Nº 20 de la revista Vidapremium Magazine

vidapremiummagazinenúmero 20 AGoSTo 2012

JeanRichaRd highlands

PacKaRd Bell easYnOTe Te

asTOn MaRTin V12 VanTage ROadsTeR

vidapremium magazine nº20 6

2246P4 Oris Tubbatha Edición

LimitadaP6 JeanRichard HighlandsP8 Gucci G-Chrono CeramicP10 Rado D-Star Black & WhiteP12 Chopard Mille Miglia GMT ChronoP14 Certina DS Action DiverP16 Faber-Castell Edición Especial 2012P19 Estilo de VidaP20 Aston Martin V12 Vantage RoadsterP22 Mercedes-Benz Clase AP24 Volkswagen Polo BlueGT

P26 Chevrolet Cruze SWP28 Audi gama híbridaP30 Fiat 500LP32 Mazda CX-5P34 SsangYsong Korando G20P36 Skoda RapidP38 Suzuki InazumaP40 Panasonic Smart Viera ET5P42 Packard Bell Easynote TEP44 Rowenta Aquaperfect SPAP46 Sunreef 114 CHEP48 Sha Wellness ClinicP50 Royal Center HípicaP52 Gin Mare

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Bernardo ValadésPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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3844

sumario

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40

19

RELOJES

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Guardián dE LOS fOndOS

maRinOS

Oris TubbaTha Edición LimiTada

Un reloj de buceo con movimiento regulador que servirá para ayudar a la conservación del arrecife en Islas Filipinas.

Una de las líneas de producto más importantes de Oris es la dedicada al buceo, que se encarga de ayudar a promocionar Carlos Coste, imagen

de la marca suiza poseedor de varios récords de inmersión a pulmón. La gran novedad de este año llega en edición limitada de 2.000 unidades en un exclusivo reloj provisto de un movimiento automático calibre 749 Regulateur, basado en el SW 220, y que equipa válvula de helio automáti-ca para proteger el mecanismo en inversiones a grandes profundidades.

Esta edición limitada tiene como objetivo apoyar a la conservación del Parque Nacional de Arrecifes Tubbataha, en Islas Filipinas, que emerge de las profundidades volcánicas del mar de Sulu, y que cuenta con algunos de los arreci-fes coralinos más hermosos del mundo. En estos espléndidos atolones viven numerosas criaturas marinas, desde los coloridos peces de colores de arrecife que pueblan los corales de las pro-fundidades a los peces pelágicos y tiburones que merodean por los abruptos desniveles hacia el mar abierto.

Todo está pensado para garantizar la precisión en las condiciones más difíciles, desde la caja de

titanio de 42 milímetros de diámetro fabricada en varias piezas, la protección de la corona en tita-nio, la válvula de helio automática, bisel giratorio unidireccional con incrustación de cerámica azul y escala de 60 minutos, doble cristal de zafiro abombado con tratamiento antirreflejos y un her-metismo hasta una profundidad de 500 metros. Para facilitar la visión en condiciones difíciles, la esfera de color azul es de una gran sencillez, y en ella únicamente encontramos los índices, la aguja central para los minutos y dos pequeños contadores, para los minutos subsidiarios a las 9, las horas a las 3 y la ventana de la fecha a las 6 horas. El revestimiento con Superluminova na-ranja en índices y agujas resalta sobre la esfera azulada para mejorar la visibilidad.

El brazalete puede ser de goma negra con cierre desplegable de seguridad en titanio ex-tensible, o también metálica de titanio con varias piezas con cierre desplegable extensible. Es su-mergible hasta 500 metros (50 bar) y es una edi-ción limitada de 2.000 unidades que en la parte trasera lleva grabado un tiburón en homenaje a las criaturas marinas en peligro de extinción que viven en el Parque de Arrecifes Tubbataha en las Islas Filipinas. ●

www.vidapremium.com 5

Ficha técnicaCaja: titanio de varias piezas, protección corona en titanio y válvula de helioMedida: 42 milímetrosMovimiento: automático Oris calibre 749 RegulateurFunciones: hora, minutos, segundos y fechaEsfera: azul con índices y agujas en Super-luminovaBisel: giratorio unidireccional con incrustación cerámica azulCristal: zafiro abombado con revestimiento interno antirreflejoEstanqueidad: hasta 500 metros (50 bar)Brazalete: correa de goma negra con cierre desplegable o de titanio con cierre desplegablePrecio: C.P.V.Edición: limitada de 2.000 piezasMás información en www.oris.ch

RELOJES

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Ficha técnicaCaja: acero granalladoMedida: 44,5 milímetrosMovimiento: JR60 de cuerda automáticaFunciones: hora, minutos, segundos, fecha y segundo huso horarioReserva de marcha: 42 horasCristal: zafiro antirreflejosFondo: atornillado con cuatro tornillosCorona: atornilladaBisel: giratorio unidireccionalEsfera: negra o antracitaBrazalete: caucho natural negro, blanco, gris o tejido negroEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.jeanrichard.com

PreParado paRa tOdO

JeanRichaRd highlands

En caja de acero de 44,5 milímetros, esfera negra, brazalete de caucho y movimiento JR60 de cuerda automática.

En el catálogo de productos manufacturados por JeanRi-chard encontramos modelos clásicos y elegantes como la

línea Bressel, pero es la gama deportiva –Aquascope, Diverscope y Highlands- la más conocida por los aficionados a la relojería de alta calidad.

Con un toque de frescura y robustez para aguantar las grandes aventuras de la vida, la colección Highlands se posi-ciona como un producto de gran cali-dad, discreto y elegante. La caja de ace-ro de 44,5 milímetros con bisel giratorio en el que va un segundo huso horario aloja bajo la esfera negra o antracita un movimiento JR60 de cuerda automática con reserva de marcha de 42 horas que da vida a todas las funciones.

Y para ofrecer una perfecta legibili-dad en cualquier circunstancia, la es-fera es de lo más simple, con grandes índices en números arábigos y agujas luminiscentes que facilitan la visión en la oscuridad.

Todos los modelos son sumergibles hasta una profundidad de 100 metros al llevar la corona roscada y el fondo atornillado y se entregan con correa de caucho en color negro, blanco o gris equipada de un sistema de seguridad integrada, además de una correa en material textil que aporta un toque sofis-ticado y algo desenfadado.

También hay una edición especial de 1.000 ejemplares, el Highlands Big Life Foundation, en homenaje al fotógrafo de animales Nick Brandt, con caja de acero revestida de PVD negro, bisel giratorio externo verde, índices luminiscentes en color marfil y la firma ‘Big Life’ en color rojo estampada en la esfera negra. ●


RELOJES

8 www.vidapremium.com

El color blanco y la cerámica están de moda, y así lo han entendido en Gucci, que lanza un nuevo modelo de

la colección G-Chrono utilizando este material, que combina a la perfección con la correa armis de acero o una de caucho blanco con un estilo más deportivo.

La caja es de tamaño grande (44 milímetros de diámetro), donde la es-fera resalta más todavía en un diseño de la directora creativa de la casa, Fri-

da Giannini. Entre los elementos que distinguen a esta versión está el logo de Gucci a las 12 horas, contadores plateados para los segundos y una aguja verde para el cronógrafo.

