YOUR COMPLETE RACE BIKE

Se han tenido en cuenta las necesidades de cada ciclista para conseguir su cuadro óptimo.

Se han establecido objetivos óptimos de rigidez y elasticidad para cada talla de cuadro.

TALLA OPTIMIZADADos mediciones en lugar de una (anteriormente solo rigidez torsional) para lograr el rendimiento óptimo para cada tamaño de ciclista.

RIDER-FIRST ENGINEERED™ (DESARROLLO CENTRADO EN EL CICLISTA)

Cada talla de cuadro ha sido desarrollada y diseñada individualmente para sus propios objetivos de rendimiento.

Se han medido para cada talla de cuadro las fuerzas dinámicas reales ejercidas por el ciclista al rodar sobre la bici.

Las prueba dinámicas reales han identificado la transferencia de potencia óptima (rigidez del triángulo trasero) para cada talla de cuadro. Una vez identificados estos objetivos, los ingenieros de Specialized han logrado ofrecer un rendimiento consistente para todos los ciclistas, sean del tamaño que sean.

Los datos de las pruebas dinámicas mostraron que los cuadros SL4 pequeños tenían una dirección demasiado sensible para que la manejabilidad fuera óptima, mientras que los cuadros más grandes no eran lo suficientemente sensibles. La nueva Tarmac Rider-First Engineered ™ logra un rendimiento óptimo en todas las tallas.

TARMAC CARRETERA RENDIMIENTO

La nueva Tarmac es TU bici de competición. La única bicicleta donde cada talla se ha desarrollado de manera independiente, con objetivos de rendimiento propios, marcados a partir de los datos obtenidos en pruebas dinámicas reales. De manera que sea cual sea la talla que necesites, obtendrás el máximo rendimiento. Porque solo hay una bicicleta importante para ti: la tuya.

YOUR COMPLETE RACE BIKEYA HE PODIDO PROBAR LA BICI EN DIFERENTES TIPOS DE SUBIDAS Y ES MUY RÁPIDA, SOBRE TODO CUANDO TE LEVANTAS SOBRE LOS PEDALES. EN DESCENSOS SE MANEJA MUY BIEN, VA POR DONDE TÚ QUIERES. PROPORCIONA LA SENSACIÓN DE SER IMBATIBLE. UNA DE SUS MEJORES CARACTERÍSTICAS ES SU ENORME RIGIDEZ, QUE SE TRADUCE EN UNA GRAN CAPACIDAD DE TRANSFERENCIA DE POTENCIA, Y ESO ES LO QUE TODOS ESTAMOS BUSCANDO.

— Alberto Contador

BENEFICIOS

RIDER-FIRST ENGINEERED™QUÉ: es una forma totalmente nueva de abordar el desarrollo de una bicicleta, que surge de nuestra colaboración con McLaren, líder en desarrollo en la Fórmula 1, McLaren. Rider-First Engineered™ comienza y termina con el ciclista; cada una de las siete tallas de cuadro se desarrolla de forma independiente, basándose exclusiva-mente en las fuerzas dinámicas reales ejercidas por el ciclista correspondiente.

POR QUÉ: Rider-First Engineered™ es una forma totalmente nueva de abordar el desarrollo de una bicicleta, que surge de nuestra colaboración con McLaren, líder en desarrollo en la Fórmula 1, McLaren. Rider-First Engineered™ comienza y termina con el ciclista; cada una de las siete tallas de cuadro se desarrolla de forma independiente, basándose exclusivamente en las fuerzas dinámicas reales ejercidas por el ciclista correspondiente.

CÓMO: Aprendiendo del avanzado programa de pruebas de McLaren, Specialized ha desarrollado modelos de simulación y protocolos de pruebas dinámicas pioneras en la industria que han proporcionado a los ingenieros la habilidad para interpretar con exactitud cómo responden distintas tallas de bicis a las fuerzas de los ciclistas. Estos datos han permitido a Specialized a desarrollar cuadros que no solo tienen buen rendimiento en las pruebas de laboratorio, sino que tienen en cuenta al elemento más importante en una bici: el ciclista.

Como resultado de este nuevo enfoque, los ingenieros de Specialized han sido capaces de identificar objetivos de rendimiento específicos para cada una de las siete tallas de cuadro. Una vez establecidos los objetivos, cada talla de cuadro se desarrolla de manera independiente, incluyendo laminados de carbono, formas de tubos y rodamientos de dirección específicos.

CUADRO DE CARBONO FACT 11R (S-WORKS)QUÉ: Carbono de alto modulo con nuestro más avanzado método de construcción.

POR QUÉ: Proporciona a la nueva Tarmac la increíble relación rigidez/peso peso que ha definido este modelo. Laminados de carbono, formas de tubos y rodamientos de dirección específicos para cada talla ayudan a conseguir el mejor rendimiento de cada Tarmac, pequeña, grande o mediana.

