www.tip-sa.com REVISTA DE TRANSPORTE INTEGRAL DE PAQUETERÍA NOVEDADES TIPS@.- página 5 Presentación del nuevo servicio T IPS @ PREPAGO SERVICIOS TIPS@.- página 6 Servicio Tips@ MV (masivos) Donde la logística promocional alcanza su máxima eficacia NOTICIAS SECTOR.- página 11 El Nuevo “Estatuto del Trabajador Autónomo” Claves de la nueva Ley LAS AGENCIAS TIENEN LA PALABRA TIPS@ VENTAS TIPS@ CIUDAD REAL TRANSPORTE INTEGRAL PAQUETERÍA Número 12 - septiembre 2007 Ruta ab i erta
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R E V I S TA D E T R A N S P O R T E I N T E G R A L D E PAQ U E T E R Í A
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Presentación del nuevo servicio T I P S @ P R E P A G O
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Servicio Tips@ MV (masivos) Donde la logística promocional
El Nuevo “Estatuto del Trabajador Autónomo” Claves de la nueva Ley
L A S A G E N C I A S T I E N E N L A PA L A B R A
T IPS@ VENTAS
T IPS@ CIUDAD REAL
TRANSPORTE INTEGRAL PAQUETERÍA
Número 12 - sseptiembre 2007
RRuuttaa aabbiieerrttaa
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EEDDIITTOORRIIAALLSSUUMMAARRIIOO
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LLA ECLOSIÓN DEL
MMÁRKETING DDIGITAL
La eclosión de Internetha propiciado grandescambios en el márketingtradicional, por su nivelde interactividad, comu-nicación y personaliza-ción. Todas estas cuali-dades hacen que el artedel marketing sea másdinámico y poderoso.
La tecnología ha permiti-do acercar las empresasa sus clientes, a travésde una implementaciónde base de datos, el sec-tor de interés, sus gus-tos personales, preferen-cias, entre otros.
El marketing digital nosólo ha establecido unasnuevas reglas de juego,sino que, además, haayudado al marketinganalógico a conocer mása fondo a sus clientes.En este marco entran enjuego las nuevas estrate-gias del marketing;publicidad online, e-mailmarketing, marketingone to one, herramientasde fidelización etc.
Además, se debe teneren cuenta el servicio deatención al cliente, yaque con la automatiza-ción en los procesos, losusuarios todavía deseanel contacto humano deuna relación personaliza-da. Internet no elimina lanecesidad de la atenciónal cliente, aunque permi-ta dar un mejor y másrápido servicio.
El día 3 de Marzo de este añonace Tips@ Ventas, presentán-dose como un equipo quedesea trabajar y disfrutar con lailusión del que comienza unanueva etapa.
Profesionales con una ampliaexperiencia en el sector deltransporte urgente y paquete-ría, que desean enfocar sunueva singladura con un claroobjetivo: facilitar y asesorar asus clientes para que sus enví-os sean entregados con pun-tualidad y corrección en cadauno de sus destinos.
Para lograr este propósito esmuy importante destacar lagran confianza que ha deposita-do Tips@ en nuestro modeloempresarial, así como la impor-tante relación y comunicaciónentre todas las agencias, basa-da en la confianza, siendo éstaabsolutamente necesaria paracrecer como grupo dentro de unsector que cada día es máscompetitivo.
Tips@ Ventas goza de unasmodernas instalaciones con
una superficie útil demás de 200 m2 ubi-cadas en pleno cora-zón del barrio deVentas, en Madrid, yperfectamente equi-padas para la mani-pulación, almacena-je y distribución dela mercancía quenos entregan tantonuestros clientescomo la red Tips@,siendo esto de vitalimportancia para unoptimo funciona-miento y fundamen-tal para lograr elnivel de calidad quetodos se merecen.
La flota disponible en estosmomentos es lo amplia y versá-til que requieren todos los com-promisos que hemos asumido acorto y medio plazo, tanto paracargas pesadas como parapequeña paquetería.
