Preparque Junio

Cross Country Ganó Cristóbal Guerrero

Arrancó el CAV más clásico

BOLETÍN INFORMATIVO DE LA FEDERACIÓN ANDALUZA DE MOTOCICLISMO JUNIO 2010

PREPARQUENº 151

HABRÁ ENDURO INDOOR: 1ª PRUEBA, 19 DE JUNIO, EN BOLLULLOS DEL CONDADO

VELOCIDAD

MX Fuentes de Andalucía

Victoria de Francisco MillánTrial de Málaga y Cambil:Moral se saca la espina

Entrevista a:Juan J. Pérez,delegado de Velocidad de la FAM

AVILES

3 www.famotos.com | ANDALUCÍA SOLO MOTO

5 y 6 de junio: Primera cita del Trofeo Andaluz de Mototurismo. Barbate (Cádiz).6 de junio: Campeonato de Andalucía de Motocross. Cerro del Andévalo (Huelva). Categorías: Alevines A y B; Júnior 125 c.c. y Open.6 de junio:Campeonato de Andalucía de Trial. Benahavis (Málaga). Categorías: Alevin, Juvenil/Cadete, Féminas, Clásicas, Clásicas Expertos.12 y 13 de junio: Segunda cita del Trofeo Andaluz de Mototurismo. Lepe (Huelva).13 de junio:Trofeo Andaluz de Velocidad. Málaga. Categorías: Minimotos, y Pit-Bike19 de junio:Primera prueba del I Trofeo Andaluz de Enduro Indoor en Bollulos del Condado (Huelva). Categorías: Sénior Pro, Júnior, Sénior Fun y Aficionados.20 de junio:Andaluz de Trial. Antas (Almería). Categorías: Alevin, Juvenil/Cadete, Féminas, Clásicas, Clásicas Expertos.20 de junio:Andaluz de MX. Almodóvar del Río (CO). Cat.: 65, 85 y Jr. 125.26 y 27 de junio: Tercera cita del Trofeo Andaluz de Mototurismo. Peñarroya (Córdoba)26 y 27 de junio: CAV. Tercera prueba del Campeonato de Andalucía de Velocidad en el circuito de Tabernas (Almería). 27 de junio:Campeonato de Andalucía de Trial. Almedinilla (Jaén). Categorías: TR-1, TR-2, TR-3, Jr. y Aficionados.

PRESIDENTE:Mario Jiménez Martí[email protected] GENERAL:Manuel Martín Garcí[email protected]:Alfredo Martínez [email protected]:Ana Mª Santos Moní[email protected] DE PRENSA:Eduardo Jiménez-Orta OrtaWEB: www.famotos.com DIRECCIÓN: Lora del Río, 1Ins. Deportiva Tiro de Línea41013 SEVILLATELÉFONOS:95 461 38 97/667 485 487Fax: 95 461 06 00

Boletín Informativo de la FederaciónAndaluza de MotociclismoEDITA: Federación Andaluza de MotociclismoDIRECCIÓN, DISEÑO Y FOTOGRAFÍA: Eduardo Jiménez-Orta OrtaCOLABORADORES: Rafael Moreno, Ricardo Ruano, Mario Bustos, Mario Jiménez, Interfoto, Antonio Ruiz, Juan Melgar, Cristian Cantizano, José Espín, WWW.MXFULL.COM, Antonio Rivera**Las clasificaciones que aparecen son siempre provisionales**COLABORA ENVIANDO TUS INFORMACIONES A:[email protected]. PUBLICIDAD: 696 729 068

COORDINADORA Y CAMBIOS PUBLICIDAD PREPARQUE :SABRINA URÍAJESICA SAEZTELÉFONO: 93 431 55 33E-MAIL: [email protected]

LA I EDICIÓN DEL TROFEO ANDALUZ YA ESTÁ MARCHA

Habrá andaluz de Enduro IndoorDefinitivamente, la I edición del Trofeo Andaluz de Enduro Indoor verá la luz esta temporada, y más concretamente el próximo sábado 19 de junio en la localidad onubense de Bollullos del Condado, que será la primera de las seis pruebas puntuables. Habrá cuatro categorías: Senior Pro, Júnior, Senior Fun (habituales B y C)y Aficionados.El calendario de esta primera edición lo completan las pruebas de Montilla (10 de julio); Priego de Córdoba (17 de julio), Peñarroya (14 de agosto), 22 de agosto (Loja), 11 de septiembre (Ronda).

El CX previsto para el próximo 13 de junio en La Palma del Condado

ha quedado suspendido por los problemas existentes donde se iba a celebrar el evento. Más información: www.losmoterosdelsur.com

Suspendido

La FAM ha retomado con fuerza los cursillos para los más jóvenes del MX andaluz, actividad paralizada desde 2008. El primero de esta temporada fue en Sanlúcar de Barrameda. Información ampliada en el PREPARQUE DIGITAL

Curso de Tecnificación Deportiva FAM 2010

Noticias FAM

Próximos eventos

Ya tienes en www.famotos. com las ediciones digitales del

PREPARQUE en la que se amplían todas las informaciones que salen en el que tienes en tus manos

Preparque Digital

5 y 6 de junio en Barbate

Empieza el Mototurismo

La primera cita del Andaluz de Mototurismo será los próximos 5 y 6 de junio en Barbate (Cádiz). Para puntuar vale cualquier licencia tramitada por la FAM

4 ANDALUCÍA SOLO MOTO | www.famotos.com

“Que haya sólo una marca de neumáticos aumenta la igualadad entre los pilotos”

8 preguntas a… Juan José Pérez PinedaNuevo Delegado de Velocidad de la Federación Andaluza de Motociclismo

Juan José Pérez Pineda (Almodóvar del Río, 1974), es el nuevo delegado de la Velocidad andaluza, un difícil reto y más si tenemos en cuenta por los tiempos que estamos pasando ya que la velocidad es la especialidad más cara de todas. Vinculado siempre a la Peña Motociclista Almodóvar, ha aceptado esta misión para intentar reconducir el barco de la velocidad andaluza.Preparque: Si siempre has estado más vinculado al mundo del MX ¿Porqué aceptaste el cargo de Delegado de Velocidad?Juan José: Efectivamente siempre he estado vinculado más al Motocross, pero llevo ya algunos años desempeñando cargos de Comisario Técnico y Comisario Deportivo en pruebas del C.A.V. para la Federación, además de llevar 4 años como Técnico en el Circuito de Jerez en pruebas del mundial de velocidad, C.E.V. y C.A.V. En esta experiencia fue en la que me apoyé para afrontar con ganas este

nuevo reto que me propuso nuestro presidente, al cual agradezco la confianza depositada en mí.PR: Debida a la situación actual por la que pasamos, es un reto importante, ¿Que crees que puedes aportar? y ¿Qué crees que no se estaba haciendo bien?RM: - Creo que aporto ilusión y una manera distinta de hacer las cosas a como se venían haciendo. Principalmente una de las cosas que no se estaba haciendo bien es escuchar a los pilotos, y esto se ha visto en el momento que se le ha dado la oportunidad de expresarse a través del “buzón del Federado”, el cual están bombardeado continuamente con sugerencias, consultas y críticas, de las cuales estoy intentado sacar siempre una lectura positiva.PR: ¿Qué balance podemos hacer de esta primera cita celebrada en Monteblanco?RM: - El balance ha sido bastante positivo. En general

la inscripción ha sido buena y superior a la del año pasado (106 inscritos) y creo, por los comentarios escuchados y recibidos en el “Buzón del Federado” que los pilotos han tenido un buen estreno de esta nueva edición del C.A.V. Con respecto a mi trabajo y estreno como Delegado y Presidente del Jurado en esta primera cita ha sido muy fácil, ya que cuento con un equipo de gente muy bueno que me ha simplificado las decisiones que he tenido que tomar, aunque hayamos recibido alguna que otra critica, pero como dice uno de mis compañeros “Da igual la decisión que tomes que siempre se fastidia a un piloto para beneficiar a otro” por lo que estamos muy tranquilos sabiendo que las decisiones que se han tomado han sido las correctas.PR: ¿han subido las inscripciones? Eso es una buena noticia no?

