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Figure 7 : dessin de l'objet en transparence plac sur le plan Google Map.........................................33Figure 8 : reconstitution par le tmoin de l'observation du triangle au-dessus de l'usine au point 4 de lacarte de la Figure 1...................................................................................................................................... 34Figure 9 : reconstitution par le tmoin de l'observation du triangle au-dessus de l'usine au point 5 -tmoin l'arrt.............................................................................................................................................. 34Figure 10 : reconstitution de l'objet par l'enquteur................................................................................36Figure 11 : vision loigne des lumires point 1 4..................................................................................36

Figure 12 : reconstitution au point 4, au moment ou la nationale passe au-dessus de la rue du ParcIndustriel......................................................................................................................................................... 36

Figure 13 : reconstitution au point 5, vue de l'objet au-dessus de l'entreprise...................................... 36

Figure 14 : triangulation de l'objet par le tmoin qui se dplace de la position 4 5, l'objet restantimmobile. En blanc la surface maximale de l'objet en gris la surface la plus probable......................38

Figure 15 : panoramique de l'usine survole............................................................................................38Figure 16 : vision du compas en bas au travers des jumelles.................................................................. 39

Figure 17 : a) mesure directe d'angle et b) partir de l'angle du champ de la photo.......................40Figure 18 : calcul des dimensions par le principe d'quivalence focale................................................41Figure 19 : vision rapproche de l'objet sur Google Earth. Sa pointe nord est sous les cbles...........42Figure 19 : vision rapproche de l'objet sur Google Earth. Sa pointe nord est sous les cbles...........42Figure 20 : le centre de la photo correspond l'azimut de N330E, direction de fuite donne sur le

terrain par le tmoin..................................................................................................................................... 43Figure 21 : au centre de l'image on aperoit les lumires de l'agglomration d'Engis N5E.............43Figure 22 : les deux photos prises par le tmoin.......................................................................................44Figure 23 : la ligne jaune est la ligne de fuite vers l'azimut N5E..............................................................44Figure 24 : procdure du boomerang (LNO55)...................................................................................55Figure 25 : vitesse et direction du vent au mois de fvrier 2011 Bierset (source WeatherUnderground)............................................................................................................................................... 56

Figure 26 : les trajets des vols de cette soire su 13 mars 2011..................................................................57Figure 27 : trajet probable du MD11 selon la source YYY..........................................................................58

Figure 28 : minutage du trajet du MD11 sur base du vol du 13 mars 2011..............................................59

Figure 29 : l'avion quand il dcolle est gauche du tmoin (direction de la ligne blanche) - il se dirigevers l'ouest vers la gauche du tmoin. L'objet est face au tmoin immobile........................................60

Figure 29 : l'avion quand il dcolle est gauche du tmoin (direction de la ligne blanche) - il se dirigevers l'ouest vers la gauche du tmoin. L'objet est face au tmoin immobile........................................60Figure 30 : les feux du MD11......................................................................................................................... 61

Figure 31 : mouvements apparents de l'avion durant la phase stationnaire de l'objet........................62

Figure 32 : zones de nuisances sonores autour de l'aroport de Bierset...............................................63Figure 33 : en jaune la ligne de fuite de l'objet, en blanc le dplacement de l'avion........................64Figure 34 : profil du trajet du tmoin..........................................................................................................65Figure 35 : les zones colores en surimpression ont t couvertes par l'enqute de voisinage, la ligne

jaune indique l'axe de fuite de l'objet et la position des vigiles la Poudrerie.....................................66Figure 36 : vision de la camra de l'usine ZZZ, la bande noire est une bande de discrtion par rapportaux riverains................................................................................................................................................... 68

Figure 36 : vision de la camra de l'usine ZZZ, la bande noire est une bande de discrtion par rapport

aux riverains................................................................................................................................................... 68

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SYNTHSE DE L'OBSERVATIONTitre Triangle stationnaire au-dessus du zoning d'Engis

Lieu Engis

Latitude : 5034'0.47"N

Longitude : 523'18.62"EAltitude : 76mCarte IGN 1/10.000 : 41/8S

Date 12/02/2011

Heure de dbut 22:38:50

Dure 270 secondes

Tmoin principal VCD

Nombre de tmoins 1

Nombre de phnomnes 1

Forme du phnomne principal TriangleDistance du tmoin (au plusproche)

80m du tmoin au centre de la structure triangulaire

Dimension (au plus proche et la

plus grande)

Base 73m, Hauteur 80m

Couleur Claire

Luminosit 3 grands phares, deux lumires fixes rouge et bleue, une lumireblanche clignotante

Bruit Nant

Classification Hynek RR1

PAN (GEIPAN) D

Etranget Poher 3/5 Mufon 0,14

Crdibilit Poher 2,21/5 Mufon 0,61

Auteur de l'enqute JMWS, PFN, MDNE

Date de dbut d'enqute 18/02/2011

Identification et probabilit Non identifi

Rsum

Nous sommes Engis, dans un parc industriel qui s'tale entre la voie rapide N90 Huy-Lige et la rivegauche de la Meuse. Bien que parsems d'innombrables luminaires baignant l'ensemble du zoningdans une ambiance orange, les lieux ne sont pas spcialement attrayants, quelque peu sinistresmme et quasiment dserts hormis de rares vhicules qui les traversent en cette soire du samedi12 fvrier 2011. C'est l'aplomb d'un entrept de constructions mtalliques, long et bas, que va seproduire une des plus insolites observations que nous ayons enregistres au cours de ces derniresannes. Il est peu prs 22h15 lorsque le tmoin, Vanessa C., une styliste de 27 ans, quitte Ohet, prs de 30 km de l, non loin de la centrale nuclaire de Tihange. Roulant sur la N90, en directionde Lige, le tmoin remarque la sortie de la courbe d'Ombret, au loin devant elle, deux lumiresse diffrenciant de l'ensemble de l'clairage du zoning qui captent son attention; face laconductrice, familire de cet itinraire, se trouvent trois lumires fort intenses qu'elle n'a pasl'habitude voir cet endroit: une rouge, une bleue et une troisime, blanche, qui clignote. Il estpresque 22h39 et la jeune femme, intrigue, ne les quittera plus des yeux pendant environ 3,6 km.

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RAPPORT DE L'OBSERVATION

I. Les tmoinsNombre de tmoins : 1

I.1. Le tmoin principal

Prnom & nom : Connus des enquteurs

INITIALES : VCD

Adresse : Connue des enquteurs

Tl. : Connu des enquteurs

Email : Connu des enquteurs

Etat civil : ne en 1983

En communaut 1 enfant

Sexe : Fminin

Formation : secondaire (4me) et formation en stylisme et cration

Profession : Indpendante cration et vente de bijoux

Autorisation : Oui anonyme.

I.2. Les autres tmoins et leurs relations avec le tmoin principal

Pas d'autres tmoins

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II. Les lieux

II.1 Situation gographique du tmoin, au moment de l'observation

Les coordonnes de l'observation correspondent la projection WGS84 de Google Map ou

Google Earth.

Point 5 :

Latitude : 5034'0.47"NLongitude : 523'18.62"EAltitude : 76m

Carte IGN 1/10.000 : 41/8S

Figure 1 : carte de position gnrale de l'objet et du trajet du tmoin

Pays : Belgique

Commune : Engis

Lieu-dit ou adresse : Rue du Parc Industriel au-dessus de l'entreprise Intramet Metal Center

Description des phases et positions du tmoin durant l'observation

Position 1 : le tmoin aperoit les lumires rouge et bleue face elle et une lumire blancheclignotante.

Position 2 : le tmoin continue observer les lumires sur sa gauche, elle s'intrigue. Il y a une intenseluminosit accompagnant ces lumires.Position 3 : le tmoin pense un avion qui va s'craser.Position 4 : le tmoin voit l'objet au-dessus de l'usine, les feux clairant le toit.Position 5 : le tmoin s'arrte sur la droite du btiment sur une pelouse au bas-ct de la route.

Moyen de dplacement utilis durant ces dplacements

Le tmoin est en voiture. Elle roule peu prs 90Km/h au point 1 et 2 et se met ensuite ralentir

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pour rouler 50-60km/h au point 4 et s'arrter au point 5.

II.2. Analyse de l'environnement

Description des lieux et repres

Le tmoin circule sur la N90 entre Huy et Lige. La route longe la Meuse. Les lumires sont observespour la premire fois aprs Ombret la sortie d'une courbe du fleuve. En amont de cette courbe

se trouve la centrale nuclaire de Thiange.

L'endroit o l'objet se trouve, est une zone industrielle qui s'tend entre la Meuse et la route N90, enrive gauche. Cette zone contient, outre l'entrept de construction mtallique (Intramet MetalCenter), une usine de traitement des dchets ZZZ, une station d'puration et une zone qui sembledsaffecte. Plus en aval, se trouve l'usine de pltre Knauf, Revatech et Hydromtal. De l'autrect de la Meuse il y a un exploitation de pierre--chaux J. Wauters et une importante usinechimique Prayon. Cette usine dispose d'une chemine qui culmine 170m au-dessus de la Meuseet qui est situe 850m du tmoin au point 5 dans l'azimut N352E.

De nombreuses lignes lectriques haute-tension encadrent le lieu d'observation. Voici le plan desdiffrentes lignes et pylnes proches. Ces lignes sont gre par Elia.

Figure 2 : position des 4 pylnes haute-tension dans la zone d'observation

Chacun des 4 pylnes a une hauteur diffrente: pylne 1 : 58m pylne 2 : 61m pylne 3 : 45m pylne 4 : 49m

La ligne la plus importante pour nous est celle qui relie le pylne 1 et 2. Il y a sept cbles. Le cblesuprieur est lest de boules pour les oiseaux. Sur le pylne 1, les deux cbles les plus bas sont situs 41m de la base du pylne. Le cble le plus haut, quip des boules, est 58m. Etant donn ladistance de plus de 500m entre les deux pylnes, les cbles retombent et au bout de l'entreptd'Intramet, ils sont certainement 5m plus bas. Les cbles occupent une largeur de 11m. Sur la Figure2, on peut se rendre compte de la largeur du train de cbles partant du pylne 1 vers le pylne 2.Au point o ces cbles sont les plus bas, ils passent pratiquement la verticale du coin nord del'usine.

Au-del de la route, vers le sud, le flanc de valle s'lve. Il y a la vielle chausse, quelques maisons- 8 -

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et au-del le village de Clermont-sous-Huy. Lors de son dpart vers le nord, l'objet traversera laMeuse et survolera les hauteurs de Engis. Il passera relativement prs de la chemine de Prayon.

Nous avons pris beaucoup de temps et de soin pour placer ce contexte topographique car l'objet

pourtant norme semble voluer avec beaucoup de prcision l'intrieur d'un espaceparticulirement encombr.

Situation gologique : lithologies et structuresEngis occupe une situation rare par son contact avec les deux structures gologiques majeures deBelgique : les synclinoriums de Dinant et de Namur. Le sous-sol, datant principalement du

carbonifre, a t exploit trs tt pour ses gisements d'alun, charbon et surtout pierres calcaires etdolomies.

