RB LOGISTICS: AIR AND SEA -...

RB LOGISTICS: AIR AND SEA

LIEFERANTENTRAINING (LUFTFRACHT)

CP/LOG-T3 | 10/20/2016

© Robert Bosch GmbH 2016. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.

Agenda

1. Einführung

2. Implementierungsprozess

3. Neuer Prozess der Transportbeauftragung

4. Abschließende Informationen

22

Einführung des TMC als single point of contact

TMC Sea/Air Projekt - Einführung

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Überblick über das zukünftige Setup

Lieferant

BOSCH Werk

TMC

/

TMS (Transportation management system)

Beauftragung Transporte, Tracking, Billing

Bestätigung

Order

Pick-up Anfrage*

3

Spediteure

Beauftragung Spediteure

Pick-up

Neues Transportnetzwerk

*durch Bestätigung der Transport Order im TMS

3

Verschiedene Transportmodi im TMC Scope


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Scope

4

TMC

/

Landfracht Seefracht

Geplante

Luftfracht

Ungeplante

Luftfracht

Road TMC TMC Sea/Air

Luftfracht

4

TMC Sea/Air - Introduction

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Was bedeutet der Begriff “Route”?

5

Ein Transport ist definiert von Abholung bis Ablieferung (z.B. Lieferant Flughafen, ausgeführt

mit einem LKW)

Eine Route enthält alle Transporte zwischen Lieferant und endgültigem Ziel

Sie definiert die Bedingung der Anlieferung zum Werk (z.B. Laufzeit, Kosten, etc.)

Von door-to-door zum optimierten Netzwerk

Ladung HauptlaufLadung Vorlauf Ladung Nachlauf

LTL LTL

Air

freight

5

Neues Transportnetzwerk

Neue Routen und Abholzeiten

Vorstellung der TMC Kontaktpersonen

Aufbau des TMS (Transportmanagementsystem)

Lieferantenschulung

Lieferanten erhalten den Zugang zum TMS

Aktualisierung von Lieferabrufen der BOSCH

Werke (neue Abhol- und Lieferzeiten)

Go-Live mit täglicher Nutzung des TMS Systems

Unterstützung durch das TMC


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Aufsetzen eines neuen Transportprozesses

6

Neue Prozesse nur für

Transporte

Keine Anpassungen im

Bestellprozess

(Anpassung der

Liefermenge,

Artikelnummer &

notwendige Daten von

den BOSCH Werken)

Schritte und Bedingungen

6


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Vorteile und Aufgaben der Versender bei TMS Nutzung

Standardisierung der Transportbestellungen

Einheitlicher Prozess für alle BOSCH Werke

Keine Änderung bei Spediteurswechsel

Automatische Erstellung der Transportaufträge basierend

auf dem Werksabruf

Definierte Abholtage je Region

Konsolidierte Abholungen

Transparenz über Sendungsstatus und voraussichtliche

Abholzeit

Single point of contact bei Bosch für alle

transportrelevanten Fragen

Ihre Vorteile (Zielprozess)

Beteiligung am Implementierungsprozess

Bestätigung der TOs im TMS vor der Abholung

Hinzufügen relevanter Dokumente (Auftragsbestätigung,

Lieferschein & Zolldokumente)

Sicherstellung der Güteridentifikation mit Hilfe geeigneter

Labels im CC

Ihre Aufgaben

77

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Agenda

1. Einführung




88

TMC Sea/Air Projekt – Implementierungsprozess

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Pilot-Umfang des Projektes

See- und Luftfracht von Europa in die USA und nach China

Werke der 1. Welle:

US: Anderson, Charleston, Summerville, AS Florence

CN: Wuxi, Suzhou

Werke der 2. Welle:

US: Albion, Fountain Inn, Kentwood, El Paso

CN: Changsha, Beijing, Shanghai

Implementierungsabfolge erfolgt nach Transportmodi:

1. Seefracht LCL/FCL (Part Load)

2. Seefracht FCL (Full Container Load)

3. Luftfracht

Nach der Implementierung müssen alle Transporte über das TMS abgewickelt werden. Bei

Nichteinhaltung des Standardprozesses fallen zusätzliche Kosten für Bosch an, die u.U.

weiterberechnet werden müssen.