LA ENTREVISTAFo

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8 preguntas a… Juan José Pérez PinedaNuevo Delegado de Velocidad de la Federación Andaluza de Motociclismo

LA ENTREVISTA

RM: - Por supuesto que si y mucho más con los tiempos que corren. Por parte de la Federación se ha realizado un gran esfuerzo en bajar el precio de todas las licencias y mantener o bajar en algunos casos, las inscripciones y eso se ha notado en el número de pilotos presentes en la primera prueba. Esta misma semana se ha conseguido sacar una nueva licencia para la modalidad de Minimotos y Pit-Bike en las categorías de: alevín, juvenil, cadete, junior-1, junior-2 y junior-3 al precio de 90 €.PR: - ¿Porqué corren las Scooters en los circuitos grandes y no en los karting?RM: - Desde un principio hemos querido dar a los Scooter la posibilidad de correr en los circuitos grandes, lo cual han agradecido. Este año hemos intentado dar cabida a muchas especialidades nuevas, tanto en los campeonatos como en los trofeos, lo que nos llevó a la decisión de

condicionar a los Scooter a disputar solo las dos carreras de Monteblanco y la de Jerez. Ya nos han hecho llegar la sugerencia de que, además de esto les gustaría estar en algún Karting, lo cual este año es muy complicado (no imposible, estamos trabajando en ello) conseguir, por estar cerrados ya los calendarios. Vamos a cuadrar el calendario para que el año que viene tengan más pruebas fuera de los circuitos grandes.PR: Una de las apuestas importantes era la de traer las nacked a los circuitos, pero el primer llamamiento no ha surgido efecto, ¿Qué ha podido pasar?RM: - - Creo que ha faltado difusión sobre esta nueva categoría y que no ha llegado con bastante fuerza al usuario de este tipo de motocicletas. PR: Tú eres de la opinión a de tener sólo una marca de neumáticos en las parrillas?RM: Yo pienso que tener una sola marca de neumáticos en la parrilla aumenta la igualdad y

la competitividad entre los pilotos. Solo hay que mirar a otros campeonatos o al mismo mundial de motos, con Bridgestone en Moto Gp y Dunlop en Moto2, para darse cuenta que es un acierto tener una monomarca de neumáticos en el campeonato.PR: Moncayo salió del CAV. Debe ser el espejo en el que se miren los jóvenes?RM: Yo creo que si. Estamos apoyando a la cantera de jóvenes pilotos, dándole la posibilidad de subir desde las minimotos hasta que den el salto a otros campeonatos superiores como el C.E.V. desde las categorías de 125Gp o Moto2.PR: - Y la última, la respuesta del millón ¿cuando se inaugurará el nuevo Pinillo?RM: -- En la Peña Motociclista Almodóvar tenemos la oportunidad de poder tener un gran circuito de motocross, y queremos hacer las cosas bien sin precipitarnos y no perder esta ocasión que llevan persiguiendo muchos socios tanto tiempo.


El circuito El Barrero de Sanlúcar de Barrameda fue el escenario del primer Curso de Tecnificación de la FAM

El segundo fin de semana del mes

de mayo ha permitido un pequeño

respiro en el ajetreado calendario

de motocross, que ha permitido

retomar los cursos de tecnificación

deportiva para pilotos de la cantera.

Estos cursos, que se pararon en el año 2008, se han retomado con

fuerza en la presente legislatura, intentando hacer un esfuerzo por llegar a diferentes disciplinas y cada vez a mas pilotos de la cantera, esperando ayudarles en su carrera deportiva y personal.Este programa de trabajo cuenta

con la ayuda de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía.En esta ocasión, se han realizado actividades dirigidas a los pilotos mas pequeños del motocross, que compiten en nuestro Campeonato

ALVARO BEJARANODesde Sanlúcar de Barrameda (Cádiz)

Aprender a ser piloto

REPORTAJE CURSILLO DE MOTOCROSS, SANLÚCAR DE BARRAMEDA


de Andalucía, en las categorías Alevín, Juvenil y Cadete.La cita fue en el circuito gaditano de Sanlúcar de Barrameda, El Barrero, que gracias a la inestimable colaboración del MC Sanluqueño, nos permitió exprimir al máximo los 2 días de trabajo.

En ningún momento faltaron para ayudar Diego, Parejo y Keko, que nos dejaron el circuito perfecto para nuestro cometido.El plantel de instructores lo compuso Francisco J Millán, Xavi Hernández y Álvaro Bejarano, que intentaron aportar la experiencia de los años vividos en la competición de alto nivel,

Aprender a ser piloto especialmente las de nuestros 2 campeones, que siempre se entregan al máximo con los mas pequeños.También contamos con la ayuda desinteresada del piloto Heriberto Cruz, que quiso “devolver” lo que ha aprendido en las anteriores ediciones de éste programa, colaborando al máximo con los jóvenes pilotos.El sábado por la tarde, pudimos generar un debate entre los pilotos de la cantera y nuestros mejores

profesionales, de ayer y hoy, ya que pudimos tener a Xavi, Millán, Butrón e Iván Rodríguez, ilustre piloto y uno de los mejores conocedores de éste circuito (13 títulos nacionales entre todos ellos). Los pequeño no pararon de asediarles a preguntas para resolver las dudas que se les generan durante el entreno y la competición.

En estos cursos los pilotos no solo aprenden a pilotar, sino a otros aspectos del

mundo de la competición claves para llevar una correcta preparación.

8 ANDALUCÍA SOLO MOTO | www.famotos.com8 ANDALUCÍA SOLO MOTO | www.famotos.com

VELOCIDAD CTO. DEL MUNDO, JEREZ , CÁDIZ (2ª de 14)

CTO.MUNDO

VEL Nada puede con elEL GP DE JEREZ SIGUE SIENDO UN REFERENTE DENTRO DEL MIUNDIAL DE VELOCIDAD

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Nada puede con el


A DEBATE ¿Se está españolizando peligrosamente el Mundial?

