PennDOT’s Road Closure Reporting System (            ) 

Doug Tomlinson, P.E. PennDOT Bureau of Highway Safety and Traffic Engineering 

Nate Reck, Lead Developer GeoDecisions

How RCRS Came About 

Originated by PennDOT Executive Management Lack of accurate information during times of adverse weather Defined in the Transportation Systems Operation Plan (TSOP)

TSOP Projects 

TSOP­01: Inter­Agency Incident Reporting System (IRS) TSOP­02: Road Closure Reporting System (RCRS) TSOP­03: Interstate Incident Management Program TSOP­04: IM Traveler Information TSOP­05: Incident Management Processes and Procedures TSOP­06: Roadway Weather Management TSOP­07: Crash Prevention/Safety TSOP­09: STMC and TMCs TSOP­08: TAC Signal Study Implementation TSOP­10: ITS Equipment Maintenance TSOP­11: Technology­Assisted Enforcement TSOP­12: Mobility in Work Zones TSOP­13: ITS and IT TSOP­14: Operations Mainstreaming TSOP­15: Advanced Planning and Strategy TSOP­16: Data­Acquisition and Archiving TSOP­17: Statewide Transit Operations TSOP­18: Freight Movements Assessment TSOP­19: CVO Partnership with PSP

RCRS’s Purpose 

Effectively and efficiently report real­time road closures/lane restrictions to the motoring public and other agencies Ensure quality and validity of reported data Provide standardized reporting method for closures within PennDOT Provide statistical analysis of past closures

Who makes RCRS what it is? 

RCRS is a coordinated effort between: – Bureau of Highway Safety and Traffic Engineering (BHSTE) 

– Bureau of Maintenance and Operations (BOMO) 

– Press Office – Bureau of Planning and Research (BPR) – Bureau of Construction and Materials (BOCM)

RCRS Today … RCRS has become PennDOT’s standard incident reporting tool Foundation for other TSOP efforts Used during PEMA SEOC activations  (3 activations since Feb. 14 th ) Limited 24/7 use for reporting major incidents and closures (ICP Process)

Microsoft ASP.NET Microsoft Internet Explorer Intergraph’s GeoMedia WebMap MapText’s Label­Web Adobe SVG Oracle Spatial 10g Crystal Reports 

Technology

Development Highlights 

Reusable Mapping Engine and Interface Common .NET Architecture Basis of PennDOT’s Geographic Information Division’s Development Standards 

– All resulting in less development time and effort, not only for this application, but all future .NET applications

Closure Location Depiction Street Intersections (Non­Interstates) Mile Post (Interstates only) Exits (Interstates only) Intersecting Traffic Routes PennDOT LRM – County / SR / Segment / Offset Map

Breaking Down the LRM Walls Cross County Closures –  PennDOT’s LRM is based on counties •  Creation of new PennDOT LRM Oracle Spatial functionality 

–  Traffic Routes vs. Four­ Digit State Routes 

“Wishbone” Closures –  Ability to close both sides of a semi­divided highway at one time

Some Nice Upgrades Map Speeds Auto­refreshing maps and search engines Enhanced search and reporting engines Ability to search for changes Go back to last search Help and Training Resource Page

Some Nice Upgrades (cont.) New login security and streamlined troubleshooting New GIS datasets – Interstate Exits (new) – State and US highway exits (in progress) New uses for existing datasets – Intersection depiction and selection Overdue closure alerts upon admin user login Detailed history report of a single closure Show pre­planned closures on maps and text lists

Behind the Scenes Automatic Email Notification System (during PEMA SEOC activations) –  Operators/supervisors are notified at specific intervals 

•  30 min prior to expiration time •  Expiration time •  Every 15 min after expiration time until re­opened or updated 

ICP Email Distribution (during normal business) –  Closure info sent to executive management, PEMA, FHWA, and others regarding severe closures •  3+ hours •  Fatality •  School Bus •  HAZMAT

Tomorrow and Beyond … Winter interstate road conditions (Fall 2007) Construction and maintenance activities (Spring 2008) Public interface (Memorial Day 2008) Enhanced Reporting and Analysis – Summaries, detailed history, plot­able maps, and thematic outputs 

GATIR interface Bridge closures

Tomorrow and Beyond … (cont.) Interface with EDRS (Detour Routing System) TMC Integration and Utilization 511 Traveler Information System Cameras and RWIS Welcome Centers Subscription Alert Service Customizable ICP Alerting Internet Mapping

Questions ??? 

Doug Tomlinson, P.E. PennDOT Bureau of Highway Safety and Traffic Engineering dtomlinson@state.pa.us 

Nate Reck Lead Developer GeoDecisions nreck@geodecisions.com