Plan Institucional del Instituto de Movilidad y Transporte ... Intitucional IMTJ...Ley Orgánica del...

PLANINSTITUCIONAL2014‐2018INSTITUTODEMOVILIDADYTRANSPORTE

DELESTADODEJALISCO

PlanInstitucional2014‐2018de

InstitutodeMovilidadyTransportedelEstadodeJalisco

Versión1.0


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Plan Institucional del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco- IMTJ


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Contenido

Antecedentes ..................................................................................................................... 5

Introducción .................................................................................................................. 5

MarcoJurídico ............................................................................................................... 7

AlineaciónconelPlanEstataldeDesarrollo ............................................................ 14

Misiónyvisióninstitucional .......................................................................................... 14

MisiónInstitucional .................................................... ¡Error! Marcador no definido.

Visióndefuturo .......................................................... ¡Error! Marcador no definido.

Valoresyprincipiosquecaracterizannuestrainstitución ...................................... 16

Diagnósticodelaorganización ...................................................................................... 19

Estructura organizacional ..........................................................................................

Recursos Humanos ....................................................................................................

Recursos Financieros .................................................................................................

Servicios Generales ...................................................................................................

Tecnologías de información y comunicación ............................................................

Procesos .....................................................................................................................

Sistemas de gestión de calidad ..................................................................................

Transparencia y rendición de cuentas ........................................................................

Problemasyoportunidades ...........................................................................................

Problemas relevantes .................................................................................................

Análisis de causalidades ............................................................................................

Áreas de oportunidad .................................................................................................


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Objetivosinstitucionalesyestrategias .............................................................................

Objetivos ..........................................................................................................................

Estrategias .......................................................................................................................

Mecanismosparalainstrumentación,seguimientoyevaluación ..................................

Indicadoresdedesempeño ............................................................................................

Metas ................................................................................................................................

ProyectosyAccionesdemejoramientodeldesempeño .............................................

Anexos ......................................................................................................................................

Relación de programas sectoriales y transversales por dimensión del desarrollo del Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2013-2033.

Bibliografía ...............................................................................................................................

Directorio .................................................................................................................................


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Antecedentes

Introducción

ElpresentePlanInstitucionaldelInstitutodeMovilidad

yTransportedeJaliscoseelaboraenelmarcodeElPlan

Estatal de Desarrollo de Jalisco 2013‐2033, en el cual, se

consideraqueelprogresonopuedealcanzarseaexpensas

deldeteriorodelpatrimonionatural.Esporello,queunade

las prioridades de la actual Administración Estatal sea

proveerunentornoadecuadoparaeldesarrollodeunavida

dignaenlosdiferentesaspectosdelserhumano.

LasestrategiasyaccionesdelGobiernoEstatalpara lograr

el bienestar de los jaliscienses están orientadas a

reestructurar y ordenar la oferta del transporte público,

incrementar las inversiones en este sector, disminuir los

costosparalosprestadoresdedichoservicio,contribuirala

competitividad, mejorar la calidad en beneficio de los

usuarios,ysobretodo,velarporlaseguridadyeficienciaen

laprestacióndeesteserviciopúblico.

Esinnegablequelademandadeserviciosdetransportede

pasajeros se ha incrementado y se incrementará en el

futurocomoconsecuenciadelcrecimientode lapoblación,

porloqueesimprescindibleestablecerunordenysentido

de servicio, calidad y seguridad al transporte público,

evitandoqueenlaprestacióndeeseservicioprevalezcael

interésparticularsobreelinterésdelacolectividad.

Deahíqueresultaoportunoeldiseñodeunnuevomodelo

de transporte público sustentable, considerando las

necesidadesactualesdelosusuariosquesetrasladandesus

hogares a los centros de trabajo o estudio, sin dejar de

vislumbrarlosrequerimientosenelfuturo.

Una sana transición hacia un nuevo modelo de servicio,

requiere lareorganizaciónde losregistrosy larevisiónde


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los requisitosexigiblespara:elejerciciode lasactividades

de transporte, asegurar la fiscalización de los servicios, el

cumplimiento de las disposiciones legales aplicables y el

respeto de los transportistas a las normas técnicas que

garanticen un servicio público con: puntualidad, higiene,

orden, seguridad, generalidad, accesibilidad, continuidad,

adaptabilidad, permanencia, oportunidad, eficacia,

eficienciaysustentabilidad,medioambientalyeconómica;

conbaseenlosestudiosydictámenestécnicosemitidospor

el Instituto de Movilidad y Transporte, mediante los

cuales se determine la necesidad específica y tipo de

servicioqueserequiereparaabastecerlasexigenciasdelos

usuarios.

En este sentido,el InstitutodeMovilidad yTransporte

de Jalisco, colabora en el desarrollo de un nuevo marco

normativo en materia de movilidad sustentable y

transporte, que permitirá superar dicho reto mediante la

aplicación del Plan Integral de Movilidad Urbana

Sustentable (PIMUS) y las normas técnicas

correspondientes, como instrumentos cuyo objeto será

sentar las bases para modernizar ese servicio público,

armonizarlo con el aspecto social e impulsar cambios

sustanciales para, así, lograr el bienestar general a los

habitantes de Jalisco.


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2.‐MarcoJurídico

MediantedecretoNÚMERO24481/LX/13,confechadel28

deSeptiembrede2013,elcongresodelEstadocrea laLey

OrgánicadelInstitutodeMovilidadyTransportedelEstado

deJaliscoymediantesuArtículo1ºestablece:

"Se crea el organismo público descentralizado, con

personalidad jurídica y patrimonio propio,

denominado Instituto deMovilidad y Transporte del

EstadodeJalisco,cuyoobjetoprimordialespromover

lamovilidadyeltransportesustentables,medianteel

desarrollo y la ejecución de acciones de planeación,

proyectos, diseño, investigación y monitoreo de la

movilidadytransportedepersonas,bienesyservicios

enelEstadodeJalisco."

Este mismo DECRETO establece en sus artículos

transitorios la extinción de los Organismos públicos

descentralizados Organismo Coordinador de la Operación

Integral del Transporte (OCOIT) y Centro Estatal de

Investigación de la Vialidad y el Transporte (CEIT) y

adjudica las atribuciones, facultades y funciones de los

anteriores para ser ejercidas por Instituto deMovilidad y

TransportedelEstadodeJalisco.

Primero.Elpresentedecretoentraráenvigorapartir

deldíasiguientedesupublicaciónelperiódicooficial

“ElEstadodeJalisco”.

Segundo. Se extinguen los organismos públicos

descentralizados denominados “Organismo

Coordinadorde laOperación IntegraldelServiciode

TransportePúblico”y“CentroEstataldeInvestigación

delaVialidadyelTransporte”.

Tercero. El Titular del Poder Ejecutivo del Estado,

llevaráacabounaauditoriainternaalosorganismos

públicos descentralizados denominados “Organismo



delaVialidadyelTransporte”,paraconocerelestado

actual que guardan y establecer las condiciones y

recursoshumanos,materialesy financierosenquese

recibeelInstituto.

Cuarto. Los recursos humanos, económicos y

materiales, así como todo tipo de derechos, valores,


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fondos y obligaciones de los organismos públicos




de laVialidad y elTransporte”, serán transferidosal

Instituto, facultando a la Secretaría de

Administración,PlaneaciónyFinanzas,paraquelleve

a cabo lasaccionesnecesariaspara el cumplimiento

deesteartículo.

Quinto. En el proceso de creación e instalación del

InstitutodeJalisco,aqueserefiereesteDecreto,serán

respetados los derechos de los servidores públicos y

trabajadores de los organismos públicos




delaVialidadyelTransporte”en lostérminosdeley,

loscualesserántransferidosalInstituto.

Sexto.ElInstitutosesubrogaentodos losderechosy

obligaciones de los organismos públicos




delaVialidadyelTransporte”,porloquelosrecursos

humanos y económicos, bienes muebles y demás

equipo de trabajo, así como todo tipo de derechosu

obligacionesacargodeéstos,setransfierenalpropio

Instituto.

Séptimo. Los procedimientos administrativos,

recursosydemásasuntosen trámiteopendientesde

resolver ante los organismos públicos




de la Vialidad y el Transporte” continuarán

normándose por las disposiciones vigentes al

momento de su iniciación, y serán sustanciados y

resueltosporelInstituto.

Octavo. Las atribuciones, facultades y funciones que

las disposiciones jurídicas aplicables confieran a los

organismos públicos descentralizados denominados

“OrganismoCoordinadordelaOperaciónIntegraldel

Servicio de Transporte Público” y “CentroEstatal de

Investigación de la Vialidad y el Transporte”, serán


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ejercidasporelInstituto.Lasreferenciasquesehagan

en otros ordenamientos legales a los organismos

señalados,seentenderánhechasalInstituto.

Noveno. La Junta de Gobierno del Instituto, deberá

quedar instalada en un plazo nomayor de 60 días

hábiles, contadosapartirde la entrada en vigordel

presenteordenamientojurídico.

Décimo. La Junta de Gobierno del Instituto, deberá

aprobar su reglamento interno amás tardar dentro

delos60díassiguientesapartirdesuinstalación.

Décimo Primero. Se deroga cualquier disposición

legal o administrativa que contravenga la presente

Ley.

Porlotantoydadaladescripciónanteriornormanelactuar

del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de

Jaliscolossiguientesordenamientoslegales:

Ley de Movilidad y Transporte del Estado de

Jalisco, publicada el 10 de agosto de 2013,

ejemplar42secciónII,mediantedecreto24451.