LA ‘DICTADURA’ DE LOS PILOTOS ESPAÑOLES EN EL GP DE ESPAÑA

Jerez, territorio comancheTodos teníamos claro que el GP de España de este año venía cargadito. No hacía falta ser gurú para adelantar que a poco que se diesen bien las cosas, Jerez sería testigo de uno de esos fines de semana de reventar el globo Y así fue. ¡El pasado fin de semana lo ganamos todo! Y cuando digo todo es todo. En 125 repetimos el triplete de Qatar, y visto lo visto, no será ni el último ni el penúltimo del año. El 1, 2, 3 muy probablemente habría sido un 1, 2, 3, 4, si no llega a ser por la escalofriante caída de Marc Márquez en los primeros compases de la carrera por la rotura del escape. Una avería que no es la primera vez que se da esta temporada. Y es que se dice que detrás hay una partida de escapes defectuosos. Vamos, que si yo fuese piloto… Si en el octavo de litro el podio fue totalmente español, en Moto2 sólo el ganador fue de los nuestros. La carrera estuvo emocionante, muy bonita; si Moto2 es esto, y no lo que se vio en Qatar, bienvenida la nueva categoría. Toni Elías ganó, y ganó bien, peleando, pero sorprendentemente en lo alto del podio Toni no dio la sensación de estar satisfecho. Comenté esto con Borja, Jaime y Juan Pedro, y todos estuvimos de acuerdo en que la satisfacción de Elías no era proporcional a la intensidad invertida para hacerse con su primera victoria en una categoría en la que no se encuentra a gusto. Por cierto, chapeau a Kenny Noyes, nuestro columnista rookie, que se fajó de tú a tú con los primeros espadas de la categoría como si fuese un veterano. Me imagino que en circuitos nuevos Kenny lo tendrá más difícil, pero aprovechar los que conoce para dejarse ver ahí delante ya es una excelente estrategia.¿Y qué decir de MotoGP? Una carrera con dos partes bien diferenciadas. La primera, un pestiño; la segunda, una subida de adrenalina que nos llevó a los que vivimos la carrera en directo al delirio. Creo que a los que la vieron en la tele les pasó lo mismo. Los protagonistas esta vez no fueron ni italianos ni australianos, sino un chaval de Castellar del Vallès y un fenómeno de la naturaleza de Mallorca. El primero dominó la carrera de principio a fin menos una vuelta, la última. No sé si las cosas le salieron a Lorenzo por casualidad, o porque él y el equipo habían diseñado una estrategia. Si es lo primero, olé; si fue premeditado, doble olé. Porque la clave de la victoria estuvo en que sus neumáticos le permitieron rodar en la segunda mitad de la carrera hasta medio segundo más rápido que sus rivales; y estamos hablando de Pedrosa y Rossi.

Por cierto, lo de Pedrosa y su moto no lo acabo de entender muy bien. Dani marcó la pole el sábado con una moto que ,según él, y así se lo dijo sin rodeos al ingeniero jefe del proyecto RCV cuando se acercó a felicitarle, era una mi… El domingo, la victoria se le escapó por media vuelta Yo, sinceramente, no lo entiendo mucho. El día que la Honda vaya bien, y lo digo con ironía, ¡vuelta y media al segundo! Bromas aparte, Jerez fue en esta ocasión más Jerez que nunca. La próxima cita del Mundial será en Le Mans, un circuito que, si la memoria no me falla, tiene unas estadísticas todavía más favorables para nuestros colores ¡uf!

Tengo que reconocer que me siento un poco oxidado, porque hace demasiado que no debato contigo. Y encima me pusieron al sparring del Olivares, que ya te digo yo que no es lo mismo. Muy blandito. En fin, al lío. ¿Qué dices? ¿Que no se está sobrecargando el Mundial de españoles? A ver, primero te aseguro que estoy encantado de estar en este circuito hasta las tantas de la madrugada relamiéndome con nuestros triunfos. Aunque eso no me ciega, como a ti. No te engañes: somos grandes si tenemos a alguien a quien batir. Y como se extienda lo que hacemos en 125, vamos apañados. ¡Claro que a todo el mundo le encantaba ver a los americanos con sus 500! Pero es que nosotros estamos en todas partes. Barremos en 125, somos favoritos en Moto2, y para colmo tu amigo Jorge tiene una pinta de campeón del mundo este año que tira para atrás… Y a eso añádele que nuestros pilotos punteros son sólo veinteañeros y que les queda cuerda para rato. Jerez ha molado mucho, aunque corremos el riesgo serio de empacharnos. Como tú en nuestros desayunos en los GGPP…

¿Qué hay de nuevo, viejo? Me lo pones demasiado fácil en mi retorno a este espacio. Casi estoy por dejar que conteste otro por mí… Estoy harto de oír últimamente esa cantinela que, dicho sea de paso, no sonó el año pasado cuando al acabar las carreras en este circuito nos volvimos a casa con la cabeza gacha y sin ninguna victoria que celebrar. Si no recuerdo mal, la de Jerez ha sido la primera vez que dos españoles se disputan la victoria en la última vuelta, algo que ha pasado muchas veces con los italianos o con los estadounidenses. En el caso de los segundos, se les llamaba marcianos y nadie decía que el Mundial estaba americanizado. Y con los transalpinos, lo mismo, pero muriéndonos de envidia y pensando que, si podían disfrutarlo ellos, algún día también podríamos hacerlo nosotros. Ya sé que lo de 125 atufa un poco pero, como nos dijo Márquez, no van a ir más despacio para que los otros lleguen a su nivel. A ver si te enteras de una vez de que esto no es Bambi.

No te engañes: somos grandes si tenemos a alguien a quien batir. Y como se extienda lo que hacemos en 125, vamos apañados

Cuando dominaban los yanquis en el medio litro, se les llamaba marcianos y nadie decía que el Mundial estaba americanizado

GP de España

MANUEL PECINO

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Desde JerezRICARDO RUANO


Desde JerezRICARDO RUANO


EL GP EN IMAGENES

A Lorenzo, su

osadía de tirarse

al lago casi

le cuesta un

disgusto!!!

El parking de

motos presentó

un espectacular

aspecto

FIO

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A los que no creía en Moto 2, seguro que después de las apasionates primeras

carreras, han cambiado de opinión. El día empezó genial con el triplete logrado en

125 por Espargaró., Terol y Rabat


La copa RedBull

puede ser un

gran comienzo

para aquellos que

quieren llegar a

GP; En el padock

no cabía un

alfiler...

FIO

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Sensacional

actuación

del gaditano

Moncayo en 125

c.c., logrando un

¡sexto! puesto..

habría que tirar

archivos para

encontrar un

andaluz tan

delante...

De las fotos

restantes, mejor

no opino!!!

Hay omá...




Málaga y Cambil han sido las sedes de la cuarta y quinta cita del calendario. En la primera estuvieron las categorías grandes y en la segunda, sólo las Clásicas, al coincidir con el Trofeo Nacional de esta especialidad.

Moral se saca la espina

TRIAL PUERTO DE LA TORRE, Málaga y CAMBIL, Jaén (4ª y 5ª de 14º)

CTO.Andaluz

TR


TRIAL

El Andaluz de Trial 2010 tuvo su cuarta parada en la localidad malagueña de Puerto de la Torre, en una cita puntuable para las categorías: TR-1, TR-2, TR-3, Júnior y Aficionados. Espectacular trial el marcado por los hombres del MC Puerto de la Torre, que hizo las delicias de pilotos y aficionados que se desplazaron para vivir in situ las evoluciones de los mejores pilotos andaluces.En la categoría reina, TR-1, el jiennense José María Moral se llevó el triunfo por delante del sevillano Sergio Moreno y el extremeño con licencia FAM, David Osuna. Moral, ganador de la cita inaugural en Peñarroya se sacó la espina de la prueba anterior donde no pudo ganar ante su público al ser derrotado por Moreno. En este trial, Moral dominó desde la primera zona y mandó durante las tres vueltas que hubo que darle al recorrido de siete zonas para terminar con un total de 1641 puntos, por los 1584 de Sergio y los 1528 de Osuna, el piloto local, David Fernández fue cuarto con 1492 y cerró las cinco primeras posiciones el cordobés José Serrano con 1206 puntos.

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde El Puerto de la Torre (HUELVA)


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Salcedo en JúniorEn el Campeonato Júnior, las aguas volvieron a la normalidad, y después del tropiezo del cordobés Salcedo en Torredelcampo, volvió a lo más alto del cajón al mandar de principio a fin, terminando con 1357 puntos, seguido del jiennense Enrique Aragón con 1120 y el malagueño José Gabriel Romero con 661 puntos.Los TrofeosEn TR-2, triplete granadino, compuesto por Rubén Ramírez (1399 puntos), Carlos Paricio (1252) y Alejandro Alzuelta (1189). Ramírez cortó la racha de Paricio que

El “Coco” logró

en Málaga su

primera victoria

en el andaluz,

al igual que

Bohórquez en

Clásicas.


se había impuesto en las dos primeras carreras. En Tr-3, primera victoria del sevillano Jose Pedro Gómez “Coco”, que logró una clara victoria al terminar su recorrido con 1029 puntos, por los 820 del malagueño Manuel Melgas y los 802 de José María Sánchez.

