Progress With S-curve

Hari docking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

PT. PERTAMINA TRANS KONTINENTAL Planning 0% 3.5 7 11 14 18 21 25 28 32 35 39 42 46 49 53 59 63 66 70 73 77 80 81 83

( P T K ) Progress 10 27 46 63 70

J A K A R T A

ESTIMASI BIAYA DOCKING REPAIR

L x B x D x d : 103.55 x 16.00 x 7.10 x 5.66 M

Gross Tonnage : 3478 GRT

Main Engine : 3900 HP / AKASAKA 6 UEC 37 LA / 210 RPM

Status : Special Survey

A. GENERAL SERVICE1 PEMERIKSAAN / PENGUJIAN BEBAS GAS DAN SERTIFIKAT

2 KAPAL TUNDA, PANDU, TALI TAMBAT, TANGGA DAN TENAGA BANTU

3 DOCK DAN DERMAGA

4 PENYANGGA LUNAS & PLAT DASAR

5 PENYALURAN TENAGA LISTRIK

6 LINDUNGAN BAHAYA KEBAKARAN

7 TAMBAHAN LAMPU PENERANGAN Kerja

8 ALAT KOMUNIKASI

9 AIR PENDINGIN (COOLING WATER)

10 VENTILASI

11 AIR TAWAR

12 PELAYANAN CRANE DARAT

13 BUANG SAMPAH DAN SELANG SANITASI

14 LAMPU PEMANAS

15 AIR BALLAST

16 DOCK TRIAL, SEA TRIAL & COMPASS ADJUSTMENT

17 COVERING FLOOR

18 FUMIGATION DAN DERATING CERTIFICATE

B. PEKERJAAN BAGIAN DECK19 ULTRASONIC TEST

20 HULL & DECK CLEANING

21 COATING LAMBUNG & DECK

22 ALUMINIUM ANODE

23 SEA CHEST GRATING, VALVE DAN BOTTOM PLUG.

24 VALVES .

25 BOTTOM PLUG

26 JANGKAR, RANTAI JANGKAR, CERUK RANTAI DAN KELENGKAPANNYA

27 REPLATING DAN REWELDING

28 PEMBERSIHAN TANGKI DAN PEMBUANGAN SLUDGE

29 WINDLASS

NO. U R A I A N P E K E R J A A N

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

PLANNING 0% 3.5 7 10.5 14 17.5 21 24.5 28 31.5 35 38.5 42 45.5 49 52.5 59 62.5 66 69.5 73 76.5 80 81 83 85

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Axi

s Ti

tle

Hu

nd

red

s

DOCKING REPAIR - MT GAS PATRA 20 MARET 2014 S.D .... APRIL 2014


30 STEP LEDDER :

31 PIPA-PIPA BAGIAN DECK

33 LOAD LINE

34 CARGO SYSTEM

35 ALAT KESELAMATAN.

36 BRAKE HOLDING LOAD TEST & PRESS TEST

C. PEKERJAAN BAGIAN MESIN / MACHINERY37 MAIN ENGINE AIR COOLER.

38 KEMUDI, PROPELLER & SHAFT PROPELLER

39 ELECTRICAL

40 TANK CLEANING IN ENGINE ROOM (Tank Cleaning in Engine Room)

41 MAIN AIR RECEIVER

42 POMPA - POMPA :

43 EMERGENCY GENERATOR ENGINE

44 EKONOMIZER

45 SAFETY DEVICE

46 PIPING ENGINE ROOM

Biaya Total Pekerjaan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

A 15 25.771 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7

B 12 50.663 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2

C 10 14.114 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4

D 18 9.4524 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

100 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 1.7 5.9 5.9 5.9 7.4 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9 6.2 6.2

1.7 3.4 5.2 6.9 8.6 10 16 22 28 35 43 51 59 67 75 81 87

1 10,000,000,000.00

2 5,019,100,000.00

3 4,980,900,000.00

Biaya belum termasuk PPn 10 %

Waktu pelaksanaan Pekerjaan 55 (lima puluh lima) hari kalender ( termasuk hari libur dan hari besar nasional )

Catatan :

- Pemenang pelaksanaan Docking Repair harus memiliki Graving Dock dan Dermaga/Jetty

- Pemenang harus memiliki pengalaman dry docking repair untuk kapal Gas Carrier minimal 5 tahun

- Pelaksanaan Floating Repair dilaksanakan di Dermaga/Jetty

BOBOTDURASI

Pembulatan 5,019,100,000

Anggaran Docking 2014 yang diajukan Fleet

Biaya Total Pekerjaan

Sisa Anggaran

Estimasi Biaya Pekerjaan Machinery 708,389,985

Estimasi Biaya Pekerjaan Piping 474,426,654

Total Estimasi Pekerjaan Dock 5,019,143,024

Estimasi Biaya Pekerjaan General Services 1,293,496,134

Estimasi Biaya Pekerjaan Deck 2,542,830,251

Total Biaya Pekerjaan Docking Repair

Hari

PLANNING 0% 3.5 7 10.5 14 17.5 21 24.5 28 31.5 35 38.5 42 45.5 49 52.5 59 62.5 66 69.5 73 76.5 80 81 83 85

PROGRESS 10 27 46 63 70


Pendapatan : 25,155,000,000.00

Biaya Operasi :

Gaji Crew Kapal :

Gaji peKerja Darat :

Pengadaan Material :

Docking Repair : 5,200,000,000.00

Running Repair :

Fresh Water :

Lub Oil :

Asuransi :

Klas BKI :

Overhead :

Peti Cash kapal :

Panjar Kerja :

SPD PeKerja/Crew :

Agen :

Sub Total Biaya Operasi : 5,200,000,000.00

Keuntungan : 19,955,000,000.00

26 27 28 29 30

85 90 92 95 100

26 27 28 29 30

85 90 92 95 100

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

Hari

85 90 92 95 100

L x B x D x d : 103.55 x 16.00 x 7.10 x 5.66 M

Gross Tonnage : 3478 GRT

Main Engine : 3900 HP / AKASAKA 6 UEC 37 LA / 210 RPM

Status : Special Survey

Material JASA

A. GENERAL SERVICE

1 PEMERIKSAAN / PENGUJIAN BEBAS GAS DAN SERTIFIKAT 568,605,056

Dari kapal diserahkan kepada Rekanan / Galangan sesuai Berita Acara mulai Kerja

sampai kapal meninggalkan galangan.

- Laksanakan N2 Purging untuk cargo tank 1 & 2 sebelum dan setelah docking dengan tempat yang -

disepakati dan aman.

- Jasa pelaksanaan termasuk biaya surveyor independent atau pemerintah, serta menerbitkan sertifikasi 461,894,400

dan mob demob Material N2. ke kapal.

- Material yang Dibutuhkan (dock supply) sbb :

1. N2 sebanyak 12.928 m dengan Purity 99,99% vol (Pekerjaan sebelum kapal docking) 47,523,328

2. N2 sebanyak 12.928 m dengan Purity 99,99% vol (Pekerjaan setelah kapal selesai docking) 47,523,328

Sesudah semua pelaksanaan Pekerjaan diselesaikan dengan baik maka diadakan Pekerjaan :

Pemeriksaan dan pengujian terhadap semua tangki muat, tangki bahan bakar, tanki

ballast, saluran pemadam kebakaran, pipa-pipa sistem muatan, sistem ventilasi muat

dan lain-lain oleh petugas yang berwenang sesuai peraturan pemerintah setempat guna

mendapatkan sertifikat bebas gas untuk manusia dan Kerja panas ( hot work ) dengan

rutin setiap hari dan sebelum Pekerjaan dimulai.

Buatkan 5 ( lima ) copy sertifikat bebas gas :

1). 1 ( satu ) untuk Nakhoda

2). 1 ( satu ) untuk Mualim I

3). 1 ( satu ) untuk ditempel di papan pengumuman

4). 1 ( satu ) untuk Galangan

5). 1 ( satu ) untuk O.S

Catatan :

- Cargo Tank terdiri dari ........................................ 2 compartement.compartement.

- Ballast tank terdiri dari ............................. 6 compartement.compartement.

- Tanki bahan bakar tediri dari ......................... 6 compartement.compartement.

