Índice – 2 de Novembro de 2010 1 Sem Mais – 30 de Outubro de 2010 – Pág. 20 2 Transportes.Online – 26 de Outubro de 2010 3 por: Carlos Moura Via dedicada à península da Mitrena PÚBLICO – Carga &Transportes – 1 de Novembro de 2010 As obras que vão ligar o porto de Setúbal à Península da Mitrena
Recorte nº 210 Índice – 2 de Novembro de 2010 APSS reduz taxas para veículos eléctricos Porto de Setúbal ligado à A2 em Dezembro Porto de Setúbal ligado à A2 e à A12 até ao fim do ano Ligação da A2 ao Porto de Setúbal deverá ficar pronta no final do ano Porto de Lisboa mantém tarifas portuárias em 2011 Porto de Lisboa aumenta movimento de mercadorias Lynce de Faria: ‘Circuito Round of the World Service trará novas oportunidades ao porto de Sines’ Jorge d’Almeida: ‘Fase para novas apostas e novas oportunidades no porto de Sines’ Porto de Sines recebeu delegação da APLOG AOPLOG – Operadores logísticos visitam porto de Sines Porto de Sines mostra-se a grupo de estudantes de negócios Leixões perde terreno em Setembro Janela Única Portuária alargada a mais portos ‘Hypercluster do mar’ debatido em Lisboa Manual de logística apresentado quarta-feira em Lisboa Logística do Poceirão ‘pede’ 60 milhões ao Banco Europeu de Investimentos Poceirão necessita de investimento de 60 milhões Galp destrona Autoeuropa na liderança das exportações 1
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Recorte nº 210Índice – 2 de Novembro de 2010
APSS reduz taxas para veículos eléctricos Porto de Setúbal ligado à A2 em Dezembro Porto de Setúbal ligado à A2 e à A12 até ao fim do ano Ligação da A2 ao Porto de Setúbal deverá ficar pronta no final do ano Porto de Lisboa mantém tarifas portuárias em 2011 Porto de Lisboa aumenta movimento de mercadorias Lynce de Faria: ‘Circuito Round of the World Service trará novas
oportunidades ao porto de Sines’ Jorge d’Almeida: ‘Fase para novas apostas e novas oportunidades no
porto de Sines’ Porto de Sines recebeu delegação da APLOG AOPLOG – Operadores logísticos visitam porto de Sines Porto de Sines mostra-se a grupo de estudantes de negócios Leixões perde terreno em Setembro Janela Única Portuária alargada a mais portos ‘Hypercluster do mar’ debatido em Lisboa Manual de logística apresentado quarta-feira em Lisboa Logística do Poceirão ‘pede’ 60 milhões ao Banco Europeu de
Investimentos Poceirão necessita de investimento de 60 milhões Galp destrona Autoeuropa na liderança das exportações Cabo Verde: Primeira fase das obras do porto da cidade da Praia já está
concluída
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Transportes.Online – 26 de Outubro de 2010 2
Obra avançaPorto de Setúbal ligado à A2 em Dezembro
O acesso da marginal do porto de Setúbal EN10-4 à auto-estrada A2 deverá estar concluído no final do ano, permitindo a ligação directa a Lisboa e ao Algarve. A obra é da responsabilidade da Brisa. O acesso passará a ser efectuado através de uma via elevada, quase dedicada, logo após as portagens de Setúbal, que em poucos minutos colocará os camiões directamente ao porto, sem qualquer cruzamento ou constrangimento urbano, facilitando a chegada da carga e o respectivo escoamento, tornando assim o porto mais competitivo, bem como as unidades industriais localizadas na Península da Mitrena.A realização desta obra tem vindo a ser reivindicada há vários anos pela APSS – Administração dos Portos de Sesimbra e Setúbal e pela Comunidade Portuária e Industrial de Setúbal, e irá melhorar substancialmente a acessibilidade rodoviária do porto e reduzir os tempos de acesso aos hinterlands do Norte da Região de Lisboa e a Espanha.por: Carlos Moura
PÚBLICO – Carga &Transportes – 1 de Novembro de 2010
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Via dedicada à península da Mitrena
Porto de Setúbal ligado à A2 e à A12 até ao fim do ano01.11.10 - 12:55 Por Paulo Vilarinho
DR
As obras que vão ligar o porto de Setúbal à Península da Mitrena
A ligação da auto-estrada A2 à península da Mitrena já se encontra numa fase adiantada da construção, prevendo-se a sua conclusão no final de 2010, segundo a concessionária Brisa. Nessa altura, ficará concluída a ligação da marginal do porto de Setúbal, a EN10-4, à A2 (Lisboa, pela ponte 25 de Abril-Algarve) e à A12 (Setúbal-Lisboa, pela ponte Vasco da Gama). O acesso directo ao porto sadino passará a ser realizado através de uma via elevada - quase dedicada (ver foto) - logo após as portagens de Setúbal, que em poucos minutos colocará os camiões directamente no porto, sem qualquer cruzamento ou constrangimento urbano, facilitando a chegada da carga e o respectivo escoamento, tornando assim o porto mais competitivo, bem como as unidades industriais localizadas na península da Mitrena.