Nuestro éxito empresarial radi-ca en la experiencia de todonuestro personal para una ópti-ma especialización de nuestrotrabajo y de nuestros clientes:“cada recurso es más útil en sucorrecta ubicación y su desem-peño”.
Destacar, además, la labor quedesempeña nuestro departa-mento informático, en la aseso-ría y respaldo técnico del día adía, y con nuestros clientespara el tratamiento automatiza-do de la información.
Finalizar agradeciendo demanera muy especial a todasaquellas personas que han apo-yado este proyecto y han depo-sitado su confianza en él y, ade-más, deseando que muy prontose sientan orgullosos por nues-tro trabajo.
GRACIAS Y “AL TORO”
P E D R O M O R E N O P A T Ó N
LLAASS AAGGEENNCCIIAASS OOPPIINNAANN
TT II PP SS @@ VV EE NN TT AA SS“TTOORREEAANNDDOO LLAA CCIIUUDDAADD”
Entus iasmo y dedicac ión en e l corazón de Madr id
Plantilla e instalaciones de Tipsa Ventas
LLAASSAAGGEENNCCIIAASSOOPPIINNAANN
Pedro Moreno Patón
Director agenc ia T ips@ Ventas
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J U A N I S M A E L R U B I O Juan Ismael Rubio
Gerente agencia Tips@ Ciudad Real
En un lugar de la mancha, el 1de marzo de 2005 abrió suspuertas Tips@ Ciudad Real.Desde aquel día hasta hoy estamodesta delegación no ha deja-do de trabajar con ilusión yconstancia. Los comienzos fue-ron difíciles, pues nacimos,como todo en esta vida, de lanada.
Hoy en día, gracias a Tips@Central y a todo su personal,podemos decir que tenemos unSra. Delegación en Ciudad Real,pues disponemos de todos losdepartamentos necesarios paradesarrollar con plenas garantíasun negocio como éste y que,poco a poco, se va viendo elfruto de estos años pasados.
Yo, personalmente, sólo puedocontar que Tips@ es mi segun-da casa; desde el primer día queentré en la vieja Central deCoslada, allá por el año 2002,me di cuenta que Tips@ teníaalgo especial que no teníanotras empresas, y así, año aaño, se ha ido demostrando.
Cuando me ofrecieron llevar losmandos de la delegación de
Ciudad Real, no dudé, sabía queiba a ser una gran responsabili-dad y teníamos que sacarloadelante. Nos pusimos a traba-jar y hasta hoy.
Si es verdad que ha habidomomentos difíciles pero hemossabido afrontarlos. A día de hoyestamos preparando dos nue-vas rutas para aumentar lacobertura a las zona deAlmadén y los Montes. Dosrutas que darán servicio a estospuntos de tan difícil acceso,demostrando así que Tips@puede llegar a todos los rinco-nes de la Mancha.
En total se realizarán seis rutas,cinco de ellas con furgón y unamoto para los sobres de capital.De este modo ganaremos tiem-po en el servicio 14 horas encapital y se entregará antes delas 13 horas.
Desde el departamento comer-cial se está desarrollado un pro-
yecto que tendrá una excelenteaplicación en lugares comohoteles, kioscos y papelerías,hablamos de los sobres prepa-gados. Este servicio ayudará alviajante y al particular a notener que desplazarse a lasdelegaciones para enviar susdocumentos, lo tendrá muycerca de casa y a un precio muyasequible.
No quiero despedirme sin recor-dar a un gran amigo y buenagente el Sr. Juan CarlosVelasco; él ha sido nuestromaestro y nuestro motor: Unsaludo, amigo.
Finalmente, y para despedirme,no dudéis en trabajar por éstanuestra casa y que cualquiercosa que os haga falta, aquítendréis las puertas abiertas.