- Total ....................................................... 14 compartement.compartement. 11,664,000

2 KAPAL TUNDA, PANDU, TALI TAMBAT, TANGGA DAN TENAGA BANTU 181,200,000

Disiapkan kapal tunda, Pandu, tali tambat, tenaga bantu penambatan dan lepas / pasang tangga pada

Kapal untuk melayani pergerakan kapal dengan detail sebagai berikut :

1. Memasukkan dan menambatkan kapal ke dermaga galangan sewaktu kapal tiba

2. Memindahkan kapal dari dermaga ke atas dock

3. Memindahkan kapal dari atas dock ke dermaga, setelah selesai melaksanakan perbaikan di atas dock

4. Melepaskan kapal dari dermaga dock untuk :

- Sea trial

- Berlabuh

Jumlah Kapal Tunda yang digunakan tiap pergerakan 2 ( dua ) unit, min. power @ 500 HP

Biaya pandu 4 ( empat ) kali pergerakan -

Biaya untuk melayani pergerakan / perpindahan kapal atas keperluan dock adalah :Biaya untuk melayani pergerakan / perpindahan kapal atas keperluan dock adalah :

- Biaya Pandu 115,200,000

- Biaya Tenaga bantu 37,200,000

- Biaya Kapal Tunda 28,800,000

3 DOCK DAN DERMAGA 148,081,478

Beban dock termasuk juga pemasangan kembali kabel-kabel penyalur tenaga listrik,

selang selang air, udara dan sanitasi yang dilepas sebelum kapal lepas.

B I A Y A ( Rp ) BIAYA

PT. PERTAMINA TRANS KONTINENTAL

( P T K )

J A K A R T A

ESTIMASI BIAYA DOCKING REPAIR


44,712,000

Pekerjaan di atas galangan/dok 20 (dua puluh ) hari 81,648,000

Sandar di dermaga dok 35 ( dua puluh ) hari 21,721,478

4 PENYANGGA LUNAS & PLAT DASAR (KEEL BLOCK, BILGE BLOCK, TEMPORARY SPT) 31,881,600

- Untuk perbaikan / pengecatan plat lunas dan plat dasar lainnya diperlukan pemindahan penyangga dan

pemasangan penyangga sementara.

- Biaya pemindahan satu ( 1 ) set penyangga lunas.

- Biaya pemindahan satu ( 1 ) set penyangga plat dasar lainnya.

Biaya pemindahan satu ( 1 ) set penyangga sementara.

diperlukan :

16 ( enam belas ) set penyangga lunas 16,329,600

20 ( dua puluh ) set penyangga plat dasar 15,552,000

Catatan :

5 PENYALURAN TENAGA LISTRIK 76,420,000

- Biaya pasang dan lepas kabel 3,520,000

- Biaya sesuai/KW 72,900,000

- Biaya termasuk pemasangan dan pelepasan selama kapal ada di galangan

Catatan :

- Agar dipasang KWH meter pada saluran di kapal, pencatatan KWH meter pertama dan

terakhir agar diketahui pihak kapal / OS. (Untuk menghitung pemakaian selama di galangan)

6 LINDUNGAN BAHAYA KEBAKARAN 43,280,000

Diperkirakan 50 ( dua puluh ) hari.

a. Biaya petugas keselamatan perhari (agar mengadakan pengecekan kadar gas di setiap tempat yang 33,600,000

akan diadakan pelaksanaan Kerja panas / welding ).

b. Biaya air pemadam, dengan tekanan 7,5 Kg/Cm2. 8,400,000

c. Biaya pemasangan dan pelepasan selang-selang pemadam kebakaran di atas dock dan dermaga 4x 1,280,000

7 TAMBAHAN LAMPU PENERANGAN Kerja 9,000,000

Pasang dan pelihara lampu-lampu jalan yang digunakan selama perbaikan di atas dock dan dermaga 9,000,000

sebanyak 10 ( sepuluh ) set @ 300 Watt selama 20 (dua puluh ) hari

Catatan : pemasangan sesuai kebutuhan dan atas persetujuan dari O.S.

8 ALAT KOMUNIKASI 3,000,000

1. Pelayanan Telephone.

Biaya selama : 50 ( lima puluh ) hari 3,000,000

Catatan : pemasangan sesuai kebutuhan dan atas persetujuan dari O.S.

2. Handy Talky.

9 AIR PENDINGIN (COOLING WATER) 24,228,000

Waktu yang diperlukan 50 ( dua puluh ) hari dengan tekanan 5 Kg/Cm diatas kapal.

- Sandar di dermaga dok : 35 hari

- Di atas dok : 20 hari 23,328,000

- Pemasangan dan pelepasan slang 4 ( empat ) kali 900,000

10 VENTILASI 24,600,000

21,600,000

Jumlah ventilasi yang dipergunakan 2 ( dua ) set besar selama 30 ( tiga puluh ) hari

Biaya pasang dan lepas Ventilator 3,000,000

11 AIR TAWAR 27,750,000

24,000,000

Biaya pasang dan lepas Slang pengisian 3,750,000

Agar disupply ( diberikan ) air tawar sesuai permintaan Nakhoda untuk kebutuhan kapal

Adakan penyaluran aliran listrik dari darat ke kapal selama berada di atas dock dan sandar

Pasang/sambung sistem pemadam kebakaran dari darat ke kapal lengkap dengan

pelayanan petugas selama selama kapal melaksanakan perbaikan di atas dock maupun

Pasang 1 (satu) telepon di atas kapal untuk keperluan hubungan lokal selama perbaikan

Diberikan pinjam Handy Talky ke kapal sebanyak 3 unit untuk keperluan komunikasi

Adakan penyaluran air pendingin dari darat ke kapal untuk sistem pendingin A/C dan

Provision selama kapal di atas dock / dermaga.

Siapkan sejumlah kipas ventilasi yang diperlukan dalam pelaksanaan Pekerjaan ( biaya

termasuk tenaga penggeraknya, pasang / lepas kabel pada setiap Blower / Fan yang

Pemakaian galangan dan dermaga untuk keperluan seluruh perbaikan, pengujian,

Saat kapal naik dan turun dock diadakan assistensi docking repair dan dipersiapkan untuk

Biaya termasuk biaya pemindahan balok bila diperlukan untuk pengecatan / perbaikan dan

Catatan : disupply secara bertahap sesuai kebutuhan.

12 PELAYANAN CRANE DARAT 11,200,000

Diperkirakan Dibutuhkan waktu 20 ( dua puluh ) jam 11,200,000

13 BUANG SAMPAH DAN SELANG SANITASI 7,200,000

Pembuangan sampah selama : 50 ( lima puluh ) hari. 7,200,000

14 LAMPU PEMANAS 6,400,000

- Total biaya selama 10 ( sepuluh ) hari 6,400,000

Catatan : pemasangan sesuai kebutuhan dan atas persetujuan O.S.

15 AIR BALLAST 3,600,000

-

-

-

-

- Dipekirakan air ballast diperlukan 500 ( lima ratus ) ton. 3,600,000

Catatan : pengisian dan pengeringan air ballast tidak mengganggu schedule Pekerjaan D/R.

16 DOCK TRIAL, SEA TRIAL & COMPASS ADJUSTMENT 54,200,000

Compass adjusment, sesudah semua Pekerjaan selesai dilaksanakan.

- Biaya Dock Trial. 6,200,000

- Biaya Sea trial.

- Biaya Compassator untuk Compass Adjusment 33,500,000

- Biaya petugas, pandu dan sarana tambat. 14,500,000

Catatan :

Sebelum Sea Trial dan berlabuh jangkar di Rede agar dilaksanakan pengurusan izin gerak dan Pandu.

17 COVERING FLOOR 4,150,000

550,000

Tempat-tempat yang perlu di tutup sbb :

1). Seluruh Gang way Nakhoda, Perwira dan ABK.

2). Smoking Room.

3). Kamar Nakhoda, KKM, dan Mualim I.

4). Engine Control Room dan Cargo Control Room.

5). Anjungan.

6). Salon Perwira dan ABK.

Material yang diperlukan : Dock Supply.

- Plastik lembaran 6.roll x P. 20 meter x L. 1.5 meter 3,600,000

18 FUMIGATION DAN DERATING CERTIFICATE 68,700,000

Garis Besar Pekerjaan :

- Siapkan team kesehatan Pelabuhan

- Siapkan keamanan di kapal selama Fumigasi

- Siapkan Tempat penginapan untuk Perwira dan ABK selama 1 malam

- Ruangan yang akan di fumigasi direncanakan kurang lebih 2000. m3 60,000,000

- Transportasi kapal - Penginapan PP

Sarana & Akomodasi utk Crew ( Nkh, Pwa, serta Crew ) selama fumigasi ditanggung oleh Galangan.

Biaya jasa dan Material / Seluruhnya ( Dock Suplly )

Biaya penginapan 1 (satu) malam Crew kapal sebanyak 18 Orang 7,200,000

Transportasi kapal - Penginapan PP 1,500,000

Sebelum pelaksanaan Docking Repair agar tempat-tempat di bawah ini lantainya ditutup

Laksanakan Fumigation setelah Pekerjaan selesai semua dan agar mengundang team

kesehatan pelabuhan dan siapkan tempat penginapan Crew Kapal ( perwira dan ABK ).

