8
FT92SB/08-15 (t PTAC : 32T / 35T PTRA : 35,5T / 40T / 60T
FT92SB/08-15
(t
PTAC : 32T / 35T
PTRA : 35,5T / 40T / 60T
FT06X/10X/07-13
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 2/8 FT92SB/08-15
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 3/8 FT92SB/08-15
Cabine M (Courte)
Version d'empattement 1 2 3 4
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
Entraxe ponts AR 1 350
Distance 2ème pont AR / essieu traîné 1 450
Empattement technique 4660 4 960 5 260 5 560
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol sous pont AR 240
H07 = Garde au sol sous essieu traîné 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8100 8550 8850 9200
R2 = Rayon mini de virage 8900 9350 9750 10200
L42 = Longueur du cadre 9375 9 875 10 375 10 875
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1700 2 000 2 200 2 400
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 108
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 033
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 970
B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 570
D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 4090 4 390 4 690 4 990
W = Longueur carrossable maximale 7277 7 787 8 297 8 807
W = Longueur carrossable minimale 6728 7 236 7 744 8 253
X = Porte à faux AR maximal (4) 3362 3 472 3 682 3 892
X = Porte à faux AR minimal (3) 2713 2 921 3 129 3 338
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (2) 693 739 785 831
Z = Longueur hors tout maximale 9517 10 027 10 537 11 047
Z = Longueur hors tout minimale 8968 9 476 9 984 10 493
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 10125 10 155 10 185 10 215
Répartition sur AV 4715 4 725 4 735 4 745
Répartition sur AR 5410 5 430 5 450 5 470
Charge totale 21875 21 845 21 815 21 785
PTAC 32 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 28 000
Charge minimale sur AV 4100
Charge minimale sur AR 4600
PTRA (5) 35 500
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 4/8 FT92SB/08-15
Cabine L (Moyenne)
Version d'empattement 1 2 3 4
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
Entraxe ponts AR 1 350
Distance 2ème pont AR / essieu traîné 1 450
Empattement technique 4660 4 960 5 260 5 560
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol sous pont AR 240
H07 = Garde au sol sous essieu traîné 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8100 8550 8850 9200
R2 = Rayon mini de virage 8900 9350 9750 10200
L42 = Longueur du cadre 9375 9 875 10 375 10 875
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1700 2 000 2 200 2 400
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 108
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 033
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 970
B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 3775 4 075 4 375 4 675
W = Longueur carrossable maximale 7047 7 547 8 057 8 567
W = Longueur carrossable minimale 6220 6 734 7 246 7 759
X = Porte à faux AR maximal (4) 3262 3 472 3 682 3 892
X = Porte à faux AR minimal (3) 2447 2 659 2 873 3 084
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (2) 664 708 752 796
Z = Longueur hors tout maximale 9517 10 027 10 537 11 047
Z = Longueur hors tout minimale 8702 9 214 9 726 10 239
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 10280 10 310 10 340 10 370
Répartition sur AV 4870 4 880 4 890 4 900
Répartition sur AR 5410 5 430 5 450 5 470
Charge totale 21720 21 690 21 660 21 360
PTAC 32 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 28 000
Charge minimale sur AV 4100
Charge minimale sur AR 4600
PTRA (5) 35 500
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 5/8 FT92SB/08-15
Cabine LX (Surélevée)
Version d'empattement 1 2 3 4
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
Entraxe ponts AR 1 350
Distance 2ème pont AR / essieu traîné 1 450
Empattement technique 4650 4 960 5 260 5 560
B02 = Largeur aux pneus AR 2 500
H06 = Garde au sol AV 254
H07 = Garde au sol sous pont AR 240
H07 = Garde au sol sous essieu traîné 219
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8100 8550 8850 9200
R2 = Rayon mini de virage 8900 9350 9750 10200
L42 = Longueur du cadre 9375 9 875 10 375 10 875
L10 = Porte à faux AV 1 475
L11 = Porte à faux AR 1 700 2 000 2 200 2 400
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 500
B04 = Ecartement longerons AV 940
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 408
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 333
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 000
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 970
B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 3775 4 075 4 375 4 675
W = Longueur carrossable maximale 7047 7 547 8 057 8 567
W = Longueur carrossable minimale 6220 6 734 7 246 7 759
X = Porte à faux AR maximal (4) 3262 3 472 3 682 3 892
X = Porte à faux AR minimal (3) 2447 2 659 2 873 3 084
L20 = Centre de gravité minimal (2) 0
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (2) 693 708 752 796
Z = Longueur hors tout maximale 9517 10 027 10 537 11 047
Z = Longueur hors tout minimale 8968 9 214 9 726 10 239
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 10280 10 310 10 340 10 370
Répartition sur AV 4870 4 880 4 890 4 900
Répartition sur AR 5410 5 430 5 450 5 470
Charge totale 21720 21 690 21 660 21 630
PTAC 32 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 28 000
Charge minimale sur AV 4 600
Charge minimale sur AR 5 000
PTRA (5) 35 500
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 6/8 FT92SB/08-15
FT
92
SB
/08
-15
Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D2676LF46 « Common Rail » :
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindres Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière) Caractéristiques moteur :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 324 kW (440 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2100 Nm (214 mkg) de 930 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D2676LF45 « Common Rail ») : Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 353 kW (480 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2300 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min
Autre moteur disponible (MAN D2676LF47 « Common Rail »): Alésage : 126 mm Course : 166 mm Cylindrée : 12.419 litres Puissance fiscale : 33 CV Puissance maximale : 294 kW (400 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 1900 Nm (234 mkg) de 930 à 1400 tr/min
Fonction Top Torque : En association avec une boite de vitesse TipMatic, la gestion électronique du moteur permet une augmentation du couple moteur maximal de 200Nm sur les rapports de 11
ème et 12
ème.