Veteranos y AficionadosEn Veteranos el madrileño afincado en Marbella, Antonio Osuna subió a lo más alto del podio al presentar una tarjeta final con 968 puntos, imponiéndose a los favoritos, el malagueño Aranda, que fue segundo con 927 y el vigente campeón de la categoría, el también malagueño Enrique Romero,

que firmó un total de 863 puntos. Alcáide, ganador en Peñarroya, sólo pudo ser sexto con 788 puntos.Por último, en los Aficionados, Juan Moral, completó el doblete para la familia Moral, ya que es el hermano pequeño de José María Moral. Juan ganó al terminar con 641 puntos. Le acompañaron en el podio

Gutiérrez-Rave,

ausente en Jaén,

regresó con una

cómoda victoria

en Clásicas

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AFICIONADOS:1. J. Moral, 641; 2. J. Ruíz, 589; 3. F. Martínez, 578; 4. A. Tinoco, 577; 5. F. Roldán, 560; 6. A. Pozo, 539; 7. P. Vega, 536; 8. M. Linares, 525; 9. D. Illanes, 493; 10. A. Lozano, 458; 11. E. de la Monja, 399; 12. A. Roldán, 340; 13. A. Pérez, 317; 14. F. Oña, 227; 15. M. Rull, 141.JÚNIOR:1. J. Salcedo, 1357; 2. E. Aragón, 1120; 3. J. Romero, 661; 4. A. García, 585; 5. A. Gómez, 487; TR-1:1. J. Moral, 1641; 2. S. Moreno, 1584; 3. D. Osuna, 1528; 4. D. Fernández, 1492; 5. J. Serrano, 1206; 6. B. Ramiro, 121.TR-2:1.R. Ramirez, 1399; 2. C. Paricio, 1252; 3. A. Alzueta, 1189; 4. J. Calvo, 1124; 5. A. Perea, 1042; 6. J. L. Rivero, 999; 7. J. Bermúdez, 892; 8. J. C. Moral, 878; 9. A. Lara, 864; 10. D. Molina, 860; 11. J. Moreno, 799; 12. N. Ordoñez, 777; 13. A. Funes, 752; 14. A. Bellerín, 737; 15. A. García, 704; 16. D. Israel, 689.TR-3:1. J. P. Gómez, 1029; 2. M. Melgar, 820; 3. J. Sánchez, 802; 4. T. Quesada, 797; 5. I. Gutiérrez, 710; 6. J. M.

Cano, 681; 7. J. I. Giráldez, 648; 8. M. A. Márquez, 647; 9. A. Romero, 646; 10. O. León, 643; 11. F. Serrano, 628; 12. A. Chica, 622; 13. A. Ortiz, 586; 14. R. Moreno, 553; 15. C. Rull, 510; VETERANOS:1. A. Osuna, 968; 2. J. L. Aranda, 927; 3. E. Romero, 863; 4. J. J. Arocha, 861; 5. A. Amaro, 828; 6. A. Alcáide, 788; 7. J. Moral, 695; 8. I. Ruiz-Ruano, 651; 9. J. Castillo, 639; 10. F. Cobo, 627; 11. P. Jiménez, 601; 12. A. Canales, 572; 13. M. Llabona, 541; 14. E. Benítez, 534.

CAMBIL:CLÁSICAS:1. M. Bohórquez, 29; 2. J. de la Fuente, 35; 3. N. Ordoñez, 36; 4. A. Gallego, 47; 5. M. Jiménez, 48; 6. A. Bohorquez, 57; 7. F. Ordoñez, 59; 8. J. Romero, 87.CLÁSICAS EXPERTOS:1. G. A. Gutiérrez, 8; 2. M. Rull, 35; 3. J. Moreno, 43; 4. F. Herrero, 50; 5. J. Benítez, 65; 6. A. Perea, 69; 7. J. Moreno, 72.Más en www.famotos.com

CLASIFICACIONES

La Challenge que este año está organizando

Gas Gas junto con El Paloma sigue a buen

ritmo. En esta cita en TR-2 la victoria fue para

Rubén Ramírez, por delante de Paricio y Alzueta.

En Tr-3, fue “El Coco” el que logró una nueva

victoria al imponerse a Cano y Giráldez.

Esta Challenge es una buena opción

para, además de competir, llevarse unos

suculentos cheques para cambiarlos por

recambios.

TR-2:

1. R. Ramírez, 1399; 2. C. Paricio, 1252; 3. A. Alzueta, 1189; 4. J. L. Rivero, 999;

5. J. Bermúdez, 892; 6. J. Moral, 878; 7. D. Molina, 860; 8. A. Funes752; 9. A.

García, 704.

TR-3:

1. J. P. Gómez, 1029; 2. J. Cano, 681; 3. J. Giráldez, 648; 4. F. Serrano, 628; 5.

A. Ortiz, 586.

Challenge Gas Gas El Paloma


El CAV se lava la caraVELOCIDAD CIRCUITO DE MONTEBLANCO, La Palma del Condado (Huelva) (1ª de 5º)

CTO.Andaluz

CAV


VELOCIDAD

El CAV se lava la caraVELOCIDAD CIRCUITO DE MONTEBLANCO, La Palma del Condado (Huelva) (1ª de 5º)

El revolucionario cambio sufrido por el CAV ha surtido efecto. Más categorías, más pilotos y mejor ambiente, son alguna de las claves de este nuevo y renovado CAV


El revolucionario CAV 2010 empezó a caminar y lo hizo de forma notable, si tenemos en cuenta todas las novedades que presentaba

La categoría

que une a las

categorías

Extreme, Stock

Extreme y Serie

1000 sigue siendo

la reina del

CAV. En la única

carrera celebrada

este primer fin

de semana el

gran protagonista

fue el sevillano

Arroyo (34), que

va rápido en

cualquier moto

que se monte;

en las Trail

Carenadas, Rita

El andaluz de Velocidad 2010 levantó el telón en el espectacular circuito de Monteblanco, que también será el encargado de cerrar esta novedosa edición del CAV allá por el mes de octubre. Antes, el CAV visitará la pista de Guadix (29 y 30 de mayo), Tabernas (26 y 27 de junio) y Jerez (4 y 5 de septiembre).Este año las categorías convocadas son

E. JIMÉNEZ-ORTA/J. GONZÁLEZDesde LA PALMA DEL CONDADO (HUELVA)

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¡ventiuna!: Supersport, Moto-2, Serie 600, Trail 550, 550 Carenada, 125 GP, Naked 600, Naked 1000, Extreme, Stock Extreme, Serie 1000, Scooters, Scooters Júnior, Mini GP, Clásicas 500, Clásicas Superiores, más las Minimotos, Pit-Bike y Supermotard, SM “Promo” y Mini GP pequeña, que corren en los circuitos pequeños.

Las primeras poles de la temporadaEn los primeros entrenos cronometrados de la temporada las primeras poles de la temporada fueron para Marc Lago (Serie 600, 1:42.8); Raúl Martínez (SP/M2, 1:44.3), Lucas López (550 Trail, 1:52.4); José M. Luis (550 Trail Carenada, 1:53.6); Marcos Ramírez (125 GP, 1:51.5); Francisco Jiménez (Extreme/S.Extreme, 1:44.0); Manuel Gómez (S1000, 1:47.3); Ricardo

En Mini GP y

125 GP, Marcos

Ramírez sigue

siendo la

referencia. Manu

Gómez (177) se

llevó la victoria en

la primera carrera

de Serie 1000 c.c.;

En las Clásicas,

Juan Lechuga

ganó la primera

de las mangas de

esta clase.