Pasang dan pelihara lampu pemanas untuk pemanasan Generator dan Elektromotor

Persiapkan air ballast yang diperlukan sebelum kapal naik dock supaya dibicarakan

Setelah kapal di atas dock, air ballast dikosongkan dan tangki disiapkan untuk

Sebelum air ballast dibuang, semua bottom plug / sumbat dibuka terlebih dahulu dan

Sebelum kapal turun dock supaya diadakan pengisian air ballast seperlunya sesuai

Siapkan petugas tambahan pandu dan sarana-sarana lainnya yang di perlukan untuk

Siapkan crane darat untuk pengangkutan perbekalan termasuk suku cadang dari dan ke

Tempatkan tong-tong sampah di atas kapal ( main deck dan deck buritan ) untuk

penampungan sampah-sampah selama kapal di atas dock dan di kade serta dibersihkan /

dibuang di penampungan darat secara teratur setiap hari.

Pasang dan lepas slang sanitasi ( pembuangan ) untuk menyalurkan air kotor dari dapur,

WC, kamar mandi, selama kapal berada di atas dock dengan menggunakan " Scupper

Box " yang dipasang di lambung kanan dan kiri, sejumlah 4 ( empat ) buah.

B. PEKERJAAN BAGIAN DECK19 ULTRASONIC TEST 88,440,000

- Main Deck Plating 150 titik 3,000,000

- Transverce Section 300 titik 6,000,000

- Bottom & Side Shell plating 700 titik 14,000,000

* Fore Peak Tank & Chain Locker 150 titik

* After Peak Tank 200 titik

* No.1,2,3,4,5,6 ( P/S ) Water Ballast Tank 300 titik

* FO Tank Deep (P/S) & Wing ( P/S ) 200 titik

* DO Tank ( P/S ) 50 titik

- Structure Cabine Crew 300 titik

- Cargo Tank 432 titik

- Poop Deck 50 titik

- Boat Deck 50 titik

- Forecastle Deck 20 titik

- Sea Chest 30 titik

- Air Recervoir 28 spot 28 titik

80 titik

- Rudder Blade 16 titik

- Pondasi Fair Lead (F/A) 16 titik

- Critical Area by OS 200 titik

3272 titik 65,440,000

20 HULL & DECK CLEANING 1,129,142,400


Lokasi :

Seperti disebutkan.

Sarana Kerja :

Water Jet, Sandblast dan Painting Equipment, peranca, dll.

Pemeriksaan :

Class / Owner Surveyor.

RincianPekerjaan :

I. Pembersihan Lambung & Deck ( harga sudah termasuk sarana / staging ).

- 27,993,600

- 277,992,000

- 222,393,600

- 126,165,600

- 192,456,000

-

265,161,600

- Pemakaian air tawar untuk cleaning disupply oleh pelaksana cleaning. 2,400,000

- Stagging / Cherry picker selama proses Pekerjaan 14,580,000

21 COATING LAMBUNG & DECK 73,798,750

- Flaat Keel, Vertical Bottom dan Bilge Keel Area Luas = 1300 m dilaksanakan pengecatan

sebagai berikut :

150 329.4 Ltr 18,720,000

100 288 Ltr

150 460 Ltr

Thinner No.17 20 %- Ltr

125 Ltr

95 Ltr

- Bottop Area Luas = 1040 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut : 19,968,000

Thinner No.17 20 %

Thinner No.7 20 %

Pelat topside area yang berkarat berat dan cat mengelupas dibersihkan dengan

Pelat main deck, Fr.Castle deck dan vertical&walk deck dome area yang berkarat berat

Pelat cargo dome area yang berkarat berat dan cat mengelupas dibersihkan dengan

full blast SA 2.5 seluas total 1240 m dan disiapkan untuk pengecatan.

1 x FC, Jotamastic 80 AL

1 x FC, Safeguard Univ ES Grey

1 x FC AF SeaForce 30 DR

- Engine Room / Pump Room and Sea Chest Box /

TOTAL

Setelah kapal duduk pada keel block, plat kulit lambung mulai dari batas garis deck

Pelat lambung kiri & kanan, di bawah dan di atas garis air dari haluan sampai buritan

Pelat keel, vertical bottom dan bilge area yang berkarat berat dan cat mengelupas

Pelat bottop area yang berkarat berat dan cat mengelupas dibersihkan dengan

UT officer wajib memiliki NDT certificate dari class dan setelah selesai Pekerjaan

dibuatkan copy sebanyak lima buah dan di jilid.

- Transverse Web rings termasuk Adjacent

125 265.2 Ltr

125 265.2 Ltr

100 265.2 Ltr

150 450 Ltr

160 Ltr

45 Ltr

- Top Side Area Luas = 590 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut :Top Side Area Luas = 590 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut : 8,496,000

125 146.4 Ltr

125 146.4 Ltr

60 180 Ltr

60 Ltr

40 Ltr

- Main deck, Fr.Castle, Poop deck dan bullwalk in/out deck dome Luas = 900 m dilaksanakan

pengecatan sebagai berikut :

1 x TU, Jotamastic 80 AL 150 256.2 Ltr 8,640,000

1 x FC Pioner green 257 60 240 Ltr

Thinner No.17 20 % 55 Ltr


- Cargo Dome Luas = 1240 m dilaksanakan pengecatan sebagai berikut :

1 x FC, Jotamastic 80 AL 125 54.9 Ltr 17,856,000

1 x FC, Jotamastic 80 AL/RT 125 54.9 Ltr

1 x FC Hard Top AS White 60 60 Ltr



- Plimsol Mark, Draft, Ship Name, Company of Register & Call SignPlimsol Mark, Draft, Ship Name, Company of Register & Call Sign

agar dibersihkan dari kotoran dan karat kemudian di cat ulang. 118,750

Costal Uniprime Black 80 Ltr

Pioner TC White 50 Ltr


(Material cat dari owner)

22 ALUMINIUM ANODE 10,687,500


Lokasi : Seperti disebutkan.

Peralatan Kerja : Peralatan Las Gas / Listrik, peranca, dll.

Test : Pemeriksaan Class / OS.

Rincian Pekerjaan :

Material yang Dibutuhkan ( Owner Supply ) :

Bilge Keel @ 12 kg 8 bh 950,000

Lambung (haluan sampai buritan) @ 12 kg 14 bh 1,662,500

Watel Ballast Tank @ 5 kg 50 bh 5,937,500

Rudder @ 12 kg 6 bh 712,500

Sea Chest @ 5 kg 12 bh 1,425,000

Catatan :

Alimunium Anode ( weld Type )

Masa pakai 30 bulan.

23 SEA CHEST GRATING, VALVE DAN BOTTOM PLUG. 7,000,000


-

-

Lokasi : Pump Room, Engine Room, COT, dan Ballast Tank.

Peralatan Kerja : Staging, Kunci Plug, Peralatan Lainnya, dan alat pembersih.

Thinner No.7 20 %

Catodic Protection pada Bilge Keel, Stern Area, serta Sea Chest dan Water Ballast Tank

Cathodic Protection pada Bilge keel, Rudder, Stern Area, Sea Chest area yang habis

Pada waktu pengecatan anode ditutup dengan sabun yang tertutup kertas/plastik selesai

Sea chest dan sea strainer dibersihkan dari semua tiram - tiram, kotoran - kotoran/lumpur,

plastik dll, kemudian di cat dengan anti karat ( AC dan AF ).

Protection Anode dilepas dan diganti baru, Bottom Plug pada tangki - tangki Double

Bottom,COT, Ballast, dibuka untuk pengeringan, dan pemeriksaan Class, dipasang

seperti semula.kembali setelah selesai pemeriksaan serta disemen.

Thinner No.17 20 %

Thinner No.7 20 %


1 x FC, Jotamastic 80 RT

1 x FC Pioner TC Red 926

Thinner No.17 20 %


1 x FC, Jotamastic 80 RT

1 x FC, Safeguard Univ ES Grey

1 x FC SF 60 DR

Rincian Pekerjaan :

1. Sea chest dan grating dibuka, dibersihkan dari semua tiram-tiram, kotoran-kotoran, lumpur, plastik, dll.

Kawat penjamin ( wire net dia. 3 mm ) diganti baru dengan Rinciansbb :

Emergency Fire Pump Sea Suction 500 x 500 x 500 mm 1,750,000

Main Low Sea Suction Valve Ps - Forward 1000 x 1000 x 1300 mm 1,750,000

Main Hight Sea Suction Valve Stb - Forward 1000 x 1000 x 1300 mm 1,750,000

Main Hight Sea Suction Valve Ps - After 1000 x 1000 x 1300 mm 1,750,000

24 VALVES . 53,318,790

Setelah kapal turun dari atas dock, adakan pemeriksaan untuk melihat kemungkinan adanya kebocoran.