Pont arrière :
Type HYD-1370/HY-1350 (hypoïde à simple réduction) Essieu traîné directeur NOL-09 relevable Suspension pneumatique ECAS Blocage de différentiel Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.08/1 Stabilisateur sur les deux ponts AR
Embrayage :
Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique
Boîte de vitesses :
Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
Rapport Démultiplication Vitesse à
1000tr/min 1 15.86 4.1
2 12.33 5.3
3 9.57 6.8
4 7.44 8.8
5 5.87 11.1
6 4.57 14.3
7 3.47 18.8
8 2.7 24.2
9 2.1 31.1
10 1.63 40.1
11 1.29 50.6
12 1.0 65.3
R1 14.68 4.5
R2 11.41 5.7
A 89 km/h 1360 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
Résultats : Consommation d’Adblue®
divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %,
empreinte écologique des camions MAN réduite
Roues et pneumatiques :
315/80 R22.5 sur roue disque Sans porte roue de secours
Essieu avant :
Type VOK-09 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg) Stabilisateur sur essieu AV
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 7/8 FT92SB/08-15
Tableau de bord : Planche de bord « High-Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Basic Line CD 24V
Autre :
Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue
Ailes AR et extincteur de 2 kg
Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Prise femelle remorque 24V 7+7 broches à l’extrémité du cadre Robinet coupe-batteries mécanique
Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Réservoir à combustible : 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres
d’AdBlue®.
Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglage pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions
Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR ronde Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :
A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.
Dessiccateur d’air chauffant Freinage ABS (antiblocage des roues) Freins à disque AV et AR en LK Freins à tambours AR en KI
FT
92
SB
/08
-15
Ressorts et suspensions :
Essieu AV capacité 9500 kg
Pont arrière :
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1,
3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)
Roues et pneumatiques : Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Réservoir pneumatique en aluminium
Autres réservoirs disponibles en options Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Equerres de fixation de plateau sur cadre Crochet AR de dépannage Boîte de vitesses : Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV) BV mécanique Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage) Prédisposition barrage de marche AR Ralentisseur primaire PriTarder (efficace à basse vitesse)
TGS 35.440 (400 - 480) 8x4-4 BL Euro 6
Page 8/8 FT92SB/08-15
FT
92
SB
/08
-15
Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
Système Bluetooth
Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de
freinage)
Nombreuses prises de mouvement disponibles
Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Truck & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis.
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
3) Porte à faux AR minimum pour charge non uniformément répartie X = 1500 mm
4) Porte à faux AR maximum limité à 70% de l’empattement technique
5) Porteur remorqueur en option sur demande
MAN Truck & Bus France.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
Optimisez la rentabilité de votre entreprise en
pilotant la gestion de votre flotte
Transformez vos chauffeurs en as de la rentabilité
aux côtés de nos experts
Maximisez la disponibilité de vos véhicules tout en
sécurisant vos coûts d’entretien et votre capital
camion grâce à nos C.E.R
Mieux que des véhicules d’occasion, nous vous
proposons des MAN TopUsed
Un service de dépannage, 7j/7 24h/24 pour rouler
en toute tranquillité
Bien plus qu’un financement. Achetez un véhicule
MAN neuf ou d’occasion et bénéficiez de services
associés : Crédit-bail, location financière, location
longue durée et assurances