Con un estilo minimalista que resal-ta la belleza del conjunto y facilita la lectura de la hora, presenta índices plateados y agujas finas y estilizadas con revestimiento Superluminova, con los pulsadores del cronógrafo flan-queando la corona principal y el infe-rior recubierto de cerámica blanca.

En el interior se esconde un movi-miento cronógrafo de cuarzo que se encarga de dar vida a todas las fun-ciones y en el bisel luce el distintivo de Gucci, una ‘G’ que también se repi-te en el modelo con brazalete blanco, donde las GG van entrelazadas en relieve.

El precio recomendado para el reloj que lleva brazalete con armis en acero es de 1.350 euros, mientras que con la correa de caucho blanco se puede adquirir por 1.270 euros. ●

Gucci G-chrono ceramic

El blanco EStá dE mOdaUna nueva versión de la colección G-Chrono en cerámica blanca y con movimiento cronógrafo de cuarzo.

Frenar seguroCon el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las

ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando

posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un

48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

RELOJES


Rado d-StaR Black & White

Ficha técnicaCaja: cerámica negra o blancaMedida: 46 milímetros (XL) y 41,6 milímetrosMovimiento: ETA 2824-2 automáticoFunciones: hora, minutos, segundos y fechaReserva de marcha: 38 horasEsfera: negra o blanca con índices en el mismo color niquelado/rodioCristal: zafiro curvoEstanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)Brazalete: cerámica negra o blanca de alta tecnología de tres filasPrecio: C.P.V.Más información en www.rado.com

Colores puROSCon la cerámica como material base, en color blanco o negro, movimiento automático y dos tamaños de caja.

El diseño monocromático se impone en la nueva entre-ga de relojes D-Star, cuatro piezas que optan por el negro o el blanco en todo su conjunto, desde la esfera y la corona hasta el brazalete y las agujas. Y como es

habitual en Rado, la cerámica es el material predominante en la mayoría de piezas, con el resultado de un aspecto moderno y ultra-resistente para poder aguantar las condiciones más ex-tremas de uso.

Se puede elegir entre una caja en tamaño XL de 46 milímetros y otra en tamaño L de 4,16 milímetros, el primero para hombre y el segundo para mujer, aunque habrá mujeres que prefieran la caja grande o al contrario. En el interior se encuentra un movi-miento automático ETA 2824-2 que emplea 25 piedras preciosas y tiene una reserva de marcha de 38 horas, con funciones de hora, minutos, segundos y ventana para la fecha a las 6 horas.

La esfera es de una gran sencillez, en negro o blanco, en la que únicamente resalta el logo de la marca, y donde los índices van en un tono niquelado/rodio para una perfecta legibilidad.

Son sumergibles hasta una profundidad de 100 metros garan-tizando la estanqueidad, y el brazalete, también en cerámica de alta tecnología con tres filas, tiene la ventaja de la ligereza de este material y la rapidez con que se adapta a la temperatura del cuerpo. ●

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Cuidado, te puedes malacostumbrar.

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Radio RCD 510 con pantalla táctil con cargador de 6 CD’s

Luces con función “Coming home” y “Leaving home”

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HOMENAJE A LAS MIL MILLAS

RELOJES

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Chopard Mille Miglia gMT Chrono

Una nueva edición limitada dedicada a la carrera italiana en caja de acero u oro rosa y certificado de cronometría COSC.

Chopard Mille Miglia gMT Chrono

Los aficionados a los automóviles clásicos definen a la Mille Miglia italiana como la “corsa più bella del mondo” –la carrera más bella del mundo-, una com-petición que nació en 1927 con un recorrido de 1.000

millas desde Brescia a Roma y vuelta, hasta el punto de que se ha convertido en un museo rodante con piezas increíbles que forman parte de la historia del automovilismo.

Desde 1988 este acontecimiento deportivo –la vida en los pueblos por donde pasa se paraliza para ver la carrera- cuenta con el patrocinio de la firma relojera suiza Chopard, que lanzó la línea Classic Racing para agrupar a las piezas relacionadas con este evento de talla internacional.

El modelo correspondiente a esta edición es el Mille Miglia GMT Chrono 2012, una edición limitada en acero con 2.012 ejemplares y en oro rosa con 250 unidades. El diseño de la caja, de 42,40 milímetros de diámetro, y la esfera, en color ne-gro sobre la que destacan los tres contadores del cronógrafo, está inspirado en los cuadros de instrumentos de los coches de carreras antiguos, aquellos que protagonizaron la Mille Mi-glia en sus primeras ediciones a finales de los años 20 del siglo pasado.

Con el fin de mejorar la legibilidad, los índices en color blan-co resaltan sobre la esfera negra, y al igual que las agujas van rodiados y con tratamiento Superluminova. Los índices de las 6 y 12 horas van impresos en números árabes en el cristal de za-firo, que lleva tratamiento antirreflectante y lupa para visualizar mejor la fecha, situada a las 3 horas, junto al logo de la Mille Miglia en color rojo. El segundero central va rematado por una flecha en color rojo, y los contadores del cronógrafo se encuen-tran a las 12 (contador de 30 minutos), a las 6 (contador de 12 horas) y a las 9 (segundero pequeño).

El movimiento es un cronógrafo mecánico automático con certificado de cronómetro COSC que tiene función de parada de segundos para facilitar una puesta en hora más precisa y segundo huso horario que se distingue por la flecha en color blanco que apunta al bisel, sobre el que se sitúa la indicación 24 heures GMT, convirtiéndose en una ampliación de la esfe-ra.

Como es habitual en la serie Classic Racing, lleva la correa de caucho natural Dunlop Racing, inspirada en el dibujo de los neumáticos empleados en los coches de carreras de 1960, y en la parte trasera luce la emblemática flecha ‘1000 Miglia’ y el número correspondiente a la edición limitada. ●


RELOJES


Una de las familias de relojes más conocidas del fabricante suizo Cer-tina es la DS Action, con una vo-cación más deportiva, y a ella se

incorpora un modelo pensado específicamen-te para el buceo, pues cuenta con una serie de atributos que valorarán positivamente los amantes de las inmersiones, pero además ha sido fabricado siguiendo las estrictas especifi-caciones de la ISO 6425, que está creada para relojes sumergibles.

El tamaño de la caja de acero inoxidable 316L -45,2 milímetros- lo hace muy masculino y su apariencia es robusta y muy deportiva. En él todo está pensado para que sea funcional y práctico, con una lectura rápida de la hora de un solo vistazo, por lo que la esfera negra care-ce de elementos que puedan distraer. Para que destaquen bien en la oscuridad, los índices, las agujas -incluida la del segundero central en color blanco y rojo con un punto que marca su situación- llevan un tratamiento adicional de Superluminova.

Es hermético hasta 200 metros de profundi-dad, y para garantizar la estanqueidad a una profundidad tan grande lleva las tres coronas roscadas, igual que el fondo, que lleva grabado el dibujo de una tortuga, símbolo de la herme-ticidad extrema en los relojes Certina de los años 50 y 60. Además, para facilitar el manejo cuando se bucea con guantes, el bisel giratorio unidireccional tiene los dientes más grandes, y el brazalete -de acero inoxidable pulido con tres filas o de caucho de dos tonos con el antiguo logo de Certina- lleva cierre desplegable de se-guridad y extensión para submarinismo. ●

Certina DS aCtion Diver

Listo para La inmERSión

Un nuevo modelo de la serie DS Action con movimiento cronógrafo automático y certificado con la ISO

6425 para relojes de buceo.

