PERANCANGAN ALAT LUNCUR DENGAN PENDEKATAN MANUAL MATERIAL
HANDLING (MMH) PADA KEGIATAN PENURUNAN EMBALASI GUNNY SACK
(Studi kasus di PT Multi Bintang Indonesia)
Oleh:Eva Suzilowati
6507040027
Incident & First Aid Jan - Jun 2010
From whole brewery:The biggest is at FES Dept.
(Full and Empty Store)
Incident & First Aid Jan - Jun 2010
The bigest Incident & First aid at FES is
“Over pack from gunny sack”
0
5
10
15
20
25
poor working environment
Lack Attention poor tool or equipment
design/condition
not used proper PPE
lack of training on the rules/safe
method
not use PPE
CAUSE
1.2 Rumusan Masalah
• Bagaimana caramengurangi jumlahincident dan first aid yang terjadi padakegiatan penurunanembalasi gunny sack?
• Bagaimana desain alatbantu yang sesuai dalampenurunan embalasigunny sack denganpendekatan manual material handling?
• Mengurangi jumlah incidentdan first aid pada kegiatanpenurunan embalasi gunnysack.
• Mendesain alat bantu dalam penurunan embalasigunny sack denganpendekatan manual material handling.
1.3 Tujuan
• Manual material handling (MMH) adalah semua pekerjaan pengangkatan beban (meliputi aktivitas memutar, membengkokkan, meraih, menurunkan, mendorong, menarik, membawa, dan membalik) yang dilakukan oleh pekerja dengan tujuan untuk memindahkan beban tersebut dari suatu lokasi asal menuju suatu lokasi tujuan tertentu (Nurmianto,1998).
Tinjauan Pustaka
Nor
dic
Bod
y M
ap
Heavy, Frequent and Awkward Lifting Analysis
• Metode ini mudah dimengerti dan bisa diaplikasikan oleh pekerja maupun pemberi kerja untuk menganalisa pengangkatan beban berat, pengangkatan beban yang sering/intens, atau pengangkatan beban yang tidak nyaman di tempat kerja mereka.
• Menyajikan hasil analisa yang lebih akurat karena perhitungan yang dilakukan lebih sedikit dibandingkan dengan persamaan NIOSH yang sebelumnya.
Lifting Index
Lifting Index (LI) merupakan estimasi relatif atas tekanan fisik yang berkaitan dengan pengangkatan secara manual. LI dihitung menggunakan persamaan:
Lifting Index =Weight Limit dengan Actual Weight
2.21 tas =
mfmg
a
mfw
a
mafwmaF
g
g
g
x
−=
−=
=−
=∑
θ
θ
θ
sin
sin
sin
• Tegangan ijin (Allowable Stress) yaitu bagian kekuatan batas yang bisa aman digunakan pada perancangan. Istilah tegangan kerja dan tegangan aman memberikan pengertian yang sama dan keduanya digunakan secara luas. Tetapi istilah tegangan ijin paling umum diterima dan dipakai.
• Tegangan batas (Ultimate Stress) atau maksimum, didefinisikan sebagai tegangan satuan terbesar suatu bahan yang dapat ditahan tanpa menimbulkan kerusakan.
• Faktor keamanan (Factor of Safety) adalah perbandingan tegangan batas terhadap tegangan ijin. Kerusakan bisa berarti secara aksak atau secara sederhana berarti perubahan bentuk diluar batas.
Momen Inersia• momen inersia adalah hasil luas
keseluruhan dikali dengan harga rata-rata kuadrar jarak dari sumbu acuan ke titik berat luas elemen.
rumus perhitungan momen inersia pada luasan bidang persegi panjang.