Lhistoire de la localit est intimement lie la constitution et la configuration gologique. Lesous-sol dEngis est la fois diversifi et mouvement. Le profil, en partant de la Meuse, prsenteune ligne montante continue pour atteindre progressivement le plateau de la Hesbaye. On y

trouve successivement, de la base du versant au sommet :

le limon fluvial qui constitue la basse terrasse de la Meuse ( noter que sous la Meuse onretrouve aussi une couche de charbon);

le limon de pente (avec la prsence de nodule de calcaire) ; les schistes de la Famenne et les psammites du Condroz ;

le calcaire Dvonien ; le calcaire Carbonifre. Ce carbonate de chaux, presque pur, atteint une paisseur de

120m. Les bancs sont relevs entre 60 et 70 ; avec un pendage N-S ; les schistes alunifres ; le houiller ;

les terres arables.

Cette diversit ptrographique sexplique par la proximit de la faille Eifelienne. Celle-ci a " runi "des roches de toutes les res : primaire, secondaire, tertiaire et quaternaire.

La faille Eifelienne est une grande cassure des couches gologiques allant de Charleroi lAllemagne en passant par Namur et Lige. Elle sest forme par le charriage du Condroz vers leNord lors du plissement Hercynien (300 millions dannes).Source: http://membres.multimania.fr/engis/nature/soussol.htm

Figure 3 : coupe gologique d'Engis. La Meuse coule dans le synclinal de Namur

Archologie

Dans les grottes de Engis (Plateau des Fagnes Aiwirs rive gauche de Meuse), Engihoul, Fond deFort (lieu-dit une dizaine de kilomtres de Lige) et Goffontaine, des ossemens fossiles humainset animaux sont dcouverts par Philippe-Charles Schmerling. Il publie ses dcouvertes en 1833avec de trs nombreuses planches illustratives. Il dcouvre le premier os nandertalien au monde Engis en 1829 deux kilomtres au nord du point d'observation.

(http://humanorigins.si.edu/evidence/3d-collection/f-engis-2)- 9 -

http://humanorigins.si.edu/evidence/3d-collection/f-engis-2http://humanorigins.si.edu/evidence/3d-collection/f-engis-2

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Figure 4 : correction ncessaire de l'heure des informations EXIF des photos prises par le tmoin

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IV. Les conditions de l'observation

IV.1. Mto et visibilit

Rapport METAR de l'aroport de Bierset 22:50

Le vent provient du sud-sud-ouest (220) avec une vitesse de 9 noeuds (16 km/h).Beaufort : 3La visibilit est suprieure 10 kmNuages pars 1050 mtres.La temprature est de 7 CLe point de rose est de 4 CL'humidit relative est de 81%La pression au niveau de la mer est de 1013 hPaFroid olien (temprature ressentie) : 4

IV.2. Situation astronomique

L'observation est : nocturne

Voici le ciel tel qu'il se prsentait cette nuit:

Figure 5 : la Lune est bien prsente dans le ciel avec une forte magnitude - la nuit est relativementlumineuse

Principales attractions du ciel

La Lune, avec une magnitude, de -11,46 est prsente presque 50 d'lvation l'azimut N250E.Elle est en phase dclinante et claire sur un peu plus de la moiti de sa surface.

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IV.3. Conditions d'observation

La couverture nuageuse n'est pas continue et il est probable que les toiles ainsi que la Lune soientvisibles dans le ciel de cette nuit et dans les directions de l'observation. Pour le reste, les conditions

sont excellentes (10km de visibilit). Toutefois, le tmoin s'est concentr sur l'objet qu'elle voyait etselon ses dires, ne s'est pas rendue compte de la prsence d'autres objets dans le ciel. Le tmoindclare cependant que les toiles taient visibles de retour son domicile quelques minutes plus

tard.

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V. Les faits dcrits par le tmoinDate du tmoignage principal : Dimanche 20/02/2011

Origine de l'information : Internet (www.ufofu.org)

Type de tmoignage : Interview

V.1. Narration

V.1.1. Circonstance et droulement

Tmoignage dpos surwww.ufofu.org le 17/02/2011

Un OVNI triangulaire observ entre Huy et LigeBonjour, je vous fais part d'une observation que j'ai pu faire ce samedi 12/02/2011 22h45.

Je suis indpendante dans le commerce et je revenais d'une vente prive (je prcise que je n'avaispas consomm d'alcool ou autre, juste un caf et un verre de jus de pomme) je vous dis cela car jene reviens toujours pas ce que j'ai vu!

Je roulais sur la voie rapide qui relie Huy Lige, (route que je frquente souvent) lorsque j'aperoisau loin des lumires trs intenses que je n'ai pas l'habitude de voir cet endroit! Je me demandes'ils ont mis une tour avec des clairages, une grue, un avion... et plus je me rapprochais, plus jecomprenais que ce n'tais rien de cela!

Je suis arrive la hauteur de l'objet qui se trouvait ma gauche (je me trouvais presque en-dessous, je me suis directement arrte). C'tait un engin de plus de 30 mtres de ct, il tait deforme triangulaire avec trois normes projecteurs blancs (les trois projecteurs se rejoignaient aucentre pour ne faire qu'un seul gros halo de lumire qui illuminait tout le toit de l'usine qui se trouvaiten-dessous. L'objet tait trs bas. Je le situerais plus ou moins 10 mtres au-dessus de cette usine. Ilavait galement deux lumires fixes plus petites (une rouge et une bleue) et quand je me trouvaisau loin, je pouvais voir une lumire blanche clignotante (d'o j'ai pens un avion qui volait

basse altitude). Cette lumire, quand je me trouvais cot de l'engin, je ne la voyais plus. Je pensequ'elle devait se trouver sur le ct de l'objet ou sur le dessus.

J'avais mon appareil photo dans mon sac. Je l'ai saisi (j'tais videment un peu effraye ettremblante). Il n'tait pas rgl pour prendre des clichs nocturnes! J'ai pris une premire photomais le flash a rebondi sur la fentre ! A cet instant, d'un seul coup, les gros projecteurs ontintensivement baisss jusqu' ne plus distinguer que trois normes cercles orangs (comme si onavait dessin des cercles au crayon orange! L'objet a pivot lgrement sur la droite et acommenc s'loigner. J'ai essay de refaire une photo avec la vitre ouverte, mais l'objet taitbeaucoup moins visible, tous feux teints. Le clich n'a rien donn. Il n'y avait pas de bruit demoteur, ni de sifflement, ni d'odeur. L'objet semblait flotter dans l'air. Il est parti lentement et je l'ai

perdu de vue derrire les collines.

J'ai appel la police ce soir l pour leur faire part de mon observation, en me disant que, vu qu'il ya des maisons pas loin et d'autres usines qui travaillent la nuit, peut-tre d'autres personnes auraientobserv la mme chose que moi! Pour le moment, je suis la seule qui a tmoign d'uneobservation ce soir l! Je me suis dit que peut-tre on vous aurait fait part d'une observation dumme type en date du 12/02/2011 ?

Si jamais vous dsirez avoir d'autres informations n'hsitez pas me contacter! Je ne reviens toujourspas de ce que j'ai pu voir et je regrette vivement d'avoir t seule dans ma voiture ce soir l!

envoy par VCD

Suite ce post sur ufofu, le COBEPS via PFN prend contact avec le responsable du forum puis letmoin. Un rendez-vous est fix au dimanche 20 fvrier 18:30. Entre-temps, le post est trslargement relay sur le web francophone. Sept blogs et forums importants ont repris cette

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http://www.ufofu.org/http://www.ufofu.org/http://www.ufofu.org/

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information. Le Forum http://www.forum-ovni-ufologie.com/t12249-ovni-triangulaire-pres-de-liege-

le-12-02-2011?highlight=huy+li%E8ge a galement entam une enqute. VCD a galement laissson tmoignage sur deux sites de journaux d'information. A ce jour aucun tmoignagecomplmentaire n'est arriv par ces moyens de diffusion.

A la suite de ce tmoignage PFN prend contact avec Ufofu et obtient l'adresse E-mail puis via

celle-ci a un contact tlphonique avec le tmoin le 18/02/2011. Voici le compte-rendu de cette

interview par PFN

Comme je n'tais pas sr du tout de l'avoir ainsi directement au tlphone, je n'avais rien prparpour enregistrer. Je l'ai d'abord laisse faire le rcit de son observation dont j'ai not quelqueslments puis j'ai pos quelques questions mais trs peu, rservant justement les dtails pour notrevisite sur les lieux. C'est ces deux questions que je fais allusion dans l'enregistrement et pourlesquelles, elle m'avait dj fourni une premire et brve indication. A aucun moment, cependant,

je ne lui ai donn de renseignement sur l'un ou l'autre cas de la vague belge.Ce dont elle m'a ensuite parl, c'est de l'ventualit de pouvoir faire appel l'hypnose pour raviverde possibles souvenirs "oublis" pouvant ainsi tre restitus et m'a demand mon avis ce propos.Je lui ai immdiatement rpondu que nous ne pratiquions pas ce genre de procdure dont lapertinence et l'efficacittaient loin d'tre dmontres pour diverses raisons. Nous avons ensuite

fix le rendez-vous.

Interview et reconstitution du dimanche 20/02/2011

Domicile du tmoin Lige 18:00. Dure de l'interview 55 minutes. Reconstitution sur place 90minutes. Prsence de trois enquteurs du COBEPS. PFN mne l'interview.

20/02/2011 (19h00)Interview de Vanessa C.

Interviewers PFN, MDNE, JMWS

Dure totale 00:55:07 Retranscription des 20 premires minutes. Le reste est disponible en annexe eten audio.

(Entre parenthse des commentaires fait par d'autres personnes que celle qui parle) (01:00 =timecode)

[Entre braquet des commentaires externe au dialogue]

JMWS la fille de VCDa va l'cole ?

VCD

Bien. Comme on ne se voit pas beaucoup et j'avais dit que, comme on tait samedi, tu peuxm'attendre. Et donc d'habitude elle va souvent se coucher vers 22:00 le week-end. Et ce soir l ellem'a attendue. Elle aurait t au lit cela aurait t mieux. Je n'avais pas su ? J'tais dans un tatque... J'aurais pas su garder pour moi et pas de chance, elle tait l. Donc, c'est vrai qu'elle a... et

aprs en parlant en expliquant cela a t mieux. a va maintenant.

JMWSQu'est-ce que tu penses que ta maman vu ?

La fillette

Que c'est vrai.

JMWSOui hein, c'est sur.

VCD

C'est dj ca. - 16 -

http://www.forum-ovni-ufologie.com/t12249-ovni-triangulaire-pres-de-liege-le-12-02-2011?highlight=huy+li%E8gehttp://www.forum-ovni-ufologie.com/t12249-ovni-triangulaire-pres-de-liege-le-12-02-2011?highlight=huy+li%E8gehttp://www.forum-ovni-ufologie.com/t12249-ovni-triangulaire-pres-de-liege-le-12-02-2011?highlight=huy+li%E8gehttp://www.forum-ovni-ufologie.com/t12249-ovni-triangulaire-pres-de-liege-le-12-02-2011?highlight=huy+li%E8ge

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PFN

Bien, je vais vous demander tout simplement de nous raconter [comment cela s'est pass]. Faitescomme si vous ne nous aviez encore rien dit [ pralable : dposition sur ufofu et conversationtlphonique avec PFN]. (D'accord) Et vous me racontez d'o vous veniez en gros bien sur, je n'aipas besoin de savoir o vous tiez mais d'o vous veniez ? A quelle heure ? A quel endroit ? etpuis le rcit de votre observation. On ne va pas vous interrompre. On vous laisse raconter cela.

