Nr. 20/0kt.1982

MEDLEMS ORGAN FOR NORDISK tlORRIS MINOR KLUBB

En verksted utrustet Serie MM klar for Rally Monte Carlo 1951. Legg merke til:Takgrind for ekstra dekk,el.varmeelement på innsiden av frontruta, og midt montert spot lampe. TEXT OG BILDE: The worlds supreme small car,MORRIS MINOR,av Paul Skilleter.

2

098 Arne B.Holm~s NINOR 1955,som delte l.premien i uriginalklassen på Kongsberg i sommer.

NMMK STIFTET I OSLO 18. SEPTEl1IlER 1978.

ADRESSE Uox 37,Hovseter,Oslo 7,Norge (Norway )

POSTGIRO 2 35 16 25 Norge

KONTI NGEtlT Hovedmedlem A el l er B n. kr. 7S , - .i nkl. ett klebemerke Hussta ndsmedl em A el l er B n.kr . 30 , - - ---- -- - .".------ -- -

Kl EBE~IERKER I. stk.:n .kr .I O, - / 3stk . :n .kr .25,- / 4stk .: n.kr.30 ,-

JAKKEt·IERKER n.kr . 20,-pr . stk .

TIDLIGERE NU~1I1ER AV NORflI NOR: n.k r. 3,- pr. stk .

FOP~IAN N A-OOI Ole Jørgen Ostby Persbråtan 2 ,Os10 3 ,Norge T.02/455625 (8-1 4)

3

NEoTFORI·IANN A-045 John Bok l und Trondheimsvn.162A ,Os lo 5,Norqe T.02/554480 (8- 15) T.02/225584 (pr iv.)

SEKRETÆR A-OS6 Anne-Grete Fl anes Persbråtan 2,Os 10 3 ,Norge T. 02/456017 (B- 14 )

KASSERE R A-026 Hans Vol den Ovenbakken 2B,N- 1345 Østerås,Norge T.02 / 455409 (B-14 ) .

STYREt1EOl Efl A- ODS Olav Bj ørge Bogs tadmyra 64 ,N- 1930 Aurskog ,Norge

l. VARAREPR: A- OSa Jøran Kl afs tadbakken Broc kma nnsgt .4 , Os l o 4 ,Norge

2.VARAREPR: A-029 Haral d Ovrum N- 1866 BAstad ,Norge T.02/B9BI07 (priv . )

REVISOR A- OOl Kari Kr i stoffersen Rosenl undsgt .6,Os l o 4 .Norge

VAl GKOJ.1lTEE A- l iS Øyv ind Bay Kyrresvei 11 ,N- 1320 Stabekk A- 029 Harald Ovrum N-1 866 BAs t ad A-095 Oyv i nd Ostli Gml .Siggerudv.1 6 ,N- 1404 Sigge rud

NORMINOR NMI·IK ' s MEDlEMSDRG AN Sox 37.Hovsete r,Os l o l,Norge

REOAKTOR A- OOI Ole J .Østby

MEDARBEJDERE Styre t s med l emmer

Deadl ine 10. f eb . ,lO .apr . ,l O.j un i , 10 .aug. , l O.okt . • tO.des . . • Innl everingsfrist for s toff til NORfll NDR

4

STEOS(3RUPPER OSLO

ØSTJYLLAND

Kontaktpers. :NMNK-styret (i nntil videre). ~10te:l.onsd.; mAnd.hele året. ~lo tes ted ma; -ok t. : Rode lokken Ka f~ ,Bygdoy Mø tested nay-apr. :Kjemisk inst.,Blindern

Kontaktpers. : A-021 John Jensen .T .05/873547 Hvejselvej 44 .DK-7300 Jelling

KØBENHAVN og OMEGN Kontaktpers.: A-079 Ren~ Engvej.T .02/632903 Dalvangsvej 37 st.th.,DK-2600 Glostrup

RANDERS

AALBORG

VOJENS

FYN

VESTJYLLAND

SØORA SVERIGE

MIDTJYLLAND

Kontak tpers. : A-12D Anton Kamp Ni elsen,T. 06/443295 østergade 17,Asferg,OK-8990 Fårup

Kontaktpers . : A- 114 Per Sivertsen,T.08/146099 Adalsvej 43.0K-9210 Aalbor9

Kontaktpers.: A- l04 Finn N;elsen,T ,04/547350 Vestergade 41 ,DK-6S00 Vojens

Kontaktpers. : A-193 Peter Hage.T.09/143922 Finsens alle 11,DK-S230 Odense f~

Kontaktpers . : A-175 Tom Heimark.T.07/411701 Doktorvænget 8 st.th.,OK-7500 Holstebro

Kontaktpers.: A-077 Peter Hellstrom.T. 042/ 141696 Lilla Mallevangsgat,n 12.5-25235 Helsinborg

Kontaktpers.; A-096 M.Bjerregaard Jensen ,T .06/871879 Bakkevej S-Borre,OK-88S0 Bjerringbro

JA~ INSPIRJjSJONEN$ VIN&ER.. J.$>FTER.. HE(l! FOR.r, PRPIR..' ~ JEG SOH ~.qR.. KJl6r!;.r ~PIREr

pA 6.J.SZ>EN:

5

r;Jzmanne nlJ.icl.e :

Norminor er ikke i rute denne

ga,ng l:eller.Det eneste sere har

bundet oss til tider. er Midt-

jyllands møte (side 16) .Det vil ikke 51 det samme som at vi

ikke har hatt nae å gjøre.lnnkalling til generalforsamlingen

har dere vel fått? Neste NOPlIoINOR som korruner som "julepresent" skal vare ferd l g

før jul.Vi ven ter p å ditt tillag som må være hos oss lnr.en deadline (lO. des .), - som er absolutt siste frist neste gang.

