕХА НА БЕРЕГУ


Родители были в ужасеот выбранной мною

специальностиМои родители работали в

коммунальном хозяйстве – занимались газификацией Калининградской области, то есть всю жизнь посвятили поднятию нашего региона. Возможно, они хотели, чтобы сын пошел по их стопам, но я после окончания школы выбрал КВИМУ. Родители были в ужасе от выбранной мною специальности. Но, несмотря на категорическое «нет», они не стали настаи-вать на изменении моего пути, и я сейчас ни о чем не жалею. Я выбрал техни-ческую специальность – судомеханический факуль-тет. Мне казалось, что уметь разбираться в механизмах – это занятие для настоящего мужчины.

Первые выходы После второго курса у нас

была практика – мы вышли в море. Было все: первые трудности, посвящение в моряки, празднование важ-ного события – пересечение экватора и многое другое. После 4 курса я работал в должности моториста, а при распределении попросился в Пионерскую базу. Дело в том, что со мной в одном доме жил легендарный капитан Ислям Абдрахманов. Он рассказал, что там интересно и выгодно работать, и я решил последовать его совету. На Пионерской базе я добирал рабочий ценз на

СРТМ-К «Арлашкин» (9 месяцев) для получения ра-бочего диплома. Как только я его получил, я перешел работать на суда типа ТСМ. Они полностью автомати-зированные, то есть нет ни мотористов, ни котельных, ни машинистов, ни сварщи-ков, ни слесарей. Были толь-ко мы – механики. И это было первое действительно тяже-лое испытание. Было много поломок, аварий, а я был еще слишком молод и неопытен. Вот тогда я впервые усом-нился в выбранной мною специальности. И для того, чтобы я более или менее освоился, мне понадобилось 4 рейса, каждый по 135 суток. В таком темпе я отходил в море пять лет.

Трудный год в мореВскоре Пионерская база

приобрела БМРТ Польской постройки. И я в составе экипажа, состоящего из ка-лининградцев, пошел на этом судне под Панамским фла-гом в Аргентину. Это был самый сложный рейс – он длился 11 месяцев, 8 из

которых мы вообще не подходили к берегу. За это время мы и горели, и тонули – чего только не было. Однако когда мы вернулись, нам заплатили не то, что мы ожидали. То есть за год работы я получил всего 2-2,5 тысячи долларов. После этого я решил взять отпуск. Да и не было возможности снова идти в море, так как Пионерская база посте-пенно сдавала свои позиции и близилась к полному разва-лу. На тот момент мне было 26 лет, и у меня уже подрас-тал ребенок. Я понимал, что нужно как-то осваиваться на берегу. Так я попал в бан-ковскую отрасль.

Из банковского дела в автомобильный бизнес

После того, как начался мой отпуск, я начал сотруд-ничать с «Русско-Балтийс-ким банком» и организовал сеть обменных пунктов. Дело пошло, я увлекся, и когда подошло время выходить с отпуска, я решил порвать с морской специальностью и уволиться с Пионерской

базы. Мой банковский бизнес растянулся на целых 20 лет. В 2003-2004 годах я открыл филиал одного Московского банка в Калининграде, кото-рый проработал в кризисное время 9 лет. Но мой московс-кий компаньон продал свой бизнес, и новые владельцы не смогли его удержать. Через полгода у них отобрали лицензию, и мой филиал автоматически прекратил свое существование. Тогда я обратил внимание на авто-компанию, которую финан-сировал как банк. Она была в долговой яме и считалась практически безнадежной. Вот тут как раз мне пригодил-ся весь мой опыт: знания и навыки в инженерной отрас-ли и в управлении финансо-выми операциями. Нужно было заниматься закупками, поставками, обслуживанием и ремонтом автомобилей и так далее. Мне удалось не только вывести эту компа-нию из долгов, но и занять лидирующие позиции на калининградском авторынке – мы стали вторыми по продажам.

Новые горизонтыАвтомобильный рынок

Калининграда процветает, то же самое могу сказать и о наших марках - NISSAN и SUZUKI. Несмотря на то, что в кризисное время по России чувствуется спад продаж, у нас все наоборот. Сейчас в Калининграде функциони-руют две точки продаж NISSAN - на Портовой улице и на Московском проспекте. Но в любом бизнесе нельзя стоять на месте, иначе дело погибнет, поэтому в ближай-шее время есть планы по открытию новых для Кали-нинграда марок автомо-билей. Также я планирую сделать выгодные условия по покупке и обслуживанию автомобилей специально для моряков, так как калинин-градские банки практически не работают с этой категори-ей граждан. Все это в бли-жайшей перспективе. Одна-ко, несмотря на то, что я ушел с головой в бизнес, меня все еще тянет в родную стихию. У меня есть катер, и почти каждые выходные на протя-жении 10 лет я выхожу в море. Так что в душе я все еще остался моряком.

Для многих моряков резкая смена деятельности – колоссальный стресс. Мгновенно на голову обру-шиваются бытовые проб-лемы и длительные поиски подходящего места для тру-доустройства. Наша рубри-ка поможет вам найти себя, взяв за пример судьбы ус-пешных людей, сумевших применить полученные зна-ния и навыки моряка в бизнесе. Сегодня речь пой-дет о владельце автоцентров NISSAN и SUZUKI Евгении Николаевиче Грибове.

ИСТОРИИ УСПЕХА НА БЕРЕГУ

Текст: Марианна Юдина,Татьяна ПрокофьеваФото: Татьяна Прокофьева

Евгений Николаевич Грибов: «Лично я оставил морскую профессию добровольно-принудительно. Однако есть ситуации, когда моряки любят свою профессию, но уходят из нее по семейным обстоятельствам или по состоянию здоровья. Тогда им бывает сложно адаптироваться и найти себя в береговой жизни, особенно приноровиться к быту. Хотя эти люди уникальны по своим свойствам – «мореходным качествам», как писалось в советских анкетах. То есть они коммуникабельны, могут длительное время работать в тяжелых условиях, приходят на выручку своим товарищам по работе, могут эффективно взаимодействовать как с коллегами, так и работать самостоятельно, принимая важные ответственные решения. Этих качеств не хватает сухопутным людям. Работодателям стоит обратить на таких соискателей особое внимание, так как моряки – это одни из самых лучших работников. Именно поэтому я пригласил в свой коллектив бывших моряков».На фото слева-направо: Юрий Олегович Дрожжиков - (механик-дизелист) начальник про-изводства, Андрей Леонидович Молчан – (офицер запаса) старший менеджер отдела продаж, Олег Викторович Кушин – (рефмеханик) руководитель отдела продаж, Евгений Николаевич Грибов – (механик-дизелист) владелец автоцентра, Юрий Николаевич Греку – (офицер запаса) директор автоцентра, Валерий Юрьевич Козлов – (механик-дизелист) сервис-менеджер, Сергей Федорович Пуртов – (4-й помощник капитана) старший мастер-приемщик, Александр Анатольевич Шабанов – (механик-дизелист) заместитель гене-рального директора по послепродажному обслуживанию.