VELOCIDAD


Arnés (Scooters, 2:08.1), Marcos Ramírez (Mini GP, 2:02.7), Manuel Gómez (Clásicas 500, 2:22.1), Sergio Jiménez (Clásicas Sup., 2:23.3).

Scooters: Reparto de mangasEn los Scooters, la victoria en la primera manga fue para Arnes que hizo buena su pole y después de una bonita pelea con Cañadillas se llevó la primera plaza con 4 segundos sobre Cañadillas. Rite, vigente campeón Jr., terminó tercero. En la segunda carrera, Arnés volvió a ser el mejor en la salida por delante de Cañadillas y Rubén Rodríguez. Arnés tuvo que coger el camino de boxes por problemas mecánicos, dejando la pelea por la victoria a Cañadillas y Rodríguez, que al final entraron en este orden. Rite, repitió tercero por delante de Sosa y Oliva. En los Júnior, el gaditano

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Jairo Pastrana hizo doblete al ganar las dos mangas por delante del cordobés Cardenas que fue el segundo júnior en las dos carreras, mientras que el piloto invitado, Jesús Pérez subió al podio como tercer clasificado al terminar cuarto y quinto.En la única manga de GP 125 c.c., Marcos Ramirez volvió a repetir la exhibición como en Mini GP, logrando su primer doblete de la temporada, que por lo visto este fin de semana, seguro que no será el último. Alejandro Medina, a 15 segundos y Cristóbal Tejero, a 1 vuelta, completaron este primer cajón.

SP/Moto 2/Serie 600En la primera carrera que unía a Supersport/Moto 2 y Serie 600, el malagueño Sergio Garrido (Kawasaki) se hizo con la victoria en SP/M2 con gran autoridad al terminar con 16 segundos de ventaja sobre Raúl Martínez (Yamaha) y Juan F. Esteban

VELOCIDAD


(Honda). En la S600, el actual campeón, Marc Lago, empezó su defensa del título con una gran victoria. El gaditano Álvaro Muñoz rodó en solitario en la segunda plaza, lugar que conservó hasta la línea de meta. El hispalense José López encabezó al trío compuesto por él y Cortés y Sillero, que pelearon por la tercera plaza de la S600. En la segunda se repitieron los protagonistas. Lago volvió a ejercer de gran campeón, certificando que si alguien quiere su título lo tendrá que pelear. En esta última manga repitió victoria con casi medio minuto de diferencia sobre José López, siendo Sillero el que completó los puestos de honor. En Moto2/Supersport, Raúl Martínez se llevó la victoria al irse con Lago y poner tierra de por medio respecto al resto de rivales. Por las otras dos plazas del podio se pelearon Juan Esteban, Raúl García y Sergio Garrido, que terminaron en este orden separados por mínimas diferencias.

Jorge Arroyo (37) dio toda una sorpresa al ganar en su primera carrera en la categoría reina; La organización fue perfecta y no hubo que lamentar ningún incidente.

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VELOCIDAD

Mini GP: Ramírez, el referenteEn Mini GP, el piloto a tener en cuenta sigue siendo el gaditano Marcos Ramírez, que como hiciera la temporada pasada está demostrando que está un paso por encima del resto. Ramiréz rodó en solitario en la primera posición terminando con 21 segundos sobre el invitado portugués Pedro Barbosa. Mathias Elizalde fue el segundo andaluz, y tercero en la carrera; Miguel

Lago (54) ha

comenzado con

mano de hierro su

defensa del título

en la Serie 600


Las clásicas

pusieron el toque

romántico a este

nuevo CAV; Lucas

López (2) se llevó

la victoria en la

Copa Trail

Aranda, cuarto, se llevaría los puntos del tercer clasificado.

Trai: Lucas y RitaLas categorías Trail sigue siendo una de las más ambientadas. Este año están divididas en dos, con carenado y sin carenado. En las primeras, la lucha la mantuvieron Vicente Hidalgo y Chema Rita, saliendo airoso de

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En la categoría de

Scooters, Rite (99)

y Cañadillas (8)

se repartieron las

victorias; en los

Jr. fue Pastrana

(66) el que hizo

doblete; En SP,

Raúl Martínez (48)

fue segundo y

este primera asalto Hidalgo, por menos de medio segundo respecto a Rita. Antonio Tejero, muy alejado de la pareja delantera, completó este primer podio de la temporada. En las sin carenado, también fue cosa de dos la lucha por la primera plaza. Los protagonistas fueron el granadino Lucas López y el sevillano Jorge Monteso, que mantuvieron un espectacular mano a mano

VELOCIDAD


hasta la misma línea de meta, tan apretada fue la llegada que hubo que recurrir a la foto finish, que dio como primer clasificado a López por 3 milésimas de diferencia. A más de medio minuto llegó el granadino Andrés Fernández. En la segunda carrera varios pilotos incumplieron el reglamento técnico al llevar anticongelante y fueron desclasificado. López y Monteso volvieron a mantener un bonito mano a mano que se volvió a decantar a favor del granadino por poco más de un segundo. Tercero, con la exclusión de Andrés Fernández, fue Antonio Vázquez.

Trail Carenadas: Hidalgo y RitaEn las carenadas, el onubense Rita se sacó

Las peleas en

cada manga

fueron una de las

constantes del fin

de semana.

En las Trail

carenadas el

triunfo en una

de las mangas

fue para fue para

Vicente Hidalgo,

en la otra manga,

el onubense Rita

se hizo en el

primer puesto en

la carrera y subió

a lo más alto del

podio al ganar la

segunda manga

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la espina de la primera manga y dio todo un recital, plantando cara hasta las motos sin carenados. Al final fue primero al entrar con 17 segundos de ventaja de Hidalgo, y más de minuto y medio sobre el tercer clasificado, Antonio Tejero.Pero la gran sensación del fin de semana fue la la categoría de motos Clásicas, recuperada para nuestro Campeonato, y que ha sido todo un acierto y donde pudimos ver modelos del 73 y 74, marcas como las Ducati, Honda, Laverda, Bultaco y Montesa,

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nos recordaron aquellos maravillos años en las que estas reliquias hacían las delicias de pilotos y aficionados. El gran ambiente entre todos los integrantes de estas clásicas, augura un buen futuro para esta categorías que estarán dividas en dos, hasta 500 c.c. y Superiores a 500 c.c.En la primera de ellas fue el sevillano Francisco Jiménez (Honda) el que subió a lo más alto del cajón al dominar con autoridad esta primera cita de la temporada y terminar con más de medio minuto de diferencia sobre la Ducati de Juan Lechuga. En la tercera plaza rodó en solitario otro Lechuga, Raúl (Honda). En Superiores, el malagueño Manuel Gómez y su Yamaha fueron los amo y señor de este estreno. La segunda plaza fue para José González.Y cerró el primer fin de semana de carrera la carrera que unía a las categorías

VELOCIDAD


Extreme, Stock Extreme y Serie 1000, en la que el sevillano Jorge Arroyo (Yamaha), demostró que sabe ir rápido en cualquier tipo de motos. El que fuera campeón de Scooters y Trail, este año ha dado el salto a la categoría reina logrando la primera victoria de la temporada al dominar desde que se puso el semáforo en verde. Por detrás, Francisco Jiménez fue comiendo terreno al sevillano, y después de darle caza ena dos vueltas para el final y ponerse en cabeza, no aguantó el último tirón del de yamaha que entró primero con menos de medio segundo de diferencia. Óscar Higuera terminó tercero a 8 segundos de Arroyo. En Serie 1000, el primer líder del campeonato es el gaditano Manu Gómez, que mandó en esta categoría desde los primeros compases para entrar en solitario con 11 segundos sobre Francisco Moreno, que en las últimas vueltas consiguió doblegar a Andrés Aparicio, a la postre tercero en la carrera.£