(D'accord). Alors je vais lancer le truc... (Oui). Vous regardez o vous voulez. (Oui) Vous ne devezpas regarder l, ou regarder l. Je ne suis pas l.

VCD

Je ne regarde pas trop la camra alors, parce que je n'aime pas trop cela (non, non voil). Heu...je dois me prsenter enfin... (non) Non pas spcialement, bon. Bien voil, ce soir l j'tais partie envente prive dans le cadre de mon travail. J'ai quitt cette vente prive il tait plus ou moins22:15:00. Cela se trouvait du ct de Ohet [Andenne] donc sur les hauteurs de Huy. J'ai pris mavoiture tout simplement [une Fiat 600 jaune vitreslectriques]. Voil, j'ai pris mon chemin habituel.Je suis arrive tout prs de la centrale nuclaire de Thiange et l j'ai pris la N90. Maintenant je saisque c'est la N90, chemin que j'ai emprunt trs souvent par le pass, maintenant mon compagnonla prend trs rgulirement. Donc c'est un chemin que je connais bien et je connais

l'environnement que ce soit de jour, que ce soit de nuit. Et ce soir l , j'tais arrive un peu plus loinque Ombret et j'aperois au loin donc euh, je vais dire des lumires qui me semblent un petit-peu...Enfin qui n'ont pas l'habitude d'tre l. Et donc voil je ne m'interroge pas plus sur le momentmme. Enfin, je roule et puis c'est vrai que cela commence m'intriguer car ces lumires sontquand mme relativement fortes. Et puis je me dis, tiens, ils auraient mis une tour. D'abord j'aivraiment pens cela. Les tours que l'on met pour les avions avec des lumires. J'ai pens cela ;puis je me suis dis : non . Parce qu'il y avait une lumire rouge et une lumire bleue. Donc celame semblait un petit peu bizarre. Et puis je me suis dis : bien tiens c'est peut tre une grue . Parceque maintenant les grues sont illumines avec, avec... pas les marques mais les enseignes desentreprises etctra. Donc j'ai pens une grue, et plus je me rapprochais, plus je me disais bien,non cela ressemblait vraiment un avion au niveau lumires. L, j'ai commenc un peu m'inquiter. Un peu prendre peur parce que je me suis dis, si c'est un avion, il vole super bas et en

roulant je ne me rendais pas trop compte si cela bougeait ou pas. Donc, l j'ai un peu pris peur enme disant, bien oui, qu'il va peut-tre s'craser. Il a peut tre un soucis et vu que bon on est quandmme sur une ligne arienne assez importante, j'ai quand mme pens cela. Et puis vraiment, l

je me rapprochais de plus en plus, les lumires videment grossissaient et plus je m'avanais, plus jedevais regarder, je vais dire en l'air. Puis bon je suis tomb vraiment presque nez nez. Quand j'ai vuen fait que, bien non, en fait c'tait une usine et au-dessus de cette usine il y avait un objettriangulaire immense. Euh qui tait l au-dessus. Et c'tait pas un avion. C'tait pas ... Enfin, cela at super-vite dans ma tte. Donc l en fait je l'ai..., on va dire que l'objet est ici. Donc moi j'arrive cette hauteur l. Donc, je le vois, le temps que je me parce que videment j'avais ralentis, celafaisait un moment donc je roule souvent 90Km/h sur cette route l, et j'avais ralenti depuis un petitmoment donc pas que j'tais l'arrt mais je roulais peut-tre 20-30km/h quand je suis arrivedevant lui. Le temps que je prenne conscience de me dire que c'tait quelque chose qui n'tait

pas normal et je me suis mise directement sur le ct. D'ailleurs, on voit toujours mes traces depneus. Donc, je me suis arrte. Disons que l'objet est l et je me suis arrte plus ou moins lamoiti de l'objet. Et puis bon, je me suis arrte et puis je contemplais en me disant : mais c'estpas possible, c'est pas possible. Enfin qu'est-ce que c'est ? . Enfin, tout est pass dans ma tte.J'tais effraye. J'tais bouleverse. Enfin j'tais, enfin je ne peux pas expliquer. J'tais vraiment... enme disant quelque part mais qu'est-ce que c'est que ce truc. Ben Voil. Et donc l'objet taitvraiment comme en lvitation au-dessus de cette usine. Je ne sais absolument... A ce moment l,

je ne savais pas ce que c'tait comme usine ou comme entrept hein. J'y suis retourne lelendemain, j'ai t voir. Donc, pour moi, ce moment l, quand je le regardais, j'avais, j'estime plusou moins une dizaine de mtres la hauteur entre le toit de l'usine et l'objet, l'engin... Euh, j'ai trsbien vu le dessous. Donc, il avait trois normes projecteurs de lumire blanche. Donc, c'tait trsblanc, le toit de l'usine tait vraiment clair de blanc, c'tait vraiment blanc, blanc. Et donc, ces

trois gros projecteurs chaque extrmit du triangle. Il y avait une lumire rouge et une lumire- 17 -

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bleue sur le dessous que je voyais trs trs bien qui elles taient fixes. Et par contre, quand j'tais auloin, que je roulais, je voyais une lumire blanche clignotante. Qui clignotait comme les avions enfait deux fois et puis enfin... vraiment une lumire clignotante. Et quand j'tais ct de l'objet, jene voyais plus cette lumire. Donc, je pense qu'elle devait tre au-dessus de l'engin ou sur l'autrect. Mais pour moi, je l'ai vue droite donc je pense qu' mon avis elle devait se trouver au-dessus. Donc, cette lumire je ne la voyais plus. Et donc, ces trois gros projecteurs, on aurait dit qu'ilstaient dirigs ensembles. Comme s'ils taient dirigs au centre et comme s'ils projetaient la

lumire. Enfin, je ne sais pas comment expliquer cela. C'tait pas des lampes comme cela. Enfin, jevois vraiment trois normes cercles mais la lumire, ils ne la projettent pas comme cela. Donc, c'estcomme si ils avaient rassembl la lumire au centre et puis qu'il la rediffusaient comme cela parceque vraiment le toit tait blanc. C'tait pas qu'il y avait une lumire juste un endroit, non le toittait vraiment tout clair quoi. (7:13)

Et voil. Et je voulais dire aussi qu'il y avait deux voitures au loin devant moi qui me prcdaient euhqui apparemment ne se sont pas arrtes. Est-ce qu'elles ont vu ? Est-ce qu'elles n'ont pas vu ? Jen'en sais rien. Et comme moi je me suis arrte, j'ai pens au loin j'avais vu des phares. Donc jesavais qu'il y avait une voiture qui me suivait au loin. Quand j'ai aperu les phares de cette voiture,

j'ai entrouvert ma vitre d'une dizaine de centimtres. J'ai pass mon bras. Je lui ai fait un grandsigne de ralentir. Donc tout mon bras tait presque sorti. J'ai fait un grand signe de ralentir, tout en

lui montrant nergiquement parce que... bien voil, j'tais ... En lui montrant du doigt l'objet. Etcette voiture n'a absolument pas ralenti. Je sais que c'est un breck mais enfin voil. Elle estpasse ct de moi comme si de rien n'tait et donc. Bien, ce moment l, je me suis dit ah j'aimon appareil photos que j'avais dans mon sac. J'ai pris mon appareil. Evidement, il n'tait pas rglpour des prises de vue dans la nuit comme cela. Enfin, l'objet tait vraiment trs clair. Donc jeprends mon appareil. Je veux photographier. Et l, le flash en fait se met en marche. Et c'taitvraiment trs rapide. Le flash s'est mit. A ce moment l, directement, les lumires de l'engin... Celan'a pas fait de bruit mais cela a fait fufff comme cela. Donc elles ne se sont pas teintes commequand on teint une lumire, c'tait vraiment diminu progressivement et rapidement quoi. Doncvoil, jusqu' ne plus laisser aucune lumire. Donc euh, ce moment l, je ne voyais plus rien ni lalumire bleue, ni rouge, tout tait teint et la place des gros projecteurs, il restait vraiment,comme si on avait trac au fluo orange parce que pour moi c'tait vraiment orange fluo mais

je pense qu' mon avis c'tait un contour de lumire orange. Vraiment comme si on avait trac lecontour, il n'y avait plus de lumire au centre. C'tait vraiment juste le contour que l'on voyait. A cemoment l'engin s'est lgrement inclin. Mais c'tait vraiment trs lger. Il ne s'est pas inclin demoiti, ni d'un quart, c'tait vraiment trs lger. Il tait comme cela. Il s'est lgrement inclin. Il estparti comme cela. Il s'est remis droit. Et puis il est parti comme cela. Et l, il est all derrire le terril.Et l, je ne le voyais plus videmment. Et donc quand il s'est envol, il tait beaucoup moins visible.Tous feux teints. Mais c'est sr, vu qu'il volait basse altitude vu que... (9:45). Il a vraiment frl lacolline, le terril, il n'tait pas trs haut dans le ciel, il tait vraiment relativement bas. Donc, euh on levoyait quand mme. Je veux dire que si on levait les yeux au ciel, on aurait trs bien pu voir a.Parce que en plus, il faisait bien dgag ce soir l. Parce que quand je suis rentre, videmmentaprs je suis ressortie et j'ai regard. On voyait bien les toiles etctra. Donc, c'tait un soir biendgag et donc quand il a ... Quand tout s'est teint, je me suis dit zut. Enfin, le temps que je

ragisse parce que c'tait vraiment assez rapide, j'ai voulu reprendre un deuxime clich mais iltait en train de s'envoler. Avec un appareil photo comme cela, je n'ai pas pens regarder avecla lentille. J'ai fait comme cela. J'ai essay. J'ai essay de prendre une photo. Le flash s'est encoredclench mais cela n'a rien donn. Donc, euh voil, aprs j'ai repris ma voiture. Enfin, j'airedmarr. Je sais que je n'ai pas teint. J'avais pas... J'avais pas teint le moteur. a je,... je suis srmais puis aprs je ne sais plus si j'ai cal ou je... Enfin, je sais mme pas. Je ne saurais plus dire siaprs j'ai d retourner le contact pour redmarrer. Et ce que j'ai oubli de dire aussi, c'est que doncc'tait,... Ma voiture tait certainement toujours en marche parce que j'ai su descendre la fentre(11:12). Maintenant que j'y repense. C'est des petits trucs mais euh. Donc, aprs la premire photo,le flash fonctionne, tout s'teint ? Je baisse la lum... la lumire ! J'abaisse la vitre et l je sorts mesbras de la voiture et j'essaie de prendre un deuxime clich. Et ce qui m'a vraiment aussi marqu,c'est de voir vraiment la taille du truc qui survole cette usine parce que c'est aussi grand, en largeur

en tous cas hein. C'est aussi grand que cet entrept et euh, mais pas un son. Il a..., il s'est envol

