Revista Vidapremium nº 33

vidapremiummagazinenúmero 33 septiembre 2013

Bang & Olufsen nOrdic sky

ferrari 458 speciale

Glashütte OriGinal sixties

vidapremium magazine nº33

3654P4 Chopard La Strada

P6 Zenith Heritage Star 33mmP8 Oris Williams f1 Team 600th Race EditionP10 Glashütte Original SixtiesP12 JeanRichard AeroscopeP14 Carl f. Bucherer Manero TourbillonP16 Hamilton Khaki Navy SubtP18 Breitling Superocean 42P20 Bell & Ross Vintage WW1 ArgentiumP23 Estilo de VidaP24 Bentley flying SpurP28 ferrari 458 SpecialeP32 Mercedes-Benz S 63 AMGP36 BMW Concept M4 Coupé

P38 Volkswagen Golf RP40 Seat León STP42 Skoda YetiP44 Mark Levinson en el Lexus ISP46 Triumph Speed Triple 2014P47 Honda NSS300 forza y Kymco Yager GTP48 Sony VAIO Red EditionP50 Bang & Olufsen Nordic Sky P51 Bose SoundLink Mini P52 Wolder miTAB funkP53 Sennheiser Momentum On-EarP54 Hodgdon Custom Tender 416P56 Therasia Resort Sea & SpaP58 Philips Pro

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Bernardo ValadésPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIfS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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sumario

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RELOJES Chopard La Strada

El glamour de los años 50Un homenaje a Fellini, uno de los mitos del cine italiano de los años 50, bajo el signo de la elegancia y la voluptuosidad.

La película La Strada sirvió para descubrir el cine de Federico Fellini al gran público y fue su primer éxito internacional que dio comienzo al nacimiento de un mito median-

te un mosaico de imágenes que pueblan el subcons-ciente colectivo a base del glamour de los años 50 en blanco y negro y la elegancia de las mujeres.

Esta colección comparte muchos valores con la pe-lícula del gran Fellini y Chopard ha querido rendir un homenaje al director que más ha hecho por destacar lo mejor de las mujeres. Su diseño se inspira en la obra del director italiano, pero también en San Pietrini y los empedrados típicos de las calles de Roma, con volúmenes y curvas que recuerdan al eterno femeni-no y al espíritu de la costura de los años 50.

Las líneas de reloj son geométricas y de gran pu-reza para unirse con una gran suavidad a la muñe-ca femenina a través de una malla redonda y muy trabajada, impulsado por movimientos de cuarzo o mecánico, en diferentes versiones: oro blanco, rosa y amarillo, engastados o pulidos, y versiones de joyería totalmente en pavé.

También hay una línea de joyas que participa de esta misma sensualidad y presenta un equilibrio per-fecto de líneas, símbolo de la elegancia femenina que se plasma en diversas piezas como colgantes, sorti-jas y pendientes. ●

4 www.vidapremium.com

PCL_LS600h_210x297.pdf 1 25/04/13 09:26

RELOJES Zenith heritage Star 33mm

Belleza inalterableLa clásica caja cousin se reduce a un tamaño menor manteniendo la esencia de un modelo muy femenino en oro rosa o acero.

Los relojes femeninos han sido un capítulo importante en la his-toria de la Manufactura Zenith desde su creación en 1865 en la localidad suiza de Le Loche, y en la actualidad sigue siendo una parte importante de su colección, en la que se han registrado

más de 300 patentes. Los relojes femeninos han escrito algunas de las páginas más bellas de la historia de Zenith, que presta especial atención a piezas como el Heritage Star, ahora reinventado en un tamaño más pe-queño, 33 milímetros, con su clásica caja cousin.

Es una sutil combinación de la seducción femenina y la excelencia técni-ca, pues a las suaves líneas de su caja de oro rosa de 18 quilates o acero y su preciosa esfera decorada con efecto guilloché se une un excepcional movimiento automático Calibre Elite 681 con una altura de 3,47 milímetros que oscila a una frecuencia de 4 Hz con una reserva de marcha de más de 50 horas y resistencia al agua hasta una profundidad de 30 metros. Este movimiento se puede apreciar a través de una ventana de cristal de zafiro abierta en el fondo de la caja, donde apreciamos el fino trabajo de los maestros relojeros de Zenith, que han decorado a mano la masa oscilante con motivos Cótes de Genève.

En la esfera, plateada con un delicado efecto guilloché ‘flinqué-froissé’, surgen los índices en números romanos azules o dorados, jalonados por 12 diamantes talla brillante (0,1 quilates). Las agujas facetadas y rodiadas de horas y minutos van situadas en el centro, mientras que el pequeño segundero se encuentra a las 9h. ●


Ficha técnicaCaja: oro rosa 18 quilates o aceroMedida: 33 x 33 milímetrosMovimiento: automático Calibre Elite 681Reserva de marcha: 50 horasFunciones: hora, minutos y segundosCristal: zafiro abombado antirreflectanteEsfera: plateada con efecto guillochéAgujas: rodiadas facetadasFondo: cristal zafiro transparenteEstanqueidad: hasta 30 metrosBrazalete: piel caimán gris o marrónPrecio: C.P.V.Más información en www.zenith-watches.com

RELOJES

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ALAN JONES 1980 KEKE ROSbERg 1982 NELSON PiquEt 1987 NigEL MANSELL 1992

PASIÓN POR LA FÓRMULA 1

ORIS WILLIAMS F1 TEAM 600Th RACE EDITION

Este cronógrafo conmemora las 600 carreras disputadas por la escudería Williams en la categoría reina del automovilismo deportivo.

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La escudería Williams es una de las más laureadas de la Fórmula 1. Fundada en 1977 por sir Frank Williams y Patrick Head, la formación británica ha logrado, entre otros éxitos, 114 victorias y 16 títulos mun-diales en la categoría reina del automovilismo deportivo. De estos

últimos, nueve corresponden al apartado de constructores y el resto se lo adju-dicaron pilotos de la talla de Alan Jones (1980), Keke Rosberg (1982), Nelson Piquet (1987), Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) y Jacques Villeneuve (1997).

Ahora, con motivo de haber alcanzado nada menos que 600 carreras, Oris, partner oficial de la escudería en la última década, ha concebido el Williams F1 Team 600th Race Edition, un cronógrafo inspirado en la tecnología de la Fórmula 1.

Entre sus características, el reloj destaca por la adopción de una caja mul-tipiezas de acero inoxidable circundada por un taquímetro chapado en DLC negro. En cuanto a la esfera, presentada en negro mate, con elementos azules y el logotipo de Williams, incluye un medidor de minutos superior y otro de horas y fecha inferior.

Además, el Williams F1 Team 600th Race Edition posee movimiento me-cánico automático Oris 774, pulsadores de acero inoxidable, cristal de zafiro plano con capa interior antirreflejos, reverso de la caja con cristal mineral, gra-bados especiales y número de edición limitada y pulsera de caucho.

Limitado a 600 unidades y comercializado en un lujoso estuche de madera, el Oris Williams F1 Team 600th Race Edition tiene un precio de 3.100 francos suizos –en torno a 2.500 euros al cambio–. ●

Ficha técnicaCaja: Multipiezas de acero inoxidable con pulsadores del mismo mate-rial y corona de seguridad atornilladaMovimiento: Mecánico automático Oris 774Cristal: De zafiro plano con capa interior antirreflejosEsfera: De dos piezas con elementos en apliques. Agujas de níquel con incrustación de Super-LumiNova para las horas y los minutosReverso: Caja con cristal mineral, grabados especiales y número de edición limitadaEstanqueidad: Sumergible hasta 100 metrosbrazalete: Pulsera de caucho con hebilla plegable de acero inoxidablePrecio recomendado: 2.500 eurosMás información en www.oris.ch/es

NigEL MANSELL 1992 ALAiN PROSt 1993 DAMON HiLL 1996 JACquES ViLLENEuVE 1997

RELOJES

Un estilo muy actualLa esfera de color azul y sus rasgos vintage nos trasladan a los años 60 a través de dos nuevos modelos de esta colección.

Los modelos de la colección Sixties siempre han tenido una magnífica acogida desde su lanzamiento en 2007 porque saben combinar con

gran acierto una estética retro que recuerda a la década de los años 60 con unos acabados y una tecnología de lo más avanzada, con el sello ‘made in Germany’ que Glashütte impri-me a cada uno de sus productos.