КОЛИЧЕСТВО КЛИЕНТОВ АВТОЦЕНТРА

12000

10000

8000

6000

4000

2000

2011 год 2012 год 2013 год 2014 год

8002 чел.9210 чел. 9625 чел.

10511 чел.

Кол

ичес

тво

клие

нтов


КОМПАНИИ В ЛИЦАХ

«Если у нас утром появятся10 стармехов, к вечеру онибудут трудоустроены»

В Калининграде насчи-тывается порядка 30 крюин-говых агентств, но не больше чем половина действитель-но выполняет свои функции. Сарафанное радио работает лучше любой рекламы, и зарекомендовавшие себя компании с хорошей репута-цией сразу выделяются на фоне других. Продолжая нашу постоянную рубрику, мы не можем не рассказать о морском кадровом агент-стве «СОДЕЙСТВИЕ КАЛИ-НИНГРАД», которое создала и которым руководит по сей день Ольга Владимировна Маковская. Она не только смогла удержать компанию на плаву в тяжелые кризис-ные времена, но и поднять ее на уровень одного из самых популярных и уважаемых агентств Калининграда.

- Компания «Содействие Ка-лининград» была образова-на 12 лет назад. Какой был рынок труда в то время?

- На тот момент, когда компа-ния «Содействие Калинин-град» начала свое существо-вание, в Калининграде было не более пяти крупных ком-паний, среди которых числи-лись «Синильга», «Власмир», «Смарт Круинг» и другие. В начале 2000-х была такая ситуация: рынок труда для моряков советского образца уже распался. Только те, кто смог взять из прошлого самое лучшее и привнести это в будущее, открыли свои частные фирмы в новых экономических реалиях.

- А как Вы попали в этот биз-нес?

- Это вышло случайно. И в начале своего пути я ничего не понимала ни в структуре морских должностей, ни в устройстве судна. По поводу последнего у меня были чисто женские представ-ления: палуба, мачта, парус. Однако постепенно я стала вливаться в эту сферу. Как

это произошло? Одна моя знакомая, увидев, что у меня хорошо развиты коммуни-кативные навыки, предложи-ла мне на двоих открыть морское кадровое агентство. Я решила, почему бы и нет. Но когда возникли первые сложности с организацией, оформлением лицензий и прочее, моя партнерша ре-шила оставить это дело. Но закрыться через три месяца после открытия? Нет, я не привыкла отступать. Конеч-но, первые годы было очень тяжело. Но 2006 год стал поворотным в деятельности моей компании. На наш ры-нок вышла такая крупная компания, как Del Monte. У них было много судов, и им нужны были люди для рабо-ты на них. С того момента мы стали активно предлагать выгодные контракты нашим соискателям: это был и млад-ший рядовой состав, и офи-церы. Тогда наши дела пошли в гору.

- Но через два года был кри-зис 2008. Как Ваша ком-пания смогла удержаться на плаву?

-Да, это было тяжелое время. Если до кризиса на судах сидело по 200-250 человек, то в кризис это число сокра-тилось до 50. Мы очень труд-но это переживали. Тогда у меня работало 4 сотрудника, и я понимала, что мне даже нечем им платить зарплату. Но, видимо, мне хватило опыта и чисто интуитивного понимания ситуации: я не стала увольнять своих со-трудников, хотя многие в те времена именно так и посту-пали, а предложила коллегам работать 2 через 2, и мы вы-держали. Спустя год поло-жение стабилизировалось.

- На данный момент кто является Вашим основным конкурентом?

- Сейчас у нас идет конку-ренция с другими националь-ностями, в основном, с укра-инцами. Дело в том, что наше агентство является предста-вителем большого судовла-дельца Star Reefers UK LTD на территории Калининграда и области. Это одна из трех ми-ровых крупнейших компа-ний по перевозке фруктов.

КОМПАНИИ В ЛИЦАХ

Но помимо нас у этой компа-нии есть представительства в Санкт-Петербурге, а также в Польше, в Украине и Латвии. Если мы получаем вакан-сию, мы должны предло-жить Star Reefers 1-2 подхо-дящие кандидатуры в тече-ние 15 минут. Иначе это место займут. И, как правило, проворнее всех оказываются именно украинцы.

- Вы являетесь официаль-ным представителем судо-владельческой компании Star Reefers. С кем еще у вас заключены партнерские от-ношения?

- У нас заключен партнерский договор о сотрудничестве с рижской компанией Anglo-Eastern Group, с питерской компанией Interorient и нес-колькими компаниями, для которых мы оформляем со-путствующие документы для моряков. Но на самом деле в настоящий момент заклю-чать новые партнерские отношения довольно сложно. Рынок труда говорит о том, что далеко не всем судовла-дельцам можно доверять.

Когда находишь нового парт-нера, приходится собирать не только официальную инфор-мацию, но и отзывы тех, кто уже имел дело с этим рабо-тодателем.

- Какие должности являются самыми востребованными среди Ваших компаний?

- Самая востребованная дол-жность – это старший меха-ник. Если бы у нас в офисе в

данный момент стояло 10 стармехов, мы бы уже к вече-ру нашли каждому по вы-годному контракту. Предпо-лагаю, что в самое ближай-шее время станут очень востребованными рефмеха-ники. Ранее ребята, отучив-шись на рефмеханика, оста-вались без работы, так как большинство судовладель-цев перекладывали обязан-ности этой должности на старшего механика. Сейчас же ситуация изменилась: судовладельцев больше не прельщают сокращенные экипажи и смежные долж-ности. Рефмеханики стали востребованы.

- Есть ли хоть какая-то воз-можность молодому специа-листу устроиться на хоро-шую работу через Ваше агентство?

- Если человек сделал первый рейс (например ходил на «Крузенштерне»), то у него есть шанс уйти на транс-портные суда иностранного судовладельца. Если же человек ни разу не был в рейсе, будет сложно его трудоустроить, так как почти все судовладельцы убрали

ниор-офицер и Джуниор-па-лубный офицер. Если мы это запустим, тогда молодые ре-бята смогут трудоустраи-ваться.

- Какие еще услуги Ваша компания оказывает моря-кам и их семьям?

- Мы помогаем морякам и их семьям в реабилитационный период, когда им необходима консультация опытного пси-холога. Также мы решаем некоторые материальные проблемы, в частности, мы помогаем нашим клиентам в оформлении документов на получение ипотеки, авто-кредита и прочее.

- Дайте, пожалуйста, совет, который помог бы морякам быстро трудоустроиться.