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CLASIFICACIONES

MANGA SCOOTER:1. R. Arnes; 2. C. Cañadillas; 3. I. Rite; 4. R. Rodríguez; 5. J. Pastrana; 6. V. Sosa; 7. V. Cárdenas; 8. F. Cortés; 9. M. Sena; 10. J. Pérez; 11. F. Rueda; 12. J. Vega.2 MANGA SCOOTER:1. C. Cañadillas; 2. R. Rodríguez; 3. I. Rite; 4. V. Sosa; 5. R. Oliva; 6. F. Cortés; 7. J. Pastrana; 8. V. Cardenas; 9. J. Oliva; 10. J. Martín; 11. J. Pérez; 12. F. Rueda; 13. J. Vega.1 MANGA SCOOTER JR.:1. J. Pastrana; 2. V. Cardenas; 3. J. Pérez; 4. F. Rueda; 5. J. Vega; 6. J. Vega. 1 MANGA SP/MOTO 2:1. S. Garrido; 2. R. Martínez; 3. J. Esteban; 4. R. García; 5. A. De Dios; 6. F. Gómez; 7. C. Arco; 8. V. Alcalá; 9. M. Garrido; 10. J. Domingo.2 MANGA SP/MOTO 2:1. R. Martínez; 2. J. Esteban; 3. R. García; 4. S. Garrido; 5. A. De Dios; 6. F. Gómez; 7. C. Arco; 8. M. Garrido.1 MANGA SERIE 600 C.C.:1. M. Lago; 2. A. Muñoz; 3. J. López; 4. C. Cortés; 5. F. Sillero; 6. A. Praud; 7. I. Contreras; 8. J. Pierrejean; 9. M. Muñoz; 10. C. Sánchez; 11. J. González; 12. P. González; 13. J. Bono; 14. J. Zarza.2 MANGA SERIE 600:1. M. Lago; 2. J. López; 3. F. Sillero; 4. J. Pierrejean; 5. I. Contreras; 6. F. De Dios; 7. C. Sánchez; 8. J. González; CARRERA MINI GP:1. M. Ramírez; 2. P. Barbosa; 3. M. Elizalde; 4. M. Aranda; 5. F. Callejón; 6. R. Florido.1 MANGA 550 TRAIL:1. L. López; 2. J. Monteso; 3. A. Fernandez; 4. F. Fernández; 5. R. Ramos; 6. A. Vázquez; 7. A. Pérez; 8. M. Crespo; 9. J. Rite; 10. M. Marín; 11. A. Camacho; 12. M. Marín; 13. C. González; 14. I. Ruíz.2 MANGA 550 TRAIL:

1. L. López; 2. Monteso; 3. A. Vázquez; 4. R. Ramos; 5. A. Pérez; 6. M. Crespo; 7. M. Marín; 8. M. Marín; 9. J. Gómez.

1 MANGA 550 CARENADAS:1. V. Hidalgo; 2. J. L. Rita; 3. A. Tejero; 4. A. Fernández; 5. S. Gómez; 6. J. Leal.2 MANGA 550 CARENADAS:1. J. L. Rita; 2. V. Hidalgo; 3. A. Tejero.CLÁSICAS SUPERIORES:1. M. Gómez; 2. F. Jiménez; 3. J. González.CLÁSICAS:1. J. Lechuga; 2. R. Lechuga; 3. D. Morales; 4. A. Pastor; 5. J. Fernández; 6. J. Sánchez.125 G.P.:1. M. Ramírez; 2. A. Medina; 3. C. Tejero; 4. R. Aguilar; 5. CARRERA EXTREME/STOCK ESTREME:1. J. Arroyo; 2. F. Jiménez; 3. O. Higuera; 4. A. Gómez; 5. A. Martín; 6. E. García; 7. A. Gandara; 8. O. Rodrigo.CARRERA SERIE 1000:1. M. Gómez; 2. F. Moreno; 3. A. Aparicio; 4. J. Tardio; 5. R. Bitti; 6. V. Gordillo; 7. R. Nieto; 8. M. Rubiales.PODIOS:SCOOTER JR:1. J. Pastrana, 50; 2. V. Cardenas, 40; 3. J. Pérez, 29.SCOOTER:1. C. Cañadillas, 45; 2. R. Rodríguez, 33; 3. I. Rite, 32SP/MOTO 2:1. R. Martínez, 45; 2. S. Garrido, 38; 3. J. Esteban, 36.SERIE 600:1. M. Lago, 50; 2. J. López, 36; 3. F. Sillero, 27.550 TRAIL:1. L. López, 50; 2. J. Monteso, 40; 3. A. Vázquez, 26.

550 TRAIL CARENADAS:1. J. L. Rita, 45; 2. V. Hidalgo, 45; 3. A. Tejero, 32.EXTREME/S.EXTREME:1. J. Arroyo, 25; 2. F. Jiménez, 20; 3. O. Higuera, 16.SERIE 1000:1. M. Gómez, 25; 2. F. Moreno, 20; 3. A. Aparicio, 16.CLÁSICAS:1. M. Gómez, 25; 2. F. Jiménez, 20; 3. J. González, 16.CLÁSICAS SUPERIORES:1. J. Lechuga, 25; 2. R. Lechuga, 20; 3. D. Morales, 16.

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VELOCIDAD



ENDURO INDOOR

Todo listoLo prometido es deuda. Dentro de 19 días comenzará el primer Trofeo Andaluz de Enduro Indoor en Bollullos del Condado (Huelva), sede de las primera de las seis citas que comprenden este primer calendario. Todas las carreras serán los sábados y en horario nocturno para que sean aún más espectaculares. Habrá las mismas categoría que en el CX.

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde OSUNA (SEVILLA)

19 de junioBollullos del Condado (SE)10 de julioMontilla (CO)17 de julio Priego de Córdoba (CO)14 de agostoPeñarroyo-pueblonuevo (CO)22 de agostoLoja (GR)12 de septiembreRonda (MA)


CTO.Andaluz

CX

Organizó: M.C. URSO. Categorías: TODAS.Fo

tos:

Mar

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CROSS COUNTRY OSUNA, SEVILLA (2ª de 5)


Guerrero se llevó la segunda

Organizó: M.C. URSO. Categorías: TODAS.

El segundo asalto del CX andaluz nos llevó hasta el circuito “El Calvario” y sus alrededores, donde Guerrero ganó recordando su pasado como piloto de MX, y a pesar del empuje de De la Torre



El andaluz de CX tuvo su segunda parada en Osuna (Sevilla), donde el malagueño Cristóbal Guerrero (Yamaha) demostró el porqué es uno de los mejores pilotos del mundo off road. Aunque el onubense Juan Pérez de la Torre (KTM), ganador de la prueba inicial en Villarrasa se lo puso muy, pero que muy difícil al rondeño, ya que durante la primera mitad de la carrera fue el que llevó el peso de la manga, pero pasado el ecuador, al onubense se le rompió la palanca del cambio, lo que aprovechó el de Yamaha para tomar el mando, y ya no hubo quien le siguiera la estela, entrando con casi quince minutos sobre el malagueño Álvaro Becerra. De la Torre, como mal menor pudo, conservar la tercera plaza por delante del vigente campeón, el granadino Salva Mata y el hispalense Juan José Delgado (Kawasaki), que cerraron las cinco primeras posiciones de la clase reina. En los Júnior, fue Moisés Lara el que subió a lo más alto del cajón, al llegar con dos minutos sobre José Pérez y Francisco Mariscal. En los Sénior B, también dos minutos fue la diferencia

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde OSUNA (SEVILLA)

Las salidas siguen siendo uno de los momentos más espectaculares del día. Abajo, Jorge Moreno, actual campeón de España

de la categoría Sénior C, quiere también el título andaluz. En Osuna volvió a ganar y ya es líder en solitario.