Reglamento General de la Ley de Movilidad y

TransportedelEstadode Jalisco,publicadoel9

denoviembre,ejemplar31secciónIII,mediante

acuerdo.

Reglamento para Regular el Servicio de

TransportePúblicoColectivo,Masivo,deTaxi y

RadiotaxienelEstadodeJalisco,publicadoel13

de Marzo de 2014, ejemplar 35, sección XI,

medianteacuerdo.

Ley Orgánica del Instituto de Movilidad y

TransportedelEstadodeJalisco,aprobadael26

de septiembre de 2013, mediante decreto

24481/LX/13.

La leydeMovilidadyTransportedelEstadode Jalisco

determina los sujetos activos de lamovilidad que son las

personas con discapacidad, los peatones, los ciclistas,

usuariosdemovilidadnomotorizada,losmotociclistas,los

automovilistas los usuarios y conductores del servicio

público de transporte,masivo y colectivo, así como los de


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carga pesada; establece los ámbitos de competencia del

Institutoylosprocedimientosenlosqueparticiparáconla

elaboración de estudios que garanticen la movilidad y el

transporte de personas se realicen en condiciones de

libertad de tránsito, seguridad, libre acceso, calidad y

respeto.

El Reglamento General de la Ley de Movilidad y

Transporte del Estado de Jalisco, propone la forma de

llevar a cabo una movilidad segura y respetuosa con el

medio ambiente, contempla la importancia de la cultura y

seguridadvial,laidentificacióndelosfactoresderiesgo,las

formasdeactuaranteunaccidentevial,desde lavisiónde

cualquiersujetodelamovilidad,lassancionesconsideradas

graves, así como procedimientos y recursos

administrativos, entre los que destaca las quejas que

pueden hacer los usuarios de transporte publico en

cualquiera de las modalidades contempladas. En este

ordenamiento el Instituto de Movilidad y Transporte del

EstadodeJaliscoestáobligado,comoorganismoauxiliar,a

elaborar la normatividad en coordinación con otras

autoridades y apoyar a la Secretaría de Movilidad y

TransportedelEstadoenlaaplicacióndelaLey,asícomoel

elaborar estudios y la emisión de opiniones técnicas que

permitaneldesarrollodelamovilidadsustentable.

ElReglamentoparaRegularelServiciodeTransporte

Público Colectivo, Masivo, de Taxi y Radiotaxi en el

Estado de Jalisco, establece las estrategias para la

transiciónhaciaelnuevomodelodetransportepublico,con

el que se busca asegurar la armonización en el

funcionamiento de las diferentes modalidades que

conformanelsistemadetransporte,loanteriormediantela

reestructuración y el ordenamiento de los servicios de

transporte publico, el incremento de inversiones en este

sector,lareduccióndecostosparaprestadoresdelservicio,

contribuir con la competitividad, mejorar la calidad en

beneficiodelosusuariosysobretodovelarporlaseguridad

yeficienciaensuprestación.Enestesentidolasfunciones

del Instituto serán las de elaborar los estudios y

dictámenes técnicos que determinen la necesidad

especificaytipodeservicioqueserequiereparaabastecer

lasexigenciasdelosusuarios.


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LeyOrgánica del Instituto deMovilidad y Transporte

del Estado de Jalisco, para el ejercicio de las funciones

publicas del Instituto, en su artículo 4 establece las

atribucionescomoacontinuaciónsedescriben:

I. Planear, proyectar, diseñar, investigar, normar y

dictaminarlorelativoalamovilidadyeltransportede

personas,bienesyserviciosenelEstado;

II. Emitir opinión técnica a la Secretaría, que sirva de

baseparaelaborar losplanesyprogramas integrales

de movilidad urbana y transporte sustentables en

general;

III. Contribuir con su opinión técnica para que la

Secretaría realice la instrumentación de redes de

transportepúblicomasivoycolectivodepasajeros,de

lamovilidadnomotorizadaydeltransportedebienes

yservicios;

IV. Hacer los estudios técnicos de factibilidad e impacto

social,económicoyambiental,paralaimplementación

de sistemas de movilidad y transporte de personas,

bienesyservicios;

V. Desarrollar proyectos de sistemas integrados de

transportepúblico y su infraestructura, de acuerdo a

lasnecesidadesdelosusuarios;

VI. Elaborar los estudios técnicos necesarios para

dictaminar y definir las acciones que en su caso

justifiquen:

a) Lasnecesidadesdelserviciodeltransportede

personas y bienes en sus distintas

modalidades;

b) Lacreación,ampliación,modificación, fusión,

integración o supresión de rutas de

transporte público masivo y colectivo de

pasajeros;

c) La creación de un sistema integrado de

Transporte Público y de movilidad no

motorizada;y

d) Las propuestas de tarifas aplicables al

servicio de transporte, en sus distintas

modalidadesyámbitosterritoriales.

VII. Dictaminartécnicamentesobrelasnecesidadesdelos

servicios del transporte masivo y colectivo de

pasajeros que reciba de la Secretaría, del Consejo


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Consultivo de Movilidad y Transporte, así como la

ComisiónMetropolitanadeMovilidadyTransporte;

VIII. Revisar y dictaminar técnicamente sobre las

propuestas y necesidades del servicio de transporte

público colectivo de pasajeros que presenten

personas, grupos e instituciones y que, en su caso,

modifiquenlaoperacióndelmismo;

IX. Emitir los estudios técnicos que solicite la Secretaría

para la elaboración de los proyectos de

implementación de transporte público masivo y

colectivo de pasajeros con integración modal,

infraestructural, operativa y tarifaría, sobre las

distintasmodalidadesdetransportepúblico;

X. Elaborar estudios y proyectos de movilidad no

motorizadaenel contextode los sistemas integrados

de transporte público, en coordinación con los

municipios,deserelcaso;

XI. Revisaryemitiropinióntécnicasobrelosproyectosde

movilidad y transporte motorizado y no motorizado

elaboradospordependenciasestatalesymunicipales;

XII. Proponer a la Secretaría, las normas generales de

carácter técnicoaplicablesenmateriademovilidady

transportedelEstado,ycoadyuvarensuaplicación;

XIII. Asistir con asesoría especializada a las dependencias

estatales y municipales en materia de movilidad y

transporte;

XIV. ProponeralaComisióndeTarifaslosprocedimientos

ycriterios técnicospara laactualizacióno indexación

de las tarifas de las distintas modalidades de

transporte;

XV. Elaborar losestudiostécnicosysocioeconómicosque

sirvan como soporte técnico de la actualización o

indexacióndelastarifasenlasdiferentesmodalidades

deltransportepúblico;

XVI. Establecer los parámetros técnicos que sirvan para

calificar periódicamente la calidad del servicio del

transporte público masivo y colectivo de pasajeros,

conbaseenlanormatécnicaaplicable;

XVII. Promover e impulsar proyectos de investigación

científica y desarrollo tecnológico en materia de

movilidad y transporte, estableciendo vínculos con

instituciones de educación superior, centros de


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investigación, organizaciones no gubernamentales,

instituciones nacionales e internacionales de

colaboraciónyfinanciamiento;

XVIII. Utilizar los registros de los principales indicadores y

estadísticasenmateriademovilidadytransporteque

genere la Secretaría para la evaluación de los

programasquefacilitenlatomadedecisionestécnicas

correspondientes;

XIX. Colaborar con la Secretaría, con las acciones

necesarias que le permita mantener informada a la

ciudadanía sobre el uso de transporte público y

transporte alternativo no motorizado, através de

sistemas de información visuales, digitales, orales e

impresos,paraoptimizar,facilitarypromoversuuso;

y

XX. Lasdemásqueestablezcanotrasdisposicioneslegales

aplicables.


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AlineaciónconelPlanEstataldeDesarrolloEl Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco y

otrosordenamientoslegales,enlatablasiguientesedetallanlos

objetivos y estrategias de los Programas Sectoriales y

TransversalesdelPlanEstataldeDesarrolloJalisco2013‐2033,a

los que el presente Plan Institucional contribuirá a su

cumplimiento.

Ordenamiento legal Atribución Programa Sectorial o

transversal Objetivo Estrategia

Ley Orgánica del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco

Planear, proyectar, diseñar, investigar, normar y dictaminar lo relativo a la movilidad y el transporte de personas, bienes y servicios en el Estado;

Movilidad Sustentable Incrementar la cobertura y calidad del servicio de transporte público.

Mejorar la calidad del servicio de transporte público.

Proyectar sistemas integrados de transporte público y su infraestructura de acuerdo a las necesidesde los usuarios.

Movilidad Sustentable Mejorar la infraestructura y equipamiento urbano para alcanzar una movilidad sustentable.

Adecuar la utilización de las vialidades a los diferentes modos de transporte.

Elaborar los estudios técnicos y de investigación que resuelvan las necesidades de servicio de movilidad motorizada y no motorizada, así como establecer e indexar las tarifas aplicables a estos servicios.


Mejorar la calidad del servicio de transporte público.

Elaborar los dictamenes y estudios técnicos que determinen las necesidades del servicio de transporte de pasajeros en todas sus modalidades .

Movilidad Sustentable Incrementar el uso de medios alternativos de traslado, desincentivando el uso del automóvil

Articular la red de transporte público para permitir la multimodalidad.

Proponer a la Secretaria de Movilidad las normas generales de carácter técnico aplicables en materia de movilidad y transporte y establecer los parametros para medir su calidad.


Rediseñar la rutas con sentido de origen‐destino (laboral, estudiantil, social, recreativo, comercial).