Há vários anos reivindicada pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) e pela Comunidade Portuária e Industrial de Setúbal, esta obra irá melhorar substancialmente a acessibilidade rodoviária do porto e reduzir os tempos de acesso aos ‘hinterlands’ do Norte da Região de Lisboa e a Espanha.
Sem Mais – 30 de Outubro de 2010 – Pág. 20
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Transportes.Online – 27 de Outubro de 2010
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Valores inalterados desde 2008Porto de Lisboa mantém tarifas portuárias em 2011A Administração do Porto de Lisboa decidiu manter inalteradas as tarifas de uso de porto relativas à carga (TUP/Carga) em 2011, mantendo-se os valores que têm vindo a ser praticados desde 2008.Segundo a Administração do Porto de Lisboa, a decisão de manter as tarifas TUP/Carga no próximo ano “constitui um esforço importante”, da administração portuária que assim pretende “contribuir para a competitividade nacional e transmitir ao mercado o papel relevante desempenhado pelo porto de Lisboa no incremento das trocas comerciais com o exterior, designadamente, das exportações”.por: Carlos Moura
Transportes.Online – 26 de Outubro de 2010
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Em SetembroPorto de Lisboa aumenta movimento de mercadoriasO Porto de Lisboa registou, em Setembro, um aumento de 5,5 por cento, comparativamente com igual período do ano passado. Neste período, foram movimentados mais de um milhão de toneladas, revela a APL – Administração do Porto de Lisboa, em comunicado. A carga contentorizada foi a principal responsável pelo aumento das quantidades movimentadas no mês de Setembro, com um incremento de 9,2 por cento. Também a carga fraccionada e a carga Ro-Ro registaram crescimentos. No que diz respeito à movimentação de contentores, registou-se um crescimento no número de TEU´s (mais 6,4 por cento) e no número de contentores (mais 6,7 por cento). Segundo a APL “para tal, muito contribuiu o crescimento registado pelo Terminal de Contentores de Alcântara, com mais 15,5 por cento no número de TEU, e mais 20,5 por cento no número de contentores”. Em termos acumulados, comparando com igual período de 2009, o porto de Lisboa regista um crescimento de mais três por cento no total de mercadorias, o que representa mais de 9.000.000 toneladas movimentadas entre Janeiro e Setembro.por: Pedro Pereira
Cargo News – 28 de Outubro de 2010
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Lynce de Faria: "Circuito Round of the World Services trará novas oportunidades ao porto de Sines"
Duarte Lynce de Faria, administrador do Porto de Sines, foi o representante da APS na apresentação do Complexo Portuário de Sines, aquando da visita de uma comitiva da APLOG ao porto alentejano, na passada terça-feira.Num breve discurso, realizado momentos antes da visita guiada ao porto, Lynce de Faria destacou que a abertura do Canal do Panamá a navios de 6.ª geração criará novas rotas no transporte marítimo de mercadorias, desenvolvendo os 'Round of the World Services', "com ligações
mais diretas à costa europeia, oferecendo novas oportunidades para o porto de Sines".Lynce de Faria destacou ainda as potencialidades do porto, nomeadamente o "calado efetivo de 15,95 metros, o que permite receber navios de 6.ª geração", enaltecendo ainda a "futura linha ferroviária" que ligará o porto de Sines ao centro da Península Ibérica, e consequentemente a Madrid.
Cargo News – 28 de Outubro de 2010
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Jorge d'Almeida: "Fase para novas apostas e novas oportunidades no porto de Sines"
Na visita da delegação da APLOG (Associação Portuguesa de Logística) ao porto de Sines, Jorge d'Almeida, administrador delegado da PSA Sines, aproveitou para fazer um pequeno discurso onde destacou as potencialidades do porto.Relembrando que "esta é uma fase para novas apostas e novas oportunidades", Jorge d'Almeida enalteceu duas características inerentes ao porto de Sines que o distinguem dos outros portos portugueses e europeus: "a possibilidade de,
fisicamente, receber navios de calado máximo, da última geração" e "a área que existe à volta do porto, para se poder desenvolver atividades logísticas e industriais".Sobre as empresas já presentes na ZILS, Jorge d'Almeida destacou a Artenius, que "será a maior fábrica de PTA da Europa, com um tráfego de exportação estimado em 27.000 contentores a partir de 2011", e que passará a ser "um cartão de visita do porto de Sines ao tirar benefício de dois aspectos essenciais que são as águas profundas e a zona adjacente". No mesmo discurso, o administrador da PSA Sines realçou ainda a importância de acabar com "dois mitos" criados sobre o porto de Sines: "o de que Sines está longe dos terminais de carga" e "o de que o porto de Sines é um terminal da MSC".
