Review Retauración de Fender Deluxe vintage original de 1965 Por: José Vicente Fernández Martín (nick: fmk en todos los foros) www.efectosdeguitarra.com [email protected]Ciertas cosas, objetos y personas si no arrastran una história , un enigma, o una curiosidad, no son nada. A veces también es fantástico descubrir el destino o trayectoria de tantos objetos y antigüedades que consiguen traspasar su época, como si se hubiesen colado en una maquina del tiempo hacia una segunda oportunidad, o a la espera de renacer de sus casi ya extintas cenizas. Este es el caso de este magnifico ejemplar de fender deluxe (es el deluxe sencillo, básico, eso es, sin rever). La historia del encuentro: Es una Unidad de las que se ven pocas, ya que son más corrientes en su modelo más popular: El Fender deluxe-Rever. Este amplificador debió de lucir mejor aspecto que el de la fotografía en su mejor época de los 65 a los 75, pero seguramente y por el estado en que se rescato, se topo con alguien con ganas de sacar más partido de el, intentando sin conseguirlo, amputarle gran parte de sus sistemas primarios para implantarle válvulas el-34 en vez de 6V6 y cambiando sus irreemplazables trafos y choque por unos transformadores de tipo nevera (sobre todo por lo enormes que pintaban), que quitaban el hipo. Eliminando radicalmente su rectificación a válvula, por un puente que más que de diodos, parecía un puente sobre aguas turbulentas. En fin que daba asquito verlo al pobre. Y eso que en la foto de frente todavía parece algo, mirad, mirad, como venía la parte trasera!!!!!!!...
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Review Retauración de Fender Deluxe vintage original de 1965
Por: José Vicente Fernández Martín (nick: fmk en todos los foros)
Ciertas cosas, objetos y personas si no arrastran una história , un enigma, o una curiosidad, no son nada. A veces también es fantástico descubrir el destino o trayectoria de tantos objetos y antigüedades que consiguen traspasar su época, como si se hubiesen colado en una maquina del tiempo hacia una segunda oportunidad, o a la espera de renacer de sus casi ya extintas cenizas. Este es el caso de este magnifico ejemplar de fender deluxe (es el deluxe sencillo, básico, eso es, sin rever). La historia del encuentro: Es una Unidad de las que se ven pocas, ya que son más corrientes en su modelo más popular: El Fender deluxe-Rever. Este amplificador debió de lucir mejor aspecto que el de la fotografía en su mejor época de los 65 a los 75, pero seguramente y por el estado en que se rescato, se topo con alguien con ganas de sacar más partido de el, intentando sin conseguirlo, amputarle gran parte de sus sistemas primarios para implantarle válvulas el-34 en vez de 6V6 y cambiando sus irreemplazables trafos y choque por unos transformadores de tipo nevera (sobre todo por lo enormes que pintaban), que quitaban el hipo. Eliminando radicalmente su rectificación a válvula, por un puente que más que de diodos, parecía un puente sobre aguas turbulentas. En fin que daba asquito verlo al pobre.
Y eso que en la foto de frente todavía parece algo, mirad, mirad, como venía la parte trasera!!!!!!!...
El estropicio salta a la vista con fijarnos un poco, además parece un cajón de sastre, venía dentro un libro, (por lo menos era de válvulas, algo es algo), restos de otros circuitos, tornillos, partes desguazadas de la madera del propio mueble. Aunque no lo parezca la base estaba toda podrida por la humedad y la carcoma. El tolex totalmente despegado por todos lados, revirado, estirado con burbujas enormes y demás… Como auguraba, mi encuentro con el ampli fué casual, estaba en casa de un amigo , en Majadahonda, que tiene un huerto y en el chamizo donde guarda los aperos de labranza, entre otras cosas veo el ampli, me comenta que esta para tirarlo, yo me encomiendo como salvador del trasto y se viene para casa.
El rectificado que le colocaron era “ pa Cag**se ”, parece la central nuclear-voltaica de Chernovil.
Le eche moral y después de recompletar válvulas, y echarle un ojo, me atreví a enchufarlo. El ampli no funcionaba nada bien, el sonido al dar a una cuerda de la guitarra, sonaba como si le clavaras un clavo a un barreño. Después de tal desaguisado de cirugía, ni siquiera debió de funcionar, por lo cual no me sorprendió el ver entre los restos del cajón, nada menos que los TRAFOS Originales, por lo que gracias a Dios (a Hendrix me refiero) los trafos sobrevivieron y todo se tornaba favorecedor. Tome la decisión final, aconsejado por reconocidos y apreciados foréros del lugar de devolverle su pasada gloria (dentro de lo que estuviese a mi alcance).
