pg_pi_0034_ro_web

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

Pr

OD

uC

TIN

FO

RM

AT

ION

PI 0034

www.ms-motor-service.comMS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt Germany

Autovehicul/utilizare Produs Nr. PIerburg

vezi catalogul/CD-ul TecDoc Pompa de carburant electric (E1F) 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0(E1S) 7.21088.62.0(E2T) 7.21287.53.0; 7.21538.50.0; 7.21565.70.0/.71.0(E3T) 7.21659.53.0/.70.0/.72.0(E3L) 7.00228.51.0; 7.22156.50.0/.60.0; 7.50051.60.0; 7.28242.01.0

Pompe de carburant electriceImagine de ansamblu a produsului pentru utilizare universal

Numai pentru personalul de specialitate!Pagina 1/8

Ne rezervm dreptul efecturii unor modi cri i existena unor neconcordane n cazul gurilor. Pentru alocare i pentru piesele de schimb consultai cataloagele valabile actual, CD-ul TecDoc,

respectiv sistemele bazate pe datele TecDoc.

Multe ntrebri ale clienilor adresate liniei noastre de asisten telefonic se refer la datele tehnice ale pompelor noastre de carburani pentru serii mici sau pentru utilizri speciale.Drept ajutor pentru alegerea pompei de carburant adecvate necesitilor dum-neavoastr gsii pe paginile urmtoare o serie de pompe cu utilizare universal din programul nostru de produse.

Aceste pompe s-au consacrat pe pia ca soluii pentru numeroase situaii.

Astfel, de exemplu: ca nlocuitor pentru pompe de carburant

mecanice, dac pompa original nu mai este disponibil ca pies de schimb (maini de tip Old-/Youngtimer)

ca pomp de prealimentare la motoare Diesel sau motoare Otto

ca soluie temporar pentru reparaii, dac nu este disponibil o pies de schimb special

ca pomp suplimentar care pornete n caz de nevoie (dac se defecteaz pompa principal)

ca pomp de transvazare sau aducie n instalaii de transvazare, rezervoare suplimentare sau instalaii de nclzire

ca pomp suplimentar utilizat pentru tuning i curse

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

PI 0034


E3TS

T F L S


! Din motive de siguran executarea lucrrilor la sistemul de carburant este permis numai personalului de specialitate.

La construciile actuale de pompe electrice de carburant dispozitivul de pompare se a direct pe arborele motorului electric.Fluxul de carburant trece prin ele, le rcete i le lubri az n acelai timp.

Avantaje: mai puine componente mobile mod de construcie compact dimensiuni exterioare redusen funcie de amplasarea n autovehicul se difereniaz pompe Intank i Inline. Exist diferite construcii de dispozitive de pompare. n principiu se difereniaz ntre pompe de debit i pompe volumetrice.

Pompe de debit La pompele de debit carburantul este transportat prin fora centrifug a unui rotor. Acestea produc doar presiuni reduse (0,2 3 bar) i sunt utilizate numai ca treapt preliminar a unei pompe cu dou trepte, respectiv ca pomp de alimentare preliminar. Carburantul curge liber prin pompa de debit, fr clapete sau ventile. De aceea n stare staionar carburantul ar putea curge napoi prin pompa de debit.Pompele de debit nu sunt autoaspirante, de aceea trebuie amplasate ntotdeauna sub nivelul de lichid din rezervorul de carburant (lungime de aspiraie max. 0 mm).

Forme constructiven categoria de pompe de debit intr i pompele cu canal lateral.

Pompe volumetriceLa pompele volumetrice carburantul este transportat prin volume nchise. Acestea sunt utilizate pentru presiuni de sistem mai nalte (de pn la cca. 6,5 bar), ca de exemplu la sistemele de injecie clasice. Dac pompa nu prezint neetaneiti cauzate de construcie, carburantul nu poate curge n direcie opus nici n starea de staionare a pompei volumetrice.Din pompele volumetrice fac parte pompele cu roi dinate, pompele cu palete, pompele multicelulare cu role i pompele cu urub. Pompele volumetrice sunt doar n mic msur cu aspiraie automat, de aceea trebuie montate sub nivelul de lichid din rezervorul de carburant (lungime de aspiraie max. 500 mm).

