8/3/2019 Socket 6 http://slidepdf.com/reader/full/socket-6 1/10 Re,al Worlld Cien,ci,a v 'Tee no , II o"gl ,i a Si ' stsll1la,s, Rea,llas y Vilr"tulalles IP'ara Iia IN,av,ega,cioln Entrenamiento con calidad SegUnla ~OMI_(Organizacig.n Maritima . InternaclonaQ. la navegacu:in es el proceso de planificar, grabaf y conlrolaf el movimienlo de un bUl:jue de un lugaf a otro. us aUloridades marfl:imas de ayuda a la nawgacion se eslablecen genemlmente para proporeiol'lar U n ligim en de seguridad de n:a\fiegacion que facilite el comercio y el desarrollo econ6mico entre los paises. cuyos seMcios: primarios est:l!in per 10 'tanto dingidos hacia las: necesidades de los buques mercantes. pero que tambh§n se el(liende a pesqueros. pasajeros y de recreacion. La Resolucion OMI A529 (13). adopt ada en NO'¥iembre de 1983 establecio 10$ ESlandares de Segundad para la N:avegacion Mam:ima. ... r f~li, .: . ~p;~ ,. -- '. Revisla,-ESOCKET_B
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Re ,a l W o rlld
Cien,ci,a v
'Tee no, I I o " g l , ia
Si'stsll1la,s,
Rea,llas y
Vilr"tulalles
IP'ara IiaIN,av,ega,cioln
Entrenamiento
con ca lid ad
SegU nla ~OM I_ (O rgan izacig .n M aritim a .In te rna clo naQ . la n avega cu :in es e l p ro ce so de
p lan ifica r, g rabaf y con lro la f e l m ov im ien lo de un
bU l:jue de un lugaf a o tro . us aU lo rid a des ma r fl: im a s
de ayuda a la nawgac ion se es lab lecen genem lm ente
pa ra propo re io l'la r U n lig im en de segu ridad de
n :a \fie ga cio n q u e fa cilite e l c om e rc io y e l desa rr o ll o
econ6m ico en tre los pa ises . cuyos seM cios: p rim arios
es t :l !i n per 10 'tan to d in gido s h ac ia la s: ne ce sid ade s d e
los buques m ercantes . pe ro que tam bh§n se e l(liendea p es qu ero s. p asa je ro s y de r ec re a cio n .
La R eso luc ion OM I A529 (13). adopt ada en
NO '¥ iem b re d e 1 9 83 e sta ble cio 10$ E Slan da res d e
S eg un da d p ara la N :a ve ga cio n M am :im a.
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En 1 3 C iencie de Ie N aN 91gec:ion '! J q l l i z S J e:~mas
i!,"pO r1 :~ nl:ed e lo s o bje tiw s c om u ne s pal'ai qlli9:rl9:S
h en en la l:a re a d e m an io bl'a lr buq l les , ya sea e n r~ '[1[I
e m €I I m a r . e s que eu buque salga i n c : 6 h J 1 m e ~e
e ua lq uie r s llu ~e i6 n a dv ers a. n o i m p o r l < l l m l l l D i si ~ S 1 1
man lob ra s e rt!~1i2t1 ~I m o n U ! m o de un i > im p l ~ @ Ja ~ ~ < ' ll q IU J l e :
p l n ~ : ( li ;€ : ~ l l; I~ 1 ' ~ I 1 ) j1 ~ 1 ~ 1i ~ ! !! I~ I ~ 1 6 ~ 1d l € ' € ~ I h € mil m i e n t 0 r e a L
E~ p l r ~ I " I C ~ p l i i ! l ~l ! J l r l l d l i i ! l m e ' l f ! ~ o lp l i i ! l r ~ 1 I I ~ I l ! J t i l i z e ! c i 6 n de un
S i i m l ! J l ll a l d l o l r d i e ' M a l r 'i li lo l b r a I 9 , { l li lg l a : d i o lnormalmente 6 1 1
S ~ m u l la l d lo l r d i e I N la i il e g la l c i1 olr ' i , ) i ,es b u s c a r 1 31m a x im o9 ' n ll re 'n l a lm ~ e l "l m o , e n : e l l C O 'r 'i ~ W I Id i e I i J Ii 'l Ib u q u e y o b t e n e r