12. 3hbI =
Dimana: I = momen inersiab = lebar persegi panjangh = tinggi persegi panjang
Modulus Penampang• Untuk penampang bukan standar dan luasan bukan teratur
modulus penampang bisa diperoleh dengan menghitung momen inersia luasan (I) dan kemudian membaginya dengan jarak dari sumbu netral kearah serat terjauh (y). Momen inersia terhadap sumbu netralnya adalah bh3/12, maka nilai y=h/2.
yIW =
Dimana: W = Modulus penampangI = Momen Inersiay = Titik Berat
Momen Maksimum
Besarnya momen maksimum yang diterima oleh material bergantung pada beban dan penyangganya, dimana jika beban yang diterima terpusat yang besarnya sama dan ditempatkan secara simetris maka berlaku rumus:
4.LPM = Dimana : M = Momen maksimum
P = Beban yang diterimaL = Lebar penampang
• Tegangan yang diterima oleh material dapat dikatakan aman apabila nilai tegangannya lebih kecil daripada nilai tekanan ijin material tersebut. Dimana nilai tegangan yang diterima tersebut didapat dari perbandingan momen penampang dengan modulus penampang yang diterima. Aman.→> maxσσ ijin
Heavy, Frequent and Awkward LiftingAnalysis
1. Menentukan Berat Beban Aktual (Actual Weight) 56 kg2. Menentukan Unadjusted Weight Limit
3. Menentukan Limit Reduction Modifier (Faktor PenurunanBatas Beban). diketahui bahwa frekuensi pengangkatan yang dilakukan oleh pekerja adalah sebesar 4-5 angkatan tiapmenitnya dan 1-2 jam tiap harinya. Maka dengan melihat padatabel 2.1 penentuan limit reduction modifier akan diperolehangka 0,7 untuk nilai limit reduction modifier.
Diagram Penentuan Unadjusted
Weight Limit Foto awal pengangkatan
4. Menghitung Batas Berat Beban (Weight Limit). Berdasarkan data hasil pengamatan langsung (lihat lampiran 1), diketahui
bahwa pekerja memutar badannya pada saat melakukan proses pengangkatansebesar 90o. Maka nilai unadjusted weight limit dikalikan dengan angka twistingadjustment untuk mendapatkan nilai adjusted weight limit.
Adjusted Weight Limit = Unadjusted Weight Limit x Twisting Adjustment= 40 pounds x 0,85= 34 pounds
Nilai weight limit dapat diperoleh dengan cara mengalikan adjustedweight limit dengan limit reduction modifier.
Weight Limit = Adjusted Weight Limit x Limit Reduction Modifier= 34 pounds x 0,7= 23,8 pounds
5. Membandingkan angka Weight Limit dengan Actual Weight.Actual Weight = 28 kg = 61,6 poundsWeight Limit = 10,82 kg = 23,8 poundsLifting Index (Li) = Actual Weight : Weight Limit
= 61,6 pounds : 23,8 pounds= 2,58
Berdasarkan hasil perhitungan diatas diketahui bahwa angka Actual Weight lebih besar dari angka Weight Limit yang telah dihitung. Bisa dilihat dari nilai lifting index (Li) yang mencapai 2,58. maka dapat dikatakan kegiatan tersebut beresiko menimbulkan potensi cidera pada otot. Li>1 tidak aman.