V rugm, respectai:Curbele de mai jos sunt curbele caracteristice tipice pentru pompe i servesc exclusiv orientrii generale. Nu este obligatoriu ca un comportament de pompare al unei pompe s corespund exact acestei curbe.Curbele caracteristice tipice ale pompelor se stabilizeaz numai dup un timp de rodare su cient.

Pompelectric de carburant

Dispozitiv de pom-pare cu roi dinate

Dispozitiv de pom-pare cu palete

Dispozitiv de pom-pare cu urub

Dispozitiv de pom-pare cu canal lateral

Treapt preliminar

Treapt principal

Dimensiune constructiv motor (pompe n mm)1 = 38 mm 2 = 43 mm3 = 43 mm putere crescut

Denumiri scurte PIERBURG pentru pompe electrice de carburant

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

PI 0034



E1F (pomp cu palete)

E1S (pomp cu canal lateral)

E3L (pomp cu urub)

E2T/E3T (pomp cu roi dinate)

1 Supapa de meninere a presiunii pstreaz i cu aprinderea

oprit o presiune de reinere n sistemul de carburant.

2 Supapa de limitare a presiunii se deschide, dac presiunea

din interiorul pompei de carburant crete inadmisibil de mult.

Part

ea d

e as

pira

ie

Part

ea d

e re

fula

re

Filtru primarConexiune electric

Motor cu curent continuu

Dispozitiv de pompare cu palete

Part

ea d

e re

fula

re

Part

ea d

e as

pira

ie

Conexiune electricDispozitiv de pompare cu canal lateral

Motor cu curent continuu Supap de meninere a presiunii 1

Part

ea d

e re

fula

re

Part

ea d

e as

pira

ie

Filtru primar

Conexiune electric

Supap de meninere a presiunii 1Cuplaj

Dispozitiv de pompare cu urub


Part

ea d

e re

fula

re

Part

ea d

e as

pira

ie

Filtru primar

Supap de limitare a presiunii 2


Dispozitiv de pompare cu roi dinate

Supap de meninere a presiunii 1

Conexiune electric

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

PI 0034


Tip e1F

Nr. PIerburg Curb carac-teris-tic

Tensiune nominal

Presiune static la Q=0 l/h

Debit volumetric

Presiune de sistem

Dimensiuni de montaj, respectiv de racordare (vezi g. de mai jos)

Consum de curent

la A b C D e

[V] [bar/(psi)] [l/h] [bar/(psi)] [mm] [A]

7.21440.51.0 1 12 0,27 0,38(4 5,5)

95 0,10 (1,5) 38 133,5 84,5 8 8 2,0

7.21440.53.0 2 12* 0,44 0,57(6,3 8,3)

100 0,15 (2,2) 38 133,5 84,5 8 8 2,05

7.21440.63.0 2 24 0,44 0,57(6,3 8,3)

100 0,15 (2,2) 38 134,2 84,5 8 8 1,35

7.21440.68.0 3 24 > 1,85(> 26,8)

95 1,00 (14,5)

38 139,5 90,5 8 8 3,0

7.21440.78.0 3 12 > 1,85(> 26,8)

95 1,00 (14.5)

38 141,5 91,0 8 12 4,3

* adecvat i pentru funcionarea cu 6 V

B C

E

A

D


! nlimea maxim de aspiraie: 500 mm (cu conducte pline)La montarea unei pompe electrice de carburant (12 V) n locul uneia mecanice, recomandm montarea suplimentar, din motive de siguran a unui ntreruptor de siguran (4.05288.50.0)! Vezi Service Information SI 0016A

O pomp des utilizat este E1F. Este o pomp volumetric Inline cu dispozitiv de pompare cu palete, adecvat pentru presiuni de sistem de 0,1 1,0 bar.Aceast pomp este disponibil cu acionare cu 12 i cu 24 V i se monteaz n conduct.Pentru acionarea cu 6 V (de ex. la autovehicule de tip Oldtimer) recomandm E1F Nr. 7.21440.53.0.La acionarea cu 6 V presiunea i debitul volumetric se reduc la cca. o jumtate.

