Perfil estatalSan Luis Potosí

2013

Principales indicadores en seguridad vialComparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013Vehículos circulando, 2009 - 2013Distribución estatal de los accidentes vialesAccidentes viales por tipo, 2009 - 2013Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013Accidentes y alcohol, 2009 - 2013Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario y grupo de edadComparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013Heridos leves y graves, 2009 - 2013Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

San Luis Potosí

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identi�can tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción deno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certi�cados de Defunción.

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.Estos datos corresponden al año 2013 siendo esta información la o�cial y de�nitiva más reciente disponible.

Se identi�ca una tendencia a la baja en los accidentes viales, heridos y muertos, con respecto a 2009. En comparación con 2012, disminu-yeron los accidentes y los heridos un 7.2 % y un 1.6 %, respectiva-mente, no así los muertos, que aumentaron 5.6%.

Se observa una tendencia al alza a partir de 2011. En compara-ción con el año anterior, la tasa aumentó un 4.8 %. En 2013, la tasa está compuesta principalmente por peatones atropellados y ocupantes de vehículo y motocicleta.

Accidentes viales 5,334 Carreteras Federales 881 Zonas urbanas y suburbanas 4,453Muertos 469 Peatones 257 Ciclistas 10 Motociclistas 101 Ocupantes 101Heridos 2,905 Heridos leves 1,976 Heridos graves 929Población 2,702,145Vehículos 920,466Tasa de mortalidad 17.4 por 100,000 habitantes Tasa hombres 28.3 por 100,000 habitantes Tasa mujeres 6.6 por 100,000 habitantesTasa de accidentalidad 5.8 por 1,000 vehículosTasa de letalidad 87.9 por 1,000 accidentesTasa de motorización 340.6 por 1,000 habitantes

2009 2010 2011 2012 2013Accidentes 6,205 5,650 5,414 5,753 5,334Heridos 3,063 2,784 2,719 2,953 2,905Muertos 478 445 392 444 469

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 8.6 5.5 5.2 3.9 3.7

Motociclista 2.0 1.7 1.2 2.2 3.7

Ciclista 0.7 0.5 0.4 0.4 0.4

Peatón 7.2 9.3 8.0 10.0 9.5

Total 18.5 17.0 14.8 16.6 17.4

0.02.04.06.08.0

10.012.014.016.018.020.0

12.2

6.1

25.2

16.617.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

20.6

26.3

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.112.9

20.3

14.8

18.8

San Luis Potosí

Distribución estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehículos circulando, 2009 a 2013

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

El mayor incremento del parque vehicular está dado por las motocicletas, con un 24.6 %, con respecto a 2012.

Seis de cada diez accidentes viales se concentran en la zona metropolitana de San Luis Potosí - Soledad de Graciano Sánchez.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Con base en el tipo de accidente vial, se observa una tendencia a la baja en choques con vehículo y un aumento entre los choques con motocicleta. Considerando el número de vehículos involucrados, se identi�ca una importante reducción, en comparación con 2012.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la in�uencia de alcohol fue del 10 %, sin cambios en comparación con 2012.

Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban elcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que no se registra este factor de riesgo.

El 9.1 % de los conductores accidentados portaban el cinturón de seguridad, cifra mayor a la registrada durante 2012, que fue del 5.4 %.

2009 2010 2011 2012 2013Camiones para pasajeros 3,845 3,814 3,840 3,927 4,025

Motocicletas 41,434 46,877 55,522 68,888 85,880

Vehículos de carga 304,377 310,519 317,082 324,349 333,417

Automóviles 426,905 443,369 460,831 476,508 497,144

Total 776,561 804,579 837,275 873,672 920,466

-50,000

50,000

150,000

250,000

350,000

450,000

550,000

52%

11%

10%

4%

3%

2%

2%

2% 2% 12%

San Luis Potosí

Soledad de GracianoSánchezCiudad Valles

Rioverde

Matehuala

Ebano

Salinas

Tamazunchale

Ciudad Fernández

Otros

2009 2010 2011 2012 2013Choque con vehículo 3,556 3,226 3,177 3,302 2,945Atropellamiento 281 233 261 291 267Choque con motocicleta 575 450 419 620 632Choque con bicicleta 182 144 183 216 202Otro 443 450 423 400 407