Un Saludo
LLAASS AAGGEENNCCIIAASS OOPPIINNAANN
TTIIPPSS@@ CCIIUUDDAADD RREEAALL“EN UN LUGAR DE LA MANCHA”
Personal de reparto y f lo ta de veh ícu losde T ips@ Ciudad Rea l
LLAASSAAGGEENNCCIIAASSOOPPIINNAANN
Oficinas y recepción
En respuesta a las nuevas nece-sidades del mercado, Tips@lanza al mercado un nuevo pro-ducto, el Servicio Tips@Prepago. Este servicio estábasado en la venta previa, enconcepto de adelanto de portes,de un pack de 50 sobres de car-tón que además funcionan bajouna tarifa reducida. Con este
producto nuestros clientes pue-den ahora realizar envíos dedocumentos hasta las máximasdimensiones que permita elsobre y con los mismos hora-rios del servicio preferente queofrece el Tips@ 14 horas.
Para el cliente el proceso esmuy sencillo, sólo será necesa-
rio completar los datos del remi-tente y del destinatario pararealizar el envío y solicitar a ladelegación Tips@ más cercanaque realice el envío.
Los sobre prepagados de Tips@le permiten al cliente comprar,con una tarifa preferencial,envíos de sobres express.
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NNUUEEVVOO SSEERRVVIICCIIOO
Tips@ PrepagoEl nuevo sobre prepago es un servicio sim-
plificado que agiliza los trámites de factu-
ración y ayuda a controlar el nivel de gasto
en los envíos de las empresas.
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SERVICIO TIPS@ MV (ENVÍOS MASIVOS)
DONDE LA LOGÍSTICA PROMOCIONALALCANZA SU MÁXIMA EFICACIA
A buen seguro que muchasempresas cuando oyen hablarde logística comercial piensan:"Eso se ha hecho toda la vida".Ciertamente, desde hacemucho tiempo empresas deservicios logísticos se estánencargando de transportar,almacenar y distribuir produc-tos promocionales de empresasfabricantes. Lo que ocurre esque la logística promocional seestá especializando cada vezmás y abarca servicios que inte-gran el marketing y la logística,dando lugar a una nueva líneade negocio con gran potencialde crecimiento en la que Tips@ya está inmerso.
Hoy por hoy adquiere una granimportancia el hecho de colocarun producto en manos delcliente final en un espacio detiempo muy limitado, ya que elobjetivo de estos productos esmejorar la imagen para atraer anuevos clientes y fidelizar losexistentes con acciones muypuntuales.
En medio de este panorama,Tips@ se ha ido posicionando,en un tiempo récord, entre lasprincipales empresas especiali-zada en logística promocional,realizando el almacenaje, eltransporte y la distribucióncapilar de la mercancía.
El Servicio MV, la operativa
La base de esta actividad seencuentra en el desarrollo com-pleto de campañas promocio-nales dirigidas a grandes masasde clientes. Esta especializaciónengloba una amplia operaciónlogística que va desde coordinarlas solicitudes de un pedido,hasta la distribución del mismo,pasando por generar bases dedatos, la manipulación de losenvíos, la entrega domiciliaria(que es una de las más comple-jas), el seguimiento y control dela eficiencia de la campaña encuanto a objetivos fijados a lahora de desarrollarla y la aten-
Tips@ se ha consolidando, durante estos últimos años, como unaempresa especializada en logística promocional realizando el almace-naje, el transporte y la distribución capilar de la mercancía.
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ción personalizada al cliente através de call-center.
Plazo de entrega: es un servicioespecial de entrega antes de las72 horas (días laborables) acontar desde el día siguiente asu recogida.
Tipo de Campañas: este servicioes especial para realizar campa-ñas con gran número de envíoscomo Promociones, Campañaspublicitarias, Marketing directo.
Servicio integral: En Tips@ serealizan todos los pasos, desdela Recepción y Preparación delmaterial, el proceso deManipulado y Etiquetado,Picking y Packing.
Coordinación: Para organizartoda la operativa contamos conuna división especializada enLogística Comercial, Márketingy Envío Promocional.
Servicios añadidos: Tambiénponemos a su disposición servi-cios de Almacenaje, Ubicación yGestión de Stocks, en las princi-pales delegaciones Tips@.
Todo ello con la mayor rapidez ycalidad en el trato del productoy en su recepción en destino.