Enigmática belleza

eSCRITURa

La madera de roble semifosilizado y el oro combinan a la perfección en la Pluma del Año 2012, muy esperada por coleccionistas.


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Cada año por estas fechas, Graf von Faber-Castell sorprende a los amantes de los objetos de escritura con una nueva pieza

de la colección Edición Especial Pluma del Año, y el modelo de 2012 tiene un especial interés por el material elegido, roble semifosilizado, una madera que en-cierra una enigmática belleza y que com-bina a la perfección con el oro, símbolo de prosperidad y buena fortuna.

Enterradas durante más de 8.000 años en las marismas y pantanos alemanes, estas maderas de roble son muy aprecia-

das por su enigmática belleza y por su intenso granulado, y para su tratamiento se requiere el trabajo de manos expertas para sacar a la luz todo su esplendor. El restaurador y pintor eclesiástico Ernest D. Feldmann ha conseguido lo imposible, superponer capa a capa las láminas de oro de 24 quilates al cuerpo de la madera de roble semifosilizada en un intrincado y artesanal proceso.

Al combinar esta madera con el oro, la Edición Especial 2012 se convierte en una pieza única que emplea un plumín bicolor de oro de 18 quilates confeccionado ar-

tesanalmente. Está disponible en trazos de escritura M,F y B y el tapón protege a la perfección el mecanismo del émbolo. Para coronar esta obra de arte, lleva una gema semipreciosa de cuarzo citrino fa-cetado y engastado en el capuchón.

Está disponible desde el pasado mes de mayo, con un precio recomendado de 3.500 euros en edición limitada de 1.500 piezas cuya numeración se encuentra en la parte metálica del mecanismo de ém-bolo bajo el tapón.

Más información en www.graf-von-fa-ber-castell.com ●

Faber-Castell ediCión espeCial 2012


Motor 20

Tecnología 40

Náutica 46

Destinos 48

Ocio 50

Bebidas 52

Cocktail Jewels de

Nicol’sEste verano en las terrazas y fiestas se

llevan las piedras preciosas. Como las de la nueva colección de Nicol’s, potentes y

deslumbrantes, a base de citrino, amatista y topacio azul, fumé y lima.

estilo de vidavidapremium magazine

MOTOR


Sólo para pRivilegiadOs

M il unidades. Esa será la pro-ducción del nuevo V12 Van-tage Roadster, del que ya se admiten pedidos, si bien,

según señalan desde Aston Martin, éstos se realizarán sólo en “mercados selectos” y, obviamente, previo pago de los 217.113 euros requeridos para hacerse con un

descapotable que promete fuertes sensa-ciones.

Como la variante cupé, nuestro prota-gonista recurre a un bloque atmosférico V12 de 5.935 cc que otorga una potencia de 517 CV y un par máximo de 570 Nm a 5.750 rpm. Con este propulsor, asociado a una transmisión manual de seis marchas,

el V12 Vantage Roadster es capaz de ace-lerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y de superar la barrera de los 300 km/h, en tanto que el consumo medio se sitúa por encima de los 16 litros.

Equipamiento selectoCon una longitud de 4,38 metros, el con-

La firma de Gaydon lanza su nuevo descapotable en edición limitada, con motor de 517 CV, a un precio de 217.113 euros.


ASTON MARTIN V12 VANTAGE ROADSTER

vertible británico equipa una capota de lona de accionamiento eléctrico y, como detalles estéticos, suma llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas calzadas en neumáticos Pi-relli P Zero Corsa, doble salida de escape, grupos ópticos a base de leds y distintos elementos –caso del difusor posterior– rea-lizados en fibra de carbono.

Este mismo material también está pre-sente en el habitáculo, que puede perso-nalizarse con accesorios como asientos más livianos, equipo de audio Aston Martin de 700 vatios o Bang & Olufsen de 1.000 vatios, revestimientos negros o cromados o anclajes Isofix en el asiento del acom-pañante.

Propulsión trasera, diferencial de des-lizamiento limitado, frenos cerámicos, programa electrónico de estabilidad con modo Track –especialmente indicado para circuitos–, control de tracción y distribuidor y asistente de frenada completan, entre otros, los argumentos de un descapotable exclusivo. ●

MOTOR


A finales de los noventa, el primer Clase A rompió tendencias al presentarse con carrocería de tipo monovolumen y tracción de-

lantera. Ahora, llega una tercera entrega del modelo alemán, con fisonomía de compacto –su altura se ha visto reducida en 160 milíme-tros– y listo para rivalizar con el Audi A3 o el BMW Serie 1.

Con una longitud de casi 4,3 metros, el nuevo Clase A luce un imponente frontal do-tado con una innovadora parrilla que ya pudo verse en el prototipo exhibido en el Salón de Shanghái en 2011 y, con posterioridad, en el Concept Style Coupé mostrado en el de Ma-drid. Estéticamente, la carrocería presenta nervaduras laterales de lo más sugestivo y,

siguiendo las tendencias actuales, los grupos ópticos recurren a diodos luminosos. En cuan-to a la zaga, destaca el bien integrado spoiler superior, bajo el que se ocultan las distintas antenas habilitadas.

Por lo que respecta al interior, como era de esperar, emplea materiales de gran calidad y agradables al tacto. Del salpicadero llaman la atención los cinco difusores de aire, con un di-seño que recuerda al de las turbinas, mientras que la instrumentación se basa en dos gene-rosos relojes, de fácil lectura, cuyos indicado-res pueden ser blancos o rojos en función del acabado o paquete elegido. Y en el capítulo de la habitabilidad, la banqueta trasera puede al-bergar a tres ocupantes, si bien, por su diseño deportivo, da la impresión de estar reservada

sólo para dos. Tras ella, el maletero ofrece una capacidad de 341 litros, un volumen ampliable a 1.157 litros al abatir los asientos.

Motores y seguridadEl nuevo Clase A se ofrecerá con tres motores de gasolina de 122, 156 y 211 CV y con otras tantas mecánicas diésel de 109, 136 y 170 CV. Todas las motorizaciones se combinan con un dispositivo Eco (Start/Stop) y con el nuevo cambio manual de seis marchas, si bien, op-cionalmente, se podrá optar por la transmisión automática 7G-DCT de doble embrague. Res-pecto al consumo y emisiones, destacan ver-siones como la diésel A 180 CDI de 109 CV, que anticipa un gasto de gasóleo de 3,8 litros y sólo 98 g/km de dióxido de carbono.

MERCEDES-BENZ CLASE A

Un nUevo CONCEPTO

En su tercera generación, el modelo alemán deja atrás su fisonomía de monovolumen y se presenta como un sugerente compacto del segmento C. A la

venta desde 25.500 euros.


MERCEDES-BENZ CLASE A

Además, en Mercedes-Benz han hecho es-pecial hincapié en la seguridad, incluyendo de serie el ESP con control de tracción y alerta de colisión con servofreno de emergencia. En este apartado, el equipamiento podrá ampliar-se con control de ángulo muerto y detector de cambio de carril, indicador de límite de veloci-dad con lector de señales de tráfico, asisten-tes de arranque en pendientes y de aparca-miento, cámara posterior, etc.