Asistir con asesoria especializada a las dependencias estatales y municipales en materia de movilidad y transporte, asi como revisar y enitir opinion tecnica sobre proyectos en la materia e impulsar politicas publicas para la implementación de programas


Actualizar los instrumentos de planeación del desarrollo urbano y el ordenamiento territorial de las ciudades en el estado.


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Promover e impulsar proyectos de investigación científica y desarrollo tecnológico en materia de movilidad y transporte, estableciendo vínculos con instituciones de educación superior, centros de investigación, organizaciones no gubernamentales, instituciones nacionales e internacionales de colaboración y financiamiento.


Establecer campañas permanentes de educación para la formación ciudadana en seguridad vial y movilidad.

Utilizar los registros de los principales indicadores y estadísticas en materia de movilidad y transporte que genere la Secretaría para la evaluación de los programas que faciliten la toma de decisiones técnicas correspondientes.


Actualizar los instrumentos de planeación del desarrollo urbano y el ordenamiento territorial de las ciudades en el estado.

Colaborar con la Secretaría, con las acciones necesarias que le permita mantener informada a la ciudadanía sobre el uso de transporte público y transporte alternativo no motorizado, através de sistemas de información visuales, digitales, orales e impresos, para optimizar, facilitar y promover su uso.


Establecer campañas permanentes de educación para la formación ciudadana en seguridad vial y movilidad.


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Misión y visión institucional EnestecapítuloElInstitutodeMovilidadyTransportedel

Estado de Jalisco da cuenta la misión de este Organismo

Público Descentralizado acorde con la normatividad

aplicable, de la cual se hizo referencia en el capitulo

anterior yde la visiónque estará guiandonuestro trabajo

enelpresentesexenioconelafándequealconcluirelaño

2018seconcretenlosproyectospropuestosenestePlan.

Misión Institucional Somosunorganismopúblicodescentralizadoquesededica

a promover la movilidad urbana motorizada y no

motorizada,el transportesustentableysu intermodalidad,

así como el desarrollo y la ejecución de acciones de

planeación, diseño, investigación y monitoreo de la

movilidadyeltransportedepersonas,bienesyserviciosen

elEstadodeJalisco.

Visión de futuro Ser la Institución Pública que en materia de movilidad y

transporte sustentable se caracterice por la alta

competitividadyrentabilidadde losproyectosquerealice,

mismosqueestaránrespaldadosporelprofesionalismoyla

especializacióndelpersonalqueaquílabora.


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Valores que caracterizan nuestra institución

Colaboración:

QuelacolaboraciónentreelInstitutoysociedadtrascienda

haciaotrostemascomolamaneraquesefaciliteeltraslado

alaspersonasysusbienesfrentealosriesgosderivadosde

lamovilidadnosustentableEnestesentido,elInstitutono

esmásqueunagenteestratégicoencolaboraciónconotros

actores,incluyendolasociedadcivilylosdiversossectores

de colaboración y complementariedad: las entidades de

gobierno y expertos en las materias de diagnósticos

elaborados con base en información de la consulta

ciudadana.

Compromiso:

Elcompromisoesconenelobjetivode lograrunInstituto

abierto,éticoyeficaz,enelseguimientoy laevaluaciónen

la toma de decisiones informada, así como contribuir a la

realizacióndeinstitucionespúblicasconfiablesyefectivas.

Transparencia:

Laotradimensiónde latransparenciatienequeverconla

publicación en tiempo real de la información capturada,

permitiendoalciudadanounaconsultaenlínea,totalmente

abierta, que le asegure una nitidez total del

comportamientodelosindicadoresquesemonitorean.Ello,

bajoloscriteriosevaluablesdeausteridad,ordenyclaridad

paraunmanejoresponsabledelosrecursospúblicos.

Responsabilidad:

Eslacapacidadqueexisteentodosujetoactivodederecho,

paraafrontarconeldebidocuidadoyatencióncadaunade

sus actividades, reconocer y aceptar las consecuencias de

un hecho realizado libremente. Así como enfatizar la

necesidaddequesefortalezcanlassinergiasqueimpulsen

eldesarrolloyelbienestarcomún.

Excelencia:

Serefiereal logrodelasatisfaccióndelciudadano.Implica

un proceso de modernización del Instituto, de la mejora

continuayeficientedelosprocesosinternosyexternosdel


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modelo establecido, para evaluar lo que conviene o no

conservar.

Capacidad:

Eslacertezadecumplirconlosobjetivosylasmetasenel

tiempo, lugar, calidad y cantidad programadas, con los

recursos disponibles. También, la optimización de los

recursoshumanos, financierosy técnicosque senecesitan

para laejecuciónde los programasyproyectosemanados

del PED 2013‐2033, asegurando que la relación costos‐

beneficiosseapositiva.

Confianza:

Es la creencia en que una persona o grupo será capaz y

deseará actuar de manera adecuada en una determinada

situaciónypensamientos.Laconfianzaseverámásomenos

reforzadaenlamedidadequesepartadelabasedeconfiar

siempreenelpersonal(profesionalismo).

Liderazgo:

Liderazgo es la influencia interpersonal ejercida en una

situación determinada, y que va dirigida a través del

procesodecomunicaciónhumana,alaconsecucióndeuno

odiversosobjetivosespecíficos.

Disciplina:

La disciplina es la capacidad de actuar ordenada y

perseverantemente para conseguir un objetivo; exige un

orden y unos lineamientos para poder lograr más

rápidamente los objetivos deseados, soportando las

molestiasqueestoocasiona.

Vocacióndeservicio:

Vocaciónparaserviralosdemásparalograrundesarrollo

plenoequilibradoynoservirsedelosdemásparalograrun

desarrollopersonal.


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Diagnósticodelaorganización

En este capítulo se presentan los resultados más relevantes del

diagnóstico realizado para conocer y reconocer mejor la situación

que guarda El Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de

Jalisco, tanto en cuanto a su estructura, procesos y recursos; como a

las principales problemáticas que le aquejan, y que le limitan en que

se alcance la visión.

Estructura organizacional

Con la fusión de los Organismos CEIT y OCOIT, la estructura del

organigrama de ambos se unió para conformar la plantilla del

Instituto de Movilidad, durante este proceso se dio de baja a

personal que no tenía el perfil requerido y a los que no eran

necesarios, con lo que se logro reducir el gasto en la partida 1000 de

servicios personales y se contrato nuevo personal mas calificado que

incrementará el nivel de calidad de los trabajos a realizar.

DirecciónGeneral

Directordeplaneación

CoordinadordeEstudiosdeTransporte

CoordinacióndeModelosdeTransporte

DirectordeInvestigaciónyProyectos

CoordinadordeProyectosdeTransporte

CoordinadordeProyectosdeInfraestructuraCoordinadordeProyectosdeInvestigación

DirectordeMovilidadNoMotorizada

CoordinadordeProyectosdeMNM

DirectordeNosrmatividadyDictaminación

DirectordeAdministraciónyFinanzas

CoordinadoredeRecursosHumanosyMateriales

CoordinadordeContabilidadyFinanzas

Comisario AsistenteTécnico

Abogadodeinstrumentaciónjurídica

SecretariadeDirecciónGeneral


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RecursosHumanos

De acuerdo a las atribuciones, funciones y objetivos del

Instituto,eladecuadoperfildelosrecursoshumanosesun

requisito primordial para llevar a buen termino los

programasyproyectospropuestos,porloqueseenfatizará

ensucapacitaciónyactualizaciónconstante.

Para el año de 2014 este Instituto cuenta con 45

trabajadoresdeloscualesel30%estárepresentadoporel

género femenino (17) y el 57% por el género masculino

(28),elrestodelasplazas13%seencuentrabacante.Todo

elpersonalesdeconfianzayseencuentraafiliadoalSeguro

Social.

Porcentajedeplazasocupadasporgruposdeedadygénero,IMTJ2014

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

30.00%

25‐29 30‐34 35‐39 40‐44 45‐49 50‐54 55‐59 70‐74

Plazasocupadas

Mujeres

Hombres


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Percepciones brutas mensuales por puesto, IMTJ 2014

Director General 1

Comisario 0

Director de área 5

Coordinador A 4

Coordinador B 4

Analista Especializado 6

Jurídico 1

Asistente 0

Tecnico Especializado 5

Técnico Especializado A 2

Tecnico Especializado C 2

Investigador 2

Secretaría de Dirección General 1

Analista Administrativo 3

Técnico Administrativo 3

Apoyo Adminsitrativo 0

Auxiliar Contable 1

Auxiliar Técnico 1

Auxiliar de Intendencia 2

$ 72

,500.0

0

$ 72

,500.0

0

$ 38,208.00 $ 38,208.00

$ 38,208.00

$ 38,208.00 $ 22,186.00 $ 22,186.00 $

19,

532.

00

$ 1

9,53

2.00

$ 1

2,73

3.00

$ 1

2,73

3.00

$ 13

,967.0

0

$ 13

,967.0

0

$ 12,7

33.00

$ 12,7

33.00

$ 12,814.00

$ 12,814.00 $ 11,955.00 $ 11,955.00

$ 11,337.00 $ 11,337.00

$ 12,798.00 $ 12,798.00

$ 11,337.00

$ 11,337.00

$ 10,181.00

$ 10,181.00

$ 19,122.00

$ 19,122.00

$ 7,707.00

$ 7,707.00 $ 9,122.00

$ 9,122.00 $ 8,079.00 $ 8,079.00

$ 7 ,707.00 $ 7 ,707.00


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RespectodelNivelAcadémicopromediodelpersonalesde

licenciatura, del total, el 4% tiene un nivel de primaria (2

mujeres), 9% cursaron preparatoria (3 mujeres y 2

hombres), 2% tieneunnivel técnico (1mujer), el 4% con

licenciatura trunca (2 hombres), el 31% tienen nivel

PasanteenLicenciatura(5mujeresy9hombres),27%son

licenciados (3 mujeres y 9 hombres), 9% esta cursando

maestría(1mujery3hombres)y4%cuentanyaconeste

grado (1 mujer y 1 hombre), por ultimo 2 personas se

encuentrancursandoeldoctorado(1mujery1hombre)y2

con este grado (2 hombres).