99


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Stufen des Implementierungsprozesses

Zeitplan

Erstkontakt & Masterdaten-Anfrage:

Informationsmail für jedes Werk

Masterdaten vom Lieferanten: Kontaktperson, Abholort,

mögliche Abholtage, Incoterm, Teile- und

Verpackungsinformationen

Routenabstimmung

Einigung über relevante Routendetails: Abholung und

Liefertage Lieferzeit, Transportmodus, Spediteur,

Equipment, Go-Live Datum

Beschreibung

Go-LiveLieferantentraining Hypercare

~ 4 Wochen vorher

Routenabstimmung

Wochen

Lieferantentraining

Routing Instruction Sheet

Bestätigung der abgestimmten Routendetails durch TMC

Go-Live

Basierend auf Routendetails

Hypercare

Unterstützung durch Fachkräfte während der ersten

Transporte

Routing Instruction

Sheet

10

~ 2 Wochen vorher ~ 1 Woche vorher in der Woche vor Go-Live

Erstkontakt &

Masterdaten-Anfrage

10

1. Transportdetails – Go-live Datum, Incoterm,

Auslieferungsfrequenz etc.

2. Absenderinformation – Adresse und

Kontaktperson

3. Empfängerinformation

4. Informationen zum Hub

5. Informationen zum Spediteur

6. Vereinbarter Abholtag sowie

Beladungszeitfenster

7. Prozessanweisungen – zusätzliche

Informationen zur Route

8. Kommentare

9. Ausfuhrzollamt

10. TMC Kontaktperson – für Sonderfälle &

Fragen


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Routing Instruction sheet

11

1

2

3

4

5

6

7

8

1

3

5

6

2

7 8

9

4

10

9

10

11

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Agenda

1. Einführung




1212

TMC Sea/Air Projekt - Neuer Prozess der Transportbeauftragung

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Ungeplanter Luftfracht-Prozess (UAF) – IST vs. SOLL

IST SOLL

13

Versender

vereinbart Abholung

mit LDL

Dringende Anfrage

Klärung der Voraussetzungen zwischen Versender

und Empfänger- Verfügbarkeit der Waren

- Übernahme der Transportkosten durch Bosch

Abholung

Empfänger kontaktiert

UAF-Team

Dringende Anfrage

Versender gibt TO

frei siehe

geplanter Luftfracht-

ProzessTMC vereinbart

Abholung mit LDL

Normale

cut-off

Zeit?

Abholung

Nein Ja

Versender schickt

Dokumente an UAF

Klärung der Voraussetzungen zwischen Versender

und Empfänger- Verfügbarkeit der Waren

- Übernahme der Transportkosten durch Bosch

13

TMC Sea/Air Projekt – Neuer Prozess der Transportbeauftragung

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Was ist eine Transport Order (TO)? Delivery Schedule vs. TO

14

Enthält alle relevanten Informationen zum Transport

Versender & Empfänger, Handling Units, Artikelinformationen (inkl. Mengen), Gewicht & Volumen

Ist die Basis für die Transportbeauftragung uns löst den Transport aus

Kann als Referenz für das Tracking und sollte als Referenz für die Kommunikation mit dem TMC genutzt

werden

Beschreibung

Delivery Schedule ist das führende System bezüglich

des zu versendenden Volumens

Falls die Mengen abweichen, müssen Sie die TO

updaten und an die Mengen des Delivery Schedule

angleichen

Delivery Schedule (Abrufe Werk)

Rahmen für die Transporte nur ein TO Release löst

einen Transportauftrag aus

Werden auf Grundlage des Delivery Schedule erstellt

Muss überprüft und entsprechend des Delivery

Schedules angepasst werden sofern abweichend

Transport order

14

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


TO Typen

15

Standardprozess

Bedingungen TO Typ Beschreibung

Standardprozess

Exception Prozess

Zukünftige TO

Standard TO

Manuelle TO

TO wird automatisch auf Basis des BOSCH call-off erzeugt

Vorgefüllt mit allen relevanten Informationen nur Überprüfung & ggf. Update notwendig

Bitte beachten Sie: kurzfristige Änderungen und neue Artikelinformationen

könnten nicht berücksichtigt sein

TO automatisch auf Basis der vereinbarten Abholtage erzeugt (gleiche Abholtage wie

Werks-Call-off)

Vorgefüllt mit Versender & Empfängerinformation „leere TO“

Verpackungs- und Artikelinformationen müssen gefüllt werden

Sonderprozess: Späte Lieferung, ungeplante Luftfracht, kurzfristige Bestellung von

BOSCH

Sender & Empfänger sowie Verpackungs- und Artikelinformationen müssen gefüllt

werden (Verfügbar als Masterdaten)


15

Zeitplan für Transportbeauftragung

Alle TO müssen bis 11:00 (MEZ) einen Tag vor der Abholung freigeben (gespeichert) werden

Nach Freigabe (Speicherung) eines TO kann diese nur 1x aktualisiert werden.