Denne gang har vi brukt flere bilder fra Paul Skl1etter ' s bak

"The world's supreme small car,MORRIS MINOR".oette p.g.a. at

vi har fått for Ilte fra stedsgruppene og enkeltpersoner.

Det viktigste klubben står foran nå er GENERALFORSAfI!l.INGEN

i Oslo den 27.november . Fredag tIe først valgt som m~tedag ,

men etter Ønske fra danske medlemmer ble lØrdag dagen.Dette

innebærer at også langveisfarende kan korrune til Oslo til

generalforsaml ingen , og kombinere dette med en Os l o-Week-end.

Møtet blir ikke lang\."arig, da det bl ir å gå igjennom den" lille

grønne" og å telle 0PP sterrullesedlene .

.§Jj;~§~g..~~, -har du sendt inn der. ???? DE:n n.! være ar.korrJl\E!t

valgkomitee n senest 24.11.82.Husk at stemmeseddelen gjerne

bruker minst 2 dager fra Danma rk/Sverige og Finland til

Norge.

Styret,som ikke ønsker å bl! gjenvalgt,anmoder sine medlerr~er

til å g! sin stemme til Østjylland-gruppens forslag ,som vi

har den største tillit til! TAKK! Vi vet vi har lovet me§lernsmatrik~~l~ ferdig til dette

NORMINOR,men fortsatt komnler det inn kartotek-kort og vi

mangler fortsatt flere. Hvis du er en av dem som ikke har

sendt oss ditt nye k.kort ber vi deg vennligst gjøre dette

snarest,og in nen 20.nov. -- - - o l e---

6

KONTINGENTEN 1983------Kontingenten for 1983 skal ikke betales før nærmere beskjed bl ir gitt. Dette p.g.a. hvilket resultat avstemmingen på styret bIir. Beskjed bIlr gitt 1 neste NORMINQR .

GENERAL-FORSAMLINGEN

Styret ønsker alle velkomne til Generalforsamlingen 27 . November. Vi har valgt lørdag denne gang,fordi det er danske medlemmer som også Ønsker å komme. Alle er velkomne. Spesielt vil vi be dere i Oslo distriktet vise der e interes-serte,å komme. Vi lover et raskt møte,med kaffe,film og Minorprat efterpå .

VALG PÅ NMMK's STYRE for 1983 Alle skal ha mottatt stemmesedlen for valg av styret for 1983, Vi ber dere alle sende inn sin stemmeseddel. Vi minner om at det sittende styret støtter det nye forslaget med styre i Danmark til neste år. Vi ønsker å trekke oss!

7

TIL DE 501>1 ØNSKER t, ELI MEDLErl NÅ ,

les her !

De som måtte Ønske å melde scg inn nå på slutten av året, vil kun fA en kontingent på n . kr. 35.-Dette gjelder for kalenderåret 1982. Det innebærer alle NORMINOR -82 fritt tilsendt . Vi minner om at vi ikke vil ha tilsendt kan tingen ten for 1983 før nærmere beskjed er gitt.

NHMK~ styret

Hardulest NORMINOR- Kun n.kr.30,-så vet du

~SE ..

hva somforegår N E.5T E' S ID E NORMINOR- PAKKE

Det er kOffit:\et mange nye medlemmer til i 1982. Vi har derfor laget en " pakke " med NORMINOR. " Pakken " lnneholder NORt-UNOR nr l til og med nr 15. Dette er et tilbud som~jelder ut November måned l og vi

sin samling med NORMINoR,gjøre ber alle som vil kompietere dette nå. vanelig pris er n.kr.3.- pr. stk .

Beløpet sendes vår postg ira , merkel: NORMINOR-PAKKE .

NMMi\·~tYLet.

DISTANCE DRIVER------.....

Styret har vedtatt ut i fra de opplysninger vi har mottatt,-å kåre medlem:

231 John Madsen,DK Odense C

til DIS'fANCE DRIVER under treffen på Kongsberg i sommer.

Dette var ingen enkel oppgave,da det kun skiller meter imellom medlemmene som kom fra Fyn-gruppen. Vi måtte finne en vinner , og efter nøye målinger på by-kartet over Odense kunne vi tr ekke ut vinneren .

Gratu l erer John,premien er sendt d eg i posten !

Styret.

8

HVA KAN DU FINNE I DE TIDLIGERE NORMINOR 111

~led hensyn ti l at vi annonserer en "NORtHNOR-PAKKE" som inneholder numrene 1-1S.så har vi satt opp følgende innholdsforte~nelse: (Vi har ikke tatt med på lista artikler som formannens s ide,referat fra steds grupper ,oversikt overnye medlemme r/adresser o.a. da dette stort set t ha r vært med i alle NORtHNORene.)