Perancangan Alat Luncur
• Percepatan yang terjadi pada bidang luncur
• Dari percepatan yang dihasilkan yaitu sebesar 4,7976 m/s2
maka dalam penurunan embalasi gunny sack dalam satu kontainer diperlukan waktu sebagai berikut:
2.21 tas =
mx 07,1=
my 398,1=
mfwa s θθ cos.sin. −
=
002 40cos.8,9.2,040sin./8,9 −= sma2/7976,4 sma =
st 763,0=
Perhitungan tebal material alat luncur
Tmax (N/mm2)
T ijin (N/mm2) sf M1 (N.mm) M2 (N.mm) w1 (mm3) w2
(mm3) P1 (N) P2 (N) b1 (mm) b2 (mm) h1 (mm) h2 (mm)
13,0 13 1 180000 101500 13846 7808 800 580 900 700 9,608 8,181
10,4 13 1,25 180000 101500 17308 9760 800 580 900 700 10,74 9,146
8,7 13 1,5 180000 101500 20769 11712 800 580 900 700 11,77 10,02
6,5 13 2 180000 101500 27692 15615 800 580 900 700 13,59 11,57
5,2 13 2,5 180000 101500 34615 19519 800 580 900 700 15,19 12,93
4,3 13 3 180000 101500 41538 23423 800 580 900 700 16,64 14,17
3,3 13 4 180000 101500 55385 31231 800 580 900 700 19,22 16,36
2,6 13 5 180000 101500 69231 39038 800 580 900 700 21,48 18,29
2,2 13 6 180000 101500 83077 46846 800 580 900 700 23,53 20,04
1,9 13 7 180000 101500 96923 54654 800 580 900 700 25,42 21,64
1,6 13 8 180000 101500 110769 62462 800 580 900 700 27,17 23,14
1,4 13 9 180000 101500 124615 70269 800 580 900 700 28,82 24,54
1,3 13 10 180000 101500 138462 78077 800 580 900 700 30,38 25,87
• Dari perhitungan mengenai tegangan yang diterima oleh alat luncur, kini alat tersebut dapat dikatakan aman karena tegangan yang terjadi tidak lebih dari tegangan ijin dari kayu jati itu sendiri yaitu σmax < 13 N/mm2
Heavy, Frequent and Awkward LiftingAnalysis
1. Menentukan Berat Beban Aktual (Actual Weight) 56 kg2. Menentukan Unadjusted Weight Limit
3. Menentukan Limit Reduction Modifier (Faktor PenurunanBatas Beban). diketahui bahwa frekuensi pengangkatan yang dilakukan oleh pekerja adalah sebesar 4-5 angkatan tiapmenitnya dan 1-2 jam tiap harinya. Maka dengan melihat padatabel 2.1 penentuan limit reduction modifier akan diperolehangka 0,7 untuk nilai limit reduction modifier.
4.Menghitung Batas Berat Beban (Weight Limit). Diasumsikan bahwa pekerja masih memutar badannya pada saat melakukan proses pengangkatan sebesar 90o maka nilai unadjusted weight limit dikalikan dengan angka twisting adjustment untuk mendapatkan nilai adjusted weight limit.
Adjusted Weight Limit = Unadjusted Weight Limit x Twisting Adjustment = 90 pounds x 0,85 = 76,5 pounds
Nilai adjusted weight limit dikalikan dengan limit reduction modifier untuk mendapatkan nilai weight limit.
Weight Limit = Adjusted Weight Limit x Limit Reduction Modifier = 76,5 pounds x 0,7 = 53,55 pounds
5. Membandingkan angka Weight Limit dengan Actual Weight.Actual Weight = 28 kg = 61,73 pounds Weight Limit = 24,29 kg = 53,55 pounds Lifting Index (Li) = Actual Weight : Weight Limit
= 28 kg : 24,29 kg = 1,15
• Dari hasil pengujian menunjukkan bahwa perancangan alat luncur telah berhasil atau layak untuk direalisasikan. Hal ini ditunjukan dengan perolehan nilai lifting index yang semakin kecil yaitu 1,15 dari 2,58. Jadi, dapat dikatakan bahwa perancangan alat bantu luncur ini telah mampu mereduksi resiko cedera pada otot rangka atau musculoskeletal injuries (MSIs) hingga 55%.
Work Instruction
Kesimpulan• Resiko cedera pada otot rangka atau musculoskeletal
injuries (MSIs) diidentifikasi dengan menggunakan metode heavy, frequent and awkward lifting analysis dapat dikurangi hingga 55% akibat adanya alat bantu luncur ini. Dan alat bantu ini dapat direalisasikan.
saran• Penelitian ini dapat dikembangkan dengan
menambahkan pengujian kelayakan secara ekonomis dari perancangan alat bantu luncur beserta penambahan jumlah pekerja melihat frekuensi penerimaan emblasi yang dilakukan pekerja tidak hanya embalasi gunny sacknamun juga embalasi karton.
• Pihak perusahaan agar lebih memperhatikan keselamatan dan kesehatat para pekerjanya
Mohon bantuannya…. Dan doanya….