- Boiler drain cooler : Gate Valve 50A x 1 pcs

- Air cond & Ref.profision : Gate Valve 100A x 1 pcs

- Bilge pump overboard : Gate Valve 32A x 1 pcs

- Boiler water blow down : Globe Valve 32A x 1 pcs

- Inert gas generator cooler : Globe Valve 125A x 1 pcs

- E/R air cond cool water : Globe Valve 32A x 1 pcs

- Boiler water softener : Gate Valve 32A x 1 pcs

- D/E sea water cooling : Gate Valve 65A x 1 pcs

- CPP cooling water : Gate Valve 40A x 1 pcs

- M/E air cooler : Buterfly Valve 125A x 1 pcs

- Ejector Pump : Gate Valve 65A x 1 pcs

- Fire & GS Pump : Gate Valve 200A x 1 pcs

- Scupper vlave : NY 100 x 2 pcs

- Soil valve starboard : ND 125 x 2 pcs 3,240,000

- Galley scupper : ND 65 x 2pcs 2,173,500

- High Sea chest : Gate valve 250 A x 1 pcs 4,471,200

- Low Sea chest : Angel valve 250 A x 1 pcs 4,179,600

- Emergency fire pump suction: Angel valve 125 A x 1 pcs 1,620,000

- Spray pump suction : Buterfly Valve 125A x 1 pcs 1,620,000

- Sea Chest cleaning valve : Angel globe valve 125 A x 1 pcs 1,620,000

- Suction bilges valve : Buterfly Valve 100A x 1 pcs (ganti baru-dock supply) 1,449,000

Sea Valve in Engine Room -

- Emergency bilge suction : Angle valve 125 A x 1 pcs 1,620,000

- Fire pump suction : Butterfly valve 200 A x 1 pcs 3,965,760

- Fire ballast suction : Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000

- Suction valve sea water pump: Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000

- Suction ballast pump : Butterfly valve 150 A x 1 pcs 2,974,320

- Segregation valve IG-AE cooling sys: Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000

- Suction ballast pump : Butterfly valve 200 A x 1 pcs 3,965,760

- ME service pump : Butterfly valve 100 A x 1 pcs 1,449,000

- Spray pump suction : Butterfly valve 250 A x 1 pcs 4,957,200

- AE discharge pump : Butterfly valve 250 A x 1 pcs 4,957,200

- Bilge suction Fire GS pump : Angle valve 100 A x 1 pcs 1,449,000

- Air cooler ME by pass : Butterfly valve 65 A x 1 pcs 1,086,750

- Air cooler ME inlet : Butterfly valve 65 A x 1 pcs 1,086,750

- Air cooler ME outlet : Butterfly valve 65 A x 1 pcs 1,086,750

25 BOTTOM PLUG 2,280,000

2,280,000

1). Fore peak tank 1 pce

2). W.B Tank No.1

P/S

2 pcs

3). W.B Tank No.2

P/S

2 pcs

4). W.B Tank No.3

P/S

2 pcs

5). W.B Tank No.4

P/S

2 pcs

6). W.B Tank No.5

P/S

2 pcs

7). W.B Tank No.6

P/S

2 pcs

8). W.B Tank No.7

P/S

2 pcs

Bagian dalam di-hydroblast hingga bersih dan dicat dengan 2 x AC dan 2 x AF kemudian

dipasang kembali pada posisi semula dengan baik.

Valve dibuka, dibersihkan, seatingnya dilapping sampai rata dan kedap, kemudian siapkan

Bottom Plug dari tangki-tangki , C.O.T., F.W.T, Ballast TK dan air got Kamar Mesin

berjumlah 20 (dua puluh) dibuka untuk pengeringan dan pemeriksaan Class dan dipasang

Total Plug yang dibuka pasang sebanyak 15 pcs

26 JANGKAR, RANTAI JANGKAR, CERUK RANTAI DAN KELENGKAPANNYA 9,880,000

URAIAN Pekerjaan.

- Jangkar rantai jangkar dan Chain Locker / ceruk rantai ( kiri / kanan ) dibersihkan,

dicat dan dikalibrasi.

Lokasi : Forecastle & F'Castle strore

TEST : Pemeriksaan class, OS, Mualim Kapal.

JANGKAR & RANTAI JANGKAR

9,880,000

-

-

-

-

27 REPLATING DAN REWELDING 904,873,655

BULWARK


Agar dilaksanakan replating dengan marine plate grade A Certificate class

Lokasi :

Fore Castle

Peralatan Kerja :

Tackle, wire rope, mesin las, mesin potong, Crane, schafolding, sackle, hammer dll.

Rincian Pekerjaan :

- Siapkan schafolding untuk rencana pemotongan plat lambung sampai bulwark fr 86-103.

- Potong plat yang rusak/sobek, deformasi pada lambug depan kiri frame 89/90-100/101

- Pasang baru plat marine grade A Certificate Class (BKI atau AJAC member)

-

- Plate sebelum dipasang agar di sand blasting dan coating dengan AC x 75 mikron (luar&dalam)

- Selesai replating agar dilaksanakan Hydrotest pressure untuk melihat kebocoran-kebocoran

Material yang dibutuhkan :

1. Marine Plate uk. 6000 x 2550 x 10 mm

2.

- Setelah penggantian plat dibuatkan Blue print

- Lakukan rewelding pada pitting sebanyak 300 titik 4,500,000

- Lakukan rewelding pada bagian las yang tipis sepanjang 250 m 373,655

TEST : SURVEY CLASS / PEMERIKSAAN OS / VACUUM TEST / PRESSURE TEST /

HYDROTEST :

- Marine plate grade A Certificate KI class 10 mm : 7000 kg 315,000,000 -




26 CERUK RANTAI 21,640,000

- 16,040,000

-

Peranca : 2 x 2 m x 5 m x 1 m

Selesai pemeriksaan, rantai dan bagian-bagiannya serta jangkar dicat Bitumastic

Selesai perbaikan pasang kembali rantai jangkar, jangkar lengkap di posisi semula dan

Pelaksanaan sesuai petunjuk O/S atau Class dari hasil UT ketebalan Plat dan pada

Bersihkan sampai karatnya hilang ceruk rantai jangkar kiri / kanan dan endapan lumpur

Siapkan 1 buah blower & 2 bh lampu jalan pada waktu pemeriksaan / pembersihan dan

Jangkar berikut rantai jangkar kiri/kanan diturunkan dan direntangkan di atas lantai dock

untuk dilaksanakan Pekerjaan sebagai berikut :

Bersihkan di chipping dan di sandblasting jangkar dan rantainya kemudian adakan

Kenter shackle, swivel, end link dan shackle dilancarkan dan atau ganti baru bagian

Material yang diperlukan ( Dok Supply ) :

- Cat Bitumastic Solution Black 60 liter 4,800,000

- Thinner 20 liter 800,000

28 PEMBERSIHAN TANGKI DAN PEMBUANGAN SLUDGE 44,930,000

Garis Besar Pekerjaan

Sarana Kerja :

Tenaga Kerja, Crane, Transportasi Darat & Laut.

Test :

Port Chemist / Syahbandar (Petugas yang berwenang / Pemerintah) OS / Staff Kapal.

- Nama Kapal / Call Sign : MT. GAS PATRA / PNUT

- Jenis Kapal : Steel, Double Hull Tanker, Double Bottom, Gas Carrier

- Dibuat :

- Bendera Kebangsaan : INDONESIA

- DWT / LOA / LBT / BM / DM : 3500 x 103.55 x 16 x 7.13 x 5.70 M

- Jenis Muatan : Liquid Gas

RincianPekerjaan :

-

-

-

-

-

-

- 4,500,000

-

CAPACITY EST.

SLUDG

E

(TON)

126.92 m3 0.3

176.60 m3 0.6

262.60 m3 0.6

Lokasi

W.B.T No. 1 (P/S)

W.B.T No. 2 (P/S)

W.B.T No. 3 (P/S)

Pembersihan tanki ballast dan slop tank dicuci dengan air bertekanan kira-kira 10

Sedangkan sisa air dan minyak (oil water) untuk sementara ditampung di slop tank,

Pelaksana agar membuat Berita Acara jumlah/berat sludge dan campuran air dan

Biaya pembersihan tanki sesuai kapasitas di bawah ini .Q

Lokasi Pembersihan SBB :

1. Tangki-tangki :

Data :

Seluruh tanki dibersihkan dari kotoran-kotoran minyak dan kotoran padat lainnya

Kotoran bekas tank cleaning dikumpulkan dan dimasukkan dalam kantong-kantong

Pelaksana agar mambuat Berita Acara jumlah/berat sludge dan campuran air dan

Siapkan sarana, tenaga dan perlengkapan untuk melaksanakan pemindahan Sludge &

Oily Water dari kapal ke tempat pembuangan yang telah ditentukan oleh badan yang

297.42 m3 0.6

221.28 m3 0.6

238.10 m3 0.6

160,26 m3 1,5

243,68 m3 2

113,8 m3 1

42,71 m3 0.1

72,21 m3 0.3

6.7

26,280,000

5,600,000

3,000,000

5,250,000

300,000

CATATAN :

1).