NORNlNOR nr.l: Dele-bilde av ~linorens forstilling ------ -- ------" sideventilert motor Verktoysalg m.m .

NOR~lINOR nr . 2: Overhaling av bl"emser,delenr. på bremsesyl.og pakninger. Lengder på bremserør mm. Dele-bilde av bakaksel ----,,-------- bremsesystemet Justering av torsjonsstengene Referat fra I'leek-end-treffet til Det Svenske Minorreg;s-teret ved Laksan ; 1979 Annonser mm.

NORmNDR nr.3: ~linorens historie ~linor.bilen med sjel (leserinnlegg) Dele~bilde over pedal/og clutchoverføringen Tilspennin9 sverdiene for t~inor moto)'ene A type og side-ventilert,mm.

NORfUNDR nr.4: ~linorhistor;e Om polarisering av det elektriske anlegget ifra .. til .;.steel Monteringsanvisning av Lucas vekselstrømsdynamo

NORIUNOR nr.5: Referat fra Generalforsamlingen 11. april 1980 annonser 1Tlr.l.

NORNINOR nr.6: Rabattforetninger i bildeler og utstyr ~linor test ;.;.39~C (leserbrev) ~linor p~ 3 hjul (leserbrev) annonser mm.

NOR~llNOR nr.l: Referat fra Fr.havn treffen 1980 Referat fra treff ; Borl anqe 1980 (Det SVl'.nske Minorregisteret) Presentasjon av 012 Rolf Lindbloms r~inor V6 (leserbrev) t1inor og PO-løp (leserbrev) Annonser mm.

NORflINOR nr .8/9: fiORRIS 11HIOR 1000.000 milionutgaven i Norge (leserbrev) "Nytt fra England" ~Ied'emslister 001 -094 Travelling to England,med oppskrift på vedlikehold og restaurering av treverket på Traveller (leserb)'ev) Informasjon om Olof Søgaard Annonser mm.

NORI~INDR nr.1D:Minor til flonte Carlo (de l Il (l eserbrev) Minor i Himalaya Rally 1980 Dele-bi l de av dynamo Morris Minor Tourer 1954 (leserbrev) Se opp for propeller (leserbrev) Til bud på de l er m/pri ser fra ~lorri s ',li nor Center,S. O .Schenberg Oversikt over SKF lager ti l Minor De l e-bilde av en traficator In t ervju med et styremedl em AnnonseT mm.

forts. si·de 18

9

Kongsberg,sommertreffen 1982

10

Samlebåndet på fabrikken i Cowley,1934.

Sir William Morris med sin administrerende direktør Leonard Lord i 1933

11

Fortsettelse av MINOR HISTORIEN fra for rIge nr.

UTFORDRING OG SVAR

William ~lorris hedd e takket være sin egen innsikt bli tt lndustri-magnat. Kort etter årsskiftet 1920-21 tak han en vågal, men samtidig klok beslutning , nettopp i rette øyeblikk. Han satte ned sine priser til enda lavere beløp enn før ok tober 1919 . Den to-personers Cowley ble 90 pund billigere, og den fire-personers 100 pund.

nHv ordan kan De finne pÅ dette? De tjen~r ikke mer enn 15 pund pi en bil" , protesterte hans salgssjef . lIVåre lagre er proppfulle . pa denne måten tjener vi slett ikke noe . Tvertimot, vi lider tapIr. lød Horris I sval'. Mon ikke hans tap ville bli enda størr e nå enn før! ~Iorris ' konkurrenter erklær t e ham for gal. Skulle denne sykkelsmed , hvis erfarin~ simpelthen ikke kunne måle seg med de eldre bilfabrikantene, na ødelegge markedet? Harris kunne jo

"allikevel ikke klare seg overfor Ford som i 1920 hedde frem s til t mer enn 46 . 000 Ford T-er i Manchester , mente de . Men hva man enn tenkte og mente om ham - Hill:i em Morris vis ste meget godt hva hen gjo r de .

Han mottak utfordringen f r a Ford . Ford TIerne solgte godt . fordi prj,sen var lav. Utmerket . Morris kunne også levere billige vagner. De ville stadig være dyrere enn Ford T, men samtidig betydelig bedre motormessig sett. og mer komfortable . Folk ville ha en bil som både var billig og god . Morris l mål var å oppfylle dette ønske .

Dett e kunne utelukkende realise re s ved masseproduksjon, ved standardisering . Ved å fr emstil le flere biler pr . arbeider på fabrikken. De biler kunne han sikkert og visst selge fordi prisen var lav og fordi e ngelskmCl!nene - og ikke bare de:n -gjerne ville kjøre bil. Kanskje måtte han de første par år jobbe med tap for å oppnå et høyt produksjonstall . Men når han e ngang kunne fremstille og selge tilstrekkelig mange biler , ville pengene atter strømme inn . ItJ eg tror at vi kun har erobret en brøkdel av markedet , så lenge arbeiderne ikke kj ører i bil til fabrikken", har ~Iorris sagt en gang .

