22
Sistem Bongkar-Muat Terminal Kontainer Secara Umum Dr. Saut Gurning Surabaya, 11/11/11
Sistem Bongkar-Muat Terminal Kontainer Secara Umum
Dr. Saut Gurning
Surabaya, 11/11/11
June 2005Muller\WMU\IFT\Intermodal Terminals and
Equipment2
Overview of a typical terminal operation--inbound
Transystems: Maritime and Intermodal Planning; 2004
June 2005Muller\WMU\IFT\Intermodal Terminals and
Equipment3
Container Crane (CC) / Quay Crane
Straddle carrier
Yard Gantry Crane
Reach Stacker
Front-End Loader/Forklift
Tractor/chassis
PERALATAN UTAMA PERALATAN BONGKAR MUAT TERMINAL KONTAINER
Loading an & unloading area
Yard area Container Freight Station
Gate operation
June 2005Muller\WMU\IFT\4b. Intermodal Terminals
and Equipment--Planning5
Chasis System
Container Crane (CC) / Quay Crane Tractor/chassis
Loading an & unloading area
Yard area Container Freight Station
Gate operation
Tractor/chassis
* Satu chasis truck per tahun menghasilkan gerakan 16.000 kali dengan 8,000 kontainer* Satu CC dengan kapasitas 180.000 TEUs per tahun membutuhkan 23-25 chasis truck
per tahunnya
Lift truck system System
Container Crane (CC) / Quay Crane Tractor/chassis
Loading an & unloading
area
Yard area Container Freight Station
Gate operation
Front-End Loader (FLT)
* Satu FLT per tahun menghasilkan gerakan 18.000-24.000 kali dengan 7,000 kontainer* Satu CC dengan kapasitas 180.000 TEUs per tahun membutuhkan 24-26 FLT per
tahunnya. Jadi 13-14 di quay dan 13-14 di yard/CFS dan 20-22 chasis
Front-End Loader
Straddle Carrier Direct System
Container Crane (CC) / Quay Crane Tractor/chassis
Loading an & unloading
area
Yard area Container Freight Station
Gate operation
Straddle Carrier(SC)
* Satu SC per tahun menghasilkan gerakan 25.000-40.000 kali dengan 12-14 rb kontainer* Satu CC dengan kapasitas 180.000 TEUs per tahun membutuhkan 13-15 SC per
tahunnya. Jadi 6-8 di quay dan 6-7di yard/CFS dan 20-22 chasis
Straddle Carrier(SC)
Straddle Carrier Relay System
Container Crane (CC) / Quay Crane Tractor/chassis
Loading an & unloading
area
Yard area Container Freight Station
Gate operation
Tractor/Chasis
* Satu chasis di quay untuk proses loading/unloading dan yard +CFS operation oleh SC* Satu CC dengan kapasitas 180.000 TEUs per tahun membutuhkan 10-13 chasis di quay,
10-12 SC dan 10-12 chasis per tahunnya.
Straddle Carrier(SC)
Rubber Tyred Gantry (RTG) Crane System
Container Crane (CC) / Quay Crane Tractor/chassis
Loading an & unloading
area
Yard area Gate operation
* RTG lebih banyak dimanfaatkan untuk yard operation utk 18.000 20.000 TEU/tahun* Satu CC dengan kapasitas 180.000 TEUs per tahun membutuhkan 13-15 SC di quay, 9-10
RTG dan 10-12 chasis per tahunnya.
Straddle Carrier(SC) RTG
Rail Mounted Gantry (RMG) Crane/combined system
Container Crane (CC) / Quay Crane Tractor/chassis
Loading an & unloading
area
Yard area Container Freight Station
Gate operation
Straddle Carrier(SC)
* Merupakan satu kombinasi lengkap. * Satu RMG per tahun menghasilkan gerakan 100.000-140.000 kali dengan 35-40 rb
kontainer* Satu CC dengan kapasitas 180.000 TEUs per tahun membutuhkan 4-5 RMB per
tahunnya. Ditambah 13-15 SC di quay dan 10-14 FLT di CFS dan 20-22 chasis
RMG FLT
Perbandingan Biaya dan kinerja
SISTEM ANNUALMOVES (TEUs)
THROUGHPUT (TEUs)
INVEST(juta US$)
OPER COST (000
US$)
WAKTU KERJA
(TAHUN)
TENAGAKERJA
(ORANG)
CHASIS 16.000 8.000 0,75-1,0 120-140 10 28, low skill
FLT 16.000-24.000
6.000-8.000 0,4-0,5 200-210 8 26,medium
SC 25.000-40.000
12.000-14.000
0,75-0,8 220-250 8-10 22, high
SC RELAY
30.000-45.000
12.000-16.000
0,8-1,0 240-280 8-10 28, high-medium
RTG 60.000-70.000
19.000-21.000
0,75-0,9 240-250 15 20-28 high
RMG 100.000-150.000
35.000-40.000
2,2-5,0 300-350 25 20-28, high
Studi Kasus
Sebuah pemerintah daerah ingin menyediakaninsfrastruktur pelabuhan yang diawali denganmerencanakan pembangunan terminal kontainer. Setelah melewati studi kelayakandan studi detail engineering, diperkirakanbesaran pasar yang dapat dilayani pada tahapawal dari terminal tersebut adalah 300.000 TEUs. Lalu pihak mereka ingin mendapatkanestimasi luasan lahan untuk aktivitas intiterminal berapa hektar yang dibutuhkan?