Presiune pomp

Deb

it vo

lum

etri

c

Inte

nsita

te c

uren

t la

tens

iune

nom

inal

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

PI 0034


Nr. PIerburg Tensiune nominal


Debit volumetric

Presiune de sistem


Consum de curent

nlime max. de aspiraie la A b C D e

[V] [bar/(psi)] [l/h] [bar/(psi)] [mm] [A] [mm]

7.21088.62.0 12 75 0,24 (3,5) 38 100 75,3 8 19 3 0

BC

D

E

A

54,5

Presiune pomp


! nlimea maxim de aspiraie: 0 mm.Pompa trebuie s se a e n mediul transportat.

Pentru montarea ntr-un rezervor de carburant se recomand E1S.

Este o pomp de debit cu dispozitiv de pompare de execuia 12 V. Aceast pomp se utilizeaz de preferin ca pomp de prealimentare. Pompele de prealimentare transport mediul cu presiune joas ctre pompa principal.

Astfel se previne formarea depresiunii la partea de aspiraie a pompei principale i deteriorarea pompei principale din cauza cavitaiei.

Tip e1S

Pompele de tipul E1S pot utilizate pn la un debit volumetric de pn la cca. 220 l/h ca pomp de prealimentare.

Deb

it vo

lum

etri

c

Inte

nsita

te c

uren

t la

tens

iune

nom

inal

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

PI 0034



Tensiune nominal

Debit volumetric

Presiune de sistem


Consum de curent

la A b C D e

[V] [l/h] [bar/(psi)] [mm] [A]

7.00228.51.0 1 13,5 300 360 5 (72,5) 43,2 235 175 8 15 16

7.22156.50.0 2 13,5 150 190 4 (58) 43,2 214 156 8 15 9,4

7.22156.60.0 1 2 13,5 150 190 4 (58) 522 214 1592 8 15 9,4

7.50051.60.0 3 12 205 275 1,8 (26) 43,5 199,5 156 8 8 2,8 6,8

7.28242.01.0 4 13,5 180 260 0,5 (7) 43,2 211 156 8 8 4,5

1 corespunde 7.22156.50.0 cu manta din cauciuc, 2 dimensiune inclusiv manta din cauciuc

Presiune pomp

BC

E

A

D


! nlimea maxim de aspiraie: 500 mm (cu conducte pline)Pompele de tipul E3L sunt pompe Inline cu dispozitiv de pompare cu urub. Sunt deosebit de performante, silenioase i au un consum de curent comparativ redus, chiar i la presiuni mai nalte.

Tip e3L

Deb

it vo

lum

etri

c

Inte

nsita

te c

uren

t la

tens

iune

nom

inal

Presiune pomp

Deb

it vo

lum

etri

c

Inte

nsita

te c

uren

t la

tens

iune

nom

inal

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O

PI 0034



Tensiune nominal


Debit volume-tric

Presiune de sistem

Dimensiuni de montaj, respectiv de racordare(vezi g. de mai jos)

Consum de curent electricla presiunea de sistem la A b C D e

[V] [bar/(psi)] [l/h] [bar/(psi)] [mm] [A]

e2T

7.21538.50.0 1 12 2,7 5,7 (39 83)

80 1,2 (17) 43 160 110 8 12 < 4,5

7.21287.53.0 2 12 4,5 7,5 (68 109)

100 3,0 (43,5) 52* 160 115* 8 12 < 6

7.21565.70.0 2 12 4,5 7,5 (68 109)

100 3,0 (43,5) 52* 190 115* M10x1 A, B

12 < 6

7.21565.71.0 2 12 4,5 7,5 (68 109)

100 3,0 (43,5) 52* 190 115* M10x1 C, B

15 < 6

e3T

7.21659.53.0 3 12 8,0 12,0 (116 174)

110 6,5 (94) 52* 178,5 129* M10x1 b

15 < 12

7.21659.70.0 3 12 8,0 12,0 (116 174)

110 6,5 (94) 60* 178,5 129* M10x1 D, E

12 < 12

7.21659.72.0 3 12 8,0 12,0 (116 174)

110 6,5 (94) 60* 178,5 129* M10x1 e

15 < 12


! nlimea maxim de aspiraie: 500 mm.Pompele de carburant din seria de fabri-caie E2T/E3T sunt pompe cu roi dinate cu aspiraie automat, proiectate pentru puteri de pompare mai ridicate.Pe partea de evacuare se a o supap de meninere a presiunii, care n funcie de modelul de execuie al pompei, este integrat n pomp sau se a n tuul cu let demontabil. O supap integrat de limitare a presiunii previne creterea excesiv a presiunii i astfel posibila deteriorare a sistemului de carburant.