El paisaje , tengo que admitir era desolador… je, je.
Además de los cambios habian suprimido y modifica do cableado original.
Arasando con todo: rectificadora a válvulas desaparecida, resistencia del pote del vías, el trafo originas suplantado deforma agrasiva, conexiones cambiadas sin sentido…
Las resistencias de un K verdes que se ven no son las del tipo de circuito de este ampli: el circuito tipo AB 763. Y esos cables de rayitas a dos colores, que cutres, son de los rígidos que parten con facilidad
DATA-SHEETS y otra info:
En laetiqueta que viene de fender en estos modelos pone : OF Chasis ref.: A 03383 Deluxe Amp AB763 Es decir La O indica que es de = 1965 y la F indica que es del mes de Junio. "JUNIO DE 1965" , je casualmente de los años que dicen que mejor sonido tienen, época dorada del Black Face. 3 imágenes de los transformadores suyos, junto con la tapa metálica de los condensadores. http://club.telepolis.com/f_m_k/ima/9.jpg http://club.telepolis.com/f_m_k/ima/10.jpg http://club.telepolis.com/f_m_k/ima/11.jpg Valores teóricos de los transformadores que me proporciono nuestro compañero Francis: Transformador de alimentación Primario: Negro - negro 125 v Secundario: Rojo 325 v rojo-amarillo 0 v rojo 325 v Verde 3.15 v vede-amarillo 0 v verde 3.15 v Rojo-blanco Es para el bías ronda los 50 voltios El interruptor ground hay que eliminarlo, es para cuando no hay toma de tierra pero como en España hay pues se elimina, además si no se hace te puedes quedar electrificado tocando. compra un cable con toma de tierra, y se coloca como en la figura nº 1 Trafo de salida Secundario (salida) Verde activo negro masa Primario Marrón y azul van a los ánodos de las válvulas y un tercer cable que va al choque (mira tu el color que yo no lo se, puede ser rojo....
Valores teoricos comparados con los reales entre parentesis comento los resultados de la medición , entre parentesis estan mis mediciones: Transformador de alimentación: Primario: Negro - negro 125 v (128 aprox. le meti de entrada) Secundario: Rojo 325 v (360 v) rojo-amarillo 0 v rojo 325 v (360 v) Verde 3.15 v ( sobre 3 v) (nota: de verde a verde 6 v.) vede-amarillo 0 v verde 3.15 v (sobre 3 v) Rojo-blanco Es para el bias ronda los 50 voltios (Nota: no tengo ningún Rojo-Blanco, pero si un ROJO-AZUL y entre elrojo amarillo y el rojo-azul si que me dan 45v ) (IMPORTANTE: tambien tenemos lo siguiente que nos podría servir para algo: rojo1 315 v rojo-azul 0v rojo2 405 v ) (IMPORTANTE: y además tiene otros dos cables amarillos sin el 0 central o neutro con ninguno de los otros y que miden los amarillos entre sí entre de 5 a 6 v. (IMPORTANTE Y RARO: los cables rojos no tenían pinta de haber sido utilizados ya que estaban cortados a ras y tenían un capuchón solo en la punta de protección retráctil de color azul y ambos recogidos con una abrazadera estándar de color blanco. Pero como me vino con la tapa abierta, señal de que lo abrieron, pues vete a saber, podrían no haber sido utilizados?.
Se comprueba todos transformadores y están perfectos y dentro de especificaciones.
Estos son los datos técnicos de Mercury Magnetics supuestamente de las reediciones modernas:
Llegado a este punto, mención especial tengo que hacer a nuestro compañero Francis que se volcó desinteresadamente en continuas ayudas de soporte técnico, paciencia y entusiasmo, para que remotamente (por correo electrónico por estar distantes), esta restauración llegara a tan buen puerto. Este es el tipo de circuito del modelo en cuestión:
Figura nº 1
Lo marcado con amarillo en este esquema es la eliminación del condensador de la muerte (según calambres, je,je), Según la figura nº1: eliminar ground , es decir las dos líneas rojas que se tienen que cortar los cables y lo pintado de amarillo es desoldar el condensador de la patilla de ground. El interruptor nos valdrá para una modificación. el condensador esta soldado al chasis se deja donde está, no molesta y la otra patilla pegada al chasis.
Los cables del enchufe irían, aunque pasen por "AC receptable", uno al ac switch y de este al primario. Y el otro al fusible y de este al primario. Con eso eliminamos el ground.