Morri s l resonnement hvilte på to grunnpilarer ; tilliten til bilens fremtid ae forståelsen av masseproduksjonens muligheter . Hans store fortjeneste var at han var en av de første som innså dette. Henry Ford hadde i Amerika allerede hatt heIl med liknen ·, de oppfattelser . men hans metode var langt mindre nyansert enn Morris!. Ford solgte kun en modelI , i en farve. helst helt åpen , så bilføreren var prisgitt vær og vind. ~Iorris leverte kvalitets -biler, han bød sine kunder muligheten for selv å velge mellom to-og fire-p ersoners vagner og mellom forskjellige modeller som Cowley og Oxford, senere Minor og Six . da de mindre bi l ene og de sekssylindrede vognene ble moderne. '

I løpet av 5 år oppnådde Morris hva han ville. I 1921 steg produksjonen med ca. 50% t i l godt 3000 biler. I de nærmeste følgende år tiltak fabrikasjonen av Bullnose-vognene som de ble kalt på grunn av deres runde radiatorer, i et enda raskere tempo.

fort.neste si:"l.e

1 2

I 19:?~ fr'''!:"f'til:e !'!o rris et] . 7000 CO\o.'lC'~·'er of, n)'~ OxfC'!' I'er . I 19 2.3 QVCl'3k r cd rroduk.o;joncn 20 . 000 . Ford f!'el!!stiltf:;! i {~

Randers -gruppen Kontaktmand: Anton Kamp Nielsen, østergade 17, Asferg, 8990 Fårup. (06) 44 32 95 - 41 80 36.

Beskyttelse mod rust den 5.9.

Vi havde e n pragtfuld dag med godt vejr og pænt fremmØde. 10 biler blev sprøjtet og da mange selv tos i~t i sprøjten blev der også tid til at klare andre små problemer og få en s nak om tingene.

Priser på brugte dele.

Et "vanskeligt emne " . Hvad skal klubkammeraten give for delen? Hvad skal mekanikeren give? Hvad skal jeg selv betale? Vi kommer nok ikke uden om at der altid vil være mange priser på den samme ting - og det skal nok ikke være anderledes. Det var nok rart med en "rette-snor " som udgangspunkt. Jeg har været ansat hos en auto-ophugger i min grønne ungdom og jeg har fået ham til at fortælle mig om de aktuelle priser. Priserne gælder for brugbare dele i rimel i g stand. Hvis delen er særlig god er prisen lidt hØjere og hvis delen kræver lidt reparation lidt mindre - og igen, hvis det er en god ven er der lidt ekstra rabat - men alligevel , her er et udpluk du kan bruge som udgangspunkt. Du finder ikke prisen for det lille emblem du lige mangler for at din bil er helt original. Hvis ophuggeren har det koster det nok 10 kroner, men hvis det er en der· kender samlerværdien der har det?? Fremover agter jeg at bruge dette som udgangspunk t og så give en kraftig rabat til medlemmer. Så kan det måske blive l ettere at tegne flere nye medlemmer.

motor topstykke nikketØj thermostathus ventildæksel filterhus vandpumpe manifold gearkasse kØler benzintank benzinpumpe karburator luftfilterhus ud stødni ngsrør rat tandstang forh julsspinde l s tØddæmper for

bag bremsetromle bakker bagfjeder bagtØj bagaksel kardan hovedcylinder håndbremse fordeler starter startre l æ dynamo dynamorelæ viskermotor viskerhuse kontakter skærm for og bag dØr motorhjælm bagkl ap gri l kofanger rudeoptræk forrude bagrude varmeapparat fælg

13

1500,-350 , -125,-

20 ,-50 , -

150,-7 5 ,-

100,-500 ,-

. ..150,-... 4·0·0,-

100,-1 50,-

50,-100, -50,-

350,-300 , -200,-1 00,-

50,-10,-

150,-500,-100 ,-250,-150,-25,-

100,-150,-

25,-100,-50,-

100,-10 0 , -20,-

150,-400,-300, -300,-300 , -200,-

75 ,-150,-100,-150,-

SO,-

Dette var så de "professionelle " priser. Er der andre der har et bud på hvad tingene ska l koste??

Venlig hilsen A-120 Anton.

14

Udsigt til sol hver dag Kan vi i kke love, n:en vi vil røre alt for at gøre det så sp~ndende som r.luligt, at være roedlem 1 Nn K.

estjylland og Fyn er gået eamr·en for at danne det PIle af

de foreslag på bestyrelser, so~ opstiller til dette ef-terArs valg. nesultatet af wødet d. 26-9 blev følgende:

Formand A-02l J olm Jensen Østjylland . 1·~æstforrr.and : 1.-232 r:orten \'/estcrmann Fyn. Sekretær 1.-231 John ~·adsen Fyn. Kasserer 1.-281 Per fieIsen Fyn. Bestyr.medl: 1.-174 Pinn Hikke Isen Østjylland.

Desuden skulle der efter valgreglerne findes 2 varere-præsentanter. Disse blev:

Varerep. l Varerep. 2

A-212 ~homas 1'1e1sen

A-099 f"ichael Hielsen Fyn.

Fyn .