Nivelacadémicodelpersonal,IMTJ2014

5%5%

4%

9%

27%

31%

4%2% 9% 4%

Doctorado

Mas.Fem.

Cursando Doctorado

Maestría

Cursando Maestría

Licenciatura

Pasantes

Licenciatura Trunca

Carrera Técnica

Preparatoria

Primaria


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RecursosFinancieros

Enel año2013el InstitutodeMovilidadyTransporte no

recibió presupuesto propio para el desarrollo de sus

funciones, el ejercicio para este año se llevo a cabo

mediante la fusión de los presupuestos asignados a los

extintosOrganismosCEITyOCOIT,conloqueeldesarrollo

deproyectosquedólimitado.

Paraelaño2014 elpresupuestoasignado seotorgabajo

dos modalidades, la primera denominada presupuesto

Ordinarioconelqueel InstitutodeMovilidad llevaacabo

lasfuncionesadministrativasydetrabajodeacuerdoasus

funciones,lasegundapartidaesunRecursoExtraordinario

pararealizarproyectosespacialesconlosqueserealizaran

proyectos especiales adosados a los ejes de Movilidad

SustentabledelPlanEstataldeDesarrollo2013‐2033del

GobiernodelEstadoyqueacontinuaciónsedescriben:

a) CorredorPeriBUS.

b) Implementación y operación del programa BICI‐

Pública.

c) Trabajosdesocializaciónparalaimplementaciónde

lalínea3delSITEUR.

$‐

$2,000,000.00

$4,000,000.00

$6,000,000.00

$8,000,000.00

$10,000,000.00

$12,000,000.00

1000 2000 3000

CEIT2013

OCOIT2013


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PresupuestodeEgresos2014,porobjetoytipodeGasto

$17,528,420.3828%

$389,880.001%

$32,433,200.0052%

$1,479,228.382%

$10,440,000.0017%

10002000300050006000


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ServiciosGenerales

ElInstitutodeMovilidadyTransportedelEstadonocuenta

conbienes inmueblespropios, las instalaciones en lasque

opera se encuentra bajo contrato de comodato con el

Gobierno del Estado cuya vigencia es del 01 de Enero de

2014 al 05 de Diciembre de 2018, en dicho contrato se

establecen las bases sobre el uso y obligaciones para el

buenusodeledificio.

Encuantoal parquevehicularconquesecuentatiene las

siguientescaracterísticas:

Cantidad Vehículo Modelo Régimen

JurídicoUso delVehículo

1 Platina Blanco, Nissan STD.A/C

2003 Propio Utilitario

1 FiestaFirstBlanco,Ford,STD.A/C


1 Ranger XL, Crew CAB 14,Blanco OXFORD Caseta, Ford,STD,A/C


1 MalibuLS,Chevrolet 2007 Comodato Utilitario1 Optra,Chevrolet 2008 Comodato Utilitario1 Luv, Doble cabina, Pick up,

Chevrolet2002 Propio Utilitario

1 TsuruGSII,Nissan 2001 Propio Utilitario1 Neon,LS,Dodge 2000 Propio Utilitario1 ToyotaHiluxDobleCabina 2015 Propio Utilitario1 ToyotaPriusBase 2015 Propio Utilitario

1 ToyotaYarisSdCoreMan 2014 Propio Utilitario1 ToyotaYarisSdCoreMan 2014 Propio Utilitario

Enrelaciónalmobiliario,elpromediodelosbienesmuebles

que se encuentran en las instalaciones del Organismo,

presentanunaantigüedadmayoralos5años.

Tecnologíasdeinformaciónycomunicación

Elequipodetrabajoenesterubroseconstituyepor29

computadoras, de las cuales 4 trabajan con sistema

operativoOSX10.6,12conWindows7,5conWindows

Vista y 8 con Windows XP, equipos con los cuales se

desarrollan actividades administrativas, de planeación

de proyectos y modelación de redes viales y de

transporte.

Se cuenta también con un servidor HP con memoria

RAMde4GBconsistemaoperativoWinSmallBusiness


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Paquete con 15 licencias, para el almacenamiento y

respaldodelainformaciónquegeneraelInstituto.

En cuanto a telecomunicaciones, la comunicación

interna se hace a través del sistema de una red tipo

Ethernet y el sitio web con la información sobre las

funciones públicas del Instituto se encuentra

hospedado en los servidores de la Secretaria de

Planeación,AdministraciónyFinanzasdelGobiernodel

Estado (SEPAF) y la comunicación externa se realiza

mediante 13 líneas telefónicas, administradas por 2

conmutadores.

Procesos

Dada la reciente creación del Instituto mediante la fusión de

los organismos públicos descentralizados CEIT y OCOIT,

los manuales de procesos y procedimientos que

determinarán el que hacer y como hacer las actividades del

Instituto aún no se han redactado. Sin embargo con base en

las funciones que esos organismos realizaban a continuación

se describen las actividades que se realizan en esta

dependencia.

1. Estudios

a. Técnicos: en este rubro se pueden nombrar

losrelacionadosa la ingenieríade tráfico,de

aforos vehiculares y de pasajeros, de

demanda multimodal de transporte, de

impacto normativo, de factibilidad de

implementaciónde corredoresdemovilidad,

de tiempos de recorrido en transporte

público,taxiytransporteprivadoentreotros.

b. Económicos: como los de investigación de

mercadosobreDiesel,Aceite,tiposytamaños

dellantas,detiposytamañosdeladiferentes

unidades para el transporte público y de

tarifasvigente.


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c. Sociales:seestima lapoblaciónatendidapor

transporte público, numero de pasajeros

transportadosporlasrutasdetransporte

2. Se está trabajando en las normaspara incrementar

la calidad de la movilidad de personas, bienes y

servicios entre las que podemos mencionar la de

características para las unidades de transporte

público,ladetaxisyvehiculosdealquiler,degruas,

de transporte especializado, señalamientos y

seguridad vial, pago electrónico y control de la

unidad de transporte, publicidad e imagen y de

calidadenlaprestacióndelservicio.

3. Se llevan a cabo los estudios de mercado que

permitan elaborar la metodología para dictaminar

las propuestas de tarifas para el servicio de

transporte público de pasajeros del Área

Metropolitana de Guadalajara, Área Metropolitana

de Puerto Vallarta, Transporte en el Interior del

Estado,vehículosdealquiler,decargalivianaytaxi,

asícomotarifaparaelserviciodegrúas,entreotras.

4. Sedictaminalaoperacióndelasrutasdetransporte

depasajerosdeacuerdoalassolicitudesrecibidasy

a la demanda que presenten personas, grupos o

instituciones.

5. Paraapoyarenmateriadetransporteyvialidadalas

autoridades estatales ymunicipales, así como a los

prestadores del servicio público de transporte el

Instituto proporciona asesoría ténica especializada

enmateriademovilidadurbana.

Sistemasdegestióndecalidad

Demanerainternasehangeneradoesfuerzosparamejorar

los servicios del Instituto de Movilidad y Transporte del

Estado de Jalisco, mediante programas de capacitación y

especializacióndesupersonalconcursosydiplomados.

Por otra parte se elaborarán las políticas públicas

necesarias para la participación intersectorial de las

diferentesinstanciasdegobiernoyasociacionesciviles,con

la finalidad de incrementar la calidad en los servicios de


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movilidad motorizada y no motorizada así como en los

procesos logísticosrelacionadascon laprestacióndeestos

servicios.

Transparencia

Entre los objetivos demayor importancia del Instituto de

Movilidad es la de rendición de cuentas de manera

oportuna y confiable, por lo que su Unidad de

Transparencia seha encargadodepublicar la información

fundamentalcumpliendoconlosplazosqueestablecelaley

yenformatosaccesiblesparafacilitarsucomprensión.

La recepciónde solicitudes sehaceprincipalmentededos

formas, una de manera presencial donde el solicitante

acudealasinstalacionesyfísicamenteingresasusolicituda

launidadde transparencia y laotra a travésdel SISTEMA

INFOMEX, con el cual se tiene celebrado un convenio de

participación y donde las solicitudes ingresan vía correo

electrónico.

Unacalificaciónde99.3consolidanuestrocompromisocon

latransparencia,pueslaevaluaciónrealizadaporelITEIen

Noviembre de 2014 nos coloca en el sexto lugar a nivel

estatalcomounadelasdependenciaspúblicasdelejecutivo

quecumplelasexpectativasquelasociedadestablece.


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Problemas y oportunidades

A continuación se presenta la relación de los principales

problemasqueafectanlaoperacióndelainstitución,mismo

quesehanidentificadoapartirdelanálisisdeldiagnóstico

y los talleres de planeación realizados en el marco de la

integracióndelpresentedocumento:

Problemasrelevantes

Desconocimientodelanormatividadvigente.

No se cuenta con los manuales de procesos y

procedimientos.