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hein je vais dire mais c'tait assez mthodique. Donc. il s'est pench. Il s'est remis droit. Et puis il estreparti comme cela et on aurait dit qu'il flottait vraiment sur l'air quoi. Il glissait. C'tait, c'tait ...Enfin je ne sais pas comment expliquer quoi. Mais aucun bruit. C'est... Cela m'a marqu parcequ'aprs, quand on voit la taille de l'objet et que l'on se dit bien il y a aucun bruit de moteur oude ... Bien, je sais pas un hlicoptre cela fait du bruit (12:12) mme les deltaplanes. Enfin, il y aplein de trucs moteur qui font du bruit et ca cela n'en faisait pas quoi. C'tait vraiment comme s'ilflottait au-dessus mais sans bouger quoi. Enfin, je veux dire qu'il ne faisait mme pas a

[mouvement avec la main] ou a. Non, c'tait vraiment... Il tait parallle euh au toit de l'usine. Iltait parfaitement droit et cela ne bougeait pas. Et je pense que je l'ai vu... Je l'ai vu parce que leslumires m'ont interpelles depuis pas mal de temps avant. C'est vrai que j'avais les yeux un peu enl'air mais sinon cela se fondait entre guillemets presque parfaitement dans le paysage si on passait

ct sans faire attention. C'est vrai qu'il y a normment d'usines, normment d'clairages.Donc voil, si on passait -ct sans que cela nous interpelle depuis assez de temps o qu'on lveles yeux pour le regarder, je pense pas que... Mais l, c'est vrai que vu que je roulais et que je levoyais devant moi, et puis petit petit vu que cela m'interpellait, je levais les yeux. Et puis bon,quand je suis arrive face lui, j'ai pas pu... j'ai pas pu faire autre chose que de ne pas le voir. Et jeme suis demande comment personne d'autre n'ait pu le voir. C'est vrai que c'tait fort lumineux etpas loin, il y a quand mme quelques btiments et quelques maisons. D'o ils taient, ils avaientquand mme un bon angle de vue hein. Parce que si on y va, je vous montrerais mais les

personnes qui habitent l... Si juste ce moment-la, la dame qui habite l ferme ses rideaux, bienelle ne pouvait que le voir, a c'est sur maintenant. Voil, jusqu' maintenant apparemment... Jen'ai pas re-sonn au poste de police depuis lors.???

Inaudible

VCDLe lundi matin j'ai re-sonn. Oui, je suis rentr ici compltement affole, apeure. Enfin, je ne saispas ce sont vraiment des sentiments que je ne connaissais pas. Tout en me disant tout au long duchemin, ce n'est pas possible. Ce que j'ai vu, cela dpasse compltement notre imagination. On al'impression de se retrouver dans un film... Euh voil quoi. Quand il s'envole, c'est... oui..., on se dit bien merde. Oui c'tait cela quoi parce que tout le monde en parle quoi. Et puis, on fait jamais

vraiment attention et puis on ne pense jamais qu'un truc comme cela va nous tomber dessus. Etj'aurais donn beaucoup pour que quelqu'un soit avec moi ce soir l et que quelqu'un puisse levoir. Et c'est vrai que maintenant cela me re-arriverait, je pense que j'arriverais mieux garer moncalme et a rflchir. Parce que j'ai pas rflchi dans tout ce que j'ai fait. J'ai pas rflchi quoi.J'tais un peu prise de panique et... et... Voil, c'est comme je dis, si j'avais pris la photo de l'objetcomme il tait c'tait... c'tait une belle preuve mais... voil. (14:56). Donc j'ai rien. J'ai juste madclaration et ... et. C'est vrai je me suis dis il faut que j'en parle mais il faut pas que j'en parles pasnon plus trop... Enfin voil, il y a plein de gens autour de moi qui ne savent pas ce que j'ai vu. Ils nesavent rien parce que j'aurais peur qu'on me prenne la limite pour une folle. On me dirait ouimais c'est pas possible. Personnellement quelqu'un de l'extrieur, mme une amie, viendrait medire une chose comme cela j'aurais un peu du mal la croire. Oui, j'aurais du mal. (15:32)

PFNMerci Euh je vous avais pos la question, je vais vous demander de la rpter. A partir du momento vous voyez quelque chose, jusqu'au moment o vous ne voyez plus rien, il s'coule combien detemps ?

VCD

Bien j'ai un peu rflchi cela parce que du moment o je me suis arrte et que l'objet s'estenvol mon avis cela a peut-tre dur une minute, une minute trente. Parce que c'est vrai qu'enrflchissant, cela a peut-tre t assez rapide. Mais avant cela, du moment o j'ai aperu leslumires et que je j'ai commencer m'interroger, mon avis en tout et pour tout cela peut-tredur trois minutes. Jusqu' temps que je tombe nez--nez avec l'objet quoi. Donc en tout quatreminutes, quatre minutes trente j'estimerais.(16:15)

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JMW

On va le refaire tout l'heure pendant la reconstitution

PFN

Oui, oui. Et pour vous pendant ces quatre minutes, quatre minutes trente, l'objet est immobile.

VCD

Ah oui, les lumires n'ont pas boug d'un poil... non...

PFN

Vous avez boug entretemps (moi j'ai boug en avanant) mais cela reste toujours au mmeendroit par rapport au btiment.

VCD

Oui. Oui. Parce que du moment o j'ai vu les lumires, elles n'ont ni boug gauche, ni bougdroite donc c'est pour cela qu'au dbut j'ai pens quelque chose de fixe. Voil, de loin. Non, si

j'avais vu que cela montait ou descendait, ou de gauche droite, l ca m'aurait encore plusinterpell. Mais ca m'interpellait sans m'interpeller puisque je me suis pose la question au dpart :mais tient qu'est-ce qu'ils ont t mettre l ? Voil, tout simplement, sans penser ce que j'allais

pouvoir voir ce moment l. Je ne me suis pas... Voil, j'ai juste commenc prendre peur en medisant mais en fait cela ressemble un avion. Au niveau des lumires hein. Parce que je nedistinguais pas ce moment l la forme hein. C'est vraiment quand je suis arrive son niveau que

je l'ai vu. Parce que j'ai vu le dessous de l'engin. Je n'ai pas vu le ct. Je ne saurais pas dire si c'estpais, si c'est fin, si c'est bomb, si c'est... Je ne sais pas. a, je n'ai absolument pas ou en tous cas

je n'en ai pas le souvenir. Je dis cela a t tellement vite. Peut-tre que j'ai aperu mais a... a nem'a pas marqu en tous les cas.

PFN

Et alors, nous en avons dj parl aussi mais on va en reparler, la forme que vous dcrivez commetriangulaire (oui) est-elle suggre ? Qu'est-ce qui vous fait dire que c'est une forme triangulaire ?

VCDParce que quand l'objet tait au-dessus... En fait, quand je suis arrive nez nez avec l'objet, j'aibien vu la pointe dj. Donc euh en fait je l'ai vu progressivement. Enfin, progressivement et... etd'ensemble en mme temps mais vraiment... Quand j'ai commenc regarder parce que jeroulais toujours mais trs trs lentement. Aprs, je roulais peut-tre cinq kilomtres heure enfin jene sais pas mais j'ai vu vraiment la pointe. Et puis aprs, j'ai vu. Vu que je voyais vraiment tout ledessous. Tout le dessous tait clair en fait. Donc, j'ai vraiment vu. Parce qu'il fait, il faisait nuit enplus. Donc, j'ai vraiment vu, bien, l o c'tait clair. L o c'tait plus clair. Donc l'objets'arrtait fatalement a... Aussi non... Et puis aprs, bien, quand j'tais arrte, je distinguais bien lapointe qui tait devant et la pointe qui tait sur le ct. Donc, je pouvais dire ce moment quec'tait un triangle et pas un cercle oui. (PFN : D'accord)

MDNEQuand les feux se sont teints et que vous ne voyez plus que les feux oranges (oui), vous avezdistingu la silhouette de l'objet ? La forme de l'objet peut-tre par rapport au...

VCD

a, c'est comme je dit Monsieur [PFN], vraiment la distinguer comme a ? Mais dans ma tte,pour moi, c'tait dj un triangle (dj un triangle). Donc, c'est vrai que (19:24), vu qui restait queces trois halos de lumire, pour moi dans ma tte, dans mon esprit, c'tait automatiquement untriangle qui se qui se rejoignait quoi . (D'accord) Enfin c'tait pas un carr et... Mais c'est vrai quequand tout s'est teint, je ne distinguais plus vraiment euh... le contour quoi. Je savais dans monesprit que c'tait un triangle d aux trois gros halos. Maintenant en plus il s'est lgrement inclin. Jen'ai pas vu le dessus. Je l'ai vu s'incliner et puis enfin, je sais pas c'tait tellement... Alors, je sais qu'ils'est inclin

mais je ne vois pas ce ...

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JMWS

Il s'est inclin vers vous ? (oui) La pointe vers vous ? (19:55).

VCD

Non, parce que la pointe se trouve l et l'autre pointe se trouve l. Donc, il s'est inclin mais c'taitvraiment trs trs lger. Il tait trs gros, je n'ai pas vu... ou en tous les cas je n'en ai pas le souvenir,

je n'ai pas vu le dessus donc voil... Mais je dis c'tait trs trs faible. Je pense que c'est juste pour

prendre son dmarrage. FIN de la retranscription.

Interview du tmoin le 05/04/2011 mene par JMWS : prcisions sur l'observation

05/04/2011 (19h00)

Interview de Vanessa C.

Interviewers PFN, MDNE, JMWS

Dure totale 01:21:00

VCD.... pas mal de travail... J'ai pas mal de travail. J'y pense moins mais... Pas que cela s'efface. Mais je

me souviens que les premires semaines, j'allais tout le temps voir sur Internet. Je me renseignais de

plein de choses. Voil, un peu comme c'est pass...

MDNE

Vous commencez tout doucement ranger...

VCDBien oui. Sauf quand je conduis le soir. Je vous assure que j'ai souvent le nez un peu dans les

toiles...

JMWSVoil on a rassembl toutes les questions parce que il y en a plusieurs qui sont arrives entre-temps.On les a toutes rassembles et on va vous les poser.

La premire question que j'ai mise sur la feuille mais ce n'est pas ncessairement l'ordrechronologique. Vous me compltez, vous m'arrtez [parlantPFN et MDNE].(01:00) En fait on se demandait, votre voiture tant trs basse et vous tant prs de la route, on voitle toit de l'usine et quand on est un tout petit peu plus haut, on voit qu'un seul sommet de colline sur

la droite et pratiquement pas de sommet de colline sur la gauche. On peut le voir notamment surles photos que j'ai faites. Donc, dans le panorama que vous avez vu. On voit tr s peu de col... Mais

je voulais vraiment m'assurer, qu'au moment o vous tiez l et quand vous avez vu partir l'OVNI,vous avez vraiment vu le sommet de la colline ?