0500

1,0001,5002,0002,5003,0003,5004,000

Tipo 2009 2010 2011 2012 2013Automóvil 5,126 4,487 4,481 4,493 4,012Transporte de pasajeros 1,275 1,027 956 1,371 1,194Transporte de carga ligera 1,481 1,296 1,303 1,352 1,132Transporte de carga pesada 370 386 397 367 426Motocicleta 715 634 720 891 913Bicicleta 190 155 194 239 233Otro 68 83 53 115 93Total 9,225 8,068 8,104 8,828 8,003

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 1,971 1,074 1,150 1,341 949 No 2,634 2,913 2,876 3,006 3,056 Si 432 516 437 482 448Total 5,037 4,503 4,463 4,829 4,453

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 4,172 3,516 3,550 4,053 3,434 No 672 707 680 516 610 Si 193 280 233 260 409Total 5,037 4,503 4,463 4,829 4,453

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

San Luis Potosí

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

El 54.7 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En conjunto, el 78.4 % del total de las defunciones son usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por lesiones mortales, concentrando el 43.4 % del total de las defuncio-nes. De ellos, el 72.5 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

Con base en grupos de edad, se nota que incrementó la tasa de motali-dad en adultos entre 20 y 39 años de edad y se redujo en adultos mayo-res. En 2013, la mayor tasa fue dada en adultos mayores, siendo el atropellamiento la principal causa.

Es 4.2 veces más probable que un hombre fallezca en un accidente vial en compración con las mujeres. El atropellamiento es la principal causa tanto en hombres como en mujeres, sin embargo las lesiones en motocicleta son causa importante en hombres y las lesiones como ocupante de vehículo en las mujeres.

La proporción de heridos graves en 2013 es del 31.9 %, este porcenta-je presenta una tendencia al alza con base los datos registrados desde 2009.

La mayor parte de los lesionados graves correponde a ocupantes de vehículo y motociclistas con un 34 % y un 32.8 %, respectiva-mente. En usuarios de motocicleta se observa una tendencia al alza en los últimos años.

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 222 145 137 105 101

Motociclista 52 45 33 60 101

Ciclista 18 13 11 11 10

Peatón 186 243 211 268 257

Total 478 445 392 444 469

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Heridos leves 2,299 2,080 1,688 2,052 1,976Heridos graves 764 704 1,031 901 929Total 3,063 2,784 2,719 2,953 2,905

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 147 237 522 324 316Motociclista 189 172 200 266 305Ciclista 302 116 106 118 116Peatón 126 178 203 193 192Total 764 704 1,031 901 929

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 y másOcupante 2 9 56 26 9Motociclista 0 22 66 14 1Ciclista 0 0 5 4 1Peatón 17 24 77 89 43Total 19 55 204 133 54

0

50

100

150

200

250

DiferenciaEdad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 20130 a 9 años 17 532,798 3.2 19 530,672 3.6 12.210 a 19 años 56 541,393 10.3 55 540,335 10.2 -1.620 a 39 años 176 809,334 21.7 204 819,230 24.9 14.540 a 64 años 120 597,076 20.1 133 613,204 21.7 7.965 y más 70 194,710 36.0 54 198,704 27.2 -24.4

2012 2013Hombres Mujeres Hombres Mujeres

Peatón 15.4 4.8 14.7 4.3Ciclista 0.9 0.0 0.7 0.0Motociclista 4.3 0.4 6.7 1.0Ocupante 6.3 2.0 6.2 1.3Total 26.6 7.0 28.3 6.6

20132012