TO die bis zu einer definierten Zeit nicht freigegeben wurden, werden durch das System gelöscht und müssen wieder

manuell erzeugt werden!**

Es werden keine Transporte ohne freigegebene TO beauftragt

Der TO kann bis 2 Std. nach der geplanten Abholung angepasst werden

Um die Anpassung sicherzustellen, wird eine Erinnerung-Nachricht versendet

MEZ – Mitteleuropäische Zeit

TMC Sea/Air Projekt

Dokumentenerstellung: Lieferschein,

Ausfuhranmeldung + Handelsrechnung

TO Druck

Dokumentenupload:

TO-Update mit finalen Mengen:

(HU + Artikelnr. und MRN-Nr.)

Abholtag -2 Abholtag -1 Abholtag

Automatisch erstellte TO in

TMS 11:00

2 31

TO-Freigabe

cut-off* 11:00

HU + Artikelinformation muss zum

TO release cut-off korrigiert sein

4

Spätestes TO Update

(2h nach Abholung)

65

TO Update

Erinnerungsmail

(3h vor

TO Update)

16

Abholung

*cut-off = letztmögliche Bestätigung eines TO anschließend wird TO gelöscht und Sonderfallprozesse greifen bei anschließenden Änderungen erhöhter Aufwand

**Dies entlässt Sie nicht aus der Verantwortung pünktlich zu liefern sollten Sie keinen TO haben, müssen Sie das TMC kontaktieren

CP/LOT-EU5 | 10/20/2016


Abholtag TO Freigabe (Speicherung) bis

Montag Freitag 11:00 Uhr

Dienstag Montag 11:00 Uhr

Mittwoch Dienstag 11:00 Uhr

Donnerstag Mittwoch 11:00 Uhr

Freitag Donnerstag 11:00 Uhr

Samstag Freitag 11:00 Uhr

Sonntag Freitag 11:00 Uhr

CP/LOT-EU5 | 10/20/2016

© Robert Bosch GmbH 2016. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.17

TMC Sea/Air Projekt – Update Erinnerung

Die Erweiterung der TO update Erinnerungs-email

Mit der TMS Ausgabe 17.4 wurden die TO-Update-Erinnerungsmails weiterentwickelt

Die Prüfung der Verfügbarkeit der Attribute wurden verbessert, und beinhalten nun:

‒ Artikelnr.

‒ Lieferscheinnr.

‒ Handelsrechnungsnr.

‒ Ausfuhrserklärungsnr.

‒ Bestellungsnr. (PO)

‒ TO Dokumente

Mit der Erinnerungsmail erhalten die Lieferanten eine Übersicht über die fehlende Attribute, die innerhalb des

TO’s aktualisiert werden müssen

Die Erinnerungs-emails werden für Luft- und See-Fracht separat versendet

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


TMS Anmeldung

18

1. Öffnen Sie Ihren Browser und

gehen Sie zu folgender Adresse:

https://solutions.inet-

logistics.com/ls/Login?Lang=DE&

Branding=BOSCH&LoginSystemI

d=INETIDP

2. Geben Sie Ihren Nutzernamen

und Passwort ein

3. Drücken Sie “Anmelden” um sich

einzuloggen. Bei der ersten

Anmeldung im TMS müssen Sie

ihr Passwort ändern

Das Passwort muss Buchstaben,

Zahlen und Sonderzeichen enthalten

(e.g. !@#$%^&*()_+|~-=\'{}[]:";<>?,./).

Die Mindestlänge beträgt 8 Zeichen.