2).

3).

4).

29 WINDLASS 114,022,700

DATA :

Maker : KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES 1 x Set (R - TYPE)

Capacity : 14,5 ton x 5 m/min

RincianPekerjaan :

1). Adakan rewelding pada gypsi rantai jangkar (P/S) 8,000,000

jumlah : 2 buah

2 2).

9,000,000

Bolt & Nut uk. M10 x 70 mm x 240 bh 1,080,000

3

24,727,500

71,215,200

4

30 STEP LEDDER : 39,168,000

Crop / potong Step Ledder yg rusak dan Ganti baru dengan Material grating galvanish.

1). 13,824,000

2). 5,760,000

3). 5,760,000

4). 13,824,000

31 PIPA-PIPA BAGIAN DECK 110,173,356

Peralatan yang dipakai :

- Kunci, Tackal, Wire rope, Alat potong dll

Rincian pekerjaan :

-

-

Pipa-pipa yang dibuka sbb :

1).

2,750,760

8

8,478,000

9 2). Ganti baru pipa vapor line Cargo Tank No.2

Pipa - pipa berikut dibawah dibuka/dilepas dari kapal, transportasikan ke bengkel dok

Pemasangan seluruh pipa yang diganti menggunakan (Flange, Mur/Baut, U-Bolt,

Ganti baru pipa ventilasi Dry Chem. Room

- Pipa 7" sch.40 x 500 mm x 1 elbow 180

Replating ambang cargo dome no.1 & 2

- 10000 x 120 x 10 mm x 2 cargo dome

- 700 x 160 x 6 mm x 10 pcs (main deck to catwalk deck)

- 700 x 160 x 6 mm x 10 pcs (main deck to catwalk deck)

- 650 x 210 x 6 mm x 24 pcs (main deck to poop deck)

Ukuran : 5600 X 3600 X 10 mm x (Chainlocker port & stb)

Renewed dan install baru capstan baru (P/S)

Ukuran : kecil 330 X besar 690 x 500 X 10 mm x 2

- 650 x 210 x 6 mm x 24 pcs (main deck to fore castle deck)

Ganti baru break lining forecastle beserta canvas + bolt nut

Material Tombo Ukuran : 6500 mm x 100 mm x 15 mm x 2 buah

Replating dinding chain locker yang korosif

Ukuran : 5600 X 1250 X 10 mm x (Chain locker front & aft)

Kontraktor harus memberikan jaminan bahwa hasil Pekerjaan dapat diterima oleh

Kontraktor harus memberikan Surat Pernyataan/Jaminan bahwa bilamana hasil

Penerimaan dan penurunan jumlah Sludge ke tempat penampungan harus sesuai

Apabila ada Pekerjaan panas/hot work, pelaksanaan Pekerjaan harus mengacu pada

3. Ekses Pekerjaan :

a. Membersihkan geladak dan lambung yang kotor akibat Pekerjaan dengan

b. Majun Kain : 200 Kg

Chemical Cleaning/Osda : 75 Kg

Kantong plastik : 150 buah

TOTAL

2. Biaya per m3 campuran air dan minyak (Oily Water) :

- Jumlah Sludge : 7.3 ton

- Jumlah Oily Water : 20 m3

- Pengurusan gas free Certificate :

W.B.T No. 6 (P/S)

F.O.T No. 1 (P/S)

Deep Tank (P/S)

D.O.T No. (P/S)

A/P TANK (P/S)

F/P TANK

W.B.T No. 4 (P/S)

W.B.T No. 5 (P/S)

35,199,200

10 3).

2,080,636

11 4).

11,729,720

12 5).

6,126,720

13 6).

4,893,000

14 7).

1,514,280

1,514,280

1,514,280

1,209,120

15 8).

4,182,160

16 9). 7,500,000

Railling (main deck)

Railing yang rusak sesuai petunjuk OS/Crew Kapal dipotong dan di ganti baru Material pipa galvanish

1). 2,527,200

2). 16,426,800

3). 2,527,200

33 LOAD LINE 21,915,100

17 WATER TIGHT DOOR :

Ganti baru rubber packing water tight door ( Yard's supply)

1). Compressor room, size: 4200 mm x 35 mm x 15 mm 1 pcs 540,000

2). Store deck No.1,2,3 size : 4200 mm x 35 mm x 15 mm 3 pcs 1,620,000

3). Poop deck size : 4200 mm x 35 mm x 15 mm 2 pcs 1,080,000

4). Boot deck size : 4200 mm x 35 mm x 15 mm 1 pcs 540,000

18 SKY LIGHT:

Ganti baru rubber packing sky light ( Yard's supply)

1). Poop Deck size: 2840 mm x 35 mm x 15 mm 2 pcs 1,719,000

2). Main Deck size: 2840 mm x 35 mm x 15 mm 2 pcs 1,719,600

19 GOOSE NECK:

Service, ganti baru rubber packing, baut-baut dan wire mesh goose neck yang rusak. 14,696,500

1). Rubber packing = 5 (t) x 230 x 150 x 13 pcs

2). Bolt and nut = 52 pcs

3). Wire mesh = 210 x 100 x 13 pcs

Location : Poopdeck = 9 pcs

Fore castle deck = 4 pcs

20 MUSH ROOM VENT HEAD :

Service mush room vent head

1). Ballast tank 6 pcs

2). Ballast tank 2 pcs

3). Void space 2 pcs

4). BWT 1 pcs

5). FO tank 2 pcs

- STGP 1.5" x 13000 mm (buritan platform)

- STGP 2" x 4000 mm (Stern mast flag)

Ganti baru fire dry chem powder line (main deck)

- Pipa 1.5" sch.40 x 6000 mm

Bongkar semua pipa inert gas yang tidak terpakai di atas cargo dome

Tutup ujung saluran pipa tersebut karena tidak digunakan lagi

- STGP 1.5" x 1500 mm (main deck to catwalk (S))

- Pipa 3" sch.40 x 500 mm x 2 flange (stbd side)

- Pipa 3" sch.40 x 500 mm x 2 flange (center)

- Pipa 3.5" sch.40 x 500 mm x 1 flange (vent pipe center)

Ganti baru pipa Sea Water Emergency spray line (fwd side)

- Pipa 2.5" sch.40 x 4000 mm x 2 flange x 1 elbow x 1 reducer 4.5" ke 2.5"

Ganti baru Sea water line (main deck)

- Pipa 5" sch.40 x 2000 mm x 4 flange

Ganti baru fresh water filing line (main deck)

- Pipa 3" sch.40 x 500 mm x 2 flange (port side)

- Pipa 2" sch.80 x 31700 mm x 10 flange x 12 elbow

Ganti baru pipa Sea Water Ejector line for void sapce (port

- Pipa 3" sch.40 x 700 mm x 4 flange x 1 elbow

Ganti baru pipa drain line COT 1 & 2 (sample pipe)

- Pipa 1.5" sch.80 x 10000 mm x 4 flange x 6 elbow x

34 CARGO SYSTEM -

a). CARGO SYSTEM LINE TESTING

- Cargo liquid line dan vapor line dilaksanakan air press test sampai 18 kg/cm2

- Pressure dipertahankan selama 6 jam semua valve tested kebocoran disaksikan superintendent

dan Chief Officer.

- setelah selesai test di terbitkan certificate

b). CARGO VALVE

Comp.A + Jotamastic Comp.B = 1:1 ) pada interior valve casing.

- Material yang Dibutuhkan Yard supply .

b.1). CARGO TANK VALVE.

- Globe valve 20 K150 : 6 pcs (liquid)

- Globe valve 20 K125 : 6 pcs (vapor)


- Globe valve 20 K100 : 2 pcs (liquid by pass)

- Presure valve 20 K40:2 pcs ( to/from slip tube)

- Cargo spray valve 20 K40 : 2 pcs ( to/from slip tube)

- Drain valve 20 K40 : 2 pcs ( to/from slip tube)

- ESD Valve 20 K150 : 2 pcs (liquid)

- ESD Valve 20 K125 : 1 pcs ( vapor)

b.2). SEA WATER VALVE FOR CARGO HEATER.

- Sea Water valve inlet and outlet butterfly 2 pcs ukurannya ?

b.3). VALVE MANIFOLD





- ESD valve 20 K200 : 4 pcs (liquid)

- ESD valve 20 K125 : 4 pcs (liquid)

- Presure valve vapor Globe valve 20 K50 : 12 pcs

- By pass vapor 20 K80 : 1 pcs

- Cargo reheater Globe valve 20 K150 : 5 pcs

c). CARGO SYSTEM SAFETY VALVES

Cargo System Valve harus di overhauled dan tested disaksikan oleh Class Surveyor.