Además, será posible elegir entre tres tipos de reglaje para el tren de rodaje –desde uno confortable hasta otro de corte muy deporti-vo- y, en el ámbito de las nuevas tecnologías, también integrar el iPhone en el sistema multi-media o utilizar rutas descargadas en el PC y basadas en Google Maps.

El nuevo Mercedes-Benz Clase A ya admi-te pedidos y se pone a la venta en acabados Urban, Style, AMG Sport y Sport, y con los paquetes opcionales Night, Exclusivo y Exclu-sivo AMG, desde 25.500 euros. ●

MOTOR


Ahorro de veRdad

Volkswagen Polo BluegT

A final de año llega esta versión que establece un buen balance entre

prestaciones y consumo: 140 CV y 4,5 litros de media.


En la carrera por reducir el consu-mo la gasolina tiene un largo re-corrido y desde hace unos años la tecnología TSI está dando muy

buenos resultados. El último avance lo en-contramos en el Polo BlueGT, una versión que se coloca entre los ahorradores Blue-Motion y el GTI, que ofrece un buen compro-miso entre potencia y bajo consumo a partir de tecnologías y soluciones innovadoras.

El motor 1.4 TSI entrega una potencia de 140 CV entre 4.500 y 6.000 rpm con un par de 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm, logran-do un consumo homologado de 4,5 litros a los 100 kilómetros y emisiones de CO2 de 105 g/km en el caso del cambio DSG de sie-te velocidades -4,6 litros y 107 g/km con el cambio manual de 6 velocidades-.

Para lograr estas cifras tan bajas se re-curre a una innovadora tecnología que en Volkswagen denominan ACT (Sistema de Gestión de Cilindros Activa) y que se aplica por primera vez en un modelo de la marca, y la primera vez que se hace en un motor de cuatro cilindros. En condiciones de baja y media carga, cuando el coche circula a ‘punta de gas’ y en terreno llano, se desacti-van de forma automática los cilindros 2 y 3, que se quedan en fase de espera sin que se produzca combustión en la cámara, lo que significa que en ese momento no se está gastando combustible. El ahorro de gasolina se estima entre 0,4 y un litro a los 100 kiló-metros, dependiendo del tipo de recorrido, y para que entre en funcionamiento el régimen de giro del motor tiene que estar entre 1.500 y 4.000 rpm.

El motor tiene bastante ‘nervio’ cuando solicitamos una respuesta enérgica, y los 140 CV aparecen de verdad en estas situa-ciones. La velocidad máxima es de 210 km/h y la aceleración de 0 a 100 la realiza en 7,9 segundos, que no está nada mal para un co-che de este segmento.

Estéticamente se distingue por las llantas de 17” de nuevo diseño, el logotipo GT que va en el frontal y la zaga, el escape doble, las luces diurnas LED y la parrilla delantera y los retrovisores exteriores en color negro. El equipamiento incluye asientos deportivos con tapicería que combina tela y piel, control de velocidad de crucero, diferencial electró-nico de deslizamiento limitado XDS e indica-dor de presión de los neumáticos. ●

Volkswagen Polo BluegT

MOTOR


AliAdo faMiliaRCon una capacidad de carga de hasta 1.478 litros y una oferta mecánica compuesta por cuatro propulsores, se pondrá a la venta en septiembre desde 14.150 euros.

CHEVROLET CRUZE SW

Lanzado en 2009, el Cruze es uno de los modelos de mayor acep-tación de Chevrolet, como lo de-muestra el que se hayan vendido

más de 1,3 millones de unidades de sus variantes de cuatro y cinco puertas. A ellas se sumará, el próximo mes de septiembre, la carrocería familiar, con una capacidad de carga de hasta 1.478 litros y unos precios que partirán de 14.150 euros –incluyendo el descuento de 2.850 euros de la campaña promocional–.

Con una longitud de 4,68 metros, el Cruze SW hereda los rasgos estéticos de sus her-manos de gama y sus cambios, obviamente, afectan a una zaga dotada de un generoso

portón y bien integrada en un conjunto de marcado aire deportivo. En cuanto al interior, sus cotas de habitabilidad son aceptables y presta especial atención a las últimas tecno-logías. Así, los niveles de equipamiento más completos pueden montar pantalla de siete pulgadas para el navegador o el sistema multimedia MyLink, que posibilita integrar todas funciones de los smartphones en el vehículo.

Motores y equipamientoEn el apartado mecánico, el abanico de motorizaciones contempla dos bloques de gasolina y otros tantos diésel. En el caso de los primeros, se trata de los propulsores 1.6 y 1.8 de 124 y 141 CV, respectivamente, mientras que la oferta de gasóleo la compo-nen los motores 1.7 de 130 CV –con Start/Stop y, por sus bajas emisiones, exento del impuesto de matriculación– y 2.0 de 163 CV.

Este último se ofrecerá con cambio manual de seis velocidades o con transmisión au-tomática, opción que no contempla la inclu-sión del dispositivo Start/Stop.

Por lo que respecta al equipamiento, el Cruze SW se podrá elegir en acabados LS+, LT, LT+ y LTZ. El más básico, sólo disponible en la versión 1.6 de gasolina, ya es bastante completo, pues incluye, entre otros elemen-tos y dispositivos, aire acondicionado, seis airbags, controles de tracción y estabilidad, distribuidor electrónico de la fuerza de fre-nada, equipo de audio con lector de Mp3, Bluetooth, puerto USB, volante multifunción, elevalunas delanteros eléctricos, indicador de cambio de marcha, etc. Independiente-mente de la variante elegida, la garantía es de tres años o cien mil kilómetros.

En definitiva, Chevrolet pone a la venta un modelo versátil, con un comportamien-to confortable y una interesante relación calidad-precio, resultando, pues, ideal para familias con dos o tres niños que no desean realizar un gran desembolso económico. ●


CHEVROLET CRUZE SW


Audi gAmA híbridA

Primero fue el Q5 Hybrid, y ahora también el A6 y el A8 incorporan una versión con motor 2.0 TFSI y otro eléctrico.

Premium y ecológicos

MOTOR

L tecnología híbrida está en conti-nuo desarrollo en Audi desde 1989 cuando presentaron el primer pro-totipo, el Audi Duo I, y hace unas

semanas han demostrado su eficiencia en las 24 Horas de Le Mans, donde se impusie-ron con autoridad dos R18 e-tron. Toda esta experiencia se ha trasladado a los modelos comerciales, y ahora son tres las versiones híbridas que se comercializan.

El Q5 Hybrid (57.400 euros) ha sido la avanzadilla, un todocamino Premium que bajo el capó aloja un motor de cuatro cilin-dros 2.0 TFSI de 211 CV y un motor eléctri-co síncrono acoplado a la caja de cambios tiptronic de 8 velocidades con una potencia de 54 CV y 210 Nm, con una potencia final de 245 CV.

Al ser un sistema híbrido puro, el conduc-tor puede elegir el modo de funcionamiento

puramente eléctrico al pulsar la tecla ‘EV’ en el salpicadero y el coche se desplazará sin emisiones durante una distancia máxima de 3 kilómetros en los que las emisiones son cero, y sin apenas ruido. Para que esto su-ceda la batería de iones de litio tienen que estar cargadas al máximo y el terreno tiene que ser llano.