Transporte y almacenaje, lasoperaciones logísticas másexternalizadas
En España, un 42% de las mul-tinacionales ya confía en losprocesos de externalización,mientras que el 58% restanteestá considerando las ventajasde externalizar toda o parte desu operativa logística.
De las empresasque ya han exter-nalizando toda oparte de sus acti-vidades, un 75%se muestra satis-fecha de los resul-tados (a lo quehay que añadir un13% que se mues-tra muy satisfe-cha).
Cerca de las trescuartas partes delas principalesempresas españo-las, aseguran que"la externalizaciónde las actividadeslogísticas es unarespuesta realcuando una com-pañía ha deexpandir sus sis-temas de distribu-ción sin incurrir engastos de capital,ni mano de obra,ni activos en tec-nología". Además,todos ellos coinci-den en que los
operadores logísticos tienen elconocimiento y la experiencianecesarios para resolver losproblemas habituales de losproveedores y suministradores,que fallan en la coordinación delos envíos y entregas, con lasconsecuentes pérdidas, por ellado de los costes y por el ladode los clientes.
Diariamente se mueven más de 3.000 paquetescorrespondientes a envíos masivos
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Tips@ cuenta con un servicio especializado en manipulación de envíos
Controles diarios de movi-miento de mercancía
Desde algún tiempo tiempoTips@ Huesca cuenta con elapoyo para el reparto de sus enví-os masivos de un vehículo quad.
A través de este original y prác-tico vehículo se realiza el repar-to del servicio masivo sin afec-tar a los “10 horas” y “14horas” de la capital. De estamanera, Tips@ Huesca consi-gue garantizar el nivel de cali-dad que presta diariamente.
Por el momento este vehículoestá siendo utilizando como el
mento de refuerzo para el repar-to, además de ser un inevitableelemento de reclamo entre lapoblación oscense. Tampoco sedescarta que, en un futuro,pueda emplearse para realizarotro tipo de repartos donde laorografía no permita el tránsitode otro tipo de vehículos.
Una maleta trasera de grancapacidad permite transportarun gran número de sobres yrepartirlos por Huesca ante elinevitable asombro de los ciu-dadanos. El quad no deja de
ser, por tanto, un excelente ele-mento de reclamo comercial alser fácilmente distinguible y ori-ginalmente llamativo.
En un entorno comercial tancompetitivo como el que existehoy en día, merece la pena des-tacar la original idea de emplearun quad en los servicios dereparto, logrando así diferen-ciarse de la competencia, nosólo por su novedad, sino tam-bién por la demostrada calidadde servicio que este vehículoestá ofreciendo día a día.
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UNA IDEA ORIGINAL
EL QUAD SE UNE ALA FLOTA DE T IPSAEN HUESCA
La delegación de Tips@ Huesca ha incor-porado un quad a su flota de reparto. Estevehículo, además de dar apoyo al serviciode envíos masivos de la zona, se ha con-vertido en un excelente elemento de recla-mo entre la población oscense.
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FIESTAS DE SAN CRISTOBAL
TIPS@ CIUDAD REALPARTICIPA DE LLENOEN SUS F IESTAS
En su tercer año de participación en lasfiestas de San Cristobal, la agencia ha con-seguido consolidar la imagen de Tips@ anivel local gracias a su involucración endiversos proyectos culturales del munici-pio castellano-mmanchego.
Tips@ Ciudad Real lleva 3 añosparticipando, cada mes de julio,con la Hermandad de Ntro.Patrón San Cristóbal. Todos losmensajeros uniformados sacanal santo, después de la misa,hasta su carroza, para, poste-riormente, hacer la procesiónpor las calles de Ciudad Real.Las furgonetas de Tips@ siguenal santo por las calles tocandoel claxon y repartiendo carame-los a los asistentes.
La agencia de Ciudad Real tuvoel honor de ser invitada por la
escudería “Quijote Sport” paraparticipar en la prueba automo-vilística de "La Atalaya", al dis-poner de un coche de competi-ción con los colores corporati-vos de Tips@.