Maker : FUKUI SEISAKUSHO CO.LTD

- Safety Valve for Cargo Tank : 8 Set

- Safety Valve for Cargo Line dan Compressor room : 17 Set

- All valve must be test and issue certificate.

d). CARGO THE LEVEL GAUGES AND SWITCHES

Calibration of the following equipment to be carried out.

Float type level gauge-fitted dengan HIGH LEVEL Alarm

Maker : MUSASINO CO.LTD

Type : M-LMZ

Setiap tank dipasang dengan satu level gauge

Laksanakan calibration dan terbitkan certificate yang ditandatangani BKI untuk setiap tank

Pekerjaan tersebut termasuk untuk access dan staging bila diperlukan

HIGH LEVEL Alarm

Maker : MUSASINO CO.LTD

Type : LS

Setiap tank dipasang dengan satu level gauge

Laksanakan calibration dan terbitkan certificate untuk setiap tank.

Pekerjaan tersebut termasuk untuk access dan staging bila diperlukan

e). SERVICE ESDV MANUAL PUMP

Service dan overhaul ESDV system dan manual pump,serta tested dengan normal pressure.

35 ALAT KESELAMATAN.

37 LIFE BOAT No.1 & No.2 : -


Agar diservice 2 (dua) unit sekoci beserta dewi-dewinya

Pada cargo piping blind flanges diapasang untuk piping pressure test. Semua Material

- Lepas semua valve, dibersihkan dan laping hingga sempurna, applied satu kali coat

- Setelah selesai, pasang kembali dan diberi gasket gasket dan nuts baru.

Lokasi Pekerjaan :

Boat deck kiri & kanan

SARANA Pekerjaan :

Kunci-kunci, wire rope, chain block dan peralatan terkait

RincianPekerjaan :

-

-

-

-

-

-

- Wire life baot diganti baru Material Galv. Non rotating Uk. 1' x 50000 mm x 2 pcs

-

-

-

11 Lifeboat Engine No. 1 & 2

General overhaul kedua mesin sekoci (ka/ki) meliputi (Material dock supply):

- Bongkar pasang mesin dari pondasinya (termasuk penghalang)

-

- Cylinder head dibuka, dibersihkan, ruang pendingin diperiksa dan dipasang kembali

- Piston dicabut, dibersihkan, diukur diameter, diganti ring piston dan pasang kembali

- Cylinder liner dicabut, dibersihkan, diukur diameternya, ganti o-ring dan dipasang kembali

-

- Lakukan alignment dengan poros baling-baling

- Lakukan ujicoba menghidupkan mesin saat sekoci berada di air laut

Material yang Dibutuhkan : (DOCK SUPPLY)

- Automatic release wire rope uk. 5 mm x 30 Mtr : 2 set

- Tali gantung uk. 9 mmx 8 Mtr : 4 set

- Grease : 10 Kg

- Retro reflectife uk. 50 mm x 300 mm : 250 Mtr

- Cat Orange : 50 Ltr

- Limit Switch : 2 pcs

- Thinner : 20 ltr

- Wire 1' : 260 Mtr (bersertifikat)

36 BRAKE HOLDING LOAD TEST & PRESS TEST -

Boat deck, main deck, fore castle deck, poop deck dan engine room

1. Lakukan pengetesan Brake Holding Capacity pada pesawat-pesawat berikut :

- Mooring winches haluan: 1 unit

- Mooring winches buritan: 1 unit

2. Lakukan pengetesan Load Test Capacity pada pesawat-pesawat berikut :

- Cargo Crane : 2 unit - load test 1.5 Ton SWL

3. Lakukan pengetesan Pull Test pada pesawat-pesawat berikut :

- Bolder : 8 set

Notes :

pelaksanaan.

Lokasi :

RincianPekerjaan :

1. Pengetesan disaksikan oleh Mualim 1 & OS

2. Selesai pengetesan buat record/sertifikat-nya 3 (tiga) rangkap

3. Hasil test di tulis di setiap pesawat dengan cat hitam menyertakan hasil test dan

Crankshaft dicabut dan diperiksa untuk stel metal jalan dan duduk (ganti metal bila perlu),

dan pasang kembali


Adakan pengetesan "BRAKE HOLDING CAPACITY, LOAD TEST CAPACITY DAN

PULL TEST" pada pesawat-pesawat yang ada di kapal dan press test pada pipa cargo

SARANA :

PeKerja dan segala alat perlengkapan penunjang

Perbaikan bagian elektromotor termasuk limit switch jika ada kerusakan ganti baru part

Selesai bagian-bagian yang bergerak diberi gemuk, adakan percobaan hingga berhasil

Retroreflective tape dibuka sebelum di cat, setelah pengecatan retroreflective diganti

Adakan load test pada dewi-dewi sesuai syarat dari Class BKI/Syahbandar dan

2 (dua) unit sekoci penolong diturunkan ke darat, dibersihkan, di cat warna orange

Asesoris cylinder head dibuka, dibersihkan, ganti spare part yang lemah seperti nozzle dan

klep exhaust + inlet, dan dipasang kembali

2 (dua) unit sekoci penolong diturunkan ke darat, dibersihkan, di cat warna orange

Tangki hawa, tangki air minum, tangki makanan diperiksa dan di test

Dewi-dewi sekoci kiri dan kanan dirawat block/roler sebanyak 10 (sepuluh) bh juga tuas-

Wire Rope Automatic release wire sekoci dilepas, diganti baru kemudian diberi gemuk

C. PEKERJAAN BAGIAN MESIN / MACHINERY

37 MAIN ENGINE AIR COOLER. -


-

-

Lokasi :

- Kamar Mesin

Sarana Kerja :

- Kunci-kunci, Chain block, wire, dll

RincianKerja :

- Buka baut pengikat antara intercooler dengan Main Engine dan penghalangnya

-

- Angkat air inter cooler dari dudukannya dan tempatkan di workshop/tempat yang aman

-

-

-

- Pasang kembali cover kedua sisinya dan transportasikan kekapal.

-

Material yang diperlukan : (Dockyard Supply )

1). Anti Corrosive Zink uk. OD.70 cm x 5 cm

2). Gasket & seal O Ring

3). Chemical (rush) Carbon Remover

LUB OIL COOLER


-

-

Lokasi :

- Kamar Mesin

Sarana Kerja :


RincianKerja :

- Buka baut pengikat Cover Lub Oil Cooler dengan Main Engine dan penghalangnya

-

-

-

- Pasang kembali cover kedua sisinya dan pipa-pipa pendingin yang berhubungan dengan LO Cooler.

-




FRESH WATER COOLER


-

-

Lokasi :

- Kamar Mesin

Sarana Kerja :


RincianKerja :

- Buka baut pengikat Cover Fresh Water Cooler dengan Main Engine dan penghalangnya

-

-

- Sogok pipa-pipa air pendingin dan bersihkan, adakan hydro test dengan tekanan 1.5 x

Sogok pipa-pipa air pendingin dan bersihkan, adakan hydro test dengan tekanan 1.5 x

Adakan uji coba yang disaksikan oleh O/S dan pihak kapal sampai berhasil baik

Bersihkan dan periksa kebocoran dengan Hydro Test pada pipa-pipa pendingin FW

Setelah selesai kemudian pasang kembali seperti semula dan adakan uji coba sampai

Buka pipa air laut pendingin masuk dan keluar dari Fresh Water Cooler

Ganti baru zinc anode, cover yang rusak agar di coating

Sogok pipa-pipa air pendingin dan bersihkan, adakan hydro test dengan tekanan 1.5 x

Instal kembali keseluruhannya sesuai Instruction Book dan adakan uji coba yang

Bersihkan dan periksa kebocoran dengan Hydro Test pada pipa-pipa pendingin Lub Oil


Buka pipa air laut pendingin masuk dan keluar dari Lub Oil Cooler


Bersihkan dan periksa kebocoran dengan Hydro Test pada pipa-pipa pendingin After


Buka pipa air laut masuk dan keluar dari air cooler

Buka dinding-dindingnya dan direndam dengan chemical 24 jam


- Pasang kembali cover kedua sisinya dan pipa-pipa pendingin yang berhubungan dengan FW Cooler.

-




38 KEMUDI, PROPELLER & SHAFT PROPELLER -

PROPELLER & SHAFT PROPELLER


Lepas daun kemudi/tongkat kemudi, propeller serta tailshaft bersihkan dan ambil ukuran serta

siapkan untuk pemeriksaan Class

DATA-DATA :

PROPELLER DAN PROPELLER SHAFT

Type : 4 blades single screw CPP keyless

DIA : 3300 mm

Material : NI-AL-BRONZE (KAIBC3)

SARANA :

Kunci-kunci, Chain block, wire rope, alat ukur dan sarana terkait

RincianPekerjaan :

PROPELLER DAN SHAFT PROPELLER

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10. Shaft di dibersihkan dan di poles

11.

12.

13.

14.

15.