1

2

3


18

https://solutions.inet-logistics.com/ls/Login?Lang=EN&Branding=BOSCH&LoginSystemId=INETIDP

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Hauptmenü

19

1 2 3 4

1

2

3

4

Im TMS gibt es die folgenden Masken:

Auftragsliste

Zeigt alle Transporte für die Sie Versender oder Empfänger sind, ab der Freigabe der TO

Transportliste

Zeigt alle Transportaufträge die vom Lieferanten/Versender freigegeben/erstellt werden

Extras

Konfiguration von Standardwerten

Logout


19

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Vorgehen für eine TO Freigabe

1. Wählen Sie eine TO mit dem Status “open”

2. Eingabe/Anpassung der Daten im TMS (die angegebene Menge

in der TO muss mit den tatsächlich versendeten Gütern

abgestimmt werden - dies geschieht auf Basis der

Transportaufträge der BOSCH Werke)a) Eingabe der MRN-Nr. (auf TO-Ebene)

b) Überprüfen des Incoterms & “Known Consignor” Informationen

c) Prüfen/Vervollständigen von Verpackungsinformationen

d) Prüfen/Vervollständigen der Artikelinformationen und Mengen inkl.

Rechnung, PO- & Lieferschein-Nr. (auf Artikelebene)

e) Upload der Transportdokumente

3. Freigabe der TO

20

• In der TO angegebene Mengen und

Volumen müssen mit den

Dokumenten und tatsächlich

versendeten Mengen exakt

übereinstimmen! Sonst können die

Waren nicht versendet werden.

• KEP: Sollten Sie bereits kleine

Sendungen über KEP versenden,

dann tun Sie dies bitte weiterhin bis

zu einem Gewicht von 40kg!

Beachten Sie IMMER die Mengen des BOSCH Abrufs und passen Sie die Mengen in der TO

entsprechend an!


20

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 1: Wählen Sie eine relevante TO mit dem Status “offen”

21

1. Gehen Sie in die Transportliste:

Dort werden Sie zuerst Transporte mit dem Status „offen“ und nach dem Abholdatum aufsteigend sortiert finden

2. Wählen Sie den „offenen“ Transportauftrag zum gewünschten Abholtag

1

2

Wenn ein Transport benötigt wird, muss der Transportauftrag durch den Versender freigegeben (gespeichert) werden.

Wenn kein Transport benötigt wird, kann die TO im Status „offen“ belassen werden. Dieser wird dann nach der Cut-off Zeit

automatisch durch das System gelöscht.

1

2


21

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Details von Transportaufträgen

22

1. Generelle Auftragsdetails und Transportreferenzen

2. Adressinformationen

3. Transport Details und Zeiten, Incoterm

4. Verpackungsinformationen

5. Artikelinformationen (optional gewünscht)

Felder mit einem Stern (*) sind Pflichtfelder

Indem Sie auf eine TO Nummer in der Auftrags- oder

Transportliste klicken, werden Sie zur Detailansicht

weitergeleitet.

Die TO-Maske ist in 5 Teile aufgeteilt:

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5


22

Es ist verpflichtend die MRN Nummer (Exportanmeldung-Nr.) anzugeben.

Falls Sie selbst keine Zolldokumente erstellen, aktivieren Sie bitte das Häkchen !

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 2a: Eingabe MRN Nr.

23

Falls möglich, fügen Sie die MRN bereits während der TO Freigabe ein. Falls nicht nutzen Sie

den TO Updateprozess.


1

1

23

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 2b: Ladereferenz, Incoterm & Known Consignor

24

• Eine Ladereferenz (falls nötig) kann in das Feld “Loading Reference” eingetragen werden

• Es ist notwendig den Incoterm zu überprüfen, da dieser für die Zollabwicklung wichtig ist.

• “Known Consignor” Informationen werden im Implementierungsprozess abgefragt (inkl. RAKC ID). Diese Information ist

notwendig um doppelte Arbeiten zu vermeiden.

• Falls es eine Änderung Ihres “Known Consignor”-Status’ gibt, kontaktieren Sie uns bitte. Geben Sie dabei Ihre RAKC ID an.

• Ein “Known Consignor” kann die Ware als “unsecured” markieren, falls nötig. Andersherum ist das nicht möglich. Wenn

die TO-Volumen nicht mit den Dokumenten übereinstimmen oder die Volumen nachträglich geändert wurden, werden die

Waren als “unsecured” gekennzeichnet.

Der Verlust des “known consignor”-Status’ muss unverzüglich gemeldet werden!