- Нужно заполнить стандарт-ную анкету и отнести ее во все крупные крюинговые агентства. Вакансии, как пра-вило, есть, а вот людей не хватает.

кадетскую программу. Это большая проблема. Молодые выпускники с дипломом не могут получить рабочий ценз, так как их никуда не берут. А рейс на рыбном судне или не в той долж-ности, как полагается, не засчитывается. Замкнутый круг получается. Сейчас мы рассматриваем возможность создания с одной из партнер-ских компаний должностей именно для новичков – Джу-

Текст: Виктор Вершинин

РАЗГОВОРНЫЙАНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК

ДЛЯ МОРЯКОВ

ИНТЕНСИВНЫЕ ЗАНЯТИЯДЛЯ РАЗВИТИЯ НАВЫКОВ

РАЗГОВОРНОЙ РЕЧИ

Бизнес-центр «Кловер», пл. Победы, 10. Вход со стороны ул. Черняховского, 5 этаж, оф. 519

Тел.: (4012) 52-43-87, 59-32-30Заказать услугу он-лайн: morskoy-forum.com

УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР

проводит регулярные курсы«МОРСКИЕ СИСТЕМЫ»

Бизнес-центр «Кловер», пл. Победы, 10Вход со стороны ул. Черняховского5 этаж, оф. 519

Заказать услугу он-лайн:morskoy-forum.com

ТЕСТЫ ДЛЯ МОРЯКОВ

MARLINS Approved Test Center

52-43-87 59-32-30

+7 (4012)

20 занятий5 раз в неделю3 часа в день

Группы до10 человек

Т. / Факс:Тел.:E-mail:

+7 4012 593 230+7 4012 523 [email protected]


ФИНАНСОВЫЙ КОНСУЛЬТАНТ

Юбилей «Морского Фонда»:что ждет моряков в этом году?


«разработки останутся одной и приоритетных задач кооператива»

Мы идем в ногу со временем, поэтому IT –

В 2015 году кредитно-потребительскому коопе-ративу «Морской Фонд» исполняется 5 лет. Как известно, это один из первых в России проектов, ориенти-рованных на решение фи-нансовых и социальных за-дач моряков торгового фло-та и их семей. Накануне пер-вого юбилея фонда редакция журнала узнала о достиже-ниях и перспективах работы организации у председателя правления кооператива Романа Клименко.

Современный кооператив

- Роман, какие главные со-бытия в развитии «Морс-кого Фонда» произошли в юбилейном году?

- Одним из ключевых собы-тий стало внедрение собст-венной электронной системы оказания услуг. То есть те-перь наши клиенты полу-чили доступ в персональные онлайн-кабинеты, в которых они могут управлять лич-ными накоплениями, контро-лировать доходы и расходы по займам. Если проводить аналогию, то наш онлайн-кабинет работает по прин-ципу современного интер-нет-банка. Доступ в онлайн-кабинет «Морского Фонда» открыт круглосуточно и пре-доставляется клиентам бес-платно.

- Какую роль в деятельности кооператива играют совре-менные технологии?

- Современные технологии и автоматизация необходимы для успешного развития ком-пании, тем более, что участ-ники кооператива – это, преимущественно, совре-менные люди, владеющие компьютерной техникой и знающие толк в хорошем сервисе. Мы идем в ногу со временем, поэтому IT – разработки останутся одной и приоритетных задач коопе-ратива.

- А насколько такие техно-логии безопасны для клиен-

тов с точки зрения защиты персональных данных?

- «Морской Фонд» исполь-зует передовой опыт приз-нанных разработчиков по защите информации. Напри-мер, каналы связи и передачи данных шифруются по техно-логиям компании Thawte Inc.

Зарплатный проект

- Уже многие моряки поль-зуются услугой кооператива «Зарплатный проект». Рас-скажите, пожалуйста, под-робнее об этом.

- Да, действительно, в этом году одной из новинок в работе нашей группы компа-ний стал «Зарплатный про-ект» «Морского Фонда». Предпосылками для его соз-дания стали многочислен-ные сложности моряков при обслуживании в разных бан-ках, начиная от ограничений и задержек по снятию зара-ботанных личных средств, а также высоких тарифов на обслуживание, и заканчивая потерями накоплений (на-пример, при закрытии «Ин-вестбанка»). Понятно, что в

России моряки составляют не более 0,15% всего населе-ния страны, и они не могут быть целевой группой для банков. Поэтому мы решили создать уникальный, надеж-ный и перспективный про-дукт, ориентированный ис-ключительно на моряков России.

Реализация «Зарплатного проекта» осуществляется при участии трех сторон: са-мого «Морского Фонда», ра-ботодателей и ведущих бан-ков нашей страны, то есть сочетаются лучшие возмож-ности кооперации междуна-родного морского бизнеса и лучшие возможности банков.

- Чем «Зарплатный проект» выгоден моряку?

- Во-первых, доходностью: на текущий остаток на счете начисляются проценты. Во-вторых, круглосуточной дос-тупностью средств: моряку предоставляется бесплат-ная банковская мультива-лютная карта, по которой в кассах и через банкоматы можно снимать значитель-ные суммы заработанных средств, в том числе и в

иностранной валюте. В-третьих, прозрачностью всех денежных операций, то есть теперь клиент может контро-лировать свои доходы и расходы в личном онлайн-кабинете. Этим проектом пользуется большинство моряков крюинга «Стафф Марин» и различных судо-ходных компаний, так как надежность и качество об-служивания клиентов нахо-дится на высоком конку-рентно достойном уровне.

Ипотека, автозайм и пенсия

- Какие еще новинки ждут клиентов «Морского Фон-да»?

- Пожалуй, самыми круп-ными новинками станут ус-луги по предоставлению морякам займов на при-обретение автомобилей и жилья, а также проект на-копления пенсионного капи-тала.

- То есть вы начинаете кон-курировать с банками?

- Кооператив не банк и не будет в него превращаться. Такой цели нет и быть не может. Что касается ипотеки и автозаймов, то средства для осуществления сделок будут формироваться пайщиками фонда и выдаваться другим участникам кооператива. Преимуществами таких зай-мов станут простота и ско-рость оформления сделки, а также гибкие графики расче-тов, которые будут учиты-вать специфику работы мо-ряка.

- Есть ли еще какие-то пре-имущества сотрудничества с КПК «Морской Фонд»?

- Конечно. Самое главное преимущество сотрудни-чества моряков с коопе-ративом «Морской Фонд» заключается в том, что каж-дый участник (пайщик) ко-оператива является его пол-ноправным совладельцем. То есть имущество и прибыль организации полностью при-надлежат пайщикам.

Кроме того участники «Морского Фонда» имеют скидки от 10% до 100% на услуги наших партнеров. Например, на получение шенгенских и американских виз, оформление УЛМ и Мореходной книжки, про-хождение курсов англий-ского языка, оформление различных страховок (ОСА-ГО, КАСКО), сдачу тестов Marlins, TOSE и CES.