16. Material yang Dibutuhkan dock supply : (Shaft Seal Kobelco - Compac type 330)

After :

- Bulb Sealing Ring item No.6 (Material NBR)

- Rubber Ring item No.17 ( Material syntetic Rubber)

Foreward :

- Bulb Sealing Ring item No.5 (Material Viton)

- Rubber Ring item No.17 ( Material syntetic Rubber)

KEMUDI

1.

- Buka mur/baut flens daun kemudi, buka daun kemudi buka pen hydraulic, buka tiller as kemudi, buka

Stoper As kemudi diposisi ruangan tangki bawah, buka remmers packing as kemudi.

2.

3.

4.

- Bushing, Material Bronze cast (BC 3) OD:.mm x ID:..mm x L:..mmm

39 ELECTRICAL 510,393,585

3 ELECTROMOTOR

1. Cooling Sea Water Pump 1 unit 8,689,680

11 KW 1800 RPM

Material yang diperlukan : (DOCK SUPPLY)

- Lock wire mat stainless steel 1 mm

- Packing Material NBR

Melepas kabel, kopling dan electromotor dari pondasinya, membawa electro motor

- Ceruk kemudi dibersihkan, dikeringkan, disiapkan untuk pemeriksaan class

- Adakan pengukuran clearance rudder stock dan dibuatkan record 6 copies

- Poros kemudi diturunkan dan diperiksa

Adakan checks kelurusan/Alighment Bush Carrier/nex Bush, buatkan record

Adakan test MPI/Colour Check pada posisi flens kemudi

Siapkan untuk pemeriksaan class

Laksanakan NDT pada shaft propeller dan cek kelurusan

Shaft seal ganti baru, adakan pemeriksaan kebocoran saat diworkshop dan saat

Apabila propeller shaft perlu direkondisi maka dijadikan additional job.

Overhaul & Kalibrasi CPP hydraulic machine (keseuaian dengan Bridge dan ECR)

Bongkar pasang ganti baru bushing shaft propeller bila didapati ukurannya sudah

Perbaiki/rekondisi daun baling-baling yang deformasi, diluruskan dan dibalancing

Ukur clearence shaft dan buatkan report sebelum dan setelah perbaikan

Ganti baru skerm propeller, pasan baru pisau pemutus tali di sherer as propeller

Adakan pemeriksaan keretakan dengan MPI pada bagian konis, key less dan sekitar

Siapkan untuk pemeriksaan class

Bongkar pasang shaft propeller dan dibawa ke workshop.

Adakan uji coba yang disaksikan oleh O/S dan pihak kapal sampai berhasil baik

Pasang peranca Uk. 3 m x 3 m x 2 m : 2 sets

Baling-baling/Propeller sebanyak 4 blade dilepas dengan melepas Rope

Lepas Nut, turunkan Baling-baling dari dudukannya dan bawa ke workshop

2. Cooling Fresh Water Pump 2 unit 11,197,440

5.5 KW 1800 RPM

3. Lub Oil Pump 2 unit 27,993,600

18.5 KW 1800 RPM

4. Fuel Oil Supply Pump 2 unit 5,326,560

0.75 KW 1200 RPM

5. Fuel Oil Circulating Pump 2 unit 5,326,560

1.5 KW 1200 RPM

6. Stuffing Box Lub. oil Pump 1 unit 2,663,280

0.4 KW 1200 RPM

7. Fuel Oil Transfer Pump 1 unit 5,598,720

3.7 KW 1200 RPM

8. Diesel Oil Service/Transfer Pump 1 unit 2,663,280

1.5 KW 1200 RPM

9. Lub Oil Transfer Pump 1 unit 2,663,280

1.5 KW 1200 RPM

10. Gen. Engine Cooling Sea Water Pump 1 unit 5,598,720

7.5 KW 1800 RPM

11. Sea Water Service Pump 1 unit 8,689,680

11 KW 1800 RPM

12. Fresh Water Service Pump 2 unit 5,326,560

2.2 KW 3460 RPM

13. Hot Water Circ. Pump 2 unit 5,326,560

0.75 KW 3360 RPM

14. ME Aux. Blower 1 unit 11,372,400

15 KW 3510 RPM

15. Aux Boiler Feed Water Pump 1 unit 5,598,720

3.7 KW 1735 RPM

16. Aux Boiler Feed Water Booster Pump 1 unit 2,663,280

0.2 KW 3600 RPM

17. Boiler Water Circulating Pump 1 unit 2,663,280

2.2 KW 490 RPM

18. HFO Purifier 1 unit 5,598,720

5.5 KW 1800 RPM

19. LO Purifier 1 unit 5,598,720

5.5 KW 1800 RPM

20. MDO Purifier 1 unit 5,598,720

5.5 KW 1800 RPM

21. Ballast Pump 1 unit 18,370,800

45 KW 1740 RPM

22. Fire & GS Pump 1 unit 18,370,800

45 KW 1740 RPM

23. Sea Water Spray Pump 1 unit 28,868,400

90 KW 1765 RPM

24. Portable Water Pump 2 unit 5,326,560

0.75 KW 3360 RPM

25. Inert Gas Sea Water Pump 1 unit 13,996,800

22 KW 1745 RPM

26. Sludge Pump 1 unit 2,663,280

1.5 KW 1130 RPM

27. Bilge Pump 1 unit 2,663,280

0.75 KW 1700 RPM

28. Emergency Fire Pump 1 unit 11,372,400

15 KW 1740 RPM

29. CPP Pump 2 unit 22,744,800

15 KW 1150 RPM

30. Main Air Compressor 2 unit 17,379,360

11 KW 1200 RPM

31. Steering Gear 2 unit 5,326,560

2.2 KW 1720 RPM

32. Windlass Forecastle 1 unit 24,494,400

57 KW 1735 RPM

33. Windlass Aft 1 unit 18,370,800

37 KW 1760 RPM

34. Mooring Winch 2 unit 22,744,800

15 KW 1740 RPM

35. Engine Room Exhaust Fan 2 unit 11,197,440

7.5 KW 440 V

36. Accomodation Air Conditioner Fan 1 unit 11,372,400

15 KW 440 V

37. Galley Exhaust Fan 1 unit 2,663,280

0.4 KW 440 V

38. Galley Sup Fan 1 unit 2,663,280

0.2 KW 440 V

39. Davit 1 unit 13,996,800

22 KW 1780 RPM

40. Davit 1 unit 5,598,720

5.5 KW 1150 RPM

41. Provision Crane (hoisting) 1 unit 5,598,720

5.5 KW 1760 RPM

42. Provision Crane (luffing) 1 unit 2,663,280

2.2 KW 1700 RPM

43. Provision Crane (slewing) 1 unit 2,663,280

0.75 KW 1700 RPM

6 MAIN SWITCH BOARD.

7 EXHAUST & SUPPLY VENT

FORECASTLE EXH VENT

Data : RPM :1500, KW : 15, 3 Phase, 60 Hz

GALLEY EXH VENT

Apabila ada penggantian Material/spare part maka masuk kepada additional (Material dock

Exhaust vent (forecastle, galley, engine room, pantry, emergency generator, dll) diservis,

dibersihkan, dilancarkan hand wheelnya, diperiksa kondisi aligment shaft dan balancing

baling-baling. Kembali pasang dan ujicoba hingga berfungsi baik.

Apabila ada penggantian Material/spare part merupakan additional (Material dock supply)

Electrical Main Switch Board dibersihkan dengan electric cleaner, diperiksa (megger test)

dan kalibrasi untuk keseluruhan instrument berfungsi dengan benar.

ER EXH VENT

PANTRY EXH VENT

EMERGENCY EXH VENT

8 ME AUX. BLOWER No.1 (Main Engine Aux. Blower No. 1)

Type : SF - IRF / 3510 RPM / Vertical blower

Apabila ada penggantian Material/spare part merupakan additional (Material dock supply)

9 AUX. ENGINE ALTERNATOR No. 1, 2 & 3 (Aux. Engine Alternators No. 1, 2 & 3)

Type : Taiyo Electric CO 450 KVA / FE 38B-6 / Brushless AC Generator

103,125,585

40 TANK CLEANING IN ENGINE ROOM (Tank Cleaning in Engine Room)

Adapun tangki - tangki yang dimaksud adalah sebagai berikut :

1. Main Engine Lub Oil Sump Tank 9.16 m3

2. Bilge Separated Oil Tank port side 1.51 m3

3. Bilge Collected Tank centre 2.97 m3

4. Fresh Water Expansion tank 0.8 m3

5. Cascade 0.56 m3

41 MAIN AIR RECEIVER -

42 POMPA - POMPA : 197,996,400

5.1. Cargo Pump. Jumlah 2 unit. 37,908,000

Type : Electric motor driven deepwell

Capacity : 300 m3/h

Part yg diganti baru :

1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.