El pasado quince de julio todoslos furgones de Tips@ colabora-ron con la organización dandovueltas por el circuito y repar-tiendo bocadillos, bebidas ycaramelos.
El trabajo realizado por éstadelegación tuvo su eco también
en la televisión local a través deuna entrevista con el delegadode la agencia, Juan IsmaelRubio, quien explicó en quéhabía consistido la participaciónde Tips@ en las fiestas.
Juan Ismael, y todo su equipo,se han mostrado muy satisfe-chos por la labor realizada esteaño al conseguir un mayor reco-nocimiento de Tips@ en la loca-lidad. La Escudería organizado-ra del rally ha felicitado a Tips@por su trabajo y cuenta conellos para el año que viene.
ESSTTRRUUCCTTUURRAA SSEECCTTOORRIIAALL
Se intensifican los procesos deconcentración empresarial
En 2006 el sector de mensajeríay paquetería en España estabaintegrado por 5.499 empresassegún el registro del DirectorioCentral de Empresas (DIRCE),referido a actividades postales yde correo. Esta cifra supuso uncrecimiento del 3% respecto alnumero de empresas contabili-zadas en 2005, reflejo del entor-no favorable en el que se ha des-arrollado la actividad sectorial.
Los procesos de fusión y adqui-sición entre empresas han sidocada vez mas frecuentes, propi-ciando que los grandes gruposconsoliden su capacidadcomercial e inversora, su cober-tura geográfica y ampliar sucuota de mercado.
No obstante, la oferta sectorialsigue caracterizándose por unamarcada atomización empresa-rial. En 2006 más del 85% de lasempresas existentes contabancon plantillas inferiores a los 10empleados, mientras que aque-llas con mas de 50 empleadosapenas representaban el 2%.
Respecto a la distribución geo-gráfica, en 2006 se localizabanen la Comunidad de Madrid1.659 empresas, el 30% deltotal, mientras que en Cataluñaoperaban 976 compañías (18%)y en Andalucía 614 (11%).
COOYYUUNNTTUURRAA
El dinamismo de los principalessectores clientes posibilitó en2006 un crecimiento del 10% enel volumen de negocio
El volumen total de negociogenerado por las empresas delsector de mensajería y paquete-ría se situó en el 2006 en 6.695millones de euros, lo que supu-so un crecimiento del 9,4% res-pecto al año anterior, en el quela tasa había sido del 7%.
El dinamismo de la actividad enlos principales sectores clientesy la tendencia al alza de las tari-fas de los servicios, en un con-texto de buen comportamientode la economía española, posibi-litaron la mencionada evolución.
Por segmentos, tanto los servi-cios de paquetería empresarialcomo los de paquetería indus-trial aceleraron su ritmo de cre-cimiento respecto al año ante-rior, obteniendo tasas de varia-ción del 10% y 8,6%, y alcan-zando cifras de negocio de3.795 y 2.900 millones deeuros, respectivamente.
PRREEVVIISSIIOONNEESS
Progresiva moderación del ritmode crecimiento del mercado
Una de las principales tenden-cias que seguirá marcando laevolución del sector será el pau-latino proceso de concentraciónde la oferta, a través de opera-
ciones de fusión y adquisiciónde empresas, así como median-te el establecimiento de alian-zas entre operadores.
En un contexto de escaso mar-gen de maniobra sobre las tari-fas, la creciente competenciaentre los operadores tenderá amaterializarse de forma crecien-te en torno a la calidad y ampli-tud de los servicios, y la capaci-dad de adaptación a necesida-des concretas.
Las previsiones de evolución delmercado de servicios de mensa-jería y paquetería a corto ymedio plazo apuntan a una con-tinuidad en la tendencia de cre-cimiento, aunque a un ritmomas moderado.
Se espera que al cierre de 2007el volumen de negocio genera-do por las empresas de mensa-jería y paquetería alcance unvalor superior a los 7.200 millo-nes de euros, lo que significa uncrecimiento del 8% respecto alaño anterior, en el que la tasa devariación fue del 9,4%.