Con una experiencia en la fabricación de re-lojes que data de 1845, los dos nuevos mode-los de la colección Sixties se caracterizan por su esfera en un brillante color azul noche, con una versión que añade una ventana de gran fecha a las 6h. La caja es de acero inoxida-ble de 39 milímetros de diámetro y la esfera plateada tiene forma convexa y ha sido galva-nizada por la propia manufactura, destacando unos exquisitos números arábigos a las 3, 6, 9 y 12 horas, mientras que las manecillas de horas y minutos son de oro blanco, ligeramen-te curvadas y remarcadas con Superluminova para facilitar la lectura durante la noche.

En el interior late un movimiento automático Calibre 39-52 que tiene una reserva de mar-cha de 40 horas y que se puede contemplar a través del cristal de zafiro del fondo para apreciar el rotor en esqueleto con masa os-cilante de oro de 21 quilates. La estética de los años 60 se completa con una correa de piel de aligátor de Luisiana en azul oscuro, es sumergible hasta 30 metros y tiene un precio recomendado de 5.800 euros.●


Glashütte OriGinal sixties

Ficha técnicaCaja: acero inoxidableMedida: 39 milímetrosMovimiento: automático Calibre 39-52Funciones: hora, minutos, segundos y fechaCristal: zafiro antirreflejo por ambas carasEsfera: azul galvanizadoAgujas: oro blanco con SuperluminovaBrazalete: piel cocodrilo de Lousiana azulEstanqueidad: hasta 30 metrosPrecio: 5.800 eurosMás información en www.glashuette-original.com

RELOJES JeanRichaRd aeRoscope

Ficha técnicaCaja: titanioMedida: 46 milímetrosMovimiento: cuerda automática calibre JR66Funciones: hora, minutos, pequeño segundero, cronógrafo y fechaReserva de marcha: 42 horasCristal: zafiro con tratamiento antirreflejosEsfera: gris satinadaFondo: atornillado grabadoBrazalete: caucho gris, piel Barenia negra o titanioEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: 4.500 eurosMás información en www.jeanrichard.com

La conquista del cieloEn caja coussin de titanio, este nuevo cronógrafo está inspirado en los instrumentos de aviación con un toque moderno.

La imagen de los instrumentos de vuelo de los aviones ha sido la fuente de inspiración para la nueva colección Aeroscope, carac-terizada por una gran legibilidad de su es-

fera con grandes agujas e índices luminiscentes, y la original caja tipo coussine, esta vez en titanio, un material vinculado a la aviación y con una medida de 46 milímetros de diámetro.

En su interior encontramos un movimiento cronó-grafo automático calibre JR66 que se mueve a la ve-locidad de 28.800 alternancias/hora (4 Hz), con 43 rubíes y una reserva de marcha garantizada de 42 horas para atender a las funciones de hora, minutos, segundero pequeño a las 3h y fecha entre las 4 y las 5h. Las agujas de horas y minutos y las de los tres pequeños contadores van esqueletizadas, mientras que el segundero grande es de color rojo y en el bisel giratorio redondo –en satinado vertical- se encuentra la escala de los minutos.

Hay una gran variedad de correas donde elegir, desde las de piel de Barenia en color negro o marrón, dotadas de costuras crudas o naranja en contraste, a las de caucho natural en color negro, blanco, naranja o gris, con el relieve exclusivo JR y cierre desplega-ble, o también en titanio natural o negro, con alternan-cia de acabados y cierre mariposa.

El detalle curioso del lanzamiento de este reloj lo encontramos en el ‘padrino’ que ha fichado JeanRi-chard, una persona con sangre fría, dominio y pasión por el aire, el capitán Chesley ‘Sully’ Sullengerger, que entró en la historia el 15 de enero de 2009 al aterrizar un Airbus A320 en el rio Hudson de Nueva York, salvando la vida de 155 personas. ●


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VIDAPREMIUM 297Z210 .pdf 1 29/04/13 16:10

RELOJES

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Ficha técnicaCaja: oro rosa 18 quilatesMedida: 41,80 milímetrosMovimiento: cuerda manual CFB T001Funciones: hora, minutos, segundos, fecha, reserva de marcha e indicación 24hReserva de marcha: 70 horasCristal: zafiro abovedado con revestimiento antirreflejosEsfera: plateadaFondo: cristal de zafiroBrazalete: piel de aligátor de LuisianaEstanqueidad: hasta 30 metrosEdición: limitada de 188 piezasMás información en www.carl-f-bucherer.com

Perfección RELOJERa


Muy pocos relojeros en todo el mundo se atreven a fabricar el tourbillon, considera-do la complicación por excelencia en este selecto mundillo, y la manufactura suiza

Carl F. Bucherer ha ingresado en este escogido grupo con un modelo de la familia Manero en edición limitada de 188 piezas para coleccionistas.

La complejidad del tourbillon hace de esta complica-ción un desafío para los maestros relojeros desde su concepción a finales del siglo XVIII con la finalidad de compensar los errores de precisión del reloj mecánico a causa de la gravedad de la tierra cuando cambia de posición en la muñeca, afectando a la velocidad del mo-vimiento de la rueda del volante. Una jaula giratoria que aloja la rueda del volante se encarga de minimizar esta influencia posibilitando que ésta y el escape giren sobre sí mismos, independientemente de la posición del reloj.

En el Manero Tourbillon Edición Limitada se combina la elegancia clásica de este modelo con la obra maestra del arte relojero. A las 6h se abre una esfera que ofrece una visión fascinante de este mecanismo, la fecha va indicada en el centro con una manecilla y los índices de la esfera cambian su orientación a las 3 y las 9. Tiene una reserva de marcha de 70 horas y la energía restante puede verse en un indicador situado a las 9h, comple-tándose el conjunto con el indicador de 24 horas situado a las 12.

La claridad de las indicaciones de la esfera plateada está asegurada mediante distintos niveles y su aspecto elegante se prolonga a la caja de oro rosa de 18 quila-tes con un diámetro de 41,80 milímetros. En el interior late un movimiento de cuerda manual CFB 001 con 35 rubíes que tiene una reserva de marcha de 70 horas y lleva un brazalete de piel de aligátor de Luisiana cosida a mano y cierre de ardillón de oro rosa. ●

La manufactura suiza introduce por primera vez en uno de sus modelos el tourbillon, todo un

desafío para los relojeros.

Carl F. BuCherer Manero TourBillon

RELOJES


Hamilton KHaKi navy Sub

Pasión por el buceoLa versión moderna de un reloj de buceo de 1928, el Hamilton Piping Rock, una joya que lucieron los Yanquis de NY.

Con más de 120 años de historia, Hamilton es una marca que puede presumir de pa-sado, y a veces recurre a él para recrear modelos históricos que marcaron una

época. Como el Hamilton Piping Rock, una joya de 1928 inspirada en el mundo náutico y que fue lan-zado a la fama al convertirse en el reloj oficial de los Yanquis de Nueva York, a la venta con gran éxito du-rante más de seis décadas y ahora objeto de deseo de los coleccionistas.

Inspirado en pasado para un público que busca la tecnología más avanzada y un diseño original, el Hamilton Khaki Navy Sub es una pieza destinada a quienes buscan una estética retro con materiales modernos y prestaciones de nivel para realizar lar-gas inmersiones en los fondos marinos o lucirlo en cualquier ocasión.

La pasión de Hamilton por el buceo y los deportes náuticos ha quedado plasmada en varias películas como elemento esencial en la supervivencia de los heroicos militares que protagonizaron el film ‘Hom-bres rana’ en 1951 o dando ejemplo de cómo evitar los tiburones en ‘Inmersión Letal’ de 2005.

Con toda esta experiencia nace el Khaki Navi Sub, en caja de acero inoxidable bruñido y pulido de 42 milímetros de diámetro con movimiento automático ETA 2824 y brazalete de caucho negro o naranja que resiste inmersiones hasta una profundidad de 300 metros. La esfera –en negro o gris- está decorada con un motivo en forma de H en el centro y tiene un precio recomendado de 945 euros. ●

Ficha técnicaCaja: acero inoxidable bruñido y pulidoMedida: 42 milímetrosMovimiento: automático ETA 2824Funciones: hora, minutos, segundos y fechaCristal: zafiro con revestimiento antirreflectanteEsfera: negra o gris con motivo en forma de H centralCorona: atornilladaBrazalete: caucho negro o naranjaEstanqueidad: hasta 300 metrosPrecio: 945 eurosMás información en www.hamiltonwatch.com

Consumo mixto (l/100 km): 5,6 - 7,7. Emisiones CO2 (g/km): 149 - 180. www.hondacrv.es

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¿NO ES DESCUBRIR COSAS NUEVAS LO QUE TE MANTIENE VIVO?