En el interior hay algún elemento diferen-ciador en el cuadro de instrumentos, que en

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Audi gAmA híbridA

Premium y ecológicos

lugar del típico cuentarrevoluciones monta un indicador de carga instantánea, de ma-nera que podemos saber cuánta energía solicitamos en cada momento y si estamos en fase de recarga de baterías o en modo eléctrico. También lleva en la parte izquierda del cuadro un indicador del estado de carga de la batería, que va recibiendo continua-mente energía del motor eléctrico en modo alternador cuando es necesario.

Este año la oferta híbrida se completa con el A6 Hybrid (57.900 euros y un con-sumo medio de 6,2 litros) y el A8 Hybrid (83.400 euros y 6,3 litros de media), ambos con el mismo esquema de motor 2.0 TFSI de 211 CV más un motor eléctrico de 54 CV. En ambos casos el nivel de prestaciones es más que suficiente para una berlina de es-tas características y la única pega es que el maletero ve reducida su capacidad al alojar

las baterías en esta zona, y para resolver este problema Audi ha preparado un juego de maletas específico que se adapta al es-pacio disponible. ●

El popular utilitario italiano da un ‘estirón’ y se presenta con carrocería de tipo monovolumen. Estará a la venta en otoño

desde 14.700 euros.

Ahora, en talla grande

FIAT 500L

Después del verano, Fiat amplia-rá la gama del emblemático 500 con una carrocería de tipo mo-novolumen. Denominada 500L,

tiene una longitud de 4,15 metros y una si-lueta que puede recordar a modelos como el Mini Countryman, si bien su concepto es diferente.

Así, el 500L presenta un habitáculo pro-pio de un vehículo versátil, con un puesto de conducción elevado y soluciones tan prácticas como la posibilidad de abatir hacia adelante el respaldo del asiento del acompa-ñante. De esta forma, es posible cargar ob-jetos con una longitud de hasta 2,4 metros. Además, se ha hecho especial hincapié en capítulos como el de la conectividad o en la posibilidad de instalar una cafetera Lavazza entre las butacas delanteras, así como en el de garantizar una buena capacidad de carga –1.310 litros al abatir los asientos traseros–.

Tres motorizacionesInicialmente, el Fiat 500L se comercializará con dos propulsores de gasolina –el bicilín-drico 0.9 TwinAir de 105 CV y un 1.4 de 95 CV– y uno diésel –1.3 Multijet de 85 CV–. Todos ellos se combinan con un dispositivo Start/Stop, para reducir el consumo y las emisiones, y los dos primeros recurren a una caja de cambios manual de seis marchas –de cinco en el bloque de gasóleo–. De cara al año próximo, está previsto que la oferta se incremente con una mecánica de gasolina de 140 CV y otra diésel de 120 CV.

En cuanto al equipamiento, el del 500L incluirá, entre otros elementos, airbags fron-tales, laterales y de cortina, control de estabi-lidad, distribuidor electrónico de la fuerza de frenada, asientos traseros con ajuste longi-tudinal, elevalunas y retrovisores eléctricos, equipo de audio con lector de Mp3, etc.

Una vez que el Fiat 500L llegue a los concesionarios, la firma italiana pretende completar la familia de este modelo con dos variantes más: una de siete plazas y otra de tipo todoterreno. ●


MOTOR

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El SUV compacto japonés está disponible, desde 24.790 euros, con una oferta articulada en torno a cuatro motorizaciones y dos sistemas de tracción

Atractivo y versátil

MAZDA CX-5

En los últimos años, Nissan se ha convertido en el referente de los SUV compactos con el Qas-hqai, llegando a ofrecer una va-

riante de siete plazas con una longitud de casi 4,6 metros. Precisamente, ése es el tamaño del que pretende convertirse en uno de los principales rivales del modelo asiático, el también japonés Mazda CX-5, si bien éste sólo se comercializa en confi-guración de cinco ocupantes.

Derivado del prototipo Minagi, el todo-camino nipón hace gala de una carrocería deportiva, caracterizada por un excelente coeficiente aerodinámico, que ha sido do-tada de protecciones en los paragolpes, laterales y pasos de rueda con el fin de preservarla de posibles golpes o araña-zos fuera del asfalto.

Por su parte, el interior recurre a so-luciones como un mando HMI –similar a un MMI de Audi o un iDrive de BMW- para controlar el sistema de información y entretenimiento o asientos traseros con función de plegado remoto. Tras ellos, el espacio de carga es de 503 litros, un vo-lumen que llega hasta los 1.620 litros al abatir la banqueta posterior.

Motores y equipamientoEn lo relativo al abanico de motorizacio-nes, contempla dos mecánicas de gaso-lina y otras tantas diésel englobadas en las tecnologías que Mazda ha bautizado como Skyactiv, con las que se persigue lograr productos eficientes y austeros. En cuanto a las primeras, ambas de 2,0 litros, entregan 160 y 165 CV, mientras que las de gasóleo, de 2,2 litros, rinden 150 y 175 CV. En función de la variante, se combinan con cajas de cambio ma-nuales o automáticas de seis relaciones y con tracción delantera o a las cuatro ruedas.

A la venta en acabados Style y Luxury, el equipamiento básico del CX-5 incluye controles de tracción y de estabilidad, sistema de asistencia a la frenada en ciudad (Smart City Brake), airbags fron-tales, laterales y de cortina, asistente de arranque en pendientes, faros antiniebla, climatizador bizona, equipo de audio con conexiones para reproductores externos, espejos retrovisores eléctricos y calefac-tables, sensores de lluvia y luces, control de velocidad, Bluetooth, botón de arran-que, mando HMI con pantalla a color mul-tifunción, llantas de 17 pulgadas, etc.

Por lo que respecta a los precios del Mazda CX-5, oscilan entre 24.790 y 35.690 euros. ●


MOTOR

La versión de gasolina del SUV coreano, con motor de 149 CV, se pone a la venta con un completo equipamiento y precios desde 17.900 euros.

Una opción interesante

SSANGYONG KORANDO G20

D urante los últimos años, el pre-cio creciente del gasóleo, los problemas de contaminación que acarrea y la evolución de

las mecánicas de gasolina están haciendo que haya más demanda de estas últimas.

En SsangYong son conscientes de ello y han dotado al Korando de un bloque at-mosférico de gasolina, de 2,0 litros, que entrega 149 CV y un par máximo de 191

Nm. Suave y silencioso, este propulsor, asociado a una caja de cambios manual de seis marchas, no consume mucho más que el de gasóleo -7,5 litros frente a los 6,0 del motor diésel- y, además, supone un ahorro en la adquisición de 3.000 euros.

A este respecto, el Korando G20 se co-mercializa en tres acabados: Line (17.900 euros), Sport (19.250 euros) y Sport-GT (19.959 euros). En cuanto al equipamien-to, el más básico es muy completo, ya que incluye distribuidor electrónico de la fuerza de frenada, ESP, seis airbags, reposacabe-zas activos, anclajes Isofix, control de ve-locidad, cierre centralizado, espejos eléc-tricos, alarma, equipo de audio con lector de Mp3 y seis altavoces, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 16 pulgadas, etc.