Cargo News – 28 de Outubro de 2010
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Porto de Sines recebeu delegação da APLOGA Administração do Porto de Sines (APS), a aicep Global Parques, empresa do universo aicep Portugal Global – Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal, e a PSA Sines promoveram, esta terça-feira, um encontro de trabalho com associados da APLOG. A iniciativa serviu para dar a conhecer as potencialidades facultadas pelas infra-estruturas portuárias de Sines e pela sua Zona de Actividades Logísticas (ZalSines) aos profissionais de logística em
Portugal.A visita ao complexo portuário de Sines enquadrou-se na missão da APLOG de divulgação e estímulo à implementação das melhores práticas logísticas, potenciadoras da competitividade das empresas. A comitiva fez uma visita guiada à área do Porto de Sines, com particular destaque para o Terminal de Contentores – Terminal XXI, onde estava em operação o navio MSC Sola de 11.700 TEU´s.
Transportes.Online – 25 de Outubro de 2010
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APLOGOperadores logísticos visitam porto de SinesA Administração do Porto de Sines (APS), a aicep Global Parques e a PSA Sines promovem no próximo dia 26 de Outubro, um encontro de trabalho com associados da APLOG – Associação Portuguesa de Logística. “Esta iniciativa visa dar a conhecer a estes profissionais todas as vastas potencialidades facultadas pelas infra-estruturas portuárias de Sines e pela sua Zona de Actividades Logísticas (ZalSines)” revela a APLOG em comunicado. De acordo com a associação, esta reunião permitirá aos operadores logísticos verificar a excelência das condições e qualidade de serviço bem como a oferta global de Sines, uma zona industrial e logística e um porto de águas profundas que asseguram a Portugal uma área qualificada de acolhimento de investimento nacional e estrangeiro.A visita à Zona Portuária de Sines enquadra-se na missão da APLOG de divulgação e estímulo à implementação das melhores práticas logísticas, potenciadoras da competitividade das empresas. por: Pedro Pereira
Sem Mais – 30 de Outubro de 2010 – Pág. 20
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Transportes & Negócios – 29 de Outubro de 2010
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Leixões perde terreno em SetembroNos três trimestres, o porto de Leixões movimentou 10,96 milhões de toneladas, que comparam os 10,85 milhões de há um ano. Em Setembro, o saldo foi mesmo negativo, essencialmente por causa dos granéis líquidos.
Transportes.Online – 27 de Outubro de 2010
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Protocolo assinado no MOPTCJanela Única Portuária alargada a mais portosA Direcção-Geral das Alfândegas e dos Impostos Especiais sobre o Consumo (DGAIEC) assinou um protocolo com várias administrações portuárias e o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos para a implementação da Janela Única Portuária nos portos de Viana do Castelo, de Aveiro, da Figueira da Foz, de Setúbal, bem como em vários portos da Madeira e dos Açores.Este protocolo permite a interligação do sistema da Janela Única Portuária das administrações portuárias com o SDS (Sistema Integrado de Meios de Transporte e da Declaração Sumária) da DGAIEC. O objectivo consiste na articulação da transmissão de dados entre as administrações portuárias e a DGAIEC, obtendo-se, com a simplificação de processos, o reforço da desburocratização, que resultará numa melhor eficiência nos procedimentos legais a efectuar pelos agentes envolvidos no transporte marítimo, quer em termos dos meios de transporte, quer em termos das mercadorias.O protocolo foi firmado no Salão Nobre do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações e foi homologado pelos secretários de Estado dos Transportes e do Tesouro e Finanças.por: Carlos Moura
PÚBLICO – Carga &Transportes – 1 de Novembro de 2010
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Conferências promovidas pelo Clube de Oficiais da Marinha Mercante
‘Hypercluster do mar’ debatido em Lisboa01.11.10 - 12:58 Por Paulo Vilarinho
O ciclo de conferências organizado pelo Clube de Oficiais da Marinha Mercante denominado “Um projecto de futuro” vai continuar esta quinta-feira, dia 4, com o tema “Hypercluster do mar”. O orador será José Poças Esteves, economista que actualmente é ‘mananging partner’ da SaER (liderada por Ernâni Lopes) e co-autor do estudo “O Hypercluster da economia do mar”, de 2009. As conferências decorrem a partir das 18h na sede no Clube, à Travessa São João da Praça, em Lisboa.