Llega un día en la vida en el que te acomodas creyendo haberlo descubierto todo, pero siempre hay un nuevo reto que alcanzar.

El nuevo CR-V es el resultado del continuo afán de Honda de innovar. Cada pieza ha sido pensada para que todo encaje a la perfección, ofreciéndote más espacio, más tecnología punta,

más diseño, más eficiencia en el consumo y una experiencia de conducción sin precedentes. Sea cual sea tu destino, el CR-V te

da libertad para conducir hacia nuevos caminos.

RELOJES

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Ficha técnicaCaja: acero pulidoMedida: 42 milímetrosMovimiento: Calibre Breitling 17Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafoCristal: zafiro abombado antirreflejosBisel: giratorio unidireccional con trinqueteEsfera: azul MarinerEstanqueidad: hasta 1.500 metrosBrazalete: caucho Diver Pro III azulEdición: limitada de 2.000 ejemplaresPrecio: C.P.V.Más información en www.breitling.com

Vocaciónacuática


Nacido para explorar los océanos y con-quistar los fondos marinos, el Breitling Superocean es un referente para los aficionados y profesionales del buceo

desde hace años, un reloj del que se han hecho dis-tintas versiones para adaptarse a los usuarios más exigentes.

Este verano Breitling quiere poner un poco de color a su reloj de buceo y lo viste de azul en su integridad, como el cielo, el mar y la línea del ho-rizonte, aportando un aire fresco que rejuvenece a esta pieza imprescindible a la hora de afrontar una inmersión. El tono azul está presente en la esfera –en un tono azul Mariner-, en el brazalete de caucho Diver Pro III con el nombre de Breitling en relieve, en el bisel giratorio unidireccional con perfil acanalado para un manejo más preciso con guantes y un so-bremoldeado de caucho, además de trinquete para evitar que se mueva.

Sobre la esfera azul Mariner destacan las agujas luminiscentes y los índices pulidos también con tra-tamiento luminiscente para que el buceador pueda tener toda la información de un vistazo. En el inte-rior lleva un movimiento Calibre Breitling 17 auto-mático de alta frecuencia que se mueve a 28.800 alternancias a la hora con 25 rubíes y cronógrafo oficialmente certificado por el organismo indepen-diente COSC.

El cristal de zafiro es abombado con tratamiento antirreflejos por las dos caras para mejorar la visi-bilidad y es sumergible hasta una profundidad de 1.500 metros, manteniendo la precisión y fiabilidad en cada inmersión ●

El reloj de submarinismo por excelencia se viste de azul en una edición limitada de 2.000

ejemplares más juvenil y deportiva.

Breitling Superocean 42

RELOJES

Un tesoro del pasadoEsta colección, con una caja de 41 milímetros, recuerda la evolución de los relojes de bolsillo a los de pulsera.

En la colección de productos de la firma relojera Bell & Ross encon-tramos una línea de productos inspirada en la aeronáutica –con

los modelos Aviation como novedad más reciente- y los modelos que reflejan la his-toria de la aviación a través de la evolución de los relojes de pilotos con la colección Vintage. En este último apartado se integra el WW1 Argentium para plasmar la evolu-ción entre el reloj de bolsillo y el reloj de pulsera que aconteció en los años cuarenta y que hoy vuelve a estar de moda.

Retomando las características de la colección WW1 (Wrist Watch 1), como el cristal abombado –que en este caso es de zafiro de alta resistencia-, agujas e índices en apliques metálicos, caja pulida y deco-ración ‘barleycorn’ en el fondo, estos relojes reproducen el encanto de los primeros re-lojes de pulsera, con un trabajo impecable realizado por expertos artesanos.

El tamaño de la esfera -41 milímetros de diámetro-, la caja de plata y los acabados específicos son los rasgos distintivos que lo diferencian respecto a otros modelos de la colección WW1 45, además de incorporar una esfera opalina con efecto rayos de sol y las correas de aligátor en colores azul, naranja, rojo y azul que serán muy deman-dados por el público femenino.

A la hora de realizar la caja se ha ele-gido un material innovador, el Argentium, que mediante una aleación que retarda la oxidación logra un color inimitable, un brillo magnífico y una profundidad única que re-cuerda la nobleza de la plata.

En su interior late un movimiento mecá-nico de cuerda manual que evoca el regre-so a los orígenes de la relojería, igual que la caja pulida y la decoración del fondo o los cuernos, realizados a modo de asas de alambre, soldados a la caja.●


Bell & Ross Vintage WW1 aRgentium

Ficha técnicaCaja: Argentium

Medida: 41 milímetrosMovimiento: mecánico manual

Funciones: hora, minutos y pequeño segunderoCristal: zafiro abombado antirreflejos

Esfera: opalina, rutenio o plata con efecto rayos solBrazalete: aligátor

Estanqueidad: hasta 30 metrosPrecio: C.P.V.

Más información en www.bellross.com


estilo de vidavidapremium magazine

Motor 24

Tecnología 48

Naútica 54

Destinos 56

Belleza 58

Porsche Driver’s

Selection Steve

McQueenUna colección de artículos inspirados en 90º

aniversario de las 24 horas de Le Mans y su piloto más representativo, quien comentaba que era “Competir

es vida. Cualquier cosa antes o después es solo una espera”. La pieza más destacada es la chaqueta

Racing Jacket, en color azul, al estilo de los años 70, y también hay camisetas, gorras y otros artículos.


EXCLUSIVIDAD EN SU MÁXIMA EXPRESIÓNCon una potencia de 625 CV y la última tecnología, es el modelo de cuatro puertas más potente y avanzado de la historia del fabricante de Crewe. Su precio: 230.900 euros.

MotoR


EXCLUSIVIDAD EN SU MÁXIMA EXPRESIÓN

Presentado en el pasado Salón de Ginebra y, posteriormente, tam-bién en el de Barcelona junto a los Continental GTC V8 y GT W12, el

actualizado Bentley Flying Spur representa un nuevo estándar de referencia en el segmento de los sedanes de altas prestaciones por es-tética, equipamiento, mecánica y, en definiti-va, exclusividad.

Con una longitud de casi 5,3 metros y una distancia entre ejes de 3.065 mm, el modelo británico luce una carrocería más baja (1.488 mm) y ancha (1.976 mm) que la de su an-tecesor y caracterizada por una estética tan musculosa como elegante. En este apartado, el Flying Spur estrena parrilla y toma de aire inferior con revestimientos cromados, grupos ópticos frontales a base de leds, portón del maletero –con una capacidad de 475 litros– más largo y bajo, pilotos traseros con dibujo de diodos elíptico –en sintonía con las salidas de escape– y llantas Classic de 19 pulgadas.

Habitáculo suntuosoEn cuanto al interior, ha sido profusamente re-novado, ya que incluye nada menos que 600 componentes nuevos. Disponible en configu-raciones de cuatro y cinco plazas, presenta

BENTLEY FLYING SPUR

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MotoR BENTLEY FLYING SPUR

nuevos asientos de piel natural –con múltiples ajustes, calefacción y ventilación–, revestimien-tos de madera noble obtenida a través de mé-todos sostenibles, persianas laterales traseras eléctricas…

Pero, además de por estas exquisiteces, el habitáculo destaca por su avanzada tecnolo-gía. Así, de serie contempla navegador, conec-tividad vía Bluetooth, sistema de infoentreteni-miento con pantalla táctil HD de ocho pulgadas –también accionable desde las plazas trase-ras–, equipo de audio con disco duro, lector de tarjetas SD y puerto para iPod, etc.

Motor W12 con interfaz de BoschY si sorprendente es todo arsenal, no lo es menos el alojado bajo el capó de aluminio: un bloque 6.0 W12, con 48 válvulas y doble turbo-compresor, que, convenientemente actualizado con una interfaz de Bosch, convierte al Flying Spur en el modelo de cuatro puertas más po-tente y rápido de la historia de Bentley.

Asociada a una caja de cambios automá-tica Quickshift de ocho marchas desarrollada por ZF, esta motorización otorga 625 CV y un par máximo de 800 Nm desde sólo 2.000 rpm. Una fuerza que se transmite a ambos ejes y que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3

segundos y alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h. En cuanto a los apartados de consu-mo y emisiones, los registros del Flying Spur no son precisamente frugales, a pesar de ha-ber sido reducidos en más de un 13% respecto a su predecesor: casi 15 litros de media cada cien kilómetros y 343 g/km, respectivamente.