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INFORME DEL ESTADO DE LA PAQUETERÍA EN EL AÑO 2006 ((EESSTTUUDDIIOO CCOONNSSUULLTTOORRAA DDBBKK))
“EL MERCADO DE LA MENSAJERÍA Y LA PAQUETERÍAEN ESPAÑA GOZAN DE UNA EXCELENTE SALUD”
Según el estudio de laConsultora DBK, en elaño 2006 aumentó enEspaña el nivel de con-centración empresarialen el sector de la paque-tería y mensajería, quesiguió manteniendo unosniveles de crecimientoentorno al 10%.
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El pasado mes de junio, elCongreso de los Diputadosaprobó el “Estatuto delTrabajador Autónomo”, el cualregula este amplio sector de lostrabajadores españoles con uncatálogo de derechos y deberes,y establece garantías económi-cas para los autónomos.
Así mismo, el texto contemplala posibilidad de celebrar acuer-dos de interés profesional entreasociaciones de autónomos osindicatos y empresas. ElEstatuto recoge la figura del"autónomo económicamentedependiente" para aquelloscasos en los que el trabajadordependa casi en exclusividad deuna sola empresa, como sueleser común en el sector deltransporte.
El objetivo fundamental queinspira esta regulación del tra-bajador autónomo es equipararen lo posible su regulación alnivel de la de los asalariados,con el reconocimiento demuchas de las coberturas y pro-tecciones propias de los traba-jadores por cuenta ajena.
En España trabajan 210.000autónomos en el sector deltransporte y en sus diferentessubsectores, según datos deFenadismer, lo cual significacerca un 10% del colectivo deautónomos existentes.
Además, según datos delMinisterio de Fomento, el 72%del transporte pesado y el 79%del ligero es ejercido por autó-nomos.
Plazos de aplicación en el sectordel transporte
La aplicación de la ley avanzarásegún un calendario estimadoque se inicia a los 3 meses desu publicación en el BOE (12octubre 2007). El gobierno dis-pone de 12 meses más paraelaborar las distintas disposicio-nes reglamentarias (octubre2008). El contenido de la leyserá de aplicación para los tra-bajadores autónomos depen-dientes en el sector dentro delplazo de los 18 meses siguien-tes. Si se respeta escrupulosa-mente este calendario, no finali-zaría hasta abril de 2010.
Opiniones enfrentadas
Según el ministro de Trabajo,Jesús Caldera, esta ley suponeun hecho histórico para uncolectivo de más de 3 millonesde autónomos que ven recono-cidos una serie de derechossociales equiparando su regula-ción laboral en muchos aspec-tos a la de los asalariados.
En el caso de la distribución y lapaquetería, donde abundangran número de autónomos,
podría tener mayor aceptaciónen principio ya que la situaciónactual de muchos de ellos res-ponde a los requisitos de unautónomo dependiente.Aunque, según la revistaLogística y Transporte, algunasempresas de paquetería estarí-an dispuestas a concertar entresí la disponibilidad de sus autó-nomos para no sobrepasar el75% de facturación y no tenerautónomos dependientes.
La Federación Nacional deAsociaciones de Transporte deEspaña (Fenadismer) afirmaque el nuevo Estatuto delTrabajador Autónomo obligaráa las organizaciones profesiona-les del sector a establecer unacuerdo general de condicionesmínimas que regule las relacio-nes entre las empresas trans-portistas y el autónomo depen-diente de éstas. JulioVillaescusa, presidente deFenadismer, ha valorado positi-vamente el contenido de lanueva legislación además denecesaria para los autónomosdependientes ya que "se encon-traban en una situación deindefensión laboral".
Sebastián Reyna, secretariogeneral de UPTA (Unión deProfesionales y TrabajadoresAutónomos) opina que "la prin-cipal novedad de este Estatutoes el amparo de la jurisdicción
EL CONGRESO APRUEBA EL “NUEVOESTATUTO DEL TRABAJADOR AUTÓNOMO”
La nueva ley entraráen vigor a principiosde octubre de 2007.Para el sector deltransporte, se esta-blece una moratoriade 18 meses a partirde la entrada en vigorde los Reglamentosque desarrollen laLey, lo que permitiráintroducir cambios enla misma.