Der blev 11('1(e fastlaet direl.(te ;;rndringer af måden klub-ben skal køres pAr hvi s det bliver ovenstående medlem-

mel' som styrer klubben efter 1-1-83. Der blev dog fra nogle nævnt visse mål, som man h:1becle at nå 1 løbet af det første år. Heraf ka n bl.a. nævnea et bedre 1;. yl,t klubblad samt et større or. end- O~;e F'oR nu mere oplevelsesriet Sommer- SoFAVÆLG.ERN6' træf. Vi har unc1ersøgt n:uliehederne for at trykke llorminor, 0[' fun-det ud af at det på Fyn kan la-ves f or ca. 1/3 af prisen det kos t er 1 r orge. Tlerved bliver de r oC'!'l~ flere pf"'nFe til Soo1-mertriT·f Of l i enende Akti vi te -ter.

ER PeR FLERE

VALG./>WLI G.HEPeR

iAA

GI V OS U: C!!A!": CF. OG rIl! STE!T;", .J.-l~")

VOJENS. 15 I·;odet .

Onsdag den 8. september af'holdte vi et møde omkring }{ormnende

aktiviteter i Vojens Gruppen . Vi blev enie:e om en tur til

Tyskle.nd , den 18. septeMber , hvor vi ville besøge to ophugeere.

Disse skulle være meget billigere end de danske. Desuden blev der tal t om at af'lægge Østjylland et besøg i deres klubhus .

.Dette skete den 17. oktober . Hødet sluttede med at vi så lys -

billeder.

Tysklandsturen. Lørdag den 18. september arrangerede Vojens Gruppen en tur t i l

Tyskland . Vi mødtes foran Sonderjyllandshallen kl . 9.00 i tæt t~ge. O:nl-:.:-ing 1

16

MIDTJYLLAND - yru ppen

Da vi har erfaret/at vi efterhånden e r blitt fl ere medlemmer og Marris-ejere i omerådet,synes vi det er på t ide at få en større aktiv gruppe i Midtjylland.

Vi er deL"fol: 3 bilel" fra Århus I som gerne vil le høre nogle reaktioner fra jer andre .

HVAD SYNES I ? ? ? ? ? ? ?

Skulle Hid t jylland ikke også have:

l . T.shirts 2. Flere udflugter 3.Fester mm.

Hvad med at ses for at snakke om det.

Alle interesserte er velkommen lø1:dag d . 20 . 11.82.hos:

Remi og Pia Randersvej 231 8200 Arhus N T.06-230714

også nye medlemmer el. bare Harris-ejere er velkommen , vær rar at ringe først .

Vi håberat se jer alle.

Hilsen Midtjyllands Morris-fans.

Midtjyl l ands kontaktperson: 096 M. Bjerregaard Jensen .

•• •

17

Angående mi t indlæg i nr. 18 om P . Hages syn på orig inal t eller uoriginalt,tror jeg Tom Heimark har læst mit indlæg forkert, så jeg prøver igjen :

Jeg har aldrig taget standpunkt hverken for eller imod originalt eller uoriginal t også ben~vnt som custom biler . Altså jeg synes hver enkelt skal/kan afgøre hvad han/hun synes er bedst til hans/hendes bil . Tom spørge!" hvorfor ikke montere skivebr emser, jamen det er da en god ide,men Tom bemærk.at jeg skrev f . eks. bremser fra en super.Grunden til jeg skrev om bremsene rra-en super var , at sådanne kan enhver (næsten) skifte og montere selv , og få god-kendt.Jeg mener,at v i (alle?) ved lige l idt nok om skive-bremser og godkjendelse i øyeblikket. Ang.'I'oms spørgsmll1 til mit starte/lAsesystem har jeg følgende: Jeg synes at ideen med rattstamme med indbygget lås er god / fordi den er lettere og pænere end en udmærket " stanglås" . t-ied hensyn ti l ratstammen kan du fint bruge en fra en ELM:::: 1300, og dem er der nok af . Der skal kun foretages små endringer i forhold til f . eks. montering af skivebremser . Jeg har selv monteret en fra 1300 , og samtidig får man jo ned-blændingskontakten op til rattet og i samme enhed tudehorn og mulighet for at lave overhalingslys i samme kontakt . Samtidig synes jeg/der findes mange muligheder : for tyveri-sikring både elektrisk og elektronisk ti l montering rundt omkring f . eks . ved dørene . Det kan godt være,at der er behov for i nddeling af klasser til f . eks . præmieuddeling ved tre f og !ignende,men bliver det så bare ikke sådan/at dee er de samne der har muligheder for at vinde nemlig d e d y reste biler . Jeg kører selv i en person-vogn med metalla~: og ratlås samt radio , hvor den ene højtaler ikke er indbygget,hvilken klasse kan jeg med fordel stil l e op i?Jeg vi l retfer digvis sige , at alle de a fbillede custom og originale i f.eks . nr . 19 er en præmie værd . Nu vil jeg håbe, at jeg har gjort rede for min Eersoneliqe mening / selvom det er svært at få a l le nuancer med , når det skal s krives .

Venligst A 135 Tonny Christensen .

NB . Jeg har f r emsendt kopi af i ndlæget ti l familien Hage og Tom Heimark,så de kan nå at få et indlæg med i samme nummer.

SI STE Angående indlægene fra p.Hage og undertegnede: Efter at jeg er blevet ringet op af Peter Hage , og haft en lang samtale med ham,er vi nået frem til at vi i det store hele er ret så enige i de fleste ting.Misforståelserne skyldes åbenbart at vi har talt forbi hinanden,og at der er forskel på Jydsk og Fynsk humor.