И, наконец, любой моряк может получить в КПК «Морской Фонд» бесплатную консультацию по любым финансовым вопросам: о кредитовании в банках, ин-вестициях в фонды, открытии собственного бизнеса и так далее. Такие консультации позволят моряку заранее узнать о подводных камнях и рисках в предполагаемых сделках.

- Роман, расскажите, как можно вступить в «Морской Фонд»?

- Для пользования всеми услугами кооператива необ-ходимо стать его участником. Для вступления нужно пре-доставить гражданский пас-порт, оплатить единора-зовый вступительный взнос (1 000 рублей) и приобрести пай (доля кооператива) на сумму от 500 рублей. При выходе пайщика из коо-ператива стоимость пая воз-вращается с начисленным на него доходом. Но есть огра-ничения на вступление в «Морской Фонд»: мы рабо-таем только с моряками и их близкими родственниками. С представителями других профессий мы не взаимо-действуем.

Планы на будущее

- Какие еще проекты, поми-мо денежных взаимоотно-шений, сможет предложить «Морской Фонд» в буду-щем?

- Кооператив является мик-рофинансовым учреждени-ем, то есть в рамках законо-дательства мы не имеем права заниматься иной дея-тельностью, кроме удовлет-ворения финансовых потреб-ностей пайщиков. Однако мы заметили, что многие моряки хотят открыть собственное дело. При этом одних жела-ний и наличия денег для становления и развития ус-пешного бизнеса мало. По-этому сейчас мы вместе с несколькими активными пайщиками исследуем воз-можности создания таких видов кооперации, как про-изводственная, строительная и сельскохозяйственная. Ус-пешное инвестирование мо-ряками средств в такие про-екты позволит им не только стать собственниками акти-вов и получать прибыль, но и при желании найти интерес-ную работу на берегу в собственных кооперативах.

Однако повторю, что на данный момент этот проект в стадии сбора и анализа ин-формации.

- Насчет работы на берегу: Вы ведь после окончания карьеры моряка организо-вали в Калининграде и Риге крюинговые агентства? По-чему ушли из этих успеш-ных проектов?

- Да, вы правы, все началось с крюинга. За 10 лет работы в этом бизнесе мне удалось поработать более чем с двумя тысячами моряков. Многие из них давно стали капитанами, стармехами, интендантами и так далее. Но в какой-то момент моряки проявили интерес к органи-зации кредитного коопе-ратива и предложили соб-рать средства на его созда-ние. И когда мы это сделали, стало невозможно эффек-тивно и с полной отдачей

работать в нескольких проек-тах одновременно. Поэтому я решил отойти от крюинга, сохранив там часть доли. В итоге получилось, что снача-ла я нанимал моряков, а теперь они наняли меня.

- То есть вы рискнули собст-венным бизнесом и стали наемным работником?

- Дело не в риске. Просто крюинг – это отрегули-рованный и консервативный бизнес, в котором после достижения определенной точки развития некуда боль-ше расти в плане квалифи-кации. Теперь же, работая в «Морском Фонде», я вижу большие перспективы и возможности постоянного профессионального самосо-вершенствования. Нельзя стоять на месте, нужно всегда идти вперед. И я благодарен пайщикам кооператива за то, что они доверили мне такую работу. Мы уже пять лет вместе, спасибо им за это!

- Спасибо за интервью. Успехов Вам и морякам!

«Работая в КПК "Морской фонд", я вижу большие перспективы и возможности постоянного профессионального самосовершенствования. »

*УЛМ и Мореходная книжка

за 999руб.

(4012) 93-32-30*стоимость услуг оформления документов

Текст: Виктор ВершининФото: Татьяна Мозжухина

морской журнал калининград ● №2 (6) 201512


Пирамида p2p-кредитованияОСТОРОЖНО!

Отвечает старший кредитный менеджерКПК «Морской Фонд»

Елена Азанова

Дмитрий Сергеевич, на сайте Webtransfer много рек-ламной информации, и на первый взгляд кажется, что все заманчиво: всего лишь нужно пополнить счет, вы-дать займ и получить свои проценты. Но условия пропи-саны очень поверхностно: нет четких данных о вводе и выводе денежных средств, а также совершенно непонят-но, как регулируются сделки. То есть по сути заемщик вполне может сказать, что кредит не брал и никакой договор не подписывал, и это будет правдой с юридичес-кой точки зрения. К тому же чтобы заработать в системе Webtransfer начальную сум-му в 50 долларов США, необ-ходимо пригласить 31 чело-века, чтобы эти люди в свою очередь пригласили по 31 человеку соответственно.

Именно благодаря этому система и набирает обороты, но вы понимаете, что это всего лишь очередная фи-нансовая пирамида, и рано или поздно она закроется, оставив позади тысячи обма-нутых вкладчиков.

От редакции

Для того, чтобы более емко ответить на вопрос, мы отправили запрос в пресс-службу Центрального банка Российской Федерации (Банк России). 22 июня 2015 года на сайте ЦБ РФ был опубли-кован пресс-релиз**. Приве-дем краткие выдержки из него:«Проекты Р2Р-кредито-вания, которые позволяют физическим лицам выдавать друг другу займы напрямую, без посредничества тради-

ционных финансовых инсти-тутов, стали активно раз-виваться в последнее время на территории Российской Федерации. Как правило, кредитование осуществ-ляется на интернет-пло-щадках (где пользователь может выступать как кредитором, так и заемщи-ком) и сопряжено с высоким уровнем риска для физичес-кого лица, выступающего кредитором. На сегодняш-ний день надзор за участ-никами рынка Р2Р-кредито-вания отсутствует, и на законодательном уровне деятельность Р2Р-плат-форм не регулируется. Банк России обращает особое внимание граждан на повы-шенный уровень рисков, которые берут на себя пользователи услуг Р2Р-сервисов на данном этапе

ФИНАНСОВЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ ДЛЯ МОРЯКОВ

развития рынка». В связи с очевидными

рисками участия в этой сис-теме микрозаймов от че-ловека к человеку, ЦБ РФ с июля 2015 года вводит про-цедуру мониторинга дея-тельности проектов Р2Р-кредитования. Планируется, что обобщенные результаты мониторинга будут публико-ваться на сайте Банка России ежегодно. Можно будет про-верить ту или иную систему на чистоту проведения сде-лок и осуществления расче-тов перед тем, как вложить свои накопления.

** Ознакомиться с полнымтекстом пресс-релиза можно наофициальном сайте ЦБ РФwww.cbr.ru

*ФИО клиента, задавшеговопрос, изменено.