Seguro y confortableComo indicábamos anteriormente, nuestro protagonista monta un sistema de tracción total que, normalmente, aporta un mayor pro-tagonismo al tren posterior –recibe entre un 60% y un 85% del par–, dando lugar así a un comportamiento deportivo y seguro –a lo que también contribuye un control de estabilidad (ESC) recalibrado que permite al conductor explorar los límites del vehículo sin intrusio-nes pero con la solvencia propia de este dis-positivo–.

Igualmente, el Flying Spur brinda el con-fort de marcha esperado en un modelo de su empaque. Para que ello sea así, equipa sus-pensión neumática controlada por ordenador totalmente revisada y con cuatro modos de respuesta, dirección de asistencia variable en función de la velocidad rediseñada, chasis de altura variable –reduce su distancia al suelo

de forma automática a medida que se incre-menta la velocidad para optimizar la aerodi-námica y reducir las emisiones de CO2–, etc.

Además, con el fin de minimizar los ruidos en la cabina, el Flying Spur ha sido dotado de materiales acústicos ligeros bajo los paneles del suelo, cristales con una capa intermedia y sistema de sellado optimizado, puertas con un aislamiento adicional en el panel exterior, escapes menos intrusivos, etc.

Precio y equipamiento opcionalCon un precio de 230.900 euros, el Flying Spur posee una dotación exquisita que puede personalizarse a gusto de cada propietario. Al respecto, el fabricante de Crewe ofrece como equipamiento opcional un techo solar de vi-drio –sin coste adicional–, cinco tipos de re-vestimientos de madera –que se suman a los dos de serie de raíz de nogal y eucalipto– y otros tantos de piel, pedales perforados, pa-lanca del cambio deportiva, equipo de audio Naim for Bentley de 1.100 vatios, conexión Wi-Fi para dispositivos portátiles, reproduc-tores multimedia independientes y dos pan-tallas LCD de diez pulgadas para las plazas traseras, auriculares inalámbricos, enfriador de botellas, llantas de 20 y 21 pulgadas… ●


Deportivo sin concesionesEl motor V8 alcanza una potencia de 605 CV a 9.000 rpm con un peso de 1.290 CV para lograr las mejores prestaciones.

motor


Deportivo sin concesiones

El sobrenombre de ‘Speciale’ no es gratuito. Al igual que sucediera con el 458 Italia y el 458 Spider, la nue-va criatura que ha nacido en Mara-

nello combina una buena dosis de innovación e investigación tecnológica siguiendo la filoso-fía de la casa del ‘cavallino rampante’, además de contar con un potente motor, una eficiente aerodinámica y unos sistemas que mejoran la dinámica sobre el asfalto.

Su presentación oficial será en el Salón de Frankfurt a principios de septiembre, y al-gunas de las soluciones que introduce, como por ejemplo la aerodinámica avanzada ac-tiva, se incorporarán en los nuevos modelos de la marca italiana en los próximos años. Sus líneas han salido del centro de diseño de Ferrari en colaboración con Pininfarina, y la aerodinámica ha sido fundamental para lograr un excelente rendimiento, instalando una serie de elementos móviles delanteros y

traseros que equilibran la carga y reducen la resistencia para obtener el mejor coeficiente aerodinámico de la historia de Ferrari, con un índice E de 1,5.

El encargado de dar vida a tal cúmulo de sensaciones es un motor V8 situado en posi-ción central trasero que ha logrado el título de ‘Mejor Motor de Alto Rendimiento’ en los pre-mios International Engine of the Year durante dos años consecutivos. Es el V8 más potente de la historia de Ferrari con un total de 605 CV a 9.000 rpm, 540 Nm a 6.000 rpm y una rela-ción de 135 CV por litro, la cifra más elevada alcanzada por un motor atmosférico de serie, y gracias a una relación peso potencia ex-traordinaria -2,13 kg/CV- realiza el paso de 0 a 100 en apenas 3 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,1 segundos, ha parado el cronómetro en 1’23”5 en el circuito de pruebas de Fiorano.

Entre los sistemas que mejoran la dinámica del vehículo destaca el Side Slip Angle Con-

Ferrari 458 Speciale

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motor Ferrari 458 Speciale

trol (SSC), que mejora el control en situaciones límite. Su misión consiste en realizar un análisis constante del deslizamiento del vehículo, com-parándolo con sus valores ideales, de manera que optimiza tanto la gestión del par –mediante el control de tracción F1-Trac- como la distribu-ción del par entre las dos ruedas mediante el diferencial electrónico E-Diff.

Equipado con neumáticos especiales Mi-chelin Pilot Sport Cup2 logra unas prestaciones espectaculares en cada paso por vuelta de cir-cuito, con el menor tiempo de respuesta (0,060 segundos) y la mayor aceleración lateral (1,33 g) alcanzados nunca por un Ferrari. ●

Frenar seguroCon el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las

ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando

posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un

48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es


LimusinaexpressPrestaciones de alto nivel en un vehículo de lujo que acelera de 0 a 100 en 4 segundos con el motor V8 biturbo de 585 CV.

motor


Motor AMG biturbo de 5.5 litros con una potencia de 585 CV (430 kW) y un par motor de 900 Nm. Esta es la ficha de presen-

tación de la berlina de lujo de Mercedes-Benz tras someterse a una preparación de la divi-sión AMG, que ha logrado el motor más po-tente de la familia BlueDIRECT.

El severo régimen de adelgazamiento al que ha sido sometido bajo la filosofía AMG Lightweight Performance ha permitido reducir el peso en 100 kilos frente a su antecesor, y si esto se combina con la eficiencia mecánica

se obtiene un interesante consumo medio de 10,1 litros para la versión con tracción trasera, y de 10,3 litros en la que lleva el sistema 4MA-TIC, la prestigiosa tracción integral de Merce-des-Benz, que está disponible por primera vez en este coche de forma opcional.

El ahorro de peso viene por la utilización de llantas de aleación forjadas AMG, una ba-tería de iones de litio y un equipo de frenos de alto rendimiento que utiliza material com-puesto con un peso optimizado. En el exterior de la carrocería se emplea aluminio en lugar de acero en techo y estructura delantera, ade-

Mercedes-Benz s 63 AMG

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motor Mercedes-Benz s 63 AMG

más de la fibra de carbono en la cavidad de la rueda de repuesto.

Tiene una relación peso/potencia de 3,49 kg/CV, que sobre el asfalto se traduce en una brutal aceleración –de 0 a 100 en cuatro se-gundos- y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Viene equipado con un escape deportivo AMG con mariposas de escape que permanecen cerradas en la mayoría de las situaciones para que el bloque de ocho cilindros biturbo fabricado en aluminio trabaje de una forma silenciosa cuando se va a un régimen medio, por ejemplo en largos viajes, de manera que no molesta a los ocupantes de las plazas traseras, que pueden ir trabajando o disfrutando de una película en sus cómodas ba-quets. Pero si el conductor selecciona el modo Sport (S) o Manual (M), las mariposas se abren y el motor emite un sonido que parece un ru-gido y libera toda su capacidad deportiva por el escape.

El cambio que monta es un SPEEDSHIFFT MCT AMG de siete velocidades con tres progra-mas de conducción: ‘C’ (ControlledEfficiency), ‘S’ (Sport) y ‘M’(Manual), todos ellos con perfiles personalizados. En el modo ‘C’ lleva la función de parada y arranque ECO que permite ahorrar combustible en los atascos y va equipado con el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con sistema adaptativo ADS Plus. ●


BMW CONCEPT M4 COUPÉMOTOR

T ras dar a conocer los precios del nuevo Serie 4 Coupé –a la venta en otoño desde 41.900 euros–, BMW desveló el pasado mes de

agosto las primeras imágenes del prototipo que avanza cómo será la versión deportiva que tomará el relevo del M3 Coupé.

Presentado en un exclusivo color Aurum Dust, el Concept M4 Coupé luce una carrocería dinámica y musculosa en la que prima el plástico reforzado con fi-bra de carbono (CFRP), empleado en el splitter delantero, el techo y el difusor de la zaga con el fin de minimizar el peso del conjunto.

Además, el prototipo germano ha sido dotado de grupos ópticos con tecnología LED, generosas tomas de aire en el frontal –en sintonía con los sistemas Air Curtain y Air Breathe ubicados en las aletas y pasos de rueda anteriores– y llantas de 20 pulga-das calzadas en neumáticos Michelin.