Figura nº 2 de colocación de la toma de tierra (cable trifasico)
que conjuntamente con la colocación de un cable trifásico para la toma de tierra, resuelve el problema de la seguridad en el aparato. Como va a 117 voltios, sería conveniente meter un transformadorcito dentro del mueble y de ahí a la entrada de 117 Dibujos coloreados de Francis.
Figura nº 3
el trafo esta comprobado, a ver si me acuerdo de memoria de los valores, eran creo unos 300 HOMIOS DE ENTRADA y lo que si estoy seguro es de 1,1 ohmio de salida, pero bueno que esta bien también. Se monta según figura nº 3
Explicación de la figura nº 3: donde va cada cosa
Trafo de alimentación: Primario: Negro - negro 125 v, Este va uno al fusible y otro al interruptor de on/off Secundario: Rojo 325 v (360 v), ……….patilla 4 valvula rectificadora rojo-amarillo 0v, ……….soldado al chassis (esta soldadura tiene que quedarbien, es importante) rojo 325 v (360 v), ……….patilla 6 valvula rectificadora Verde 3.15 v ( sobre 3 v) ..al piloto de encendido vede-amarillo 0 v ………..soldado al chassis (esta soldadura junto con la rojoamarillo) verde 3.15 v (sobre 3 v) ….al otro lado del piloto de encendido despues del piloto sale dos cables trenzados a todas las valvulas, exeptorectificadora, a las patillas 2 y 6 en la 6V6 y a las patillas 4 y 5(unidas) y la 9 de las de previo (12ax7, y 12at7)
Rojo-blanco ………………..Es para el bias ronda los 50 voltios
(Nota: pero yo no tengo ningún Rojo-Blanco, pero si un ROJO-AZUL y entre el rojo amarillo y el rojo-azul si que me dan 45v )
(en teoría entre Rojo-blanco) en el mío es :entre rojo amarillo y el rojo-azul ………………. Este es el bias va a una resistencia de 470 ohm en serie con un condensador electrolitico que esta junto al piloto.
Trafo de salida:
Secundario (salida)
Verde activo ……………..sale del trafo y va unido al activo de la clavija de salida y a una resistencia de 820 ohminos para el feedback te he marcado el camino en verde. negro ………………………va a la masa del jack de salida Primario Marron…………………. al pin 3 de la 6v6 mas pegada a la rectificadora azul ……………………..al pin 3 de la 6v6 mas pegada a la rectificadora Cable rojo ……………….(esta en el trafo de salida junto al azul marron) va unido al choque que es un cable de color negro y todo al interruptor de stand by. Se trazo el cableado que faltaba con sus colores originales y se coloco el trafo Se procedió a verificar los trafos y choque recuperados y tras su rigurosa comprobación y medida de resistencias, estaban en perfectas condiciones. Esto me animo mucho, pues fue como superar el escollo más grande , sabiendo que lo demás era más fácil de reemplazar si fallaba. el trafo medía, a ver si me acuerdo de memoria, eran creo unos 300 HOMIOS DE ENTRADA y 1,1 ohmio de salida
Figura nº 4, cosas que faltaban o por modificar
Comprobé todo lo que faltaba y se lo comunique a Francis, realmente eran detalles poco transcendentes, pues el circuito estaba íntegro y los condensadores azules irremplazables todos en condiciones excelentes. Ni siquiera se tubo que cambiar ninguno de los de papel enrollado marrones.
Figura nº 5
El Vias
este enlace de weber es muy cómodo para calcular ciertos valores para el vias: http://www.webervst.com/tubes/calcbias.htm
Figura nº 6
En el enlace de encima de la figura nº 6, se pones clase AB, la válvula 6V6 (o 6v6gc la que le pongas vamos) y la tensión de placa y se le da a calcular y con eso ya se sabe la corriente de bias que se tiene que poner. La tensión de placa es la que mide en la patilla 3 de las 6V6, LA tensión de ánodo. Una vez que sabemos la corriente de bias cogemos el cable que va al zócalo de la válvula a la patilla 8 que es el cátodo y lo desoldamos y entre el cable y la patilla 8 se coloca una resistencia de 1 ohmio se enchufa y se mide la tensión que cae en la resistencia por la ley de ohm, mide en milivoltios y el resultado serán los miliamperios I=V/R como R=1 la corriente y la tensión tienen el mismo valor. Se coloca una resistencia en cada zócalo y así se puede medir en las dos de forma mas cómoda. Se mide entre la patilla 8 y masa que es donde está la resistencia Después se mueve el potenciómetro de ajuste del bias buscando ese valor a un lado u otro y si están pareadas la válvulas (matcheadas) mas o menos se encontrara, pueden variar algunos milivoltios (es normal) También se puede quitar el cable de la patilla 8 y medir la corriente que pasa por ese cable a la válvula, pero es un poco mas peligroso. Notas: 1.- Ojo: el calculo de la web no es automático, hace la fórmula. Si mides y te da 450 voltios por ejemplo metes en la página de weber los 450 y te da la corriente de bias que tienes que ajustar. 2.- PERO EN EL DIBUJO la resistencia no está entre el cable de la patilla 8 sino en la patilla 8 y masa, esta mal el dibujo, lo correcto es a masa se pone una resistencia de 1 ohmio a masa y se mide la tensión de la resistencia.