CÓMO: Al trabajar en un ambiente dinámico y recoger datos reales de conducción, los ingenieros de Specialized han sido capaces de lograr nuevos niveles de rigidez y calidad de conducción, gracias en gran parte al laminado y distribución del material en lugares estratégicos. Rigidez donde es necesaria y elasticidad donde más importa. Es la siguiente evolución en el rendimiento de la Tarmac.

TUBO DE DIRECCIÓN CÓNICOQUÉ: Pipa de dirección estratégicamente diseñada con 1-1/8” en la parte superior y 1-1/2 “, 1-3/8” o 1-1/4” en la corona, en función de la talla del cuadro, que proporciona grandes superficies de unión con el tubo superior y el diagonal.

POR QUÉ: Aumenta la resistencia y la rigidez para una mayor precisión de dirección y capacidad de respuesta durante los esfuerzos realizados cuando se pedalea de pie.

CÓMO: Una base más ancha crea una unión más resistente y más rígida, y una transición gradual de la fibra de carbono, de arriba abajo, elimina la posibilidad de puntos débiles de los ángulos afilados. Las ventajas del carbono son mayores cuando mantiene líneas suaves. El tubo superior y el diagonal sobredimensiona-dos “envuelven” la pipa de dirección alrededor de la parte delantera, creando unas zonas abultadas ultra-rígidas en las uniones.

CAJA DE PEDALIER Y VAINAS DE UNA PIEZAQUÉ: Construcción FACT con eje de pedalier y vainas fabricados en una sola pieza.

POR QUÉ: : Optimiza el peso y la rigidez en una de las áreas más críticas y de mayor tensión del cuadro para mejorar la aceleración, la eficiencia y la manejabilidad.

CÓMO: Caja de pedalier y vainas se moldean juntos creando una sola unidad, en lugar de ser unidas entre sí después del moldeado junto con la caja de pedalier de carbono. Esto se traduce en una unidad super rígida y resistente: sin problemas desde la caja de pedalier a los tirantes, eliminando las uniones potencialmente débiles. Este diseño resiste flexiones bajo las fuerzas extremas del pedaleo para mejorar la transferencia de potencia.

LA NUEVA TARMAC ES MÁS SUAVE Y FÁCIL DE CONDUCIR, SOBRE TODO CUANDO CAMBIAS DE VELOCIDAD, Y EN GENERAL TIENE UN MEJOR EQUILIBRIO ENTRE RIGIDEZ Y ESTABILIDAD. SE NOTA QUE LOS ASPECTOS POSITIVOS DE LA SL4, LA CAPACIDAD DE RESPUESTA Y LA RIGIDEZ, SE HAN MEJORADO.

— Vincenzo Nibali

S-WORKS TARMAC DISC

S-WORKS TARMAC DURA-ACE

BLANCO/CARBONO/NEGRO/ROJO

• Cuadro S-Works de carbono FACT 11r, Rider-First Engineered™ (desarrollada a partir del ciclista) con lo mejor en ajuste y velocidad

• Ruedas Roval Rapide CLX 40, con rodamientos CeramicSpeed con mayor velocidad y rigidez

• Neumáticos S-Works Turbo 700x24c con compuesto Gripton, agarre extremo a alta velocidad

• Pedalier S-Works FACT carbon OSBB relación perfecta entre peso y rigidez

• Frenos Shimano Dura-Ace potentes, silenciosos y progresivos

• Cambio Shimano Dura-Ace Di2, 11-velocidades precisión en cualquier condición

• Sillín Specialized Body Geometry Toupé Pro con raíles de carbono, comodidad y rendimiento

CARBONO

• Cuadro S-Works de carbono FACT 11r, Rider-First Engineered™ (desarrollada a partir del ciclista) con tubo de dirección cónico y OSBB

• Ruedas Roval Rapide CLX 40 SCS disc, con rodamientos CeramicSpeed con mayor velocidad y rigidez

• Neumáticos S-Works Turbo 700x24c con compuesto Gripton, agarre extremo a alta velocidad

• Frenos de disco hidráulicos Shimano 785 con una increíble progresividad y potencia de frenada

• Cambio Shimano Dura-Ace Di2, 11-velocidades precisión en cualquier condición

• Sillín Specialized Body Geometry Toupé Pro con raíles de carbono, máxima comodidad y rendimiento

CARBONO

CARBONO/ROJO/BLANCO

S-WORKS TARMAC DISC MODULE

CUADRO S-WORKS TARMAC

• Cuadro S-Works de carbono FACT 11r, Rider-First Engineered™ (desarrollada a partir del

ciclista) con tubo de dirección cónico y OSBB

• Horquilla monocasco carbono FACT con tubo de dirección cónico de carbono es a la vez

rígido y ligero

• Tija de sillín S-Works de carbono FACT súper ligera y rígida para una optima transferencia

de potencia

• Cuadro S-Works de carbono FACT 11r , Rider-First Engineered™ (desarrollada a partir del ciclista) con tubo de dirección cónico y OSBB