Ladereferenz (falls anwendbar), Incoterm in der TO muss dem vereinbarten Incoterm entsprechen, “Secured TO” Status überprüfen


1

3

1

3

2

2

24

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 2c: Prüfen/Vervollständigen von Verpackungsinformationen

25

Alle Felder müssen befüllt werden

Pos ist die Position des Packstücks in der TO (durch das System gegeben)

Um ein Packstück auszuwählen, suchen Sie in der Suchfunktion nach der ID oder Bezeichnung

ID, Beschreibung und Abmessungen & werden dann automatisch durch das System gefüllt

Gesamte Anzahl der Packstücke in dieser Zeile

Art Packstück-Art (gegeben durch das System)

Brutto-Gesamtgewicht: Gewicht aller Packstücke pro Position (inklusive Artikelgewicht) in kg

L[mm], W[mm], H[mm] sind die Abmessungen des Packstücks (Länge, Breite, Höhe); Je nach Packstück können Abmessungen angepasst

werden -> Geben Sie Abmessungen immer in Millimetern an! Das Volumen wird automatisch anhand der Menge und Dimensionen errechnet

StFa (Stapelfaktor): Gibt die Anzahl an Stapel-Lagen an; Stapelfaktor = 1: Packstück ist nicht stapelbar. Stapelfaktor = 999: beliebige

Stapelbarkeit

1

2

3

4

5

6

7

6 7


1 3 4 7652

Bitte beachten Sie, dass es aus Gründen der Identifikation mindestens eine Position je Artikelnummer geben muss

( z.B. zwei Zeilen für zwei Artikelnummern mit insgesamt 4 Paletten)

25

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Erklärung der Packstück-Stapelbarkeit

26

…

…

Stapelbarkeit: 2 Stapelbarkeit: 3 Stapelbarkeit: 999

(Unbegrenzt)

Stapelbarkeit: 1

(nicht stapelbar)


26

Die Felder 1-3 & 5-8 (5 wenn vorhanden) müssen befüllt werden, 4 ist optional

4flow / CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 2d: Vervollständigung der Artikelinformationen inkl. PO&DN Nr..

27

Pos: Artikelposition in der Packstückebene ( Link zu der Handling Unit)

Nutzen Sie die Suchfunktion um nach der Teilenummer oder Beschreibung zu suchen und einen Artikel auszuwählen. Befüllen von

Teilenummer, Beschreibung und Einheit Menge

Menge: Anzahl der Artikel

Netto Gewicht: das Gewicht eines einzelnen Artikels

Gefahrgut: Information (inkl. UN-Nr.)

Bestellnummer: pro Teil

1

2

4

3

5

32 4 5

6

7

1

6

7


8

8

Rechnungsnummer: pro Teil

Lieferscheinnummer: pro Teil

Zoll Informationen: HS Code, Preis je Einheit, ECCN etc.9

9

Im Falle von Gefahrgütern müssen alle relevanten Details

(UN-Nr., Gefahrgutkasse, Nettogewicht, Verpackungsgrupe,

anwendbare Gefahrgutregulation) ins Bemerkungsfeld

eingetragen werden!

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 2e: Hinzufügen von Transportdokumenten

28

Klicken Sie auf den Button „Dokumente“, um in das

Menü für den Dokumentenupload zu gelangen

Wählen Sie den Dokument-Typ des hochzuladenden

Dokuments (Namenskonvention siehe nächste Folie)

Durchsuchen Sie Ihren Computer nach der Datei

Klicken Sie auf „Add“, um das Dokument hochzuladen

1

1

2

3

2 3 4

4

Stellen Sie die nötigen und relevanten Dokumente zur Verfügung!

Alle für die Zollabwicklung relevanten Dokumente müssen im

TMS hochgeladen UND der Sendung beigefügt werden (siehe

Bild)

Notwendige Dokumente:

Lieferschein

Handelsrechnung (Proforma-Rechnung für Güter unter Handelswert)

EX1 (ABD, Ausfuhranmeldung)

Alle erforderlich. Bitte alle aktuellen Dokumente hochladen


28

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 2e: Vorgaben zum Hochladen von Transportdokumenten

29


Folgende Dokumententypen sind notwendig für den internationalen Transportprozess und müssen

entsprechend der unten angegeben Vorgaben je TO im TMS hochgeladen werden (entweder einzeln wie in A

oder als Sammeldokument siehe B):

„TO-Nummer_EX“

Dokumentenname Dokumententyp (DE / EN)

Ausfuhrerklärung / Export declaration

„TO-Nummer_CI“ Handelsrechnung / Commercial Invoice

„TO-Nummer_DN“ Lieferschein / Delivery note

1

2

3

1

2

3

„TO-Nummer_EX_CI_DN“ Sammeldokument / Various

A

B

29

Bestätigung der TO

Eine TO wird über den “save” Button freigegeben.