VCD

Oui. Ah a je suis sre 100% (JMWS : et dans votre souvenir vous voyez vraiment tout le panoramades collines ou...) Mais en fait, la nuit c'est quand mme assez clair. Aprs je me suis rendue

compte que le ciel tait quand mme fort toil. Parce que quand on est rentr (oui, quand voustes revenue). On est ressorti, car il fallait vider la voiture. Et voil, il y a rien faire je venais de voirun truc quand mme assez fort. J'avais vraiment... L j'ai regard et c'est vrai que le ciel tait forttoil. Je pense que c'est a que j'ai... Enfin, si le ciel est noir, noir je pense que l'on distingueraitmoins. A ce moment l, j'aurais pas su dire s'il y avait la Lune, une toile quoi que ce soit. J'taisvraiment fix sur l'objet. Mais oui, je vois vraiment la ligne de l'horizon avec ces collines et je le voisdisparatre, disparatre derrire. Maintenant, voil maintenant, j'tais vraiment focalise sur... Je l'aisuivi videment des yeux et en mme temps avec mon appareil photo.

JMWS

Bon, on essayera de retourner l-bas et de se mettre un tout petit peu plus bas pour voir ce qu'onvoit.

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VCD

Quand j'tais l, ce moment l, quand il est parti, o j'tais avec ma voiture, quand il s'est en all,je venais d'abaisser ma fentre totalement (oui, oui) et je me suis positionnes comme cela (03:00)avec les mains hors de la voiture parce que j'ai pas un gros zoom sur mon appareil photo et j'ai

vraiment... Enfin, j'avais la tte dehors et j'tais vraiment tendue.

JMWS

Oui, oui tout fait, c'est simplement une question... C'est pas pour pour vous mettre en difficult,mais c'est parce que moi j'tais un petit peu plus haut que vous tiez. Vous voyez [en montrant unephoto], l'auto est l, la vtre tait un peu plus basse. Et de l o l'on se trouve quand on refait laphoto du panorama on voit juste ce sommet de colline ici et un tout petit peu ici. (3:30)

VCD

Oui, mais il ne part pas par l. Parce que l'usine, elle est comme-ca. Il fait ca et puis il repart par l.En fait, moi je vois ce qui est l en fait, derrire. Parce qu'ici, il y a cette usine l. Il y a la Meuse. Il y aune usine ici et alors, il s'en va plus ou moins... (Donc il part par-l nord). Oui, parce qu'il fait celaet il s'en va. (Oui c'est vrai qu'il y a encore des colline par l). Si on complte la photo. Je pensealors vraiment qu'on verra parce qu'aprs je pense que c'est assez dgag. Je ne suis pas certainemais je suis persuade d'avoir vu ces collines.

JMWS

Aussi, il y avait la question du feu rouge et du feu bleu (oui). Je crois que l'on ne vous a pas pos laquestion de la position relative des feux rouge et bleu. Le feu rouge est gauche ou droite ? Vude face quand vous arrivez ?

VCD

Je ne saurais vraiment plus dire. Je... Au loin quand je mets comme cela l'horizontale, je vois qu'ilssont l'un ct de l'autre, car je les distingue vraiment. Ils sont trs proches, fixes, ils ne clignotentpas mais je ne saurais plus dire si le bleu et le rouge sont... gauche ou... (4:55)

JMWS

Et quand vous tiez -ct, arrte, vous n'avez pas plus de souvenir ? Lequel tait vers vous ?

VCD

Non. Je me souviens vraiment des couleurs de leur position mais de l distinguer leursemplacement...

PFN

Ils sont proches l'un de l'autre ?

VCD

Ils sont proches l'un de l'autre. Oui. Enfin de ce que j'en vois. (Par rapport l'ensemble ?). Parrapport l'ensemble, ils sont l'un ct de l'autre.

PFNEt vous aviez parl aussi d'un feu blanc.

VCD

Blanc clignotant. (enquteur : clignotant) Comme les avions. Oui les avions ont un feu qui clignote,blanc (oui). Et ca je le voyais au loin. Pour moi, je pense qu'il tait gauche mais je ne suis pluscertaine de le voir (JMWS : gauche en venant devant). Moi quand je suis en face, pour moi il est ma gauche et puis quand je me retrouve de toute faon ct de l'objet. L je ne le vois plus.Donc logique s'il tait gauche. Donc soit il tait sur le ct de l'engin et je ne le voyais pas. Iln'tait pas en-dessous. (JMWS : soit il tait au-dessus). Voil il tait au-dessus.

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MDNE

Vous pensez qu'il fait partie de l'engin ce feu blanc.

VCD

Ah oui oui oui

MDNE

Ce ne pourrait pas tre un feu qui pourrait tre au-dessus ou qui pourrait tre en ...

VCD

Non parce que si on retrace le... Si maintenant le soir vous refaites le trajet, vous verrez qu'il n'y aaucun, aucun... je dirais aucun pylne ou quoi qui peut clignoter l-bas quoi. Je dis, ces lumires lm'ont vraiment... C'est un chemin que je connais fort bien et c'est vrai que c'est fort clair bienvoil (6:30). A la limite on ne fait mme plus attention quand on passe. Mais vraiment, cela m'ainterpell car je me suis vraiment demand ce que c'tait quoi. Et un moment j'ai mme pris peuravec cette lumire clignotante. Puisque j'ai vraiment pens que c'tait un avion et je me suis diswow. Enfin limite, j'tais presque en train de trembler me dire qu'il va s'craser me demanderqu'est-ce qui se passe quoi.

PFNDonc, il y a bien eu un moment o vous pouviez voir en mme temps le feu blanc clignotant, lerouge et le bleu.

VCD

Oui. Je ne l'ai plus vu. Je pense hein, maintenant en rflchissant etctra. Je dis que cela nes'efface pas, mais cela devient un peu plus flou mais je... Vraiment au moment o je me suisrendue compte de ce que c'tait, c'est quand je me suis retrouve sur la butte. Que l, j'ai vu le toitcompltement clair et cet engin que je me disais : c'tait pas possible quoi. C'est l quevraiment, j'tais presque l'arrt donc j'ai vraiment ralenti, ralenti jusqu' me garer un petit peu plusloin (7:30)

PFNEt le blanc par rapport au bleu et au rouge (JMWS ; c'est la question que j'allais poser).

VCD

Il est assez loign.

JMWS

Au-dessus.

VCD

Oui, il tait au-dessus.

MWSEt latralement ou verticalement au-dessus ?

VCDNon il tait plus sur le ct.

JMWS

Sur le ct gauche ?

VCDPour moi oui, il est gauche.

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JMWS

Donc, au-dessus et gauche ( droite venant d'en face ?)

PFN

Tandis que le rouge et le bleu sont plutt...

VCD

Bien on va dire... si on prend le centre, Ils taient, ils taient assez proches du centre. Ils taient pasau centre, mais ils taient assez proches du centre tandis que le clignotant tait compltementl'oppos. (dcal PFN) . Oui.

PFN

Le blanc est dcal par rapport au rouge et au bleu. Qui seraient plutt vers le milieu.

VCD

Le rouge et le bleu seraient plutt vers le milieu.

MDNE

Et le blanc est dcal latralement ? Ou en hauteur ? Ou les deux ?

VCD

Les deux oui. Il tait plus haut.

PFNEt point de vue grosseur apparente ?

VCD

a je ne saurais pas dire. C'tait comme je dis, comme un flash d'avion mais...

PFN

Est-ce que les trois sont de la mme importance ? Ou bien est-ce qu'il y a une diffrence au pointde vue taille apparente ? (8:50)

VCD

En fait, la lumire rouge et la lumire bleue. Enfin j'ai souvenir quand je vois le dessous de l'enginqu'elles sont enfin, pas aussi importantes que les gros phares. Mais euh voil, comment je vais direcela. L je vais dire que je vais plus ou moins voir leur grandeur. Tandis que la clignotante je vais direque je n'ai pas pu vraiment la voir. Je la voyais juste clignoter. Donc, quand elle clignotait, ellen'tait pas plus importante que la rouge et la bleue mais je n'ai pas vu cette lumire aprs... (biensr par son mouvement). Voil, juste en mouvement... (d'accord). Je pourrais dire qu'elle est plus oumoins gale la rouge qu' la bleue.

JMWSOn va beaucoup vous poser des questions sur les feux (oui) parce qu'on en a parl notammentavec les physiciens qui travaillent au COBEPS et ils sont vraiment focaliss sur les feux et enparticulier les phares. Donc vous aurez encore d'autres questions sur les feux et les phares. Lasuivante d'ailleurs porte sur les feux. On se demandait si les feux rouge et bleu, vous aviez dit unmoment qu'ils taient un petit peu en relief par rapport l'objet, c'est possible, mais est-ce que lesblancs (les phares) taient en relief oui ou non ? Prsentaient un relief ?

VCD

Non j'ai pas l'impression. Pour moi c'tait plat.

JMWS (10:30)

Donc la surface en-dessous de l'objet tait totalement plate et les lumires s'intgraient

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parfaitement. C'tait plat. Aucun relief.

VCDOui, c'est vrai que la rouge et le bleue bien... enfin maintenant c'est peut-tre parce qu'il y avaitune couleur. Je veux dire que peut-tre, l'oeil le prend comme cela mais c'est vrai que j'avaisl'impression que c'tait... que cela ressortait un petit peu. Mais c'tait pas immense hein. Mais je vaisdire oui, pour moi elles ressortaient peut-tre de l'objet. Tandis que les autres pas. (les feux blancs).

Non. (les phares).

JMWS

Bon, bien on va faire tous les feux tant qu'on y est. On reviendra sur la question sept apr s hein ? Onse demandait si vous voyiez les faisceaux lumineux. A savoir, si vous pouviez tracer une ligne du

dbut et de la fin de la lumire quand vous arrivez en face. Vous voyez cet objet (hun hun), est-ceque vous voyez des faisceaux ? Est-ce que vous voyez une densit de lumire ou bien vous voyezseulement les effets du feu, des feux. Donc, c'est dire savoir l'clairage du toit.

VCDDonc, ces gros phares que je vois qui sont immenses. En fait, en gros c'est comme si on avait mis un

objet rectangulaire au-dessus de l'usine, avec un norme phare rectangulaire qui projetait de la

lumire d'un seul coup. Enfin, vaut mieux vous expliquer, parce que ce que vous expliquez. Maismoi je ne voyais pas comme les trois lumires qui se rassemblaient. Cela faisait vraiment commeheu, comme un seul jet de lumire.

JMWS

Vous voyez les bords du faisceau ?

MDNE

C'est comme des colonnes ? Ou alors c'est un clairage diffus ?

VCD

Ah oui. Non c'est comme-si c'tait un btiment en entier en fait.

JMWSCela vous paraissait une lumire solide ? Elle vous paraissait comme un solide ?

VCD

Non je n'irais pas jusqu' dire solide parce que on pouvait quand mme distinguer le toit de l'usinedonc. Oui, non, je n'irais pas jusqu' dire cela mais c'tait une lumire trs forte.

PFN

Est-ce que vous pouviez voir les bords de ce faisceau... ?

Le compagnon

Un peu quand tu passes la lumire dans... travers un brouillard un peu...

JMWS

Voil c'est cela travers un brouillard, on voit le trac du rayon dans le brouillard. C'est cela quel'on voudrait savoir si vous avez vu des bords de cette lumire.

VCD (12:56)

Bien oui. C'est comme je dis c'est comme si vous mettiez un objet rectangulaire. Donc une lumirerectangulaire au-dessus de l'usine et si...