S ils : j ' l a l p 1e 'r i c i ia l 0 1 d le s h e u I i ' l l e 'u sa r i a ; a pu nh n do a 1 5 1
d I ~ s : m i i if l I Ii J I C i i 6 ' 1 i ' l 1i e c o i ll ii s il o 'i fl ie s P 'O r e r r o r h u m a n o ;
C : ~ I I f I I S : U J : m O IX S lIQ l e rs ld lo l d ie c o ,m b ' i J jl€ ti b le , e x ce s o d e
La ca rta e lec tr6n ica y los s is tem as de navegac i6n
asoc iados constituyen un nuevo concep to de
navegac i6n in teg ra l, que m ed ian te e l em p leo de una
com putadora conec tada a las ayudas e lec tr6n icas de
navegac i6n (GPS , rada r, q iro com pas, e tc .), pe rm ite la
pros~ ntac i6n de la in fo rm acion ca rtog rofica }f la
v isua lizac i6n y m on ite reo del buqu~ en tiem po rea l, lE I
~CDIS esta eenst i tu ide (entro etros), po r des
e lemen to s im p er ta nte s:
,. U na com pu tadora qure s e ins ta la a bO NO donde se
prosen ta rii la in fo rm acion , inc luyendo la pos ic ion deb uq ure s e n tie mp o rea l e in fo rm acion de la ro ta
ebten ida de los sensores de n~ gac i6n_
,. U na base de da to s lla ma da ca rta de navegac i6n
e le ctro nic a , q ue c on tie ne t oda de infonnac ion
c arto gr iil'ic a y re re re nc ia s g re og riil'ic as e n fo rma d ig ita l_
CO -II~Sll lucdii i ll~d,e Iltm,o-,l l I ,el los;e 11~lr'OitOi~il l~O~isi i 'CiO- ' i i
'SOitiwll l lr,e
La eons tr ue e ie n d e l p ro ta tip o i'U s ic o r es ta fu n dam ren ta d a
en e l S im uladQ f" de M an iobm s y de NaV ie g ac io n c omo
se d ijo . basade e n la d es cr ip ci6 n esquemat ica
explicado en e l E~~a40delAJltI!it La p rin c ip a l c o nr ex i6 ne sta esta ble eid a e n e l~ ilitm iiiu , e l e us l p u~ de se radap t ado con t in d ,e, ci o- di ii fi j, cI ll ,I lI '@ l rr o ti ll ld on ll ll l, c u yos
datos son ree ib ides a t~s de l pue rto se ria l, para lre lo
o USR ~$tre a SU v ez , e l1 tre ga rn a l m o du lo p rin cip al
v irtua l. los g rados de g iro de l tim on C U}fa rerech )
e v ol ut iv o e s ta determinade p or la p res ion ejre rc id a p or
e l m ism e date q ue a pa rn cre e n e l ta ble ro p rin cip al_
CllI l l1t,I l IS;' i i ' Siis,t,el l tmIl lS;,e Iluifll!lmtm llld,o,ll~!!,es'1iiO -II~I),llIll1il1
f l ri llV les d,e ,e ' f[ I 'l~ i il l~ 'O-sr,elllll,es;.EllilIll~lr,eudiizllIj,e,1lI,ees,to-s
's le Ir,el l ll l iiz i l l ,en ,efl l 'l j li i ll~'@s ;s:i l l tmll~l l i l Idos;.
Ediciun No.6 - - Septiemhre de 2009
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Edicien No.6 - - Septiembre de 2009
Los tacladns por 1 0 genera l se eonvie rten en piaaas
e lee tr6n ieas de la m esa de ecntro l y navegaei6n
a cu mp aria nd n a l tim un . Los in stru m an tc s s ara n
simu ladns por m ad in de k its programados eon
metoras de paso y l ineales eentrelades pur saria l
para la la e seria l, dandn a la mesa de navegae i6n un
aspeet~ s im ila r a l rea l.
E I so ftw are esta d iv id ido en d es mod ules que ss
comunican a travas de p ro to eolo donds el m6dulo
v irtua l raciba de l m 6du lo lnstrueto r los datos
nacasarius eon a l fin de aetua liaar e l am bian te y la
posie i6n de la p la ta fo rm a prop ia .
