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Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Date post: 12-Jun-2015
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Ponencia “Open Data aplicados a Sistemas Inteligentes de Transporte” para el Taller POSSE (Promoción de Estándares y Especificaciones abiertas en Europa). Red de Ciudades CIVINET España / Portugal. www.posse-openITS.eu Evento: https://www.facebook.com/events/240009519490218/
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Movilidad: un excelente motivo para hacer Open Data @carlosdlfuente data is the new oilNeelie Kroes, Vicepresidenta de la Comisión Europea
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Page 1: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Movilidad: un excelente motivo para hacer Open Data

@carlosdlfuente

“…  data    is  the    

new  oil”  

Neelie  Kroes,  Vicepresidenta  de  la  Comisión  Europea  

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Cada  vez  más  Apps  …  

@carlosdlfuente  

Catálogo  de  aplicaciones  publicadas  en  Apple  Store  en  la  sección  de  Transporte  en:  

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…  y  mas  datos  

@carlosdlfuente  

Page 4: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

…  y  se  necesitan  más  datos  

@carlosdlfuente  

hAp://datahub.io/dataset?q=transport&sort=score+desc%2C+metadata_modified+desc  

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Open  Data  en  el  mundo  

@carlosdlfuente  

hAp://datos.fundacioncOc.org/sandbox/catalog/faceted/  

Page 6: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Open Data

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Page 7: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Oportunidad

Open Data

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Page 8: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Compromiso

Oportunidad Open Data

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Page 9: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Confianza Compromiso Oportunidad Open Data

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Page 10: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Confianza Evaluación

Compromiso Oportunidad Open Data

@carlosdlfuente  

Page 11: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Participación Confianza Evaluación

Compromiso Oportunidad Open Data

@carlosdlfuente  

Page 12: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Colaboración

Participación

Confianza Evaluación

Compromiso Oportunidad Open Data

@carlosdlfuente  

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@carlosdlfuente  

“A  piece  of  data  or  content  is  open  if  anyone  is  free  to  use,  reuse,  and  redistribute  it  —  subject  only,  at  most,  to  the  requirement  to  a@ribute  and/or  share-­‐alike.”  

hAp://opendefiniOon.org/  

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Open  DefiniOon  1.  Acceso  2.  Redistribución  3.  ReuOlización  4.  Ausencia  de  restricciones  tecnológicas  5.  Reconocimiento  6.  Integridad  7.  Sin  discriminación  de  personas  o  grupos  8.  Sin  discriminación  de  ámbitos  de  trabajo  9.  Distribución  de  la  licencia  10.  La  licencia  no  debe  ser  específica  de  un  paquete  11.  La  licencia  no  debe  restringir  la  distribución  de  otras  obras    

hAp://opendefiniOon.org/okd/  

@carlosdlfuente  

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@carlosdlfuente  

2003 2007

2011

Directiva 2003/98/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de noviembre de 2003, relativa a la reutilización de la información del sector público.

Real Decreto 1495/2011, de 24 de octubre, por el que se desarrolla la Ley 37/2007.

Ley 37/2007, de 16 de noviembre, sobre reutilización de la información del sector público.

2013  

Directiva 2013/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de junio de 2013, que modifica la Directiva 2003/98/EC sobre la reutilización de la información del sector público.

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Qué se puede hacer ?

@carlosdlfuente  

Page 17: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Evolución  

@carlosdlfuente  

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Evolución  

@carlosdlfuente  

hAp://datos.gijon.es/risp_datasets/show/busgijontr  

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Evolución  

@carlosdlfuente  

hAp://datos.gijon.es/aplicaciones/busgijon/busgijon.jsp  

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Evolución  

@carlosdlfuente  

Realidad  Aumentada  Capa  Buses  de  Gijón  en  Layar  hAps://www.layar.com/layers/gijonbus/  

Fotografa  de  marquesina  Bus  Gijón  en  el  Hospital  de  Cabueñes  -­‐  Gijón  

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Quién hace Open Data?

@carlosdlfuente  

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Aplicaciones  

@carlosdlfuente  

hAp://www.citygoround.org/apps/  

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Estándares  !  