Venligst 135 Tonny Christensen .

18

forts . fra side 8

NOR~llNOR nr . ll: Referat fra Generalforsaml ingen ll.april 1981 Mi nor til t~onteCarl0 (del II) (leserbrev) TIPS ANG . h~ndbremsewiren En god venn s otium (leserbrev) Intervju med et styremedlem Annonser 1IlII.

NORMINOR nr.12: Sommertreffen 1981 ; Sverige Reglement for kåring av treffens fineste biler Debatt Rabattfordeler med danske firmaer

NORMHIOR nr.13: Referat f ra sommertreffen ; Falki:iping liste over firmaer som gir klubben rabatt Danmark, Norge,Sverige og Finland . Dele-bilde av bremsepumpe Annonser 1TJll.

NORMI NOR nr .14 : Leserbrev Del e-bilde av SU forgasser -----".----- - clutch Debatt Aktuelle bøker Telefonl iste for danske Nt·l~lK-med l emmer Annonser 1TfIl.

NOR:HNon nr.15: r'ionter;ng av 1,3 motor i Hinoren Leserbrev Ordliste Engelsk-Skandinavisk (norsk) t~orri s 14; nor ; Aa 1 borgha 11 en ------11------- Fa 1 konereenteret Debatt Leserbrev Annon ser mm.

Vi i redaksjonen må bare beklage at FLnlr1INGS AUTO KAROSSERI ble ute1att i siste NORf'lINOR på lis ten over firmaer med RABATT.I~en nå korrme r den.

[1[!L~[U][wa~~

~ Rost· Krockskador.Bromsar Kopplingar. 1000 Mils serv ice. Dack· ljusjusteringar, Slapvagnsanordnin!]ClT . Slapvaonar . Jordfrasar uthyres.

Uirkaatan 16, 5-34200 ALVE5TA Sverige Tlf., 0472- 12801

Gir 10% rabatt på delekjop

En Minor lOOO"pakket"for reisen til Canada! Text og bilde fra: Paul Skilleter s bok,Morris Minor. .....

'"'

20

Antony Martinis,Sacramento,USA, Pick-up, med Datsun 1200 motor/girkasse.

Lee Sch1endorf,San Car1os,Ca1if.USA,Minor 61 Sedan med MG-motor,American -Libra -Mags.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS FOR YOUR

~IIIST

M>h u, ............ _ ....... ".;", p .... I ""0 p." l. D.b "no 'ft~ 0/ .K~ •• 1. p." J ... ith ............ ~ , ... ~ ",*",01 __ • o .. , _," . hoft _h •• 10.0 ,~,_,h , ..... ... .. ...... ~ .n' .o_n, ... hnl Oft ... h ol .... O

4. fo. th, ko. r ...... cf"II, "iM •• , ....... pl ..... I ...... p .. u Hfo ...... "'101 ... , .

$. II .0 ..... h. p.i", .U p ....... h. r. i.di."d •• d oIro ... 110", .0 4,.,. bofor .... ,."'~I ;",. USE ONl T II.EVRl '''''NT·Ur ENAHU COlOUR~

NOW CAII.EfUlLT fOllOW "SSEM.lT INSTIlUcnONS FOII. IEJlSI IN 'UrlDiNC TOUII. MODEL

?1:t REVELL (GREAT BRITA IN) L TO LONDON W.I

~,,~r" '" [~r_. H ·'I01

N

22

LESERBREV

I NORMINOR nr.!9 opfordre s medlemme r til at komme med in læg til redaktionen.Jeg er nyt medlem,og har netop bestilt samt-lige gamle nr.af NORJ.lINOR.Derfor ved jeg ikke om mit forslag er overflødigt,da disse nr . netop kan indeholde det jeg søger, og som jeg mener er særdeles relevant.I sær for nye medlem-mer,sam endu ikke har etableret en mængde kontakter på træf og lign.Hit forslag går ud på,at NORMINOR i hvert nr. skulle " køre" en artikkelserie med problemløsninger.Jeg har ideer nok til flere år fremover . (problemer altså),håber med tiden også at have løsninger derpå, De problemer jeg taler om/er i for-bindelse med ombygning til "custom-car"-" street-rod" eller hvad vi nu skal kalde disse spesial-vogne. (Problemer med originalc,kan ljo løses af nærmeste værksted om ikke andet).

Et par eksempler : l. MOTORBYTTE : 1098 til l275,herunder : ophæng, svinghjul, generator;+/- stel,kølesystem.

l~ Eller ledsaget af: gearkasse, kardan,bagtøj,herunder op-hænging og afkortning af (Marina-)kardan evt. ændring til teleskopdæmpere i bag m.m.

3 . TUNING af en sådan 1275,hvilke "tun"deler kan bruges og hvilke ikke fra tværstillet l27S.(Det er jo ulige nummere at skaffe billigt brugt udstyr til MINI/COOPER 1275 end til Marina 1.3) F.eks . : er knasten ligeglad om den ligger på tvers eller langs (samme rdrev asv 7 ) Evt. ændring af ud-stødn.manifold,plansliping af top for højere kompress . -hvor meget 7 El-ventilator,-hvorfra ? osv.