CFOSS COUNTRY


entre el primer y el segundo clasificado, ya que el granadino Raul Adarve empleó 2 horas 39 minutos, por las 2 horas y 41 minutos de Eduardo Almendariz. Antonio Cabral completó el podio de esta categoría. En los Sénior C, el campeón de España de la categoría, el gaditano Moreno Andrade se hizo con una cómoda victoria al llegar con más de 4 minutos sobre el ceutí Gerardo Pizones, que fue el único que dio el mismo número de vueltas


En los Sénior B,

Raúl Adarve (344)

paró la racha de

Torres Adamuz;

Moisés Lara (233)

fue el mejor de

todos los Júnior;

De la Torre (40) no

se lo puso nada

fácil a Guerrero

(96) en la primera

parta de la carrera;

Morales (543) se

impuso en los

Master +45; En

Aficinados, triunfo

de Francisco Paéz

(612); Gran trabajo

de los hombres del

M.C. Urso

CFOSS COUNTRY


que Andrades. Víctor Prados, con una vuelta menos, fue el tercer clasificado.

Master 45: Leandro, Prieto y VélezEn los Master 45, el malagueño Leandro Morales logró su primera victoria de la temporada al ser el único de esta categoría que fue capaz de dar 7 vueltas al circuito de unos 9 km marcado por los hombres del M.C. Urso. Juan Manuel Priento y Manolo Velez, con 6 vueltas, completaron este segundo podio de la temporada.Por último, en Aficionados, Francisco Ruíz aventajó en dos minutos a David Marmolejo y en más de tres a Jose González, a la postre su dos compañeros en el podio.£


CLASIFICACIONESSÉNIOR A:1. C. Guerrero; 2. A. Becerra; 3. J. Pérez; 4. S. Mata; 5. J. J. Delgado; 6. O. Jiménez; 7. J. A. Sánchez; 8. F. Navarro; 9. D. Tovar.JÚNIOR:1. M. Lara; 2. J. Pérez; 3. F. Mariscal; 4. J. Cuevas; 5. C. Osuna; 6. A. Serrano; 7. P. Ortega; 8. M. De Duque; 9. R. Rosa; 10. J. Partida; 11. A. Corbacho; 12. E. Corralejo; 13. J. Gelo; 14. J. Secades.SENIOR B:1. R. Adarve; 2. E. Almendariz; 3. J. A. Cabral; 4. R. Geraldo; 5. J. L. Torres; 6. M. Prieto; 7. J. J. Jiménez; 8. M. Ramos; 9. R. Pérez; 10. E. Ruíz; 11. S. Navarro; 12. D. Torralba; 13. A. Gutiérrez; 14. J. Tomás; 15. G. García; 16. C. Fraile; 17. J. Cuesta; 18. J. Navarro; 19. C. Rodríguez; 20. M. Durán; 21. J. Pérez; 22. D. Codon.SÉNIOR C:1. J. Moreno; 2. G. Pizones; 3. V. Prados; 4. S. Jiménez; 5. S. Sánchez; 6. F. Arribas; 7. J. A. Serrano; 8. S. Guzmán; 9. C. Sabao; 10. M. Malpica; 11. J. García; 12. M. Valdayo; 13. G. Cardeñas; 14. M. Carrasco; 15. F. Da Silva; 16. L. Romero; 17. J. Cereto; 18. J. J. Gil; 19. A. Moreno; 20. R. Tovar; 21. J. Armario; 22. P. Barrado; 23. A. Reguera; 24. C. Lapetra; 25. J. Luque; 26. J. Gil; 27. A. Gutiérrez; 28. E. Pérez; MASTER 45:1. L. Morales; 2. J. Prieto; 3. M. Vélez; 4. J. Pozo.AFICIONADOS:1. F. Ruíz; 2. D. Marmolejo; 3. J. González; 4. M. Salas; 5. D. Sepúlveda; 6. A. Gallegos; 7. M. Salas; 8. F. Losada; 9. A. Hidalgo; 10. A. Infante; 11. A. Beltrán; 12. M. Losada; 13. F. Díaz; 14. F. Gallego; 15. J. Ibáñez; 16. A. Eire; 17. F. Almendariz; 18. A. Gómez; 19. A. García; 20. V. Márquez; 21. E. Ruíz; 22. A. Molina; 23. A. Díaz; 24. R. Toscano; 25. K. Ruíz; 26. M. Valle; 27. C. Montes; 28. F. López; 29. F. De Oca; 30. F. Álvarez; 31. A. Gómez; 32. D. Morales; 33. J. De las Heras.

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CTO.Andaluz

MX

Millán, Cross, Porras y Estévez, fueron los ganadores de esta segunda cita del Andaluz de MX

Millán presenta sus cartas

MOTOCROSS FUENTES DE ANDALUCÍA, Sevilla (2ª de 8) Organizó: A.D.Fuentes de Andalucía Categorías: OPEN, Jr. 125 c.c. y 85 c.c. Juvenil y Cadete


MOTOCROSS FUENTES DE ANDALUCÍA, Sevilla (2ª de 8) Organizó: A.D.Fuentes de Andalucía Categorías: OPEN, Jr. 125 c.c. y 85 c.c. Juvenil y Cadete



El Campeonato de Andalucía de Motocross 2010 tuvo su segunda parada en el circuito Municipal Fuente de la Reina de Fuentes de Andalucía (Sevilla). En una soleada mañana, más de tres mil personas presenciaron en directo la segunda de las diez pruebas programadas. Los hombres de la A.D. Fuentes de Andalucía hicieron un gran trabajo con la pista que la mantuvieron toda la jornada como una auténtica alfombra.En los entrenos, las poles fueron para el onubense de KTM, Francisco Millán en Open (1:28.4); en Jr. 125, el almeriense Juan Cross

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde FUENTES DE ANDALUCÍA

Gran pelea

la que

mantuvieron en

Open Herrera

(35), Aponte

(51) y Alonso

(91). Quini (27)

sigue estando

en los puestos

altos


Herrera (35) y David Jiménez (72), siempre muy espectaculares

cada acción. Abajo la salida de los 85 c.c.


Juan Cross (21) y José Manuel Cortés (60) se repartieron las primeras posiciones en las dos primeras mangas

Júnior de la temporada.


(KTM), (1:29.7), y el gaditano Alejandro Porras, Suzuki, en 85 c.c., (1:24.1).

Primera manga OpenEn la primera manga Open, el mejor en los primeros compases fue el gaditano Francisco Herrera (Honda), seguido muy de cerca por Millán, que en un par de vueltas cogió la cabeza para marcharse en solitario hacia la bandera de cuadros. Lo interesante vino por detrás, ya que el trío formado por Herrera, el onubense Miguel Aponte (Suzuki) y el almeriense Alonso Sánchez (Kawasaki), comenzaron un intenso duelo que pasado el ecuador, con la llegada de los doblados quedaron fuera Herrera y Aponte ya que un piloto con vuelta perdidad cayó delante sin que estos dos pilotos pudieran evitarlo. Así, Alonso se fue en solitario terminando segundo por delante del extremeño Jonathan Márquez (Yamaha). En la segunda carrera, Millán no


quiso sorpresas y en la segunda vuelta ya se colocó en cabeza tomando unos segundos que mantuvo hasta el final, para conseguir su primer doblete de la temporada y presentando su candidatura el título. Aponte rodó en solitario en la segunda plaza y se sacó la espinad de la primera en la que no pudo puntuar. Tercero fue Alonso, por delante de Herrrera y Márquez. Remacho, ganador en Paymogo y vigente campeón, vio la carrera desde los boxes anunciando que no volverá a correr esta temporada por falta de presupuesto. Así, Millán es el nuevo líder con 90 puntos, seguido de Alonso con 78 y de Aponte con 63, los mismos puntos que tiene Herrera.