Salvo estos detalles, poco más se sabe del futuro M4 Coupé, ya que BMW no ha facilitado fotografías del interior ni datos relativos a la mecánica que podría montar. Respecto a esta última, se especula con una evolución del bloque destinado al 435i Coupé, esto es, un motor de 3,0 litros y seis cilindros sobrealimentado cuya potencia

rondaría los 450 CV. Esta motorización se combinaría con una caja de cambios ma-nual de seis marchas o con una automática de doble embrague y siete relaciones.

Inicialmente, el Concept M4 Coupé no se exhibirá este mes de septiembre en el Salón del Automóvil de Fráncfort y todo parece in-dicar que la versión definitiva verá la luz, en enero de 2014, en el North American Inter-national Auto Show (NAIAS) de Detroit.

Por otra parte, BMW Motorsport ha con-firmado que el M4 Coupé reemplazará al ve-terano M3 Coupé –en activo desde 1987–, a partir de la próxima temporada, en el cam-peonato de turismos DTM alemán. ●


BMW CONCEPT M4 COUPÉ

ESENCIA M EN SU MÁXIMO

ESPLENDOREl prototipo alemán anticipa cómo será el

sucesor del M3 Coupé, al que, además de en los concesionarios, también reemplazará en el

campeonato de turismos DTM en 2014.


Volkswagen golf RMOTOR

A finales de 2013 se pondrá a la venta la versión más deportiva del Volkswagen Golf, que com-pletará un año muy intenso en

cuanto a lanzamientos –GTI, GTD, Esta-te, TDI BlueMotion- y con el respaldo del premio del Coche del Año en Europa. El Golf R es un 18% más eficiente a la hora de gestionar el combustible y también más potente que su predecesor, al que supera en 30 CV.

Bajo el capó delantero oculta un motor

TSI de 300 CV turboalimentado asociado a una caja de cambios manual de seis ve-locidades o una efectiva DSG con doble embrague y levas en el volante. En ambos casos el par se transmite al asfalto me-diante un avanzado sistema 4Motion con embrague Haldex de quinta generación y sistema de suspensión deportiva que reba-ja la altura de la carrocería 20 milímetros, dirección progresiva y ESC Sport que aho-ra se puede desconectar por completo para conducir en circuito y obtener las máximas

prestaciones. Entre las opciones que pue-de montar está el chasis dinámico DCC con selector del perfil de conducción, que inclu-ye un modo Race más radical.

La velocidad máxima está limitada a 250 km/h y el paso de 0 a 100 km/h lo realiza en 5,1 segundos con el cambio manual (el anterior modelo lo hacía en 5,7 segundos) y 4,9 segundos si monta al cambio automá-tico DSG. Lo mismo sucede con el consu-mo medio de combustible, que ha pasado de 8,5 litros a 7,1 litros y las emisiones de


Volkswagen golf R

Potencia bajO

cOnTROlLa versión más deportiva monta un

motor TSI con 30 CV más, cambio manual o DSG, tracción 4Motion y

chasis rebajado.

CO2, que antes eran de 199 g/km a los 165 g/km actuales.

En su equipamiento encontramos ele-mentos exclusivos como los parachoques, llantas de aleación de 18”, luces bi-xenón con luces diurnas LED, faros traseros LED en rojo oscuro, escape de dos salidas con cuatro tubos cromados y asientos depor-tivos que combinan tela y Alcántara en el interior, además de volante de tres radios acabado en cuero y sistema de radio-CD con pantalla táctil. ●

Seat León St


MOTOR

Mayor capacidadLa capacidad del maletero aumenta hasta 587 litros, mide 4,54 metros y se pondrá a la venta a final de 2013.

En muchos países europeos las ca-rrocerías familiares suponen más de la mitad de las ventas en algu-nos modelos, y conscientes de esta

realidad en SEAT llevan tiempo trabajando este tipo de productos, de los que el Exeo ST o el Ibiza ST son un buen ejemplo. A ellos se sumará antes de finalizar el año el León ST, que supone la tercera carrocería del compacto fabricado en Martorell tras el SEAT León y el SEAT León SC, que es la de tres puertas.

Aunque la presentación oficial será en el mes de septiembre, SEAT ha desvelado las primeras fotos y datos oficiales de un vehícu-lo que mide 4,54 metros de longitud -29 cm más que la versión de cinco puertas- y que cuenta con un espectacular maletero de 587 litros hasta la línea de la bandeja, y que se

puede ampliar hasta 1.470 litros cuando se abaten los respaldos de los asientos poste-riores, con un enorme portón de acceso para facilitar el traslado de objetos voluminosos.

Diseñado con el mismo lenguaje de dise-ño emocional que ya hemos visto en el León de tres y cinco puertas, su línea es muy si-milar a ellos hasta el pilar central. A partir de ahí aparecen las diferencias, con un techo que se prolonga casi hasta el final del ma-letero, con una fuerte caída que permite un buen aprovechamiento del espacio de carga sin que la estética se vea penalizada por un ‘pegote’ añadido.

El comportamiento dinámico es similar al de sus hermanos, según nos comentan en SEAT, porque solo añade 45 kilos de peso y mantiene el mismo chasis –al que se ha

alargado el voladizo trasero en 27 centíme-tros- con un tarado de suspensión diferente para albergar más carga en el maletero.

Uno de los aspectos en los que brillará el León SC será en el tecnológico, pues incor-pora faros LED integrales, control de veloci-dad adaptativo ACC con radar de proximi-dad y control de chasis adaptativo DCC, que modifica las características de la amortigua-ción, además del Paquete Dinámico opcio-nal que incluye DCC y dirección progresiva, con un tacto más deportivo y preciso.

La oferta mecánica no experimenta nin-guna variación respecto a los León que hay en el mercado, con cinco posibilidades en gasolina de 86 a 180 CV y en diésel habrá cuatro motores TDI con potencias de 90 a 184 CV. ●

42

Un SUV con dos caras

MoTor

En la renovación del SUV compacto checo se ha realizado algo más que un lavado

de cara. Skoda presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt dentro de unas semanas un Yeti con dos caras y un mismo espíri-tu para complacer tanto a los que se mueven a diario por la jungla del asfalto como a quienes dis-frutan de su tiempo libre por ca-minos y pistas forestales.

Elegante y estilizado, el Yeti ‘on-road’ tiene un carácter más urbano, mientras que el Yeti ‘off-road’ destaca por su carácter aventurero, preparado para salir del asfalto y circular por sitios complicados sin perder la trac-ción. En ambos casos han visto renovado el frontal y la trasera, las llantas de aleación e interio-res, además de introducir nuevas ideas Simply Clever que hacen la vida más cómoda a sus ocupan-tes y motores eficientes que tie-nen un consumo de combustible muy bajo.

Los elementos que diferen-cian a estas dos versiones son esencialmente los paragolpes delantero y trasero y las moldu-ras laterales, que están pinta-das en el color de la carrocería en el caso de la versión urbana, mientras que la versión campera mantiene el plástico negro que protege ante arañazos de ramas durante las salidas off-road.

Más horizontales y con una parrilla distinta, los nuevos fron-tales albergan faros rediseñados que pueden montar opcional-mente luces bi-xenón y luz diur-na integrada LED.

Al igual que hemos visto en modelos que se han lanzado re-cientemente, como el Octavia y el Superb, las luces delanteras son ahora rectangulares y los antiniebla se ubican bajo el pa-ragolpes delantero. En la trasera estrena un diseño del portón con luces distintivas que acentúan más la característica forma de los grupos ópticos en ‘C’, que pueden ser tipo LED. También hay que añadir nuevas llantas de aleación con cuatro diseños y nuevos colores de carrocería como el Blanco Luna, Verde Jun-gla, Gris Metálico y Marrón Mag-nético, este último exclusivo para la versión Yeti L&K.

El interior, completamente re-novado, incluye volantes de tres radios en siete variantes, nuevos tejidos para la tapicería, un re-

novado diseño de los asientos y nuevas líneas decorativas en el salpicadero. En cuanto a su equi-pamiento, por primera vez en un modelo de Skoda se incorpora el Asistente Óptico de Aparcamien-to que incluye cámara de visión posterior y que permite realizar la maniobra de estacionamien-to de forma automática tanto en línea como en batería, y por lo que respecta a las soluciones Simply Clever, cuenta con doble suelo de maletero, una luz tipo LED extraíble para el maletero, un compartimento para el chaleco de emergencia y una papelera en la puerta delantera.