Der Status der TO ändert sich von “open” zu “in process”

Nach der Freigabe (Speicherung) kann die TO nur noch ein Mal angepasst werden.

Falls Sie die TO später nochmal ändern möchten, drücken Sie den Button “save with status open”

Bitte beachten: es werden keine Transport für TOs mit dem Status “open” beauftragt!

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Schritt 3: Freigabe einer TO

30

Der Transport wird für alle freigegebenen TOs angestoßen.

1

12

2


30

Wählen Sie „Label SSCC“ in der Kopfzeile der TO aus

Klicken Sie auf den Button “Print” um das Label zu drucken

Das Label sollte auf selbstklebendem Papier gedruckt

werden (4 Label pro DIN-A4), um es an die Sendung

anbringen zu können

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Labeldruck falls kein VDA-Label genutzt wird

31

Wie können Sie das TMS-Label ausdrucken?

1

2


Falls Sie kein VDA-Label nutzen, müssen Sie ein TMS-Label drucken und es zusätzlich zu Ihrem

eigenen Label an der Sendung anbringen.

1 2

31

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Warum ist die Transportauftrags-Nummer (TO) auf dem

Packstück so wichtig?

Die TO muss mit der physischen Sendung in Verbindung gebracht werden

können, um eine klare Identifikation im BOSCH Transportnetzwerk, sowie ggf. im

BOSCH Wareneingang zu ermöglichen.

Versehen Sie die Paletten (1200mmX800mm) mit dem TMS-Label von der

kürzeren Seite, dass es bei der Entladung sichtbar ist.

Versehen Sie jedes Packstück mit der Transportauftrags-Nummer

Markieren Sie jedes Packstück mit der TO-Nummer

Labeldruck falls kein VDA-Label genutzt wirdTMC Sea/Air Projekt – Neuer Prozess der Transportbeauftragung

32

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


TO Update-Prozess (MRN-Nr. und Dokumentenupload)

33

Öffnen Sie die entsprechende TO in der

Transportliste.

Ein Häkchen erscheint in der Box “update

required”. Nun können Sie die TO einmalig

aktualisieren.

Sie können nun die MRN-Nr. analog zum

vorhergehend beschriebenen Prozess

anpassen. Der Dokumenten-Upload ist jederzeit

möglich.

Es ist nicht erlaubt, den Service zu ändern.

In der TO angegebene Mengen und Volumen müssen

mit den Dokumenten und tatsächlich versendeten

Mengen exakt übereinstimmen UND und dürfen

während des Update-Prozesses nicht verändert

werden.

1

2

1

3

2


2

33

Die TO-Anpassung erlaubt es Volumen zu verschicken, das vom Delivery Schedule abweicht

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


TO Anpassung

34

Anpassung heißt, dass Sie die TO auf ein neues Liefervolumen anpassen müssen. Dies kann Beispielsweise durch

Teillieferungen in der Vergangenheit oder durch kurzfristige Aufträge des Werkes entstehen.

Es gibt zwei Möglichkeiten einen Transport entsprechend anzupassen:

1. Falls Sie eine TO haben, die den Liefertermin einhalten kann, können Sie das Volumen zu dieser TO hinzufügen (

zusätzliche Güter werden wie im beschriebenen Prozess zu der TO hinzugefügt)

2. Falls Sie keine TO haben, die den Liefertermin einhalten kann, wenden Sie sich an das TMC um eine manuelle TO zu

erzeugen ( zusätzliche Güter werden wie im beschriebenen Prozess zu der TO hinzugefügt )

x pallets +

4 pallets

Bestehende

TO

Rückstand

Rückstand

4 pallets

Neue TO


34

TMC Sea/Air project

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Gewicht- und Größen-limits

Das maximale Gewicht und Volumen innerhalb eines TO’s sollten

die folgenden Angaben nicht überschreiten:

Maximales Gewicht per TO: 2500 kg

Maximales Volumen per TO: 9 cbm

Maximale Dimensionen per Pallete: 305 x 240 x 160 cm

Falls die Fracht eine Übergröße hat = die oberen Maximalwerte

überschreitet, bitten wir Sie das TMC umgehend zu informieren

(um die Kapazitäten zu sichern, und um die Verspätung der

Transporte zu vermeiden).