PÚBLICO – Carga &Transportes – 1 de Novembro de 2010
“Logística e gestão da cadeia de abastecimento” 15
Manual de logística apresentado quarta-feira em Lisboa01.11.10 - 12:01 Por Paulo Vilarinho
A capa do livro a apresentar no Palacio Foz
O manual “Logística e Gestão da Cadeia de Abastecimento” irá ser lançado dia 3 de Novembro, quarta-feira, às 17h30, na Sala dos Espelhos, do Palácio da Foz na Praça dos Restauradores. Patrocinado pela Associação Portuguesa de Operadores Logísticos (APOL) e publicado pela Edições Sílabo, o livro verá os seus direitos de autor doados à Casa do Gaiato de Setúbal. Para a presidente da direcção da APOL, Carla Fernandes, “pretende-se, deste modo, dotar o sistema de ensino, as próprias empresas e o mercado em geral de um manual que efectua uma análise abrangente e aprofundada do actual estado da arte da cadeia de abastecimento.” “Logística e Gestão da Cadeia de Abastecimento” é um manual preparado pelos principais docentes universitários portugueses do sector e vai ser recomendado nos cursos de logística e gestão.
O livro irá ser apresentado por Basílio Horta, presidente da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (AICEP), Basílio Horta, pelo Director da Casa do Gaiato de Setúbal, Acílio Fernandes, e pelo Professor Catedrático do ISCTE-IUL e Coordenador do manual, José Crespo de Carvalho, além de Carla Fernandes. Trata-se de “uma obra ampla que reúne bom e actualizado conhecimento tornando-a uma referência incontornável para todos os estudantes e profissionais da logística: alunos de licenciaturas, mestrados ou doutoramentos, de gestores logísticos a gestores da cadeia de abastecimento, de decisores nas áreas da logística a empresários.”
Sem Mais – 30 de Outubro de 2010 – Pág. 20
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Transportes.Online – 26 de Outubro de 2010
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Portugal LogísticoPoceirão necessita de investimento de 60 milhõesO Banco Europeu de Investimento está a analisar um pedido de financiamento de aproximadamente 60 milhões de euros para a Plataforma Logística do Poceirão, uma infra-estrutura incluída no projecto Portugal Logístico.Segundo informação disponível na página do Banco Europeu de Investimento na Internet, o pedido foi submetido a aprovação na quinta-feira, surgindo depois de o Governo ter revelado a reavaliação do programa Portugal Logístico, conforma consta da proposta de Orçamento de Estado para 2011.O projecto LOGZ -- Atlantic-Hub tem como promotores um consórcio constituído pela Odebrecht, Mota-Engil, Grupo Espírito Santo e Opway.por: Carlos Moura
Diário Económico – 30 de Outubro de 2010 – Pág. 34
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Cargo News – 29 de Outubro de 2010
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Cabo Verde: Primeira fase das obras do porto da cidade da Praia já está concluída
Um consórcio de três empresas portuguesas está já a executar a segunda fase das obras de expansão e modernização do porto da Praia, no valor de 72 milhões de euros, concluída que foi há poucos dias a primeira parte do projecto.O contrato de adjudicação foi assinado em finais de Agosto e as obras lideradas pela Somague, MSF Engenharia e Etermar arrancaram em Setembro, devendo terminar no prazo de 30 meses.
A segunda fase – a primeira foi quinta-feira oficialmente concluída e contou com o financiamento do Millenium Challenge Corporation (MCC) no valor de 53 milhões de dólares - abrange a recuperação do cais existente, a construção do manto de protecção de parque de contentores e edificação de um quebra-mar de 234 metros de extensão.O projecto envolve ainda o prolongamento do cais número um para cerca de 450 metros, de modo a permitir que dois navios de contentores se movimentem ao mesmo tempo com maior facilidade, não obstante a movimentação de navios de combustíveis na extremidade do cais.A dragagem da bacia de manobra para fundos e a instalação de um sistema de apoio à navegação, assim como a construção do parque de contentores, são outras das componentes da obra.Pensado para um horizonte de 20 anos, o projecto de modernização e expansão do porto da Praia pretende que a infra-estrutura passe a ter, em 2030, um tráfego na ordem dos dois milhões de toneladas de mercadorias.