Poca socialización de la información de manuales,

políticas, reglamentos internos, valores, objetivos y

metas.

Plataformas informáticas obsoletas que limitan el

rendimientodelpersonal

No se cuenta con un sistema de escalafón para el

personal.

Bajaprofesionalizacióndelpersonal

Escasosespaciosparaeldesarrollode las funciones

delpersonal

Ausenciadecapitalhumanointerdisciplinario

Áreasdeoportunidad

Optimizar los tiempos de elaboración e

implementación de proyectos de movilidad urbana

sustentable.

Publicacióncontinuadelainformaciónfundamental

enportaldetransparencia.

Proponer soluciones factibles a las demandas

ciudadanas enmateria de transporte motorizado y

nomotorizado.

Propuesta de implementación de nuevas normas

jurídicas que regulen el servicio de transporte de

pasajeros. Incrementarlacapacitacióndelpersonaldeacuerdo

alosperfilesdelpuesto.


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Objetivosinstitucionalesyestrategias

Objetivos

En este capítulo se establecen los objetivos y estrategias del

presente plan institucional, tendientes a concretar los

compromisos que han sido establecidos en los programas

sectoriales y transversales que se derivan del Plan Estatal de

Desarrollo Jalisco2013‐2033.Parapropósitosdelpresenteplan

institucional,losobjetivosseclasificanendostipos.

ObjetivosSustantivos.Sonaquellosque,dadaslasobligaciones y atribuciones del Instituto serelacionanconlacontribuciónquedeberárealizarla dependencia para resolver problemasespecíficos que afectan de manera directa a lasociedad. Estos problemas sociales ya han sidoidentificados en los diferentes programassectoriales que se derivandel PED2013‐2033, alos que se hizo referencia directa en el primercapítulodelpresenteplan.

Objetivos Adjetivos. Son aquellos encaminados a

mejorar la efectividad de la operación delInstituto y son la respuesta de la organizaciónpara atender los problemas descritos en elcapítuloanterior.

Tabla.Objetivosdetiposustantivo.RelacióndeAtribucionesconproductosyserviciosdela

dependenciaPlanInstitucional ProgramasPED2013‐2033

No. Atribución Productooservicioqueseentregaparacumplirsu

atribución

ObjetivodetipoSustantivo

Estrategia Objetivo Programa

I. Planear,proyectar,diseñar,investigar,normarydictaminarlorelativoalamovilidadyeltransportedepersonas,bienesyserviciosenelEstado;

Aumentarlacalidaddelserviciomediantelaoptimizacióndelaofertadetransportepublicoylaintegraciónaotrossistemas

Promoverinfraestructuraysistemasdetransportequefacilitenlamovilidaddepersonas,bienesyServicios

Mejorarlacalidaddelserviciodetransportepúblico.

Incrementarlacoberturaycalidaddelserviciodetransportepúblico.

MovilidadUrbanaSustentable

II. Proyectarsistemasintegradosdetransportepúblicoysuinfraestructuradeacuerdoalasnecesidesdelosusuarios.

PlanIntegraldeMovilidadUrbanaSustentable(PIMUS)

Establecercriteriosylineamientostécnicosquepermitanelaborarpolíticaspúblicaspertinentesqueayudenaresolverlosproblemasdemovilidadqueaquejanlametrópoli,yasíavanzar

Adecuarlautilizacióndelasvialidadesalosdiferentesmodosdetransporte.

Mejorarlainfraestructurayequipamientourbanoparaalcanzarunamovilidadsustentable.



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hacialaconsolidacióndeunmodelodemovilidadsustentable.

III. Elaborarlosestudiostécnicosydeinvestigaciónqueresuelvanlasnecesidadesdeserviciodemovilidadmotorizadaynomotorizada,asícomoestablecereindexarlastarifasaplicablesaestosservicios.

Análisisdemodelosdetransporteparalaevaluacióndetendenciasdecrecimiento,pronósticosdeviajespormodalidaddetransporteyactividadesurbanasenlasáreasmetropolitanasdeGuadalajara,PuertoVallartayciudadesdemasde50milhabitantes

Incrementarelnumerodeescenariosdeplaneaciónydiseñodelossistemasintegradosdetransportepúblico

Mejorarlacalidaddelserviciodetransportepúblico.



IV. Elaborarlosdictamenesyestudiostécnicosquedeterminenlasnecesidadesdelserviciodetransportedepasajerosentodassusmodalidades.

Documentosdedeclaratoriadenecesidaddeserviciodetransportequejustifiquenlaimplementación,ampliaciónomodificacióndelosserviciosdetransporte

IncrementarelnumerodedocumentosdefactibilidadtécnicaparalasdeclaratoriasdenecesidaddeservicioydeterminacióndesistemasderutasintegradasyoptimizadasenelestadodeJalisco.

Articularlareddetransportepúblicoparapermitirlamultimodalidad.

Incrementarelusodemediosalternativosdetraslado,desincentivandoelusodelautomóvil


V. ProponeralaSecretariadeMovilidadlasnormasgeneralesdecaráctertécnicoaplicablesenmateriademovilidadytransporteyestablecerlosparámetrosparamedirsucalidad.

NormasGeneralesdeCaráctertécnicoEstudiossobretarifas.

Revisar,analizar,actualizaryproponerlasnormasgeneralesdecaráctertécnicoprevistasenlaLeydeMovilidadyTransportedelEstadodeJaliscoeIndexarlasTarifasdelasdistintasmodalidadesdecargaytransportedepersonas,bienesyservicios.

Rediseñarlarutasconsentidodeorigen‐destino(laboral,estudiantil,social,recreativo,comercial).



VI. Asistirconasesoríaespecializadaalasdependenciasestatalesymunicipalesenmateriademovilidadytransporte,asícomorevisaryemitiropinióntécnicasobreproyectosenlamateriaeimpulsarpolíticaspublicasparalaimplementacióndeprogramas

Nuevomodelodetransporteparalocalidadesdemasde50milhabitantes

Elaborarlosestudiosdefactibilidadtécnica,deofertaydemanda,asícomoestablecerconveniosparaimplementarelNuevoModelodeTransporteenciudadesdemasde50milhabitantes

Actualizarlosinstrumentosdeplaneacióndeldesarrollourbanoyelordenamientoterritorialdelasciudadesenelestado.



VII. Promovereimpulsarproyectos Proyectosdedesarrollo Vincularycolaborarconel Establecercampañas Incrementarelusode Movilidad


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deinvestigacióncientíficaydesarrollotecnológicoenmateriademovilidadytransporte,estableciendovínculosconinstitucionesdeeducaciónsuperior,centrosdeinvestigación,organizacionesnogubernamentales,institucionesnacionaleseinternacionalesdecolaboraciónyfinanciamiento.

científicoytecnológicoparaavanzarhacialamovilidadurbanasustentable.

sectoracadémicoycientíficoeneldesarrollodeproyectosdeinvestigaciónenmateriademovilidadytransporte.

permanentesdeeducaciónparalaformaciónciudadanaenseguridadvialymovilidad.

mediosalternativosdetraslado,desincentivandoelusodelautomóvil

UrbanaSustentable

VIII. UtilizarlosregistrosdelosprincipalesindicadoresyestadísticasenmateriademovilidadytransportequegenerelaSecretaríaparalaevaluacióndelosprogramasquefacilitenlatomadedecisionestécnicascorrespondientes.

MuestreodeláreametropolitanadeGuadalajarayPuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

EvaluacióndelafuncionalidadylaeficienciadelserviciodeltransportepúblicodepasajerosdelasáreasmetropolitanasdeGuadalajarayPuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

Actualizarlosinstrumentosdeplaneacióndeldesarrollourbanoyelordenamientoterritorialdelasciudadesenelestado.



IX ColaborarconlaSecretaría,conlasaccionesnecesariasquelepermitamantenerinformadaalaciudadaníasobreelusodetransportepúblicoytransportealternativonomotorizado,atravésdesistemasdeinformaciónvisuales,digitales,oraleseimpresos,paraoptimizar,facilitarypromoversuuso.

PolíticaspúblicasenmateriademovilidadUrbana

Elaborarlaspolíticaspúblicasparafortalecerlamovilidadurbana.

Establecercampañaspermanentesdeeducaciónparalaformaciónciudadanaenseguridadvialymovilidad.

Implementaraccionesquedesincentivenelusodelautomóvil,comopuedenserloscarrilesexclusivosdealtaocupaciónoelaccesorestringidodelosautomóvilesenciertaszonasdelaciudad.



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Tabla.Objetivosdetipoadjetivo.