• Horquilla monocasco carbono FACT disc, con tubo de dirección cónico de carbono es a la vez rígido y ligero

• Ruedas Roval Rapide CLX 40 de disco rodamientos CeramicSpeed con mayor velocidad y rigidez

• Pedalier con rodamientos cerámicos CeramicSpeed duraderos y ligeros

• Tija de sillín S-Works de carbono FACT súper ligera y rígida para una optima transferencia de potencia

BLANCO/CARBONO/NEGRO/ROJO

TINKOFF-SAXO

OPQS

CARBONO/BLANCO

TARMAC PRO DISC RACE UDI2

TARMAC PRO DISC RACE

• Cuadro de carbono FACT 10r, Rider-First Engineered (desarrollada a partir del ciclista) con el mejor ajuste y rendimiento para competición

• Ruedas Roval Rapide CL 40 SCS disc, de carbono para cubierta, ligera, rígida y aerodinámica

• Neumáticos Turbo Pro 700x25c ofrecen buen agarre y una buena rodadura

• Pedalier Specialized Pro FACT Carbon para caja OSBB, impresionante eficiencia para aprovechar toda la potencia de las piernas

• Frenos hidráulicos de disco Shimano 785, increíble progresividad y potencia de frenada

• Shimano Ultegra Di2, electrónico de 11-velocidades proporciona cambios suaves

• Sillín Specialized Body Geometry Toupé Expert Gel con raíles de titanio huecos para obtener mayor rendimiento y comodidad

• Cuadro de carbono FACT 10r , Rider-First Engineered™ (desarrollada a partir del ciclista) con el mejor ajuste y rendimiento para competición

• Ruedas Roval Rapide CL 40 SCS disc, de carbono para cubierta, ligera, rígida y aerodinámica

• Neumáticos Turbo Pro 700x25c ofrecen buen agarre y una buena rodadura

• Pedalier Specialized Pro FACT Carbon para caja OSBB, impresionante eficiencia para aprovechar toda la potencia de las piernas

• Frenos hidráulicos de disco Shimano 785, increíble progresividad y potencia de frenada

• Cambio Shimano Ultegra 11 velocidades con un cambio nítido y preciso

• Sillín Specialized Body Geometry Toupé Expert Gel con raíles de titanio huecos para obtener mayor rendimiento y comodidad

BLANCO/ROJO

CARBONO/GRAFITO PLATA/ROJO/NEGRO

TARMAC PRO RACE

CUADRO TARMAC PRO TARMAC EXPERT

• Cuadro de carbono FACT 10r, Rider-First Engineered™ (desarrollada a

partir del ciclista) con tubo de dirección conificada y OSBB

• Horquilla monocasco carbono FACT disc, con tubo de dirección cónico

de carbono es a la vez rígido y ligero

• Tija de sillín S-Works de carbono FACT súper ligera y rígida para una

optima transferencia de potencia

• Cuadro de carbono FACT 10r, Rider-First Engineered™ (desarrollada a

partir del ciclista) con el mejor ajuste y rendimiento para competición

• Ruedas Fulcrum S4 rápidas, y ligeras en un conjunto versátil

• Neumáticos Turbo Pro 700x25c ofrecen buen agarre y una buena

rodadura

• Bielas de carbono FSA SL-K Light, mid-compact BB30 ligeras para una

óptima transferencia de potencia

• Frenos Shimano Ultegra que ofrecen una gran potencia y progresividad

• Cambio Shimano Ultegra de 11-velocidades, ligero, silencioso y nítido

• Sillín Specialized Body Geometry Toupé Expert Gel con raíles de titanio

huecos para obtener mayor rendimiento y comodidad

• Cuadro de carbono FACT 10r, Rider-First Engineered™ (desarrollada a partir del ciclista) con el mejor ajuste y rendimiento para competición

• Ruedas Roval Rapide CL 40 SCS disc, de carbono para cubierta, ligera, rígida y aerodinámica

• Neumáticos Turbo Pro 700x25c ofrecen buen agarre y una buena rodadura

• Pedalier Specialized Pro FACT Carbon para caja OSBB, impresionante eficiencia para aprovechar toda la potencia de las piernas

• Frenos Shimano Ultegra potentes, silenciosos y progresivos

• Cambio Shimano Ultegra 11 velocidades con un cambio nítido y preciso

• Sillín Specialized Body Geometry Toupé Expert Gel con raíles de titanio huecos para obtener mayor rendimiento y comodidad

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