Каждый мечтает вложить деньги с таким условием, чтобы получить по окончании сделки несколько сотен процентов прибыли. В итоге тысячи людей становятся жертвами ПИФов (паевых инвестиционных фондов), валютных интернет-рынков, различных систем кредитования и финансовых пирамид. И чаще всего такие люди обращаются за консультацией к специалисту уже после того, как вложат свои сбережения в ту или иную систему. Для тех, кто хочет обезопасить себя от рисков, «Морской журнал» запустил рубрику «Финансовый консультант». Вы можете задавать свои вопросы по телефону +7 (4012) 52-30-93 или присылать их на почту [email protected]. Наш финансовый консультант всегда на страже Ваших интересов. В этом номере мы открываем рубрику письмом клиента КПК «Морской фонд», который хочет принять решение: вкладывать или не вкладывать деньги в Webtransfer.

Дмитрий Сергеевич Федотов*:«Многие мои друзья-моряки вложились в новомодную для

России систему p2p-кредитования Webtransfer, то есть когда кредиты выдают друг другу сами участники этой социальной сети. У меня есть накопления, и я хочу вложить их куда-нибудь, чтобы получать прибыль. Пожалуйста, проконсультируйте меня по поводу этой системы. Не опасно ли вкладывать туда деньги? Или это новая ступенька экономики будущего?»

(4012) 52-30-93 [email protected]

www.m-fond.com

ЗАРПЛАТНЫЙ ПРОЕКТДЛЯ МОРЯКОВ

ЗАРПЛАТНЫЙ ПРОЕКТДЛЯ МОРЯКОВ


52 30 93- -(4012)

БЕСПЛАТНОЕ ОФОРМЛЕНИЕИ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО 3-Х КАРТ

7% ГОДОВЫХ ДОХОД НАТЕКУЩИЙ ОСТАТОК НА КАРТЕ

ДО CASH BACK ОТ СУММЫ ПОКУПОК

10%


тел.: 8 (4012) 59 32 30, 52 30 93

* Не является публичной офертой. Услуги КПК "морской Фонд" предоставляются только пайщикам кооператива. Банковские услуги предоставляются в рамках договоров сотрудничества банков-партнеров с группами компаний "Морской Фонд", "СМ-Финанс", "Стафф-Марин". Банк-партнер зарплатного проекта - АО "Альфа-банк"

(генеральная лицензия Банка России №1326 от 16 января 2015 г.) Подробная информация о процентных ставках по договорам банковского вклада с физическими лицами на страничке банка в интернете - www.alfabank.ru/kaliningrad/retail/spravka/


ПСИХОЛОГИЯ

«Да, мой капитан!»ПСИХОЛОГИЯ

В редакцию «Морского журнала» приходит мно-жество писем. Из-за обилия обращений на тему семей-ной психологии мы решили сделать отдельную рубрику, где приглашенный специ-алист сможет отвечать на запросы читателей. Если у вас есть проблема, и вы хотите получить квалифи-цированную полезную реко-мендацию, пишите на нашу почту:[email protected]или звоните в редакцию:+7 921 103 27 89.Конфиденциальность гаран-тируем.

«Мой муж – моряк, сейчас занимает руково-дящую должность. В пос-леднее время его приезды с рейса – сплошные сканда-лы. Он начинает коман-довать дома, будто мы – его подчиненные, часто повышает голос на сына (ему 7 лет), может даже дать ему сильный подза-тыльник, если ребенок не слушается. Меня пос-тоянно критикует, что не так готовлю, не так убираю, не так веду хо-зяйство. Хотя раньше такого деспотичного по-ведения с выплесками аг-рессии не было. Я, конечно, понимаю, что у него тя-желая работа, что он месяцами родного берега не видит, но как сохра-нить брак, когда муж делает все, чтобы наши отношения пошли ко дну?!»

Отвечает Олег Константи-нович Зубашев, сертифи-цированный практикующий семейный психотерапевт, специалист в области дет-ской и юношеской психо-терапии.

Почему долгий рейс так негативно влияет на многих

мужчин?Моряки, периодически

попадающие в длительные рейсы (4-6 месяцев), дейст-вительно зачастую испыты-вают дискомфорт при воз-вращении на сушу. На это влияют три важных очевид-ных фактора, сопутствующих длительному пребыванию на работе в море:- изоляция: общение в рейсе ограничено экипажем, тер-ритория передвижения - размерами судна, поведение диктуется должностной ин-струкцией и служебными отношениями. Диапазон эмоционального реагиро-вания сужен. Можно даже сказать, что моряк видит мир в черно-белом цвете – одно-образным и скучным, без каких-либо ярких положи-тельных переживаний;- утрата: на судне мужчина действует согласно своей единственной роли – роли моряка в определенной должности. За несколько ме-сяцев он утрачивает навык поведения в других соци-альных ролях, которые обру-шиваются на него в момент возвращения с рейса, ведь дома он уже не матрос, не старший механик и не капи-тан, дома он, прежде всего, муж, отец, сын, брат и так далее. Жене в этот момент нужно проявить чуткость и понимание и помочь мужу постепенно вернуться к сво-ей прежней жизни;- отвыкание: действия на судне, как говорилось выше, ограничены должностной инструкцией и служебными отношениями, поэтому при-вычные для обычного чело-века ежедневные заботы, как купить продукты в магазине, заплатить за коммунальные услуги на почте, запросить справку из ЖЭКа, отнести документы в налоговую и так далее, кажутся для моряка забытым навыком, который нужно шаг за шагом восста-навливать.

Эти основные причины, как правило, являются источ-ником агрессии и протеста со

стороны моряка, который, вернувшись с рейса, должен снова учиться жить сухопут-ной жизнью. Поэтому боль-шинство из них первые дни на суше хотят провести в при-вычной для них атмосфере – среди друзей-моряков, где можно выпить, расслабиться и поговорить на понятные темы – вновь и вновь о море.

Капитан на судне, дома – командир

Если моряк начинает под-ниматься по карьерной лест-нице, занимает руководя-щую должность и получает в подчинение несколько че-ловек, ему довольно сложно перестроиться в быту. На работе он отдает приказы и ждет беспрекословного под-чинения. Там жизнь течет по своим законам: нужно быть категоричным, жестким, критичным. В семейной жиз-ни, напротив, нужно при-менять больше маневрен-ности, гибкости и стараться использовать разные инс-трументы, которые побудят прислушаться к твоему мнению. Если человек само-

стоятельно не может сде-лать эту перенастройку и продолжает действовать дома по принципу на-чальствования, то, возмож-но, понадобится помощь с п е ц и а л и с т а , к о т о р ы й сможет создать цепочку нейронных связей, чтобы в будущем адаптация прохо-дила быстро и с наименьшим стрессом. Тем более не всег-да агрессивность связана со сменой места пребывания. Иногда за резким поведени-ем кроются другие причины, например, когда человек испытал стресс в море, но не избавился от негативных эмоциональных пережива-ний. Тогда проблему решить может только психотерапевт.