Planinstitucional ProgramasectorialdeDesarrolloInstitucionalyGobiernoEfectivo

Problemarelevante Objetivodetipoadjetivo Políticatransversal Objetivo

1. Desconocimientodelanormatividadvigente.

Actualizarlossistemasdetrabajoyprocedimientosinternos

AjusteNormativo Promoverlasinergiaentrelosdiferentesinstrumentosdeplaneación

2. Nosecuentaconlosmanualesdeprocesosyprocedimientos.

Elaboracióndelosmanualesdeprocesosyprocedimientosdeloscargospúblicos

Capacitación Modificarlascondicionesquepropicianlosactosdecorrupciónenlaadministraciónpública

3. Pocasocializacióndelainformacióndemanuales,políticas,reglamentosinternos,valores,objetivosymetas.


Capacitación

4. Plataformasinformáticasobsoletasquelimitanelrendimientodelpersonal

Actualizacióndeequipos decomputo ytecnologíasdelainformación

Calidadyatenciónalpublico MejorarlapercepciónciudadanasobreelquehacerdelGobierno

5. Nosecuentaconunsistemadeescalafónparaelpersonal.

Ajustarlascondicioneslaboralesalreglamentodelregistrocivildecarrera

AjusteNormativo Promoverlasinergiaentrelosdiferentesinstrumentosdeplaneación

6. Bajaprofesionalizacióndelpersonal

Ayudareimpulsaralpersonalaadquirirunmayornivelacadémico

Capacitación Modificarlascondicionesquepropicianlosactosdecorrupciónenlaadministraciónpública

7. Escasosespaciosparaeldesarrollodelasfuncionesdelpersonal

Estableceráreasadecuadasparaeldesarrollodelasactividadesprofesionalesdelpersonalcontratados

CalidadyAtenciónalpublico MejorarlapercepciónciudadanasobreelquehacerdelGobierno

8. Ausenciadecapitalhumanointerdisciplinario


Capacitación Promoverlasinergiaentrelosdiferentesinstrumentosdeplaneación


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EstrategiasTabla.Estrategiasparaobjetivosdetiposustantivo.

Planinstitucional

Objetivo Estrategias

1. Promoverinfraestructuraysistemasdetransportequefacilitenlamovilidaddepersonas,bienesyservicios

1.1 DiseñodecorredoresintegradosdetransportepúblicoycuencasdeservicioparalasÁreasMetropolitanasdeGuadalajarayPuertoVallarta.

1.2 Ordenar las rutas en torno a la ampliación de la Línea 1 del Sistema de TrenEléctricoUrbano(SITEUR)1.3 ImplementarelCorredordeTransportePeriBUS1.4 ModernizacióndelasRutas400y5001.5 ImplementacióndelarutaPretrenTonal

1.6ProyeccióneImplementacióndelprogramaespecial“Zonas30”

2. Establecercriteriosylineamientostécnicosquepermitanelaborarpolíticaspúblicaspertinentesqueayudenaresolverlosproblemasdemovilidadqueaquejanlametrópoli,yasíavanzarhacialaconsolidacióndeunmodelodemovilidadsustentable.

2.1. DesarrollodelProgramadeinfraestructuravial.

2.2. DesarrollodelProgramadeEstataldeTransporte

2.3. DesarrollodelProgramadeMovilidadnomotorizada

3. Incrementarelnumerodeescenariosdeplaneaciónydiseñodelossistemasintegradosdetransportepúblico

3.1 Elaboracióndeescenariosfactiblesparalaoptimizacióndelserviciodetransportedepasajeros3.2 Implementacióndelareddetransporte“BiciPública”yZona30

4. IncrementarelnumerodedocumentosdefactibilidadtécnicaparalasdeclaratoriasdenecesidaddeservicioydeterminacióndesistemasderutasintegradasyoptimizadasenelestadodeJalisco.

4.1DeclaratoriadeNecesidaddelserviciodetransportedepasajerosparaPuertoVallarta4.2Dictaminaciónsobrelaimplementacióndenuevasrutasparaeltransportedepasajeros,4.3Dictaminaciónsobreampliacionesymodificacionesdelosderroterosdelasrutasautorizadas

4.4Dictaminaciónsobrelasustitucióndeunidades

4.5DictaminaciónsobreelserviciodeTaxi

4.6Dictaminaciónsobreelservicioespecializadoparaturistas


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5. Revisar,analizar,actualizaryproponerlasnormasgeneralesdecaráctertécnicoprevistasenlaLeydeMovilidadyTransportedelEstadodeJaliscoeIndexarlasTarifasdelasdistintasmodalidadesdecargaytransportedepersonas,bienesyservicios.

5.1 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasdelosvehículosparaelServiciodeTransportemasivoycolectivodepasajeros

5.2 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasdeImagenPublicidadeInformaciónalusuario

5.3 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasquedebentenerlosvehículosylasinstalacionesparaelserviciopúblicodetaxiyradiotaxi

5.4 NormaGeneraldeCaráctertécnicodePagoelectrónicoycontroldelaunidad

5.5 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCalidadenelServicio

5.6 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasdeGrúas

5.7 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCapacitación

5.8 NormaGeneraldeCaráctertécnicodePrepago

5.9 IndexarTarifadetarifadetransportepublicodepasajeros

5.10 IndexarTarifadeTaxisyGrúas

5.11 Revisióndetarifasdelserviciodetransportepublicodepasajeros6. Elaborarlosestudiosdefactibilidadtécnica,deofertaydemanda,asícomoestablecerconveniosparaimplementarelNuevoModelodeTransporteenciudadesdemasde50milhabitantes

6.1 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaPuertoVallarta

6.2 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaLagosdeMoreno

6.3 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaCiudadGuzmán

6.4 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaTepatitlán

6.5 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaAutlándeNavarro

6.6 ImplementacióndelascuencasdeservicioenelMunicipiodeTlajomulcodeZúñiga

7. Vincularycolaborarconelsectoracadémicoycientíficoeneldesarrollodeproyectosdeinvestigaciónenmateriademovilidadytransporte.

7.1 Generarconveniosdecolaboraciónconinstitucionesnacionaleseinternacionalesenmateriademovilidadytransporte.

7.2 EstablecerunaplataformaquepermitavincularlasactividadesyproyectosdelIMTJconjóvenesestudiantesypracticantesprofesionales.

7.3 Realizarproyectosdeinvestigacióndemaneraconjuntaeindependienteenlosámbitosdelamovilidadyeltransporte.


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7.4 PublicarydifundirlosresultadosdelosproyectosdeinvestigaciónqueemprendeelIMTJ

8. EvaluarlafuncionalidadyeficienciadelserviciodeltransportepúblicodepasajerosdelasáreasmetropolitanasdeGuadalajarayPuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

8.1 Comosemidelacalidad,queestudiossevanarealizarparamedirlayqueaccionessevantomarunavez8.2 IndicadoresdeNiveldeServicio

8.3 ReordenamientodelasrutasdeTransporteestablecidas

8.4 Calibracióndemodelosdetransporte

9. Elaborarlaspolíticaspúblicasparafortalecerlamovilidadurbanasustentable.

9.1 PolíticasparaInhibirelusodelAutomóvilparticular

9.2 IncrementodelaInfraestructuraparael transportedepasajeros

9.3 VinculaciónconotrasdependenciasrelacionadasconelSector


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Tabla.Estrategiasparaobjetivosdetipoadjetivo.

Planinstitucional

Objetivo EstrategiasActualizarlossistemasdetrabajoyprocedimientosinternos Reducirlostiemposparalapresentacióndeproyectosterminados

Elaboracióndelosmanualesdeprocesosyprocedimientosdeloscargospúblicos

ElaborarlosmanualesdeprocesosElaboracióndelmanualdeprocedimientosHomologarlascondicionesdetrabajoconotrasdependencias

Actualizacióndeequiposdecomputoytecnologíasdelainformación Adquirirequiposparaincrementarlaproduccióndeproyectosygenerarlainformaciónrequeridaparaelfomentodelamovilidadurbana

Ajustarlascondicioneslaboralesalreglamentodelregistrocivildecarrera

Impulsareldesarrollointegralycontinuodelosrecursoshumanos

Ayudareimpulsaralpersonalaadquirirunmayornivelacadémico FortalecerlainfraestructurainstitucionalparamejorareldesempeñodelosempleadosEstableceráreasadecuadasparaeldesarrollodelasactividadesprofesionalesdelpersonalcontratados



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Mecanismosparalainstrumentación,seguimientoyevaluación

En este capítulo se establecen los indicadores y las metas que permitiránmonitorear y evaluar el cumplimiento de los objetivos del

presenteplan institucional.Primero sedescriben losdetallesde cada indicador, y luegoseestablecen lasmetas correspondientes,que

tienencomobaseelaño2013.

IndicadoresdedesempeñoTabla.Relacióndeindicadoresparalosobjetivosdetiposustantivo.Objetivo NombredelindicadorPromoverinfraestructuraysistemasdetransportequefacilitenlamovilidaddepersonas,bienesyservicios

Kilómetrosdesistemadetransportepúblicoen2010porcada100milhabitantes.

Establecercriteriosylineamientostécnicosquepermitanelaborarpolíticaspúblicaspertinentesqueayudenaresolverlosproblemasdemovilidadqueaquejanlametrópoli,yasíavanzarhacialaconsolidacióndeunmodelodemovilidadsustentable.

Numerodedeclaratoriasdenecesidademitidas.


Viajesanualesentransportepúblicopercápita,2014.


Automóvilesparticularespercápitaen2010.


Numerodenormasemitidasparafomentarelusodeltransportepublicoeimpulsarsucalidad.



Vincularycolaborarconelsectoracadémicoycientíficoeneldesarrollodeproyectosdeinvestigaciónenmateriademovilidadytransporte.

Numerodeproyectosrealizadosencolaboracióncon otrasinstitucionesrelacionadasconlamovilidadyeltransporte

Evaluacióndelafuncionalidadylaeficienciadelserviciodeltransportepúblico depasajerosdelasáreasmetropolitanasdeGuadalajarayPuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

Accidentesentransportepúblicoen2013porcada100milhabitantes.


