24 septembre

14 Présentation au

Conseil des aéroports du Québec

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Aéroports de Montréal

Société à but non lucratif et sans capital-actions responsable de la gestion, de

l’exploitation et du développement de l’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de

Montréal et de l’Aéroport international de Montréal-Mirabel en vertu d’un bail conclu avec

Transports Canada en 1992 et échéant en 2072.

La mission d’Aéroports de Montréal est triple:

• Assurer la prestation de services aéroportuaires de qualité qui répondent aux besoins

spécifiques de la communauté tout en recherchant l’efficience, la sûreté et la sécurité

• Contribuer au développement économique de la région métropolitaine de Montréal,

notamment par la mise en valeur des installations dont elle a la responsabilité

• Maintenir une cohabitation harmonieuse avec le milieu, en particulier quant à la

protection de l’environnement.

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Faits saillants 2013

Revenus – 446,6 M $

• Activités aéronautiques : 165,7 M $

• Frais d’améliorations aéroportuaires : 144,1 M $

• Activités non-aéronautiques : 136,8 M $

• Proportion des revenus aéronautiques (exclus FAA) : 55 %

• Proportion des revenus non-aéronautiques (exclus FAA) : 45 %

Dépenses - 441,2 M $

• Loyer à Transports Canada : 45,6 M $

• Paiements versés en remplacement d’impôts fonciers : 40,5 M $

Investissements - 177,4 M $

• Période 2014-2019 : 1 000,0 M $

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Faits saillants 2013

Transporteurs passagers - 28

• Canadiens: 10

• Internationaux : 14

• Américains : 4

Destinations - 129

• Internationales : 75

• Canada : 28

• États-Unis : 26

Passagers – 14,1 M

• Domestique : 5,4 M

• International : 5,3 M

• Transfrontalier : 3,4 M

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Faits saillants 2013

Volume de fret – 177 165 tonnes

• Montréal-Mirabel : 92 739 tonnes (52 %)

• Montréal-Trudeau : 84 426 tonnes (48 %)

Mouvements d’aéronefs

• 2003 : 230 123 (8,9 M passagers)

• 2013 : 234 638 (14,1 M passagers)

• 2033 : 289 000 (22,1 M passagers)

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Benchmark Canadien Pour la période de 12 mois se terminant le 30 juin 2014

Passagers

• 4ième au Canada

(Toronto 37,1 M, Vancouver 18,7 M, Calgary 14,8 M, Montréal 14,3 M)

Revenus aéronautiques par passager

• 2ième au Canada

(Toronto 13,17 $ / Pax, Montréal 11,68 $ / Pax)

Revenus non-aéronautiques par passager

• 2ième au Canada

(Vancouver 10,28 $ / Pax, Montréal 9,92 $ / Pax)

Frais d’exploitation par passager

• 2ième au Canada

(Toronto 26,20 $ / Pax, Montréal 23,80 $ / Pax)

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Objectifs corporatifs

Accroître la part des revenus non-aéronautiques

Réduire les frais d’exploitation et augmenter la productivité

Maintenir le taux de satisfaction de la clientèle en rehaussant la qualité de l’expérience-client

Autofinancement de Montréal-Mirabel

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Montréal-Trudeau

En bref

• Ouverture en 1941

• Situé à 20 km à l’ouest du

centre-ville de Montréal

• Superficie de terrain : 1 331 ha

• 3 pistes

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Montréal-Trudeau - 2013

10

Montréal-Trudeau – 2013-2017

11

Montréal-Trudeau – 2018-2033

12

Montréal-Trudeau – Aviation générale

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Montréal-Trudeau – Développement Industriel et Commercial

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Montréal-Mirabel

En bref

• Ouverture en 1975

• Situé à 55 km au nord-ouest du

centre-ville de Montréal

• Superficie de terrain 2 210 ha

• 2 pistes

• Trafic passagers (1979) : 2,7 M

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Montréal-Mirabel – Développement Industriel et Commercial

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Montréal-Mirabel – Secteur Centre

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Montréal-Mirabel – Secteur Centre

18

Montréal-Mirabel – Secteur Ouest

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Montréal-Mirabel – Juin 2005

Immobilier

• 436 000 pi2 disponibles

• Entrepôts / Manufacturier léger: 170 000 pi2

• Hangar : 140 000 pi2

• Bureaux : 126 000 pi2

• Complexe d’aérogare

• Aérogare : 1 000 000 pi2

• Édifice à bureaux: 67 500 pi2

• Hôtel : 355 chambres

Terrain d’aviation

• 1 piste

• Vols d’essais et cargo

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Montréal-Mirabel – Juin 2014

Immobilier

• 100 000 pi2 disponibles

• Entrepôts : 25 000 pi2

• Hangar : Loué

• Bureaux : 75 000 pi2

• Complexe d’aérogare

• Aérogare : Démolition à venir

• Édifice à bureaux: Loué

• Hôtel : Loué

• 9,6 M pi2 de nouveaux terrains loués

Terrain d’aviation

• 2 pistes

• Vols d’essais et cargo

• Aviation générale

• Vols domestiques restreints

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Montréal-Mirabel – Aujourd’hui

Pôle aéronautique

• Assemblage / Fabrication

• Aéronefs et composants d’aéronefs

• Entretien et réparation

• Aéronefs et composants d’aéronefs

• Formation

• Recherche et développement

Tout-cargo

• Intégrateurs (FedEx, UPS, Purolator)

• Cargo irrégulier

Centre d’affaires

• Édifice à bureaux

• FBO

Activités récréatives

• Complexe de sport automobile

• Complexe sportif (2016)

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Montréal-Mirabel – Facteurs de succès

Innovation (Non-aéronautique)

• Usage permanent

• ICAR

• Usages temporaires

• Cirque du Soleil

• Films

• Entraînements militaires

• Tests routiers (BRP, SPVM, SQ)

• Levées de fonds

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Montréal-Mirabel – Facteurs de succès

Compétitivité

• Immobilier

• Prix du “marché” (Offre vs Demande)

• Entrepreneurship local/régional

• Locateur de terrains à développeur immobilier

• Aeriola Canada

• Usages temporaires aéronautiques

• GE

• Pratt & Whitney Canada

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Montréal-Mirabel – Facteurs de succès

Réseautage

• Grappe aéronautique québécoise

• Aéro Montréal

• Salons internationaux aéronautiques

• Organismes de développement

économique

• CLD de Mirabel

• Montréal International

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Montréal-Mirabel – Facteurs de succès

Incitatifs financiers

• Zone de commerce international de Montréal à Mirabel (2000-2004)

• 18 projets acceptés

• 7 projets non jamais démarrés

• 6 entreprises fermées

• 5 entreprises en opération

• Crédit de taxes foncières municipales

• Projets “clé en main”

MERCI