JMWS

Comme un rideau

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VCD

Voil, c'est a (d'accord) de lumire. Et la lumire ne tombait pas par terre. C'est comme si il nefaisaient plus que un quoi ... Je vais dire c'est que... Enfin c'tait bizarre. C'est mme difficile expliquer.

PFN (13:19)

Et au travers de ce rideau, de cette masse de lumire ? Est-ce que vous pouviez-voir au travers de

a ? Est-ce qu'on voyait quelque chose au travers ou pas ?

VCD

Je dois dire je n'ai pas fait spcialement attention parce que donc j'ai regard... Enfin, quand jesuis arrive au-dessus, la premire chose que j'ai vu c'est le toit de l'usine qui tait compltementclair. Parce qu'on est presque nez nez. Et puis, fatalement, mon esprit a dit : bien d'o vientcette lumire ? . Vu que je m'interrogeais depuis pas mal de temps. Bien voil, j'ai vu vraiment ledessous de l'engin et je pense que vraiment, je me suis focalise a. Et oui, aprs, en roulant bienvoil, je voyais bien, la lumire d'o elle tombait. Que je voyais pas de lumire par terre ou sur lect voil. Alors donc, je me suis vraiment arrte mais je ne saurais pas. Je ne me souvient pasavoir. Enfin je n'ai pas de souvenir d'avoir vu ou pas vu quelque chose de ... L c'est une lumire.C'est une lumire trs forte mais...

JMWS

Ce qui a intrigu beaucoup c'est le fait que vous dcriviez effectivement cette espce defocalisation et puis que vous indiquiez que tout le toit tait blanc. Vous aviez fait ce geste l. Et ales intriguait beaucoup parce que...

VCD

Bien oui, pour moi expliquer. Parce que c'est ce que je dis, c'est assez difficile expliquer dans lesens que tout tait vraiment trs clair. ... Et pour moi, ce moment l, c'tait la faond'expliquer ces gros phares qui clairaient. Parce que les phares devaient dpasser mon avis unpetit peu quand mme de l'usine et les faisceaux, cela n'allait pas par terre. C'est pour cela quepour moi, ... (c'est une interprtation que vous avez faites pour expliquer le fait qu'il ne dbordaient

pas) Voil, mais en y rflchissant, j'ai vraiment cette image de... d'unit quoi. (15:18) C'est rien quidpasse et enfin tout est clair sauf euh... Donc, c'est pour cela que je pense avoir expliqu celacomme a. Ils se rejoignent tous les trois en un point pour clairer tout. Mais en me remmorant...

PFN

Mais vous n'avez pas vu les faisceaux qui faisaient comme une sorte d'entonnoir et puis aprs quis'largissaient ? (non) a c'est quelque chose que vous ne voyez pas. (Non) ... Donc c'est parceque les grandes surfaces lumineuses n'clairent pas le sol que vous en dduisez, que vous imaginezque la lumire se concentre plutt sur la toiture et donc votre mouvement... Cela expliquerait votremouvement qui tente runir les faisceaux et puis dispenser la lumire. C'est bien cela. C'estcomme cela que je dois le comprendre ? (voil plusieurs reprises)

VCDC'est comme cela que vous devez le comprendre. Et c'est vrai que l'engin tait tellement gros etses lumires taient tellement importantes, que en fait le btiment en-dessous, bien je vais dire, ceserait possible que ces lumires en fait se rassemblent quelque part en un point pour ne plus fairequ'un. Moi, je vous ai montra et c'est vrai que c'est fort petit et que a repart comme cela maiscela pouvait bien faire a, puis voil. Enfin, c'est comme cela que moi mon esprit a... pour pouvoirl'expliquer.

MDNE

Et c'est une lumire trs forte. (oui trs forte) de couleur... (Blanc). Aveuglant au point de gner lavue ?

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VCD

Aveuglant... oui dans le sens bien que je regardais le dessous ... C'tait vraiment trs trs blancquoi. (Le compagnon : des style led par exemple la lumire est dense le spot trs lumineux maispas aveuglant si on ne le regarde pas directement. ) Je n'tais pas blouie comme quand jeregarde le soleil.

JMWS

Et vous avez vraiment vu la surface du toit.

VCD

Oui et c'tait tout blanc. (la surface du toit). La surface du toit et c'tait tout blanc.

JMWSa c'est assez particulier aussi. Bon, il faudrait que je refasse le trajet, mais les photos que j'ai prises,on ne voit pas la surface du toit (le compagnon : non, on ne voit pas). On voit le pignon mais on ne

voit pas la surface du toit. a aussi c'tait un peu intriguant de...

VCD (18:20)

Peut-tre parce que c'tait clair (oui peut tre). Peut-tre je n'ai pas vu le dbut en tous les cas

j'arrive l et je vois vraiment cette tendue blanche. Enfin pour moi c'est le toit de l'usine, c'est...

JMWS

Et il tait blanc ? Le toit. (oui tout blanc de lumire). Ah c'est peut-tre cela. Il est bleunormalement. Oui mtallique.

PFN

Et le dessous de l'objet, il a la couleur...

VCD (18:50)

Mais pour moi, il est blanc ce moment l dans le sens ou, fatalement, c'est trs clair. Encoreune fois j'ai repens tout cela. Parce que j'ai dis pour moi, il ne serait pas... L'engin ne pouvait pas

tre noir ou kaki ou... Il est dans des couleurs claires mais encore une fois, je me repose la question.Oui et non, parce que la lumire tait tellement intense. En fait, je vois toute la lumire mais c'est...

PFN

Est-ce que c'est le mme blanc. Est-ce que le dessous de l'objet qui est blanc, qui serait blanc ouclair. Est-ce le mme blanc ou le mme clair que le toit de l'usine ? Ou est-ce qu'il y a unediffrence entre les deux ? Ou cela vous parat identique ?

VCD

Moi, le toit de l'usine, je l'ai vraiment vu quand j'tais sur la bute. Aprs, cela redescend fatalement.Aprs, je vais dire que je distingue. Parce que je vois trs bien la lumire qui illumine le toit et quin'illumine pas la faade mais ce moment l je ne vois plus le toit. L, le toit, oui il est trs clair

mais de l vous dire si c'est de la mme couleur non. Maintenant, quand je regarde le dessousde l'engin, c'est trs clair de lumire fatalement mais j'arrive distinguer ces trois normesprojecteurs, dans le cens que ce sont eux qui projettent mais je vais dire cela reste quand m mefort proche mais on distingue ces normes projecteurs.

JMWS

Je crois que c'est fini pour les feux. Oui. On dirait. Alors il y avait... A non peut-tre on peut encoreposer une question pour les feux. Les feux quand ils sont blancs ne prsentent pas de relief. Quandils sont oranges, ce cercle orange ? Toujours pas de relief ?

VCD

Non

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habitue au bruit de la voiture et si il y avait eu un autre bruit inhabituel je pense que j'aurais... Jepense ...

JMWS (25:20)

L'objet est comme cela. Il fait sa manuvre comme cela avant de partir, est-ce que vous avezl'impression qu'il a tourn au moment de sa manuvre ? Ou bien, il a vraiment gliss et parti dansce sens l ?

VCD

Je ne pense pas ... Ce serait possible en fait un moment je ne voyais plus les trois, les trois halosoranges. Je n'en voyais plus que deux et demi puis un et demi et puis j'ai revu les trois. Donc ce n'estpeut-tre pas impossible mais comme cela je n'ai pas l'impression (vous ne voyez plus cemoment-l la forme). Non, c'est noir. C'est limite presque comme s'il tait invisible. Parce que c'estvrai que j'ai pas pris attention l'paisseur de l'objet. Mais c'est vrai, alors qu'il s'en va, je nedistingue pas toujours l'paisseur de l'objet ; alors qu'il s'en va et que je devrais dire que je devrais levoir puisqu'il est plus loin. Et c'est vrai que quand il est parti, il est parti comme cela et moi je voyais

que les trois feux mais un moment, j'aurais pu distinguer que... Ce que vous dites ne serait pasimpossible.

PFNEst-ce que vous avez bien en tte le mouvement qu'il fait au moment du dpart.VCD(27:10)

Oui c'est vraiment comme un demi-cercle quoi, il s'incline comme cela, il part par l et puis il s'enva quoi. Il fait vraiment comme un demi-cercle. Il part lgrement sur la gauche, il fait un demicercle, il part sur la droite et puis il monte.

...

Description du mouvement.

JMWS (29:07)

En allant vers la gauche il ne dpasse pas l'avant de l'usine ?

VCDNon (Il reste dans le cadre de l'usine, dans les limites de l'usine). Non, non pour moi comme s'il

sortait en fait. A la limite, il avance lgrement et puis il fait son mouvement de rotation et il s'en va.Non, il ne part pas par le devant de l'usine. (Il est lger le mouvement vers l'avant) Mais long, c'estassez long et tout cela en montant lgrement. (PFN en prenant de l'altitude). Oui.

...

A propos de la Fat 600 c'est un modle des annes 90, couleur jaune.

JMWS (30:40)

Dans le travail d'enqute on essaie de recadrer un certain nombre de choses. On essaie dereconstituer les trajectoires, les moments, C'est pour cela que je vous avais demand de prendredes photos. Bon on a refait le trajet avec un GPS... Bref on a fait toute une srie de vrifications detemps et d'espace. Maintenant, ce que l'on fait, on essaie de cerner un peu aussi le t moin etdonc dans ce contexte l, seriez-vous dispose rpondre un questionnaire en ligne surInternet ? C'est 14 questions (il y en a 25)qui essaient de voir un petit peu un trait de votre

personnalit.

VCDOui cela ne me drange pas

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JMWS

Ce n'est qu'indicatif parce que on est pas des psychologues. Mais cela fait partie du dossier et cela

peut aider renforcer la crdibilit du tmoignage.

VCD (32:10)Que vous reparliez du trajet. Quand on a refait le trajet ensemble, un moment je disais oui c'est partir de l mais enfin... de toute faon avec les relevs mon avis vous savez voir partir de quel

moment j'ai pu voir exactement. Parce que la dernire fois que j'ai repass avec lui, je me disaisc'est ici. A bien non c'est ici.

JMWSC'est correct, il y a 400m plus loin probablement

...

JMWS (32:50)

Il y a la dernire question qui est un peu dans le mme ordre. Vous avez t voir votre mdecin ?

VCD

Non je n'ai pas t voir mon mdecin

Le compagnon

Non elle a voulu tlphoner un psychologue.