Obviamente, el objetivo del Korando es hacerse con una buena porción de la tarta en un segmento en el que reina el Nissan Qashqai. Y, para ello, esgrime argumentos como la mayor potencia, una buena dota-ción de serie, habitabilidad y capacidad de carga, cinco años de garantía y, sobre todo, el precio, ya que cuesta bastante menos que sus rivales con potencia y equipamien-to equivalentes.

Para final de año, su gama se enrique-cerá con una nueva mecánica diésel me-nos potente que la actual de 175 CV. ●


MOTOR

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Al llegar a los Estados Unidos, con unos pocos dólares en el bolsillo, el joven Thom Richard sólo tenía un sueño: volar. Veterano piloto con más de 9.000 horas de vuelo en su haber, hoy vive plenamente su pasión participando, entre otras, en las célebres carreras de Reno a los mandos de Precious Metal, el más mítico de los aviones de carreras. Su próximo reto, hacerse con la victoria en Reno y conseguir el récord mundial de velocidad. En su muñeca, el Chronomat, un instrumento ultra robusto y ultra fi able propulsado por un "motor" de altas prestaciones, un mecanismo 100% Breitling. Para Thom Richard es simplemente el mejor cronógrafo del mundo.

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La conquista del espacio

MOTOR

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Cuando se ponga a la venta el próximo invierno, el Skoda Ra-pid será el séptimo modelo de la marca checa, un vehículo de

4,48 metros de longitud que se posiciona entre el Octavia y el Fabia como una intere-sante opción para las familias que buscan un coche con cinco plazas reales, un maletero amplio -550 litros en configuración básica y hasta 1.490 litros abatiendo los asientos tra-seros-, un buen equipamiento de seguridad y un precio razonable.

Nace sobre la base de los prototipos Vision D y Vision L, que con unas ligeras variantes han dado lugar a esta berlina ‘low cost’ que tendrá una buena aceptación en numerosos mercados europeos y que tiene un homó-logo con nombre español, el Seat Toledo. Cinco plazas reales, mecánicas eficientes, un diseño moderno y soluciones ingeniosas como un soporte para el móvil, suelo reversi-

ble (moqueta o plástico) en el maletero, toma USB, un rascador para eliminar el hielo de los cristales y el chaleco reflectante en una bolsa bajo el asiento del conductor.

En cuestión de diseño estrena un nuevo lenguaje que será el eje central de los nue-vos lanzamientos que tiene previstos Sko-da -dos modelos nuevos al año- dentro de su plan de crecimiento, y el Rapid será uno de los productos que aportará un importan-te volumen de ventas. Los tres volúmenes quedan bien marcados a partir de trazos contundentes, pero lo que sorprende es que cuenta con una quinta puerta de acceso a un maletero gigante, con espacio para llevar todo el equipaje de la familia y además per-mite transportar objetos grandes.

Las mecánicas que se ofrecerán son co-nocidas en el grupo Volkswagen, enfocadas a obtener una buena relación entre pres-taciones y consumo. En gasolina se podrá

elegir entre cuatro opciones -1.2 tricilíndrico de 75 CV, 1.2 TSI de 86 y 105 CV y 1.4 TSI de 122 CV, éste último combinado con el cambio DSG de 7 velocidades- y dos diésel 1.6 TDI de 90 y 105 CV-. Es una decisión bastante racional porque no se trata de un coche con aspiraciones deportivas, sino enfocado a desplazamientos en familia y buscando la economía de combustible en la mayoría de los casos. Los modelos más de-mandados seran el 1.2 TSI de 86 y 105 CV, que tienen un consumo medio de 5,1 y 5,4 litros, y en el caso del diésel el 1.6 TDI de 105 CV con 4,4 litros de media y emisiones de CO2 de 114 g/km.

La comercialización del Skoda Rapid en España se iniciará a final de año con tres niveles de equipamiento -Active, Ambition y Elegance- y precios todavía sin definir, pero estimamos que el modelo de acceso partirá de unos 14.000 euros. ●

La oferta en la gama media se amplía con un modelo de 4,50 metros de longitud que brilla por habitabilidad y soluciones prácticas.

La conquista del espacio


Skoda Rapid

Suzuki inazuma

Herencia de la casa

MOTOR


La gama media se enriquece con este nuevo modelo de 250 cc que mantiene el estilo fresco y la calidad japonesa.


Suzuki inazuma

El nombre de Inazuma proviene del japo-nés y significa “el rayo que nace de una tormenta”. Es una nueva propuesta de moto económica y de estilo impactante

para usuarios exigentes, y en Suzuki dicen que ha sido creada como respuesta a las nuevas demandas de los conductores: fiable, económica, con un con-sumo muy ajustado y sin renunciar a la calidad de la firma japonesa.

La Inazuma 250 es un modelo de ‘bajo coste’ que no renuncia a las señas de identidad que caracteri-zan a todas las creaciones de Suzuki, empezando por un diseño innovador y con unos acabados de alto nivel.

Para su diseño, los ingenieros se han inspirado en uno de los modelos de Suzuki que revolucionó el mercado, la B-KING. La forma del faro delantero junto al los intermitentes integrados en el depósito de gasolina son un fiel reflejo de esta inspiración. Como es habitual se han cuidado todo los detalles, integrando una gran cantidad de piezas de aluminio que, aparte de la clara reducción de peso, dotan a este modelo de una gran calidad en sus acabados.

El motor de la Inazuma es un nuevo bicilíndrico en paralelo de 250 c.c., diseñado para una conducción dinámica y fluida tanto en ciudad como en nuestros desplazamientos por carretera, primando la entrega de potencia en la gama baja y media del cuentarre-voluciones. Cuenta con unos consumos realmente ajustados gracias a la gestión electrónica de la in-yección.

En la parte ciclo se ha diseñado un nuevo bastidor de acero que aporta una perfecta ergonomía, facili-tando el manejo entre el tráfico urbano gracias tam-bién a su reducida altura de asiento. La seguridad se ha cuidado al máximo incluyendo frenos de disco en ambos ejes y llantas de aluminio de 17”.

El cuadro de instrumentos se caracteriza por te-ner una fácil lectura en cualquier circunstancia, inclu-yendo indicador de marcha engranada, velocímetro, nivel de gasolina, odómetro, doble cuentakilómetros, reloj horario e indicador de intervalos de manteni-miento. ●

TECNOLOGÍA


Los televisores se han convertido en un elemento más de la decoración del sa-lón y los fabricantes son conscientes de esto, ofreciendo productos que se pue-

den lucir encendidos y apagados. En Panasonic se introducen en esta tendencia con el Smart Vie-ra, un televisor que tiene tanta tecnología como diseño, y además puede decir con orgullo que es el primero en ofrecer el sistema 3D pasivo.

Rodeado de un bisel delicadamente transpa-rente en el marco de cristal, el televisor Smart Viera ET5 parece flotar en el ambiente, y su pie giratorio permite mover la pantalla para adecuar la posición. Pero no es únicamente diseño, pues viene preparado para realizar conexión a internet mediante Wi-Fi, y a través de DLNA se puede co-nectar con otros dispositivos ubicados en otras estancias, completando la conectividad mediante tomas HDMI, puertos USB y lector de tarjetas SD. Además, cuenta con una aplicación que permite pasar música, vídeos y otros contenidos digitales desde un tablet al televisor de una forma sencilla y rápida.