4. SKIVEBRENSER: Fra Nar ina 7- eller hvad, hvilke ændr inger er nødvendige~hvordan med bremseforsterker ? osv.

S.FÆLGE (og DÆK): (Glædede mig at se i nr.19) , også gerne adresser hvor de kan købes og til hvilke priser. Evnt. problemer med selv at importere fra England,-har nogen erfaringer ??

6.KAROSSERI-rnæssige ændringer f.eks.udbyggede skærmkasser , spoIlere;-sol tag og lign . ElleL' hvad med trælad/" step- side " til Pick- up~en.

Dette er kun nogle forslag,og flere af disse rummer mulighed for flere artikler. Således kan man vel ikke forlange , at man i samme nr . indgående skulle kunne behandle hvordan man udbygger sine skærmkasser (evt.flere alternative forslag) detaljeret beskrivelse af montering af soltag , samt hvordan man ombygger en pick - up til trælad . Problemet med at skaffe stof ti l sådanne artikler , kunne imødegås ved at man flere nr. forud lavede en liste i NORMINOR over hvilke prijekter man havde tænkt sig at behandle fremover,og så man jo håbe at medlemmerne vil deltage ved at se~de materiale til red-aktion~n/sJ~ sl uds~nd~~ det når tilstrekkeliJ~ var ind~ommet . ~lc-c; vil i hvert fald C;e--rne I:idrag€: mee d(· erfarjnger je~j- gør ffi!.g llml€·rve.:;s,og h,[ber andre tar SoIT'J'M~ indetillins'·

forts . neste side

23 leserbrev forts.

Meningen JTec en sammenslutning f;,r v€'l ikke at afholdE' tinanden fra at kCJT1nl~ i be-siddelse af " stumper " , eller at l:evare sine" f iduser" som var d(~ statshemmeligJ-.eter ,men at hjælpe hinar.df!n med rAd cg vejleening,s!dan at vi SarrJTlf~n kan opcygge vor egE:'n vegnpark af " GT , G'l'l , TI , XR , SPESlAL" csv. Udgaver basert pit Minoren.Hvis vi indbyrdes skal konkurere, må det vær~ p! originalitet, design og veludført arbejde.Jeg ffip.ner,at formidling af s~denr.e oplysninger må være en af klubbens fornemste cpgaver ,da dette jo er noget man næpp~ kan erhverve andetsteds,-o'Tgså kali udflugter og træf Vå:re ucmærket,rnen som afveksling cg adspredels fra det hårde slid det er at opbygge cg vedligeholde sin eger: helt spesielle bil, som jo trods al t er dElt der er basis for vort fællesskab , og som bærer fortj e neBten i sig selv (i modsetn . t i l hånd-bajere og grilpØlser (salT, kan være udmærket) men hver ting til sin tid) . Hvad har så de som Itnsker at køre 100% orig ina l l>linor ud af dette da? Jo,når så mC.nge biler crr.bygges , må der nødvendig-vis blive en mCl.::;se gode originaldele til over s , og disse kan så komme "originalerne" til gode. Derfor er:dnu et forslag: Hvad med en side med rubrikannonser i hvert numme'r (i lighed med dem der er bleve:t et stort hit i lokalblade/annonceaviser). på den måde slipper vi af mf,d/får fat i de stumper vi har til overs/- b r ug for , og når folk så skriver a l ligevel, kan det jo vær e ce slipper en fidus , ide/forslag , eller et godt billede ved SarrJflf, l ej lighed. På den måde udbygges kontakten også mellom klubben - med l emmerne og medl emrr.erne inbyrdes .

Hilsen 289 Erik \']O.lf.f. ejaIleen .

. * .

=RAPPORT =FRAN=StJDRA=SVERIGE= Tyva r r kan vi inte meddele er om ut9ången i Det Svenske Reg isterets val i dette nUfTIl1er ,men hoppa s att kunna redovi sa utgången i nasta rapport .

Sodra Sverige gruppa funderar på att organisera en komb inerad studie-inkbps och nbjesresa t ill Engl and n090n gong i februar; eller mars. Eller november kanske.Yi efterhbr om in te resse finns,skriv och meddel a oss om Ni ar intresserade.Vi åker frAn Gbteborg ell er Jylland . Om vi åker fran Gbg. till Felixtowe.Resan varar i en vecka,varav 4 overnattningar i England.Priset ar ca. 1200 sV . kronor (capris m a av devalueringen) per person . Inklusive Bil ,hytt och hotel ,Ostjyl'andgruppa kan v~l ka l la priser fran Jyl land ti l l England .

Ena halften av Sbdra Sverige gruppa bevistade Kbbenhavn Custom Car Show. Showens hu vedattrakti on enligt Staffan var en takchoppad Morris Coupe. Se bil dsvit .

Halsninga r till 100D.Peter och Sta ffan He'll rather be doing it in a slowrider

Pepe Minore

24

Baker Fra Jens Oleeen, KøsterS boghandel har vi fått følgende beskjed :

BROOKLANDS BOCKS,ENGLAND har kommet med ny Minor bak.