Быть женой моряка – это работа

Если женщина хочет со-хранить брак, то она может использовать некоторые ме-тоды, которые позволят из-бежать накала страстей, уйти от конфликта и создать в доме мирное настроение. Она должна понимать, какие чувства испытывает ее муж при возвращении домой, даже если он не говорит о них. Для того, чтобы та эмо-циональная связь, созданная парой за время знакомства и совместной жизни, не осла-бела, нужно поддерживать ее на расстоянии. Если есть возможность писать элек-тронные письма мужу, пока он в рейсе, нужно исполь-зовать этот шанс. Однако не стоит ограничиваться слова-ми «У нас все хорошо. Люб-лю. Скучаю. Целую». Наобо-рот, нужно посвящать мужа в каждое мелкое событие, про-изошедшее за его отсутствие, чтобы он не испытывал дефи-цита информации и чувст-вовал свою причастность к происходящему. Расскажите, что произошло у вас, у детей, у ваших друзей и знакомых, как изменился дом (может быть, появился новый шкаф или диван, вы сделали ре-монт или решили поменять

шторы в гостиной), подели-тесь, какой магазин открылся недалеко от вас и что вы там покупаете, какие новости вы услышали и что вы думаете по этому поводу и так далее. Моряк должен жить жизнью своей семьи, даже будучи на корабле за тысячи километ-ров от дома.

Чтобы ребенок не отвы-кал от отца и не чувствовал себя ущемленным перед сво-ими сверстниками в детском саду или школе, чаще повто-ряйте ему, какой у него заме-чательный папа, как он храб-ро в данный момент бороз-дит морские просторы, соз-давайте у своего чада несо-крушимый образ родителя, чтобы в нем росли чувства

привязанности и почитания. Тогда даже при долгой разлу-ке ребенок не растеряется, сможет адекватно относить-ся к вернувшемуся с рейса отцу, отдать ему свою дет-скую любовь и уважение.

Текст: Татьяна ПрокофьеваФото: Татьяна Прокофьева

«Моряк в рейсе видит мир в черно-белом цвете – однообразным и скучным, без каких-либо ярких положительных переживаний»

«На судне жизнь течет по своим законам: нужно быть категоричным, жестким, критичным. А в семейной жизни необходимо применять больше маневренности. Не каждый моряк может перенастроиться самостоятельно»

Когда мужчина возвра-щается с рейса, не стоит сразу нагружать его какими-то мужскими обязанностями, которые за время его отсут-ствия приходилось выпол-нять самой. Сначала помоги-те ему обвыкнуться с обста-новкой: организуйте какие-то совместные действия, например, прогулку по тем местам, где ему скоро пред-стоит побывать – продук-товый магазин, куда нужно будет каждый день ходить за покупками, детский садик, откуда нужно по вечерам забирать сына, спортивную секцию, куда ходит дочка. Совершите небольшое путе-шествие всей семьей, сде-лайте легкий косметический ремонт квартиры вместе с супругом – вариантов масса. Также эмоционально сбли-зить супружескую пару по-могут обсуждения какой-либо новости, которую вы услышали по телевизору или прочитали в интернете, кни-ги, которую вы вместе проч-

ли, или фильма, на который вы вчера ходили в кинотеатр, возможно, это будут темы воспитания ребенка, плани-рование каких-то семейных мероприятий – все то, что можно обсуждать с обоюд-

ным интересом и желанием. Женщине нужно проявлять мудрость и гибкость – не давить на мужчину, а помо-гать ему стать просто люби-мым мужем и заботливым отцом.

Маленькие хитростиЧувство юмора – отлич-

ный способ избежать конф-ликта. Например, если муж-чина, вернувшийся с рейса, первые дни командует домо-чадцами направо и налево, отдавая приказы, можно превратить это поведение в игру. Например, получив очередное распоряжение от мужа, ответить ему: «Будет сделано, мой капитан!», «Так точно!», «Слушаюсь!». Такая ситуация вполне может пере-расти в семейную шутку.

Также существует метод, рекомендуемый многими психологами, - это присо-единение. Например, муж начинает вас критиковать,

агрессивно высказывать свое недовольство по поводу и без (не вымыта посуда, не те продукты куплены, совер-шены лишние траты, непра-вильно приготовлен ужин и так далее), а вы, вопреки его ожиданиям, начинаете согла-шаться с ним: «Да, скорее всего, ты прав, дорогой!». Таким образом вы отступа-ете, уходите, уворачиваетесь от скандала, и через некото-рое время, когда муж выска-жется и успокоится, вы сможете поговорить с ним по душам. Возможно, причиной его поведения окажется не озвучиваемая ранее проб-лема, а нечто другое, что он сможет рассказать вам поз-же, когда волна агрессии спадет.

Если ссора все-таки про-изошла, или вы чувствуете накал в отношениях, можете попробовать еще один спо-соб, который практикуется многими психологами для решения конфликтов у се-мейных пар. Стоит вернуться к эпистолярному жанру и написать то, что волнует, на бумаге. Почему такой спо-соб? Часто при разговоре мы

можем сказать лишнее, при-дать своим нейтральным словам негативную эмоцио-нальную окраску, что неми-нуемо приведет к разжига-нию ссоры, а отнюдь не к разрешению конфликта. В письме же мы обдумываем каждое слово, а интонацией его награждает уже тот, кто получает послание. Это мо-жет быть прекрасным шан-сом высказать друг другу слова любви и нежности, которые порой сложно про-изнести, когда в душе зреет обида.

Многим парам удается решить свои проблемы само-стоятельно. Однако если вы чувствуете, что вам тяжело, и не удается найти выход из комка недомолвок и разоча-

рований, обратитесь к семей-ному психотерапевту. Хоро-ший специалист поможет вам наладить отношения в семье, чтобы в доме вновь были любовь и взаимо-понимание.

«Создавайте у ребенка образ замечательного папы, который храбро бороздит морские прос-торы. Тогда долгая разлука не помешает форми-рованию у малыша чувств уважения и любви к отцу»

«Если женщина хочет сохранить брак, ей нужно проявлять мудрость и гибкость, которые помогут избежать накала страстей и сохранить мир в семье»

«Необходимо раз в год сдавать анализ на проста-тический специфический ангтиген на рак пред-стательной железы. Эта болезнь молодеет из года в год, и нужно начинать проводить подобные анализы, начиная с 40 лет»


БУДЬ ЗДОРОВ, МОРЯК!

Простатит – не приговор!Существует такой метод

составления рекламного текста: от запугивания к решению проблем. Чаще всего такой метод исполь-зуется именно в рекламе продукции различных фар-мацевтических компаний. После частых позывов в туалет в ночное время, как симптома простатита, авто-ры телевизионных роликов практически гарантируют «аденому, импотенцию и операцию». Подобная не-корректная подача инфор-мации формирует поколе-ние мужчин репродук-тивного возраста с невро-зами на почве мнимого простатита. Но так ли стра-шен этот диагноз? Об этом мы поговорили с врачом-урологом Влади-миром Александровичем Поповым.