Mantiene la excelente habi-tabilidad para un vehículo de tamaño compacto y aporta un maletero con capacidad de 405 litros, que puede ampliarse hasta 1.760 litros abatiendo los asien-tos traseros. En cuanto a las me-cánicas, podrá optarse por uno de los siete modernos motores, 4 diésel y 3 gasolina, combinados con sistemas de tracción total y delantera, y cajas de cambio manuales y DSG de doble em-brague. ●

Tendrá una versión ‘on –road’ más ciudadana y otra ‘off-road’ para los amantes de la aventura fuera del asfalto.

Skoda Yeti

Un SUV con dos caras

MOTOR


Mark Levinson en eL Lexus is

La colaboración que Lexus mantiene con el fabricante de equipos de alta fidelidad Mark Levinson es cada vez más intensa, y si en un principio estos sistemas de sonido Pre-mium estaban reservados a los modelos más altos de la

gama, con el paso de los años se ha ido ampliando para que todos los clientes puedan disfrutar de una experiencia ‘home cinema’ en su automóvil.

Cuando los ingenieros de Mark Levinson constataron que Lexus era la única marca de automóviles que podía ofrecer el mejor habi-táculo para una audición perfecta por ajustes y materiales emplea-dos se inició una colaboración que dura ya 12 años. Estos productos están disponibles en la berlina de lujo LS, en el GS, en el todocami-nos RX y ahora en el recién lanzado Lexus IS 300h.

Adaptar un equipo de estas características a un vehículo no es una tarea sencilla, y Mark Levinson únicamente trabaja con Lexus para dar una exclusividad a sus sistemas de sonido. Se comenta que hay clientes que tienen un equipo Mark Levinson en su hogar y en el garaje de su casa también hay uno o más Lexus porque quieren ese mismo sonido al viajar en su coche. Para el desarrollo y adaptación de un equipo a un nuevo modelo se emplean más de 20.000 horas de trabajo, teniendo en cuenta la forma específica del habitáculo, la ubicación de los componentes y otros detalles.

En el nuevo IS 300h se ha instalado un equipo que consta de 12 canales amplificadores digitales de Clase D que genera una poten-cia de 835 vatios a través de 14 altavoces que tienen la tecnología Green Edge de alta eficiencia para consumir poca energía, como el sistema híbrido que mueve el coche. ●

AltA fidelidAd a bordoEl equipo de sonido Premium también está disponible en el nuevo modelo del fabricante japonés con 835 vatios y 14 altavoces.

TRIUMPH SPEED TRIPLE 2014


motos

MÁS ATRACTIVAS Y SEGURASEl fabricante de Hinckley actualiza la oferta de las dos versiones de su exitosa ‘naked’ con nuevos colores y sistema antibloqueo de frenos (ABS) desconectable de serie.

Hablar de la Speed Triple es hacerlo de un modelo emblemático del fabricante britá-nico Triumph. Y ahora, cuanto tan exitosa naked está a punto de cumplir dos déca-

das en el mercado –vio la luz allá por 1994–, la firma de Hinckley actualiza tanto la versión básica como la R, ambas equipadas con un propulsor tricilíndrico de 1.050 cc que otorga una potencia de 133 CV y chasis de doble viga de aluminio.

En el caso de la primera, incrementa su gama cro-mática con el color Matt Caspian Blue y las llantas han sido dotadas de unas elegantes franjas doradas, deno-minadas Midas Touch, en combinación con el acabado de la horquilla y los colectores de escape.

Además, su estética puede enriquecerse con acce-sorios que incrementan su imagen deportiva, caso de cúpula y quilla en el mismo color de la moto, protectores de escape en negro mate, faro trasero a base de leds con óptica transparente, etc.

Por su parte, la Speed Triple R estrena color Crystal White y posee distintos complementos y detalles que realzan su empaque, caso de llantas con franjas rojas, suspensiones Öhlins de altas prestaciones, equipo de frenos desarrollado por Brembo, tapa de colín, cúpula y quilla a juego con el color de la moto…

Además de estas destacadas novedades, Triumph anuncia que las versiones 2014 de la Speed Triple in-corporarán sistema antibloqueo de frenos (ABS) des-conectable de serie –hasta la fecha, ambas se podían adquirir sin este dispositivo–. En cuanto a su comercia-lización, la marca no precisa fecha y en su comunicado sólo anticipa que llegarán a los concesionarios en los próximos meses. ●


Con la llegada del nuevo curso, Kymco inicia la comerciali-zación del nuevo escúter Yager GT en versiones de 125 y 300 cc. En cuanto a la primera, destinada a usuarios con carné de conducir A1 o B –en este caso, con tres años de

antigüedad–, su precio será de 2.699 euros, en tanto que el de la se-gunda, orientada a clientes con permisos A2 y A, ascenderá a 3.399 euros. En ambos casos, las tarifas incluyen dos años de garantía en piezas y mano de obra, así como un año de seguro gratuito con la compañía Allianz.

Denominado Grand Dink en otros mercados, el Yager GT posee unas líneas modernas y aerodinámicas, en sintonía con las del tam-bién reciente K-XCT, y su dotación de serie contempla un amplio es-cudo frontal, panel de instrumentos analógico y digital, bastidor de doble estructura, motorizaciones especialmente concebidas para re-ducir tanto el consumo como las emisiones contaminantes, etc.

El nuevo Kymco Yager GT se pondrá a la venta en colores blanco, gris magnesio y rojo. ●

Desde el pasado mes de agosto, la red de conce-sionarios Honda admite pedidos del nuevo NSS300

Forza, modelo que, junto al actualizado Scoopy SH125i, refuerza la gama de escúteres del fabricante japonés.

En el apartado mecánico, equipa un propulsor monocilíndrico de 279 cc, ba-sado en el que utiliza el Scoopy SH300i, que entrega una potencia de 24,3 CV y, además, se caracteriza por su parco consumo –poco más de 3 litros de me-dia–, garantizando así una autonomía de en torno a 350 kilómetros.

En cuanto al equipamiento, incluye asiento biplaza con cofre para guar-dar dos cascos integrales, otras tantas guanteras, toma de 12 voltios, cuadro de instrumentos con velocímetro, reloj horario, doble contador parcial, me-didores de gasolina y temperatura y testigo de nivel de aceite, llantas de 14 y 13 pulgadas, sistema combinado de frenada (CBS), etc.

Con esta dotación de serie, el NSS300 Forza está a la venta por 4.729 euros. Asimismo, pensando en los usuarios que demandan una mayor seguridad, Honda también lo comercia-liza con antibloqueo de frenos (ABS) a un precio de 5.129 euros. ●

HASTA EL INFINITO Y MÁS ALLÁ…

LA CIUDAD ES SUYA

HONDA NSS300 FORZA

KYMCO YAGER GT

Disponible desde 4.729 euros, el elegante escúter de la firma japonesa brinda una autonomía de 350 kilómetros.

A mediados del presente mes de septiembre se pone a la venta el nuevo modelo taiwanés, con motores eficientes de 125 y 300 cc, a partir de 2.699 euros.

Sony VAIo Red edItIon


TECNOLOGÍA

Siempre a la modaUna serie en edición limitada hecha a mano en color rojo combinando materiales como aluminio y fibra de carbono.

La exitosa familia de ordenadores VAIO de Sony puede permitirse el capricho de lanzar una edición limitada y que los nu-merosos fans que tiene en todo el mun-

do acaben con ella en cuestión de poco tiempo. El ordenador portátil VAIO quiere convertirse en un fenómeno social, y sin llegar a eclipsar al Mac de Apple, ya tiene una buena legión de seguidores que se han rendido a su diseño y prestaciones.

En el caso del VAIO Red Edition, es el producto más exclusivo de la serie, una edición limitada que

se caracteriza por la tonalidad roja de su carca-sa, realizada en aluminio pulido a mano y fibra de vidrio, todo ello con varias capas de pintura que logran un color vivo y único con una protección UV que proporciona un brillo extra.

Los modelos VAIO disponibles en esta edi-ción limitada en color rojo son el VAIO Pro con pantalla táctil de 13,3” y un peso de 1.060 gra-mos, el VAIO Duo 13, un Ultrabook híbrido con diseño exclusivo Surf Slider para cambiar entre el modo ‘tablet’ y ‘teclado’ cuando sea necesario

Sony VAIo Red edItIon

con una duración de batería de hasta 15 horas y VAIO Fit 15, el más elegante y sofisticado de la gama con tecnología One-Touch para escuchar y compartir con NFC.

