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Programa Internacional de Evaluación de Carreteras iRAP Julio Urzúa Director América Latina y el Caribe Ciudad de México, 07 de mayo 2015
Programa Internacional de Evaluación
de Carreteras
iRAP
Julio Urzúa
Director América Latina y el Caribe Ciudad de México, 07 de mayo 2015
A World Free of High Risk Roads
70 paises
A World Free of High Risk Roads
Proyectos iRAP en la Región
México 110,074km
Islas Cayman 205km
Belice 602km
República Dominicana304km
Corredor Pacífico4,286km
Colombia 11,000km
Costa Rica 2,800km
Perú 3,134km
Chile 2,728km
Brasil 7,564km
Paraguay 4,179km
Argentina 3,488km
Evaluados153,964km
Uruguay 3,600km
A World Free of High Risk Roads
Modelo considera 4 GruposUsuario
Formas de
Inicio
Potential
resultado de
accidente
Atributos de
la vía
Categorías
de Atributos
Ocupantes de
VehiculosMotociclistas
Peatones Ciclistas
Modelo de Clasificación por Estrellas
A World Free of High Risk Roads
• Cada usuario de divide en potenciales
formas de inicio de un siniestro.Usuario
Formas de
Inicio
Potential
resultado de
accidente
Atributos de
la vía
Categorías
de Atributos
Ocupantes de
vehículoAdelantamiento
Pérdida de
control
Viraje
Modelo de Clasificación por Estrellas
A World Free of High Risk Roads
Usuario
Formas de
Inicio
Potential
resultado de
accidente
Atributos de
la vía
Categorías
de Atributos
Salida de
la vía
Encarrilamiento
Encarrilamiento
Frontal
Salida de
la vía
Modelo de Clasificación por Estrellas
Pérdida de
control
A World Free of High Risk Roads
Usuario
Formas de
Inicio
Potential
resultado de
accidente
Atributos de
la vía
Categorías
de Atributos
Ocupantes de
vehículoAdelantamiento
Pérdida de
control
Viraje
Colisión Frontal
Objeto Costado
Derecho
Colisión Frontal
Objeto Costado
Izquierdo
Intersección
Punto de
Acceso
Cada inicio de siniestro se expande para
considerar sus potenciales consecuencias.
Modelo de Clasificación por Estrellas
A World Free of High Risk Roads
El último nivel del modelo de Clasificación porEstrellas considera los atributos que insidenen la probabilidad de un siniestro cuando éstese inicia y sus consecuencias
Usuario
Formas de
Inicio
Potential
resultado de
accidente
Atributos de
la vía
Categorías
de Atributos
Pérdida de
control
Probalilidad
Severidad
Objeto al costado
Distancia al objeto
Berma
Delineación
Ancho de carril
Calidad de la curva
Curvatura
Condición de la vía
Pendiente
Resist. a deslizamiento
Bandas alertadoras
Modelo de Clasificación por Estrellas
A World Free of High Risk Roads
Atributos de la Carretera
Ancho de carril
Severidad lateral – izq.
Severidad lateral – der.
Curvatura
Calidad de la curva
Delineación
Ancho de berma
Bandas de estruendo
Condición de la vía
Velocidad
Número de carriles
Demanda adelantamien
Mediana
Volumen intersección
Tipo de intersección
Dendidad de accesos
Calidad de intersección
A World Free of High Risk Roads
iRAP MéxicoClasificación por estrellas para ocupantes de vehículos
A World Free of High Risk Roads
iRAP México
Clasificación por estrellas para motociclistas
A World Free of High Risk Roads
iRAP México
Clasificación por estrellas para peatones
A World Free of High Risk Roads
iRAP México
Clasificación por estrellas para ciclistas
A World Free of High Risk Roads
A World Free of High Risk Roads
iRAP
BRASIL Federal
A World Free of High Risk Roads
Clasificación por Estrellas – Ocupante de
vehículos
A World Free of High Risk Roads
Clasificación por Estrellas – Ciclistas
A World Free of High Risk Roads
Tabla de Clasificación por Estrellas
A World Free of High Risk Roads
Clasificación por Estrellas/ Kilometraje
KM 46.1 – KM46.6
A World Free of High Risk Roads
¿Qué es una medida de mejoramiento?
• Es cualquier acción que mejora la clasificación
por estrellas de una vía.
A World Free of High Risk Roads
• 90 medidas comprobadas
• 300+ gatilladores de medidas
• Cálculo de potencial de vidas
salvadas
• Criterio mínimo de beneficio-costo
Planes de inversión
ANTES
DESPUÉS
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Plan de inversion para vías más seguras
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Barreras al lado del pasajero
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Barreras al lado del pasajero
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Bandas alertadoras al costado de la vía
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Barreras al lado del conductor
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Sendero peatonal
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Eliminación obstáculos laterales – lado pasajero
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Eliminación obstáculos laterales – lado conductor
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
5 Estrellas
Costado sin obstáculos laterales
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
5 Estrellas
Terminal de barrera de seguridad
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
Presentación a autoridades. Brasilia.
A World Free of High Risk Roads
iRAP Brasil –
5 Estrellas After Implementation
A World Free of High Risk Roads
Corredor modelo: George price highway, Belice
Además :
Instalación de nueva señalización vertical
obligatoria. 138 señales.
28 marcadores de objetos.
2000 metros de barreras nuevas.
Demarcación central y en los costados de
calzada en el corridor completo.
Instalación de 6000 tachas reflectantes (ojos de
gato).
8 cruces peatonales nuevos.
100 señales chevron.
Mejoramiento de bermas
Demarcación
Mejoramiento de desagües
30% muertes y
lesiones graves
A World Free of High Risk Roads
