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TES

RESPETO+CONSERVACION

RENOVACION+REFUERZO

ESPACIO LIBRE

VERDE – RIO

CONTINUIDAD

PUBLICO

INTERIOR URBANO

RESGUARDO

PERMEABILIDAD

PEATON

FLEXIBILIDAD ESPACIAL

BALCON HACIA EL RIO

PATIO- GALERIA - SAGUAN

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TES

3 zonas tratadas: •Costanera: expansiones sobre el rio, continuando las calles en esa

dirección

•Puerto-terminal: nodo articulador de la propuesta

•Terreno antiguo puerto: mayor grado de intervención

Área Residencial- Universitaria

Parque Mitre

Circulación Peatonal

Circuitos gastronómicos

Área gastronómica

Área administrativa

Puerto- Área universidad

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IDEA GENERADORA LE

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TES

RELACION CIUDAD-SITIO Se busca “coser” la intervención a la ciudad por

medio de:

•Continuidad de actividades (circuitos de

actividades).

•Continuidad de circulaciones introducidas y

dilatadas en el sitio.

•Dilataciones de lugares, de verde y liberación

de visuales (espacial y visualmente)

UNIDAD

Es lograda a partir de la orientación de

volúmenes y de su situación exenta, regulada

de forma estable

Dilatación de la ciudad sobre el sitio (aéreas

verdes libres frontales, sirviendo a la circulación

exterior).

IDEA GENERADORA

•Geometría propia del sitio + continuidad de

la trama urbana en damero (continuidad de

líneas, formas y visuales).

•Interior público-libre hacia el rio: resguardo a

partir de la disposición de los edificios sobre el

límite urbano.

•Juego de permeabilidad visual desde la

ciudad: desarmar el limite real, a partir de

proponer edificios exentos.

•Edificios entre el rio y la ciudad: posibilidad

de desarrollar actividades hacia ambos lados.

•Respeto +conservación +renovación

+refuerzo: limites, morfología, actividades y

edificios en correcto funcionamiento (forma

del sitio portuario, actividad náutica, etc.).

•Apertura de la ciudad hacia el rio

METAFORA Corrientes soñadora, con blanco hacia el

rio…

Frase célebre de conocido Chamamé:

“Corrientes Soñadora (Viejo Taragüi)”.

Autor: Pocho Roch.

•Apertura de visuales hacia el rio +

Niveles escalonados (terrazas).

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Verificación: la totalidad del programa es factible de ser realizada, solo

con algunas regulaciones en superficies particulares

- Mercado: A partir de su ubicación y relación con volúmenes próximos,

se resuelve por reducir su superficie y cantidad de unidades

comerciales.

- Edificios de oficinas: A partir de las características del sector apropiado

para su emplazamiento y de su superficie se resuelve por dividirlo en un

par de edificios “gemelos”.

- Casa de las Culturas: A partir de respetar la integridad del edificio, se

opta por reducir la superficie del auditorio, de las salas y del bar. Se

propone un la mitad de la superficie en subsuelo para los locales de

servicio.

PROGRAMA

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TES

ESTACIONAMIENTO (SUBSUELO) + ACCESOS VEHICULARES

Estacionamiento: 2 subsuelos para servir a las funciones superiores y

aparcamiento público, con el fin de descongestionar el centro urbano.

Ascensión peatonal directa a edificios superiores. Mitad frontal del lote,

hacia la ciudad (acceso inmediato).

Edificios de oficinas: desarrollado en tres plantas sobre una planta baja

libre-abierta, dispuesta tipo galería intermedia entre el espacio urbano y

el sitio. Posibilidad de disponer locales gastronómicos. Par de edificios

rectangulares dispuestos longitudinalmente en el sector más estrecho

del sitio, en relación con el dentro urbano. Acceso peatonal directo

desde la avenida.

Sector náutico deportivo: oficinas náuticas (recuperación de edificio

barco) + edificio para el guardado de botes de paseo + reubicación de

gimnasio + gimnasio al aire libre + muelles y amarras + recuperación de

bajada de botes. Aislado en un extremo del sitio con acceso

controlado. En estrecha relación con el rio, retirado del medio urbano.

Sector comercial-gastronómico: recuperación de el galpón industrial

más pequeño (hacia el rio) y del edificio californiano (hacia la ciudad):

variedad de expansiones, situaciones y visuales + nuevo edificio de

mercado de comestibles (próximo a la avenida). Se dispone hacia el

centro del lote, buscando extender el circuito gastronómico costero-

céntrico. Desarrollo longitudinal, vinculando rio y ciudad.

Casa de las Culturas: salas de exposiciones + salones+ auditorio +

cafetería. Próxima al rio y en relación con la ciudad por medio de una

plaza seca arbolada para múltiples actividades como ferias francas,

recitales, etc. Recuperación del galpón ingles mayor.

Patio de comidas-anfiteatro: rodeado por las

actividades gastronómicas, comerciales y culturales.

Retirado del exterior y orientado hacia el rio, cortado

en su extremo por la circulación mas extrema.

Edificios en torre: Unidades de 2,3 habitaciones y Lofts +

estacionamiento en subsuelo+ terraza con solárium,

piscina. Situación rodeada de verde (resguardo de lo

privado, aislamiento) y retirado de la avenida.

Terminal de ómnibus urbanos: (se libera espacio

retirando el mercado informal). Dársenas para ascenso

y descenso de pasajeros + equipamientos de servicios

como drugstore, Kiosco, etc.

Lugares de estar + equipamiento de ejercicio. Terrazas verdes y balcones hacia el rio: en relación a la

ciudad se dispone una a nivel, hacia al rio, otra a -1,5m

a lo largo de todo el frente costero. Retiradas del

medio urbano.

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SUSTENTABILIDAD

Vegetación: se busca recuperar y reforzar la

actual: extensas superficies de alfombra

verde + frondosa arboleda alineada o en

pequeños grupos. Se dispone de esta última

con el fin de resguardar de incidencias

acústicas, solares y de vientos. Frente área

residencial se busca generar espacios libres

(expansiones).

Orientación: en relación a líneas propias del

lote, disponiéndose próximos a unos 45º de

orientación N-S.

A nivel arquitectónico se plantea sobre-

techos y espacios semi-cubiertos como

nexo interior-exterior.

LLENOS- VACIOS- VERDE- SOLADO LE

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ACCESIBILIDAD

LUGARES-CIRCULACIONES

ACCESIBILIDAD

Se buscan disponer los accesos en relación

a las calles que desembocan en el sitio

Se dispone de 2 accesos principales,

centrales y más directos y un grupo de

accesos secundarios hacia los extremos.

Se conserva la propuesta de acceso a la

terminal de colectivos y a la bajada de

botes

CIRCULACION

Continuidad y variedad de la circulación

del circuito costero.

Dos principales unidas en los extremos del

sitio:

Circulación sobre la avenida + dilataciones

espaciales

Circulación costera “balcón”

Circulaciones secundarias:

Sobre terrazas verdes, penetrando y

retirándose del sitio

Rampas aéreas (continuidad de calles)

RECILAJE: Proponemos una intervención que respeta, recupera y renueva la integridad y propuesta propia del sitio y el entorno.

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