Acompañando a este espectacular diseño en rojo encontramos la tecnología, con posibilidad de elegir entre procesadores Intel Core i5 o Intel Core i7, una capacidad de almacenamiento en disco duro que llega hasta 512 GB tipo SSD y una memoria de hasta 12 GB. En todos los ca-sos viene con sistema operativo Windows 8 que

permite sacar el máximo rendimiento a los mo-delos con pantalla táctil, y además vienen con Ethernet, WiFi, puerto USB 3.0 y Bluetooth.

El VAIO Pro 13 Red Edition con procesador Intel Core i7, Windows 8, acabados de fibra de carbono y pantalla Full HD de 33,7 cm (13,3”) está a la venta desde 1.669 euros, y el VAIO Duo 13 desde 2.049 euros. Si deseas adquirir uno de los VAIO Red Edition tienes que acercarte a la Sony Store de Barcelona (Rambla de Cataluña, 121) o en la tienda online www.sony.es. ●

Bang & Olufsen nOrdic sky


Tonos veraniegos todo el añoUn toque de diseño para el BeoPlay A9 que recuerda la intensidad de la luz en las largas noches de verano escandinavas.

U na de las características que define el diseño y la arquitectura escandinavos es el uso de la luz para transmitir emociones. Y como es un elemento escaso durante la mayor parte del año, el equipo

de diseño de Bang & Olufsen ha creado un pack de accesorios para su elegante equipo de sonido BeoPlay A9 a partir de telas de colores y soportes inspiradas en la belleza de las inter-

TECNOLOGÍA

minables noches de verano nórdicas, desde el crepúsculo al atardecer, pasando por toda la gama de colores al amanecer.

Son tres diferentes ediciones de Nordic Sky que permiten mantener vivos durante el año el recuerdo y la belleza del verano, cuando al atardecer el sol se desliza justo por debajo del horizon-te iluminando el cielo de una manera especial, en un equipo, el BeoPlay A9, que ha recibido numerosos premios por su diseño. Y como el verano se acaba pronto en estas latitudes, es una forma de mantener vivo ese recuerdo durante todo el año.

“Hemos captado y recreado la esencia del verano escandina-vo y lo hemos integrado en nuestro concepto de producto. Aquí en el norte también valoramos y celebramos la luz. Y Nordic Sky es sencillamente eso: una celebración. Del mismo modo que una canción puede suscitar recuerdos, puede hacerlo el sentimiento de una noche de verano al aire libre junto a los suyos” dice Ma-rie Kristine Schmidt y continúa “y con el lanzamiento en agosto, cuando ya se acerca la oscuridad, esperamos ampliar un poco el verano”.

Nordic Sky está disponible en tres ediciones diferentes –Cre-púsculo, con degradado azul, patas de roble y bases en azul; Amanecer, con degradado en verde, patas de haya y bases en gris; y Atardecer, con degradado en rojo, patas de nogal y ba-ses en rosa-. Se presentará de forma oficial en la Semana de la Moda de Copenhage y estará disponible en las tiendas Bang & Olufsen, la tienda online de B&O PLAY (www.beoplay.com) y en tiendas de diseño exclusivas. El precio recomendado para la edición BeoPlay A9 Nordic Sky es de 1.999 euros y el pack de accesorios Nordic Sky tiene un precio de 199 euros. ●


Las pequeñas medidas del nuevo Bose Soun-dLink Mini (5 x 18 x 6 cm) y un peso de 680 gramos no son un obstáculo para obtener un nivel de rendimiento auditivo impresionante

en un altavoz portátil, hasta el punto de que se conver-tirá en un hito en este tipo de dispositivos.

En su interior cuenta con una tecnología muy avan-zada basada en dos novedosos radiadores pasivos en posición enfrentada que ofrecen un sonido envolvente sin vibraciones y al mismo tiempo logra una gran cali-dad al reproducir las notas bajas con una alta potencia acústica que sorprende por su tamaño. A todo esto hay que añadir dos transductores de rango completo des-tinados a mover el doble de aire, lo que se traduce en claras frecuencias altas y medias.

Para una utilización más cómoda, SoundLink Mini se comunica con los smartphones, tablets u otros dispo-sitivos con tecnología inalámbrica bluetooth mediante un perfil de distribución de audio avanzado (A2DP) que consigue una transmisión del sonido con la más eleva-da calidad. El enlace con los dispositivos es cómodo y rápido, pues únicamente requiere pulsar un botón ubicado en el panel de control del altavoz y es efectivo hasta una distancia de diez metros.

La batería de ión-litio puede reproducir música al máximo volumen durante siete horas, y a un volumen normal su autonomía puede llegar hasta 12 horas. Otra novedad es el sistema de recarga, pues basta situar-lo sobre la base para recuperar el nivel de la batería, mientras se escucha música. Si la luz está en color na-ranja indica que tiene entre un 20 y un 70% de carga, mientras que si cambia a verde la carga ya supera el 70%. Y para ahorrar energía, se apaga sólo cuando ha transcurrido media hora sin recibir señal de algún dispo-sitivo. El precio recomendado de venta del Bose Soun-dLink Mini es de 199 euros y también puede adquirirse una cubierta de colores (naranja, verde o azul) al precio de 25 euros o una bolsa de viaje por 49 euros. ●

Música viajeraTamaño reducido, comunicación inalámbrica vía bluetooth, diseño personalizado y un precio de 199 euros.

Bose soundLink Mini

WOLDER miTAB FUNK


Tecnología accesibleEste nuevo dispositivo ‘democratiza’ el uso de ‘tablets’, ya que se pone a la venta por tan sólo 79 euros

Con el fin de acercar las últimas tecnolo-gías a todo tipo de usuarios, Wolder ha iniciado la comercialización del nuevo miTab Funk, un tablet que se pone a

la venta por sólo 79 euros. Sobre su lanzamiento, Miguel Ángel Jurado, director comercial de Wolder Electronics en España, señala que con este mode-lo la compañía “cuenta con la gama de tabletas low cost más completa del mercado”.

A pesar de su ajustado precio, el dispositivo ofrece las prestaciones más demandadas por los usuarios, caso de pantalla táctil TFT-LCD capacitiva de cinco puntos y un tamaño de siete pulgadas, co-nexión Wi-Fi y procesador gráfico 3D en un conjunto ultrafino –su grosor es de sólo 11 milímetros–.

Además, el Wolder miTab Funk incluye sistema operativo Android 4.0, memoria RAM de 515 Mb e interna de 4 Gb –ampliable hasta 32 Gb con tarje-ta micro SD–, cámara frontal, sensor de gravedad, salida de auriculares estéreo, altavoces externos integrados, autonomía para visualizar tres horas de vídeo, capacidad para reproducir todo tipo de archi-vos de imagen y sonido, etc. ●

TECNOLOGÍA

SennheiSer MoMentuM on-ear


Los auriculares de diadema se han convertido en un comple-mento que se usa a diario para pasear por la ciudad y hacer

deporte escuchando música de calidad, y por ese motivo en Sennheiser lanzan una nueva línea de productos en los que se ha cuidado tanto el diseño como la calidad de los materiales empleados.

Estilo retro-urbanoCreados con el asesoramiento de diseñadores y artistas para adaptarse a las tendencias de la vida urbanita con estilo.

El estilo retro de los Momentum On-Ear llama la atención por su diseño minimalis-ta, impecables acabados y la gran calidad de audio. En su desarrollo han participado creadores de tendencia, estilistas y fotó-grafos, con el objetivo de crear un produc-to que se adapta a las necesidades de un cliente exigente que busca destacar, como los tonos pastel en acabado sati-nado que se han elegido, en azul, verde, rosa y marfil.

Uno de los colaboradores de este pro-yecto ha sido Alexander Grädinger, un fotógrafo de renombre en el mundo de la moda y estilo de vida, quien ha ayudado a explorar cómo los colores únicos y el estilo incomparable de estos auriculares pueden inspirar a los bloggers de todo el mundo.

Fabricados con materiales de primera calidad, como aluminio y piel de Alcánta-ra que recubre las cápsulas y la diadema, ofreciendo las ventajas de durabilidad y comodidad, además de ser muy transpira-ble, su tecnología permite un buen aisla-miento del ruido urbano para disfrutar de la mejor música sin interferencias.

