Perfil estatalSinaloa

2013

Principales indicadores en seguridad vialComparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013Vehículos circulando, 2009 - 2013Distribución estatal de los accidentes vialesAccidentes viales por tipo, 2009 - 2013Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013Accidentes y alcohol, 2009 - 2013Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario y grupo de edadComparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013Heridos leves y graves, 2009 - 2013Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Sinaloa

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identi�can tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción deno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certi�cados de Defunción.

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.Estos datos corresponden al año 2013 siendo esta información la o�cial y de�nitiva más reciente disponible.

En comparación con 2012, se redujeron los accidentes viales, heridos y muertos un 13.2 %, un 4.1 % y un 9.3 %, respectivamente. Conside-rando la información desde 2009, se observa una tendencia a la baja.

En cuanto a la tasa de mortalidad, se observa un descenso desde 2011. En comparación con 2012, se redujo un 9.9 %. Con base en el tipo de usario, disminuyó en todos los casos.

Accidentes viales 8,333 Carreteras Federales 606 Zonas urbanas y suburbanas 7,727Muertos 585 Peatones 465 Ciclistas 9 Motociclistas 31 Ocupantes 80Heridos 7,712 Heridos leves 6,450 Heridos graves 1,262Población 2,932,313Vehículos 1,038,837Tasa de mortalidad 20.0 por 100,000 habitantes Tasa hombres 33.3 por 100,000 habitantes Tasa mujeres 6.9 por 100,000 habitantesTasa de accidentalidad 8.0 por 1,000 vehículosTasa de letalidad 70.2 por 1,000 accidentesTasa de motorización 354.3 por 1,000 habitantes

12.2

6.1

25.2

16.617.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

20.6

26.3

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.112.9

20.3

14.8

18.8

2009 2010 2011 2012 2013Accidentes 15,075 12,888 12,262 9,602 8,333Heridos 10,102 9,537 9,400 8,050 7,712Muertos 684 684 776 645 585

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 6.7 7.2 3.7 2.7 2.7

Motociclista 1.0 1.0 1.6 2.5 1.1

Ciclista 0.7 0.3 0.4 0.5 0.3

Peatón 15.8 15.6 21.3 16.6 15.9

Total 24.2 24.0 27.0 22.2 20.0

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

Sinaloa

Distribución estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehículos circulando, 2009 a 2013

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

El mayor incremento del parque vehicular está dado por las motocicletas, con un 15.7 %, con respecto a 2012.

Más de la mitad de todos los incidentes viales se concentran en Culiacán y Mazatlán.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Con base en el tipo de accidente, se registró un aumento importante en los choques con motocicleta que, en comparación con 2012, aumentaron un 86.8 %. Por otro lado, el número de vehículos involu-crados se redujo con respecto al último año, excepto las motocicletas.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la in�uencia de alcohol fue del 10.1 %; en 2012, el porcentaje fue de 11.3 %.

Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban elcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que no se registra este factor de riesgo.

No se registra este factor por parte de las corporaciones locales de Policía.

2009 2010 2011 2012 2013Camiones para pasajeros 6,611 6,526 6,683 6,930 7,098

Motocicletas 31,785 33,857 37,771 48,592 56,230

Vehículos de carga 342,403 345,689 356,419 368,939 380,630

Automóviles 473,569 488,106 520,667 557,457 594,879

Total 854,368 874,178 921,540 981,918 1,038,837

0

100,000

200,000

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

19%

36%19%

6%

5%

4%

3%

1% 1%6%

Ahome

Culiacán

Mazatlán

Navolato

Guasave

El Fuerte

Salvador Alvarado

Mocorito

Elota

Otros

2009 2010 2011 2012 2013Choque con vehículo 11,153 9,989 9,447 6,994 5,181Atropellamiento 738 627 578 543 525Choque con motocicleta 1,008 488 636 647 1,209Choque con bicicleta 213 115 139 136 171Otro 1,160 969 860 705 641

02,0004,0006,0008,000

10,00012,000

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 3,766 5,286 3,643 2,345 2,120 No 8,837 5,813 6,965 5,661 4,823 Si 1,669 1,089 1,052 1,019 784Total 14,272 12,188 11,660 9,025 7,727

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 12,144 10,370 10,231 7,785 6,775 No 1,873 1,072 912 816 669 Si 255 746 517 424 283Total 14,272 12,188 11,660 9,025 7,727

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Tipo 2009 2010 2011 2012 2013Automóvil 14,237 12,862 13,039 9,466 7,392Transporte de pasajeros 6,413 4,743 4,447 4,464 3,965Transporte de carga ligera 3,736 4,114 3,096 1,606 1,098Transporte de carga pesada 774 574 585 436 323Motocicleta 2,110 1,862 2,116 1,853 1,931Bicicleta 337 263 278 264 212Otro 302 196 110 102 53Total 27,909 24,614 23,671 18,191 14,974

Sinaloa

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

El 79.4 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En conjunto, el 86.3 % del total de las defunciones son usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por lesiones mortales, concentrando el 41.7 % del total de las defuncio-nes. De ellos, el 79 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasa de mortalidad, excepto en adultos mayores, entre quienes aumentó, siendo la principal causa el atropellamiento.

En el estado es 4.8 veces más probable que un hombre fallezca en un accidente vial, en comparación con las mujeres. El atropellamiento es la principal causa en ambos sexos.

La proporción de heridos graves en 2013 es del 16.3 %; este porcenta-je presenta una tendencia ligeramente a la baja, considerando la información desde 2009.

La mayor parte de los lesionados graves correponde a motociclistas y ocupantes de vehículos, con un 46.6 % y un 25.8 %, respectiva-mente.

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 189 205 106 77 80

Motociclista 28 28 46 72 31

Ciclista 20 8 11 14 9

Peatón 447 443 612 482 465

Total 684 684 776 645 585

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Hombres Mujeres Hombres MujeresPeatón 27.9 5.4 26.7 5.3Ciclista 1.0 0.0 0.6 0.0Motociclista 4.8 0.2 1.9 0.2Ocupante 3.7 1.6 4.1 1.4Total 37.1 7.1 33.3 6.9

20132012

2009 2010 2011 2012 2013Heridos leves 8,130 7,518 7,529 6,690 6,450Heridos graves 1,972 2,019 1,871 1,360 1,262Total 10,102 9,537 9,400 8,050 7,712

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 705 652 405 346 326Motociclista 612 774 979 572 589Ciclista 276 185 120 119 101Peatón 379 408 367 324 246Total 1,972 2,019 1,871 1,360 1,262

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 ymás No espec.

Ocupante 3 27 51 14 3 0Motociclista 0 18 21 3 0 0Ciclista 0 0 9 0 2 0Peatón 25 27 163 150 65 5Total 28 71 244 167 70 5

0

50

100

150

200

250

300

DiferenciaEdad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 20130 a 9 años 40 539,933 7.4 28 536,401 5.2 -29.510 a 19 años 86 553,596 15.5 71 552,525 12.9 -17.320 a 39 años 262 916,850 28.6 244 921,434 26.5 -7.340 a 64 años 184 698,377 26.3 167 718,108 23.3 -11.765 y más 58 196,994 29.4 70 203,845 34.3 16.6

2012 2013