160 cm

240 cm 305 cm

!

Falls die geplante Fracht das Limit überschreitet,

beantragen Sie bitte in jedem Fall zusätzliche TO(s) und informieren das TMC!

Übergroße Paletten können die pünktliche Lieferung gefährden

Besonderheiten Transporte nach ChinaTMC Sea/Air Projekt – Neuer Prozess der Transportbeauftragung

Folgende wichtige Information muss auf dem

Lieferschein oder der Handelsrechnung vermerkt

werden:

Dokumente müssen die Information enthalten, auf wie

vielen Paletten ein Artikel verladen ist

Dokumente

VMI und Full inspection Materialien dürfen nicht über

das TMC versandt werden.

Sie müssen über den alten Prozess beim alten Carrier

angemeldet werden.

Artikel

Sollten die Instruktionen nicht eingehalten werden, kommt es zu einer Verzögerung beim Zoll und somit einer

verspäteten Anlieferung im Werk.

Eventuelle Zusatzkosten, die durch eine Lieferzeitverlängerung entstehen (Produktionsausfall etc.) sind

vom Lieferanten zu tragen!

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Agenda

1. Einführung




3737

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Lieferantentätigkeiten

38

2. Auswahl der

TO1. TO Erzeugung 6. TO Update5. TO Freigabe

4. Upload der

Dokumente

3. Überprüfung/

Input der Daten7. Versand

• TO vom System

erzeugt

• Sichtbar in Ihrer

TMS-Sicht

• Auswahl der TO

aus der

Transportliste

• Abholdatum

und Latest

Release im

TMS sichtbar

• Verpackungs-

informationen

• Artikel-

informationen

• Eingabe von

MRN-, LS und

CI-Nr.

• Ausfuhr-

anmeldung

(MRN)

• Handels-

rechnung (CI)

• Lieferschein(e)

(LS)

• Speichern der

TO

• Erinnerungs-

email wird vor

dem cut-off an

Sie versendet

• Änderungen

sind aufgetreten

oder Info war

vorher nicht

verfügbar

• Enthält Schritte

2-5

• Dokumente an

der Ware

anbringen

• Sicherung der

Identifikation

(Labels)

Erzeugung Ausfuhranmeldung

LabeldruckSendungsinformationen verfügbar

Sendungserzeugung im ERP-System

Vorbereitung Versand

Erzeugung Lieferschein

Erzeugung Handelsrechnung

Produktion Sendungsänderung

Späte Dokumentenerzeugung

2 Tage vor

Abholung

1-2 Tage vor

Abholung

1-2 Tage vor

Abholung

1-2 Tage vor

Abholung

1-2 Tage vor

Abholung

Vor Abholung

(wenn möglich)

Abholung

Konsolidierung der Güter zur Sendung Dokumentenübergabe

Ihr Standard-Versandprozess

TMC Sea/Air Projekt – Abschließende Informationen

38

CP/LOG-EU13 | 10/20/2016


TO Update

Ein Tag vor Abholung bis

11:00 Uhr (CET)

ROAD

Manuelle TO

Kontact

Client info

Labels

Dokumente

Pflichtfelder

TO Freigabe

Artikel- und Verpackungsangaben, Lieferschein, Bestell- &

Rechnungsnr. auf Artikelebene, Ausfuhranmeldung(Incoterms & Known Consignor vom Lieferanten zu überprüfen)

AIR

NA: [email protected]

CN: [email protected]

+49 (711) 81117832 NA / +49 (711) 81117758 CN

Ein Tag vor Abholung bis 11:00 Uhr (CET)

(wie Road)

Erforderlich (nur MRN-Nr. keine Änderung

des Volumens) bis zum Ende des Abholtages

TMC Sea/Air Projekt – Abschließende InformationenRoad vs. Air

Zulässig

Freigabe basierend auf Routing Vorgaben

EU TMC ROAD [email protected]

+36(1)879-8500

Straßenfracht-Account zu

nutzen

TMS-Label muss ausgedruckt und an

die Sendung angebracht werden

Dokumenten-Upload nur bei Nicht-EU-Ländern nötig

(keine spezielle Benennung erforderlich)

Artikeldaten +

Lieferschein

Erforderlich, bis zum Beginn

des Abhol-Zeitfensters

Nicht zulässig

Nur bereitgestellte TO ist zu befüllen

See- und Luftfracht-Account

zu nutzen

Die Anforderungen der Bosch Übersee-Werke

müssen eingehalten werden.