EI software 0 lllodulovil1ual p errn its la
v isua liaae ien de l aspec te s irnu lado eom puest~ de
tsxtu ras de c ia lns, nubas, supsrfic ie de l m ar y un
filtre espec ia l que perrn its a tsnuar la luz en e l
a rnb ian ts. La pusib ilidad de ver la lluv ia es e tre
aspeet~ eontro lado por e l lnstrue to r. E n este m udu ln ,
la s erdanes d ad as p or e l tsc la dn , saran la s r nis rn a s
que ss aplicsn en la cense la de navegae i6n .
5e danom ina m otor 3D (3D Eng ine) a l m 6du lo
princ ipa l en so ftw are a l cua l parm ita trasladar e
navegar objatos en e l e spac io trid im ensiona l eon los
ecntrelas u crdanas que procadan de l s o ftw a re
lns truetor. E ste m 6d ulo cunt iane lo s s ig u ie n te s
componantes:
M odelo de ciale y nubss, re pre se nta ei6 n d e te rre no ,tsxtu ra de agua, rnnda lo de rnareas, p la ta fo rrnas
fijas, plataforrnas m6vi les, efactcs de n ia bla , lu ca s de
a rn bis nte , s en id es c ara cta ris tic ns d e am bie nts
E I rnnda lo que proporc iona la representae i6n de la
rnaraa es la deseom posie i6n de una enda sann ida l,
psro dsb ido a que la enda rnuas tra una arnp litud eon
p icns igua les para s irnu la r la o la , se d ise fia un
m ode le que represente la rnaraa en sus d ifa rsn tes
nivelss y pos terio rm ente se abs trasn los puntos que
la definsn, s iando m anipu lades en e l espae io virtual
dende ss Ie dara a ltu ra y pro fund idad a cada punto
que racnrre la escsna respacto a l tie rnpo.
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todoen una revistaelec.trdnica
Una p la ta fo rm a puede se r rnan ipu lada a 6 Grados de
L ibe rtad en e l p ivo te que la sostiene , cuyo pun ta de
ap licac iones de fue rz as es e l cen tro de g ravedad , CG
de fin ido po r las tres coo rdenadas , T ransve rsa l,
Ve rtica l y Long itud ina l (A vance , Desp lazam ien to
la te ra l y A rfada ) y sus tres anqulos d e in clin a ci6 n
(Cabeceo , A labeo , Gu ifiada ).
E I va lo r de y por e jem p lo , va ria depend ien te de losva lo res de a ltu ra de las o la s , de te rm inando su
flo tab ilidad . U n anqu lo de inc linac i6 n po r una fue rz a
de l v ien to , de te rm ina e l g iro de l e je transve rsa l x,
ladsando e l buque y un cabeceo puede se r dado
ta rnb ian po r e l m nvim ien te de las a las 0 avance
aceleradu.
Software ins true tn r - ~ rac ticam en te ge le
ccns tituye e l co raz6n de l s is tem a com p le te de un
sim ulado r de en trena rn ien te . De aqu ila im pcrtanc ia
de d isa ria r un so ftw a re que parrn ita lns true te r
ge9 tiona r todo un tsa tre epa rae iona l pa ra la praetieade ~ ilo tos y ce labe rade res en las ta reas que deban
af rentar .
Edicion No.6 - - Selltiemlire de 2009
E I ta h la re taetlee que 1 0 cons tituye , pe rm ite s l
Ins truc to r de te rm ina r itine ra rios , a ltu ras 0
pro fund idades de plata fnr rnas (He lic6p te ros y
submar ines ) . A t ravss de una car ts electr6nica,
puede hacs r segu im ien to a los buques y de te rm ina r
distancias. E I ta b le ro ssta com pues to a su vez de
los s igu ien te s m 6du los :
- M enu princ ip a l e iconos
- Con tro l de N avegaci6n
- Pane l de Com andos
- Reg istro de 6 rdenes
- Ub icac i6n de plata for rnas
- A sig na ci6 n m ete oro l6 gica
- A signac i6n de fa llos
E I Control de Navegadon perm ite in troduc ir las
ve loc idades y a ltu ras 0 p ro fu nd id ad es in ic ia le s.
A u tom aticam en te e l tab le ro musstra e l rum bo ac tua l
des ignado en los waYlwints de l it in e r ar io . Adernas,
en trega las va riab les rea les de l ss tado de una
plata forma actualrnente se lecc ionada con respec to a l
b uq ue p ro pio .