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hAps://developers.google.com/transit/  

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Comunidad  

@carlosdlfuente  

hAp://wiki.okfn.org/Working_Groups/Transport  

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Comunidad  

@carlosdlfuente  

hAps://groups.google.com/forum/#!aboutgroup/transit-­‐developers  

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Colaboración  

@carlosdlfuente  

hAp://data.sncf.com/  

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Cómo se puede hacer ?

@carlosdlfuente  

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@carlosdlfuente  

Análisis  y  Liderazgo  

Organización  

IdenOficación  de  datos  

Norma'va  Acceso  

Términos  uso  

Procedimientos  

Datos  y  Medios  de  acceso  

Formatos  y  metadatos  

Catálogo  Web  

APPs  consumo  y  Servicios  

Comunidad  OD  

Coordinación  

Dinamización  y  Dialogo  

Divulgación  /  formación  

IdenOficación            de  datos  

Publicación  de  datos  

Catalogación  

Dinamización  interna  

Dinamización  externa  

Soporte  

Monitorización  de  proceso  

Monitorización  de  usos  

Monitorización  de  impacto  

Arquitectura  Infraestructura  Contenido  

Análisis   Preparación   Exposición   Promoción   Supervisión  

Page 29: Movilidad urbana: un excelente motivo para hacer Open Data

Dimensiones  

@carlosdlfuente  

Áreas  de  evaluación   Importancia  

1.  Liderazgo   Muy  alta  

2.  Legislación   Alta  

3.  Organización   Medio-­‐alta  

4.  Datos   Alta  

5.  Demanda   Alta  

6.  Ecosistema   Medio-­‐alta  

7.  Financiación   Alta  

8.  Tecnología   Alta  

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@carlosdlfuente  hAp://opendata.euskadi.net  

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Catálogo  

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Nuevas  Aplicaciones  y  Servicios  

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Formatos  de  datos  

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@carlosdlfuente  

Comunidad  y  Dialogo  !!  

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En  resumen  

@carlosdlfuente  

•  Existe  una  demanda  creciente  de  datos  relacionados  con  el  Transporte  (todo  Opo  de  medios  de  transporte,  rutas,  horarios,  tarifas,  paradas,  estaciones,  mul'modalidad,  tráfico,  incidencias,  carreteras,  mapas,  estadís'cas,…)  

•  El  Transporte  es  una  de  las  grandes  cuesOones  metropolitanas,  con  impacto  directo  en  el  desarrollo  económico,  la  sostenibilidad  ambiental  y  la  equidad  social.  

•  Sector  muy  fragmentado  (publico  +  privado),  con  diversidad  de  actores,  intereses  y  necesidades.  

•  Es  un  sector  propicio  para  la  Colaboración  Publico  Privada  en  los  procesos  de  apertura  /  contribución  de  nuevos  datasets  

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Retos  Tecnológicos  

@carlosdlfuente  

•  Los  datos  normalmente  no  se  publican  en  formatos  procesables  por  maquinas  o  sobre  APIs  (cuando  se  trata  de  datos  en  Oempo  real  !!).  Se  uOlizan  técnicas  de  scrapping,  lo  cual  genera  ineficiencia  e  incerOdumbre  legal.  

•  Escaso  impacto  de  tecnologías  de  futuro:    

Linked  Data  

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Retos  Legales  

@carlosdlfuente  

•  Datos  publicados  bajo  licencias  restric'vas,  incompa'bles  o  poco  claras.  En  muchos  casos,  uso  privado.  

•  La  incompa'bilidad  es  un  gran  problema  para  la  reuOlizaron  impidiendo  el  desarrollo  de  servicios  combinados:  mashups  

 

2013  

Directiva 2013/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de junio de 2013, que modifica la Directiva 2003/98/EC sobre la reutilización de la información del sector público.

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#Oportunidad Open Data

@carlosdlfuente  

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Gracias !!

Carlos  de  la  Fuente  Experto  en  Tecnologías  de  la  Información  y  Open  Data  

 es.linkedin.com/in/carlosdlfuente/  

 @carlosdlfuente  

[email protected]  

Colaboraciones:  


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