Upload erforderlich mit

folgender Benennung:

Handelsrechnung: TO-Nummer_CI

Lieferschein: TO-Nummer_DN

Ausfuhranmeldung: TO-Nummer_EX

mailto:[email protected]

SEA

CP/LOG-EU13 | 10/20/2016


TO Update

AIR



+49 (711) 81117832 NA / +49 (711) 81117758 CN

Manuelle TO

Kontakt

Client info

Labels

Dokumente

Pflichtfelder

TO Freigabe

TMC Sea/Air - Abschließende InformationenSea vs. Air

See- und Luftfracht Account

zu nutzen









Rechnungsnr. auf Artikelebene, Ausfuhranmeldung(Incoterms vom Lieferanten zu überprüfen)

Nicht zulässig


EU TMC SEA [email protected]

+49 (711) 81117831

LCL: Ein Tag vor Abholung bis 11:00 Uhr (CET)

AS: Zwei Tage vor Abholung bis 16:00 Uhr (CET)FCL: Zwei Tage vor Abholung bis 11:00 Uhr (CET)

Erforderlich, bis zum Ende des

Abholtages


Rechnungsnr. auf Artikelebene, Ausfuhranmeldung(Incoterms & Known Consignor vom Lieferanten zu überprüfen)

Ein Tag vor Abholung bis 11:00 Uhr (CET)

(wie Sea)

Erforderlich (nur MRN-Nr. keine Änderung

des Volumens) bis zum Ende des Abholtages

Nicht zulässig


See- und Luftfracht-Account

zu nutzen








mailto:[email protected]


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Sonderfälle im Transportmanagement

41

Versender verzögert Abholung

Versender storniert Sendung nach TO Freigabe

Versender hat mehr/weniger Volumen als angemeldet

Versender stellt unvollständige oder fehlerhafte Dokumente aus

Spediteur ist ohne Ankündigung zu spät

Spediteur kann das angemeldete Volumen nicht mitnehmen

Zollprobleme

Versender gibt fehlerhafte TO frei

Versender gibt TO nach Cut-off frei

41


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Kontakt für Sonderfälle / Fragen während des TMS Prozesses

42

Sollte ein Sonderfall auftreten, kontaktieren Sie bitte immer das TMC via Telefon oder E-Mail!

Rufen Sie das TMC an wenn:

Sie eine manuelle TO brauchen

Ein Sonderfall auftritt

Bei Fragen/Problemen

Das TMC wird:

Die manuelle TO erzeugen

Sonderfälle dokumentieren und lösen

Bei Ihren Fragen helfen

Telefon:

NA: +49 (711) 81117832

CN: +49 (711) 81117758

UAF CN & NA: +49 711 81117833

E-Mail:



UAF NA & CN: [email protected]

Kunden

Lieferanten

BOSCH

Werke

Logistik

Dienstleister

TMC

/

42


CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Zusammenfassung

43

TMC ist der single point of contact

Das TMS muss für die Transportbeauftragung genutzt werden

Die Transport Order muss korrekt mit folgenden Daten befüllt werden:

Verpackungs- und Artikelinformationen sowie Mengen

Gewicht & Volumen

Lieferschein-, Purchase Order und MRN-Nr.

Hochladen der Transportdokumente

Die TO-Nr. hilft bei der Nachverfolgung und allen relevanten Fragen bezüglich der Sendung

Im Falle etwaiger Probleme bezüglich der Transporte und Dienstleister kontaktieren Sie bitte

das TMC

Was sollen Sie aus dem Training mitnehmen?

43

TMC Sea/Air Projekt

CP/LOG-T3 | 10/20/2016


Vielen Dank für Ihre Teilnahme

und Ihre Unterstützung!

44

Date post:	12-Aug-2018
Category:	Documents
Upload:	dinhtu
View:	214 times
Download:	0 times

RB LOGISTICS: AIR AND SEA -...

Documents