Uno de sus avances más destacados es que monta el sistema 3D pasivo, una tecnología em-pleada en las salas comerciales de cine para ver películas en tres dimensiones, algo que agrade-cerá el usuario cuando invite a un grupo de ami-gos, porque emplea gafas más económicas que los sistemas activos, y además el televisor inclu-ye cuatro gafas pasivas al adquirirlo.

El funcionamiento 3D pasivo se basa en una película polarizada en la superficie de la pantalla que muestra las imágenes izquierda y derecha para cada una de las líneas horizontales de es-caneo pares e impares. Cuando se ve a través de gafas polarizadas, se muestran imágenes a los ojos izquierdo y derecho, dando la percepción de imágenes en 3D, un método que reduce la reso-lución vertical a la mitad que permite introducirse en el universo de las tres dimensiones.

Y para disfrutarlo no hace falta que el progra-ma esté adaptado a 3D, ya que el televisor hace una conversión automática de las imágenes, que también es posible con fotografías o películas al-macenadas en una tarjeta SD. La calidad de ima-gen se disfruta en un ángulo de visión de 178º, garantizando colores intensos, alto contraste y mayor profundidad en los niveles de negro desde cualquier posición.

El televisor Smart Viera ET5 está disponible en color blanco en 32”, 37” y 42”, y también en negro en esas tres medidas, además de en 47 y 55”. Los precios de venta recomendados parten de 699 euros y hasta el 15 de agosto hay una pro-moción que se sortea cada día un smartphone Panasonic Eluga. ●

3D más asequible

Panasonic smart Viera et5

El primer televisor con 3D pasivo apuesta claramente por el diseño, con modelos desde 37 a 55”, desde 699 euros.

PACKARD BELL EASYNOTE TETECNOLOGÍA


Elegante y asequible, así es el nuevo portátil Easynote TE de Packard Bell, que lle-ga a los establecimientos

especializados con un diseño limpio y atemporal y a un precio recomendado de 399 euros.

Entre otras características, el disposi-tivo está equipado con pantalla de 15,6 pulgadas y procesador acelerado AMD de doble núcleo E1-1200, con tarjeta Radeon HD 7310 del mismo fabricante, para garantizar rapidez y calidad en las operaciones que los usuarios suelen hacer más a menudo: un vistazo a inter-net para conocer las últimas noticias o visualizar vídeos en alta definición.

Además, el portátil de Packard Bell suma una almohadilla táctil muy cómo-da, hasta 750 Gb de almacenamien-to, conexión Wi-Fi, puertos USB 3.0 y HDMI, webcam con testigo LED, etc. Igualmente, en el apartado de la fun-cionalidad destacan soluciones como la tecla MyBackUp, que permite realizar copias de seguridad de manera rápida y sencilla, o los accesos directos a Twit-ter, Facebook, YouTube o Flickr. ●

Con un diseño exquisito, pantalla de 15,6 pulgadas y procesador AMD de doble núclero, este portátil resulta ideal para los usuarios de redes sociales. Su precio: 399 euros.

Elegante, rápido y asequible

Rowenta aquapeRfect SpaTECNOLOGÍA


El sinfín de beneficios que re-portan las acogedoras saunas y balnearios se reúnen en esta tecnología sin precedentes.

Suavidad y confort, delicadeza y efica-cia son las señas de identidad de esta compañía que se empeña en facilitar el día a día de tantas mujeres, y cada vez más hombres. El efecto relajante del agua impone con criterio la adquisición de unas funciones materializadas no sólo en lo sumergible sino en sus accesorios de masaje y paliado del dolor.

Ha sido desarrollada específicamente para que pueda ser usada en la ducha, con la ventaja de que el agua caliente mejora la circulación y abre los poros, ayudando a una depilación más suave. El dolor se reduce con las bolas de ma-saje que van en el cabezal, actuando sobre la piel en el momento previo y pos-terior al arranque del vello.

La eficacia en la depilación se asegura a través de la Tecnología Microcontact, que obtiene un 100% de contacto con la piel, eliminando incluso el vello más corto e imperceptible. Por su cabezal patenta-do ultra-pivotante, se adapta a la perfec-ción a todos los contornos del cuerpo. A la vez, las 24 pinzas de precisión con las que cuenta ejercen una presión controla-da sobre el vello, arrancándolo de raíz. Y con los cinco cabezales intercambia-bles, es la solución ideal para todas las partes del cuerpo.

La depiladora Aquaperfect SPA es re-cargable y tiene una autonomía de 40 mi-nutos, tanto en agua como fuera de ella y cuenta con la función Vision Light que ilumina la zona a depilar y hace visible in-cluso el vello más fino. El precio de venta recomendado es de 149,99 euros. ●

Ahora depilarse se convierte en un instante de placer y relajación por el efecto del agua y los accesorios de masaje.

La depilación que apetece

NÁUTICA

El superyate Sunreef se sitúa en el top de su categoría por dimen-siones y prestaciones, pues no son sólo los 34 metros de eslora

total y 12 de manga los que dan una idea de su aspecto, sino que también se trata de uno de los más rápidos, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos por el diseño de su casco de aluminio y la gran superficie vélica. Además, está equipado con la más alta tecnología, como hélices de proa para facilitar maniobras y el mejor sis-tema de navegación y comunicación para grandes unidades: Navnet 3D de Furuno.

Está preparado para que viajen de for-ma cómoda hasta 7 invitados en camarotes amplios y luminosos decorados con made-ra, más una tripulación de 4-5 personas. En la cubierta principal, de 60 m2 con un ven-tanal panorámico, el salón alberga una gran zona de comedor para 8 invitados en la que se incluye una gran mesa, un sofá para to-mar café y armarios, además de una cocina espaciosa separada por una mampara de

cristal con persianas de madera que ase-guran la intimidad, y con todo el equipo pro-fesional y gran capacidad de almacenaje. También hay una pantalla de televisión HD Samsung en la que se pueden ver películas con sonido de alta fidelidad. En la zona de-lantera, a estribor, está el puesto de mando, provisto de un equipo completo de navega-ción y comunicaciones, con dos cómodos asientos.

En la cubierta inferior hay un camarote de invitados con dos camas individuales, televi-sor LED de 32” y baño con ducha indepen-diente, además de otro camarote extra con litera adicional plegable y baño interior. El camarote del armador está en la zona central de proa, que tiene dos camas con mesitas de noche, un gran escritorio con ventanas panorámicas, televisor LED de 37”, estante-ría biblioteca, un gran espejo, baño interior con ducha separada, armario ropero y ves-tidor. En la sección de proa está el camarote del capitán y el de la tripulación, con acceso directo a la cocina y sala de mando.

Para disfrutar al máximo de la zona exterior, el Sunreef 114 tiene una zona de comedor con mesa sofá y zona íntima, ga-raje auxiliar, una gran plataforma de popa y espacio para guardar equipos de buceo y juguetes acuáticos.

El Flybridge tiene una superficie de 55 m2, en la que se incluye el timón principal con equipo completo de navegación, co-municaciones y control de velas, área de comedor con sofá y mesa espaciosa, así como colchonetas para tomar el sol.