Po r e jem plo s i se tiene una p la ta fo rm a se lecc ionada
(a l h ace r c lick sob re la p la ta fo rm a en pan ta lla ,
apa rece un cuadro b lanco a lrededo r de l Icono , losda tos de distancia, m arcac iones y tiem po es tim ado
a esa p la ta fo rm a, son m os trados en los respectivos
cam pos . La hora de in ic io y tiem po e jecu tado se
aprecia a un extrem o.
La latiturl, longitml y hatirnetrla, a e rnuestran en
la ba rra de estadn , a l m ove r e l pun te ro de l rnause
sabre la carta .
Un panel de eum arrdes o frece una fo rm a rapida de
ge9 ti6n de erdanes de l m enu Ver , com o grid ,
aspec to de ca rta , gu fa9 W ~ , textus en pan ta lla .
~ermi te adernas aurnantar 0 d isrn in uir la c om p re 9i6 n
de tiem po que va de 1X a 25 fJX . E9 to hace que los
m ede les ae aprec ia n de fo rm a norm a l 0 d e fo rm a
rap ida pa re sin que ca rnb ien las p ropo rc iones de
ve lec idad con respec to a l tiam p«. E9 te aspae to es
poco usade y m as que todo ae ap lica a lo s juegos
d e c om p uta do r.
~o r e tro lade , e l pane l de ccm andes ind ica e l e stade
de l zoom de la ca rta gene ra l, en trega in fo rm ac i6n de
los waypo in ts en reco rre r, po r la s p la ta fo rm as y/o e l
buque prop io , a91 com o e l ETA y ETO (tiem po de
arriba y de 9a lida ) con respecte a l w aypo in t p rox im o .
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todD ,enuna revistaelec,tr6nica
Edicien No.6 - - Septiemhre de 2009
•Disen 0' e)JI,erimlerJtal
·Analisis estadlstico
~or u ltim o, o frece 10$ contro le$ b~$ico$ p~H~ I~
~$ign~ci6n m anua l de l e lim a, eom o IU L, n isb la , lluv ia
y m arsa . E I $o ftw ~re ins tructo r tam bian pueda
~$ign~r valeres p~r~ falles que s e een sid are n
factu res im pnrtan tas y que de una u otr~ fo rm a
sfae tan I~$ m aniobrss. E ntre estas tanernns:
- E $t~ bilid ~d d e I~ p l~ t~ fo rm ~- Cond ie ione$ de I~ un idad
- ~ erd id ~ d e ~ ee ite y/fJ cn rn bu stib ls
- R itm o o psra cio na l d e I~ trip ula cid n
- N ive le$ de inundacien.
- O trO $
Asignaci6n deWaypoints
A I sa laccinnar una p la ta tu rm a (d iferen te a I~ prep ia ),
e l ln stru eto r p ue de hacsr click en varias p~rte$ de l
m ~p~ eon e l fin de traxar un itinararin a d icha
pl~t~form~.
E $te $o ftw ~re p od rl~ g u~ rd ~r m ue ha s p ns ic io ne s
p~r~ que sean rseorridas ~ I~ va lnc idad y a ltu ra o
p ro fu ndid ad ~$ ig n~d~$.
l ,que p asa sL .?C Iencia~ p rob lema d fndo
i , C O l m I O hago p a r a . .?Ingen ie ria, p roblama irwIrso
LO $ V V~ypo in t$ $on Serip t$ de p~ trone$ de
m evim ien tes de "un idades A I", p la tsfe rm as que
"p iansan" por $1 m ismas ~ I muman t o de de te rm ine r e l
m e jer g iro , s i ~ baber e ~ sstr ihnr, que $610 es
dstarrn inado por e l O fie ia l en e l puente gu i~do pur $U
s an tid n e cm un de oriantaeien.
iPcn que as lmpurtante la sirrrulaehin?• S ~lv fJ I~ experim ent~e i6n eon e l s is tem a rea l, I~
s im ulaciun es I~ un iea teen ie~ d ispon ib ls p~ r~ e l
ana lis is de s is tem as eon eenduetss arb itra rias,
s iando ~p lie~b le inc lusive dende I~$ taenieas
a na litica s n o ~ po rt~ n se lu eie na s (s itu acin n n orm al).
• ~erm ite responder a I~$ pregunt~$ iOUe pasa si?
(C ie ne i~ , p ro blem~ d ira ete )
iOUe d eh !!) h ac er Ilara? ( In g en ie rf~ , p ro b lem~