Ejemplo práctico: si por ejemplo el calculo de weber es 24 ma se mide la tensión y te debe de dar 24 milivoltios como te dará mas o menos varias el potenciómetro hasta conseguir los 24 milivoltios mas o menos BIAS, resultados: tensión de placa válvula 1 (cercana a rectificadora) = 385v = 25,4 mA tensión de placa válvula 2 ( lejana a rectificadora) = 387v = 25,3 mA medición en resistencia de 1 ohmio válvula 1...... = 25,4 mV medición en resistencia de 1 ohmio válvula 2...... = 29,2 mV Curiosamente antes de ajustar el valor en el que estaba el ampli era 60 mV o más (trodo el trimer a la derecha, casi 30 mV más de la cuenta) y ahora esta casi a la izquierda con su valor ajustado. ---------------- Me costo muchísimo encontrar una resistencia de 1 ohmio y al final solo encontré una sola, eso si, total precisión ya que era del 0,5% de tolerancia ya que la saque de un tester de mano que tenía estropeado. (negro-blanco-blanco-plata-verde). Al tener una sola resistencia detecte algo, y es que hay una variación en la medida si cuando pongo una resistencia en un lado, desconecto o no el pin 8 de la otra válvula, pero bueno la diferencia es pequeña, de unos 4 mV y proporcional a la baja en ambas válvulas. He calculado también la disipación, siguiendo indicaciones de la página de www.duncanamps.com, : si multiplico los 378voltios de mi medición en pin 1 por 0,025 Amperios (25,4mA medidos) me da 9,8 Watios, es decir casi 10W de disipación, en el caso mínimo y unos 375x 29,2= (10,95) 11Watios en el caso máximo de la otra válvula que daba un valor un pelín más alto, sabiendo que el máximo es aprox 12W, pues no esta mal, estamos dentro de los márgenes de seguridad, no estoy achicharrando la válvula.
El filtro: Reconstrucción Compre los condensares a Amidata.com, los mejores de filtro que tenían, el precio era alto, pero son fenomenales. El código de los axiales caros de Amidata.com Código RS 226-7277 Estos fueron todos los condensadores que se compraron por si alguno de papel estaba mal, tras comprobarlos solo se cambiaron los del filtro de alimentación.: 16 uF 450 voltios 4 unidades- solo se sustituyeron estos 4 condensadores (25 uf 25 voltios 5 unidades.) (25 uf 50 voltios 1 unidades.) (Todos horizontales) Las resistencias de la 6v6 que sean de 470 ohm 1 watt Los condensadores están bien colocados. Los cables sabes a donde van? Todos los negativos unidos y a masa. el primer condensador de la izquierda va unido a al stand by y a la patilla 8 de la rectificadora. El condensador 2 va unido al choque y a las dos resistencias de 470 ohm de la 6v6 es decir a las patillas 6 de las válvulas de potencia el condensador 3 va unido a las resistencia de 82k y 100k en la placa. el condensador 4 va unido a 4 resistencias de 100 k Cable negro del layout es la masa al chasis y va ala masa del lado izq. del filtro. cable rojo izquierdo del layout al condensador izquierdo, seguido al rojo en el layout tenemos el amarillo que va a la resistencia izquierda del filtrado, luego en el layout , también un pelin seguido hacia la derecha, arranca el marrón y va entre las dos resistencias , luego en otra perforación del chasis transpasa un vivo y una masa, que son los 2 cables de la derecha (el vivo al positivo y el negro al negativo) Y por ultimo el único cable que entra por arriba desde el punto D recuadrado del layout y soldado al mismo punto que el amarillo. Si te das cuenta la manguera de cuatro cables (negro -rojo-amarillo-marrón) van en el mismo orden de izquierda a derecha soldados tanto arriba como abajo, por eso es fácil de recordar.