Jr. 125 c.c.: Cross, el primer líderLa primera carrera para los Júnior 125 c.c. nos dejó una cosa clara, y es que el títulos estará muy disputado por la igualdad de un ramillete de pilotos que harán las delicias de


los aficionados. El almeriense Juan Cross, los gaditanos David Jiménez y José Manuel Cortes, los cordobeses Rafael Aguilar y Jesús Pedrajas, el sevillano Heriberto Cruz y el onubense Alejandro Franco, son, a priori, los favoritos. En esta primera cita, Cross y Cortés se repartieron las mangas. En la primera, Jiménez fue Jiménez el que mandó en las primera vueltas, seguido de Cross, Aguilar, Cortés, Franco y Cruz. Antes del ecuador, Cross tomó el mando y se fue en solitario entrando con 8 segundos sobre Jiménez; mientras que Cortés, Aguilar y Cruz, cerraban las cinco primera posiciones. Franco abandonaba a tres vueltas cuando iba tercero. En la segunda manga, era Cross el mejor en la salida, pero seguido muy de cerca por Jiménez y Cortés. Este trío se fue del resto dejando a Cruz rodando en solitario en la cuarta plaza. En el tramo final la lucha entre los tres fue de infarto, saliendo airoso Cortés, pero en la última vuelta pudo con sus dos compañeros de batalla, entrando primero, seguido de Cross y Jiménez. Con este resultado, Cross es el primer líder de la temporada.En los 85 c.c. Cadetes, gran victoria del gaditano de Suzuki, Alejandro Porras,


CLASIFICACIONES

OPEN1. F. Millán, 50; 2. A. Sánchez, 42; 3. J. Márquez, 36; 4. P. Herrera, 34; 5. F. Navarro, 31; 6. L. Morales, 29; 7. J. Macías, 28; 8. M. Aponte, 22; 9. B. Hernández, 23; 10. F. Alonso, 23; 11. M. Sánchez, 21; 12. J. J. Delgado, 17; 13. A. Romero, 15; 14. J. Moreno, 15; 15. M. Garrido, 14; 16. R. Castel, 12; 17. A. Becerra, 9; 18. D. Torralba, 7; 19. M. Ortiz, 5; 20. F. Martín, 4; 21. A. Canto, 3; 22. C. Vázquez, 1.JR. 125:1. J. Cross, 47; 2. J. Cortés, 45; 3. D. Jiménez, 42; 4. H. Cruz, 34; 5. R. Aguilar, 33; 6. G. Zayas, 29; 7. J. Pedrajas, 26; 8. A. Caño, 25; 9. F. Camacho, 24; 10. I. Pérez, 24; 11. J. Ceballos, 18; 12. F. Haro, 17; 13. A. Ales, 15; 14. V. Escribano, 13; 15. J. C. Fernández, 11; 16. J. M. Bermúdez, 10; 17. A. Álvarez, 8; 18. J.

Paradela, 7; 19. M. García, 6; 20. S. Gámez, 3; 21. J. Díaz, 3; 22. A. Gordillo, 2.85 c.c. CADETE:1. A. Porras, 50; 2. J. A. Garrido, 40; 3. R. García, 40; 4. M. Beltrán, 34; 5. I. Camacho, 30; 6. J. Doblado, 30; 7. V. Olivares, 27; 8. J. Hoyo, 25; 9. F. Lobato, 23; 10. I. Ruz, 22; 11. A. Rodríguez, 21; 12. F. Godoy, 19.85 c.c. JUVENIL:1. E. Esteves, 42; 2. M. A. Suárez, 41; 3. M. Villanueva, 39; 4. J. De la Rica, 36; 5. S. Fernández, 34; 6. M. Prieto, 29; 7. A. Jiménez, 27; 8. D. Pérez, 24; 9. J. Aparicio, 22; 10. J. Camacho, 22; 11. A. Jiménez, 20; 12. M. Escobar, 17; 13. L. Gámiz, 16; 14. B. Martín, 15; 15. J. Butrón, 13; 16. J. Muñoz, 9.

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que dominó a placer las dos mangas, consiguiendo un contundente doblete. El onubense José Antonio Garrido (KTM), cuarto y segundo; y el invitado, Roberto García, con dos terceros, fueron los tres pilotos que subieron al cajón.En los 85 c.c. Juvenil, el cordobés Enrique

Estevez se llevó el triunfo en la carrera al ser tercero y segundo en las mangas. Miguel Ángel Súarez fue segundo al terminar quinto y ganar la segunda manga; y Mahy Villanueva completó el podio de esta categoría al ganar la primera manga, pero en la segunda sólo pudo ser séptimo.£


Campano a sólo cuatro puntos del título Mundial

MOTOCROSS ARGENTINA, BULGARIA Y GRECIA (3ª, 4ª Y 5 de 13)

CTO.MUNDO

MX

Después de tres pruebas más, el sevillano Carlos Campano está a sólo 4 puntos del italiano Salvini en la lucha por el título del Campeonato del Mundo de MX-3. Campano llegó líder a Grecia, pero en tierras griegas, aquejado fuertes ataques de alergia, sólo pudo ser segundom en las dos mangas, lo que aprovechó el italiano para salir del país heleno como nuevo líder.

Lo mejor de este Mundial es que es muy largo y que por delante aún quedan 8 pruebas para recuperar esta mínima ventaja.Este mes hay dos citas, Rep. Checa (13 de junio) y Eslovaquia (20 de junio), luego el Mundial llegará a España, más concretamente a La Bañeza, el próximo 4 de julio, donde esperamos que el andaluz vuelva a ser el líder del Mundial

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTA


MOTOCROSS ARGENTINA, BULGARIA Y GRECIA (3ª, 4ª Y 5 de 13)


Los Guerrero aspiran a todo

ENDURO ITALIA (3ª de 9)

CTO.MUNDO

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Cristóbal y Víctor Guerrero, están que se salen. En España son líderes indiscutibles de sus categorías y en el Mundial están luchando por cada victoria en cada carrera. En la última cita del Mundial en tierras italianas los dos estuvieron los dos días en el podio. Cristóbal en E-1, sólo fue superado por el francés Antoine Meo que es su principal rival de cara al título. En la general del Mundial, el rondeño es segundo con 118 puntos por los 147 del galo. Por detrás, el finlandés Remes es tercero con 97 puntos. El mayor de los Guerrero sólo se ha bajado una vez del podio, en la segunda jornada de Portugal donde fue cuarto. Los otros cinco resultados han sido terceros puestos, que le mantienen de lleno por la lucha del cetro mundial, aunque habrá que esperar algún falló de Meo en las cinco carreras que faltan, ya que de momento se está mostrando intratable con cinco victorias y un segundo puesto.Por su parte, Víctor, que quiere el título Júnior como ya lo lograra su hermano, en tierras italianas hizo dos segundos sólo superado por otro español, Lorenzo Santolino, que junto al francés de Honda, Joly Jeremy, son sus dos principales obstáculos a seguir los pasos de Cristóbal. En la general es tercero con 109 puntos, por los 125 de Santolino y los 126 de Joly. Sin duda, el resultado que perdió el primer día en Portugal es su gran escollo que deberá ir recuperando en lo que queda de Mundial. Lo importante es que la igualdad en esta categoría es máxima y hay mucho pilotos con opciones de cara al título. Víctor ha sido el único piloto capaza de batir a Santolino, fue en el estreno de Valverde.

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTA


ENDURO ITALIA (3ª de 9)



Date post:	12-Mar-2016
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