El sonido es rico, detallado, con un li-gero realce de bajos y a prueba de ruidos externos gracias a su diseño supraaural cerrado. Tienen una gran respuesta de frecuencia –desde 16 a 22.000 Hz- y un nivel de presión sonora de 110 dB con una impedancia de 18 ohmios, y en el ca-ble incluyen un micrófono integrado para contestar llamadas telefónicas mientras escuchas música por la calle. El precio re-comendado es de 199 euros.. ●

NÁUTICA


Estilo retropara navegarAl más puro estilo clásico, a base de madera y cuero, este barco de 8,58 metros tiene capacidad para acoger hasta 8 invitados.

Con una tradición marítima que se remonta a 1816, Hodg-don puede presumir de ser el constructor de barcos más

antiguo de América, y en su catálogo de productos destacan sobre todo las ten-der, un tipo de embarcación en la que se han centrado en los últimos años con sorprendentes propuestas que bien po-drían venir de un astillero italiano.

Entre sus novedades más recientes están el modelo 415 Open y el 416 li-mousine, en ambos casos diseñadas por Andrew Winch Designs con una es-lora de 8,50 metros. En este artículo nos centraremos en el segundo modelo, una auténtica limusina para disfrutar de una placentera navegación rodeados del lujo de las maderas de teca y el acogedor tacto del cuero, además de una avanza-da tecnología por la que Hodgdon se ha

ganado una gran reputación en todo el mundo.

La línea exterior viene definida por el diseño de la popa, que realiza una línea curva de gran belleza ejecutada en made-ra de teca, únicamente interrumpida por la escalerilla escamoteable que se encuentra integrada. En el interior hay espacio para acomodar a ocho invitados en asientos fo-rrados en suave piel de color crema combi-nado con el suelo y las paredes en madera, aseo independiente, una pequeña cocina y espacios de almacenamiento.

El puesto de mando en el exterior re-cuerda al de un automóvil clásico, con un volante realizado en acero y los seis relojes analógicos con toda la informa-ción alrededor, además de una pantalla de cristal para proteger de las salpica-duras, que se puede bajar cuando no es necesaria. Además, incluye un sistema

de navegación NEMA que también pue-de manejarse desde el iPad, un toldo co-rredizo y baterías de iones de litio para la alimentación de los sistemas eléctricos de la embarcación, que cuenta con un motor Volvo D6 de 400 CV para cabalgar ligero sobre las olas.

El diseño de los interiores ha sido rea-lizado por el estudio Andrew Winch de Londres y en la realización del casco, de 8,59 metros de eslora se ha empleado epoxy reforzado con fibra de carbono, que proporciona una excelente rigidez al conjunto para poder navegar a altas velocidades –la velocidad máxima que alcanza es de 39 nudos, una cifra respe-table- sin que pierda estabilidad, incluso con el mar movido, aunque es un tipo de embarcación que está concebida para navegar en aguas tranquilas e incluso lagos de gran tamaño. ●

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Hodgdon Custom tender 416

Ficha técnicaEslora: 8,59 metrosManga: 2,69 metrosCalado: 0,5 metrosDesplazamiento: 4.670 kgMotores: Volvo D6 400 bhpVelocidad máxima: 39 nudosPasajeros: 10 + 2 tripulaciónDiseño interior: Andrew WinchMás información en www.hodgdonyachts.com


Paraísode dioses

E n el archipiélago de las Eolias, a pocos kilómetros de la cos-ta de Sicilia, se encuentra la isla de Vulcano, y en ella este

maravilloso resort pensado para disfrutar de la naturaleza respirando aire marino y descansar en un entorno elegante y tran-quilo. Es un lugar ideal para los amantes del Mediterráneo, una blanca construc-ción que destaca contra el promontorio de Vulcano rodeada de flores silvestres y de aire marino.

Con esta magnífica situación, desde el hotel se pueden contemplar las islas Eo-lias y hay un autobús para el transporte de los clientes al centro de Vulcano, si-tuado a un kilómetro de distancia. Lipa-ri es la isla más grande del archipiélago y se encuentra a sólo cinco minutos en barco desde el hotel, y al resto de las is-las –Salina, Stromboli, Panarea, Alicudi y

desTiNos

Naturaleza salvaje, aire mediterráneo y atardeceres increíbles en un hotel situado en las volcánicas islas Eolias, junto a Sicilia.


Therasia resorT sea & spa

preciosa isla. En la construcción del hotel se han empleado materiales de la zona, como la roca fundida del Etna para los lavabos y azulejos de los baños, baldo-sas de terracota siciliana, mármol en las duchas y el cedro para la madera de las puertas y otros muebles distribuidos por las zonas comunes.

Tras contemplar el atardecer en la piscina sin fin o desde la ventana de la habitación, una buena sugerencia pue-de ser cenar en uno de los restaurantes, L’Arcipelago o Il Gazebo, donde se puede disfrutar de la cocina local con platos tan sugerentes como el tartar de atún con crema de pistacho y almendra, un capuc-cino de crustáceos o los cannoli rellenos de queso ricotta.

Para relajarse cuenta con una de las mejores instalaciones, el Therasia Resort Sea & Spa Balneario, que ofrece una am-

plia gama de tratamientos faciales y cor-porales, hidroterapia, baños relajantes y masajes con técnicas avanzadas a base de aceites de aromaterapia para aliviar el cansancio y el estrés.

Una excursión recomendable es al volcán que domina la isla, una camina-ta de unos 50 minutos que sube hasta el punto más alto de cráter para contemplar el impresionante paisaje del archipiélago, y si el día está despejado se pueden ver las fumarolas del Stromboli, a poca dis-tancia.

El hotel cierra en el mes de octubre y vuelve a abrir sus puertas en el mes de mayo, con la llegada del buen tiempo. El precio de una habitación de lujo con terraza y vistas al mar oscila entre 303 y 500 euros, dependiendo de la temporada elegida, con el desayuno incluido. Un pla-cer razonable. ●

Filicudi- se puede acceder mediante un aerodeslizador en un corto trayecto para disfrutar de la naturaleza y de sus precio-sos fondos marinos.

Las 97 habitaciones ofrecen el máximo confort a todos los clientes que visitan el hotel, desde la más sencilla, denominada Classic, que cuenta con una decoración al más puro estilo mediterráneo con ca-mas de 200x200 que tienen el cabecero en hierro forjado, TV satélite, aire acon-dicionado, caja fuerte y conexión a inter-net, a la Suite Jacuzzi, una estancia que tiene un amplio dormitorio con camas de 200x200, salón con dos sofá-cama, dos baños y un jacuzzi en la terraza para con-templar las mejores vistas de la isla bien acompañado.

Inspirado en un palacete árabe con tonos claros integrado en el entorno, no resulta un ‘pegote’ en la costa de esta

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Cuidado del Cabello con PhiliPs ProLa nueva gama de productos Premium combina la tecnología profesional para obtener excelentes resultados en casa.

Con el aval de muchos años de experiencia y un importante equipo de profesionales tra-bajando en distintas áreas,

Philips lanza su gama de productos Pro para el cuidado del cabello, una línea Premium que permite obtener resulta-dos profesionales en casa a un precio muy razonable para lograr resultados como los de las peluquerías y con la posibilidad de personalizar el estilo en cualquier momento.

Estos productos, similares a los que emplean los profesionales en los sa-lones de belleza, son el complemento perfecto para lograr un estilo personal en casa, de una manera sencilla y con precios al alcance de cualquier bolsillo, además de la garantía de una marca que invierte mucho en investigación a nivel internacional.

La estrella de la colección Premium es el Secador Philips Pro, que tiene un elegante estilo y entre las novedades que incorpora está la boquilla Style & Protect que contiene una válvula en la parte superior que se abre para liberar parte del calor y reducir la temperatura para no dañar el cabello. Utiliza un mo-tor AC de 2.300 W que lanza un chorro

de aire a 110 km/h, tiene un cable de 3 metros y una garantía de 5 años. El precio es de 79,99 euros.

La Plancha de pelo Philips Pro incorpora placas de titanio redondeadas de 110 mm de longitud, similares a las empleadas en planchas profesionales, que se calientan en 10 segundos y transmiten el calor de una forma rápida y uniforme. Tienen un sistema de placas flotantes que minimizan la presión sobre el cabello, un cable de 2,5 metros para ofrecer mayor libertad de movimien-tos y temperatura profesional de 230º, con garantía de 5 años. El precio es de 74,99 euros. ●

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Revista Vidapremium nº 33

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