VCD

J'ai eu plusieurs psychologues en fait au tlphone. Parce que je m'tais dit peut-tre... Voil,encore une fois. ... Les jours qui ont suivi je me suis un peu documente sur Internet comme j'ai djdit. Il y a du bon prendre mais il y a aussi beaucoup de foutaises. Enfin, je veux dire on doit faireun peu le tri et je suis tombe sur une vido, un reportage. Enfin je ne sais plus, de personnes quis'taient fait hypnotiser pour pouvoir revivre l'vnement, noter des dtails etctra. Parce que, je

me suis dis que je l'ai vu depuis assez loin pour que mon esprit n'ai retenu que les choses, les chosesles plus importantes pour moi et je pense que je suis passe ct de plein de choses que j'ai vuesmais que je n'ai pas retenues. Donc, je me dis qu'en sance d'hypnose, peut tre que... (34:10)Donc, j'ai contact trois psychologues, dont un qui tait entre guillemet d'accord mais avant cela ily avait aussi un peu de chemin faire ... Enfin, comme il m'a expliqu, c'est un peu compliqufaire l'hypnose. Et il m'a dit qu'on disait souvent qu'on arrive des rsultats mais on ne sait pasprouver si c'tait vrai ou pas vrai. Parce que le patient pouvait trs bien mme en sanced'hypnose se les inventer. Donc, il m'a dit : bon, si cela peut vous aider psychologiquement peut-tre relativiser les choses, on peut le faire mais... Puis, en rflchissant un petit peu je me suis dit,voil c'tait fait. C'est pass. J'ai vu ce que j'ai vu. Maintenant, ce n'est pas cela qui va m'aiderdans ma vie de tous les jours et qui va m'enlever l'image que j'ai vue de la tte et toutes lesquestions que j'ai derrire. Donc j'ai un peu laiss tomber cela.

JMWS (35:10)Voil en terme de question, on a un peu fait le tour. Maintenant, on a appris assez rapidement qu'ily avait eu un avion qui dcollait de Bierset 22h41 qui a fait un crochet sur Chapon-Seraing et quiest revenu vers la Meuse. On se demandait si vous aviez peru cet avion ? Parce que c'est peuprs dans les heures et il peut tre pass proximit ...

VCDIl y a beaucoup d'avions qui passent et on s'est habitu... Non je n'ai pas vu. Je n'en ai pas lesouvenir et il tait peut-tre beaucoup plus haut. ... La seule chose qui m'a inquite c'est que j'aivraiment cru que c'tait un avion au loin avec les lumires et que l oui j'ai un peu paniqu. Etquand je me suis rendue compte de ce que c'tait, c'tait pas un avion.

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PFN

Et en fait vous avez paniqu pour quoi ? Pour quelle raison ?

VCD

J'ai paniqu dans le sens que je me rapprochais. Que je connais plus ou moins la route. Je sais quec'est quand mme plus ou moins plat. Et voil, j'ai estim que les lumires que je voyais, donc unmoment, j'ai estim que c'tait un avion au loin. Qu'il n'tait pas haut quoi. Il tait trs trs bas.

Donc, je me suis dit : il va s'craser (ah oui). Et l, j'ai vraiment pris peur parce que moi j'tais face lui et je ne savais pas voir s'il venait dans ce sens. Donc, je ne savais pas trop. Mais c'est l'histoire de

quelques secondes et puis voil.

...

JMWS

En aucun cas ce que vous avez vu ne peut tre un avion ?

VCDEn aucun cas ? Non ! Aucun avion que je connaisse voil. (oui un avion que l'on peut identifier)Maintenant, voil il y a des avions de chasse, c'est un peu triangulaire. Mais voil, cela fait quand

mme beaucoup de bruit....

Fin de la transcription la suite est disponible en Audio

Questions poses par E-mail le 2 mai et rpondues le 7 mai 2011.

JMWS : Les 3 grands phares blancs sont-ils visibles avant que vous n'arriviez sur la butte ou vous

tombez nez--nez avec l'objet?

VCD : De loin je ne voyais pas que c'tait des phares ronds ! mais je voyais une lumire intense. J'aivu les grands phares quand je suis arrive en bas de la butte et puis je me suis mise sur le cot.

JMWS : Vous avez tlphon votre compagnon plusieurs fois vers 22h47. L'avez-vous fait avantde repartir ou vous garez-vous un peu plus loin pour tlphoner ou disposez-vous d'un systmemains libres?

VCD : J'ai essay de le faire avant de repartir mais sans succs. Je dcide alors de reprendre laroute et durant tout le trajet j'ai essay de le joindre! (je ne dispose pas d'un kit main libre)

JMWS : Je n'arrive pas visualiser clairement la ligne de fuite. Sur le terrain, vous aviez mentionnN330E soit vers le terril de la carrire Wauters qui est clair de faon diffuse (pas de points delumire). Direction donne sur le terrain avec les jumelles. Vous dites lors des interviews que l'objetest pass au dessus des collines l o des lumires se trouvent. Et l, c'est au nord N5E. Quelle estla bonne direction?

VCD : Au sujet de la ligne de fuite, je suis repasse l'endroit mme et je peux vous dire aveccertitude que l'objet est partis avant la chemine (la premire) donc je pense que vos notes de lapremire rencontre sont bien justes!

JMWS : Les reconstitutions jointes vous semblent-elles rendre le phnomne ? Que faudrait-ilamliorer? .

VCD : Evidement ce que j'ai vu ce soir l, sera trs difficile redessiner sur papier ! mais je trouveque vos reconstitutions sont trs proches de la ralit! Encore une fois, comme j'ai dj pu vous ledire, plus le temps passe et plus les souvenirs de dtails deviennent vague! je n'ai pas envie de diren'importe quoi ou de mentir ! j'essaie vraiment de me souvenir au mieux et de vous en faire part.

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V.1.2. Fin de l'observation

L'objet s'loigne et disparait derrire les collines l'azimut N330E. Le tmoin reprend la route. Elletlphonera plusieurs fois sans obtenir de rponse de son compagnon. Elle arrive son domicile deLige dans un tat de tension nerveuse important. VCD tremble, pleure, fait paniquer soncompagnon et sa fille qui l'attendent avant de se coucher. Elle est incapable d'ouvrir le portail,

dont elle a pourtant les cls ; frappe la vitre d'entre. Son compagnon est gagn par la tension

nerveuse de VCD et a lui-mme des difficults ouvrir.

Le tmoin raconte son aventure avant de tlphoner au 100. L, elle est oriente vers la policelocale de la zone de Amay o elle explique ce qui lui est arriv et demande s'il y a eu d'autrestmoins. Elle tlphonera galement son pre.

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Croquis du tmoin(s)

Figure 6 : dessin de l'objet vu d'en-dessous - le dessin de gauche prsente l'objet avec lesprojecteurs allums, le dessin de droite avec les cercles oranges

Figure 7 : dessin de l'objet en transparence placsur le plan Google Map.

Nombre de phnomnes/objets diffrents : 1

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Figure 8 : reconstitution par le tmoin de l'observation du triangle au-dessus de l'usine au point 4de la carte de la Figure 1

Figure 9 : reconstitution par le tmoin de l'observation du triangle au-dessus de l'usine au point 5 -tmoin l'arrt

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V.2. Description dtaille du phnomne principal

Forme gnrale : triangle isocleParticularit ou dtails de forme

Le tmoin n'a pas vu d'paisseur. En dehors des feux, peu de dtails sont visibles. La forme est bien

vue, en tous les cas le coin avant et latral gauche.

Aspect de la surface: lisse

Couleur de l'objet : claire

Variations des couleurs

Nant

Luminosit : les phares blancs sont trs intenses (on ne peut les soutenir du regard),les feux bleu et rouge sont moins intenses

Variation de luminosit

Les phares et feux s'teignent aprs la premire photo. A la place des projecteurs blancs, le tmoinobserve un halo orange

Nombre de feux : 6

Description des feux

Chronologiquement :

Vision des feux rouge et bleu cte--cte situ sous l'objet et vision simultane du feu blancclignotant situ probablement au-dessus de l'objet et droite en s'approchant de l'objet.

Vision des 3 phares clairant le toit de l'entrept. Le feu blanc clignotant n'est plus visible. Les trois gros phares se transforment en trois halos oranges.

Les feux bleu et rouge font 0,5 de taille apparente en longueur. Ils sont lgrement en relief et sedgagent de la surface triangulaire lisse. Ils sont brillants mais non blouissants. La taille du feublanc clignotant n'a pas t estime par le tmoin. Il clignote la manire d'un avion une fois puisdeux fois.

Les phares blancs sont d'un diamtre important (8). Ces dimensions estimes par le tmoin sontcohrentes avec le dessin fait de l'objet. La taille du halo orange est identique. Ces feux neprsentent aucun relief par rapport la surface de la base du triangle. Leur intensit est trs forteet on ne peut les soutenir facilement du regard mais on distingue bien leur bords ronds. La lumiresortant des phares blancs est comparable un rideau. On voit les bords des faisceaux quidescendent sur le toit et l'claire intensment. Le toit est blanc cause de cette lumire intense. Lalumire ne descend pas jusqu'au sol et n'claire pas les murs de l'entrept alors que le tmoinsignale que au moins une pointe du triangle dpasse de la structure.

Bruit : nant

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V.3. Description de la position et des mouvements du phnomneprincipal

V.3.1. Position et dimensions le phnomne au plus prs

Azimut : N257E (pointe) N338E (base)Distance : 80m (du centre de l'objet)Taille angulaire : entre 43 et 81 selon les mthodesTaille relle correspondante : base 73m, hauteur 80m en prenant 60 comme tant la taille

angulaire la plus probable (voir ci-dessous dans les remarquesconcernant les calculs).

Epaisseur de l'objet : maximum 20m (en assumant que la pointe non visible de l'objet taitsous les cbles)

Elvation : 7,34 (base de la plateforme triangulaire)Altitude : 19m (par rapport au sol)

Dplacement : Complexe

Direction gnrale du dplacement : N330E (fuite)Vitesse : de 0199km/hVariation de vitesse : rgulire (pas d'impression d'-coup l'objet glisse)Acclration calcule : 5,6m/sec (0,56 G) si l'acclration est constante

Autres lments concernant le trajet

L'objet est plus bas que les cbles lectriques. Au moment de son dpart, le tmoin, qui n'avait pasvu les cbles, dcrit clairement le mouvement ncessaire l'objet pour viter de les toucher.

Remarques concernant la mthode et la prcision des calculs

1. Position de l'objet

L'objet est stationnaire. Le tmoin se dplace et en fait en partie le tour. Il y a donc unetriangulation visuelle par le tmoin qui le voit partir de deux positions diffrentes reprsentes auxFigures 12 et 13. La Figure 14 montre la triangulation sur l'image satellite.

Les repres sont nombreux (voir ce propos la Figure 2). Nous avons utiliss deux outils de mesure.Pour les distances, il s'agit de Google Earth. La prcision dpend de la dfinition de Google Earth.Celle-ci est correcte un ou deux mtres prs.

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Figure 14 : triangulation de l'objet par le tmoin qui se dplace de la position 45, l'objet restantimmobile. En blanc la surface maximale de l'objet en gris la surface la plus probable.

2. Dimensions

Les dimensions dpendent pour une part de la position et donc des distances, d'autre part del'estimation de la taille angulaire par le tmoin et enfin de l'orientation de l'objet. Ces deux derniersparamtres dpendent fortement des perceptions du tmoin.

Sur le terrain, l'aide de jumelles orientes le tmoin indique deux azimuts, l'un pour la pointe avant (N257E) et l'autre pour l'une des pointes arrire de la base (N338E). Ces azimuts sontreproduits sur la Figure 14 partir du point 5 (traits jaunes). La Figure 15 ci-dessous, montre ce quecela reprsente en photo panoramique.

Figure 15 : panoramique de l'usine survole

le tmoin nous signale cependant, qu'tant donn un dfaut corrig de sa vision (strabismedivergent), elle a eu des difficults focaliser sur le compas qui se trouve sous le champ de vision

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tout en conservant la vision globale (Figure 16).