Самое распространенное заболевание

Простатит – обобщаю-щий термин для обозначения воспалительного процесса в предстательной железе. За-болевание чаще всего прояв-ляется частыми и иногда нестерпимыми позывами к мочеиспусканию, болями в области крестца, промеж-ности, мошонке и паховых областях. О том, чем грозит запущенный простатит, знает каждый, кто хотя бы раз включал телевизор. Однако нельзя ругать рекламу – от ее усиленного запугивания мужчины при первых приз-наках этой коварной болезни записываются на прием к урологу. «Если раньше люди с проблемами мочеиспуска-ния приходили к докторам, когда уже болезнь была за-пущена, то сейчас все чаще и

чаще пациенты приходят на ранней стадии, когда все легко можно исправить, - рассказывает Владимир Алек-сандрович Попов. – На моей практике я еще застал та-кие случаи, когда от ослож-нений запущенной аденомы бывали летальные исходы. Это было давно и сейчас такое уже не случается».

Причины возникновения простатита у мужчин:

1. инфекции, которые пере-даются половым путем;2. проблемы с кровообра-щением в органах малого та-за, вызывающие застойные

явления в простате;3. малоподвижный образ жизни;4. искусственное удлине-ние или прерывание поло-вого акта, неактивная поло-вая жизнь ;

5. сбой иммунитета;6. переохлаждение орга-низма;7. частые стрессы, психи-ческие и физические пере-грузки;8. дисбаланс гормонов в организме;9. недостаток витаминов и микроэлементов.

БУДЬ ЗДОРОВ, МОРЯК!

«Как правило, совокупность многих из этих причин - не-отъемлемая спутница лю-бого моряка в рейсе, - рас-сказывает Владимир Алек-сандрович. – Работа на рефрижераторах в жарких странах, когда на палубе +35, а внизу минусовая температура, и за день нужно совершить множе-ство ходок туда и обратно, грозит снижением имму-нитета, переохлаждением и большой вероятностью воз-никновения воспалитель-ного процесса. Нерегулярная половая жизнь может быть у любого мужчины, незави-симо от того, на суше он или в море, однако моряку эта ситуация знакома не понас-лышке, и застойные явления в органах малого таза мо-гут спровоцировать возник-новение простатита».

Профилактика и лечение Как говорится, лучшее

лекарство от всех болезней – это профилактика. Оказы-вается, можно и в рейсе защитить свой организм. В первую очередь, нужно поза-ботиться о своем здоровье заранее: сдать все анализы, чтобы выявить инфекцию на ранней стадии и дать скорей-ший ход лечению. Как прави-ло, простатит является амбу-латорным заболеванием, то есть вы сможете приобрести необходимые медикаменты (продаются без рецепта и легальны во всех странах мира) и проводить лечение самостоятельно, даже уже находясь на судне в море. Только не занимайтесь само-лечением. Зачастую одина-ковые симптомы у двух лю-

дей одного и того же возраста свидетельствуют о совер-шенно разных заболеваниях, и устранив некоторый дис-комфорт за счет обезболи-вающих средств, вы можете потерять драгоценное время и запустить инфекцию.

Итак, какая профилактика возможна, пока вы

находитесь в рейсе?1. Движение, движение и еще раз движение. Утренняя зарядка, различные упраж-нения, приседания и прочее помогут вам избежать зас-тойных явлений и сохранить здоровье;2. Не переохлаждайтесь. Да, вы сильные и крепкие мужчины, но одна маленькая воспаленная железа разме-ром с грецкий орех или каш-тан может легко победить

В России хронический простатит занимает пер-вое место по распространенности среди вос-палительных заболеваний мужской половой сфе-ры и одно из первых мест среди мужских недомо-ганий в целом

«Бывает взаимосвязь между эректильной дисфункцией и простатитом. Болевые ощущения могут подавлять сексуальное влечение. То есть дело не в самом проста-тите, а в психологическом факторе, который бло-кирует естественное желание»

любого супермена. Не стоит с этим шутить;3. Ведите активную, но без-опасную и упорядоченную половую жизнь или хотя бы заботьтесь о том, чтобы у вас была регулярная разрядка с последующим семяизвер-жением;4. Включите в свой рацион тыквенное масло и сырые тыквенные семечки. Боль-шинство препаратов от прос-татита созданы на основе этих растительных ингреди-ентов, так как они имеют выраженный профилакти-ческий эффект;5. Не злоупотребляйте ал-коголем, так как он, словно катализатор, способствует образованию застойных яв-лений, которые напрямую могут привести к простатиту;6. Раз в год посещайте уроло-

га и сдавайте необходимые анализы, так как на ранних стадиях многие болезни про-ходят бессимптомно, и выя-вить их может только специ-алист.

«На самом деле эта бо-лезнь не так страшна, как кажется, - утверждает Вла-димир Александрович. – Просто у нее выраженные неприятные симптомы, дос-тавляющие дискомфорт.

Терпеть их нет никакого смысла. Чем раньше прове-дете необходимое лечение, тем проще покажется ваша жизнь».

Благодарим за помощь в под-готовке материала главврача Калининградского клини-ческого комплекса «НМЦХ им. Н. И. Пирогова» Эрику Смолину.

Текст: Таисия ТильзитскаяФото: Татьяна Прокофьева

Не хрусти

А знаете ли вы, что «хрус-тит» в пальце, когда человек резко его вытягивает, ухва-тив другой рукой? По самой распространенной версии – в суставном пространстве между костями, которое обычно заполнено жид-костью, создается вакуум. Хрустящий звук раздается, когда стремительно влива-ется все та же жидкость. Кстати, миф о развитии артрита от «хрустения» паль-цами не был подтвержден учеными, зато были обнару-жены другие неприятные последствия частого хруста: уменьшение силы сжатия кисти и повреждение связок и мягких тканей суставов. Так что, лучше все-таки не хрус-теть!

Польза кофе

В ходе исследования, проведенного в 2009 году Университетом Южной Фло-риды, было обнаружено, что потребление одной чашки кофе в день действительно приносит пользу организму.

Результаты показали, что кофеин, содержащийся в кофе, предотвращает нару-шение процесса рациональ-ного познания, что свойст-венно людям, страдающим болезнью Альцгеймера. К сожалению, кофе без кофе-ина не обладает таким эф-фектом.

Память медовая

Уже давно известно поло-жительное влияние меда на мыслительные процессы. При постоянном употреб-лении этого продукта у взрослых улучшается реак-ция и способность к запоми-нанию, а также повышается уровень успеваемости у детей и подростков.