Parameter Operasional Utama
Panjang dermaga (L)
Luas Apron dermaga
Luas Lapangan Penumpukkan
Produktivitas (Throughput)
Kapasitas Pelayanan
Twenty feet ground slot
Dwelling time
Panjang Dermaga
Didapat dengan mempertimbangkan kapasitasdan produktivitas dermaga (berth)
Panjang dermaga (L) =L = kapasitas dermaga (TEUs)
berth throughput/m/tahun
Sebagai contoh, jika sebuah dermaga dengan rancangankapasitas per tahun 300.000 TEUs dan produktivitas dermaga per meter per tahun diperkirakan sebesar 800 TEUs/m/tahun makaL= 300.000 / 800 = 375 meter
Luas Apron
Apron dermaga diperlukan untuk penempatan CC dan manuver peralatan baik chasis, SK, ataupunFLT
Dengan panjang dermaga sekitar 375 meter, maka panjang apron dermaga loading-unloading diperkirakan 90-95% atau sekitar 360 meter.
Dengan luas apron biasanya untuk 5-6 jalur chasisatau sekitar 30-50 meter maka luas apron LA = 360 x 50 = 18.000 m2 = 1,8 Ha
Luas Lapangan Penumpukkan
Yard atau lapangan penumpukkan dihitungberdasarkan formula:
A = T*DT*Sf
365* Sth*2,4 (1-Bs)
Dimana:A= luas lapangan penumpukkan (m2)
T = throughput atau kapasitas per m per tahun
DT= Dwelling time (waktu tunggu) dalam hari
Sf = stowage factor (1-29)
Sth= Stacking height (2-4 untuk kontainer isi, 5-6 kontainer kosong)
Bs: broken stowage (0,3-1,0)
Mencari Luasan Penumpukkan (m2)
Kapasitas Pelabuhan = 300.000 TEUs / tahun Dwelling time = 2 hari Stowage factor= 5,29 Stacking height = rata-rata 3 Broken stowage= 0,5 Maka besaran A = 300.000 * 2 * 5,29 = 2415
365* 3 *2,4 (1-0,5)
Sehingga total luas lahan yang dibutuhkan dalamkasus tadi adalah = 1,8+0,24= 2,0-2,1 Hektar
Luas Lahan yang lain
Untuk container freight station = 4000-5000 m2
Untuk Control tower (pengendali) = 800-1000 m2
Untuk kegiatan perawatan peralatan = 1000-1200
Untuk Jembatan timbangan = 400-600 m2
Untuk perkantoran = 10000-15000 m2 (disesuaikan)
Untuk wilayah parkir chasis kontainer = 800-1000 m2
Fasilitas lain, 10%-15%
Sehingga dalam kasus bila level batas atas yang dipilih maka estimasinya menjadi 2,9-3,1 Ha
Kebutuhan Container Crane (CC)
Kemudian jika terminal itu ingin beroperasi 20 jam sehari kantor operasional buka selama 7 hari seminggu
Efektif waktu operasional Crane diambil angka0,9 dan waktu total bersih operasional selama24 jam diambil angka 0,8
Berth Occupancy ratio (BOR) diambil angka65%
Maka berapa jumlah CC yang dibutuhkan
Formula Produktivitas
Produktivitas (Throughput) T = JC * GPC * ET * NOP * WK * BOR
Dimana:T : Produktivitas (Throughput) TEUs/tahunJC: Jumlah CCGPC: Jumlah produksi CC per tahunET: Effektive time factor per CC (0,1-1,0)NET: Net operational time dari keseluruhan (0,1-1)
300.000 = JC * (22*24*365)*0,9*0,8 *0,65JC = 3,3 atau setara dengan tiga CC
Studi Kasus
Jika anda diminta bantuan oleh pemda tadiuntuk menyediakan tabel opsi peralatanbongkar muat atas terminal kontainer merekaatas enam kategori peralatan yang tersedia, maka coba saudara buatkan tabel matrikskebutuhan peralatannya atas semua sistembongkar-muat yang bisa direkomendasikan.
Dan saudara sendiri milih yang mana dansebutkan alasannya