Errata en el dibujo: la resistencia de10 K es marrón negro naranja (no marrón negro marrón)
EL MUEBLE el cajón estaba más hecho polvo de lo que pensaba y he tenido que meterme a recomponer parte de la madera de la base, pegar refuerzos soltados, rellenar huecos, y reforzar la base con 4 escuadras, una en cada esquina.
Limpié el tolex y sobre todo el repegado resulto más laborioso y complicado de lo previsto pues contenía muchas bolsas de aire y en zonas estaba dado de si.
EL CHASIS
He quitado todo el oxido del mueble por la parte superior, y al trafo y al choque, así como a capuchones de válvulas. Je , hoy me duelen los dedos de tanto lijar, y ya esta listo para empezar con lo demás. voy haciendo fotos a todo tanto de su estado roñoso como restaurado. Sin anular su apariencia vintaje, claro
Aspecto antes del lavado de cara
Aspecto final después de lavado de cara y filtro ya cableado y protegido
Datos genéricos de producción de www.ampwares.com:
Años de construcción: 1963-1966
Modelo: Deluxe
Circuito tipo: AA763
Configuración: Combo
Panel de Control: Black forward facing w/ white labels
Control Layout Frontal: Normal: In, In, Vol, Treb, Bass - Vibrato: In, In, Vol, Treb, Bass, Speed, Intensity - Pilot Lamp
Control Layout Trasero: AC Outlet, Ground Sw, Fuse (1A), Power Sw, Standby Sw, Speaker Jack, Ex. Speaker Jack, Vibrato Jack
Botones: Black skirted w/ chrome center, numbered 1 - 10
Mueblet: 17½" x 22" x 9½" (44.5 x 55.9 x 24.1 cm)
Tolex o forro(Cab Covering):
Black Tolex
Cab Hardware: Black Strap handle, 4½" chassis straps, glides
Tela Frontal(Grille): Grey (63) or silver sparkle grille cloth
Logo: None (no trae ningún logo de fender)
Weight: Un huevo, pero menos que el deluxe-rever
Altvoz/carga: 1 x 12"/8 ohms
Modelo Altavoz: Oxford 12K5-6
Efectos: Tremolo
Output: ?
Válvulas dePrevio: Normal: 7025 Bright: 7025
Válvulas de Potencia: 2 x 6V6GT
Bias: Fixed Bias w/ bias adjustment pot.
Rectificadora: GZ34
Inversorade Fase: 12AT7 (long tailed)
Otros: Tremolo: 12AX7 (photoresistor)
Commentarios: The Deluxe was retired at the end of 1966
Válvulas que traía el ampli:
(A parte de las 2 el34 que le extirpe , conservaba sus tubos originales dentro del mueble).
Una GZ34=5AR4 comprobada yen perfectas condiciones es una ULTRON "NOS"
Las de potencia:
6V6GT Zaerix – perfecta 6V6 RCA ------- perfecta
Joer no salgo de m iasombro están además matcheadas con el mismo valor
Se después de quitar todo lo que le sobraba primero se comprobaron y montaron los transformadores
Este regulador de tensión mevino muy bien para regular la tensión exacta del trafo
El trafo recien montado y fijado en su sitio, se suelda a su estado original
Se añade la resistencia de vías y se sueldan contactos , como el cable derecho de ese condensador gordo de papel marron, se repasan masas y revisan 2 o 3 conexiones frías.
Antes de …
Después de …
Detalle de conexión del condensador de papel que faltaba, así como resistencia del vías. Me pase tiempo buscando 2 resistencia de 470 ohmios/3w de los pines 4 y 6 de las 6v6GT , no quería ponerlas de las de ahora o de menos disipación y al final como no tenía puse dos en serie, muy precisas , pero muy cucas, de 3w y no muy grandes. Son los dos pares de resistencias de color verde clarito de la imagen. También se ven de color naranja las resistencias de 1500 y del 1% de tolerancia.
antes Después
antes Después
antes Después
transformador no Original transformador Original
antes Después
antes Después
antes Después
Antes de … El panel delantero del altavoz estaba hecho un asco y se adecento rellenando huecos con serrín y cola de madera. El Altavoz es un Montarbo Vintage y suena realmente bien, me gusto su sonido (más que el de un vintage 30 ), así que se quedo como altavoz por defecto, aunque no descarto utilizar otros, je,je. La tela que cubre el altavoz no quería ponerla nueva, para que se vea que el ampli es vintage, pero si limpiarla, así que la metí en líquidos quitamanchas, no demasiado agresivos y quedo mas limpia, trambie se reparo algunos enganches y rasgaduras del grapado antiguo y lo volví a grapar.