Бессонная фигура

Исследование, опубли-кованное в 2010 году в Канадском медицинском журнале, доказало: плохой сон является причиной ожи-рения. Исследование прово-дилось с участием 245 че-ловек, которые в течение полугода участвовали в прог-

рамме по снижению веса и одновременно вели дневник сна. Выяснилось, что лучших результатов добились те, кто спал более 7 часов ночью и оценивали свой сон как качественный. Канадские ученые проанализировали и другие исследования по этой теме и обнаружили, что половина взрослых с проб-лемами сна склонна к ожи-рению. Среди детей и под-ростков эта цифра значи-тельно выше — почти 90%.

Мужская еда

Всем известно, что муж-чины предпочитают мясное меню. И это очень хорошо, потому что мясо прибавляет здоровья! Мясные блюда тонизируют мышцы и содер-жат в себе цинк, позволя-ющий вырабатывать муж-ской половой гормон — тес-тостерон.

Погрызем?

О полезных свойствах семечек можно говорить крайне много и долго. Они содержат витамины группы

В, кальций и магний, помо-гающие нормализовать кис-лотно-щелочной баланс, являются отличным средст-вом профилактики сердеч-ных заболеваний. Однако необходимо учитывать, что они сохраняют все свои полезные свойства только в сыром виде. При терми-ческой обработке зерна подсолнуха лишаются прак-тически 90% витаминов.

А знаете ли Вы, что…

МОРСКИЕ БАЙКИ

морской журнал калининград ● №2 (6) 201518

Эта история относится к концу 60-х годов. Тогда у нашего транспортного реф-рижератора случились захо-ды в нигерийский порт Лагос, с мороженой рыбой на борту. Мы принимали улов с трауле-ров, морозили его в коробах. Такой короб весил кило-граммов 30. Разгружали судно очень медленно. Рыбу развозили в грузовиках по магазинам, в которых не было холодильников. Через какое-то время грузовики вновь приезжали на причал и загружались рыбой. Таким образом, наше судно нахо-дилось в порту, исполняя роль холодильника для дру-жественной Нигерии. Стоян-ки были до трех и более не-дель.

Так вот мы, несколько членов экипажа, чтобы скра-сить свое пребывание в порту, брали сухой паек – хлеб и тушенку, короб моро-женой рыбы, спускали на воду спасательную шлюпку и шли вверх по течению реки

Нигер. Добирались до даль-них деревенек в джунглях и меняли рыбу на кокосовые орехи.

На этот раз в первой же деревне нас окружили черно-кожие пацаны, а затем взрос-лые. Среди них выделялся уважаемый всеми присут-ствующими пожилой нигери-ец. Было понятно, что это староста и даже вождь!

С собой мы взяли нес-колько бутылок минераль-ной воды «Валмиерас – 2» - когда-то такая продавалась в Латвии. Она была солоно-ватой и в условиях афри-канской жары пить ее удо-вольствия не доставляло.

В этой деревне мы стор-

говали за 1 короб рыбы 70 орехов. И тут внимание вождя привлекла бутылка «Валмиерас – 2». Показывает пальцем: мол, давайте и ее! Отдали бутылку, открыв по его же просьбе. Он глотнул латвийской минералки – и сначала остолбенел на нес-колько секунд, а затем разра-зился неистовыми ругатель-ствами. К нему присоеди-нился весь деревенский люд. Как мы поняли по крикам и жестам, староста-вождь был уверен, что его напоили мочой. Еще немного – и «коммерческий рейс» нашей спасательной шлюпки мог закончиться весьма печаль-но. Ярость африканцев могла

Жизнь моряков полна приключений. Причем неко-торые истории передаются из поколения в поколение, обрастая новыми фактами и условиями свершения собы-тий, становясь классичес-кими морскими байками.

Если у вас есть подобные истории, присылайте их к нам в редакцию по адресу: [email protected] с пометкой «Морские байки». Авторы лучших историй будут награждены не только публикацией в журнале, но и приятными поощритель-ными призами.

Опасная минералка

Другие истории из жизни латвийских моряков вы мо-жете прочитать в книге «Чаю хотите?». Книга издана при поддержке Латвийского профсоюза мореходов тор-гового флота.

www.m-fond.com

ЗАЙМ НА ПОКУПКУАВТОМОБИЛЯ

ЗАЙМ НА ПОКУПКУАВТОМОБИЛЯ


52 30 93- -(4012)

Услуги предоставляются пайщикам КПК «Морской Фонд»

СРОК - до 7 ЛЕТ

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙВЗНОС - от 25%

СТАВКА - до 12%ГОДОВЫХ


тел.: 8 (4012) 59 32 30, 52 30 93

вылиться в самосуд над нами.Положение спас один из

матросов. Он взял еще одну бутылку минеральной воды «Валмиерас – 2», сделал нес-колько больших глотков и «с удовольствием» произнес: - Russian Coca-cola!

На наше счастье вождь и его соплеменники поверили находчивому моряку, что лучший напиток России именно такой, и отпустили нас с миром.

Надежно.Быстро.Качественно.

Шенген-мультиШенген-мультиСрок: до 5 лет*Без посещения консульствТеперь и для родственников моряков

СШАСШАТип С1/DНа 2 года

Визы любых других странВизы любых других стран* По решению консула

ВИЗЫ МОРЯКАМстоимость услуги

+ накладные расходы

[email protected]

Калининград, пл. Победы, 10БЦ "Кловер", 5 этаж, оф. 519

59-32-30 52-30-3959-32-30 52-30-39

4012

Калининград, пл. Победы, 10,БЦ Кловер, офис 519тел.: (4012) 59 32 30, 52 30 93

Визовые услуги – скидка 50 %УЛМ и МК – бесплатноMarlins TOSE – скидка 50 %Marlins ISF – скидка 50 %CES – бесплатно

Страхование жизни – скидка 20 %ОСАГО – скидка 20 %КАСКО – скидка 20 %Зеленая карта – скидка 20 %

WWW.M-FOND.COM

КПК «Морской Фонд». Реклама

Сберегательная программа для моряков

Подробности на сайте

(4012) 59 32 3052 30 93

и по телефонам:

Страховка для виз – скидка 30 %

годовыхдо 22%

«Персональный капитал»

Бонусы участникам программы*

*Скидки распространяются на пайщиков КПК «Морской Фонд», разместивших средства в сберегательных программах кооператива. Каждому участнику выдается «Бонусная карта скидок». Услуги предоставляются компаниями ООО «СМ-Сервис», ООО «Стафф Менеджмент», ООО «СМ-Финанс», входящими в состав «SM-Group».

Date post:	09-Jul-2020
Category:	Documents
Upload:	others
View:	2 times
Download:	0 times

MJ 06 2015 - Морской Фонд · От Коко до mango Тельняшка не могла...

Documents