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social para los litigios entreautónomos dependientes y susclientes", además, "en el caso dela paquetería y de la distribu-ción, la regulación del Estatutoviene a confirmar una situaciónque se está dando en muchoscargadores y que han apoyadofuertemente esta iniciativa".Estaopinión no es compartida porotras asociaciones patronalesdel sector como laConfederación Española delTransporte de Mercancías(CETM) que expresó que conesta nueva normativa una rela-ción que debería ser mercantilentre empresarios y autónomospasa a formar parte de la juris-dicción social con el estatuto.
Autónomo económicamentedependiente, eje central
Respecto a la regulación de lafigura del autónomo económi-camente dependiente, eje fun-damental del Estatuto, para eltransporte se establecen dosrequisitos básicos:
Serán autónomos dependientesen el sector del transporteaquellos que cumplan dosrequisitos fundamentales:
a) Aquellos que realizan unaactividad económica o profesio-nal a título lucrativo y de formahabitual, personal, directa ypredominante para una personafísica o jurídica, denominadacliente, del que dependen eco-
nómicamente por percibir de él,al menos, el 75 por ciento desus ingresos por rendimientosde trabajo y de actividades eco-nómicas o profesionales.
b) Éste no podrá tener a sucargo trabajadores por cuentaajena ni contratar o subcontra-tar parte o toda la actividad conterceros, tanto respecto de laactividad contratada con elcliente del que depende econó-micamente como de las activi-dades que pudiera contratarcon otros clientes.
Nueve Coberturas básicasde todos los autónomosdependientes
1.- El contrato para el desempe-ño de la actividad profesionaldel trabajador autónomo econó-micamente dependiente cele-brado entre éste y su clientedeberá formalizarse siempre porescrito y deberá ser registradoen la oficina pública correspon-diente.
2.- La condición de dependientesólo se podrá ostentar respectode un único cliente.
3.- Derecho a 18 días hábiles devacaciones al año. En contratoindividual o acuerdo de interésprofesional se establecerá elrégimen de descansos semana-les, así como el de los festivos yla cuantía máxima de la jornadade actividad.
4.- En la extinción de contratoentre el cliente y el autónomo, sila resolución es por voluntaddel cliente sin causa, el trabaja-dor tendrá derecho a la indem-nización.
5.- Para el conocimiento de laspretensiones que se deriven dela relación entre el trabajadorautónomo dependiente y sucliente, serán competentes losJuzgados y Tribunales delorden social.
6.- Los autónomos podrán esta-blecer acuerdos colectivos yacuerdos de interés profesional.
7.- Se crea el órgano delConsejo del Trabajo Autónomocomo órgano consultivo delgobierno en materia socioeco-nómica y profesional del trabajoautónomo.
8.- La ley podrá establecerbases de cotización diferencia-das para los trabajadores autó-nomos que sean económica-mente dependientes.
9.- Los trabajadores autónomoseconómicamente dependientesdeberán incorporar obligatoria-mente, dentro del ámbito de laacción protectora de laSeguridad Social, la coberturade la incapacidad temporal y delos accidentes de trabajo yenfermedades profesionales dela Seguridad Social, incluyendolos accidentes in itinere.
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El autónomo depen-diente en el transpor-te que cumpla con losrequisitos tendráderecho a indemniza-ción en caso de des-pido no acorde con laley, a 18 días devacaciones al año, auna jornada laboraldelimitada, a jubila-ción anticipada y auna prestación porcese de actividad.
TRANSPORTE INTEGRAL PAQUETERÍA
la agilidad de mañana hoy
902 10 10 47www.tip-sa.com
Tips@ nacional 14Servicio de distribución eficaz con entregaurgente antes de las 14.00 horas del díasiguiente en toda España. Especial para clientescon soluciones rápidas.
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