El diseño del interior combina tapice-ría gris, madera de bambú caramelo en acabado mate y madera de teca en las cubiertas principal e inferior.

El catamarán está disponible para al-quilar en varios puntos del mar Mediterrá-neo, entre ellos la Costa Azul, Córcega, Cerdeña, Sicilia, Nápoles y las costas de Croacia y Montenegro. El precio por se-mana es de 59.250 euros, todo incluido y las reservas pueden hacerse en www.yacht-che.com. ●


A toda vela

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Sunreef 114 CHe

A toda velaEs el segundo catamarán

más grande del mundo, con capacidad para 7 invitados

y un mástil de 45 metros en fibra de carbono.

Un establecimiento pionero a nivel mundial en el cuidado de la salud y la estética en un ambiente de lujo.

La saLud es lo primero

sAlUD

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Sha WellneSS CliniC


Es un nuevo concepto de clínica de bienestar en la que todo está enfocado al cuidado de la sa-lud de sus clientes mediante la

fusión de antiguas disciplinas orientales y las más revolucionarias técnicas occiden-tales. Es fruto de la experiencia personal de Alfredo Bataller Parietti, quien, tras seguir durante años un tratamiento tradicional en-contró solución a la enfermedad que pade-cía desde su juventud mediante la alimen-tación macrobiótica.

El Sha Wellness Clinic está situado en un entorno privilegiado, en lo alto de una colina en la Playa del Albir, junto a la Villa de Altea (Alicante), con maravillosas vistas al mar Mediterráneo y el Parque Natural de Sierra Helada, donde goza de un micro-clima que garantiza una temperatura muy agradable durante todo el año.

El método Sha combina la efectividad de la nutrición macrobiótica moderna y el poder curativo de las terapias naturales con un dinámico y práctico programa edu-cacional a la medida de cada cliente, una técnica que ha ayudado a miles de perso-nas a restablecer la salud ante una grave enfermedad con la colaboración de gran-des expertos, entre los que figura Michio Kushi.

La lista de tratamientos que se pueden realizar aquí es muy amplia, destacando la medicina anti-envejecimiento y estética, unidad de sueño, unidad anti-tabaco y el Sha Life Learnig Centre, que tiene como objetivo enseñar a crear y mantener hábi-tos saludables que mejoren la calidad de vida de las personas.

El edificio donde se ubica el Sha Well-ness es obra del arquitecto uruguayo Car-los Gilardi y de la diseñadora Elvira Blanco Montenegro. Consta de cinco bloques in-dependientes que se comunican mediante puentes y alberga 93 suites con una su-perficie entre 80 y 320 metros cuadrados, rodeadas de piscinas, cascadas, zonas de relax y jardines variados (zen, mediterrá-neo y tropical).

De la cocina se encarga el chef Pablo Montoro, discípulo de Ferrán Adriá y Mar-tín Berasategui, quien fusiona la cocina de autor con una minuciosa elaboración de platos saludables basados en productos orgánicos.

El área Wellness tiene 2.000 m2 reparti-dos en zona húmeda y zona de tratamien-tos, donde hay ocho consultas médicas, y en la recién inaugurada Sha Boutique pue-den adquirirse productos como té, cosmé-tica natural, música relajante, ropa de pri-meras marcas y libros sobre salud. ●

Una innovadora opción para los amantes del mundo ecuestre en la costa gaditana con actividades para todos los niveles.

Centro integral del caballo

ocIo

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Royal CenteR HípiCa


La costa de Cádiz cuenta con un nuevo centro de ocio dedicado al caballo en Novo Sancti Petri (Chiclana), un espacio de más

de 15.000 m2 que se posiciona como un centro de alto rendimiento de actividades ecuestres a todos los niveles, desde la ini-ciación hasta el nivel más avanzado, con un servicio global con pupilaje, clases de doma, paseos por los pinares o por la pla-ya, espectáculos públicos y privados, y hasta una tienda especializada en artículos ecuestres.

El centro está dirigido por José María Martínez Rivero, una persona que cuen-ta con una acreditada experiencia en el mundo empresarial y ecuestre, fundador de dos centros hípicos y director técnico de ganaderías de pura raza española, con casi veinte años de experiencia en la doma de caballos.

Mezclando la modernidad y la tradición en un mismo espacio, Royal Center se di-ferencia por la calidad, la experiencia y la atención hacia sus caballos, ofreciendo varios servicios de pupilaje, desde lo más básico, hasta uno Premium o incluso en se-milibertad. Aquellos equinos destinados a las actividades son todos de raza españo-la de primera calidad, adiestrados para el disfrute de los clientes.

La inauguración del centro contó con la presencia de altas personalidades del mundo político, deportivo, ecuestre, del toreo y del vino. Durante el verano se ofre-ce una importante alternativa de ocio en la costa gaditana, ya que los clientes pueden disfrutar de una gran variedad de espec-táculos al atardecer en los que se fusiona el arte andaluz, uniendo armónicamente el flamenco con los movimientos del caballo.

La apertura del centro tiene una gran im-portancia en la provincia de Cádiz al ofre-cer talleres de hípica para escolares donde pueden aprender todo sobre el mundo del caballo, desde su alimentación y limpieza a la forma de colocar los herrajes, la monta, etc. Y todo ello en un agradable entorno en el que los escolares disfrutarán de un fruc-tífero y divertido día.

Dentro de su compromiso social, Ro-yal Center ofrece Formación Profesional Ocupacional sobre el mundo del caballo, dando así una oportunidad a personas que están desempleadas para que aprendan un oficio y con la ventaja de que puedan trabajar en sus instalaciones.

Más información en www.royalhipica.com. ●

GIN MAREBEBIDAS


Durante la pasada edición de la Copa del Rey Audi Mapfre de vela, cele-brada en julio en aguas de Palma de Mallorca, Gin Mare dio a conocer su

nuevo envase. El mismo es ahora más sofistica-do, esbelto y atractivo gracias a soluciones como el rediseño de los hombros o la incorporación de una onda asimétrica, en la base de la botella, que sugiere las olas del Mediterráneo.

Como indica su nombre, esta ginebra rinde tributo al Mare Nostrum y se elabora en base a la artesanía y los tiempos que marcan la cultura mediterránea: desde su base de cebada, pasan-do por delicadas maceraciones y destilaciones independientes de cada uno de sus botánicos, hasta el blending de autor que posibilita expre-sarlos en el producto final.

Cócteles de alturaLa nueva Gin Mare pudo degustarse en el espa-cio habilitado en el pub Sa Faixina de Palma de Mallorca durante la Copa del Rey de vela. En el mismo se sirvió el popular cóctel Mojiterráneo, a base de ginebra, cítricos frescos, albahaca, to-mate cherry, sirope de chipotle y tónica.

Además, Ángel León, el único cocinero con estrella Michelin en Cádiz y conocido como el chef del mar, creó para Gin Mare un gin tonic con plancton, tomillo limonero y cítricos, un cóctel perfecto y exquisito para los más marineros. ●

Espíritu mediterráneo

El nuevo y sofisticado envase de la ginebra de Global Premium

Brands se presentó en la última edición de la Copa del Rey de Vela.

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Nº 20 de la revista Vidapremium Magazine

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