Supapa de limitare a presiunii este o supap de siguran i nu este adecvat pentru reglarea presiunii!

Pompele electrice de carburant E2T/E3T au un diametru exterior de 43 mm. n combinaie cu mantaua din cauciuc care n unele cazuri este inclus n pachetul de livrare sunt adecvate pentru nlocuirea pompelor de carburant ale altor productori cu diametrele exterioare de 52 i 60 mm (vezi tabelul, dimensiunea A). Mantaua din cauciuc asigur suplimentar amortizarea fonic.

M10

x1

M10

x1

M10

x1

M14

x1,5

M10

x1

M12

x1,5

M16

x1

M10

x1

M10

x1

M12

x1,5

A b C D e

tu cu let sunt ataate sau le sunt deja premontate unul sau mai multe tuuri cu let (vezi n tabel dimensiunea D i defalcarea de mai jos).

n funcie de modelul de execuie pompa de carburant dispune pe partea de refulare de un racord cu let interior M10x1. Acestor pompe de carburant le

* Dimensiune cu mantaua din cauciuc

Tip e2T/e3T

M

S M

otor

Ser

vice

Inte

rnat

iona

l Gm

bH

02/

06 R

O


PI 0034

Presiune pomp

Deb

it vo

lum

etri

c

Inte

nsita

te c

uren

t la

tens

iune

nom

inal

I

Q

Q[

l/h]

I[A]

120

0

0

p[ bar]10 12

50 100 150

160

200

80

40

0

12

16

8

4

0

2

3

3

Q

p[ psi ]

1 Q2 4 6 8


Centralizator pentru o imagine de ansamblu rapid

BC

E

A

D

Nr. PIerburg

Tip

Tensiune nominal

Debit volumetric

Presiunea sistemului

Consum de curent electric

Observaie

la

[V] [l/h] [bar/(psi)] [A]

7.21440.51.0

E1F

12 95 0,10 (1,5) 2,0

7.21440.53.0 12* 100 0,15 (2,2) 2,05 *adecvat i pentru funcionarea cu 6V

7.21440.63.0 24 100 0,15 (2,2) 1,35

7.21440.68.0 24 95 1,00 (14,5) 3,0

7.21440.78.0 12 95 1,00 (14.5) 4,3

7.21088.62.0 E1S 12 75 0,24 (3,5) 3 Pomp n rezervor

7.21538.50.0

E2T

12 80 1,2 (17) < 4,5 cu manta din cauciuc

7.21287.53.0 12 100 3,0 (43,5) < 6

7.21565.70.0 12 100 3,0 (43,5) < 6 cu manta din cauciuc

7.21565.71.0 12 100 3,0 (43,5) < 6 cu manta din cauciuc

7.21659.53.0

E3T

12 110 6,5 (94) < 12 cu manta din cauciuc

7.21659.70.0 12 110 6,5 (94) < 12 cu manta din cauciuc

7.21659.72.0 12 110 6,5 (94) < 12 cu manta din cauciuc

7.00228.51.0

E3L

13,5 300 - 360 5 (72,5) < 16

7.22156.50.0 13,5 150 - 190 4 (58) < 9,4

7.22156.60.0 13,5 150 - 190 4 (58) < 9,4 cu manta din cauciuc

7.50051.60.0 12 205 - 275 1,8 (26) 2,8 6,8

7.28242.01.0 13,5 180 - 260 0,5 (7) < 4,5

Tip e2T/e3T Continuare

Date post:	04-Mar-2016
Category:	Documents
Upload:	brandon-fowler
View:	219 times
Download:	0 times

pg_pi_0034_ro_web

Documents