4. Mechanical seal Pn.

5.2. Cargo Compressor Jumlah 2 unit. 36,936,000

Type : vertical single bore double action

Piston Displ. : 467 m3/h


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


5.3. Cooling Sea Water Pump Jumlah 1 unit 13,996,800

Type : EMC - 125 MC

: Centrifugal vertical pump

Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


Air Receiver Tank No 1 dan 2 untuk starting dan control manauver dengan working press

Seluruh mounting valve (Main Air Regulator valve, safety valve, manhole dll) setiap tangki

Pompa tersebut dibawah dilepas dari kapal dibawa ke workshop, dioverhaul dengan

Apabila ada penggantian Material diluar dari part yang disebutkan diatas maka masuk

Main Engine Aux. Blower No. 1 diservis, dibersihkan, dibongkar dari casingnya, diperiksa

kondisi aligment shaft dan balancing baling-baling. Kembali pasang dan ujicoba hingga

Alternator dibuka dan exciter bearing diperiksa dan diganti. Bongkar dan bersihkan rotor

dan stator dengan electric cleaner. Pemeriksaan menyeluruh koneksi dengan AVR dan

RST pada MSB. Keringkan/oven dan megger test (sebelum dan sesudah overhaul) untuk

mengetahui insulasi resistance alternator tersebut. Pasang pada tempatnya dan alignment

dengan copling engine serta koneksi kabel dengan terminal. Ujicoba alternator (paralel

dan kondisi beban minimal 75%) tersebut hingga berfungsi dengan baik. (Material dock

supply)

Pembersihan dalam tangki dengan bongkar pasang manhole, ganti packing manhole,

pembersihan, pengeluaran dan pembuangan kotoran/kerak/sisa air atau minyak/lumpur,

dikuras dan lap hingga bersih dan kering, menyediakan penerangan, ventilasi dan

pemeriksaan gas free sebelum dilaksanakan Pekerjaan. (Material dock supply)

5.4. Sea Water Service Pump Jumlah 1 unit 13,996,800

Type : TMV - 80 MD

: Centrifugal horizontal pump

Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


5.5. Gen. engine cooling sea water pump Jumlah 1 unit 13,996,800

Type : TMV - 100 MC


Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


5.6. General service & fire pump Jumlah 1 unit 16,815,600

Type : VSN - 200 MC


Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


5.7. Ballast pump Jumlah 1 unit 16,815,600

Type : VSN - 200 M


Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


5.8. Spray pump Jumlah 1 unit 18,176,400

Type : VS-250 MB


Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


5.9. Inert gas pump Jumlah 1 unit 15,357,600

Type : EVC-130D


Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


- 5.10. Lub. oil pump Jumlah 1 unit 13,996,800

Type : MST - 65

: Gear vertical pump

Capacity :


1. Shaft sleeve Pn.

2. Neck Bush Pn.

3. Ball Bearing No.


43 EMERGENCY GENERATOR ENGINE -

- Top overhaul emergency compressor engine meliputi (Material dock supply):

-

- Cylinder head dibuka, dibersihkan, ruang pendingin diperiksa dan dipasang kembali

- Lakukan ujicoba menghidupkan engine diketahui oleh perwira kapal

Material yang Dibutuhkan (DOCK SUPPLY) :

1).

2).

3).

4).

5).

6).

44 EKONOMIZER -

- Melakukan asisting untuk perbaikan economizer (Material dock supply):

-

-

- Mengeluarkan economizer yang lama dari kamar mesin keluar kapal

-

- Membantu pemasangan economizer baru beserta asesorisnya pada tempatnya

- Menutup kembali cerobong yang digunakan akses untuk keluar masuk economizer

- Melakukan commisioning hingga economizer berjalan baik disaksikan oleh perwira kapal

45 SAFETY DEVICE -

Safety Device

-

-

1). MAIN ENGINE SAFETY DEVICE

- LO Low Press Alarm

- LO Low Press Shut Down

- FW High Temperature Alarm

- Over Speed

- Turning gear Interlock system

2). AUX ENGINE SAFETY DEVICE

- LO Low Press Alarm

- LO Low Press Shut Down

- FW High Temperature Alarm

- Over Speed

3). BOILER SAFETY DEVICE.

- Low Level Alarm

- Low Level Shut Off

4). BILGE ALARM.

- Engine Room High Level Alarm

- Emergency fire pump room bilge alarm system

5). FIRE ALARM SYSTEM.

- General Alarm

- Smoke Detector

- High Temperature Detector

6). REMOTE CONTROL SYSTEM.

- COP Emergency Stop

- Bilge Pump Emergency Stop

7). CARGO TANK HIGH LEVEL ALARM.

Bridge alarm system

- General alarm system

Melepas asesoris economizer dan membongkar economizer serta mengeluarkan

economizer dari cerobong

Mobilisasi economizer baru dari area dockyard hingga masuk ke kamar mesin untuk

dipasang

Semua safety device harus diperiksa, instrumentnya diservis/kalibrasi, diperbaiki yang

rusak (rewiring,dll) dan diujicoba hingga berfungsi dengan baik serta terbitkan sertifikat

setelahnya. (Material dock supply)

Apabila ada penggantian Material/spare part instrument maka masuk kepada additional

(Material dock supply)

Asesoris cylinder head dibuka, dibersihkan, ganti spare part yang lemah seperti nozzle

dan klep exhaust + inlet, dan dipasang kembali

Membuka cerobong untuk membuat akses guna mengeluarkan economizer dari

cerobong

- Fire detection alarm (panel, fixed temperature & smoke detector) system

- Emergency remote shut down cargo

- Void tank no. 1 & 2 bilge alarm system

- Emergency fire pump room bilge alarm system

Engine room alarm system

- Oily water bilge tank alarm system

- Engine control room alarm system

- Quick closing valve system

- Main Engine indicator & safety device system

- Aux. Engine safety device system

46 PIPING ENGINE ROOM 474,426,654

Peralatan yang dipakai :

- Kunci, Tackal, Wire rope, Alat potong dll

Rincian pekerjaan :

Pipa-pipa yang dibuka sbb :

Terlampir.

5,107,583,024Rp


A

B

C

D

1 10,000,000,000.00

2 5,019,100,000.00

3 4,980,900,000.00

Biaya belum termasuk PPn 10 %

Waktu pelaksanaan Pekerjaan 55 (lima puluh lima) hari kalender ( termasuk hari libur dan hari besar nasional )

Catatan :

- Pemenang pelaksanaan Docking Repair harus memiliki Graving Dock dan Dermaga/Jetty

- Pemenang harus memiliki pengalaman dry docking repair untuk kapal Gas Carrier minimal 5 tahun

- Pelaksanaan Floating Repair dilaksanakan di Dermaga/Jetty

Pendapatan : 25,155,000,000.00

Biaya Operasi :

Gaji Crew Kapal :

Gaji peKerja Darat :

Pengadaan Material :

Docking Repair : 5,200,000,000.00

Running Repair :

Fresh Water :

Lub Oil :

Asuransi :

Klas BKI :

Overhead :

Peti Cash kapal :

Panjar Kerja :

SPD PeKerja/Crew :

Agen :

Sub Total Biaya Operasi : 5,200,000,000.00

Keuntungan : 19,955,000,000.00

Sisa Anggaran

Total Estimasi Pekerjaan Dock 5,019,143,024

Pembulatan 5,019,100,000

Anggaran Docking 2014 yang diajukan Fleet


Estimasi Biaya Pekerjaan Deck 2,542,830,251

Estimasi Biaya Pekerjaan Machinery 708,389,985

Estimasi Biaya Pekerjaan Piping 474,426,654

Total Biaya Pekerjaan Docking Repair

Estimasi Biaya Pekerjaan General Services 1,293,496,134

Pipa - pipa berikut dalam list dibuka/dilepas dari kapal, transportasikan ke bengkel dok

Pemasangan seluruh pipa yang diganti menggunakan Flange, Mur/Baut, U-Bolt, Gasket

Hari docking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Planning 0% 3.5 7 11 14 18 21 25 28 32 35 39 42 46 49 53 59 63 66 70 73 77 80 81 83 85 90 92

Progress 10 27 46 63 70

DOCKING REPAIR - MT GAS PATRA 20 MARET 2014 S.D .... APRIL 2014

90%

100%

Hu

nd

red

s

20 MARET 2014 S.D .... APRIL 2014

50%

60%

Axi

s Ti

tle

10%

20%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

PLANNING 0% 3.5 7 10.5 14 17.5 21 24.5 28 31.5 35 38.5 42 45.5 49 52.5 59 62.5 66 69.5 73 76.5 80 81 83 85 90 92 95

PROGRESS 10 27 46 63 70

0%

29 30

95 100

Date post:	02-Mar-2016
Category:	Documents
Upload:	lukfandi-nur-hilman
View:	148 times
Download:	1 times

Progress With S-curve

Documents