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Tabla.Relacióndeindicadoresparalosobjetivosdetipoadjetivo.Objetivo Nombredelindicador

Actualizarlossistemasdetrabajoyprocedimientosinternos PorcentajedepersonaldelInstitutoconcapacitacióninstitucionalElaboracióndelosmanualesdeprocesosyprocedimientosdeloscargospúblicos Reportedeactividades

Actualizacióndeequiposytecnologíasdelainformaciónparaeldesarrollodeactividadesdelpersonal

PorcentajedeequipodecomputodeescritoriodelInstitutoconsoftwareespecializadoactualizado

Ajustarlascondicioneslaboralesalreglamentodelregistrocivildecarrera Niveldeconocimientosenmateriademovilidadytransporte

Ayudareimpulsaralpersonalaadquirirunmayornivelacadémico Incrementarelnumerodepersonalconungradoacadémico maselevado


Incrementarelnumerodepuestosdetrabajo

Estableceruncomitéinterdisciplinarioparalaelaboracióndeproyectosylanormatividadrelacionadosconlamovilidadurbanasustentable

Emisión deProyectosynormatividadenmateriademovilidadurbana


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Tabla.Descripcióndelosindicadoresdedesempeñodetiposustantivo.

Nombredelindicador Descripción Fórmuladecálculo Unidaddemedida

Fuentedeinformación

Frecuenciadeactualización


Cantidaddekilómetrosconcesionados alserviciodetransportepublicodepasajerosenelEstadodeJalisco

km/100,000hab Habitantes IMTJ Anual


Cantidaddedeclaratoriasdenecesidademitidasrelacionadasconlaimplementaciónderutasnuevas,modificaciónoampliación

DictámenesEmitidos

Dictámenes IMTJ Anual


NumerodeViajesrealizadosporusuariosdeltransportepublicoeneláreaMetropolitanadeGuadalajara,PuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

Viajesanualespercápita

ViajesporpersonaenTransportePúblico

IMTJ Anual


CantidaddeVehículos registradosenelregistropublicodelosserviciosdemovilidadyTransportedelestadodeJalisco

Autospercápita Vehículosparticulares

SEMOV,SEPAF Anual

Numerodenormasemitidasparafomentarelusodeltransportepublicoeimpulsarsucalidad.

Cantidaddeviajesrealizadosenautomóvilesparticulares

Tasadeviajesrealizados

Pasajeros SEMOV,SEPAF Anual

Numerodeproyectosrealizadosencolaboraciónconotrasinstitucionesrelacionadasconlamovilidadyeltransporte

Relacióndeproyectosrealizadosparafomentarlamovilidadurbanasustentable

PropuestasVsProyectos

Implementados

Proyectos IMTJ Anual

Accidentesentransportepúblicoen2013porcada100milhabitantes.

Numerodeaccidentesregistradosdeacuerdoafolioslevantadosporagentesdetransito

Accidentes/100,000hab.

Numero SEMOV Anual

Tabla.Descripcióndelosindicadoresdedesempeñodetipoadjetivo.


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Nombredelindicador Descripción Fórmuladecálculo Unidaddemedida Fuentedeinformación Frecuenciadeactualización

PorcentajedepersonaldelInstitutoconcapacitacióninstitucional

Capacitaciones Numerodecapacitacionesrecibidas

Cantidaddecapacitacionesalasqueasistióelservidorpúblico

IMTJ,SEPAF Anual

Reportedeactividades Relacióndeactividadesrealizadas

Numerodeactividadesrealizadas

Actividadesrealizadasdeacuerdoalpuestoycargo

IMTJ Mensual

PorcentajedeequipodecomputodeescritoriodelInstitutoconsoftwareespecializadoactualizado

Adquisicionesenmateriadeequipodecomputo

NumerodeEquiposadquiridos

Cantidaddecomputadorasyequipodigitaladquiridoconsoftwareespecializadoyactualizado

Anual

Niveldeconocimientosenmateriademovilidadytransporte

Capacitaciónsobrenormatividadaplicableenmateriademovilidadurbana

Numerodecapacitacionesrecibidas

Cantidaddecapacitacionesalasqueasistióelservidorpúblico

IMTJ,SEPAF Anual

Incrementarelnumerodepersonalconungradoacadémicomaselevado

Personalquelogroadquirirunnivelacadémicomaselevado

Numerodecertificadospresentados

Certificadosprofesionales

IMTJ,Universidades Anual

Incrementarelnumerodepuestosdetrabajo

Plazasdetrabajohabilitadas

Numerodeplazashabilitadas

Numerodeplazas IMTJ Anual

EmisióndeProyectosynormatividadenmateriademovilidadurbana

Proyectosynormasemitidas

NumerodeProyectosemitidosNumerodeNormastécnicasemitidas

Numerodedocumentosemitidos

IMTJ,SEMOV Anual


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MetasTabla.Metasparalosindicadoresdelosobjetivosdetiposustantivo.

Objetivo Indicador Líneabase(2013)

Meta2015 Meta2016 Meta2017 Meta2018

Promoverinfraestructuraysistemasdetransportequefacilitenlamovilidaddepersonas,bienesyservicios


20% 20% 20% 20%

Establecercriteriosylineamientostécnicosquepermitanelaborarpolíticaspúblicaspertinentesqueayudenaresolverlosproblemasdemovilidadqueaquejanlametrópoli,yasíavanzarhacialaconsolidacióndeunmodelodemovilidadsustentable.


20% 20% 20% 20% 20%


Viajesanualesentransportepúblicopercápita,2014. 20% 20% 20% 20% 20%



20% 20% 20% 20% 20%


Numerodenormasemitidasparafomentarelusodeltransportepublicoeimpulsarsucalidad. 20% 20% 20% 20% 20%



20% 20% 20% 20% 20%

Vincularycolaborarconelsectoracadémicoycientíficoeneldesarrollodeproyectosdeinvestigaciónenmateriademovilidadytransporte.

Numerodeproyectosrealizadosencolaboraciónconotrasinstitucionesrelacionadasconlamovilidadyeltransporte

20% 20% 20% 20% 20%

Evaluacióndelafuncionalidadylaeficienciadelserviciodeltransportepúblicodepasajerosdelasáreasmetropolitanasde

Accidentesentransportepúblicoen2013porcada100milhabitantes. 20% 20% 20% 20% 20%


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Objetivo Indicador Líneabase(2013)

Meta2015 Meta2016 Meta2017 Meta2018

GuadalajarayPuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

Tabla.Metasparalosindicadoresdelosobjetivosdetipoadjetivo.

Objetivo Indicador Líneabase

(2013)

Meta

2015

Meta

2016

Meta

2017

Meta

2018

PorcentajedepersonaldelInstitutoconcapacitacióninstitucional

Capacitaciones 20% 20% 20% 20% 20% Reportedeactividades Relación deactividadesrealizadas 20% 20% 20% 20% 20%PorcentajedeequipodecomputodeescritoriodelInstitutoconsoftwareespecializadoactualizado

Adquisicionesenmateriadeequipodecomputo 20% 20% 20% 20% 20%

Niveldeconocimientosenmateriademovilidadytransporte

Capacitaciónsobrenormatividadaplicableenmateriademovilidadurbana

20% 20% 20% 20% 20%

Incrementarelnumerodepersonalconungradoacadémicomaselevado

Personalquelogroadquirirunnivelacadémicomaselevado 20% 20% 20% 20% 20%

Incrementarelnumerodepuestosdetrabajo Plazasdetrabajohabilitadas 20% 20% 20% 20% 20%EmisiondeProyectosynormatividadenmateriademovilidadurbana

Proyectosynormasemitidas 20% 20% 20% 20% 20%


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ProyectosyAccionesdemejoramientodeldesempeño

Acontinuaciónsedaunabrevedescripcióndelosprincipalesproyectosyaccionesqueseejecutaránparacumplirconlosobjetivosdel

presenteplaninstitucional.

Tabla.Carteradeproyectosyaccionesparalosobjetivosdetiposustantivo.

Objetivo ProyectosyAccionesdemejoramientoPeriododeejecución

2014 2015 2016 2017 20181. Promoverinfraestructuraysistemasde

transportequefacilitenlamovilidaddepersonas,bienesyservicios

1.1Diseñode corredores integradosde transportepúblico ycuencas de servicio para las Áreas Metropolitanas deGuadalajarayPuertoVallarta.

X X

1.2OrdenarlasrutasentornoalaampliacióndelaLínea1delSistemadeTrenEléctricoUrbano(SITEUR) X X 1.3 Elaborar e Implementar el Corredor de TransportePeriBUS X X X

1.4 ModernizacióndelasRutas400y500 X X X X 1.5ImplementacióndelarutaPretrenTonalá X X 1.6ProyeccióneImplementacióndelprogramaespecial“Zonas30” X X X X

2. Establecercriteriosylineamientostécnicosquepermitanelaborarpolíticaspúblicaspertinentesqueayudenaresolverlosproblemasdemovilidadqueaquejanlametrópoli,yasíavanzarhacialaconsolidacióndeunmodelodemovilidadsustentable.

2.4. DesarrollodelProgramadeinfraestructuravial. X X X X X2.5. DesarrollodelProgramadeEstataldeTransporte X X X X X2.6. DesarrollodelProgramademovilidadnomotorizada

X X X X X

3. Incrementarelnumerodeescenariosdeplaneaciónydiseñodelossistemasintegradosdetransportepúblico

3.1 Elaboracióndeescenariosfactiblesparalaoptimizacióndelserviciodetransportedepasajeros X X 3.2 Implementacióndelareddetransporte“BiciPública”

X X X X

4. IncrementarelnumerodedocumentosdefactibilidadtécnicaparalasdeclaratoriasdenecesidaddeservicioydeterminacióndesistemasderutasintegradasyoptimizadasenelestadodeJalisco.