Figure 16 : vision du compas en bas au travers des jumelles

Une seconde estimation de la taille angulaire est donne par la photo de la Figure 17 a. Le tmoindonne l'cartement avec ses bras. Une mesure directe donne 43 mais les bras ne sont pas dans lemme plan que la photo. Une troisime estimation est possible partir de cette mme photo.Selon le tmoin l'objet tait au double de la hauteur de l'entrept (Figure 17 b) .

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Figure 17 : a) mesure directe d'angle et b)partir de l'angle du champ de la photo

Sur cette image, partie b), on peut voir qu'au double de la hauteur de l'entrept (symbolise par ladouble flche grise superpose), la distance entre les deux bras de l'angle est quivalente etmme lgrement suprieure la taille de la photo. Cette photo a t prise une focale de6,7mm avec un appareil digital compact Olympus 770. Son capteur a une taille de 1/2.3'' et lechamp de la photo est calcul 56,5 (http://fcalc.net/online/). Nous retiendrons comme tailleangulaire la plus probable 60. Ce qui correspond au triangle gris de la Figure 14. En reportant ces

donnes sur Google Earth ou, par calcul, on trouve les dimensions renseignes plus haut.

3. Altitude

L'lvation est celle donne par le tmoin au point 5 et l'arrt (deux fois la hauteur de l'usine voirFigure 15). Nous en concluons que l'objet tait situ sous la hauteur des cbles lectriques et sonmouvement pour s'en carter au moment du dpart, semble le confirmer. Nous avons utilis lesphotos pour dterminer l'altitude. Le principe de mesure est bas sur celui de l'quivalence focale.Le rapport entre la taille sur le film/capteur et la distance focale (si image nette) est identique au

rapport distance relle et talle relle de l'objet (voir Figure 18). La base de l'objet tait situe 19mau-dessus du sol. Nous l'avons dtermin grce l'une des photos qui composent le panorama dela Figure 15.

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Figure 19 : vision rapproche de l'objet sur Google Earth. Sa pointe nord est sous les cbles

Cette position est minemment dangereuse, aucun aronef connu, aucun pilote ne prendrait untel risque. Pourtant, cette position est la plus cohrente avec le tmoignage. D'autre part, le tmoinqui n'avait pas vu les cbles lectriques au moment de l'observation (propos recueillis sur le terrain

lors de la reconstitution le dimanche 20 fvrier 2011 en prsence des trois enquteurs), dcrit, au

moment du dpart de l'objet, un lger basculement, un dcrochage lent vers l'avant puis une

courbe ascendante comme pour

viter le train de fils.

4. Vitesse

La direction de fuite de l'objet a t particulirement difficile dterminer. Le tmoin indique sur leterrain l'azimut N330E mais prcise dans son tmoignage qu'elle le voit frler le sommet tantt desterrils, tantt des collines. Elle voit ce sommet car il y a des lumires. Le panorama de la Figure 15montre que peu de sommets sont visibles depuis la position ou les photos sont prises. Celles-ci ont

t prises sur un talus en pente, un peu plus haut que le bord de la route et en position debout. Onvoit effectivement le sommet du terril de la carrire Wauters. Son azimut est effectivement deN330E. Le tmoin se situait cependant un peu plus bas le long de la route et assise dans sonvhicule. Enfin, il n'y a pas de chapelets de lumires sur cette colline mais une lumire diffuse trs

faible provenant de la carrire comme le montre la photo de la Figure 20. On remarque par contreles lumires qui balisent la haute chemine de l'usine Prayon (Azimut N358E).

Lors du second interview le tmoin indique que l'objet est parti vers des lumires bien plus droiteque le panorama que nous lui montrons. Les premires lumires visibles sont celles des hauteurs del'agglomration de Engis comme le montre la photo de la Figure 21 et celles-ci sont situes l'azimut N5E.

Toutefois, suite une nouvelle question, tant retourne sur place, VCD confirme que l'objet estparti gauche de la chemine. Nous retiendrons donc N330E comme azimut de fuite.

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Figure 20 : le centre de la photo correspond l'azimut de N330E, direction de fuite donne sur leterrain par le tmoin

Figure 21 : au centre de l'image on aperoit les lumires de l'agglomration d'EngisN5E

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VI. L'enqute

VI.1. Les enquteurs

Nombre d'enquteurs : 3

VI.1.1. Premier enquteur

Nom : Jean-Marc Wattecamps

Adresse : 37 Avenue des Combattants

1490 Court-Saint-Etienne - Belgique

Tl. : 010 616750

Email : jean-marc@famillewattecamps.be

Etat civil : n Mons le 07/03/1965

mari, deux enfants

Formation : licence en gologie et master en environnement

Profession : employ en environnement

Nombre d'enqutes ralises: 18

Position de l'enquteur par rapport au phnomne OVNI

Le phnomne est complexe. Chaque observation est un cas unique et particulier. Je prfre nepas travailler sur base d'une hypothse explicative globale. L'enqute doit consister en la collecteet la vrification des lments des tmoignages, notamment par comparaison avec des objets

connus, lorsque c'est possible. L'enquteur doit prsenter les lments de la faon la plus prcise etla plus approprie une tude ultrieure.

VI.1.2. Deuxime enquteur

Nom : Patrick Ferryn

Adresse : 36 Avenue Edmond Parmentier

1150 Woluw-Saint-Pierre

Tl. : 02.768.0950

Email : cobeps@skynet.be

Etat civil : Mari

Formation :

Profession : Ralisateur

Nombre d'enqutes ralises:

Position de l'enquteur par rapport au phnomne OVNI

Trs honntement, je ne saistoujours pas et je ne croisrien. Je n'ai aucune conviction ni aucune

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thorie faire valoir. Je pense que si je savaisou croyais, je cesserais de chercher. Simplement, jesuis curieux, je ne comprends pas ce qui se passe et suis insatisfait de certaines explications qu'on

nous propose.

VI.1.3. Troisime enquteur

Nom : Michel de Neve

Adresse : 4 Rue Magritte

4920 Sougn-Remouchamps

Tl. :

Email : micheldeneve@gmail.com

Etat civil : Divorc

Formation : Ecole normale, Gobiologie

Profession : Instituteur

Nombre d'enqutes ralises:

Position de l'enquteur par rapport au phnomne OVNI

VI.2. Les recherches

Date du dbut de l'enqute : 18/02/2011Date de fin de l'enqute : 07/05/2011

VI.2.1. Etapes de l'enqute et vrifications ralises

18/02/2011 : PFN dcouvre le tmoignage sur ufofu et prend contact avec le responsabledu blog. Il entre en contact avec VCD. L'entend par tlphone. Il contacte JMWS et MDNE.Il organise une rencontre pour entendre VCD.

19/02/2011 : PFN obtient du tmoin les coordonnes prcises du lieu de l'observation. 19/02/2011 : PFN contacte la police de Amay pour avoir confirmation de l'appel de VCD et

savoir s'il y a eu un PV et d'autres tmoins qui se seraient manifests. 20/02/2011 : PFN, JMWS et MDNE rencontrent VCD chez elle, discutent avec son

compagnon, sa fille de 10 ans. Ils entendent le tmoignage et reconstituent l'observation l'endroit o elle s'est droule.

22/02/2011 : PFN recontacte la police de Amay

22/02/2011 : PFN demande des prcisions sur l'itinraire de dpart de l'objet VCD. 24/02/2011 : JMWS suggre de diffuser un appel tmoin par voie de presse. Il rdige une

proposition. PFN et MDNE ne sont pas convaincus par cette dmarche et prfrent ralisersur le terrain une enqute de voisinage.

24/02/2011 : JMWS continue surveiller les forums, entre autre, pour voir si d'autres tmoinsse manifestent. Il poursuivra rgulirement ce travail. Le 20 mars 2011 le cas n'est plus relayet il n'y a plus aucune information nouvelle change sur les forums. Par contre JMWSdcouvre qu'une enqute est mene par un policier belge surnomm Jean-Baptiste. Il

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trouve le tmoin via ses collgues de la police de Amay et entre en contact avec letmoin. Jean-Baptiste propose de travailler de concert.

24/02/2011 : PFN obtient d'un contact XXX fiable (radariste), la description d'un vol d'avion

qui pourrait peut-tre apporter une explication l'observation. Cette information entranerade nombreux changes entre les enquteurs. Jean-Baptiste n'est pas tenu au courant decette information, tant qu'une rencontre n'est pas organise.

24/02/2011 : JMWS demande au tmoin de prendre une photo d'une horloge donnant

l'heure exacte afin d'avoir l'heure de la prise de vue. 25/02/2011 : VCD envoie une photo de l'horloge d'un PC, le dcalage est de moins quatre

minutes et trente secondes. Il demandera fin avril VCD de confirmer l'heure de rfrencede ce PC qui est correcte 2 secondes prs.

25/02/2011 : JMWS prsente en runion du COBEPS, les premiers lments de l'enqute. 25/02/2011 : VCD prcise que son compagnon a remarqu une camra 360 sur le toit de

ZZZ, usine voisine.

25/02/2011 : PFN demande Vanessa si elle porte des verres de contact. 28/02/2011 : VCD rpond la question concernant les lentilles : la rponse est ngative.

Cependant elle a une lgre myopie corrige par des lunettes qu'elle ne porte pas enpermanence et pas ce soir-l.

01/03/2011 : Informations complmentaires apportes par XXX, l'avion est blanc ou beige. 04/03/2011 : JMWS demande l'entreprise IMC s'il est possible de visionner les images des

camras de scurit. Aucune rponse ne sera jamais obtenue. 06/03/2011 : JMWS retourne sur le terrain de l'observation et pendant deux heures et trente

minutes, contacte quelques commerces Engis et demande des passants s'ils ont euconnaissance d'autres tmoins. Les rponses sont ngatives. Il reconstitue le parcours dutmoin l'aide d'un GPS et prend un grand nombre de photos et de mesures. Il tabli unereconstitution chronologique qu'il compare au donnes du vol.

08/03/2011 : JMWS reconstitue la topographie des lieux de l'observation en particulier la

position et la hauteur des pylnes et la largeur des trains de cbles. Il place l'objet sur lesindications du tmoin.

11/03/2011 : JMWS reconstitue et compare le trajet de le tmoin et celui de l'avion ainsi queles lvations respectives, selon les indications initiales de la source XXX et galement , enfonction de la topographie. Il y a des incohrences dans la vitesse de l'avion.

14/03/2011 : JMWS contacte l'usine ZZZ voisine de IMC pour demande l'accs auxenregistrements.

14/03/2011 : PFN reprend contact avec la source XXX pour prciser les paramtres du volcar l'analyse a rvl des erreurs de timing et/ou de trajet suivi par l'avion suspect.

15/03/2011 : PFN obtient les renseignements de la source XXX. L'avion est bien parti 22:41:00 mais a vir au-dessus de Chapon-Seraing 22:43:00. Il ne pouvait donc pas treau-dessus de Engis ce moment mais un peu plus tard (deux minutes maximum). Il apparatgalement que la courbe pouvait avoir entran l'avion plus en amont proximit de Amayou encore en amont de Huy car la centrale de Thiange