MORRIS MINOR COLLECTION NO.1'(1948-80)

Denne nye boken inneholder 25 artikler , inkl. a read tests, den kompleterer bøker som forlaget tidligere har utgitt om Porrls Minor. Artiklene er hentet fra Engelske,Amerikanske og Australske "motorjournaler i perioden 48/80. Autocar,Auto Age,Drive,Light Car,Notor,Hotor Life,Motoring Life,Smali Cars,Sports Car \'lorld,Thoroughbred & Classic Cars, Wheels. Saken er " uunværllg " for den som Ønsker å restaurere sin Minor til original stand ! Av hovedartikler kan nevnes:lO 000 miles in 10 days by H.Minor, "52 days wlth a Marris Minor lOOO,"Supercharged Horris Minor 1000, More versatility for Minor ,M inor with Powerplus conversion,We compare three Ninors,Thou goO

--Kjøp og Salg

Salges: 4 falger med /'Jichel in 2X 14" stAl radial • Hgprofildack 1000 sV .kr, inkl.frakt. 4 helkromade ekernavkapslar se bilder i foreg . NOR~lINOR . 500 sV .kr. ink1.f rakt .

Kopes: Morris ~l;nor Pick up, oppen engelsk sportsbil • opel kadett,l Hen 50 talare , bytes av med B~n'l MC 1972. weber foga ssa re. exfraktorgrenror ,coopertopp .

Henv. :A-077 Peter Hel1strom

25

Sælges: Grundet huskjØp sælges Marris t>tinor årg. 1956.Meget lidt rust ,mange kromdele,extra ~kærme,motor,gearka"sse + 10000 andre dele, ej registreret , trenger til nye bagfjedre og bremser af extra udstyr kan bl . a. nævnes soltag , velur sæder,alufælge , custumpedaler osv. Se iøvrigt NORf.lINOR nr.IS side 27

Henv.: 114 Per Sivertsen,Aadalsvej 43,DK-9210 Aalborg Sø Tlf. (08)146099

L d_ C )Ss ta dLtt blL-ag -cLl ~GLe

ri U ry--, r-r-l e r e t: --n L...t Vi · har fremdeles noen N~~t~~ -,-. g-J-. e-n-, d-e-t-e-r------, Sstk SHAL l 2stk xs og lstk 130-140

Det vil ikke bli bestilt flere/s å vil du ha må du si ifra raskt.De koster som nevnt tidligera,n.kr. SOl-inkl. frakt.

26

NYE I~EDLEf'INER

A-292 Otto Knudsen

A-293 Tommy Brandt A-294 leif Rasmussen A-295 Jorgen Bang A-296 Per Hoyer

297 Ove Holbæk Dalgaard A-298 Jan Flebbe ~l;kkelsen

299 Eri k Lassen

H-30a Tormod B.Engvig H-301 Ase Pedersen

A-302 Egon ~loll er

A- 303 Lars r~jøten

A-304 Per Andreasen

A-30S Holmer Søndergaard 306 Bjorn Bo Hansen

H-307 Pia Nielsen

308 Ole b.Jensen

NYE ADRESSER

A-075 Jan Knudsen A-106 Ol e Bjerregaa rd Jensen A-114 Per si vertsen

A-1 22 Andreas S.Anderssen A-175 Tom Heimark A-045 John Bok l und A-026 Ha ns Volden

Stenlokkevej 29,DK-S4S0 Otterup,Danmark Brydes alle 942tv ,DK_2300 K.Havn,Danmark Bystævnevej 21IIIth ,DK-S20D Odense V,Danmark

Ved l indevangen 2S I ,OK-20DO F.,Danmark

Østerskovvej 10;DK-8670 Låsby,Danmark Borrelyngen 8;DK-2770 Kastrup ,Danmark Skandved 21,DK-6200 Aabenraa ,Danmark Møttevej 5, DK-5 762 Skern inge ,Da nma rk Eikskollen 13,N-1345 Oste,-ås,Norge Rodalvej 14;DK-7183 Randbøl ,Danmark Stemannsgade 9, DK-890a Randers,Danmark Kalvehagen ,N-4200 Sauda,Danmark Høl l ervangen 136,DK-5800 Nyborg,Danmark Saddingevej 84c,DK-2800 Lyngby,Danmark Gydenåvej 3S,DK-2720 Van l øse ,Danmark Victoriagade 30A 1,DK-SOOO Odense,Danma r k f4unkfort 29 ,Skærup, DK-70S0 Børkop ,Danmark

l'loldevej 31 4tv ,DK _7100 Vejle,Danmark Gammelstrupvej 13,Vestbirk,DK-S752 Østbi rk,Danmar! Ada l svej 43,DK-9000 Aalbo rp SO,Da nmark Sk i ppergata 88, N-4600 Kristiansand ,Norge Højager 8,DK-3230 Græsted,Da nmark Trondhe imsvn . 162A ,Oslo S,Norge Ovenbakken 23 ,N-1345 Østerås ,Norge

Ena halften av Sodra Sverige gruppen bevistade Kopenhagen Custom Car Show.Showens huvudattrak-tion enligt 173 Staffan var en takchoppad Morris Minor coupe:

::o N

_F "'" .-------. --- -=c

-ry -' ..,..

10.000 Mile "non stop" demostrasjon av den nye Serie II i Oktober 52. Foran en Morris Oxfo rd. Også de-Lte bilde er i fra boken til Paul Skilleter, MORRIS NINOR.