4.1DeclaratoriadeNecesidaddelserviciodetransportedepasajerosparaPuertoVallarta X 4.2 Dictaminación sobrelaimplementacióndenuevasrutasparaeltransportedepasajeros, X X X 4.3 Dictaminaciónsobreampliacionesymodificacionesdelosderroterosdelasrutasautorizadas X X X 4.4Dictaminaciónsobrelasustitucióndeunidades X X X X X


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4.5DictaminaciónsobreelserviciodeTaxi X X X X X4.6 Dictaminaciónsobreelservicioespecializadoparaturistas X X X X X 4.7 DictaminacióndelasnecesidadesdelosdistintosmodosdeTransporte X X X X X

4.8 Dictaminación delosproyectosdelasdistintasáreasdelIMTJ X X X X

5. Revisar,analizar,actualizaryproponerlasnormasgeneralesdecaráctertécnicoprevistasenlaLeydeMovilidadyTransportedelEstadodeJaliscoeIndexarlasTarifasdelasdistintasmodalidadesdecargaytransportedepersonas,bienesyservicios.

5.1 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasdelosvehículosparaelServiciodeTransportemasivoycolectivodepasajeros

X

5.2 NormaGeneraldeCaráctertécnicode CaracterísticasdeImagenPublicidadeInformaciónalusuario X 5.3 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasquedebentenerlosvehículosylasinstalacionesparaelserviciopúblicodetaxiyradiotaxi

X X

5.4 NormaGeneraldeCaráctertécnicodePagoelectrónicoycontroldelaunidad X 5.5 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCalidadenelServicio X 5.6 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCaracterísticasdeGrúas X X 5.7 NormaGeneraldeCaráctertécnicodeCapacitación X 5.8 NormaGeneraldeCaráctertécnicodePrepago X 5.9 IndexarTarifadetarifadetransportepúblicodeasajeros X 5.10 IndexarTarifadeTaxisyGrúas X 5.11 Revisióndetarifasdelserviciodetransportepúblicodepasajeros X X X X X

6. Elaborarlosestudiosdefactibilidadtécnica,deofertaydemanda,asícomoestablecerconveniosparaimplementarelNuevoModelodeTransporteenciudadesdemasde50milhabitantes

6.1 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaPuertoVallarta X X X X 6.2 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaLagosdeMoreno X X X X X 6.3 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaCiudadGuzmán X X X X 6.4 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaTepatitlán X X X X 6.5 EstudiosdecampoyproyeccióndeescenariosparaAutlándeNavarro X X X X 6.6 Estudioe ImplementacióndelascuencasdeservicioenelMunicipiodeTlajomulcodeZúñiga X X X X

7. Vincularycolaborarconelsectoracadémicoy 7.1 Generarconveniosdecolaboraciónconinstituciones X X X


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científicoeneldesarrollodeproyectosdeinvestigaciónenmateriademovilidadytransporte.

nacionaleseinternacionalesenmateriademovilidadytransporte.7.2 EstablecerunaplataformaquepermitavincularlasactividadesyproyectosdelIMTJconjóvenesestudiantesypracticantesprofesionales.

X X X X X

7.3 Realizarproyectosdeinvestigacióndemaneraconjuntaeindependienteenlosámbitosdelamovilidadyeltransporte. X X X X X 7.4 PublicarydifundirlosresultadosdelosproyectosdeinvestigaciónqueemprendeelIMTJ X X X X X

8. EvaluarlafuncionalidadyeficienciadelserviciodeltransportepúblicodepasajerosdelasáreasmetropolitanasdeGuadalajarayPuertoVallartaylocalidadesdemasde50milhabitantes

8.1 Comosemidelacalidad,queestudiossevanarealizarparamedirlayqueaccionessevantomarunavez X X 8.2 DiseñoyaplicacióndeindicadoresdemediciónparadeterminarlacalidadyelniveldeServicio X X X X 8.3ReordenamientodelasrutasdeTransporteestablecidas X X X X8.4 Calibracióndemodelosdetransporte X X X X X

9. Elaborarlaspolíticaspúblicasparafortalecerlamovilidadurbanasustentable.

9.1PolíticasparadisminuirelusodelAutomóvilparticular X X X 9.2 IncrementodelaInfraestructuraparaeltransportedepasajeros X X X X 9.3 VinculaciónconotrasdependenciasrelacionadasconelSector X X X


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Tabla.Carteradeproyectosyaccionesparalosobjetivosdetipoadjetivo.

Objetivo ProyectosyAccionesdemejoramientoPeriododeejecución

2014 2015 2016 2017 2018

ActualizarlossistemasdetrabajoyprocedimientosinternosElaboracióndelosmanualesdeprocesosyprocedimientosdeloscargospúblicosActualizacióndeequiposytecnologíasdelainformaciónparaeldesarrollodeactividadesdelpersonal

PorcentajedepersonaldelInstitutoconcapacitacióninstitucional X X X X X Reportedeactividades X X X X X PorcentajedeequipodecomputodeescritoriodelInstituto

consoftwareespecializadoactualizado X X X X X

AjustarlascondicioneslaboralesalreglamentodelregistrocivildecarreraAyudareimpulsaralpersonalaadquirirunmayornivelacadémico

Niveldeconocimientosenmateriademovilidadytransporte X X X X XIncrementarelnumerodepersonalconungradoacadémico

maselevado X X X X X


Incrementarelnumerodepuestosdetrabajo X X X X X Estableceruncomitéinterdisciplinarioparalaelaboracióndeproyectosylanormatividadrelacionadosconlamovilidadurbanasustentable

Emisión deProyectosynormatividadenmateriademovilidadurbana X X X X X


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48

Anexos

RelacióndeprogramassectorialesytransversalespordimensióndeldesarrollodelPlanEstataldeDesarrolloJalisco

2013‐2033.

Dimensión CoordinadoradeSector Númerodeprograma Programasectorial(PS)

Entornoyvidasustentable

SEMADET 1 Medioambiente

SEMADET 2 Desarrolloterritorialyurbano

CEAJ 3 Aguayreservashidrológicas

Movilidad 4 Movilidadsustentable

SEMADET A Gobernanzaambiental

Economíaprósperaeincluyente

STyPS 5 Empleo

SEDECO 6 DesarrolloEconómicoycompetitividad

SEDER 7 Desarrolloruralsustentable

SIyOP 8 Infraestructurayobrapública

Turismo 9 Turismo

SICyT 10 Innovación,cienciaytecnología

Equidaddeoportunidades SEDIS 11 Desarrolloeintegraciónsocial


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SSJ 12 Salud

SEJ 13 Educación

SEMADET 14 Vivienda

Comunidadycalidaddevida

Cultura 15 Cultura

CODE 16 Deporte

DIFJalisco 17 Hogarycohesióncomunitaria

Garantíadederechosylibertad

FGE 18 Seguridadciudadana

SGG 19 Derechoshumanos

UEPCB 20 Proteccióncivil

IJM B Igualdaddegénero

Institucionesconfiablesyefectivas

SGG 21 Desarrollodemocrático

SEPAF 22 Desarrolloinstitucionalygobiernoefectivo

Transversales


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BibliografíaGobiernodeJalisco,PlanEstataldeDesarrolloJalisco2013‐2033(2013).Jalisco.GobiernodelEstadodeJalisco.GobiernodeJalisco(2010).PlanEstataldeDesarrolloJalisco2030,2ªedición.Jalisco.GobiernodelEstadodeJalisco.CongresodelEstadodeJalisco,LeydeMovilidadyTransportedelEstadodeJalisco.CongresodelEstadodeJalisco,ReglamentodelaLeydeMovilidadyTransportedelEstadodeJalisco.CongresodelEstadodeJalisco,Reglamentopararegularelserviciodetransportepúblicocolectivo,masivo,detaxiyradiotaxienelEstadodeJalisco.CongresodelEstadodeJalisco,LeyOrgánicadelInstitutode

MovilidadyTransportedelEstadodeJalisco.


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Directorio Dr.MarioCórdovaEspañ[email protected](33)13778888ext.105Ing.LuisNazarioRamírezOrtegaDirectordeAdministració[email protected](33)13778888ext.103Arq.JoséLuisSantanaVerduzcoDirectordeInvestigació[email protected](33)13778888ext.101,(33)38334139Arq.EnriqueDeLaCruzCastilloDirectordePlaneació[email protected](33)13778888ext.101,(33)38332719ext.105Arq.FelipeReyesLaraDirectordeMovilidadNoMotorizadafelipe.reyes@jalisco.gob.mx

Arq.DavidVillaFloresDirectordeNormatividadyDictaminació[email protected](33)13778888ext.111Lic.EvaAngelinaGodínezMacíasCoordinadordeContabilidadyFinanzas(33)13778888ext.116Lic.JuliaCamarenaDíazCoordinadordeRecursosHumanosyMateriales(33)13778888ext.117Lic.RamiroLópezSalesCoordinadordeEstudiosdeTransporte(33)13778888ext.101,(33)38332719Mtro.EmilioDíazCauñagoCoordinadordeModelosdeTransporte(33)13778888ext.101,(33)38332719Arq.MartínRubénCoronaGonzálezCoordinadordeProyectosdeTransporte(33)13778888ext.101,(33)38334139


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Ing.FernandoGalarzaSantanaCoordinadordeProyectosdeInvestigación(33)13778888ext.101,(33)38334139Ing.HugoCamachoTorresCoordinadordeProyectosdeInfraestructura

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Plan Institucional del Instituto de Movilidad y Transporte ... Intitucional IMTJ...Ley Orgánica del...

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